ТНВД на Toyota Avensis 2008 не является проблемой для владельцев, так как ресурс электромагнитных форсунок составляет 250 000 км. Максимальная комплектация Тойота Авенсис 2008 года выпуска могла иметь кожаную обивку салона. Бензиновые модификации Тойота Авенсис оснащались двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой «механикой» и бесступенчатым вариатором. 2008 год стал стартом для производства третьего поколения седанов и универсалов Авенсис.
Toyota Avensis II. Покупать или нет?
Наиболее быстрый Avensis оснащён 143-сильным турбодизелем и шестиступенчатой «механикой». Главная Новости Toyota Avensis 3 (T270): последний в своём роде. Avensis еще при первом знакомстве произвёл впечатление добротного автомобиля, больше всего понравилась подвеска колёс. Парижский автосалон 2008 года стал стартовой площадкой для обновлённых седанов и универсалов Toyota Avensis третьего поколения. В сегодняшней записи я расскажу вам про слабые места тойота авенсис 2003-2008 годов выпуска.
Recommended Posts
- Особенности технических характеристик
- Эксперт «ЗР» назвал «вечную» версию Toyota Avensis 2008 года с атмосферным ДВС
- Тойота Авенсис 2 (2003-2008): проблемы, минусы, характеристики, фото
- Toyota Avensis 2008 г. 1.8MT. Детальный обзор седана
- Все о Тойоте авенсис 2008г видео | Sirius Avto
Toyota Avensis ушла в отставку без замены
Toyota Avensis 2007-2008 (Тойота Авенсис) видео обзор и тест драйв. Avensis II можно считать весьма надежным по современным меркам автомобилем, но следует признать, что Carina E в этой части была на голову выше, к тому же дешевле в ремонте. Toyota Avensis, 2008 – купить на Юле. Большой выбор товаров категории «С пробегом» раздела «Легковые автомобили».
Обзор характеристик Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 2008 года
TOYOTA AVENSIS 2008 не работает система сле удара машинку отогнали в сервис поправили клиент забрал машину загорелась VSC.у него ещё сработали подушки. В сегодняшней записи я расскажу вам про слабые места тойота авенсис 2003-2008 годов выпуска. Был куплен Avensis седан в комплектации Lux на автомате темно-бордового цвета.
Toyota Avensis
За год до этого, ещё на дорестайле, появились 2. Есть слабые места - задние арки, которые точно так же сложно опознать снаружи. И больше жалоб на коррозию крыши над лобовым стеклом и его рамки. В остальном машины держатся хорошо, но покупателю в любом случае стоит озаботиться обновлением антикора и своевременной локализации очагов коррозии в местах сколов.
Вдобавок, задние фонари страдают от негерметичности - тут легко встретить "аквариум" с водой. Мы это умеем. Двигатели - Редкие моторы 1.
Тойота явно неудачно подобрала поршневые кольца, но со временем эту проблему устранила. Большинство моторов ранних Авенсисов уже капиталенные, правда качество этих ремонтов остаётся под вопросом. Сложность восстановления убитых вариантов усугубляется тем, что здесь нет никаких ремонтных размеров поршней, а ещё - нет сёдел клапанов, они прилегают непосредственно к ГБЦ, поэтому в случае критического износа блок нужно гильзовать, а "голова" меняется в сборе.
Это касается и 2.
Впрочем, другие проблемы остались. Основная из них — задиры шатунных вкладышей, которые появляются уже после 80-90 тысяч километров.
Кроме этого владельцам тойота авенсис второго поколения стоит быть готовым к характерному дизелению, которое может появиться после пробега в 70-100 тысяч километров. Возникает оно на непрогретом двигателе и свидетельствует о необходимости замены натяжителя приводного ремня навесных агрегатов. Двухлитровый бензиновый агрегат 147 лошадиных сил хоть и требователен к качеству топлива, однако в плане надежности выглядит чуть лучше двигателя объемом 1,8 литра.
Самая большая проблема двухлитрового двигателя Avensis — вытягивание и срыв резьбы болтов головки блока цилиндров. Справедливости ради стоит сказать, что массового распространения данная проблема не получила, но факт остается фактом. Так что купить подержанный автомобиль и через какое-то время раскошелиться на очень дорогой ремонт могут и владельцы Avensis с двухлитровым двигателем.
Двигатель объемом 2,4 литра 163 лошадиные силы под капотом Toyota Avensis встречается не слишком часто. И тем обиднее. Ведь по надежности именно этот силовой агрегат кажется оптимальным.
Лишь после 150-200 тысяч километров он начинает подъедать масло. Его расход, впрочем, редко превышает пару литров на десять тысяч километров. Устанавливались на Toyota Avensis второго поколения и дизельные двигатели, но автомобили с ними на нашем рынке встречаются крайне редко.
Да и смысла в их покупке нет, поскольку современные дизельные силовые агрегаты крайне чувствительны к качеству топлива, а после 150-200 тысяч километров наверняка огорчат проблемами с клапаном EGR. К минусам дизельных двигателей Avensis можно отнести и то, что большинство непрофильных механиков с ними практически не знакомы. Слабые места трансмиссии.
Коробки переключения передач, устанавливаемые на японский автомобиль, также не могут похвастать высокой надежностью. Виной тому — подшипники первичного и вторичного вала.
Многие считают, что Toyota Avensis является образцом надежности, но и он может доставить немало неприятностей. Рассматриваемый «Авенсис» 2008 года. Данный агрегат славится надежностью, но и у него бывают нюансы, из-за которых он может не заводиться. Прежде всего блогер рекомендует осмотреть датчик коленвала, который может выйти из строя.
Плюсом этого автомобиля являлось то, что все опции, которые в нем были, работали идеально, а минусом — то, что их было всего две: гидроусилитель и люк. Никаких тебе электростеклоподъемников, парктроников, кондиционеров и прочих радостей. Но это был мой первый автомобиль, и поездив на нем 2 года, я четко понимал, что хочу. Требованиям седан, бензин, «атмосферник» 1,8 и выше, «автомат» и, самое главное, надежность соответствовал Toyota Avensis. Я продал Audi не из-за того, что мне не хватало «наворотов», это был просто старый автомобиль. Если кто не знает, старая машина как бездонная бочка — в ней всегда есть что ремонтировать. Как только ты сделал одно, так сразу ломается что-то другое. Сущие мелочи, с которыми многие люди ездили бы и не обращали внимания, меня бесили, и я стремился довести автомобиль до идеального состояния. В конечном счете я пришел к выводу, что это невозможно. Из-за разницы в цене и большего выбора за машиной решил ехать в Россию. Из всех вариантов, что я посмотрел, этот экземпляр оказался самым «живым». В итоге после пары бессонных ночей и долгих катаний по Москве я стал обладателем Toyota Avensis 2008 г. Когда пересаживаешься из 20-летнего авто в образец 2008 года выпуска, ощущения схожи с перемещением в будущее на 16 лет вперед. Столько приятных мелочей и функций: тут и боковые зеркала с подогревом, и зеркало заднего вида с автозатемнением, круиз-контроль, климат-контроль, «попогревы», 8 airbag-ов и еще куча всяких датчиков и систем безопасности. А как закрываются двери! Мягко, четко, с хорошим приятным звуком. И самое главное — это «автомат». Какое же счастье больше не дергать этот рычаг и не выжимать постоянно сцепление. Теперь одной рукой можно рулить, а другой кушать мороженку. По приезде в Минск я решил в кратчайшие сроки поменять все расходники и масла, сколько бы это ни стоило, потому что отлично понимал, что предыдущий хозяин может говорить одно, а по факту оказаться совсем другое. В итоге за неделю было поменяно: масло в двигателе и коробке; фильтры: воздушный, салонный, масляный, АКПП; свечи зажигания. А самое главное — я купил новую «вонючку», потому что прошлая меня просто раздражала. И только тогда, когда я все это поменял, я смог расслабиться и наконец-то насладиться покупкой и более внимательно рассмотреть ее.
Subscribe for our latest news
- Отзыв об автомобиле Toyota Avensis 1.8 AT
- Слабые места Тойота Авенсис 2-го поколения
- Коробки передач
- Коробки передач
- Тойота Авенсис 2 (2003-2008): проблемы, минусы, характеристики, фото
Toyota Avensis 2008 г. 1.8MT. Детальный обзор седана
К сожалению, салон не остался безмолвным, каким он был при покупке, и в нем периодически появляются "сверчки". Интересно, что одно время какая-то деталь под капотом резонировала при определенной частоте оборотов двигателя. Потом это само собой исчезло. А вот звуки салона при проезде жестких неровностей иногда заметны, и это неприятно. На втором ТО обнаружили что уровень масла на нижней отметке, после этого проверяю регулярно. Масло жремс… Запотевает правый задний фонарь, говорили что это было только на дорестайлинговых машинах, ничего подобного, после мойки или в сырую погоду вижу постоянно, будем разбираться с гарантией. ТО прохожу сам, жене не доверяю, облапошат в два счета. Думал что сервис Хонды, не из лучших, оказалось, что есть еще хлеще. После посещения сервиса Toyota, обнаружил незатянутую гайку на колесе, хорошо, что после сервиса заехал на шиномонтаж 200м. Всегда сбрасываю давление после посещения сервиса, они там закачивают хрен пойми сколько, машина очень жесткая при этом.
Although an extensive revamp of the previous generation Carina E, the only main common parts were the engines, with an all new style of body.
The car was built at the Burnaston factory in Derby. At the same time, production of the five-door Toyota Corolla also started at the British plant. The first generation Avensis had the option of four engines 1.
Надёжна ходовая: на 100 тысячах км могут потребовать замены втулки стабилизаторов, ступичные подшипники и амортизаторы, как правило, не требуют замены ранее 200 тысяч. Фото: Пресс-служба Toyota Ранее "РГ" рассказала о лучших кроссоверах на вторичном рынке стоимостью 500 тысяч рублей.
Из-за этого кольца могут перегреваться и закоксовываться, и в результате расход масла на угар может составлять до одного литра на 100 километров. В апреле 2005 года двигатель был модернизирован, и «масляный» дефект был устранен. Основные же рекомендации по эксплуатации бензиновых двигателей таковы: меняйте масло и масляный фильтр согласно регламенту то есть каждые 10 тысяч км , воздушный фильтр — каждые 40 тысяч км, и помните о свечах! Оригинальные свечи на Avensis идут иридиевые — они служат 40—50 тыс. Любители сэкономить могут поставить обычные свечи зажигания, но пусть будут готовы к тому, что ресурс этих свечей не превышает 25 тысяч км побега. И отдельно несколько слов о приводе ГРМ. Он цепной на все двигателях, и «выхаживает» не менее 200 тысяч км. Дизельные двигатели Toyota D4-D с системой Common Rail всем хороши — и динамичностью и экономичностью, но как говорится «есть нюанс»... Единственное, что может отговорить от покупки Toyota с двигателем D4-D: это низкая ремонтопригодность, дороговизна обслуживания, и относительно низкое качество нашего дизельного топлива. Кстати, именно поэтому официальный дилер Toyota в РБ не поставлял на белорусский рынок эту модель с дизельными моторами, хотя и готов помочь с ремонтом дизельного Avensis — за немалые деньги. Все вышесказанное не пугает экономных белорусов и на рынке подержанных «дизелей»Avensis второго поколения не меньше, чем бензиновых. Avensis T25 агрегатировался 5- и 6-ступенчтым механическими, и 4- и 5-ступечатыми «автоматами» - ни к одой из этих коробок претензий нет, пожалуй только в «механике» со временем начинает заедать тросы привода переключения. В зависимости от стиля вождения сцепление Avensis «выхаживает» порядка 120—200 тысяч км, и подлежит замене полным комплектом: меняется корзина, диск и выжимной подшипник. Не реже раза в год следует менять жидкость в гидроусилителе - обычный Dexron III.
Toyota Avensis ушла в отставку без замены
Тойота Авенсис 2008 (2 поколения) поставлялась в Россию в кузовах седан и универсал. Как и в случае с другими моделями японской марки, Тойота Авенсис 2008 года комплектовалась надежными и достаточно экономичными моторами. Как показал тест драйв Тойота Авенсис 2007 — 2008 — это достаточно надежная машина, которая нормально управляется. В Toyota Avensis установлены восемь динамиков, которые отлично справляются со своей задачей. ТНВД на Toyota Avensis 2008 не является проблемой для владельцев, так как ресурс электромагнитных форсунок составляет 250 000 км.
Отзыв Toyota Avensis 1.8 16v VVT-i (2008 г.)
В апреле 2008 купил 1, 8 мкпп Сол за 728500. В сентябре подорожали до 959000. В 2008 году Avensis сменил поколение и получил более интересный дизайн, но главной проблемы это не решило. Тойота Авенсис третьего поколения дебютировал в 2008 году одновременно с Honda Accord VIII, всего через год после презентации Mazda 6 второго поколения. Предыдущие поколение Avensis выпускается с 2003 года, а в 2006 модель подверглась легкому рестайлингу, изменившему форму переднего бампера, решетки радиатора и всей оптики. более 78 Тойота Авенсис б/у 2008 года на Discover the Euro NCAP Toyota Avensis 2009 safety assessment: detailed results, crash test picture, videos & comments.
Обзор Toyota Avensis II
| Отзыв Toyota Avensis 2,0 авт. Люкс Седан 2007 | Сегодня я расскажу о диагностике автомобиля toyota avensis с двигателем 1zz-fe. |
| Модель Toyota Avensis обновилась на прощанье — ДРАЙВ | The 2008 Toyota Avensis range of configurations is currently priced from $5,733. |