Концерн Volkswagen Group вынужден приостановить работу двух своих заводов на территории Германии.
Volkswagen навлек на себя гнев рабочих
Работа одного из заводов компании Volkswagen, производящей легковые автомобили, приостановлена в связи с забастовками фермеров в Германии. Автоконцерн Volkswagen сокращает производство электромобилей на двух заводах в Германии из-за снижения спроса в Европе и сокращения государственных субсидий. Производство на нескольких заводах «Фольксвагена» в Германии остановилось из-за сбоев в айти-инфраструктуре. Немецкий автомобильный концерн Volkswagen AG в последнее время испытывает много трудностей. При этом завод в Эмдене страдает от недостаточного спроса на ID.4, что в конце июня привело к двухнедельной отмене поздних смен, продлению заводских отпусков и решению о переносе запуска третьей смены на осень.
Volkswagen в новостях Германии
Судьба около 2 000 дополнительных временных сотрудников остается неопределенной.
Последующий подрыв российских газопроводов самым негативным образом отразился на немецком автопроме. Спустя год после указанных событий компания Volkswagen сообщила об остановке производства автомобилей и электромобилей на всех заводах в Германии из-за какого-то масштабного сбоя в работе программного обеспечения. Из-за этого сбоя остановились все производственные площадки как головного бренда, так и компаний Audi и Porsche в Вольфсбурге, Дрездене, Цинкау, Эмдене, Оснабрюке, Кесселе, Хамнице, Зальцгиттере. С чем были связаны проблемы так и не было сказано. При этом в конце ноября глава Volkswagen Томас Шеффер заявил немецким журналистам, что бренд Volkswagen из-за резкого роста производственных издержек и сокращения бюджетной поддержки утратил конкурентоспособность.
As a result, the taxation of vehicles may change accordingly as of 1 September 2018. Further information on official fuel consumption data and official specific CO2 emissions for new passenger cars can be found in the "Guide to fuel economy, CO2 emissions and power consumption for new passenger car models", which is available free of charge from all sales dealerships and from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.
В противном случае они бы не работали в такой богатой структуре. Однако иск подан, суд «заморозил» активы немецкого концерна.
И что с ними будет потом — теперь непонятно. В принципе — непонятно. В настоящее время совершенно спокойно идут сделки по приобретению российских активов Nokian Tyres и Michelin, в последнее время таковых было вообще достаточно. Кремль не мешал, западные власти, вроде как, тоже. А завод Continental AG в той же Калуге вообще спокойно работает, хотя компания периодически заявляет о том, что уйдёт из России. Ну, обещать — не значит жениться… «Видимо, это окончательное оформление развода, если так можно сказать, с концерном Volkswagen. Учитывая, что у VAG было несколько площадок — не только в Нижнем Новгороде, но и очень большой завод в Калуге — видимо, это безвозвратный уход концерна. Который, я думаю, больше с Россией не захочет иметь дел. Сумма большая, даже относительно стоимости завода, который Volkswagen строил в Калуге. Думается, что Volkswagen сделали такой большой знак — что надо не только уходить, но и не пытаться искать покупателя.
Что нужно все активы в России отдать и их после этого национализируют. Я думаю, что строго формально они попробуют посудиться, но шансов у них не очень много. Решение как таковое уже принято, осталось только оформить его в судебном виде», — предполагает автоэксперт Артем Бобцов. Да, очень похоже именно на такой сценарий. Причём немцам из крупнейшего европейского автоконцерна явно намеренно стараются отвесить наиболее болезненный и обидный пинок под задницу. Чтобы те сюда не вернулись. В чьих это интересах? Отношения России и Германии рано или поздно нормализуются. Но в Volkswagen AG на нас будут смертельно обижены. Интересы бизнеса, конечно, порой вынуждают смирять гордыню.
Но биться за наш рынок этот концерн теперь вряд ли станет. Во всяком случае, инвестиций в заводы на территории РФ точно не будет. Поставки готовых автомобилей, не более того.
Volkswagen приостановит производство электрокаров на двух заводах
Производство было остановлено еще на трех сборочных линиях — в Эмдене, Оснабрюке и Цвиккау. О том, что стало причиной сбоя в работе четырех заводов, не сообщается. До этого Volkswagen представил кроссовер Tiguan третьего поколения. Новинка поступит в продажу в первом квартале 2024 года.
Новинка поступит в продажу в первом квартале 2024 года. В моторную гамму вошли турбированные дизельные и бензиновые моторы, а также гибридные силовые установки. Ранее сообщалось , что в России продали последний Volkswagen Polo калужской сборки. Подписывайтесь на «Газету.
Согласно прогнозам рейтингового агентства PwC, уже в ближайшие годы импорт в Европу и Германию зарубежных машин превысит экспорт, что подорвет позиции Германии в качестве важнейшей индустриальной площадки.
А ведь до сих пор автомобилестроение считалось важнейшим достижением немецкой инженерной мысли. Германия была одной из родоначальниц этого вида транспорта, немецкий инженер Карл Бенц запатентовал в 1886 году первый автомобиль, который был в 1887 году усовершенствован Готтлибом Даймлером. Переход на электромобили означает конец 137-летней традиции немецких технологий, основанных на двигателях внутреннего сгорания. Почему Европа стремительно беднеет? Упор будет делаться на изготовление аккумуляторных батарей, развитие софта, цифровых услуг и сервиса. Уход системообразующих немецких предприятий обрушит экономику многих регионов в случае Volkswagen — это Нижняя Саксония. ИноСМИ , переманивающий зарубежный бизнес в Америку, в самой Европе Еврокомиссия уничтожает производство, выпуская сотни "зеленых" ограничений и усложняя бюрократические процедуры. За границу уходят не только гиганты немецкого автопрома, но и производители комплектующих, то есть громадный сегмент среднего бизнеса.
Председатель Объединения немецкой автомобильной промышленности VDA Хильдегард Мюллер призвала Берлин и Брюссель принять срочные меры по спасению автопрома, поскольку под угрозой находится благосостояние граждан ФРГ. Ведущие немецкие предприниматели все громче критикуют враждебную по отношению к бизнесу политику правящей коалиции ФРГ. Глава крупного промышленного концерна Schaeffler Клаус Розенфельд заявил: "У нас самые высокие цены на энергию, медленное планирование и внедрение в производство, а также отсутствие стратегии по обеспечению ресурсами. В Германии по-прежнему имеется квалифицированная рабочая сила и крепкий средний класс, но основные предпосылки для бизнеса исчезают, конкурентоспособность падает".
За прошлый год и Volkswagen, и многие другие европейские компании были загнаны в тупик. Причина кроется в высоких ценах на энергоносители в Европе. Из-за этого у энергоемких производств попросту нет возможности делать конкурентоспособный товар, а значит и уровень производственных затрат делает выпуск продукции в странах Европы нерентабельным. По этой причине начиная с осени из Европы стали бежать даже настоящие «киты», на которых держалась экономика ЕС. Нидерландская компания OCI N.
Они, к слову, тоже развернулись в сторону Статуи Свободы. И такая тенденция прослеживается не только среди автопроизводителей. В Германии, к примеру, даже стали популярны рекламные баннеры по типу: «Вы компания из Германии и подумываете о переезде в США? Штат Оклахома — это ваш идеальный выбор! Все дело в одном коварном нюансе: по закону США имеют право на национализацию.
Два немецких завода Volkswagen остановят работу из-за ситуации на Украине
Volkswagen приостановит крупнейший европейский завод. Рабочие Горьковского автомобильного завода в Нижнем Новгороде просят власти взять под контроль уход немецкого концерна Volkswagen из России. Работа одного из заводов компании Volkswagen, производящей легковые автомобили, приостановлена в связи с забастовками фермеров в Германии.
Тень США над Россией: даже VAG попал под раздачу
Завод Volkswagen в Вольфсбурге притормозит в январе Нарушение цепочек поставок напрямую повлияет на объемы выпуска VW Golf. Концерн Volkswagen сократит количество смен на заводе в Вольфсбурге, сообщает издание Automotive News со ссылкой на представителей немецкого автопроизводителя. В частности, вечерние смены будут отменены с 9 по 27 января на третьей сборочной линии, а также на смежных линиях. Эти мощности задействованы для производства хэтчбеков Golf — самой популярной модели Volkswagen в Европе.
VW ведёт переговоры с местными представителями профсоюзов о том, как производство в Цвиккау, расположенном недалеко от границы с Чехией, будет продолжаться во второй половине октября. В последние месяцы спрос на электромобили в Европе сдерживался ростом затрат на электроэнергию, проживание и кредиты, а также сохраняющейся обеспокоенностью потребителей по поводу инфраструктуры зарядки и запаса хода аккумуляторов. По данным немецкого автомобильного лобби VDA, решение правительства Германии прекратить субсидирование электромобилей в автопарках компаний в этом месяце привело к увеличению количества новых регистраций электромобилей в августе на 171 процент по сравнению с предыдущим годом.
Этот проект в короткие сроки был реализован на нижегородских площадях ГАЗа. Компания VW строила большие планы.
А теперь ГАЗ потерял 3 тыс. Наша цель — возобновить производство легковых автомобилей, возродить бренды ГАЗа, сохранить рабочие места и занятость людей. Мы планируем обратиться в Минпромторг РФ, обратить их внимание на то, что производство должно быть возобновлено на обеих площадках — и в Нижнем Новгороде, и в Калуге. В пиковые периоды сборки автомобилей у нас работало 5 тыс. Это высокопрофессиональные специалисты. Надеемся, что правительство РФ возьмет под контроль данную ситуацию и не позволит VW уйти из России, не вернув нашему многотысячному коллективу средства для реализации нового проекта на площадях ГАЗа». Начиная с 2012 года по заказу партнера практически ежегодно выпускались новые модели автомобилей, причем каждая новая модель была сложнее предыдущей. Помимо этого, в 2013 году ГАЗ на своих площадях локализовал производство мостов, а в 2015 году — лонжеронов.
На такую меру производитель вынужден пойти из-за нехватки комплектующих, которые ранее поставлялись из Украины. Уже на следующей неделе будут остановлены сборочные конвейеры в Дрездене и Цвиккау.
Volkswagen уходит из Германии и Восточной Европы
| На тормоза: автопром Германии скатывается в тяжелейший кризис | Volkswagen AG сокращает производство моделей электромобилей на двух немецких заводах из-за снижения спроса в Европе и сокращения государственных субсидий. |
| Volkswagen Newsroom | Материалы с тегом. |
| Из-за глобального сбоя в IT-инфраструктуре заводы Volkswagen и Audi остановили работу / Хабр | Завода автоконцерна Volkswagen в нижнесаксонском Эмдене приостановил работу из-за забастовок фермеров. |
| Volkswagen Group | Главная» Новости» Фольксваген завод в россии новости. |
Volkswagen перенесет производство из Германии из-за проблем с поставками газа
И вот теперь сообщается, что в Калуге вместо Volkswagen, Audi и Skoda могут начать собирать автомобили Chery. Но возникает вопрос — почему тогда в качестве покупателя называется «Авилон»? Почему Chery не могла сама купить калужский завод? Мнение руководителя проекта «АвтоАвто.
Здесь та же самая модель, чтобы обезопасить внутренний рынок, обезопасить внутренних игроков и оставить какие-либо гарантии государству. Есть наш крупный российский игрок, с которым коммуницирует китайская сторона». То есть хотите строить завод — пожалуйста!
Вот вам поле — стройте. Хотите купить завод, будьте любезны, через нас. По другой версии, Chery еще присматривается к активу.
Пока полноценное собственное производство в России среди китайских автоконцернов есть только у Haval. Завод в Калуге может стать таким, но точно не сразу.
По словам Шапши, на заводе Volvo будет использоваться весь производственный цикл, включая сборку, изготовление, а также штамповку и покраску деталей. Владислав Шапша сообщил также, что первые комплекты автомобилей поступят на предприятия в начале декабря 2023 года, после чего начнется сборка автомобилей. Завод «ПСМА Рус» совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi также должен возобновить массовое производство автомобилей иностранных марок. На 6 ноября 2023 года предприятие выпускает местные бренды, а также тестовые партии зарубежных брендов.
Акцию жители ФРГ собираются продолжать до 15 января, после они намерены устроить главный митинг в центре Берлина. Ранее автор Telegram-канала «Голос Мордора» в колонке для «360» назвал протесты «воплем отчаяния народа». По его мнению, действующее правительство Германии запустило процесс уничтожения страны, в том числе «во имя Украины». Ранее Глава Минфина Франции Брюно Ле Мэр заявил, что восстановление государственной финансовой системы республики потребует жестких мер экономии. Худшие времена еще впереди.
Похоже, Шольц и битву с китайским автопромом тоже проигрывает, если уже не проиграл. Ну, а немцам не стоит беспокоиться — если так дело пойдет и дальше, то очень скоро придут бизнесмены из Китая и всех вас купят. Раньше кричали "русские идут", сейчас впору орать "китайцы...
Высказывайтесь в комментариях! Буду рад их услышать. Готов обсуждать и спорить. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, делитесь с друзьями и комментируйте прочитанное — ваше мнение очень ценно.
Volkswagen закроет заводы по производству автомобилей в Европе
Volkswagen вынужден минимум на несколько дней остановить производство автомобилей на двух заводах в Германии в связи с нехваткой компонентов, которые поставляют из Украины. Из-за этого главный завод компании в Вольфсбурге используется менее чем в половину своей мощности. Завод с 9 по 27 января 2023 года будет уходить в простои по четкому немецкому графику. Главная → Новости → Volkswagen приостановит производство электрокаров на двух заводах. Изначально чешское правительство планировало помочь Volkswagen со строительством завода, вложив в проект 120 миллиардов чешских крон. Один из заводов немецкого производителя легковых автомобилей Volkswagen в понедельник приостановил работу из-за забастовок фермеров, сообщает газета Bild.
На тормоза: автопром Германии скатывается в тяжелейший кризис
Дочерние компании Siemens и Volkswagen попросили немецкие власти о компенсациях из-за финансового ущерба в результате инвестиций в Россию, пишет Frankfurter Allgemeine Zeitung. Из-за этого главный завод компании в Вольфсбурге используется менее чем в половину своей мощности. Завод с 9 по 27 января 2023 года будет уходить в простои по четкому немецкому графику. Volkswagen (VW) вынужден временно остановить производство автомобилей на двух заводах в Германии в связи с нехваткой компонентов, которые поставляются из Украины.
Volkswagen в новостях Германии
VW заявил на прошлой неделе, что сокращает временных рабочих на своем заводе в Цвиккау, главном заводе по производству электромобилей в Германии, после того, как поэтапный отказ от субсидий в стране привел к падению спроса на его электромобили. Судьба около 2 000 дополнительных временных сотрудников остается неопределенной.
На заводе в первом городе производственные мощности будут простаивать со вторника по пятницу с 1 по 4 марта , а в Дрездене конвейеры остановят со среды по пятницу с 2 по 4 марта. Как пояснил собеседник издания, немецкие предприятия Volkswagen получают из Украины комплекты электрической проводки. Ее участники займутся анализом ситуации и всех возможных последствий кризиса, вызванного военной операцией на Украине. В том числе специалисты проработают варианты с налаживанием альтернативных цепочек поставок автомобильных компонентов.
Решение VW сократить штат сложно назвать неожиданным: ещё летом стало известно о том, что производителю пришлось временно остановить несколько заводов из-за слабого спроса на машины. Это коснулось, в частности, завода в Эмдене Германия , где налажен выпуск электрокроссовера Volkswagen ID. Позже, в сентябре, стало известно и о том, что из-за низкого спроса VW также пришлось временно остановить выпуск хэтчбека ID. Тогда в компании признали, что зарезервированные для его производства мощности оказались избыточными.
Стоит отметить, что немецкая марка потеряла свои позиции в Китае. Однако здесь компания решила сосредоточиться не на сокращении издержек, а на создании новой платформы из местных компонентов, которая позволит выпустить четыре новых электрокара , начиная с 2026 года.
В силу ряда технических и финансовых причин они могут предлагать более дружелюбные цены. К примеру, если стоимость обновлённого VW ID. По одной из версий чиновников, они манипулируют ценами на электрокары благодаря огромным государственным субсидиям. В ЕС уже заговорили о необходимости введения заградительных пошлин. Протекционистские меры, к слову, могут затронуть и бренды, изначально к Китаю отношения не имеющие, но размещающие там производство, это, к примеру, Tesla, BMW и тот же Volkswagen.