Вездеход создан на базе полноприводного грузового автомобиля ГАЗ «Садко», сохранив при этом большие зубастые колёса, как у «Шерпа». Argo выпускает несколько линеек шестиколесных и восьмиколесных вездеходов: FRONTIER, AVENGER, BIGFOOT, AURORA, CONQUEST. В России стартовали продажи нового вездехода от разработчика «Шерпа». Давненько мы не испытывали вездеходы-амфибии марки Argo.
Навигация по записям
- Лунохода.Нет
- ИФ ИНТЕРГЕО - Вездеход-болотоход «Арго»
- В Оренбуржье бороться с паводком помогает вездеход «Архант»
- УАЗ догрузили производством грузовиков Argo
- «Изящные» ПДМ
- Вездеход Argo-Арго
ИНТЕРВЬЮ: Как создавался первый в мире электровездеход-амфибия
Один из приоритетных сценариев использования "Тритона" - это преодоление водных преград и создание плацдармов в зоне стратегического военного значения, - отметил он. Источник фото: Фото редакции Как отметил Багдасаров, современные линии обороны в российской армии зачастую проходят вдоль водных преград, которые представляют собой естественное препятствие для повстанческих действий вооруженных сил.
Недостатки: Ремни вариатора. Владельцы считают, что ремень не соответствует нагрузкам и поэтому быстро рвется на повышенных передачах, при увеличении усилия. Родного ремня вариатора иногда не хватает даже на час поездки в сложных условиях. Хозяева ставят ремни от Бурана — они подходят и служат дольше. Проблемы с проходимостью по грязи. Техника хорошо проявляет ходовые способности на неровностях, но в грязи глубиной более полуметра повисает на днище и самостоятельно ехать не может. В таких условиях выручает только лебедка. Проблемы с дилерами.
У официальных дилеров цены на запчасти для техники Тигр в разы больше, чем при заказе в интернет-магазинах. Перегревается двигатель. Летом при высоких нагрузках решетка радиатора забивается и штатная система охлаждения не справляется. Но владельцы уже нашли решение — устанавливают два вентилятора от Нивы, которые выдувают воздух через решетку наружу. Такая конструкция защищает радиатор от хвои и насекомых, хорошо охлаждает моторный отсек. Рвутся цепи.
Вездеходы YARS разработаны и производятся с применением современных технологий на высокоточном оборудовании. Для построения и сборки машин используются узлы и агрегаты японского производства, что обеспечивает низкий расход топлива, непревзойдённую надежность, высокую проходимость, простоту в обслуживании и стабильную работу в любых условиях бездорожья и климата нашей огромной страны! Компания YARS доказала, что качественные и надёжные вездеходы могут быть доступны!
Все колёса имеют систему подкачки, плюс на каждую пару движителей можно натянуть гусеницу. Привет танкам БТ. Сами колеса не поворачиваются, кузов шарнирно-сочленённый. Вращением руля вездеход складывается. Кабина для пассажиров находится спереди, а сзади водомет. По сути, «Арго» идет на глиссере, то есть перед слегка приподнят, а зад с водометом опущен». Разработчик не поскупился на материалы при выполнении вездехода и выполнил корпус из дюралия, который в общей своей массе составляет более 1. Длина 4530 мм.
Открой личико: чем успели расстроить новые грузовички Sollers Argo и Atlant
На сегодняшний день идет процесс сборки опытного образца машины. Багдасаров отметил актуальность данного вездехода, поскольку сегодня многие участки линии обороны российской армии проходят вдоль водных преград в зоне СВО, являющихся естественным препятствием для наступательных действий армии и в перспективе их необходимо будет преодолевать. Разработчик утверждает, что для эффективного форсирования рек необходима переброска групп из 50 небольших машин-амфибий с экипажем по пять бойцов в каждой.
Сейчас идет сборка опытного образцы вездехода, испытания которого запланированы на май—июль 2024 года. По его словам, с помощью вездехода у военных появится возможность быстрого создания плацдармов для налаживания переправ и переброски более тяжелой техники. Так, с переброской групп из 50 небольших машин-амфибий с экипажем по пять бойцов в каждой бойцы смогут оперативно расширить плацдарм на противоположном берегу и уже к концу дня наладить понтонно-мостовые переправы.
Двигатели имеют диапазон мощности от 18 до 31 лошадиной силы. Ключевым параметром подбора двигателя для вездехода Арго было правильное газораспределение при нагрузке на низких оборотах, что обеспечивает надежность и долговечность двигателям Арго. Вращение на оси передается цепным приводом. Гидравлические тормоза позволяют тормозить один из бортов, что приводит к повороту вездехода в ту или иную сторону.
Подробнее об устройстве вездехода Арго. Применение вездехода Арго Вездеход Арго невероятно экономичен. При расходе 3—5 литров на один моточас в Арго можно загрузить более 600 килограмм снаряжения. Это 6 человек, если мы говорим о перемещении по суше и 4 человека, если вы планируете пересекать водное пространство. Единственный вездеход, который превосходит Арго по проходимости — это катер на воздушной подушке, но там расход топлива минимум 10—12 литров на один моточас. Подробнее о применении вездехода Арго. Вездеход Арго способен преодолеть до 200 километров на одной заправке, что в сумме с остальными характеристиками дает широкий спектр применения. Амфибию Арго используют для рыбалки. Можно глушить двигатель прямо посередине озера или реки и спокойно закидывать спиннинг.
Российский автопроизводитель планирует открыть на промышленной площадке УАЗа новые мощности для выпуска рамных коммерческих моделей. Sollers Argo станет первой машиной, сборку которой наладят по данному проекту. Обсудить Соллерс О решении перенести производство русифицированных автомобилей JAC в Ульяновск официально сообщила пресс-служба автопроизводителя. Первым проектом мультибрендовой площадки станет выпуск компактных малотоннажных грузовиков Sollers Argo. На территории индустриального парка УАЗ заканчиваются строительно-монтажные работы для запуска производства полного цикла. Оно предусматривает сварку, окраску кабины и сборку модели.
Комментарии
- Вездеход ARGO - амфибия на восьми колесах
- В России разрабатывают новейший военный вездеход-амфибию | Военное дело
- В России разрабатывают новейший военный вездеход-амфибию | Военное дело
- Особенности проходимости и маневренности
Создатель «Шерпа» разработал новый вездеход на базе ГАЗ «Садко»
Такой вездеход можно использовать для лесозаготовки, геологической и сейсморазведки, обслуживания линий электропередачи. Вездеход ARGO - амфибия на восьми колесах. Вездеход арго (argo) Запасные части в наличии. Доставка запчастей по всей России для вездеходов Арго, оригинальные запчасти вездеходов argo, качественные запчасти.
Уникальный советский вездеход-амфибию нашли в Челябинске (ФОТО)
Для канадских вездеходов-амфибий ARGO 2017 год – юбилейный: они родились ровно 50 лет назад, но в каждый год своего существования они шли и идут впереди, были и остаются. Argo выпускает несколько линеек шестиколесных и восьмиколесных вездеходов: FRONTIER, AVENGER, BIGFOOT, AURORA, CONQUEST. По сути это машина для мобильных боевых групп и охранения колонн военной техники», — сообщил «РИА Новости» Багдасаров. Вездеходы ARGO. 20 subscribers. Канал поддержки и обмена опытом. В России стартовали продажи нового вездехода от разработчика «Шерпа».
В России создали высокоманёвренную вездеходную платформу "Сарацин" для нужд СВО
| "Снегоболотоходы ARGO". | Страница 4 | • Снегоходный форум | В нашем арсенале появился новый компактный вездеход-болотоход «Арго». Эта машина позволяет проводить инженерно-геологические изыскания для наших заказчиков в самых. |
| ИНТЕРВЬЮ: Как создавался первый в мире электровездеход-амфибия | В России создают вездеход-амфибию "Тритон" для форсирования водных преград. |
| Аргонавты экомечты: репортаж с соревнований операторов ПДМ «ARGO-биатлон» | надежные, проверенные временем вездеход. |
| В России стартовали продажи нового вездехода от создателя «Шерпа» | Отличительная черта всех вездеходов Арго – это узнаваемый тип кузова, который представляет собой монолитную деталь изготовленную из прессованного полиэтилена. |
| Для СВО создают прыгучий вездеход-амфибию «Тритон» | Также в вездеходах «Арго» и, например, канадском «Mudd-Ox» используется механическая передача, что съедает пространство. |
Публикации по теме
- Вездеход ARGO: Безумству храбрых поем мы песню...
- Telegram: Contact @argoatv
- О КОМПАНИИ
- «Изящные» ПДМ
- О разном...
Испытания снегоболотохода ARGO на воде
| Уникальный советский вездеход "Арго" заметили в Москве | Под занавес зимы возникло желание купить вездеход Argo. |
| Videos Испытания снегоболотохода ARGO на воде | | Иркутский завод гусеничной техники (ИЗГТ, город Ангарск Иркутской области) получил от Фонда содействия инновациям грант в размере 30 млн руб. на серийное производство вездеходов на. |
| В РФ создают вездеход-амфибию «Тритон» | Аргументы и Факты | Our Products Whether it is for a commercial, governmental/public sector or personal utility application, Argo vehicles fill the gap between. |
| Мобильные группы в зоне СВО получат легкие вездеходы «Сарацин» | В России создается вездеход-амфибия «Тритон» для форсирования водных преград и создания плацдармов в зоне спецоперации, сообщил гендиректор предприятия разработчика «Тритона». |
Аргонавты экомечты: репортаж с соревнований операторов ПДМ «ARGO-биатлон»
| В РФ создают вездеход-амфибию «Тритон» | Аргументы и Факты | Только интересные и актуальные автомобильные новости, а также тест-драйвы, обзоры, обсуждения и многое другое. |
| Иркутский завод гусеничной техники запускает в серийное производство вездеход АГ-30 | В нашем арсенале появился новый компактный вездеход-болотоход «Арго». Эта машина позволяет проводить инженерно-геологические изыскания для наших заказчиков в самых. |
| Купить вездеходы Арго и дополнительное оборудование к ним | И решили мы его новую технику опробовать вездеход Арго Он нас приятно удивил, шустро перебирал колесами, пока вез нас по болоту, потом по лесу и мы даже немного по мелкой. |
Челябинская Крокозябра ЧТЗ Арго
8-колёсный вездеход-амфибия был создан инженером Максимом Мельниченко. Читайте сегодняшние новости. Фото: Сергей Булкин/ JAC N25, он же «Соллерс Арго», предназначен для городских перевозок. Полная масса машины — от 2,5 до 3,5 т. Это может быть промтоварный или изотермический фургон. ARGO 8х8 Avenger 750 HDi – 8-колесный полноприводный вездеход-амфибия с сдвоенным верхнеклапанным V-образным двигателем Kohler Аegis LH 775, жидкостным охлаждением.