Отзывы › Авто и мото › Легковые авто › Кроссовер › Mazda. владельцы Мазда СХ й Мазда СХ -5 владею с 28.07.2017 года. Машина выпуска апрель - май 2017 года, рестайл 2,5 Суприм. Покупал у официального дилера в г. Иркутск.
Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой
Поясню что я имею ввиду, допустим спросили бы вы меня на что обратить внимание на Мазда сх5 бу, я бы сказал вам посмотреть как складываются зеркала не барахлят, на клапанной крышке есть датчик фаз не сопливит ли через него масло, не запотевший ли натяжитель ремня генератора, работает ли поясничная поддержка, целые ли задние сайлентблоки передних рычагов итд,то есть такие мелочи которые не будет знать человек не владевший Мазда сх5, вот тоже самое прошу от вас, то есть кузов осмотреть,подвеску понятно, а вот про мелочи про которые я не знаю так как никогда не владел аутом, расскажите пожалуйста поделитесь на что смотреть куда?
В РФ эта марка популярна уже на протяжении многих лет подряд. Многим по нраву привлекательный дизайн этого автомобиля. Владельцы также отмечают Mazda CX-5 современный дизайн, показатели экономичности. У машины также превосходные технологические характеристики.
Зачем выбирать вариант 1b, когда вариант 1a просто лежит рядом? Интерьер и технологии Пассажирское и грузовое пространство Производительность и экономия топлива Каково это водить Цены и уровни отделки салона Краш-рейтинг и функции безопасности Что нового в 2024 году?
Изменения минимальны, начиная с исчезновения базовой отделки S — популярного в последнее время шага автопроизводителей, избавляющегося от низко висящих, сомнительно прибыльных плодов. Это делает CX-5 более дорогим на 2600 долларов с учетом повышения цены на комплектацию S Select, которая теперь является моделью начального уровня. Есть изменения и в порядке отделки. Carbon Turbo возвращается, напоминая Carbon Turbo Edition, которого не было с 2021 модельного года. Mazda выпускает новые цветовые комбинации для этой отделки: 2024 Carbon Turbo предлагает специальную краску Zircon Sand Metallic за 450 долларов и салон из терракотовой кожи, смешанной с черной замшей. Как и прежде, он является наиболее доступным вариантом с 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, ниже текущего Turbo, переименованного в Turbo Premium в 2024 году, и Turbo Signature высшего уровня. На что похожи интерьер и автомобильные технологии CX-5?
CX-5 может похвастаться красивым, высококлассным дизайном с соответствующими материалами, источающими атмосферу премиум-класса, с которой не может сравниться ни один из его прямых конкурентов ну, кроме CX-50. Его верхние уровни отделки салона имеют сиденья с подогревом и вентиляцией спереди, а также высококачественную кожу с контрастной французской строчкой. Signature обтянут уникальной кожей Catarra Brown Nappa, как показано здесь. Мягкая и прошитая кожа на приборной панели, дверях и центральной консоли также приятна на ощупь, как и отделка из сплава, особенно вентиляционные отверстия, которые, кажется, выступают изнутри приборной панели. По общему признанию, более причудливые штрихи, такие как отделка под дерево в Signature, отсутствуют на более низких уровнях отделки салона, но общая внутренняя атмосфера остается более премиальной и стильной, чем у большинства конкурентов, особенно у Toyota RAV4 и Subaru Forester, которые стремятся к большему. Технический интерфейс Mazda отличается тем, что в нем используется контроллер ручки центральной консоли, а не сенсорный экран. Это не то, что Mazda отстает от времени, это сознательная попытка уменьшить отвлечение водителя.
Экран приборной панели большой и легко читаемый при относительно простом и быстром пользовательском интерфейсе. Эта последняя функция является ключевой для использования Apple CarPlay и Android Auto, вот тут-то и начинаются проблемы. Обе функции подключения предназначены для сенсорного экрана, и выбор их значков путем вращения и нажатия ручки отнимает больше времени и отвлекает. Тем не менее, переключаться между плейлистами или контактами на самом деле проще с помощью ручки, и, в отличие от большинства других производителей, Mazda не блокирует эти функции во время движения автомобиля хорошая новость для пассажиров.
На скоростях выше «дворовых» коробка торопится переключаться вверх и не спешит вниз... Зато, кажется, совсем не кренится, без промедлений следует за «коротким» рулем, повороты проходит предельно точно, нейтрально". Но разных! Паркетник Honda оснащенный, просторный, вполне комфортный.
Часть 5. Два года вместе
- Зачем активировать функции
- О чем молчат дилеры: активация скрытых функций Mazda CX-5
- Обзор Mazda CX-5 2024 года: зачем выбирать вариант 1b, когда тут же сидит 1a?
- Отзывы владельцев Mazda CX-5 (все достоинства и недостатки)
- Недостатки и преимущества Мазды СХ-5, по отзывам владельцев
Кроссовер Mazda CX-5 стал тише и экономичнее
Многие удивляются, но Mazda CX-5 действительно сделана во многих аспектах со следами откровенной экономии. Я ездил на мазда сх-5 2014года, авто мне очень нравился, отвечал моим запросам. Дизайн экстерьера Мазда СХ-5 2021 года поменялся не кардинально, но заметно: появились новые бамперы, решетка радиатора демонстрирует новый, более выразительный, рисунок, добавлен новый цвет кузова — Zircon Sand.
Антон Чуйкин: Mazda CX-5 - в чём прикол?
Меньше года я владею Маздочонкой СХ-5 в комплектации Аctive+, купленной новой у официалов. Мазда СХ-5 2024 2025 получил массу доработок, которые коснулись внешнего вида, интерьера и технической части. жене рассматривали сх5 но манагер в трейдине оценил трёшку, как на палке с кондиционером:facepalm: был послан реально, вместе с маркой.
Мазда CX 5 мнение владельцев
К счастью, мазда оказалась идеальным вариантом. И в туман, и в дождь на ней можно ехать без опасений. Денис, г. Златоуст Не знаю, что нравится в мазде остальным владельцам, мне она не нравится ничем. Был обладателем авто 2014 г. За это время сделал несколько неприятных выводов: — у СХ 5 ужасная шумоизоляция а может и полное ее отсутствие , — она тяжело входит в повороты кренится, при порыве ветра на ней даже страшно , — медленно разгоняется ощущение, что машина для пенсионеров — очень вальяжная, заторможенная , хотя движок на 150 л. Кстати, компьютер врет про средний расход топлива.
Пишет — 8,5-9,1 в городе, на деле — 11,2-13,0 литров на 100 км. Еще заметил, что на 95-м бензине машина скорость набирает с трудом. На 100-м еще ездить можно. Андрей, г. Челябинск Вот если бы не клин двигателя, который автомобиль словил на 110 тысячах км пробега, остался бы доволен Маздой. Проблема возникла после проведения очередного ТО.
Причем ТО регулярно проводил у официальных дилеров. Что послужило причиной клина — не понятно, до того момента работала, как часы. После обращения к официалам была проведена полная замена мотора, но и его хватило ненадолго: через 33 тысячи загорелся Check. В результате проведения нескольких диагностик причина активации данной ошибки выявлена не была. При этом масла в движке всегда было достаточно для создания необходимого давления внутри системы. Хотя бывали подозрения, что используемое Mazda Original Oil — отнюдь не оригинал.
Промучившись с машиной около пары месяцев после обнаружения ошибки, я сдал ее по Trade-Inу, так что дальнейшая ее судьба мне не известна. Из плюсов отмечу прочный кузов и большую вместительность машины, но рекомендовать ее не стану. Игорь, г.
Зато инженеры поработали над техникой и оснащением.
Диагональ экрана медиасистемы увеличена с семи до восьми дюймов, появилась новая диодная подсветка салона, а еще отныне предложена комбинированная обивка сидений тканью и кожзамом. Но куда важнее, что в компании улучшили шумоизоляцию салона, а в рулевом механизме у бензиновых версий появился дополнительный демпфер, снижающий уровень приходящих на баранку вибраций. Пока доработанная Mazda CX-5 представлена только в европейской спецификации, и моторная гамма здесь осталась прежней: увы, бензиновый турбомотор 2.
Да потому что «поставщик» расщедрился и оплатил активацию. Посчитал, что это будет инвестиция, будет актив. Но ведь технически машины-то одинаковые, электронные блоки и косы проводову них полностью аналогичные! И в этом знании кроются возможности. Как самостоятельно активировать скрытые опции Определившись с теорией и потребностями, отправляемся в электронный мир машины — непосредственнов «мозги». Проделать это может каждый, путем подключения специального диагностического модуля — он же сканер — к разъему OBD. В случае с нашей «Мазда», которая вполне себе современная машина, это будет OBD2.
И вот в этом моменте нужно сделать паузу. Фото: drive2. Самый дешевый вариант — китайский сканер с барахолки, который способен считать или даже скинуть ошибки, а также продемонстрировать определенные показания и данные на экране смартфона, куда он и подключается через Bluetooth. Только вот стоит оно чрезвычайно дорого, да и в прямой продаже отсутствует. MUD — штука сложная, требующая не только денег на покупку, но и прохождения целого обучающего курса. Эксперименты с ним и «самообразование» не представляются возможным без опыта эксплуатации подобного оборудования. Для самостоятельной настройки и активации новых опций своего автомобиля нужен достаточно серьезный прибор, который будет произведен либо популярной в среде профессиональных мастеров фирмой Launch, либо его аналогом. Точнее китайской калькой, которая тоже неплохо работает и с поставленной задачей справится. Также потребуется установить программное обеспечение, которое платно и весьма разнообразно: пакет для «CX» обойдется в 30 американских долларов. При покупке прибора обычно предлагают выбрать несколько марок на выбор, так что можно обойтись и без доплаты за «софт».
Кстати, цена покупки сканера начинается с отметки в 3 900 рублей и улетает в небеса. Оригинальный «Лаунч», способный активировать все заложенные функции и не только, в Москве может стоить и 60 000 рублей. Важный момент, который стоит обязательно учитывать, это подписка на обновления и доступ к электронным базам в сети. Дело в том, что некоторые операции подразумевают наличие интернета, так что заняться «тюнингом» в деревне — плохая затея.
А что касается «Мазды» — любим мы ее не за деньги, это точно. Тем более, там и другие цвета очень симпатичные. Само по себе диодные «глаза» с характерным световым росчерком тоже хороши, а придраться можно разве что к острому козырьку капота. Дело вкуса. В салоне я далеко не сразу понял — что не так? И только проделав несколько сотен километров, поймал этот прикол.
Там и такие, какие должны быть, не сенсорные, не внутри меню, а вполне себе зримые, с обратной связью, под руками, справа и слева от руля, на нем самом, на центральной консоли. И выглядят современно. Вот честно, когда-нибудь мода на тач-скрины пройдет, и мы будем удивляться, как это в России предлагали машины, где климатом надо управлять через такой экран. В перчатках, ага. То, что надо. Поклонникам традиций наверняка понравится, что даже в хорошей комплектации можно выбрать такую «антиопцию» вам за нее доплатят , как тканевый салон. Правда, подогрева задних сидений вы при этом лишитесь. Без сенсорного экрана, конечно, не обошлось, на него выведено то, что нужно не в первую очередь.
"Мазда СХ-5": недостатки и достоинства автомобиля
Компания Mazda недавно представила обновления для CX-5 на 2023 модельный год. Японский кроссовер во многом похож на своего предшественника, так как. Тегиmazda cx 5 комплектация active 2017, мазда еунос 800 минусы, мазда 5 номер кузова, mazda cx 5 мотор омывателя лобового стекла, каско на мазда сх 5 2018. Отзыв об автомобиле Mazda CX-5 | Для тех, кто хочет купить себе Mazda CX-5. Купила мазду сх5 в ноябре 2019, после первого мокрого дождя и лёгкого мороза залипли двери, не говоря уже о зеркалах заднего вида. В первой части материала, посвященного кроссоверу Mazda CX-5 образца 2011 года, мы поговорили о коррозионной стойкости кузова, живучести салона и надежности электрики.
Антон Чуйкин: Mazda CX-5 - в чём прикол?
Приехав на сервис, я заплатил около 400 рублей и через 1,5 часа забрал машину. Причем специалисты бесплатно сделали профилактику суппортов, — рассказывает владелец. Он тоже работает ровно, без рывков, фактически не требует вложений. В этом плане «Маздой» я крайне доволен — очень качественный автомобиль. Останавливаясь на недостатках кроссовера, мужчина все же припоминает один гарантийный ремонт. При закрытии транспортного средства в автоматическом режиме складываются боковые зеркала. Оказывается, в холодное время года данной функцией лучше не пользоваться. Дилер заменил мне их по гарантии и показал, как отключать на зиму эту опцию, — говорит собеседник.
Хозяин Mazda CX-5 признается, что расставаться с автомобилем не хочется: он оставил о себе слишком хорошие впечатления. Тем не менее дети мужчины подросли, поэтому большой семье нужен более просторный вариант для путешествий. В планах Геннадия — сменить этот «паркетник» на другой — CX-9 , старший в линейке Mazda. Интересно, подтвердят ли мастера слова владельца? На подъемнике Как только графитовая Mazda CX-5 «впорхнула» в бокс СТО, сервисмен сразу же провел визуальный осмотр кузова, а затем приступил к диагностике подвески. У тормозных колодок ресурс еще есть, суппорты слегка подвижны. Это не столь критично, если перестраховаться сейчас, — сообщает специалист.
Диагностика электронных блоков активных ошибок не выявила. Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нем? Напишите нам на news av. Будем рады вашим письмам!
Хм-м-м-м, не рановато ли? В остальном все тип-топ, проблем никаких. Хотя 30 тыс.
Отдано за все про все около 15 тысяч рублей.
На дверь можно, а на правый подлокотник нельзя. Для меня это пофиг, но кому-то может быть принципиально. Что не понравилось в интерьере у СХ5 однозначно. Проблема с размещением мелочей. Бардачек маленький, карманчики в дверях маленькие, очевидно под бутылку 0,5 л. Еще какие-то площадочки под сигаретную пачку.
Я привык, что у меня в дверях — зонтик, тряпки, ножики, фонарики, прыскалка для стекла и еще куча всякого дерьма. На СХ5 так не получится. Панель под бардачком бумкает, хлипенько как-то. Сам бардачек в виде откидывающейся ячейки. В нем нет полок. Электронные феньки. Нет обогрева лобового стекла и форсунок.
Зато есть отключаемое кнопкой респект! Климат двухзонный. Алгоритм работы электронных помощников изменяется только кнопкой на момент движения. То есть, если мне не нужен старт-стоп или система экстренного торможения, надо каждый раз эти системы перед поездкой отключать кнопкой на передней панели. Про обзор. К СХ5 никаких претензий. Показалось, что лучше, чем у Куги, за счет прямых передних стоек.
Дворники у СХ5 перед носом на капоте не торчат! В общем, продумано все со своей японской точки зрения. Всякие рычажки кнопочки дисплейчики. Первое впечатление в салоне от СХ5 после Куги — внешний аскетизм. Но все что надо есть. Да, зажигание включается кнопочкой, как на Куге. Про стриптиз.
В задних колесных арках у СХ5 валенки как на Куге, но более дохленькие. Заглянув еще ниже, обнаружил, что у СХ5 под валенками резиноподобный слой мастики или шумки. У Куги этого нет, шумка внутри. По периметру кузова — некрашеная накладка и некрашеные бамперы. Спереди он выдвинут вперед — долбись не хочу!
Оценки экономии топлива на 2024 год в настоящее время недоступны, но маловероятно, что они существенно изменятся по сравнению с прошлогодним показателем расхода топлива 24 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых. Уровни отделки салона с 2. Он выдает 256 л. В любом случае, этот двигатель обеспечивает энергичное ускорение, с которым могут сравниться немногие другие в этом сегменте, включая ни одного из вышеперечисленных конкурентов. Он также работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Экономия топлива снижается до 22 миль на галлон по городу, 27 миль на галлон по шоссе и 24 миль на галлон вместе взятых. Как CX-5 нравится водить? Компактный кроссовер Mazda идеально подходит для человека, чьи жизненные перемены заставили его сменить маневренный автомобиль на своего рода семейный тягач. Его точное рулевое управление и отклик дроссельной заслонки напоминают Porsche, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач отдает предпочтение производительности, а не экономии топлива при относительно хорошем пробеге. Эти динамические элементы, а также тщательно продуманная, идеальная посадка водителя и достаточное рычание от доступного турбодвигателя должны сделать CX-5 «правильным» для тех, кто привык к более спортивному, не ориентированному на семью транспорту. Тем не менее, его ходовые качества находятся на более жесткой стороне. Он никогда не бывает жестким, даже с большими колесами, но вы, безусловно, лучше чувствуете дорогу, чем у большинства конкурентов. Частично его динамическое мастерство связано с тем, что G-Vectoring Control Plus, эксклюзивная технология Mazda, использует крутящий момент двигателя для переноса веса на передние колеса сразу после начала поворота. Это обеспечивает лучшее сцепление с поворотом колес, и, хотя это наиболее заметно в плохих дорожных условиях, оно еще больше придает водителю уверенности на самых извилистых дорогах, даже когда поверхность сухая. Он также может задействовать тормоз внешнего колеса, который направляет автомобиль с плавным управлением, обычно предназначенным для спортивных седанов. Какие еще отзывы о Mazda CX-5 можно прочитать? С тех пор машина была обновлена, но наши общие впечатления от турбодвигателя остались прежними. Какова цена CX-5 2024 года? Цены на CX-5 начинаются немного выше, чем у конкурентов, но он также входит в стандартную комплектацию с полным приводом, а благодаря началу с более высоким уровнем отделки салона S Select на 2024 год, вероятно, также будет больше оборудования. Дополнительные удобства включают заднее защитное стекло, автоматическое выравнивание фонарей, бесконтактный вход, двухзонный климат-контроль, обивку из кожзаменителя, подогрев передних сидений с шестипозиционной регулировкой водителя и ручной регулировкой высоты пассажира, аудиосистему с шестью динамиками и два задних USB.