Карусель, которая на полном ходу рухнула в Оренбурге, не была даже зарегистрирована — сообщили региональные власти. News Transport | Новости Транспорта. Жители Оренбурга со второй попытки добились возбуждения уголовного дела из-за пропажи троллейбусов с дорог города. Главная» Новости» Транспорт в Оренбурге. Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» за последние два года в Оренбургскую область направлено 335 автобусов различного класса. новости Оренбурга и Оренбургской области.
Читайте также:
- В Оренбург поступили новые пассажирские автобусы - Орск:
- Новости из Оренбурга | Городские маршруты
- Рубрикатор
- Материалы с тегом
- Забота о пассажирах или передел рынка: зачем нужна транспортная реформа в Оренбурге?
Оренбуржцы очень ждут, когда пассажирский транспорт будет ходить с нормальным интервалом
Накануне комиссия объехала дороги, которые ведут к СНТ в Оренбурге. Оценили состояние дорожного полотна перед стартом дачного сезона. Всего их было 27. Также в мэрии рассказали о том, как будет начинаться дачный сезон.
В больнице остаются 12 пострадавших. Врачи сейчас бьются за жизнь двух пациенток, они в тяжелом состоянии. В офисах задержанных руководителей тем временем прошли обыски.
Мы сможем лишить перевозчика маршрута только если он три дня подряд не будет выходить на линию. А если хотя бы один автобус ездит, законных путей повлиять на перевозчика нет. Сергей СалминГлава ОренбургаНапомним, летом этого года состоялись конкурсные процедуры по отбору перевозчиков на 7 лет уже в рамках обновленной транспортной схемы. В рамках этих договоров перевозчики брали на себя ответственность постепенно обновлять автобусы, чтобы у техники был определенный возраст.
Чтобы один перевозчик возил людей под своим номером, а другой — под своим, но по тому же маршруту. А пассажиры, мол, пусть сами выбирают, где обслуживание лучше, каким из них приятнее и удобнее пользоваться. Поставьте свои 80Н и давайте посмотрим конкуренцию. И там, и там тариф по 30 рублей. Почему нет? Но, как нам ответили в горадминистрации, оставить их не представляется возможным подробно об этом мы рассказывали здесь. В ожидании дня Икс Уже 1 февраля в Оренбурге начнет действовать совершенно новая схема движения общественного транспорта. Но вот в чем беда: сейчас, буквально за пару дней до таких радикальных перемен, выясняется, что люди практически не знают, какой из новых маршрутов куда ведет. За все время, что готовилась реформа, городские власти так и не смогли довести до оренбуржцев простую, в общем-то, информацию. Впрочем, чиновники обещают, что к 1 февраля на каждой остановке появится наклейка с QR-кодом, и любой владелец смартфона сумеет легко разобраться. Но пока наклеек почти нигде нет, да и как быть пожилым оренбуржцам, которые не слишком активно пользуются мобильным интернетом — тоже большой вопрос.
Вести оренбуржья
Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н. Круглосуточная служба новостей.
Автобус следует по Терешковой, в центре поворачивает на Постникова, затем на Парковый и прибывает на вокзал. Дальше — Степной. На линию выходят старые пазики. Один «благополучно» заглох в час пик и, высадив немногочисленных пассажиров, принялся ремонтироваться. Вот тут возникает вопрос к администрации: стоит ли тратить миллионы рублей на изменение схем движения, устраивать торги, если все остается по-прежнему, только под другими номерами? Создавая лишь хаос в головах населения, которое понятия не имеет, куда какой автобус его завезет. При этом время ожидания общественного транспорта, повторимся, не уменьшается. На новые маршруты можно попасть только случайно.
Что происходит с общественным транспортом, куда делся 91 новый автобус и что случилось со старым запасом «Волгабасов» — эти и другие вопросы редакция готовит администрации города. Не лучше обстоят дела на востоке региона. Хотя там проблему мэрия признает официально. Орскому трамваю исполнилось 75 лет. Однако времена для этого вида общественного транспорта наступили тяжелые. Из 60 исправных вагонов на линию ежедневно выходят лишь 22. Такими данными поделился не кто иной, как глава города Василий Козупица. Он указал и одну из главных причин дефицита кадров — в течение семи лет не индексировались зарплаты.
Только в 2023 году оплату труда транспортников увеличили на 30 процентов. Мэр пообещал, что рост зарплат в этой сфере продолжится. Посетовал Козупица и на то, что с 2007 года самые популярные маршруты в городе обслуживают частные перевозчики. Не всегда качественно.
Раньше маршрут номер 21 ходил хотя бы два раза в час. А сейчас я вторую неделю его вообще не вижу! Маршрут 61-й проезжает мимо, набитый до отказа. Приходится добираться до центра на том, что остановилось, а потом пересаживаться, — негодует женщина по имени Наталья. Ходит раз в час!
Около месяца назад вроде как больше было машин. Один раз даже друг за другом ехали. Сейчас что случилось? Подошла на остановку на 8 Марта. Стояла с 18:05 до 18:45! Ни одного 21-го не подошло! Было два « зеленых» 80Н, и все! Я не знала, что смогу на нем доехать до «АТП», поэтому ждала знакомый мне транспорт. Хорошо хоть 41-й подошел не битком — смогла войти.
Что творится с транспортом? Не могут дождаться люди и обещанные мэрией троллейбусные автобусы под номерами 4 и 12. Исчез с улиц маршрут номер 52. Это доставляет массу неудобств студентам, которые теперь добираются от ЖК «Времена года» до вокзала с пересадками. Зря ждут и маршрут номер 39. Ладно мне подсказали, что этот автобус отменили, — негодует одна из пассажирок.
Всего их было 27. Также в мэрии рассказали о том, как будет начинаться дачный сезон. Авиационной, сообщили в администрации города. Соответствующее изменение анонсировал губернатор Роман Бусаргин в ходе отчета о работе правительства за 2023 год перед депутатами Саратовской областной Думы.
Вас также может заинтересовать
- Последние новости транспорта Оренбурга и области – Степь
- Забота о пассажирах или передел рынка: зачем нужна транспортная реформа в Оренбурге?
- На трассе Уфа — Оренбург проходят массовые проверки пассажирского транспорта - Новости
- Оренбург получил по нацпроекту 63 новых автобуса - Российская газета
- Оренбургское региональное телевидение - YouTube
- Последние новости транспорта Оренбурга и области – Степь
В последний день апреля оренбуржцев повезут на дачи
Новости Оренбурга Будьте в курсе самых актуальных новостей Оренбурга и Оренбургской области. Публикуем 8 снимков оренбургского транспорта. Власти Оренбурга заявили, что причиной крушения аттракциона в местном парке стала поломка механизма. В Башкирии на 9 км автодороги Уфа — Оренбург проходят массовые проверки пассажирского транспорта. По данным на 18.00 все трассы Оренбургской области открыты для движения транспорта. Все ДТП, произошедшие сегодня, новости происшествий на дорогах Оренбурга и сводки ГИБДД.
В Оренбурге восстановили движение транспорта по нескольким закрытым из-за паводка дорогам
Мэр Оренбурга Сергей Салмин эмоционально ответил землякам на вопрос, почему в городе не будет закрытых остановок общественного транспорта. Новости по теме. Оренбургские троллейбусы уезжают в прошлое. В эфире программы «Телевышка» глава Оренбурга Сергей Салмин извинился перед горожанами за работу общественного транспорта в первые дни реформы. Новости Уфы на Городском телеканале UTV. Главная» Новости» Оренбург новости транспорт. Последние новости по тегу Транспорт | Главные события города и области.
30 апреля в Оренбурге запустят первые дачные автобусы
Однако долгое время документ скрывали. Получить его не могли даже депутаты. Когда схему все же обнародовали, жители выразили недоумение — некоторые маршруты остались прежними, поменялись лишь их номера, другие продлили до новых микрорайонов, о чем просили, но добираться до некоторых важных пунктов все равно пришлось бы с пересадками. Параллельно город закупал новый транспорт. Губернатор Денис Паслер смог добиться федерального финансирования и муниципальный парк пополнился сотней новых вместительных низкопольных автобусов. Одно плохо — доля муниципального транспорта в городе составляла меньше 10 процентов, остальное занимал частник. Сделка на 40 процентов Летом мэрия вышла на сделку с одним из перевозчиков, который, если говорить проще, уступил свою долю МУПу. Подробности сделки не сообщали, но оренбуржцы удивились — откуда у муниципального предприятия, которое живет только на субсидии, появились деньги на такие покупки? Впрочем, таким образом город смог увеличить свое присутствие на рынке перевозок до 40 процентов, и реально начать замену подвижного состава. Частные перевозчики, в свою очередь, все же отстояли увеличение срока замены автобусов. Изначально обсуждалось, что на торги по новым маршрутам будут выходить только те предприятия, парк которых составляет не больше трех лет.
Но очевидно, что таких перевозчиков в городе просто не было, поэтому администрация уступила и продлила срок замены автобусов. То есть старые ПАЗики все равно останутся на неопределенное время. Хватит ли недели Новая схема движения вводилась поэтапно. Старые маршруты продлили до новых микрорайонов, потихоньку стали появляться новые вместительные автобусы. Окончательный переход был запланирован на февраль. Правда, в первые дни он превратил передвижение по городу в настоящий кошмар. Люди не могли разобраться, какой маршрут куда идет. Те, кто понимал, какой автобус нужен, ждали по 40 минут на холодных остановках.
Обследование затянулось больше чем на пол года и до сих пор никаких результатов нет. С недавнего времени тяговые подстанции сданы в аренду, а диспетчера подстанций были сокращены, из-за чего теперь отключения напряжения в троллейбусных проводах иногда достигает до пяти часов. Если раньше на подстанции происходило срабатывание защиты и отключение фидера, диспетчер включал напряжение в течение пяти минут, а теперь это затягивается на много часов, по-этому троллейбусы могут простаивать на линии часами. Администрация города Оренбурга не даёт внятных ответов о судьбе троллейбуса. Будет ли закрыто троллейбусное движение в городе, будут ли закупаться новые троллейбусы?
На новые средств у города не нашлось, а старые обслуживать показалось слишком дорого. Стратегия за 20 миллионов Готовиться к реформе начали заранее. Еще в прошлом году администрация рассказала о том, что написана стратегия развития пассажирского транспорта в Оренбурге. На разработку документа потратили 20 миллионов рублей. Занимались ей специалисты местного университета. Однако долгое время документ скрывали. Получить его не могли даже депутаты. Когда схему все же обнародовали, жители выразили недоумение — некоторые маршруты остались прежними, поменялись лишь их номера, другие продлили до новых микрорайонов, о чем просили, но добираться до некоторых важных пунктов все равно пришлось бы с пересадками. Параллельно город закупал новый транспорт. Губернатор Денис Паслер смог добиться федерального финансирования и муниципальный парк пополнился сотней новых вместительных низкопольных автобусов. Одно плохо — доля муниципального транспорта в городе составляла меньше 10 процентов, остальное занимал частник. Сделка на 40 процентов Летом мэрия вышла на сделку с одним из перевозчиков, который, если говорить проще, уступил свою долю МУПу. Подробности сделки не сообщали, но оренбуржцы удивились — откуда у муниципального предприятия, которое живет только на субсидии, появились деньги на такие покупки? Впрочем, таким образом город смог увеличить свое присутствие на рынке перевозок до 40 процентов, и реально начать замену подвижного состава. Частные перевозчики, в свою очередь, все же отстояли увеличение срока замены автобусов. Изначально обсуждалось, что на торги по новым маршрутам будут выходить только те предприятия, парк которых составляет не больше трех лет. Но очевидно, что таких перевозчиков в городе просто не было, поэтому администрация уступила и продлила срок замены автобусов. То есть старые ПАЗики все равно останутся на неопределенное время. Хватит ли недели Новая схема движения вводилась поэтапно.
Движение до садоводческих товариществ,… Стартовали прямые рейсы из Оренбурга в Санкт-Петербург 27. Самолёты авиаперевозчика будут летать из аэропорта Оренбурга по понедельникам, вторникам,… Информация для водителей. Какие дороги и мосты закрыты в Оренбуржье 26. По информации на 19 часов 25 апреля, в регионе движение транспортных… В Оренбуржье отремонтируют пункт пропуска «Маштаково» 25. Работы по обслуживанию технических средств пограничного контроля на многостороннем автомобильном пункте… В Орске подешевел проезд из-за паводка 25. Об этом сообщили в городской администрации.
Глава Оренбурга извинился перед горожанами за работу общественного транспорта
| Как килька в банке. Оренбуржцы на себе испытали первый день транспортной реформы | Оренград | Оренбургская семья из затопленного поселка живет на крыше дома в палатке с котом и собакой. |
| В последний день апреля оренбуржцев повезут на дачи | Новости Оренбурга | Новости транспорта. Оренбургские новости: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. |
| Последние новости транспорта Оренбурга и области – Степь | Оренбург новости транспорт. |
| ДТП в Оренбурге за последние сутки | В Оренбурге ограничено движение транспорта на дорогах в направлении СНТ, расположенных в пойме Урала и Сакмары. |
| Глава Оренбурга извинился перед горожанами за работу общественного транспорта | Домой Транспорт В Оренбурге возбудили уголовное дело из-за уничтожения троллейбусов. Настоящие новости Оренбурга. |
Новости из Оренбурга
При этом их цена в три раза выше, чем на автобусы — 30 млн рублей против 10 млн рублей за автобус. Кроме того, есть и эксплуатационные затраты на этот вид транспорта — электроэнергия, труд водителей и прочее. На все это в год уходит почти в три раза больше денег, чем на закупку. Наши коллеги из Тюмени подсчитали, что стоимость одного километра пробега на электробусе обходится примерно в 250 рублей. Для сравнения, километр на ПАЗе стоит около 60 рублей. Все эти затраты так или иначе включаются в тариф на проезд, то есть лягут на плечи пассажиров. Но насколько те будут готовы переплачивать за поездку на электробусе? Есть вопросы и по экологичности такого транспорта. К примеру, силовое оборудование, которое стоит в таких машинах, не предназначено для работы при низких температурах, его нужно обогревать, а греют уже двигателем, который по старой привычке работает на солярке. И где тут экология? Такие разработки вполне жизнеспособны при определенных условиях, и обычно они со временем становятся дешевле.
Сейчас есть мода на экологичность, а все, что модно, всегда дорого. Были, к слову, и вполне дельные предложения. К примеру, один из вариантов оплаты за проезд в городском общественном транспорте был привязан ко времени. То есть пассажир покупает билет, срок действия которого условно составляет полтора часа. И за это время он может ездить по любому маршруту с любыми пересадками, не доплачивая ничего дополнительно. Правда, сама пересадка уже представляет из себя неудобство. Стереть и создать заново - В чем основные отличия новой схемы от того, что было раньше? Но со временем все сильно поменялось. По реестру было 58 маршрутов, по части из них перевозчики не ездили, некоторые невыгодны с точки зрения экономики. Когда мы начали проводить анализ, то выяснили, что в городе всего 45 маршрутов из 58 можно считать относительно благополучными.
Все маршруты мы прорабатывали с нуля, буквально брали чистую карту города без привязки к нынешним схемам и пытались проложить свои, чтобы жители могли добраться из одного транспортного микрорайона города в другой с минимальными затратами времени и максимум с одной пересадкой. Транспортный микрорайон — это остановочный пункт и прилегающая к нему территория, жители которой пользуются именно этой остановкой; их в Оренбурге 338, они очень разные по количеству проживающих там людей. К примеру, в новом микрорайоне на северо-востоке Оренбурга с одной остановки в сутки могут уезжать около 4500 человек, а на Бердах — 126 человек. В итоге получили 47 маршрутов, из которых 16 полностью совпали с теми, которые есть сейчас, 29 маршрутов, частично совпавших с существующими, и 2 совершенно новых.
Ситуация очень проста: на основании статистических данных, институт разработал маршрутную сеть. Количество подвижного состава было рассчитано из этих данных. Жители областного центра обратили внимание на высоту потолков в подземных пешеходных переходах. Горожане считают, что после ремонта они стали очень низкими — не более 190 сантиметров.
Оренбуржцев беспокоит и ширина новых ступенек, которые подходят лишь для ног 36-37 размеров.
Транспорт оснащен информационным табло, видеокамерами, приборами для подсчета пассажиров, Wi-Fi, системами кондиционирования и бесконтактной оплаты проезда. В тот же день областной центр получил 23 новых низкопольных автобуса «ЛиАЗ».
Количество подвижного состава было рассчитано из этих данных. Жители областного центра обратили внимание на высоту потолков в подземных пешеходных переходах.
Горожане считают, что после ремонта они стали очень низкими — не более 190 сантиметров. Оренбуржцев беспокоит и ширина новых ступенек, которые подходят лишь для ног 36-37 размеров. Сергей Салмин сказал, что высота потолка ограничена бетонными конструкциями, заложенными ещё в советское время и с этим уже ничего поделать нельзя.
Новости из Оренбурга
И также сейчас мы наводим порядок на улицах, которые освобождаются от нанесенного грунта", - сказал он. Движение по улице Донгузской было ограничено 12 апреля из-за подъема паводковой воды.
Агентство политических и экономических коммуникаций Транспортная реформа в Оренбурге, начавшаяся 1 февраля, непосредственно затронула интересы большинства жителей, и ее следствием стало общественное недовольство. Реформа подразумевает изменение привычных маршрутов.
Однако на практике это привело к нехватке автобусов на заявленных маршрутах. Результат очевиден: толпы на остановках, часовые ожидания автобусов в час пик на морозе, претензии граждан к региональной и городской властям и значительные риски для них. Реакция городской власти не вполне адекватна. Недавнее выступление мэра Оренбурга Сергея Салмина в эфире местного телевидения с извинениями перед жителями города стало очередным поводом для критики в адрес мэрии.
Мэр обвинил перевозчиков в том, что они предоставили заниженные данные по пассажиропотоку, в связи с чем возникли проблемы с недостаточным количеством закупленных автобусов. Салмин объяснил сложившуюся ситуацию и отсутствием осведомленности местных жителей об изменениях в транспортной логистике.
Самолёты авиаперевозчика будут летать из аэропорта Оренбурга по понедельникам, вторникам,… Информация для водителей. Какие дороги и мосты закрыты в Оренбуржье 26. По информации на 19 часов 25 апреля, в регионе движение транспортных… В Оренбуржье отремонтируют пункт пропуска «Маштаково» 25. Работы по обслуживанию технических средств пограничного контроля на многостороннем автомобильном пункте… В Орске подешевел проезд из-за паводка 25.
Об этом сообщили в городской администрации. Частный предприниматель принял решение об уменьшении цены на… В Новотроицке запускают дачные автобусы 25.
Все машины работают на газомоторном топливе и подходят для использования маломобильными группами пассажиров, пишет РИА «Оренбуржье». Не позднее 2024 года в Оренбург должны поступить еще 38 автобусов. Как уточняет ИА «Урал56.
общественный транспорт
Последние новости по тегу Транспорт | Главные события города и области. это последние новости Оренбурга и Оренбургской области. Главная» Новости» Транспорт в Оренбурге. Последний автобус большого класса ЛиАЗ-529267 из линейки CITYMAX* был передан в лизинг городскому перевозчику Оренбурга 12 октября. Новости Оренбурга Будьте в курсе самых актуальных новостей Оренбурга и Оренбургской области. Публикуем 8 снимков оренбургского транспорта. Власти Оренбурга заявили, что причиной крушения аттракциона в местном парке стала поломка механизма. ORENLIFE новости Оренбург. добавлена вчера в 15:27. Схему, по которой трудятся водители общественного транспорта редакции «АиФ Оренбург» пояснил бывший водитель, работавший на «Волгабасе» в МКП.