Атаки БПЛА на Москву участились, часть из них удается нейтрализовать средствами РЭБ, часть сбить системами ПВО, но некоторые все равно долетают до городских объектов, хотя до сих пор серьезного ущерба не наносят. Но украинцы и западные военные эти беспилотники модифицировали, изменили программное обеспечение, начинили большим количеством взрывчатого вещества, добавили баки и отправили в один конец, чтобы нанести удар. Он также не исключает, что дроны могли быть «запущены с территории России», так как «пятая колонна» не дремлет. Например, практически каждый называет военный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) дроном, но это заблуждение, которое оскорбляет их пилотов (да, у них есть пилоты). Применение турбореактивных двигателей на беспилотном летательном аппарате позволяет достигать кратно более высоких скоростей по сравнению с моделями, оснащенными винтовыми моторами.
Беспилотники или истребители?
- Что сегодня могут армейские БПЛА
- Ударные беспилотники: что они могут и какими бывают?
- Беспилотники ВСУ
- 9 лучших и действенных боевых беспилотников, прилетающих по целям из ниоткуда
Обрастаем панцирем. Беспилотники скользят мимо ПВО
По его словам, наибольшую дальность имеет беспилотник «Шахид», который может пролететь 1,5 тыс. км, если в нем нет полезной нагрузки: «А так не больше 1 000 км. Украинские беспилотники летят где-то на 700 км, поэтому до Перми они не долетят ни в коем случае». "Беспилотные летательные аппараты существуют нескольких типов: одни летают где-то до 20 км, до 50 км, а есть беспилотники, которые обладают большой грузоподъемностью и могут лететь свыше 500 километров". Он также не исключает, что дроны могли быть «запущены с территории России», так как «пятая колонна» не дремлет. Максимум, сколько может пролететь такой беспилотник, — 800 км. Минимальная высота полёта — 50 м, максимальная — 6 км. Он развивает скорость до 160 км/ч.
Yahoo News Japan назвал самые совершенные беспилотники со "страшными характеристиками"
Военные беспилотники БПЛА России, характеристики, применение на Украине, количество, дальность, скорость, Герань, Охотник, Орлан-10, Иноходец. Почти 70 беспилотников попытались атаковать российский регион. В таком режиме работы беспилотный летательный аппарат сможет (предположительно) уничтожать американские истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Беспилотники предположительно имели целью военный объект в Городищенском районе, но не выполнили боевой задачи киевского режима из-за бдительности российских военнослужащих. Разговоры о беспилотных летательных аппаратах идут давно, но в большинстве случаев всё сводилось к пониманию перспектив подобных устройств в далёком будущем.
БПЛА “Ту-243”
- Советы посторонних
- «Пэвэошник перехватывает, и всё»
- Военный после ЧП в Петербурге объяснил, как дроны ВСУ залетают в Россию
- Какие беспилотники применяются в боевых действиях на Украине. Сравнение
- 2. ПОЧЕМУ ЕГО ТРУДНО СБИТЬ?
Какие беспилотники применяются в боевых действиях на Украине. Сравнение
Корреспондент поговорил с военными аналитиками и экспертами, чтобы узнать, насколько сильно новые ракеты могут угрожать воронежцам. Макет беспилотного летательного аппарата С-70 «Охотник». Еще пять беспилотных летательных аппаратов сбиты зенитным ракетно-пушечным комплексом «Панцирь-С» в Подмосковье, — сказано в заявлении Минобороны РФ. обратился к военным экспертам с вопросом — смогут ли беспилотники долететь и до нашей республики?
«Могут устроить пожар»: В России оценили дальность поражения беспилотников ВСУ
выяснили, опасно ли сейчас летать и так ли страшны дроны в небе. Причем это не первый налет беспилотников, когда они ухитряются пролететь большое расстояние, оставаясь незамеченными. Он также не исключает, что дроны могли быть «запущены с территории России», так как «пятая колонна» не дремлет.
У Российской армии вчетверо больше дронов-камикадзе, чем у ВСУ — Bild
Носимая станция управления применяется в составе разведывательных групп и позволяет устанавливать устойчивую связь с БпЛА на расстоянии до 30 км. На рисунке 3 представлены следящая параболическая антенна и следящая мини-параболическая антенна, обе оборудованы системой ATAS. Параболические антенны с системой ATAS из состава передвижной наземной станции управления БАК ВН «Байрактар-Тб2» а — следящая поворотная параболическая антенна; б — переносная следящая мини-параболическая антенна Передвижная наземная станция управления размещена в стандартизированном для стран НАТО контейнере кузове типа КУНГ, оснащенном перекрестными резервными системами командования и управления, стеллажными шкафами, блоком кондиционирования воздуха, системой фильтрации воздуха, блоками электроснабжения, беспроводными системами и системами внутренней связи. Все оборудование внутри контейнера станции помещено в стеллажные шкафы рис. В состав расчета станции входят 3 человека — начальник станции он же — командир расчета и пилот и 2 оператора, один из которых управляет нагрузкой, а другой — координирует работу беспилотников с вышестоящим операционным центром. Каждый из членов расчета ПНСУ имеет отдельное рабочее место с двумя экранами, клавиатурой, джойстиком, компьютерной мышью и прочими устройствами ввода информации рис. Командир БпЛА управляет летательным аппаратом главным образом при помощи клавиатуры и компьютерной мыши, так как пилотирование в основном осуществляется автопилотом, по вводимой командиром программе. Электропитание ПНСУ «Байкар» может осуществляться либо от промышленной сети переменного тока с напряжением 220 В, либо от передвижного генератора из состава комплекса. Генератор предназначен для резервирования электропитания станции — в случае отключения или отсутствия промышленной сети.
Передвижной генератор представляет собой агрегат, состоящий из поршневого двигателя внутреннего сгорания и генератора — бензо- или дизель-генератора по требованию заказчика , установленного на автомобильный прицеп. На рисунке 2 а передвижные генераторы на прицепах расположены на площадке развертывания сразу за ПНСУ. ПНСУ «Байкар» оснащен: — интерфейсом C4I в виде LAN-портов локальной вычислительной сетью для трансляции видеоизображений и координации действий как с командованием беспилотной авиацией высшими звеньями управления , так и с командирами подразделений и воинских частей, в интересах которых работает БАК ВН низшими звеньями управления ; — системами контроля и самодиагностики оборудования станции; — телефонными, оптическими, радио линиями и средствами связи, громкой голосовой связью ГГС ; — дублирующей резервной системой работы пультов пилота и операторов для повышения надежности работы БпЛА. Программно-аппаратный комплекс ПНСУ обеспечивает получение пилотом и операторами информации, необходимой для управления и контроля БпЛА. Контейнер станции оснащен молниезащитой [5]. Структурная схема взаимодействия наземной станции управления «Байкар» в перевозимом исполнении с БпЛА «Байрактар-ТБ2» представлена на рисунке 5. Структурная схема взаимодействия наземной станции управления «Байкар» в перевозимом исполнении с БпЛА «Байрактар-ТБ2» 1 — БпЛА «Байрактар-ТБ2»; 2 — передвижной генератор, установленный на прицепе; 3 — универсальный контейнер наземной станции управления «Байкар»; 4 — антенна с круговой диаграммой направленности всенаправленная ; 5 — переносная следящая мини-параболическая антенна носимой станции управления для разведывательных групп; 6 — следящая поворотная параболическая антенна Средства наземного обслуживания СНО и поддержки БАК ВН включают в свой состав метеорологическую станцию, другие устройства, приборы и датчики, необходимые для проведения и обеспечения безопасности полетов. Оно является по своей сути стабилизированным источником питания для беспилотника «Байрактар-ТБ2» во время его нахождения на земле.
Устройство также предназначено для заряда аккумуляторных батарей и обеспечения диагностики, а также обслуживания систем и приборов БпЛА через интерфейс оператора. Устройство наземной поддержки GSU рис. Она имеет заправочную емкость объемом в 800 л и установлена на полуприцепе рис. Станция может производить как заправку, так и отбор топлива из топливных баков беспилотника. Она работает от промышленной электрической сети переменного тока напряжением 220 В или от передвижного генератора из состава БАК ВН. Внешний вид, назначение и основные тактико-технические характеристики БпЛА «Байрактар-ТБ2» По своим тактико-техническим характеристикам БпЛА «Байрактар-ТБ2», по российской классификации беспилотной военной авиации относится: — по радиусу действия максимальной дальности применения — к БпЛА средней дальности его радиус действия лежит в пределах от 100 до 500 км , что соответствует решению задач оперативного уровня в интересах объединений в составе ВС РФ ; — по скорости полета в пределах от 50 до 400 км — к малоскоростным БпЛА; — по высоте полета в пределах 4 до 12 км — к беспилотникам с большой высотой полета; — по продолжительности полета свыше 8 ч — к БпЛА с большой продолжительностью полета. Планер беспилотника рис. Конструктивно-компоновочная схема БпЛА «Байрактар-ТБ2» Фюзеляж изготовлен из углеродного волокна, кевлара пара-амидного высокопрочного волокна и гибридных композитов.
Поэтому эффективная площадь рассеяния ЭПР этого беспилотника оценивается на уровне ЭПР семейства американских малозаметных многофункциональных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35 Lightning II, выполненных по технологии Stealth, то есть не более 0,3 м2. Для развитой эшелонированной наземной системы ПВО, охватывающей обороняемый район излучением РЛС в нескольких диапазонах длин волн со многих ракурсов, турецкий беспилотник какой-либо особой угрозы не представляет. В качестве соединительных элементов в конструкции планера применяются прецизионные детали из алюминиевого сплава, изготовленные и обработанные с применением числового программного управления цифровых вычислительных устройств. Планер имеет прямое крыло большого удлинения и хвостовое оперение выполненное в форме перевернутой буквы V. Старт и приземление беспилотника производится с взлетно-посадочной полосы ВПП в автоматическом режиме «на автопилоте: с применением неубирающегося трехстоечного шасси убирается только передняя стойка. Силовая установка беспилотника представляет собой двигатель с толкающим двухлопастным винтом рис. Толкающий двухлопастный винт с регулируемым шагом силовой установки БпЛА «Байрактар-ТБ2» Винтовой движитель такого типа имеет угол установки лопастей, изменяющийся в процессе эксплуатации путем вращения лопастей вокруг своей длинной стороны. Регулировка шага винта винтового движителя осуществляется бортовой электроникой.
Винт регулируемого шага в отличие от винтов фиксированного шага позволяет увеличивать или уменьшать мощность тяги, сохраняя постоянной частоту вращения коленчатого вала двигателя. Двигатель силовой установки — Rotax 912 рис. Авиационный двигатель Rotax 912 Это авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания с инжекторным принудительным впрыском топлива, четырехтактный, четырехцилиндровый, горизонтально-оппозитный. Его головки цилиндров имеют жидкостное, а цилиндры — воздушное охлаждение. Практический потолок «Байрактар-ТБ2» составляет 8 230 м, рабочая высота — 5 500 м. Максимальная продолжительность полета аппарата может достигать 27 часов. Запас топлива на борту аппарата хранится в баках-дозаторах — усиленных прорезиненных мешках, установленных в полостях планера и предназначенных для размещения топлива. При расходе топлива баки автоматически уравновешиваются системой электромагнитных клапанов.
У беспилотника должен быть оператор Полковник в отставке Виктор Литовкин в комментарии «360» не согласился с мнением бойца ВС России. Он отметил, что на такую дальность украинские БПЛА не летают. И оператор должен видеть всю траекторию полета. У Украины таких спутников нет, и вряд ли США станут предоставлять ей свои», — заметил эксперт. Наиболее вероятной Литовкин назвал версию о том, что БПЛА собрали где-то на территории Псковской или Ленинградской областей — там недалеко до Санкт-Петербурга — и направили в сторону города на конкретную цель. Оператор дрона, допустил он, находился где-то на этой территории. Новости о том, как сотрудники ФСБ арестовали очередного шпиона, задержали поджигателей релейных шкафов , планировавших подорвать железную дорогу, заметил Литовкин, публикуют чуть ли не каждый день.
Структурная схема взаимодействия наземной станции управления «Байкар» в перевозимом исполнении с БпЛА «Байрактар-ТБ2» представлена на рисунке 5. Структурная схема взаимодействия наземной станции управления «Байкар» в перевозимом исполнении с БпЛА «Байрактар-ТБ2» 1 — БпЛА «Байрактар-ТБ2»; 2 — передвижной генератор, установленный на прицепе; 3 — универсальный контейнер наземной станции управления «Байкар»; 4 — антенна с круговой диаграммой направленности всенаправленная ; 5 — переносная следящая мини-параболическая антенна носимой станции управления для разведывательных групп; 6 — следящая поворотная параболическая антенна Средства наземного обслуживания СНО и поддержки БАК ВН включают в свой состав метеорологическую станцию, другие устройства, приборы и датчики, необходимые для проведения и обеспечения безопасности полетов. Оно является по своей сути стабилизированным источником питания для беспилотника «Байрактар-ТБ2» во время его нахождения на земле. Устройство также предназначено для заряда аккумуляторных батарей и обеспечения диагностики, а также обслуживания систем и приборов БпЛА через интерфейс оператора. Устройство наземной поддержки GSU рис. Она имеет заправочную емкость объемом в 800 л и установлена на полуприцепе рис. Станция может производить как заправку, так и отбор топлива из топливных баков беспилотника. Она работает от промышленной электрической сети переменного тока напряжением 220 В или от передвижного генератора из состава БАК ВН. Внешний вид, назначение и основные тактико-технические характеристики БпЛА «Байрактар-ТБ2» По своим тактико-техническим характеристикам БпЛА «Байрактар-ТБ2», по российской классификации беспилотной военной авиации относится: — по радиусу действия максимальной дальности применения — к БпЛА средней дальности его радиус действия лежит в пределах от 100 до 500 км , что соответствует решению задач оперативного уровня в интересах объединений в составе ВС РФ ; — по скорости полета в пределах от 50 до 400 км — к малоскоростным БпЛА; — по высоте полета в пределах 4 до 12 км — к беспилотникам с большой высотой полета; — по продолжительности полета свыше 8 ч — к БпЛА с большой продолжительностью полета. Планер беспилотника рис. Конструктивно-компоновочная схема БпЛА «Байрактар-ТБ2» Фюзеляж изготовлен из углеродного волокна, кевлара пара-амидного высокопрочного волокна и гибридных композитов. Поэтому эффективная площадь рассеяния ЭПР этого беспилотника оценивается на уровне ЭПР семейства американских малозаметных многофункциональных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35 Lightning II, выполненных по технологии Stealth, то есть не более 0,3 м2. Для развитой эшелонированной наземной системы ПВО, охватывающей обороняемый район излучением РЛС в нескольких диапазонах длин волн со многих ракурсов, турецкий беспилотник какой-либо особой угрозы не представляет. В качестве соединительных элементов в конструкции планера применяются прецизионные детали из алюминиевого сплава, изготовленные и обработанные с применением числового программного управления цифровых вычислительных устройств. Планер имеет прямое крыло большого удлинения и хвостовое оперение выполненное в форме перевернутой буквы V. Старт и приземление беспилотника производится с взлетно-посадочной полосы ВПП в автоматическом режиме «на автопилоте: с применением неубирающегося трехстоечного шасси убирается только передняя стойка. Силовая установка беспилотника представляет собой двигатель с толкающим двухлопастным винтом рис. Толкающий двухлопастный винт с регулируемым шагом силовой установки БпЛА «Байрактар-ТБ2» Винтовой движитель такого типа имеет угол установки лопастей, изменяющийся в процессе эксплуатации путем вращения лопастей вокруг своей длинной стороны. Регулировка шага винта винтового движителя осуществляется бортовой электроникой. Винт регулируемого шага в отличие от винтов фиксированного шага позволяет увеличивать или уменьшать мощность тяги, сохраняя постоянной частоту вращения коленчатого вала двигателя. Двигатель силовой установки — Rotax 912 рис. Авиационный двигатель Rotax 912 Это авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания с инжекторным принудительным впрыском топлива, четырехтактный, четырехцилиндровый, горизонтально-оппозитный. Его головки цилиндров имеют жидкостное, а цилиндры — воздушное охлаждение. Практический потолок «Байрактар-ТБ2» составляет 8 230 м, рабочая высота — 5 500 м. Максимальная продолжительность полета аппарата может достигать 27 часов. Запас топлива на борту аппарата хранится в баках-дозаторах — усиленных прорезиненных мешках, установленных в полостях планера и предназначенных для размещения топлива. При расходе топлива баки автоматически уравновешиваются системой электромагнитных клапанов. Беспилотник «Байрактар-ТБ2» оснащен тройной резервной системой авионики. Под термином «авионика» подразумевается совокупность: — бортового радиоэлектронного оборудования БРЭО. Его приборы, механизмы, агрегаты в своей работе используют электрический ток, но при этом не излучают радиоволны, например, контроллер микропроцессорной системы управления двигателем Rotax 912; — авиационного вооружения АВ , содержащего электронные узлы. Тройное резервирование является отказоустойчивой формой работы бортовой авионики, позволяющее системе продолжить правильную работу в случае одной или нескольких неисправностей. Это крайне важно для ударного беспилотника, который во время боевых действий подвергается воздействию средств ПВО противника. Данная ГОЭС включает в себя модуль электрооптических ЭO камер видеонаблюдения, модуль инфракрасной ИК камеры наблюдения, лазерный целеуказатель, лазерный дальномер с подсветкой. Лазерные дальномер современный и весьма эффективный. В зависимости от комплектации масса ГОЭС может превышать 45 кг. Одна из них имеет малое увеличение и предназначена для ведения обзорной разведки. Другая — для дальнего обнаружения объектов целей. Она оснащена объективом точного наведения большой кратности и имеет четыре фиксированных угла поля зрения. Ее качество таково, что камера позволяет идентифицировать наземную технику противника на удалении порядка 50—70 км, на удалении в 20 км рассмотреть водителя в кабине автомобиля. Наличие во вращающемся всеракурсном турельном блоке MX-15Di лазерного дальномера и целеуказателя с рабочими длинами волн 1064 и 860 нм при мощности лучей около 680 мВт дает ГОЭС возможность целеуказания на дистанции до 20 км. О качестве видеоизображения можно судить по изображению на рисунке 12, являющимся скриншотом с видео, отснятого азербайджанским БпЛА «Байрактар-ТБ2» во время войны в Нагорном Карабахе.
Источник: читатель 63. RU Украинские беспилотники могут долететь до Самары? Мы решили выяснить, а может ли вообще беспилотник долететь с Украины до Самары? Но на практике маловероятно. Дроны бывают разные разного размера и разной дальности полета. Всё-таки расстояние от Киева до Самары больше полутора тысяч километров. А в таких атаках чаще всего задействованы небольшие беспилотники, — сообщили 63. Эту мысль разделяют и представители спецслужб. Вопрос в том, откуда его запустят. БПЛА тоже бывают разных типов. Одни летят 25 километров, другие 50, а третьи вообще 500, и грузоподъемность у них до 100 килограмм.
Почему атаки беспилотников участились именно сейчас?
- Не самая лёгкая цель. Как далеко могут залететь украинские беспилотники
- Самые мощные беспилотники в мире: обзор с фото | РБК Тренды
- Bayraktar Akinci — новое поколение турецких БПЛА
- "Ланцеты" против ЗРК: Почему дроны-камикадзе на Украине оказались эффективнее авиации
БПЛА России: от “Пчелы” до С-70 “Охотник”
Когда его превысят, он обрывается. Аналоговый канал связи не обрывается, он всего лишь имеет большие ошибки, которые в принципе позволительны при управлении", — отметил Тафратов. Дальность полета беспилотника "Ланцет" — 40 километров, он способен барражировать до 40 минут. Масса боевой части — пять килограммов. Этого достаточно, чтобы выводить из строя технику противника — американскую гаубицу М777, немецкий танк Leopard. Какие западные беспилотники используют ВСУ Украинские националисты тоже активно применяют ударные дроны.
В ход идут как коммерческие беспилотники, так и боевые, которыми их снабжает Запад. Больше всего шума было вокруг американских Switchblade-300 и Switchblade-600. Первый быстро показал свою неэффективность: заряда аккумулятора хватает только на 10 минут, а дальность полета всего 10 километров. Оператору такого дрона нужно практически вплотную подходить к боевым позициям. Кроме того, беспилотник часто не срабатывает.
Switchblade-600 уже посерьезнее своего предшественника. Он способен преодолевать расстояние в 40 километров и находиться в воздухе до 20 минут. Скорость атаки при этом достигает 185 километров в час. Особенностью дрона в том, что он может прервать выполнение задачи и начать поиски новой цели. Если это GPS координаты, как, например, у Switchblade, то достаточно заглушить сигнал спутников, и Switchblade останется слеп и не попадет в цель", — пояснил Сушецкий.
На передовой националисты чаще всего используют коммерческие FPV-дроны, к которым подвешивают снаряды. Стоят такие "птички" всего несколько сотен долларов, но их скорость значительно уступает дронам-камикадзе. Многие беспилотники националисты собирают из разных запчастей. Например, крымский Джанкой ВСУ атаковали коммерческими беспилотниками SkyEye, в которые вмонтировали американский двигатель. Большинство украинских беспилотников направляются к целям с помощью сигналов GPS.
С такими дронами успешно борются российские системы радиоэлектронной борьбы. В первую очередь украинские беспилотники используют для этого GPS. Поэтому, если получается заглушить сигнал GPS, то есть сбить дрон с навигацией, он теряет ориентацию в пространстве и просто падает", — сказал военный эксперт.
При этом беспилотник должен находиться в прямой видимости внешнего пилота и вне запретных зон», — говорится в сообщении Минтранса, которое цитирует издание «Ведомости». Закрытые или запретные зоны будет определять Минтранс по представлению региональных и местных властей. Владельцам дронов весом до 30 кг будет ещё проще — им не нужно будет согласовывать маршрут движения с авиационными властями. Станет проще также использование дронов в сельском хозяйстве. Если полёты будут проводиться на удалении более 5 км от контрольных точек аэродромов и 2 км от посадочных площадок, то полёты на высоте до 30 м будут позволены без ограничений. Но если потребуется согласование, то сделать это можно будет через цифровую платформу обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства.
Он считает, что сообщать о видимых целях гражданскому населению бессмысленно — это будет малоинформативно. Можно, но для этого нужны гражданские люди, которые будут находиться на постах и наблюдать. А если это происходит ночью? Нужны специальные ночные средства наблюдения, дальность их небольшая, располагаться они тоже должны в пределах видимости. Между ними должно быть не больше 3-5 км. Сколько надо этих постов? Либо надо всех граждан информировать, что при обнаружении звонить по такому-то телефону. Сколько звонков будут?
Мы решили спросить об этом у экспертов. Повод для бдительности В декабре 2022 года украинские дроны трижды атаковали военный аэродром в соседней Саратовской области — задействовали ПВО. В начале мая была попытка удара по Кремлю. А 30-го числа атаке беспилотников подверглись жилые кварталы Москвы. Посмотрите видео. На фоне таких новостей жители Самары и области усилили бдительность. Они обращают внимание на каждый подозрительный летательный аппарат в небе. Но оказалось, это был обычный самолет малого радиуса полета, задействованный в учениях. Жители сняли кучу фото и видео , обозначив свои подозрения, что это якобы беспилотник. Однако это был самолет Як-40 завода «Авиакор». Он выполнял облет радиотехнических средств.
Какие беспилотники применяются в боевых действиях на Украине. Сравнение
| Российские операторы FPV-дронов нанесли удар по укреплениям и военной технике ВСУ | Да, эти беспилотники, как правило, летят на очень небольших высотах — 50-70 метров над землей, а, стало быть, их трудно заметить на экранах радаров. |
| От охранника до штурмовика: новейшие российские беспилотники на форуме "Армия-2023" | Разговоры о беспилотных летательных аппаратах идут давно, но в большинстве случаев всё сводилось к пониманию перспектив подобных устройств в далёком будущем. |
| "Ланцеты" против ЗРК: Почему дроны-камикадзе на Украине оказались эффективнее авиации | В таком режиме работы беспилотный летательный аппарат сможет (предположительно) уничтожать американские истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II. |
«Могут устроить пожар»: В России оценили дальность поражения беспилотников ВСУ
Дроны ВСУ способны атаковать европейскую часть России от Калининграда до Урала, так как их беспилотники умеют преодолевать расстояния до 3000 километров, добавил собеседник агентства. Количество аппаратов растет, это видно по тому, что количество атак за последнее время постоянно растет. Если система ПВО не обнаружила украинские беспилотники, откуда уверенность, что они пролетели 700 км? Беспилотные летательные аппараты давно стали неотъемлемой частью военной отрасли, позволяя быстро и эффективно ликвидировать цели противника, не рискуя жизнью летчиков. В СМИ продолжают обсуждать удар российского барражирующего беспилотника "Ланцет" по аэродрому Долгинцево под Кривым Рогом. Беспилотный летательный аппарат (БПЛА, БЛА, в разговорной речи также беспилотник или дрон[1] от англ. drone «трутень») — воздушное судно без экипажа на его борту[2].