Владелец универсала ГАЗ-310221 взамен родного 90-сильного двигателя рабочим объёмом 2,5 литра установил японский 3uz-fe. Это 300-сильный мотор V8 объёмом 4,3 литра.
Главная машина страны — яркие факты о последней Волге
Например, этот экземпляр 2000 года выпуска выставили на продажу в Набережных Челнах за 295 тысяч рублей. Указывается, что пробег составляет всего 85 тысяч километров. В основе — всё та же удлиненная уазовская рама с пружинной передней подвеской и рессорной задней. Под капотом трудится ЗМЗ-406, который работает в паре с коробкой передач Dymos такие довольно часто ставят на доработанные УАЗы и тюнингованной раздаточной коробкой. Выбор ведущих мостов тоже достаточно стандартный — это Spicer. Но они доработаны с помощью блокировок от БТР.
На крыше внедорожника имеется дополнительный багажник с четырьмя противотуманными фонарями. Плюс машина получила защиту переднего бампера, защиту от веток и кустов, а также подогрев моторного отсека, который явно не будет лишним, когда ударят сильные морозы. Салон автомобиля обтянут эко-кожей, а к услугам пассажиров предложена аудиосистема.
Версия для печати Российский автомобиль родом из 2000-х оценили в сети. Ведущий канала «Иван Зенкевич Pro автомобили» рассказал как «умирал» наш автопром на примере данного автомобиля. ГАЗ-310221 спроектировали еще в 1968 году, а архитектурой для этой машины стала платформа ГАЗ-24 — именно это авто стало прародителем основной концепции, так как у компании не было денег на разработку нового проекта. Потому было решено менять внешний облик и техническую начинку.
Это значит, что с регистрацией данного автомобиля в Госавтоинспекции и дальнейшей эксплуатацией не будет затруднений. По словам продавца, проект по преобразованию «Волги» занял два года. Исходный автомобиль был выпущен в 2001 году. При этом пробег мотора составляет 23 тыс. Машину оценили в 1 млн 350 тыс.
ГАЗ 310221 I поколение
Семиместный универсал ГАЗ-310221. На базе ГАЗ-3110 продолжали выпускать универсал. ГАЗ-311022 – огромный и относительно недорогой, по прозвищу «сарай». категорически не понравились ГРЗ - просто ни чего общего с настоящими (высота букв, толщина шрифта) 2 - уплотнитель лобового. Комфортные условия в салоне ГАЗ-310221 создаёт кондиционер, а панорамная крыша даёт возможность ощутить себя в эдаком «Крузаке» по-русски.
Главная машина страны — яркие факты о последней Волге
Появился спальный отсек в удлиненной версии. В кабине стало тише благодаря дополнительным изолирующим материалам, здесь три посадочных места. Среднетоннажник «Валдай 12» — новейшая модель. Цифра 12 означает полную массу в 12 тонн.
Грузоподъемность тоже возросла — сразу до 8 тонн.
Потратив немалые деньги на тюнинг, владелец авто продает получившийся внедорожник за 890 000 рублей, намотав на спидометре всего 8000 км. Хозяин автомобиля всерьез улучшил силовые характеристики. Теперь под капотом «Волги» работает 4,3-литровый мотор, мощностью 300 лошадиных сил в паре с «автоматом». Неизвестно, стал ли автомобиль полноприводным, как полагается внедорожнику. Экстерьер «Волги» приобрел соответствующую экипировку.
Подогрев поможет быстрее подготовить автомобиль к поездке, полезная вещь. Сам же салон полностью перешит в кожу, она имеет два цвета, думаю вы это уже заметили. В задней части автомобиля очень много места, там можно сделать огромную кровать. Очень удобно ездить куда-то с ночевкой и чувствовать себя комфортно, в тепле. Двигатель показал себя прекрасно, за 8.
Игорь собирал Волгу с душой, никаких денег не жалел на создание проекта. На данный момент проехал около 16. ГАЗ-31 подойдет, как для бездорожья, так и для повседневной езды. Еще нужно отметить, что в автомобиле есть камера заднего вида, гидроусилитель руля, газовое оборудование, кондиционер, люк и много приятных мелочей.
Плюс машина получила защиту переднего бампера, защиту от веток и кустов, а также подогрев моторного отсека, который явно не будет лишним, когда ударят сильные морозы. Салон автомобиля обтянут эко-кожей, а к услугам пассажиров предложена аудиосистема. Автомобиль имеет пробег 110 000 км, а просят за него 200 000 рублей.
Экстремальный универсал ГАЗ-310221 «Волга» продают в России за 1,35 млн рублей
категорически не понравились ГРЗ - просто ни чего общего с настоящими (высота букв, толщина шрифта) 2 - уплотнитель лобового. ГАЗ-310221 "Волга". К числу таких машин относится и запечатленный на фото универсал ГАЗ-310221 “Волга”.
ГАЗ-24-02 Волга Универсал
История[ править править код ] Производство универсала началось в конце 1992 года. В отличие от базовой модели, ГАЗ-31029 , которая имела существенно переработанный кузов с новыми передней и задней оконечностями, универсал ГАЗ-31022 от своего прародителя — универсала ГАЗ-24-12 — отличался лишь передней частью, унифицированной с ГАЗ-31029, включая лонжероны, крылья, капот, решётку радиатора, щит моторного отсека, бамперы и светотехнику. Весь же кузов позади щита моторного отсека был идентичен предыдущей модели. Несмотря на обозначение, согласно которому автомобиль должен был являться модификацией модели ГАЗ-3102 , фактического отношения к ней он не имел, поскольку панель пола ГАЗ-3102 не была приспособлена для создания автомобиля с кузовом «универсал» — этому мешало расположение бензобака над задним мостом.
Среди других доработок, которые, безусловно, учтены в цене, можно отметить перешитый в черно-коричневую кожу салон, мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида, кондиционер, аэкспедиционный багажник на крыше, дополнительное освещение и силовой бампер, известный в народе как «кенгурятник». Проблем с постановкой этой «Волги» на учет быть не должно. По словам владельца, все внесенные изменения уже легализованы и отражены в документах. Читайте нас в Telegram , Дзен и во ВКонтакте.
Во владении простых людей эта модификация "Волга" встречалась довольно редко, да и в милиции не часто. Версия Универсал отличается высокой вместительностью багажного отделения и большим расстоянием до передних сидений. В качестве основного минуса автомобиля - плохое отопление салона, которое не могло удовлетворить большой объем внутреннего пространства ГАЗ-310221 "Волга".
Базовым мотором семейства должен был стать 130-сильный ЗМЗ 406. Четырехцилиндровый мотор объёмом 2,3 литра имел современную конструкцию. Каждый цилиндр имел по четыре клапана с гидрокомпенсаторами зазоров. Для подачи топлива служила система впрыска. Благодаря новому мотору ГАЗ 310221 «Волга» обладал хорошими динамическими характеристиками. Но такой мотор заказывался сравнительно редко. Чаще машины поставлялись со старым карбюраторным 100-сильным ЗМЗ 402. Это было связано с более низкой ценой и простотой обслуживания. Некоторое количество универсалов комплектовалось лицензионным дизелем «Штайр» под обозначением ГАЗ 560. Все варианты двигателей шли с механической пятискоростной коробкой передач.
ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России
На универсале ГАЗ-31022 независимо от на базе ГАЗ-3102 или ГАЗ-31029 он был создан всегда использовался кузов от ГАЗ-24-12 с задними фонарями от ГАЗ-24. универсал, который вдохнул в линейку отечественных автомобилей свежие идеи и новый взгляд на универсалы. Главная Европейские авто ГАЗ Россиянин покорил Горьковский завод, возродив старую «Волгу»: она получила 4WD. Рубрика: ДО $5000, ОчУмелые ручки, Редкие Авто, ТЮНингОтмечено Волга 4х4, Волга универсал, ГАЗ 310221By Admin7 комментариев.
Новый универсал «Волга»: каким он может быть
По салону: средний ряд сидений крайне неудобен, длительные перевозки людей - это испытание. Задний ряд я снял снял спинку и сиденье наверно килограмм 35 выкинул. Запаска лежит в туннеле, крышка в который находится сзади за номером. Бывалые сказали, что это «пылесос» и повод влаге попасть внутрь. Я его закрыл и «загерметил», а запаску достаю как в нормальных машинах через салон. Из доморощенного тюнинга кажется все. Теперь про беду-кузов. Все двери повторюсь все регулировал 2 раза на водительской стойке, где сварка пошла ржа. Про печку - тепло и сухо, не течет, не шумит. Про простоту салона ГАЗ 310221 писать не буду, кому как нравиться. Если рассматривать, как «рабочую лошадку», то еще ладно.
По ходовой пробег 75 тыс. Двигатель у ГАЗ 310221 - это просто «песня». Когда меня делает «Форд Фъюжн» - становится обидно. И не надо кричать, что я не умелец. Сколько японцы сняли бы с 2. Или сравнить немецкие 130 л. Этот двигатель 90-х времен. За 4 года и 75 тыс. Больше в ГАЗ 310221 ничего не ломалось, заводится и глохнет когда мне надо. Не знаю, что еще сказать, но следующая моя машина будет иномарка.
Достоинства: простота конструкции и эксплуатации. Недостатки: досаждает мелкими проблемами. Могу сказать из личного опыта: машина - это лотерея. Еще недавно с «пеной у рта» доказывал, что наши машины лучше не покупать. Но со временем понял, что утверждение «иномарки не ломаются» - полный бред. Конечно, по комфорту и «фаршу» импортные машины того же года несравнимо лучше, чем ГАЗ 310221, но и настолько же несравнимо дороже. А если сравнивать в той же ценовой категории, то заграница нам предложит авто лет на 15-20 старше и из них полжизни проведенных в России со всеми вытекающими. Очень понравилась необходимость шприцовки. Если готов заниматься машиной сам - это не проблема, если нет - советую нового «китайца», дешево и три года гарантии. В общем, скажу еще раз, от машины только приятные впечатления.
В своё время, очень многие универсалы закупали государственные ведомства. Особенно популярны такие универсалы были у медиков. Даже сейчас на сайтах с объявлениями можно найти списанные «Волги» после службы в скорой помощи. Кстати, существовал проект «вагона» из ГАЗ-31105, которая стала последней настоящей «Волгой», но этот проект так и остался лишь прототипом. Источник иллюстрации Auto. Чуть не забыл про ещё одно специфическое преимущество универсала из Нижнего Новгорода. Это задняя рессорная подвеска! Да, решение морально устаревшее, но крайне живучее.
Поэтому неудивительно, что многие «Волги» ездили с сильно приподнятым передом, потому что багажник у них загружали нещадно. Так что скажите, дорогие друзья!
При медленной городской езде «Волга» даже доставляет наслаждение. Но стоит поехать чуток резвее, машина выставляет напоказ собственный никак не податливый нрав. Плавает на дороге, на волнах раскачивается, а стремительно и верно пресекать вольности не позволяет размытое рулевое. Как досадно бы это не звучало, возраст сказывается. Пробы завода как-то осовременить «Волгу» хвалебны. Радостно, что автомобиль стал лучше не только лишь на глаз.
Но строить новое на древнем фундаменте можно только до определенного предела, который при сегодняшней рыночной ситуации наступит достаточно скоро. С другой стороны — большой автомобиль в хороший комплектации, только немногим дороже 10 тыс. Поэтому и приобретают... Морально старую структуру кузова скрывают новые панели, под капотом работают движки, удовлетворяющие нормам Евро II, модернизированные подвески и рулевое частично освободили автомобиль от сравнений с баржей. Но модельный возраст дает о для себя знать — на равных соперничать с современными одноклассниками по безопасности, маневренности, комфорту и даже внутреннему месту «Волге» тяжело. Вправду сильный козырь один — низкая стоимость. Много машин выпускают в модификации «такси». ГАЗ-3102 Эту «Волгу» в протяжении десятилетий адресовали принципиальным личностям, и до сего времени многие ее воспринимают как престижную модель.
Ранее «ноль второй» доставались сливки — к примеру, более мощнейший движок, салон побогаче. Сейчас модели 31105 и 3102 фактически ничем не отличаются ни по внутренности, ни по интерьеру, разве что вещи в багажник последней укладывать труднее. По объему отсеки равные, даже запаски размещены идиентично неловко, но погрузочная высота у «ноль второй» на 115 мм выше. Передняя часть салона осталась от ГАЗ-3110, а за центральной стойкой и совсем ничего не изменялось с рождения этого грузопассажирского автомобиля — жесткие лавки с маленькими спинками без подголовников и ремней. Правда, если их разложить, сходу становится понятным предназначение этого автомобиля — на ровненькой железной площадке можно расположить груз длиной до 2 м.
От задней двери до спинок передних сидений - 2м. Влазит всё : Похуже стало только после установки баллона. Сиденья очень неплохие салон 10-ки. Разложив передние сиденья, можно нормально отдохнуть, спина не болит и ничего не мешает. Но в дальней дороге после 700-800 км начинают казаться слишком мягкими и как-то отсиживаешь зад. Спасают подлокотник на двери и мягкая крышка - подлокотник ящика. Благо, что расположены на нормальной высоте и мягкие. Печка хорошая. Но, как и положено, левой ноге прохладней : Мест под бутылки и прочие мелочи нет. Кроме карманов на чехлах передних сидений и бокса над ручником. Полочка над бардачком вообще непонятно для чего. С неё всё вылетает на поворотах. Задний привод и зима. Поначалу несколько напрягало, тем более, что стояла всесезонка. Сложно её поймать, если зопа пошла вперёд.
Тест драйв газ 310221
Житель Ставрополя превратил «Волгу» ГАЗ-310221 в«заряженный» ив немалые деньги на тюнинг, владелец авто продаетполучившийся внедорожник за 890 000. Уважаемый Bolok70 скажи пожалуйста, какой расход у твоей волги я так понимаю, что газ 31021 это и есть десятка, только с увеличенным кузовом, поэтому и расход примерно такой же. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты. В марте этого года ОАО "ГАЗ" передал Фонду автомобиль "Волга", который был вручен ветерану Великой отечественной войны А.В. Ефремовой Президентом РФ Владимиром Путиным. Салон и багажный отсек ГАЗ-310221 достаточно вместительны – в багажный отсек можно будет загрузить большое количество вещей, а «сарай» легко сможет перевезти семь человек. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты.
ГАЗ-310221 "Волга" милиции
ГАЗ-310221 "Волга". Универсал ГАЗ-310221 сразу после своего дебюта в 1998 году стал использоваться милицией, в качестве экипажей МВД и службами скорой помощи. пробег 99 000 км, Механика Продаю ГАЗ Волга 310221 универсал семь мест, авто в хорошем состоянии, в семье любимец, салон не прокурен, ухожен,(сидения раскладываются. Рубрика: ДО $5000, ОчУмелые ручки, Редкие Авто, ТЮНингОтмечено Волга 4х4, Волга универсал, ГАЗ 310221By Admin7 комментариев. ГАЗ 310221 отличается прекрасным сочетанием комфорта и практичности. ГАЗ-310221 "Волга". Универсал ГАЗ-310221 сразу после своего дебюта в 1998 году стал использоваться милицией, в качестве экипажей МВД и службами скорой помощи.