Станции, открытые в 2023 году. Открытие метрополитена в Москве ознаменовало начало новой эры в развитии города. На салатовой ветке метро в Москве открылись три новые станции. тэги: дата открытия, метро, метро в москве, метрополитен, москва, московский метрополитен. Во сколько открывается метро или до скольких работает метро в Москве? Время работы московского метро: ежедневно с 5:30 до 01:00.
Как в Москве работает метро?
| Собянин открыл станции метро «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех» | Метро строят двумя способами: закрытым, без выхода на поверхность, и открытым, когда рабочие трудятся в разрытых траншеях и котлованах. |
| Почему в России метро было впервые открыто с таким опозданием? | В дни открытия первой очереди московского метрополитена по всему городу шли массовые гуляния, по размаху сопоставимые с большими революционными торжествами. |
| Новые станции метро Москвы 2024: схема, на карте | В Москве открыли Большую кольцевую линию метро: разом запустили девять станций. |
| В Москве за 10 лет построено 100 новых станций метро и МЦК | РИА «Новости». 3. Схему метро Москвы сделали разноцветной ради иностранцев. |
История и характеристики метро Москвы
С 2011 года в столице открыли 112 станций метро и Московского центрального кольца, сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале. По его словам, на сегодняшний день в столичном метро и на МЦК работают 294 станции, еще 32 — за пределами МКАД. Самый первый метрополитен был открыт в Москве. гордость столицы. За 20 лет, с 2010 по 2030 год, протяженность московского метро будет удвоена, будет открыто пять центральных железнодорожных диаметров и кольцевая железная дорога. тэги: дата открытия, метро, метро в москве, метрополитен, москва, московский метрополитен.
В Москве открыли 10 станций Большой кольцевой линии метро
Президент России Владимир Путин 7 декабря по видеосвязи официально запустил движение по южному участку Большой кольцевой линии (БКЛ) в московском метро. Хронология открытия станций московского метро 1935 15.05 Сокольники 15.05 Красносельская. 19 февраля. Открыта поликлиника метрополитена. Во сколько в Москве открывается метро в 2024. 19 февраля. Открыта поликлиника метрополитена. Большая кольцевая линия московского метро откроется 1 марта. Ее открытие несколько раз переносили по техническим причинам.
Когда откроется БКЛ – Большая кольцевая линия метро в Москве
Основой транспортной системы Москвы является метрополитен - гордость столицы. За 20 лет, с 2010 по 2030 год, протяженность московского метро будет удвоена, будет открыто пять центральных железнодорожных диаметров и кольцевая железная дорога. Пассажиры будут пользоваться 655 станциями в самой Москве и других городах, входящих в московскую агломерацию", - сказал Собянин в рамках сессии "Города-2030. Он отметил, что за последние 10 лет для пассажиров открыто 160 новых станций метро и Московского центрального кольца МЦК. Кроме того, построены два центральных железнодорожных диаметра.
Лопаты приходилось одалживать у дворников. Строительство метро было объявлено «первостепенной важности ударной стройкой». Куратором проекта по партийной линии стал один из ближайших соратников Сталина, его правая рука — Лазарь Каганович, зарекомендовавший себя жестким и эффективным управленцем.
Кстати, до 1955 года московский метрополитен носил его имя. Объем выполненных работ и взятые темпы строительства для того времени были нереальными: за четыре года проложили 11,2 км пути, построили 13 станций и 17 вестибюлей первоклассной архитектуры. Газета «Вечерняя Москва» 14 мая 1935 г. Самой первой станцией московского метро считается станция «Сокольники». От нее стартовала дебютная поездка до станции «Парк культуры». При этом на перегоне «Охотный ряд» — «Библиотека имени Ленина» ответвлялся участок, шедший к станции «Смоленская». Чтобы попасть в метрополитен первыми, люди всю ночь стояли у вестибюлей, ожидая открытия.
Первый поезд у перрона станции «Охотный ряд». В то время разменных автоматов и турникетов не было. Пассажиров пускали по бумажным билетам. Они были двух цветов: желтые — от станции «Сокольники» до «Парка культуры», красные — обратно.
Событие для столичного транспорта историческое, сравнимое с самим запуском метро в 1935 г. Самое протяженное в мире метрокольцо ежедневно по рабочим дням перевозит уже 1,3 млн пассажиров, а в 2025 г. И это не предел — на БКЛ создан запас провозной способности на десятилетия вперед. Кроме того, они обеспечили хордовые связи между соседними районами и тем самым повысили привлекательность использования городского транспорта. За счёт этого значительно снизилась нагрузка на улично-дорожную сеть и наземный транспорт. Еще одну линию продлили за МКАД. Новый участок Люблинско-Дмитровской линии от «Селигерской» до «Физтеха» улучшил транспортное обслуживание свыше 500 тыс. Метро пришло в динамично развивающийся Северный, рядом с которым находится один из ведущих вузов страны — МФТИ. До Физтеха специально сделан автобусный маршрут, буквально пара остановок. Возле новых станций — помимо «Физтеха» это «Лианозово» и «Яхромская» — расположены и другие крупные научно-исследовательские институты, предприятия. Экономия времени в пути на ряде маршрутов составляет до 40 минут в день. Те, кто живет рядом с новыми станциями, впервые могут добраться до центра без пересадок быстрее, чем за полчаса.
Их проекты включали только то, что они точно могли построить, — и поэтому чужой опыт оказался для Москвы мало полезным. Дело в том, что в европейских столицах геология была довольно однородной, в отличие от сложной московской, и поэтому ни один из планов нашему метро не подходил. Таким образом, итоговый проект стал смесью всех существовавших на тот момент предложений, которые можно было технически осуществить. Первый опытный участок строительства находился под Русаковской улицей, на перегоне между станциями «Красносельская» и «Сокольники». Он стал самым первым туннелем московского метро — и работает и в наши дни. К весне 1933 года работы развернули уже на всех участках и строители вышли на запланированную глубину. В 1934 году, на самом пике работ, в строительстве было задействовано около 75 тысяч человек.
83 станции метро открыли в Москве за 13 лет
Станции метро в спальных районах обычно открываются позже. РИА «Новости». 3. Схему метро Москвы сделали разноцветной ради иностранцев. Ниже в хронологическом порядке представлены основные события из истории Московского метрополитена. Жирным шрифтом указаны открытия новых станций. Идея строительства метро в Москве возникла в 1875 году — через 12 лет после того, как первая в мире подземка была открыта в Лондоне. Метро планировалось уничтожить, а оставшиеся вагоны и оборудование эвакуировать. Утром 16 октября 1941 года в день паники в Москве метрополитен впервые не был открыт. Во сколько открывается метро или до скольких работает метро в Москве? Время работы московского метро: ежедневно с 5:30 до 01:00.
В Москве открыли 109 станций метро и МЦК за 12 лет
В этом году в общей сложности планируем открыть 23 комфортабельные пляжные зоны. Чтобы попасть в метрополитен первыми, люди, ожидая открытия, стояли у вестибюлей всю ночь. Исчезнувшие станции Таких станций в Москве две, во-первых это Первомайская, открытая в 1954 году, входила в комплекс Измайловского электродепо. Какую станцию метро откроют в Москве в 2025 году 21 декабря 2025 года на Кольцевой линии метро должна была открыться станция «Суворовская». Сегодня, 10 мая, в Москве открылся для пассажиров участок Замоскворецкой линии метро между станциями «Автозаводская» и «Орехово».
Почему в России метро было впервые открыто с таким опозданием?
Первое в мире метро было построено в Лондоне в 1863 году - линия внеуличной железной дороги для поездов с паровой тягой. Уже тогда метрополитен показал огромные преимущества перед наземным городским транспортом и стал быстро развиваться. Самые первые идеи по строительству метро в Москве появились еще в 1875 году. Инженер Титов предложил проложить железнодорожный тоннель от Курского вокзала до Марьиной рощи, но до проекта дело не дошло. В 1902 году инженеры Балинский и Кнорре предложили проект, который предусматривал соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией, а через Красную площадь и у Пушкинской площади поезда должны были двигаться по эстакаде.
Но городская Дума отклонила идею, обосновав отказ недостаточной проработанностью проекта. К тому же большую роль сыграло и существовавшее на тот момент трамвайное лобби, - в те годы трамвай в Москве приносил большую прибыль в городскую казну. Однако, через несколько лет к идее строительства метрополитена в Москве все же вернулись, причем уже сами городские власти.
На этом этапе было организовано "вилочное" движение поездов. Поезда следовали от станции "Сокольники", доезжали до "Охотного Ряда", после чего двигались по одному из двух ответвлений: в сторону "Парка культуры" или до "Смоленской". Для москвичей этот вид транспорта стал невероятным открытием, ведь путь от "Сокольников" до "Смоленской" можно было преодолеть за 21,5 минуты, когда при поездке на трамвае этот же маршрут занимал более двух часов. Тем не менее в первый год работы столичной подземки пассажиров было мало. Люди боялись спускаться в метро, эскалаторы и быстрые подземные поезда пугали жителей, привыкших ходить по земле. В первый год работы метрополитена в сутки совершалось в среднем 177 тысяч поездок.
Отправление поезда было по звонку, который нажимал машинист. В 1953 году на Кольцевой линии впервые была опробована громкоговорящая система оповещения пассажиров. Три очереди строительства Идет сборка первого вагона метро, 1934 год. Фото: ТАСС В течение всех 85 лет главным поставщиком вагонов для московского метро был Мытищинский вагоностроительный завод. Там же в 1934 году впервые собрали вагоны типа А. Каждый вагон был рассчитан на 250 человек, включая 52 сидячих места.
Управлением московских городских железных дорог был разработан проект сети метро из 4 диаметральных и 1 кольцевой линий, а в июне 1931 года на Пленуме ЦК ВКП б было принято решение о начале строительства. Главным организатором строительства был назначен Л.
Линия шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры» с ответвлением на «Смоленскую», её общая протяженность была 11,2 км. На линии было сооружено 13 станций и 17 вестибюлей. Первоначально метрополитен столицы носил имя Л. В конце 1930-х годов было открыто ещё две линии и несколько станций. Дальнейшие проекты строительства были отложены во время Великой Отечественной войны. Осенью 1941 года метро использовалось как бомбоубежище, а когда немецкие войска вплотную подошли к Москве , метро предполагалось уничтожить, чего, к счастью не произошло, и вскоре оно вновь начало функционировать. В послевоенные годы строительство продолжилось.
Всего в Москве было 90 эскалаторов данного типа, в настоящее время в работе остались всего 3 машины в наклоне станции «Бауманская» 1944. В этих эскалаторах используется отделка из натурального дубового массива. В частности, из дерева выполнены перила эскалатора. Главный конструктор — Г. Машины серии ЭМ устанавливались в Московском метрополитене в 1950-е годы на станциях второй и третьей очередей Кольцевой линии, Новоарбатском радиусе, Рижском радиусе, Фрунзенском радиусе, а также в новом выходе станции «Красные Ворота» и в эскалаторной галерее на Ленинских Горах. Эти эскалаторы получили распростанение на всех станциях Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий, запущенных в период между 1961 и 1975 годами , а также они были установлены в новых выходах станций «Лубянка» и «Киевская», на переходах станций «Чистые Пруды» и «Площадь Революции», а также в выходе новой станции «Тверская». В Москве в настоящее время эксплуатируются 40 эскалаторов типа ЛТ-3, 24 эскалатора типа ЛТ-4 и 50 эскалаторов 1 в консервации на станции «Полежаевская» типа ЛТ-5. Демонтажа машин этого типа не осуществлялось. Эскалаторы серии ЛП-6 устанавливались в Московском метрополитене в тот же период, что и ЛТ — с 1962 по 1975 годы на новых станциях мелкого заложения и в переходах. Эскалаторы этой серии оказались ненадёжными и с 1986 года началась их массовая замена, завершившаяся в 1997 году. Всего в Москве был 41 эскалатор серии ЛП-6, в том числе 1 ЛП-6 1962, «Академическая», проработал дольше всех и заменён в 1997 году. Серия представляла собой глубокую модернизацию серии ЛТ с использованием новых технологий в эскалаторостроении. Эскалаторами серии ЭТ укомплектовывались все новые станции, выходы и переходы с 1978 года, а также ими заменялись более старые эскалаторы серий Н и ЛП-6. Устанавливаются в настоящее время на новых станциях, выходах и переходах, а также ими заменяют выводимые из эксплуатации эскалаторы серий Н и ЭМ. К июлю 2012 года в Москве работают 74 эскалатора типа Е-25Т высота подъёма до 25 м , 56 эскалаторов типа Е-55Т высота подъёма от 25 до 55 м , 4 эскалатора типа Е-75Т высота подъёма до 75 м, установлены на станции «Парк Победы» с высотой подъёма 63. Безопасность Московский метрополитен относится к транспортным предприятиям повышенной опасности. Это обусловлено большим пассажиропотоком и сложной системой инженерных сооружений. Для обеспечения технической безопасности существуют специализированные подразделения метро, численностью около 1000 человек [94]. Они занимаются ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций, устранением технических неисправностей и содержанием технических средств метро. Периодически проводятся учения по координации взаимодействия работников метрополитена и экстренных служб города [95]. Охраной правопорядка занимается Управление полиции на Московском метрополитене. Его штат составляет более 5 тысяч человек. Основные направления деятельности управления: борьба с вандализмом, хулиганством, кражами и грабежами. Большое внимание уделяется противодействию терроризму [96]. В Московском метрополитене имеются различные технические средства контроля. На многих станциях и вагонах установлены системы видеонаблюдения. Телевизионные камеры, установленные в вагоне, записывают и сохраняют в архиве кадры того, что происходит в вагоне. Данная видеоинформация в дальнейшем может оказать помощь в изучении обстоятельств произошедших событий [97]. У видеокамер, установленных на станциях, есть ещё одна функция — управление работой станций [95]. На всех станциях Московского метрополитена установлены специальные колонны экстренного вызова, которые предназначены для связи пассажиров с Ситуационным центром. С их помощью также можно получить справочную информацию по работе метрополитена у оператора, а также сообщить об экстренной ситуации [98]. Кроме того, пассажир может обратиться к дежурному по станции дежурные носят форму с красным головным убором [99]. В салоне вагонов есть устройства связи с машинистом поезда. В вагонах, где установлены видеокамеры централизованной системы видеонаблюдения, устройства связи переключены на Ситуационный центр. При поступлении вызова с такого устройства связи, к вызвавшему вагону подключится оператор Ситуационного центра. Оператор, помимо общения через устройство, может наблюдать видеоизображение из вагона, передаваемое одновременно с нескольких камер видимых и скрытых , визуально оценивая происходящее.
В Москве за 10 лет построено 100 новых станций метро и МЦК
Для пассажиров теперь доступны станции «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех», пишет Msk1. Транспортная доступность улучшится для более чем 500 тысяч жителей пяти районов Москвы и города Долгопрудный, а также для студентов и сотрудников университета МФТИ, в честь которого названа станция «Физтех». В Москве открылась станция метро «Аэропорт Внуково» Что еще известно Работы по продлению Люблинско-Дмитровской линии от станции «Селигерская» стартовали в 2019 году.
Информация о графике работы метро в таблице: открытие и закрытие станций, отправка первых и последних поездов. Выберите ветку метро:.
С учетом роста бурного развития столичной агломерации правительство Москвы реализует крупнейшую в истории программу транспортного строительства, развития метро и городской железной дороги. Основой транспортной системы Москвы является метрополитен - гордость столицы. За 20 лет, с 2010 по 2030 год, протяженность московского метро будет удвоена, будет открыто пять центральных железнодорожных диаметров и кольцевая железная дорога.
Пассажиры будут пользоваться 655 станциями в самой Москве и других городах, входящих в московскую агломерацию", - сказал Собянин в рамках сессии "Города-2030. Он отметил, что за последние 10 лет для пассажиров открыто 160 новых станций метро и Московского центрального кольца МЦК.
После войны начали строительство четвёртой очереди метрополитена — Кольцевой линии и глубокой части Арбатской линии от «Площади Революции» до «Киевской» [30]. Кольцевую линию первоначально предполагали строить под Садовым кольцом. Первая очередь линии — от «Парка культуры» до « Курской » 1950 расположена как раз под Садовым кольцом. Позже решили строить северную часть Кольцевой линии за пределами Садового кольца, обеспечивая доступ к семи из девяти вокзалов столицы. Вторая очередь Кольцевой линии открылась в 1952 году «Курская» — « Белорусская » , а в 1954 году строительство линии было завершено [10] [30]. После завершения строительства линии в 1953 году часть линии от « Калининской » до « Киевской » была закрыта, но в 1958 году открылась вновь как часть Филёвской линии [30]. Значок «Серпуховской радиус 1983».
На каждую станцию стали выделять определённую сумму, и в неё необходимо было уложиться. От дорогих индивидуальных проектов каждой станции стали переходить к дешёвым типовым проектам. Последними станциями, построенными в классическом сталинском стиле, стали « Фрунзенская » и « Спортивная », открытые 1 мая 1957 года [36]. В конце 1950-х и в 1960-е годы развивалась концепция радиусов, соединённых лишь с Кольцевой линией: в 1958 году открылся Рижский радиус, в 1962 году — Калужский, в 1966 году — Ждановский, в 1972 году — Краснопресненский. В 1971 и 1975 годах соответственно радиусы были объединены в диаметральные линии — Калужско-Рижскую и Ждановско-Краснопресненскую. С конца 1970-х по начало 1990-х введены Калининская 1979—1986 и Серпуховско-Тимирязевская 1983—1994 линии, которые были построены по подобному проекту, сначала как радиус от кольца с постепенным продлением в обратном направлении, через центр, с образованием нового диаметра [37] [38]. В середине 1980-х годов появляется концепция скоростных хордовых линий метро , ведущих в спальные районы и аэропорты за пределами МКАД. Позднее вследствие снижения финансирования метрополитена эти планы были отложены на неопределённый срок [39]. Прокладка тоннеля метро 1935 год Станция метро в разрезе проект 1935 год Поезд в тоннеле метро 1935 год Поезд в тоннеле метро 1938 год Постсоветский период [ править править код ] В 1992—1994 годах достроили северный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, от « Отрадного » до « Алтуфьева » с промежуточной станцией « Бибирево ».
В 1995 году открыли Люблинскую линию , запроектированную ещё в середине 1980-х. В середине 1990-х появились новые проекты развития скоростного транспорта Москвы: лёгкое метро , монорельс , мини-метро. Они были реализованы в формате «мини-метро» — ответвления с обозначением «4А» Филёвской линии , монорельса и Бутовской линии [39] [40]. В 2000—2001 годах достроили южный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, от « Пражской » до « Аннина », в конце 2002 года открыли конечную станцию « Бульвар Дмитрия Донского », впервые выводившую метро за МКАД , оставаясь при этом на территории Москвы район Северное Бутово. В 2004 году была построена линия монорельса. Планировался проект мини-метро изначально планировался как частное ответвление от станции « Киевская » Филёвской линии в сторону делового центра « Москва-Сити ». Оно должно было иметь кривые меньшего радиуса, более крутые подъёмы и более короткие платформы по сравнению с обычным метрополитеном. Однако затем от мини-метро отказались, и в итоге в 2005 году было построено простое ответвление с двумя станциями: « Выставочная » и « Международная » [41]. Строительная шахта станции « Достоевская » В 2003—2009 годах Арбатско-Покровскую линию продлили от станции « Киевская » до « Митино », включая в себя участок Филёвской линии.
На этой линии построена первая станция на территории Московской области и одновременно первая станция, построенная на частные деньги — « Мякинино ».
'+obj.error+'
Ожидается, что первое время новыми станциями будут пользоваться около 600 тыс. Длительность поездок по городу для местных жителей сократится на 35-45 минут. На БКЛ будут работать только новые составы. Для пассажиров в приложении "Метро Москвы" предусмотрен удобный сервис: в режиме онлайн можно посмотреть загрузку прибывающего поезда и выбрать более свободный вагон.
До конца года основные работы по строительству «Новаторской» должны быть завершены. Станция расположится параллельно Ленинскому проспекту между его пересечениями с улицами Новаторов и Академика Пилюгина. На фото представлена демонтажная камера для щитов, пришедших от «Академической». Стройка и место будущего расположения Станция возводится только с южным вестибюлем для пассажиров. Выход будет напротив дома Сосенский стан, 5 и здания Префектуры. Выходы будут совмещены с подземным переходом по обе стороны улицы. А северный вестибюль будет только с аварийным эвакуационным выходом. Но возможно когда и пассажиры пойдут по нему. Сейчас выполняется отделка в стиле супрематизм и установка инженерных систем.
После официального запуска Собянин уехал на прибывшем поезде. Ожидается, что первое время новыми станциями будут пользоваться около 600 тыс. Длительность поездок по городу для местных жителей сократится на 35-45 минут. На БКЛ будут работать только новые составы.
В настоящий момент на станции «Яхромская» закончен монтаж панно, которое соорудили в честь 800-летия Москвы. Размеры масштабной композиции составляют 160х5 метров.
Московское метро: как строилась первая отечественная подземка
Видео о том, какой будет станция от Стройкомплекса Москвы На платформе продолжается "черновая стройка". Обновление 01. Новаторская Обновление 07. До конца года основные работы по строительству «Новаторской» должны быть завершены. Станция расположится параллельно Ленинскому проспекту между его пересечениями с улицами Новаторов и Академика Пилюгина. На фото представлена демонтажная камера для щитов, пришедших от «Академической». Стройка и место будущего расположения Станция возводится только с южным вестибюлем для пассажиров. Выход будет напротив дома Сосенский стан, 5 и здания Префектуры.
Выходы будут совмещены с подземным переходом по обе стороны улицы.
Ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщил, что завершился основной конструктив пересадочного узла между одноименными станциями «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии и планируемой Бирюлевской линии метро. Строители полностью выполнили монолитные работы в нижнем и верхнем вестибюлях. Также завершилось устройство лестничного схода, ведущего на платформу станции БКЛ.
Всего в ходе уложат почти четыре тысячи кубов бетона.
Во сколько открывается метро в Москве Часы работы метро в Москве — фиксированные. Согласно расписанию на официальном сайте московского метрополитена, в 2024 году станции метро открывают свои двери ежедневно в 05:30 утра. Время открытия — фиксированное для всех станций, но расписание поездов метро для каждой станции — разное. В праздничные дни график открытия метрополитена не изменяется.
С актуальным расписанием движения поездов метрополитена можно ознакомиться в интерактивном режиме на официальном сайте в разделе « Справочник по станциям ». Для ознакомления с информацией необходимо выбрать станцию, с которой вы собираетесь начать свою поездку. На табло отобразится время отправления и прибытия первого и последнего состава на данную станцию в выходные и будние дни в оба направления для промежуточных. Рассчитать время в пути поможет интерактивная схема метро на официальном сайте. В правом нижнем углу страницы или непосредственно на карте можно выбрать станции отправления и прибытия.
Система определит приблизительное количество минут в пути, возможные пересадки и количество станций.
Самое классное — световые люки, в ясную погоду создающие "солнечных зайчиков" внутри. Конкурс на дизайн станций "Солнцево" и "Новопеределкино" провели ещё в 2014 году. И это редкий случай, когда реализация не хуже проекта. Внутри тот же эффект, но уже за счёт искусственного освещения. Светильники есть и на потолке, и на полу. К открытию новых станций Московский метрополитен выпустил ограниченную серию карт "Тройка".
Всего их продадут 70 тысяч. Станция "Боровское шоссе". Здесь не очень хорошо видно, но потолок оформлен в виде шоссе, по которому "движутся" светильники в виде машин. Светильники на колоннах сделаны в виде уличных прожекторов.
Новая схема метро Москвы до 2030 года: что поменялось и кто в пролете?
15 мая 1935 года состоялось торжественное открытие первой линии Московского метрополитена, и началось регулярное движение четырёхвагонных поездов. Мэр Москвы Сергей Собянин совместно с президентом РФ Владимиром Путиным в режиме видео-конференц-связи во вторник, 7 декабря, открыли 10 новых станций Большой кольцевой линии метро. Участок от «Мневников» до «Каховской» соединил западные районы столицы. Департамент транспорта Москвы опубликовал официальный план развития метро. Сегодня, 10 мая, в Москве открылся для пассажиров участок Замоскворецкой линии метро между станциями «Автозаводская» и «Орехово». Более 80-ти лет назад,16 мая 1935 года, московский метрополитен открыл свои двери, и жители столицы впервые проехались на поезде под землёй – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, Москва, истории на развлекательном портале Интерфакс: Десять станций Большой кольцевой линии московского метро открыли во вторник президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин, оставшиеся девять станций кольца намерены открыть в 2023 году.