Чистая прибыль ОАО "РЖД" в отчётном периоде составила 104 752.7 млн рублей. В дополнение к бухгалтерской отчетности вы можете получить подробные данные, детальный финансовый анализ ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" и сравнение показателей деятельности организации со среднеотраслевыми ("Финансовый тест"). филиала ОАО РЖД для оказания благотворительной помощи по решениям Комиссии с 01.01.2020 по 31.12.2020. МСФО отчетность и дивиденды компании РЖД.
Наши проекты
- Годовые отчеты
- Отчет ржд 2022
- ОАО «РЖД» опубликовало итоговую финансовую отчётность за 2020 год
- Или воспользуйтесь аккаунтом
Бухгалтерская отчетность ОАО "РЖД"
Интегрированная отчётность является инструментом демонстрации поставщикам финансового капитала принципов управления и результатов деятельности компании в краткосрочном, среднесрочном и долгосрочном периодах. Формирование интегрированных отчетов направлено в первую очередь на предоставление расширенной информационной базы компании для стейкхолдеров. В настоящее время вопросы формирования интегрированной отчетности, разработки методики и принципов внедрения методологии в практику обсуждаются многими научными деятелями: это М. Вахрушина, Н. Каморджанова, Ю.
Киркач, Ф. Сафонова, Н. Бочкарева, Н. Малиновская, М.
Брэй, Д. Мэтьюз, М.
В 2019 году советом директоров было принято решение о создании комитета по цифровой трансформации и инновационному развитию. Кроме того, в 2019 году были утверждены: политика по управлению рисками и внутреннему контролю, положение о системе вознаграждения членов правления Компании, а также долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года, стратегия цифровой трансформации и стратегия управления интеллектуальной собственностью. Структура Группы Средняя для корпоративного сегмента оценка структуры Группы обусловлена большим количеством дочерних компаний ОАО «РЖД», хотя структурно они распределены по основным направлениям деятельности: грузовые перевозки, пассажирские перевозки, логистика, ремонт и обслуживание и др. Финансовая прозрачность АКРА отмечает высокое качество прошедшей аудиторскую проверку финансовой отчетности Компании, существенные аспекты которой раскрыты в примечаниях. Финансовый риск-профиль Основные предпосылки прогнозирования финансовых показателей и принципы их учета в рейтинговой модели В ходе проведения рейтингового анализа АКРА построило финансовую модель денежных потоков ОАО «РЖД», основанную на долгосрочной программе развития Компании до 2025 года. В рамках рейтинговой модели финансовые показатели усреднялись путем взвешивания.
Оценка финансового риск-профиля ОАО «РЖД» соответствует рейтинговому уровню a- вследствие очень низкого значения свободного денежного потока FCF на всем прогнозном периоде до 2023 года , обусловленного масштабной инвестиционной программой Компании. Высокая рентабельность не обеспечивает в полной мере достаточности собственного операционного потока для финансирования инвестиций, что приводит к необходимости дополнительного наращивания долга. Размер и рентабельность Размер Компании оценивается как очень крупный, рентабельность высокая. Масштаб бизнеса Компании оценивается как очень крупный, взвешенное значение FFO до чистых процентных платежей и налогов за период с 2018 по 2023 год составляет 576 млрд руб. Долговая нагрузка и обслуживание долга Долговая нагрузка Компании оценивается как средняя. Общий долг Компании на 31. АКРА ожидает рост абсолютного значения долга к концу 2020 года примерно до 1,9 трлн руб. Отношение общего долга к FFO до чистых процентных платежей по итогам 2019 года составило 3,0х.
Как полагает АКРА, на конец 2020-го данный показатель увеличится вследствие роста абсолютного значения долга с учетом бессрочных облигаций и падения операционной прибыли, что вновь связано с влиянием пандемии на грузооборот и пассажирооборот Компании.
Приведены результаты достижения целевых показателей Экологической стратегии в динамике за три года, подчеркнул Андрей Лисицын. В отчёте раскрыты результаты по каждой из целей устойчивого развития здоровье и благополучие, качественное образование, гендерное равенство, экология, инновации, инфраструктура, достойная заработная плата и экономический рост. Отчёт опубликован на официальном сайте компании в разделе «Социальная ответственность».
Виталий Маслюк Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
При этом сами компании могут определять тип отчета как «социальный» или «отчет о корпоративной ответственности». Такой тип отчета позволяет описать деятельность компании во всем ее многообразии и показать взаимосвязи между стратегией развития бизнеса и участием компании в решении вопросов, которые волнуют общество.
Такой подход считается более предусмотрительным и соответствует мировым тенденциям. Основными системами отчетности, которые компании используют при подготовке нефинансовых отчетов, являются Руководство по отчетности в области устойчивого развития GRI и Социальная хартия российского бизнеса. По итогам 2011 г. На сегодняшний день большинство компаний использует годичный цикл отчетности.
Независимая оценка качества сведений, которые представляют о себе компании внешнему сообществу, приобретает все большее значение в условиях дефицита общественного доверия и в контексте решения задач укрепления репутации, повышения информационной открытости и прозрачности деятельности, а также для развития корпоративной нефинансовой отчетности как одного из инструментов достижения этих целей. В последние годы наряду с профессиональным заверением получает распространение в России и в мире общественное заверение как существенный фактор надежности и укрепления доверия заинтересованных сторон. Продолжает использоваться формат общественных слушаний в целях общественного заверения [4]. Сегодня ни одно ключевое решение в структуре ОАО «РЖД» не принимается без учета заинтересованных стейк-холдеров, таких как государство, акционеры, работники бывшие, уволившиеся, неработающие пенсионеры , пользователи рынка транспортных услуг, поставщики товаров и услуг, государственные и общественные организации.
ОАО «РЖД» стремится соблюдать эффективный баланс между тремя составляющими устойчивого развития: экономикой, экологией и социальной сферой. Начиная с 2006 года Компания ежегодно публикует Корпоративные социальные отчеты, которые включают анализ существенных воздействий на экономическую, экологическую и социальную сферы, сведения о развитии системы управления нефинансовыми рисками и динамику показателей устойчивого развития.
В 2022 году ОАО «РЖД» добилось ряда рекордных результатов
Компания привлекает финансирование для реализации масштабной инвестиционной программы, при этом показатели долговой нагрузки остаются на комфортном уровне и соответствуют целевым ориентирам. В 2023 году продолжилась реализация проектов, направленных на обновление парка локомотивов, повышение пропускной и провозной способности и обеспечение безопасности железнодорожной инфраструктуры, включая реализацию приоритетных инфраструктурных проектов в рамках государственных программ развития транспортной инфраструктуры.
В 2022 году замечена тенденция роста спроса на билеты поездов дальнего следования. Достаточно красноречивый показатель. Как удалось выяснить, в большинстве своем это связано с увеличением интереса к внутреннему туризму. Заграничный стал менее доступным из-за санкций, поэтому многие россияне решили ближе ознакомиться с красотами Родины.
Выросло также количество пассажиров, которые покупали проездные билеты на пригородные поезда. Указом премьер-министра Михаила Мишустина уставной капитал был увеличен сразу на 21,88 млрд. Большая часть этой суммы появилась из-за размещения дополнительных привилегированных акций. Всего их было создано 18,3 млн. Стоимость каждой составляет 1000 рублей.
Таким образом, в правительстве сумели привлечь 18,3 млрд. Оставшаяся сумма, а именно 3,58 млрд, были получены из дополнительных обыкновенных акций. Стоимость одной такая же, как у привилегированной. Причем эти средства сразу же были «расписаны». В холдинге чуть более 2 млрд.
На этой станции планируют провести ряд работ для повышения комфорта и безопасности. На обслуживание МЦД-4 выделили 1,5 млрд. Остаток суммы, а именно 0,03 млрд. Обратите внимание, что до этого указа уставной капитал РЖД составлял 2 трлн.
Кроме того, в 2019 году были утверждены: политика по управлению рисками и внутреннему контролю, положение о системе вознаграждения членов правления Компании, а также долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года, стратегия цифровой трансформации и стратегия управления интеллектуальной собственностью. Структура Группы Средняя для корпоративного сегмента оценка структуры Группы обусловлена большим количеством дочерних компаний ОАО «РЖД», хотя структурно они распределены по основным направлениям деятельности: грузовые перевозки, пассажирские перевозки, логистика, ремонт и обслуживание и др. Финансовая прозрачность АКРА отмечает высокое качество прошедшей аудиторскую проверку финансовой отчетности Компании, существенные аспекты которой раскрыты в примечаниях. Финансовый риск-профиль Основные предпосылки прогнозирования финансовых показателей и принципы их учета в рейтинговой модели В ходе проведения рейтингового анализа АКРА построило финансовую модель денежных потоков ОАО «РЖД», основанную на долгосрочной программе развития Компании до 2025 года. В рамках рейтинговой модели финансовые показатели усреднялись путем взвешивания.
Оценка финансового риск-профиля ОАО «РЖД» соответствует рейтинговому уровню a- вследствие очень низкого значения свободного денежного потока FCF на всем прогнозном периоде до 2023 года , обусловленного масштабной инвестиционной программой Компании. Высокая рентабельность не обеспечивает в полной мере достаточности собственного операционного потока для финансирования инвестиций, что приводит к необходимости дополнительного наращивания долга. Размер и рентабельность Размер Компании оценивается как очень крупный, рентабельность высокая. Масштаб бизнеса Компании оценивается как очень крупный, взвешенное значение FFO до чистых процентных платежей и налогов за период с 2018 по 2023 год составляет 576 млрд руб. Долговая нагрузка и обслуживание долга Долговая нагрузка Компании оценивается как средняя. Общий долг Компании на 31. АКРА ожидает рост абсолютного значения долга к концу 2020 года примерно до 1,9 трлн руб. Отношение общего долга к FFO до чистых процентных платежей по итогам 2019 года составило 3,0х. Как полагает АКРА, на конец 2020-го данный показатель увеличится вследствие роста абсолютного значения долга с учетом бессрочных облигаций и падения операционной прибыли, что вновь связано с влиянием пандемии на грузооборот и пассажирооборот Компании.
Тем не менее, даже с учетом консервативного прогноза по операционной прибыли, не предполагающего ее существенного роста во втором полугодии по сравнению с первой половиной 2020 года, данный показатель не превысит 5,5х.
Бочкарева, Н. Малиновская, М. Брэй, Д. Мэтьюз, М. Хоффман и др. Важным направлением развития интегрированной отчетности является ее ориентация на аккумулирование социальных и экологических проблем. Поэтому все чаше научное сообщество обсуждает вопросы, связанные с устойчивым развитием и его элементами. Роль ESG-факторов при составлении интегрированной отчетности описана в работах Е.
Балдеску, Т. Соловей, К. Адамс, С.
Сколько на самом деле зарабатывает РЖД и куда уходит прибыль?
ОАО «РЖД» — крупнейший в России железнодорожный перевозчик. Показатели деятельности ОАО РЖД можно представить в наглядном и понятном виде. Показатели деятельности ОАО РЖД можно представить в наглядном и понятном виде. В представленной научной работе рассмотрены основные тенденции развития корпоративной нефинансовой отчетности в РФ, а также рассмотрена структура нефинансовой отчетности одной из влиятельных российских компаний ОАО «РЖД». Предложение о присоединении к заявлению о привлечении контролирующих лиц должника к субсидиарной ответственности. Публикатор: ОАО "РЖД". Чистая прибыль ОАО "РЖД" упала в январе-марте 2024 г. в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 12,5 млрд руб. против 38,2 млрд руб. годом ранее, сказано в бухгалтерской отчетности компании.
Наши проекты
- Сравнительный анализ по данным ФНС
- Финансовое состояние ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
- РЖД - последние новости компании на сегодня - Новости
- Социальная ответственность
- Содержание
- РЖД в 2022 году получили рекордную выручку свыше 2 трлн рублей и вышли в прибыль
Финансовый аудит РЖД за 2022 год обойдется компании более чем в 158,3 млн руб.
В пятницу, 26 апреля, Советский районный суд Брянска избрал меру пресечения начальнику и замначальника Брянского отдела подразделения ОАО «РЖД». Проект ОАО «РЖД» стал победителем конкурса «Проект года – 2022» сообщества ИТ-директоров Global CIO в номинации «Лучший проект в области унификации данных для системообразующей компании». РЖД видят заинтересованность российских регионов в введении оплаты проезда в электричках по геолокации, рассказал в интервью РИА Новости замгендиректора компании Евгений Чаркин. Центр «Желдоручет» для целей составления бухгалтерской (финансовой) отчетности ОАО «РЖД» представляет в Бухгалтерскую службу бухгалтерскую отчетность филиалов ОАО «РЖД» по установленным в ОАО «РЖД» формам в сроки. При отсутствии консолидированной финансовой отчетности данные подгружаются из индивидуальной финансовой отчетности МСФО.
РЖД присоединились к налоговому мониторингу
В 2020 году в условиях непростой макроэкономической ситуации, что было связано, в первую очередь, с распространением новой коронавирусной инфекции и введением карантинных ограничений, ОАО «РЖД» своевременно реагировало на складывающиеся неблагоприятные условия и оперативно принимало соответствующие решения. ОАО «РЖД» оказало максимальную поддержку перевозчикам пассажиров АО «ФПК» и пригородным пассажирским компаниям для обеспечения их стабильного функционирования, предоставив отсрочки платежей на пиковый период пандемии. Компания сохранила статус социально-ответственного работодателя, обязательства по коллективному договору за отчетный период были полностью выполнены. Компания в соответствии с коллективным договором проиндексировала заработную плату и повысила минимальный размер оплаты труда. За счет внутренней эффективности удалось избежать массового введения режимов неполного рабочего времени, обеспечив социальную стабильность в трудовых коллективах и сохранение высокого кадрового потенциала работников.
Их перевозка осуществляется по базовому провозному тарифу. Второй класс грузов перевозится по себестоимости. Их перевозят по повышенному тарифу, в целях компенсации низкодоходных перевозок первого класса [88]. К числу высокомаржинальных относятся также перевозки скоропортящихся продовольственных грузов. Начиная с 2017 года РЖД, следуя указаниям президента Путина о продовольственном субсидировании, установило специальную 10,3-процентную скидку на экспортную перевозку зерна из внутренних регионов России, удалённых от морских портов [89].
В 2017 году рыночные ставки на самые дорогие бункерные вагоны-зерновозы доходили до 1600 рублей в сутки при средневзвешенной цене на самые востребованные полувагоны 1300—1500 рублей, однако Федеральная антимонопольная служба считала экономически обоснованной ставку на вагоны 800 рублей [90] [91]. Плата за инфраструктуру и локомотивную тягу провозной тариф собирается ОАО «РЖД», приватизация этих хозяйств в обозримой перспективе не планируется. На 2019—2025 годы распоряжением Правительства РФ установлено, что ежегодный темп роста тарифов на оказание услуг по перевозке грузов и услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования станет определяться на уровне годовой инфляции средневзвешенного индекса потребительских цен минус 0,1 процентного пункта. При индексации тарифа учитываются расходы на усиление транспортной безопасности, составляющие 1 трлн рублей в год [77] [92]. В 2017 году общая сумма штрафов, выставленная компании РЖД её клиентами, достигла 1,8 млрд руб. В 2022 году суммарная чистая прибыль 18 ведущих операторов грузовых вагонов на сети РЖД достигла 226,2 млрд руб. Дальнее пассажирское сообщение[ править править код ] Вагон, оформленный в новом фирменном стиле ОАО РЖД По расписанию на 2016 год РЖД имеет в постоянном графике около 520 пассажирских поездов на 120 направлениях формирования ФПК во внутригосударственном сообщении из них около 300 — отправлением из Москвы и Санкт-Петербурга, 390 — включены в систему динамического тарифообразования [95] [96] [97]. Среднесуточная продажа билетов на поезда РЖД составляет 240 тыс. Максимальное за сутки число билетов было продано 17 ноября 2017 года — 521 тыс.
С 30 октября 2013 года началось регулярное движение двухэтажных поездов на маршруте Москва—Сочи [99]. В 2016 году двухэтажные поезда курсируют также в Санкт-Петербург , Самару , Воронеж , Казань — каждый поезд состоит из 15 вагонов. Всего на линиях РЖД курсируют 170 двухэтажных вагонов — 155 спальных и 15 с местами для сидения, в 2016 году приобретены ещё 74 вагона. Стоимость билета в купе двухэтажного вагона ниже, чем обычного; места раскупаются быстрее, чем в стандартных вагонах. Себестоимость перевозки, затраты на электроэнергию меньше, чем у обычных поездов [100]. Правительство РФ осуществляет государственное субсидирование перевозок в плацкартных и общих вагонах, в этой связи Федеральная антимонопольная служба устанавливает регулируемые тарифы на билеты в эти виды вагонов — ниже их рыночной стоимости. Цена билетов в вагонах купе, СВ и люкс устанавливается компанией РЖД самостоятельно на рыночных принципах [101]. С 2019 года весь парк вагонов будет разделён на 3 типа: дневной экспресс до шести часов в пути , ночной до 12 часов и традиционный более 12 часов. По классам обслуживания и тарифам будут 4 типа вагонов: «бизнес», «комфорт», «эконом» и «эконом-бюджет» [102].
Вокзал станции Тында в праздничном оформлении к 45-летию строительства БАМа со слоганом магистрали «Дорога, построенная с любовью», 2019 год Тариф на пассажирские перевозки условно разделён на две составляющие: «билет» включающий расходы на транспортную инфраструктуру, локомотивную тягу и вокзальную составляющую и « плацкарту » услуги транспортной компании — владельца вагона. В отдельные дни года от 1 до 3 дней, в разные годы было 31. ГГР рассчитан так, чтобы стимулировать пассажира сместить поездку на дату с меньшим индексом. Согласно системе динамического ценообразования, чем раньше куплен билет — тем он дешевле, самые дорогие билеты — в день поездки. По заявлениям ОАО «РЖД» в 2014 году, пассажирские перевозки, за исключением отдельных высокодоходных направлений, являются убыточными. Эти убытки покрываются частично за счёт компенсаций из бюджета, а по большей части — с помощью перекрёстного субсидирования за счёт доходов от грузовых перевозок. С 10 декабря 2017 года билеты в дальнем сообщении РЖД продаются за 90 суток до отправления поезда [104].
Они подтвердили достоверность показателей по таким направлениям, как обращение с отходами, энергоэффективность, производственный травматизм, условия труда, коллективный договор, обучение работников, удовлетворенность пассажиров, корпоративное волонтерство. В своей работе мы использовали международные стандарты аудита», — отметил руководитель департамента корпоративного управления и устойчивого развития, партнер компании ФБК Владимир Скобарев.
Несмотря на пандемию коронавируса, холдинг смог обеспечить перевозку пассажиров и грузов по всем направлениям. Снижение прибыли в прошлом году связано, главным образом, с серьёзными затратами холдинга на различные мероприятия по борьбе с распространением COVID-19, а также выполнением всех обязательств на фоне карантинных ограничений перед своими клиентами и сотрудниками. Пассажирские перевозки в дальнем следовании в 2020 году принесли компании убытки в размере 4 млрд руб.
Чистая прибыль РЖД по МСФО в 2023 г выросла на 51%, до 170,1 млрд руб
ОАО «РЖД» — крупнейший в России железнодорожный перевозчик. В пятницу, 26 апреля, Советский районный суд Брянска избрал меру пресечения начальнику и замначальника Брянского отдела подразделения ОАО «РЖД». МСФО отчетность и дивиденды компании РЖД.
ОАО "РЖД" рассказали об итогах развития в 2023 году
Сравнение финансовых коэффициентов организации производится с медианным значением показателей всех организаций РФ и организаций в рамках отрасли, а также с квартилями данных значений. Результат сравнения может быть следующим: значительно улучшилось положительное изменение более чем на 1 балл. Нужен официальный отчет?
Причем упал объем транспортировки практически всех основных видов сырья. Отметим, что главным покупателем древесины остается Китай. Львиную долю из общего объема грузов 31,4 млн.
Чуть меньшие показатели падения показала перевозка следующих грузов: каменный уголь; удобрения речь о химических и минеральных ; железная и марганцевая руды; сода и различные химикаты; цемент. В РЖД отметили рост контейнерных перевозок. Всего было погружено почти 134 млн. В прошедшем году произошла переориентация на восточные рынки. В связи с этим выросла погрузка сырья на всех полигонах, размещенных на этом направлении.
Эксперты призывают и дальше развивать инфраструктуру на востоке. Это позволит еще больше увеличить погрузки, а значит, и прибыль государственного холдинга. Увеличение пассажирооборота Если в сфере грузоперевозок ситуация несколько ухудшилась в 2022-м, то с пассажирами все иначе. В 2022 году замечена тенденция роста спроса на билеты поездов дальнего следования. Достаточно красноречивый показатель.
Как удалось выяснить, в большинстве своем это связано с увеличением интереса к внутреннему туризму. Заграничный стал менее доступным из-за санкций, поэтому многие россияне решили ближе ознакомиться с красотами Родины. Выросло также количество пассажиров, которые покупали проездные билеты на пригородные поезда. Указом премьер-министра Михаила Мишустина уставной капитал был увеличен сразу на 21,88 млрд. Большая часть этой суммы появилась из-за размещения дополнительных привилегированных акций.
Холдингу запретили пользоваться иностранными валютами для совершения платежей. Это помешало произвести выплату по евробондам. Комиссия CDS признала дефолт российской государственной компании 11 апреля. Но не стандартный, а технический.
То есть, у холдинга была необходимая сумма, но ее не смогли перечислить на счета из-за санкций. РЖД также не выплатила накопленный доход по вышеперечисленным ценным бумагам. Сокращение грузовых перевозок В прошлом году существенно упал показатель транспортировки сырья. Причем упал объем транспортировки практически всех основных видов сырья.
Отметим, что главным покупателем древесины остается Китай. Львиную долю из общего объема грузов 31,4 млн. Чуть меньшие показатели падения показала перевозка следующих грузов: каменный уголь; удобрения речь о химических и минеральных ; железная и марганцевая руды; сода и различные химикаты; цемент. В РЖД отметили рост контейнерных перевозок.
Всего было погружено почти 134 млн. В прошедшем году произошла переориентация на восточные рынки. В связи с этим выросла погрузка сырья на всех полигонах, размещенных на этом направлении. Эксперты призывают и дальше развивать инфраструктуру на востоке.
Это позволит еще больше увеличить погрузки, а значит, и прибыль государственного холдинга. Увеличение пассажирооборота Если в сфере грузоперевозок ситуация несколько ухудшилась в 2022-м, то с пассажирами все иначе.
ООО "Аленка Капитал" не осуществляет деятельность по инвестиционному консультированию и не является инвестиционным советником. ИНН 2465125454.