Главком ВМФ также отметил, что "вооружение АПК "Князь Пожарский", технические характеристики крейсера позволят ему эффективно выполнять все задачи по предназначению".
На Севмаше вывели из эллинга атомный подводный крейсер «Князь Пожарский»
Фото Минобороны России В Северодвинске на заводе "Севмаш" состоялась торжественная церемония вывода из эллинга подводного крейсера "Князь Пожарский". Об этом сообщили в Минобороны России. Таким образом, завершен стапельный период строительства 4-го серийного корабля модернизированного проекта, которым является АПК "Князь Пожарский", - говорится в сообщении оборонного ведомства. Во время начала движения атомной подводной лодки командир крейсера по традиции разбил бутылку шампанского о корпус корабля.
Во время начала движения атомной подводной лодки командир крейсера по традиции разбил бутылку шампанского о борт корабля. После вывода из эллинга крейсер пройдет заводские ходовые и государственные испытания. Их обеспечат экипаж корабля, сдаточная команда Севмаша, 1059-е военное представительство Министерства обороны России и Беломорская военно-морская база.
Затем атомоход будет принят в состав Военно-Морского Флота России. Как и другие корабли четвертого поколения, ракетоносец «Князь Пожарский» составит основу морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия.
В центре корпуса размещался бронированный каземат с 6 портами с каждой стороны 4 порта по борту и по одному потру с носа и кормы. Кроме того, с целью дезориентации противника, в корпусе были прорезаны по 9 фальш-портов с каждого борта, того же размера, что и порты каземата. Также имелись два пота на носу и три в корме для стрельбы из погонных и ретирадных орудий. В соответствии с тогдашними представлениями о роли тарана в бою «Князь Пожарский» был оснащен хорошо выраженным таранным форштевнем шпироном. Бронирование «Князь Пожарский», поперечный разрез корпуса Корабль был защищен полным броневым поясом по ватерлинии, а также имел забронированный каземат. Бронирование было выполнено по смешанной схеме — наружная плита толщиной 102 мм пояс или 114 мм каземат и слои железа между брусьями двухслойной тиковой подкладки. Совокупная толщина брони составляла 127-152 мм. Броня изготавливалась Ижорским заводом.
От броневой рубки весом 76 т, добавленной в ходе строительства, в итоге отказались с целью снижения перегрузки. Вместо нее в 1871 году по предложению адмирала Г. Бутакова над средним мостиком установили броневое прикрытие из железных листов толщиной 50,8 мм. Энергетическая установка и ходовые качества «Князь Пожарский» был оборудован горизонтальной паровой машиной простого расширения, изготовленной заводом Берда. Машина приводила в действие четырехлопастный винт, который при движении под парусами мог отсоединяться от вала и подниматься в специальный колодец в корме. Изначально корабль имел восемь котлов одна дымовая труба , в ходе модернизации 1875-77 годов их заменили на шесть новых две дымовых трубы. Ожидалось, что мощность машины составит 3000 л. В реальности на испытаниях была достигнута мощность машин 2835 л. После модернизации 1875-77 годов были проведены ходовые испытания, на которых при мощности машин 2214 л. Емкость угольных ям составляла 365 тонн при этом дальность полным ходом составляла около 1200 миль , в перегруз корабль мог взять до 600 тонн угля.
Их обеспечат экипаж корабля, сдаточная команда Севмаша, 1059-е военное представительство Министерства обороны России и Беломорская военно-морская база. Затем атомоход будет принят в состав Военно-Морского Флота России. Как и другие корабли четвертого поколения, ракетоносец «Князь Пожарский» составит основу морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия. На разных стадиях строительства находятся серийные атомоходы «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин». Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области Похожие новости.
Самое обсуждаемое
- Северодвинский «Севмаш» вывел из эллинга новейший атомный подводный крейсер «Князь Пожарский»
- Добро пожаловать!
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Напишите нам
- Атомоход «Князь Пожарский» спустят на воду в декабре - | Новости
- Напишите нам
Атомный подводный крейсер «Князь Пожарский» стал подшефным кораблем Владимирской области
Торжественная церемония вывода из эллинга атомного подводного крейсера «Князь Пожарский» проекта «Борей-А» состоялась на предприятии «Севмаш» в городе Северодвинске Архангельской области. «Князь Пожарский» — броненосный фрегат (с 1892 года классифицировался как броненосный крейсер) Российского императорского флота, построен в 1864-69 годах. Вывод из эллинга атомного подводного крейсера «Князь Пожарский» – это вклад в усиление нашей ядерной триады и повышение безопасности нашей страны. «Атомный подводный крейсер "Князь Пожарский" проходит стапельный период, приступаем к электромонтажным работам», — сказал глава предприятия в ходе Международного военно-морского салона.
«Севмаш» готовится к спуску на воду атомного крейсера
В Северодвинске на заводе "Севмаш" состоялась торжественная церемония вывода из эллинга подводного крейсера "Князь Пожарский". Торжественная церемония вывода из эллинга атомного подводного крейсера «Князь Пожарский» проекта «Борей-А» состоялась на предприятии «Севмаш» в городе Северодвинске Архангельской области. ТАСС: атомный ракетоносец «Князь Пожарский» выведут из эллинга в конце января.
В Северодвинске прошла церемония вывода из эллинга подлодки "Князь Пожарский"
Заложен 23 декабря 2016 года на ОАО «Севмаш». Корабли этого проекта несут по 16 баллистических ракет «Булава». Также «Борей-А» получил шесть торпедных аппаратов.
ВМФ России получает в свой состав надёжные и современные подводные лодки, при проектировании и строительстве которых учитывались те вызовы, которыми характеризуется обстановка в Мировом океане", - сказал Евменов, слова которого привели в Минобороны РФ. Главком ВМФ также отметил, что "вооружение АПК "Князь Пожарский", технические характеристики крейсера позволят ему эффективно выполнять все задачи по предназначению". В декабре 2020 года заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко сообщил, что производственные мощности завода "Севмаш" в полном объёме загружены заказами Минобороны до 2027 года.
Сейчас все возвращается обратно. Чтобы память наших визави не подводила, необходимо, чтобы такие вещи повторялись чаще», — заключил эксперт. Ранее йеменские хуситы сбили американский беспилотник MQ-9 Reaper. Об этом сообщили представители движения «Ансар Алла». Цель была поражена в воздушном пространстве провинции Саада. Кроме того, с помощью противокорабельных ракет им удалось нанести удар по британскому нефтяному танкеру Andromeda Star. Издание CBS News пишет, что стоимость одного экземпляра равна примерно 30 млн долларов. Подчеркивается, что американские дроны, базирующиеся в регионе, призваны защищать международную торговлю в акватории Красного моря. Так, MQ-9 Reaper был уничтожен хуситами в ноябре. Тогда представитель движения Яхья Сариа сообщил, что силами ПВО удалось сбить беспилотник Штатов, «осуществлявший враждебные разведывательные действия» над территориальными водами страны для «поддержки израильского режима». В феврале заместитель пресс-секретаря Пентагона Сабрина Сингх подтвердила , что хуситы сбили второй дрон. По ее словам, ликвидация аппарата происходила с помощью ракеты класса «земля-воздух». Между тем, по данным открытых источников, всего йеменским повстанцам начиная с 2019 года удалось сбить четыре MQ-9 Reaper. Напомним, американский аппарат является модульным разведывательно-ударным дроном, разработанным компанией General Atomics Aeronautical Systems. Первый экспериментальный полет состоялся в 2001 году. От предшественника он отличается большей скоростью. Максимальная высота движения — 15 тыс. Наибольшая продолжительность непрерывного полета — 24 часа. Салливан сказал, что Украина находится в «глубокой яме». По его словам, это произошло из-за задержки американской помощи, передает ТАСС. Напомним, Маск заявил, что боится отсутствия стратегии выхода из украинского конфликта. Сложности в банковском секторе США обострились весной 2023 года. Как пишут «Военкоры Русской Весны» , беспилотник удалось сбить бойцу третьего батальона 91 отдельного стрелкового полка рядовому Хатамову из Узбекистана. Сообщается, что российские военные выполняли боевую задачу в Никольском. Когда шли эвакуационные мероприятия, они попали под обстрел, один из военных был ранен. Хатамов «возвратился за ним и был атакован FPV-дроном-камикадзе», но сбил беспилотник вещмешком — в результате у БПЛА были «повреждены лопасти», дрон «потерял управление». Российские военные провели «успешную эвакуацию боевого товарища». В феврале российский военный сбил палкой преследовавший его FPV-дрон. Как пишет Interia , Украина стала первой, кто заполучил их в свой арсенал, бомбы были переданы в феврале этого года, но только они оказались совершенно бесполезными, передает РИА «Новости».
Далее ракетоносец продолжил движение в наливной бассейн предприятия. После вывода из эллинга крейсер пройдет заводские ходовые и государственные испытания. Их обеспечат экипаж корабля, сдаточная команда «Севмаша», военное представительство и Беломорская военно-морская база Северного флота. После всех этапов испытаний будет определена дата, когда подводный крейсер «Князь Пожарский» будет принят в состав Военно-Морского Флота России. На разных стадиях строительства находятся серийные атомные подводные крейсеры «Дмитрий Донской» и «Князь Потёмкин».
«Севмаш» приступил к электромонтажным работам на АПЛ «Князь Пожарский»
В Северодвинске вывели из эллинга подводный крейсер «Князь Пожарский». В Северодвинске на заводе "Севмаш" торжественно вывели из эллинга атомный подводный крейсер "Князь Пожарский". Делегация Владимирской области приняла участие в торжественной церемонии вывода из эллинга атомного подводного крейсера "Князь Пожарский" в Северодвинске. Ещё три корабля — «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III» и, присоединившийся к ним «Князь Пожарский» находятся на стапелях предприятия. После вывода из эллинга крейсеру предстоит пройти заводские ходовые и государственные испытания.
В Северодвинске вывели из эллинга подводный крейсер «Князь Пожарский»
В мероприятии также приняли участие представители органов власти Архангельской области, города Северодвинска и ОСК. Адмирал Николай Евменов в своём выступлении поздравил корабелов «Севмаша», конструкторов Санкт-Петербургского центрального бюро морской техники «Рубин» и представителей контрагентских организаций с новой производственной победой: - Атомный подводный крейсер «Князь Пожарский» воплотил в себе передовые технологические решения, опыт и традиции отечественного подводного кораблестроения, которыми в полной мере обладают корабелы «Севмаша», конструкторы и ученые. Крейсер наглядно демонстрирует результат их важнейшей работы, которая позволяет идти в ногу со стремительным развитием научно-технического прогресса и по целому ряду направлений опережать его, - отметил Главком ВМФ России. Он, также, подчеркнул, что вооружение подводного крейсера «Князь Пожарский» и технические характеристики позволят ему эффективно выполнять все задачи по предназначению.
Теперь крейсер пройдет заводские ходовые и государственные испытания. Затем атомоход примут в состав Военно-морского флота России. Я уверен, что мы своевременно получим этот корабль, экипаж прошел все виды обучения и сейчас вместе с заводчанами в установленный срок подготовит корабль к приему в боевой состав ВМФ", — отметил Николай Евменов. Также продолжается строительство серийных атомных подводных крейсеров "Дмитрий Донской" и "Князь Потемкин".
Он подчеркнул, что вооружение подводного крейсера «Князь Пожарский» и технические характеристики позволят ему эффективно выполнять все задачи по предназначению. Выступающие на церемонии также подчеркнули значимость события для укрепления обороноспособности России. Во время начала движения атомной подводной лодки командир крейсера по традиции разбил бутылку шампанского о корпус корабля. Далее ракетоносец продолжил движение в наливной бассейн предприятия.
Но бесперспективность деревянного кораблестроения была очевидна, и в марте 1864 года, когда «Севастополь» и «Петропавловск» находились еще в стадии строительства, Морским министерством было принято решение о строительстве полностью металлических мореходных броненосных судов — четырех «большого ранга» и четырех «меньшего ранга» в итоге по программе были построены два броненосных крейсера, четыре броненосца береговой обороны и два монитора. При этом особо оговаривалось, что корабли должны быть построены в России и по возможности из российских материалов. Проектирование Учитывая отсутствие в России опыта проектирования и строительства мореходных броненосных кораблей Морское министерство обратилось к английскому предпринимателю и инженеру К. Выбор был не случаен — Митчел был хорошо знаком морскому ведомству как подрядчик при строительстве броненосной батареи «Не тронь меня» и монитора «Смерч». Внимание руководства российского флота привлек проект под литерой «С», представлявший собой казематный броненосец по образцу английского Bellerophon , который на тот момент еще даже не был спущен на воду. Спроектированный Э. Ридом , этот корабль отличался концепцией размещения артиллерии — вместо ее расположения в батарее по всему борту как на деревянных линейных кораблях орудия крупного калибра были сконцентрированы в хорошо защищенном каземате в центре корпуса. За счет уменьшения батареи и площади бронирования на Bellerophon удалось уменьшить длину корпуса что благотворно сказалось на маневренности и повысить скорость. Несомненные преимущества проекта «С» привели к его одобрению и решению строительства по нему двух броненосцев — будущих «Князя Пожарского» и «Минина». Изначально эти корабли рассматривались как однотипные, но вскоре после начала строительства « Минин » решили достраивать как башенный броненосец, затем его проект вновь изменили и в итоге оба корабля вступили в строй со значительными отличиями друг от друга. Согласно условиям контракта, кораблю должен был быть спущен на воду не позднее августа 1866 года, а полностью завершен строительством в июне 1867 года. Для строительства компании была предоставлена казенная верфь «Галерный островок», на которой он ранее строил другие броненосные суда для российского флота при этом верфь была полностью перестроена. Руководил строительством английский инженер А. Сван, наблюдал за постройкой корабельный инженер А. В ходе строительства проект подвергался постоянным усовершенствованиям — было решено установить более мощную силовую установку, усилить бронирование, несколько раз менялся состав артиллерийского вооружения. Кроме того, отечественные заводы, не имевшие достаточного опыта, задерживали поставки ряда необходимых деталей. В результате корабль удалось спустить на воду только 31 августа 1867 года, а ввести в эксплуатацию лишь в 1869 году. Окончательной же готовности к службе корабль достиг лишь в 1873 году.