Авто - 27 мая 2021 - Новости Волгограда - Но владельцы «Шкода Карок» в большинстве своем расходом довольны, этот кроссовер действительно можно считать экономичным.
Skoda Karoq 2021-2022 отзывы владельцев
Прежде чем покупать новый Skoda Karoq или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения. SKODA Karoq CITY STYLE 1.4TSi/110 кВт, АКПП 53 000 рублей. Учитывая, что тут ещё и гарантия 5 лет, машина станет хитом, скорее всего. Шкода последние время радует дизайном своих авто, всё лаконично и красиво в новом Karoq. Сегодня у нас презентация автомобиля Skoda Karoq 2020-го года выпуска.
Подражание старшим
- Последние новости
- Škoda Karoq 2020 года: покупка и первые впечатления
- Тест-драйв Skoda Karoq 4x4: что с ним не так :: Autonews
- Сергей Целиков: Skoda Karoq 4х4 - дьявол кроется в деталях
Почему Skoda Karoq – самая провальная модель VAG за последние годы?
| Находим слегка переоценённым кроссовер Skoda Karoq — ДРАЙВ | Клуб владельцев и поклонников кроссовера Шкода Карок: обзоры и отзывы, цены и комплектации, техническое обслуживание и эксплуатация. |
| В России начали продавать кроссоверы Skoda Karoq 2023 года. Сколько за них просят? | Прежде чем покупать новый Skoda Karoq или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения. |
| Тест Skoda Karoq. Для дома, для семьи | характеристики и особенности автомобиля, который всесторонне подготовлен для встречи с российскими дорогами. |
| «Тихо, спокойно, комфортно»: Чем порадовал Skoda Karoq после 700 км - автоледи | Как ни странно, Skoda Karoq напомнил мне о булочках с повидлом из нашей школьной столовой. |
В России начали продавать кроссоверы Skoda Karoq 2023 года. Сколько за них просят?
Если у вас есть привычка возить в держателе открытую воду — в Карок было бы хорошо отказаться от этой привычки. В нашей машине 19-дюймовые диски выглядели очень хорошо, но с сиденья водителя или пассажира это выглядит уже не так круто. Лежачие полицейские были слишком тяжелыми для внедорожника. Мы определенно рекомендуем другие диски.
Последний пункт касается не столько того, что можно было бы сделать лучше, сколько того, что вообще нельзя было сделать. Раньше преимуществом автомобилей была лампа в дверях, которая освещала пространство под ногами при выходе. Сейчас все чаще такие лампы заменяют отображением изображения на асфальте, в данном случае логотипа Skoda.
Почему-то нам это не нравится в Karoq, но, может быть, это дело вкуса. РЕЗЮМЕ Мы покрыли 20 000 км на Skoda Karoq за 6 месяцев, что с учетом ограничений по пробегу в договорах лизинга или подписки Skoda составляет год или даже два года эксплуатации. Однако большая интенсивность этого теста позволила нам проверить, есть ли через год такой эксплуатации смысл в такой машине.
И мы должны признать, что да — то, что мы считаем недостатками, похоже, не влияет на общую оценку. Skoda Karoq — комфортабельный автомобиль для коротких и дальних поездок и очень интересное предложение для семей. Особенно с двигателем 1.
Определенно без 19-дюймовых колесных дисков. Это, наверное, единственный элемент, о котором вы можете пожалеть через год после покупки. Просмотров: 28 656.
Ведь его брат Тигуан разлетается у нас как горячие пирожки, а Карок тот же Тигуан только дешевле. Отступление: с 2014 году езжу на Октавии A7 1. Но хочется что-то нового.
Кодиак не устаивал: во-первых он внешне страшный мое субъективное мнение , во-вторых слишком большой для меня. Короче, дождался я Карока. Думал вот назовут цены и победу делать предзаказ.
Но каково было мое разочарование. Где-то проходила новость, что немцам не нравится что Шкода хорошо продается и откусывает пирог у VW.
Сначала система в автоматическом режиме с помощью 12 ультразвуковых датчиков сама найдёт подходящее место, расположенное параллельно или перпендикулярно проезжей части, а потом возьмёт на себя самое сложное и ответственное — крутить руль. Система способна работать даже в тёмное время суток — при условии, что разметка видна отчётливо. Камера, установленная в верхней части ветрового стекла, следит за тем, чтобы дальний свет включался в нужное время и выключался тогда, когда он может ослепить встречных или попутных участников движения.
Влезло все, так что наверх взяли все свои велосипеды. А так рекомендую сразу иметь в виду бокс на крышу. Кровати и прочие холодильники уже тоже не повозишь, придется чаще звать доставку. Бардачок небольшой, ниша над левой коленкой водителя тоже маленькая я там всякие карты и пропуска вожу.
Пространство под подлокотником организовано спорно, особенно в части подстаканников, но это терпимо. Экономичность Сэкономлено тут на многом: одна лампочка в багажнике, нет атмосферной подсветки для задних пассажиров ребенок негодует , нет "альтернативных" накопителей для музыки - нужно все качать на телефон. Нет ящичков под передними сиденьями хотя пространства там хоть отбавляй , задние поворотники на галогенках хотя пофиг , под капотом кочерга вместо газовых упоров в целом, тоже пофиг , правое боковое зеркало без автозатемнения, нет подсветки ног. Не обнаружил прикуривателя в багажнике... Так и не смотрел, должен ли он быть.... Ну про экономию бензина говорить еще рано. Пока на уровне 9-10 литров на 100 км. Через пару тысяч км будет поменьше. Свет Ожидал большего от диодной оптики. Правда, подходящих условий еще не было, чтобы совсем темно, но как-то не восхищен.
Хотя, конечно, лучше рефлекторного галогена на А7. Дневные огни яркие, меня хорошо видно. Подсветка салона вся диодная - без восторгов. Включение заднего плафона переключателем - такое себе. Ребенок вечно оставляет эти лампы включенными. Плюшки Очень хотел привод двери багажника - получил. В комплектацию не входит, нужно добавлять. Хотел попробовать виртуальную приборку. В итоге так себе. Читаемость хорошая, есть возможность смены раскладки приборов, но езжу на стандартной.
Тормозит меню. Иногда прям бесит. Раньше всегда звонил с максидота выбирал контакт , теперь проще взять телефон. Голосовое управление стало более мудренным, еще и срабатывает случайно, стало бесить.
ŠKODA Karoq: точно вовремя
Новые технологии, такие как полностью светодиодные матричные фары и расширенный перечень систем помощи водителю, на KAROQ представлены впервые.
Жёсткость подвески в задней части доставляет неудобство многим пассажирам второго ряда. Добавьте к этому такой немаловажный для кроссоверного автомобиля показатель, как величина дорожного просвета. Несмотря на то, что это должна быть модель с увеличенным клиренсом, он у Шкода Карок составляет всего 16,3 см. И полный привод есть только у версии 1,4 AT. То, что это все-таки не Фольксваген, сказывается на досадных мелочах внутри салона. Пластик в двух-трех местах оказался неустойчив к царапинам, а шумоизоляция передних дверей оказалась хуже, чем остального кузова.
Кроме этого, пользователи ожидали большего объема и вместительности от багажника и бардачка. Первый не дает необходимого пространства, так как сиденья второго ряда складываются в весьма неровный пол, а второй только пару перчаток и сможет поместить внутри себя. Нельзя сказать, что у чехов совсем не получился автомобиль — Karoq очень нравится купившим его. Однако, мелкие недочеты нужно исправлять.
Предполагаю, со штатными Karoq будет чуть мягче.
Блок климат-контроля организован логично, но не всем функциям хватило физических кнопок. Чтобы включить подогрев руля, например, нужно вызвать меню при помощи клавиши внутри центральной рукоятки, а затем обращаться к тачскрину. Среди практичных решений — контейнер для мусора с пластиковым пакетиком под крышкой и эластичный жгут в кармане двери. Центральный подлокотник регулируется по высоте и вылету. Одна из стенок незапираемого перчаточного ящика флокирована.
Настройки рулевого управления подобраны удачно. Ноль внятен, реактивное усилие на баранке растёт логично. Кроссовер охотно меняет траекторию и вообще ведёт себя правильно. Крены невелики и скорее информативны. Однако при чрезмерно резкой смене курса в процесс вмешивается неотключаемая система стабилизации: Karoq припадает на прикушенное внешнее переднее колесо, теряя скорость.
При добавлении газа в вираже Skoda предсказуемо распрямляет траекторию. Цепкие тормоза запомнились отсутствием свободного хода педали и резковатым срабатыванием. Чуть нажал — машина клюёт носом. Даже в прайс-листе нет таких 18-дюймовых колёс Trinity, как на тестовых машинах, — они взяты из каталога оригинальных аксессуаров: по 18 782 рубля за штуку без учёта шин. Штатный диаметр — 16 или 17 дюймов.
Светодиодная оптика — прерогатива топ-версии Style. Вырез в бампере превращает единую фару в два отдельных блока. В пакет освещения интерьера включён и проектор для отображения логотипа в зоне высадки. Найти бездорожье на равнинной Голландщине оказалось непросто. Удалось подвывесить кроссовер на случайно встреченной горке и убедиться в том, что электроника неплохо имитирует блокировку дифференциала.
По сравнению с переднеприводным европейским Кароком у нижегородского клиренс уменьшен на 11 мм до 160 из-за защиты поддона картера. Маловато будет! Соплатформенные Tiguan и Kodiaq обладают большим дорожным просветом: 200 мм и 188 соответственно. Пятисотлитровый багажник моноприводных версий обладает правильной формой и полон приспособлений вроде крючков и кармашков. В фирменном каталоге аксессуаров значатся удобные эластичные сетки.
Рычажки для откидывания спинки дивана — особенность дорогой комплектации Style. Лючок для длинномеров не так удобен, как отдельно складываемая секция заднего ряда, но всё же лучше, чем ничего. В подполье живёт докатка. По сравнению с чешским локализованный Karoq лишён трёх отдельных сидений второго ряда, которые можно сложить или даже вытащить. Нет таких и в прайс-листе.
Только разделённый на две неравные части диван с небольшим лючком для длинномеров. Падая на подушку, спинка образует большую ступеньку с дном багажника.
Не стала исключением и новоявленная владелица «Карок», которая проехала на своей машине всего 716 км и не перестает радоваться удачной покупке. Чем же понравился Skoda Karoq автоледи?
Во-первых, владелица похвалила мягкое переключение скоростей на АКПП — по словам автоледи, машина рвется вперед уже на первой передаче, а характерных толчков при переключении на вторую передачу не наблюдается. Также нет неприятного дребезжания и воя коробки, чем Skoda Karoq и сразил автомобилистку.
Skoda Karoq и булочка с повидлом
| Честные отзывы владельцев Skoda Karoq | Несколько раз автору попадались отзывы, мол, ушедший на покой Skoda Yeti был лучше, имел свой неповторимый характер, а сменивший его Карок более скучный, консервативный с более плохой управляемостью. |
| Российские владельцы Skoda Karoq оценили свои автомобили | Авто - 27 мая 2021 - Новости Волгограда - |
Избегайте грязи: тестируем SKODA Karoq российской сборки в день начала продаж
Компания Skoda представила новую версию компактного кроссовера Karoq под названием Scout, которая была адаптирована для езды по бездорожью. Авто - 27 мая 2021 - Новости Волгограда - Клуб владельцев и поклонников кроссовера Шкода Карок: обзоры и отзывы, цены и комплектации, техническое обслуживание и эксплуатация.
Эксперты назвали плюсы и минусы кроссовера Skoda Karoq
Дополнительно В городе и по бездорожью машина едет отлично. Клиренс абсолютно достаточный. По сильно плохой дороге просто жалко машину эксплуатировать. На данный момент в своем сегменте я считаю лучшим авто. Вячеслав, 21 год стажа2 августа 2023 Опыт 1-3 года: 1. Дальние путешествия, личные поездки все супер, на трассе ведет себя идеально в гололед , шугу , и тд Преимущества В поездки на дальний расстояния в любую погоду , авто просто супер надежный! Недостатки Что капот открываться и ставиться на крючок , вместо амортизаторов Поломок не было!
Автомобиль был куплен в салоне! Всем Валентина, 22 года стажа26 июня 2023 Опыт 1-3 года: 1. Личные поездки супер Преимущества Здравствуйте! Авто просто сказка. Несколько раз спас от аварии. Особенно когда не видно другова авто,а машина видит и тут же тормозит резко.
На счет ТО. Да ,у дилера дорого,а я вот заказала оригинальные запчпсти включая масло и потом у друга в гараже поменяли все это. Запчасти обошлись 10т и работа 1 000 Вот и весь ТО место 40т обошлось 11т. Так что ,думайте ребята Недостатки Недостатков не нашла. Третий год езжью ,не разу не ломалась. Яркий и быстрый автомобиль.
Села на шкоду после мицубиси Дополнительно На дороге ведет себя отлично. Езжью на работу,на даче,просто супер. Я первый собственник. Приобрела новую в салоне Анютка Аракелова, 12 лет стажа29 марта 2023 Опыт 1-3 года: 1. Личные поездки супермашина доя дам, не разбирающихся в технике,надежна,удобна и впечатляет своим внешним видом! Преимущества Езжу по КАД, хорошо держит дорогу, несколько раз защитила от дураков, подрезающих и укорачивающих жизнь себе, а главное, невинным людям!
Недостатки ТО дороговато, но это у дилера, машина на гарантии! Проблем не было! Дополнительно Я первый собственник, машину брала из салона, продавать не собираюсь! В городе ведет себя великолепно, по бездорожью смотря где, передний привод дает о себе знать! Rerich Inc.
Сейчас купить Skoda Karoq можно только в двух комплектациях — Ambition и Style — с бесплатным пакетом опций First Edition по цене от 1 499 000 и 1 673 000 рублей соответственно. В обоих версиях автомобиль оснащается безальтернативным двигателем 1. Базовая комплектация Active, атмосферный двигатель 1. По мнению гендиректора аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, с учетом текущих покупательских предпочтений самой востребованной станет именно полноприводная модификация Karoq стоимостью около 1,6 млн.
Да и внедорожная геометрия неплоха: пусть клиренс чуть меньше, чем у того же Kodiaq, из-за колес меньшей размерности, но бамперы в нижней части скошены, что обеспечивает приличные углы въезда и съезда. Двигатель уже в базе оснащен солидной защитой снизу, а практически плоское днище позволит при случае проехать по глубокой колее, ничем не зацепившись. Конечно, для полноценных внедорожных вылазок все же лучше подходит KAROQ 4x4, а чуть позже на рынок выйдет модификация с 1,6-литровым атмосферным двигателем, которая может стать настоящим хитом благодаря привлекательной стоимости. У бюджетных версий нет кожаных сидений, светодиодных фар и электропривода пятой двери, как у нашего автомобиля, чья максимальная на сегодняшний день комплектация дополнена набором опций. Но ведь есть и масса «бесплатных» достоинств: образцовая эргономика водительского места, информативные приборы, эффективная шумоизоляция, 500-литровый багажник с низким порогом и массой приспособлений для перевозки различной поклажи. Цены и комплектации Aсtive — от 1 387 000 руб. Наружные зеркала с электроприводом и обогревом Обогреваемые форсунки омывателя ветрового стекла Регулировка передних сидений по высоте Лампа для чтения спереди Индикатор непристегнутого ремня безопасности спереди Ассистент подъема в гору.
Комментарии
Skoda Yeti даже в тестах самого немецкого AutoBild Volkswagen Tiguan превосходила Karoq же еще похоже намного лучше. Skoda Karoq интерьер тест-драйв Перед боксом-подлокотником — кнопки отключения системы стабилизации и стояночного тормоза. Во-первых, Skoda Karoq — это не удешевленная копия, а полноценный Volkswagen Tiguan. Новости автомобильного бренда Skoda: Новости Шкода на Skoda показала рестайл «Октавии» в кузове лифтбек, универсал, а также «заряженную» версию Octavia RS. Обновленная Skoda Karoq 1.4 TSI с АКПП — все плюсы и минусы новой версии кроссовера. Подробные отзывы автовладельцев Шкода Карок с фотографиями, недостатки и все минусы!
1. Karoq заметно больше Yeti
- Ещё на эту тему
- Skoda Karoq 2021-2022 отзывы владельцев
- Комментарии
- Skoda Karoq 2021-2022 отзывы владельцев
- «На многом сэкономили»: О минусах «российского» Skoda Karoq рассказали владельцы
Шкода Karog.
компактный кроссовер SUV (C-сегмент), разработанный и построенный чешским автопроизводителем Škoda Auto. В этом видео расскажу об опыте эксплуатации автомобиля Skoda Karoq. The Škoda Karoq is a versatile SUV ready to deal with any situation. ŠKODA KAROQ доступен для заказа в базовой комплектации Active с новым двигателем. Новости автомобильного бренда Skoda: Новости Шкода на Skoda показала рестайл «Октавии» в кузове лифтбек, универсал, а также «заряженную» версию Octavia RS.
Технические характеристики Skoda Karoq
- Тест-драйв Skoda Karoq 4x4: что с ним не так
- Не надо грязи. Тестируем SKODA Karoq российской сборки в день начала продаж
- Сергей Целиков: Skoda Karoq 4х4 - дьявол кроется в деталях
- Предыстория
- Я купил автомобиль Škoda Karoq 2020 года выпуска за 1 800 000 ₽
Клуб Suzuki Vitara
Однако несколько отзывов о проблемах найти-таки удалось. Впрочем, никакой интриги нет: связаны они с роботизированной коробкой DSG. Так, один из владельцев расписал свою историю, суть ее сводится к неадекватной работе на низких передачах. В сервисе владельцу сказали, что проблема в прошивке и скоро, с выходом новой она исчезнет. На момент написания отзыва владелец уже 7-й месяц ждал новую прошивку и исправление проблемы.
Автор не вникал в технические характеристики установленной DSG, однако европейские пользователи пишут, что оно имеет сухое сцепление, что как бы не очень хорошо. На ряде ресурсов, в том числе «sgcarmart» владельцы отмечают не самую хорошую звукоизоляцию.
Полный привод для Skoda Karoq доступен как опция исключительно на дизельных двигателях 150 и 190 сил с коробкой DSG. В интерьере Skoda Karoq чувствуется преемственность с другими автомобилями концерна. Мультимедийная система с центральным дисплеем на сенсорном управлении 6. Кроме того, система способна распознавать жесты.
Редакция издания Driver-News проанализировала мнения автомобилистов на ресурсе Wroom и делится подробностями. В целом, они положительные: привлекательный дизайн, удобная посадка в салон, неплохая проходимость даже на моноприводе. Расход тоже приемлемый — 6-8 л по трассе и 8-12 л в городе. Однако ценник такого «Карока» стартует с цифры 1,552 млн рублей, а топовая версия с «автоматом» обойдется в 1,834 миллиона. За такую цену хотя бы части из следующих отмеченных минусов локализованная под РФ машина могла бы и не иметь: Просчёты в эргономике — неудобно расположенные кнопки. Сиденья красивые, но жёсткие.
Где-то проходила новость, что немцам не нравится что Шкода хорошо продается и откусывает пирог у VW. Зато теперь они обречены на единичные продажи. Первое это конечно заоблачные цены. Карок с передним приводом 150-сильным мотором 1. И еще в средней комплектации. Вы что там курите? Добавив 150 тыс можно взять такой же Тигуан и как минимум не хуже по комплектации. И это не рассматривая корейцев я поклонник ВАГа и европейцев, поэтому не беру их в счет, а так выбор за эту сумму огромен.
Skoda Karoq на подъемнике. «Гидромеханического автомата и 1.4 TSI бояться точно не стоит»
Что думают владельцы об автомобиле Skoda Karoq: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. SKODA Karoq CITY STYLE 1.4TSi/110 кВт, АКПП 53 000 рублей. Учитывая, что тут ещё и гарантия 5 лет, машина станет хитом, скорее всего. Отзывы о Skoda Karoq. Технические характеристики. Цены и комплектации. компактный кроссовер SUV (C-сегмент), разработанный и построенный чешским автопроизводителем Škoda Auto. Посмотрите отзыв реального владельца про Шкода Карок 1.4 TSI (2020). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля.