Губернатор Калужской области Владислав Шапша в рамках визита в Республику Беларусь посетил Минский автомобильный завод и встретился с представителями белорусских предприятий. Минский автомобильный завод произвел рекордное количество пассажирской техники за первый квартал 2023-го года. МАЗ строит новый завод по производству пассажирского транспорта.
МАЗ ПРЕДСТАВИТ НОВЫЕ МОДЕЛИ ТЕХНИКИ НА ВЫСТАВКЕ "COMTRANS 2023"
Новости Общество 19 мая 2023 10:19 За первый квартал 2023-го МАЗ выпустил рекордные 382 единицы техники Стало известно о том, что МАЗ поставил рекорд по производству пассажирского транспорта Васо Месхи-Георгиади Поделиться Стало известно о том, что МАЗ поставил рекорд по производству пассажирского транспорта. Фото: носит иллюстративный характер, архив. Соответствующие данные привел заместитель коммерческого директора по реализации пассажирской техники предприятия Владимир Дормаш.
С конвейера завода сходят седельные тягачи, бортовые автомобили, шасси под установку различного спецоборудования - всего более 500 моделей и 3 тыс.
Концепт этой модели разработал дизайнер, не связанный с минским автозаводом. Он показал на серии рендеров, как могла бы выглядеть белорусская новинка. Сам автомобиль представляет собой компактный пикап с двухместной кабиной. Судя по исполнению, это должен быть недорогая машина.
Именно такой вариант пикапа действительно мог бы стать востребованным на российском рынке. Дело в том, что в нашей стране сейчас фактически нет подобных автомобилей.
Преимуществом завода была близость к линии фронта, что обеспечивало снижение логистических издержек по отправке готовых автомобилей в действующую армию [8].
После окончания Второй мировой войны программа ленд-лиза был прекращена, однако на автосборочных предприятиях СССР оставались тысячи машинокомплектов включая неполные , которые было решено собрать и использовать для восстановления народного хозяйства [8]. Значительную часть складских запасов узлов и агрегатов ленд-лизовских машин главным образом из Горького и Одессы свезли на МАЗ, который в период организации производства ЯАЗ-200 продолжил собирать американские автомобили и параллельно освоил производство автоприцепов [8]. В 1946—1947 годах в Минске собирали грузовые и полугрузовые автомобили Chevrolet , Dodge , Ford , GMC, International Harvester , Mack, Studebaker грузоподъёмностью от 0,75 т до 10 т; в 1946 году было собрано, по разным данным, 3600 или 3960 автомобилей [8].
Американские грузовики, собранные в Минске после окончания войны, направлялись в различные регионы СССР, включая угольные разрезы Сибири и предприятия военно-промышленного комплекса [8]. С середины 1947 года [9] по другой информации, с осени 1947 года [8] сборка американских машин прекращается и продолжается возведение цехов будущего завода. Уже в октябре 1947 года на заводе были собраны по документации и при непосредственной технической поддержке c Ярославского автомобильного завода первые пять самосвалов МАЗ-205.
По сути это были ЯАЗ-205, имевшие отличия в силу технологических возможностей. С этого момента завод был способен полностью принять на себя изготовление грузовиков серии ЯАЗ-200 «в соответствии с решениями партии и правительства», что и было выполнено, хотя и не в один год. Всё производство двухосных ЯАЗ-200, самосвалов, бортовых грузовиков, седельных тягачей перешло в Минск.
С тех пор для ЯАЗ главная задача состояла в обеспечении двух заводов силовыми агрегатами. Первые автомобили МАЗ-205, вышедшие из заводских ворот в конце 1947 года, стали началом белорусского автомобилестроения. В конце 1948 года было завершено строительство первой, а в 1950 году и второй очереди завода.
В результате в том же 1948 году стало возможным организовать серийное производство автомобилей, а с завершением строительства выйти на проектные мощности и затем превзойти их. В 1951 году завод выпустил 25 тысяч машин против 15 тысяч плановых. При этом увеличивался не только выпуск автомобилей — результатом работы конструкторов стали машины, которых не знало мировое автомобилестроение.
Первый в мире 40-тонный самосвал МАЗ-530 на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в октябре 1958 года был отмечен высшей наградой — «Гран-при». В 1959—1961 годах, в связи с начавшейся специализацией советского автомобилестроения, производство карьерных самосвалов МАЗ было перенесено в Жодино на завод БелАЗ , а производство одноосных тягачей — на Могилевский автозавод. Переход к производству машин нового поколения потребовал сложных технических решений, всесторонних испытаний создаваемой техники, реконструкции производства.
Завод полностью перешёл на выпуск автомобилей семейства МАЗ-500 , постоянно наращивая их производство. В 1966 году предприятие было награждено орденом Ленина , а в 1971 году — орденом Октябрьской Революции. В сентябре 1970 года было начато производство модернизированных автомобилей МАЗ-500А, а в марте 1976 года с главного конвейера сошёл первый самосвал МАЗ-5549 из нового семейства автомобилей МАЗ-5335.
В 1977 году завод был удостоен своей третьей награды — второго ордена Ленина. А менее чем через два года, 16 апреля 1983 года, был собран уже тысячный автомобиль этого семейства. Выпуск новых машин продолжал наращиваться.
Им стал седельный тягач МАЗ-64221. На заводе развернулась подготовка к широкому производству трёхосных седельных тягачей. В конце восьмидесятых был создан концепт-кар МАЗ-2000 «Перестройка».
В 1980-х годах на заводе началась масштабная реконструкция со строительством нового конвейера грузовых автомобилей, который был введён в строй в начале 1990-х.
Новые статьи
- Ждем перемен
- «На месте «КАМАЗа» не продал бы нам настолько же конкурентоспособный мотор, как у Сотникова»
- Минский автомобильный завод
- «На месте «КАМАЗа» не продал бы нам настолько же конкурентоспособный мотор, как у Сотникова»
Please wait while your request is being verified...
СПРАВКА MASHNEWS: Минский моторный завод — белорусский производитель дизельных, газодизельных и газопоршневых двигателей, работающий с 1963 года. Минский автомобильный завод произвел рекордное количество пассажирской техники за первый квартал 2023-го года. Самые свежие новости по теме МАЗ на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира.
Новости по теме: МАЗ
Многие комплектующие для неё поставляются с завода МАЗ, включая тяговитые дизельные двигатели. Сегодня наиболее востребованы небольшие погрузчики и экскаваторы-погрузчики. В Ленобласти их уже шесть. Министерство финансов США внесло в санкционные списки ОАО «Белорусский автомобильный завод», ОАО «Минский автомобильный завод», а также девять граждан страны, семь из которых — члены Центральной избирательной комиссии Белоруссии. Смотрите все материалы о белорусской автомобилестроительной компании МАЗ, которая специализируется на выпуске большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники. Минфин США расширил ограничения в отношении Республики Беларусь. Под санкции попали Белорусский автомобильный завод (БелАЗ) и Минский автомобильный завод (МАЗ). Новости официального дилера МАЗ в Нижнем Новгороде: Новости Минского автомобильного завода. 220021, Республика Беларусь, Минск, ул. Центральная, 3A.
Минский автозавод до конца 2023 года поставит в Ульяновскую область 100 единиц техники
Машина прошла сертификационные испытания и получила необходимые разрешения на допуск к участию в дорожном движении. Полная масса компактного коммерческого электрогрузовика с одноместной кабиной составляет 1025 кг. Грузоподъемность до 475 кг. На выбор предлагается два электромотора мощностью 5,4 или 6,8 л.
Панели из алюминия и пластика не боятся нагрузок и обеспечивают высокую ремонтопригодность. Над ними размещена силовая установка, что позволило свести к минимуму шумы и вибрации. У электрического «зубра» превосходящие многие аналоги динамика разгона, запас хода и средний расход электроэнергии. Батареи-накопители можно заряжать от автономного трансформатора в 380 вольт или на специально станциях с разъемом CCS2 Combo.
Полная зарядка при максимальном токе занимает меньше 4 часов. Размеры электробуса адаптированы под городские условия: длина — 12,43 м, ширина — 2,55 м, высота — 3,3 м. В салоне свободно вмещается более 70 пассажиров, из них 30 — на сиденьях. Еще 14 мест включает безбарьерная зона. Отопление в салоне электрическое, а, значит, экологичное. Кондиционер работает в двух режимах: обогревает зимой и охлаждает летом. Новинки передали транспортным организациям в торжественной обстановке с участием высокопоставленных лиц.
В результате МАЗ , наехал на "Волгу" и опрокинулся. На месте происшествия от полученных травм скончались водитель "Волги" и автоинспектор, серьезную травму позвоночника получил один из пассажиров "Волги". Чудом избежали ранений еще две пассажирки, находившиеся в салоне машины. На судебном заседании А.
Сиденья имеют улучшенную обивку и оснащены пневмоподвеской. В список оборудования вошли кондиционер, холодильник, электростеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок и многофункциональное рулевое колесо.
Под капотом юбилейного тягача установлен 454-сильный дизельный двигатель Weichai WP12, агрегатированный с роботизированной коробкой передач Fast Gear. Оба производителя являются резидентами белорусско-китайского технопарка «Великий Камень».
Лукашенко решил разобраться с приостановкой работы автобусов «МАЗ» в Петербурге
Минский автомобильный завод МАЗ. Официальный дистрибьютор Минского Автомобильного Завода. договориться о создании мультибрендового сервисного центра по обслуживанию техники МАЗ у нас в регионе. Минский автомобильный завод представит на международной выставке COMTRANS 2023, которая пройдет с 5 по 8 сентября в г. Москва и новинки, и технику, завоевавшую популярность на ключевых рынках.
Последние новости о МАЗ
На Минском автомобильном заводе в этом году соберут опытную партию из 10 туристических автобусов нового поколения. «Санкционно-устойчивый» вариант получил агрегаты китайско-белорусского разлива, Weichai + Fast Gear местного производства. Также у машины новый узел сочленения и московская «электроморда» (теперь это стандартный дизайн автобусов МАЗ 200-й серии). Поздравление генерального директора Минского автомобильного завода Валерия Иванковича.