Статьи по тегу: нацпроект «Безопасные качественные дороги». 28 февраля 2024, Национальный проект «Безопасные качественные дороги» Марат Хуснуллин: Почти 900 км дорог к спортивным объектам обновят по нацпроекту «Безопасные. Новости О регионе Власть Национальные проекты Жителям Бизнесу Решить проблему Интерактивная карта Контакты. Напомним, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в этом году в Нижегородской области планируется привести в нормативное состояние более 1 000 км дорог.
Нацпроект «БКД» снизил смертность на дорогах почти вдвое
И это развитие единой опорной транспортной сети, которая должна ответить, как мы снимаем системно те ограничения, которые возникают и в части грузов, и в части пассажиров перед страной на дальних горизонтах", - отметил Белоусов. За общее состояние работы по подготовке инициативы будет отвечать Минтранс, роль которого в управлении финансами должна повышаться, добавил первый вице-премьер. Министр транспорта Виталий Савельев в ходе совещания отметил, что в БКД и КПМИ отсутствует сквозная цель по обеспечению связанности всех видов транспортной инфраструктуры. Кроме того, в них не предусмотрена процедура отбора проектов развития, которая позволила бы определять наилучшую эффективность расходования бюджетных средств. Савельев добавил, что дорожный нацпроект и магистральный план, появившиеся в 2017-2018 годах, сейчас не связаны между собой. Кроме того, они сверстаны на период до 2024 года включительно и вскоре истекают. В 2021 году мы с вами утвердили новую транспортную стратегию, пересмотрев долгосрочные ориентиры развития отрасли.
Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков добавил: До конца сезона мы обновим 750 дорог к досуговым и образовательным учреждениям общей протяжённостью 2,3 тысячи километров, а также 600 участков к медицинским учреждениям длиной 2,5 тысячи километров. Отдельное внимание будет уделено туристическим маршрутам: планируем привести к нормативам более 320-ти дорог, ведущих к местным достопримечательностям, — это 1,8 тысячи километров. Деятельность компании Meta Platforms Inc.
Афонский также рассказал, что одним из действенных инструментов стимулирования экономики в регионах стал внутренний туризм. Их общая протяженность составит около 1,5 тыс. За два предыдущих года реализации нацпроекта дорожники отремонтировали еще 400 туристических маршрутов. Дороги к социальным объектам становятся комфортными и это, безусловно, повышает качество жизни населения», - заключил Афонский.
Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что рост вложений в дорожную инфраструктуру продолжается. Часть проектов, такие как восстановление и строительство дорог в присоединенных регионах, находятся вне нацпроектов, поэтому средства на БКД могут быть перераспределены. Гендиректор Sherpa Group Александра Галактионова считает, что из БКД могли изъять часть дополнительных средств, которые добавили проекту в конце ноября 2022 года. Как отмечает эксперт, в этом году в дорожном строительстве инфляция ниже, чем годом ранее, поэтому финансирование могли сократить без потери объемов строительства.
В 2024 году в России по нацпроекту введут в эксплуатацию почти 700 искусственных сооружений
Так что последний отчет Минтранса по реализации нацпроекта «БКД», точнее, перечень заслуг, приписываемых Алексею Петрякову, имеющего годичный стаж работы в должности кировского министра, вызвал наибольшее сомнение в правдивости очередного «рапорта для народа» и максимальное число «неудобных вопросов» от читателей. Ответить на значительную часть вопросов Newsler. В том числе и провести анализ годичной «пользы действующего министра» в сравнении с периодом его «неслужения Кировской области». Короткий список «избранных»? Так, согласно аналитических данных, в 2022 году на ремонте дорог были задействованы четыре основных генподрядчика: «Вятавтодор», «СУ-43», «КТС» и «ГДМС», - освоивших 4,19 миллиарда рублей. В нынешнем же году оставшиеся двое: «Вятавтодор» и «СУ-43» — осилили 4,37 «ярдов», увеличив сумму «выставленных закупок» на 180 млн. Парадоксально то, что число заключенных в 2023 году Контрактов было на 10 больше, чем в прошлом 23 и 13 , что наводит на мысль о, возможно, намеренном снижении Минтрансом и Дорожным комитетом уровня конкурентоспособности. Что косвенно доказывается как минимум двумя фактами. Например тем, что в нынешнем году, в два раза укороченном списке генподрядчиков, не значится дорожно-строительная компания «Тигран Великий», работающая на субподряде с «Вятавтодором».
Следует учесть, что «Вятавтодор», забирающий львиную долю всех дорожных контрактов, возможно, согласно приватной информации из «серого дома», передавал «Тиграну Великому» не менее половины, а некоторые предполагают, что до 80 процентов, своих договоров. Тем самым подвергая себя риску убыточности и разорения, особенно в случае исполнения за субподрядчика гарантийных обязательств. И если учесть, что сам «Вятавтодор» вряд ли стремится к банкротству, то, если не правительству, то хотя бы Заксобранию не мешало бы поинтересоваться инициатором «политики вятавтодоровского самоуничтожения». Еще одним доказательством, возможно, «преднамеренного снижения конкурентности», может служить количестве контрактов, заключенных в этом году «без падения». Так в 2022 году был взят всего лишь одни подряд из расчета деньги-в-деньги, зато в текущем заключено уже 12 контрактов, подписанных без снижения их начальной стоимости. Что вызвало резкое сокращение экономии бюджетных средств, и, соответственно, уменьшение километража дорог возможно в два раза , ремонтируемых за счет «умеренности и бережливости». А с учетом того, что в первичных сметах была заложена 20-процентная прибыль, то два генподрядчика могли дополнительно заработать в этом году порядка 350 миллионов рублей. И не исключено, что не жадничая, могли поделиться с кем-нибудь за «старательность в лоббировании исключительно личных интересов».
Куда идет Саша по шоссе Но своя доля ответственности лежит и на еще одном участнике дорожного движения - пешеходе. По вине "безлошадных" граждан происходит 10 процентов ДТП, причем сам пешеход может и не пострадать. По данным "Райфайзен Лайф", при наездах на пешехода водитель виноват в 67 процентах случаев. В 8 случаях из 10 наезды происходят вне пешеходных переходов, где пешехода, в общем-то, быть не должно. И еще интересно: один из 10 пострадавших при наезде пешеходов находился на проезжей части "без цели перейти на другую сторону дороги". Ну, типа гулял там. Очевидно, что для пешехода соблюдать правила дорожного движения не менее важно, чем для водителя, если он не хочет попасть под колеса, разумеется. После того, как водителей стали массово штрафовать за непропуск пешехода на "зебре", многие, ступая на нее, вообще не смотрят по сторонам, хотя согласно ПДД должны убедиться, что автомобиль их пропускает.
При этом важно быть внимательным, проявлять осторожность и действовать предсказуемым образом. Избегать отвлекающих устройств - таких как телефон, наушники и прочее. Обязательно носить одежду и аксессуары со светоотражающими элементами в темное время суток", - дает пешеходам советы Сергей Ткаченко. Яркая одежда, наличие светоотражающих полосок, даже просто включенный фонарик на телефоне поможет сделать вас заметными для водителей при плохой видимости, - добавляет Илья Назаров, - Отдельно стоит упомянуть переход многополосной дороги, где автомобили едут с высокой скоростью. Пересекая дорогу в таком месте, стоит убедиться, что все водители из всех полос остановились и видят вас, и только потом переходить проезжую часть". Автомобиль - забота владельца По статистике, в ДТП меньше всего "виноват" автомобиль: всего 6 процентов аварий происходят из-за плохого технического состояния ТС. Но, к сожалению, если это грузовой автомобиль или автобус, последствия ЧП обычно тяжелые вспомним груженый щебнем КАМАЗ без тормозов, влетевший в автобус в 2013 году в Подмосковье - 18 погибших. Но такие ТС должны регулярно проходить техосмотр.
А вот для личных автомобилей граждан ТО отменили. Не замедлит ли такой шаг темпы снижения аварийности? Технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов уверен, что теоретически официальная отмена процедуры техосмотра может привести к халатному отношению автомобилистов к техническому состоянию авто, а также исключит наличие гарантии надежности ТС для покупателя при купле-продаже. Однако даже при обязательном прохождении ТО многие водители без фактического осмотра приобретали фиктивный документ, подтверждающий исправность авто. Особенно распространена была эта практика в удаленных от столицы регионах. Поэтому, считаю, что полная отмена ТО была нелогичной мерой, он хоть как-то стимулировал автовладельцев регулярно проверять свое авто". Регулярная диагностика автомобиля и ремонт, безусловно, могут спасать жизни, уверен эксперт.
Северный обход является частью Приморского кольца, которое мы продолжим строить», - рассказала Евгения Кукушкина, министр развития инфраструктуры Калининградской области. В этом году за счет средств нацпроекта «Безопасные качественные дороги» продолжается строительство еще одного знакового для региона объекта - автодорожного моста через Преголю в районе улицы генерала Буткова в Калининграде. Новый, современный мост возводится рядом с двухъярусным мостом, который был построен в 1925 году и не рассчитан на современные нагрузки.
Автодорожный мост длиной более 380 метров включает в себя три пролетных строения. Центральный пролет будет подъемным, чтобы обеспечить проход судов.
Главная Новости Ростовская область в числе лидеров по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году Ростовская область в числе лидеров по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году Версия для печати Дата публикации: 15 ноя. Дипломами за эффективное информационное сопровождение нацпроекта удостоены проектные офисы пяти субъектов РФ, в числе которых — Ростовская область. Спасибо вам и вашей команде за работу, - обратился вице-премьер к донскому губернатору Василию Голубеву.
Итоги года по нацпроекту «БКД» в Хабаровском крае: все объекты сданы
Масштаб национального проекта охватывает практически всю страну, в нем принимают участие 84 субъекта России и 105 городских агломерации. Пример тому — нацпроект «Безопасные качественные дороги» (БКД). Аудитор СП РФ Валерий Богомолов дал оценку реализации проекта. В Москве 21 декабря состоялось награждение глав регионов – лидеров по реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2022 году. В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в городе Скопине начался капитальный ремонт дорог на нескольких улицах.
БКД-рекорды продолжаются
А в Комсомольске-на-Амуре активно работы ведутся на улицах к социальным объектам. И эта дорожная кампания здесь самая масштабная и долгожданная для водителей. И как только мы проезжаем, просто водители в шоке. Они каждый раз боятся, что… Автобус новые, и каждый раз стараются проехать, чтобы ничего не задеть». Параллельно в крае готовятся к следующему году. Подрядчики уже определены на каждый участок. Всего в этом году в Хабаровском крае отремонтируют более 100 километров трасс.
Только в Хабаровске — на сумму более чем один миллиард рублей.
По завершении подготовительных работ и согласования подборов асфальтобетонной смеси на объектах приступят к укладке асфальта. Как рассказал генеральный директор ГУММиДа Андрей Левдиков, к ремонту дорожной инфраструктуры по национальному проекту подходят комплексно. Там, где их нет, восстанавливаем, строим заново. В центральной части города, где традиционно много пешеходов, на тротуарах отдаем предпочтение плитке. Она выглядит эстетичнее и, если есть необходимость в дальнейшем, проще в ремонте», - уточнил он. Ранее глава города Юрий Шалабаев заявил, что, помимо ремонта дорог по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», в этом году планируется провести ямочный ремонт в объеме 160 тыс.
По сравнению с бюджетными ассигнованиями 2021 года траты в 2022-м будут увеличены на 114,7 млрд рублей, то есть более чем в полтора раза. Напомним, нацпроект «Безопасные качественные дороги» до 2021 года назывался «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Смертность в ДТП должна быть снижена с 10,9 человека на 100 тыс. Между тем 21 сентября стало известно об очередном уголовном деле о хищении средств, выделенных по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги»: в Орловской области при реконструкции моста похитили 179 млн бюджетных рублей.
Показатели проекта достигаются путем осуществления мероприятий в рамках подпрограммы «Повышение безопасности дорожного движения» государственной программы РД «Обеспечение общественного порядка и противодействие преступности в Республике Дагестан». Проведен республиканский смотр-конкурс среди ДОУ на лучшую постановку работы по пропаганде безопасности дорожного движения. Министерство по делам молодежи Республики Дагестан: Проведена пропагандистская акция «Берегите друг друга»; Проведен республиканский конкурс «Ребенок в безопасности» с вручением победителям призов в виде детских кресел.
С опережением графика: в крае сдают первые объекты по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»
Сделать все российские дороги именно такими призван национальный проект Безопасные качественные дороги, в котором участвуют 84 региона и 105 городских агломераций. Но некоторые проекты, такие как восстановление и строительство дорог в присоединенных регионах, находятся вне нацпроектов, поэтому средства на БКД могут быть. Нацпроект призван привести в нормативное состояние дороги 84 субъектов России. В этом году в Ростовской области реализуется 160 объектов нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году были выполнены строительные работы на дорогах общей протяженностью 22,1 тыс. км. До конца 2024 года благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Российской Федерации в эксплуатацию введут почти 700 искусственных сооружений ― мостов.
Нацпроект «БКД» снизил смертность на дорогах почти вдвое
Вот стоит задача также до 2027 года, чтобы нормативное состояние этой опорной сети было не менее 85 процентов», — сообщил Александр Гришаев. Кстати, случаев переноса сроков выполнения работ по объектам не было. В планах на 2024 год — в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» провести работы на 160 объектах. В том числе — отремонтировать 110 километров дорожного покрытия и реконструировать мостовые сооружения. На эти цели выделено более 2 млрд рублей.
Также Путин поручил кабинету министров "обеспечить сокращение сроков принятия решений о предоставлении права пользования участками недр местного значения для разведки и добычи общераспространенных полезных ископаемых, необходимых для строительства объектов транспортной инфраструктуры, до 30 дней с даты подачи заявки на предоставление указанного права". Правительству необходимо "утвердить критерии, на основании которых будут приниматься решения о передаче автомобильных дорог из федеральной собственности в собственность субъектов РФ, а также из собственности субъектов РФ в федеральную собственность". На выполнение этих задач президент отвел срок до 15 октября 2022 года. Поручения даны по итогам состоявшегося 2 июня совещания по вопросам дорожного строительства.
Победителей наградили сувениром-символичными дорожными катками. Сегодня их получили несколько регионов России, в том числе и Севастополь", — написал Хуснуллин в своем ТГ. В Севастополе оперативно выполнялись поставленные задачи, соблюдались установленные сроки.
Главные итоги 2021 года — отремонтировано 16,5 тыс. Так, в Ленинградской области в этом году было отремонтировано почти 200 км региональных дорог, рассказывает глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов. На ряде объектов использовались материалы и технологии, продлевающие срок службы покрытия, в том числе усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Еще по теме Трассу Москва — Екатеринбург продлят до Тюмени Большое внимание уделяется комплексному обновлению транспортной инфраструктуры — установке новых дорожных знаков, барьеров, освещения, светофоров, оборудованию тротуаров.
Безусловным приоритетом является безопасность пешеходов. Например, в станице Ханской Адыгея был введен в эксплуатацию тротуар длиной 4 км. Многие обращались в администрацию Майкопа с просьбой построить здесь дорогу для пешеходов. Мы рады, что теперь эта проблема решена! Особое место занимает забота о безопасности детей. В ноябре 2021 года прошла Олимпиада «Безопасные дороги», в которой приняли участие 3,7 млн школьников 1 — 9 классов по всей России.
Игра без правил: доклад Минтранса о выполнении нацпроекта «БКД» не соответствует действительности?
«В Подмосковье национальный проект «Безопасные качественные дороги» реализуется уже пять лет, за это время выполнен большой объём работы. В 2023 году в регионах России по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» завершат масштабные работы по строительству и реконструкции более 220 капиталоемких дорожных. В нормативное состояние по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» привели 107,5 километра дорог, сообщили в пресс-службе облправительства. Позади 5 лет реализации в Бурятии нацпроекта "Безопасные качественные дороги". На сайте нацпроекта «Безопасные качественные дороги» собрана вся информация о транспортной инфраструктуре страны. Статьи по тегу: нацпроект «Безопасные качественные дороги».
Белгородская область досрочно отремонтировала дороги по нацпроекту «БКД»
Кроме этого, ключевой задачей остается развитие дорожного каркаса как между регионами, так и внутри городов, создание транспортно-логистических центров и коридоров. Для этого строятся обходы крупных городов, транспортные развязки, искусственные сооружения. По итогам 2023 года Росавтодором в соответствии с паспортом федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» был запланирован ввод объектов в эксплуатацию протяженностью 225,8 км, работы выполнены в полном объеме. Вместе с тем совместно с подрядными организациями ведется работа по дополнительному вводу участков.
Масштабные работы велись не только на федеральной и региональной сети, но и на местных дорогах. Среди крупнейших капиталоемких мероприятий этого года — завершение реконструкции автодороги от улицы 40 лет Октября до улицы Центральной в Пензе. Работы здесь стартовали в 2019-м, общая протяженность объекта составляет свыше 6,7 км.
Теперь это современная автомобильная дорога, которая позволила обеспечить вывод транзитного транспорта из центра города, соединив аэропорт с федеральной трассой Р-208 Тамбов — Пенза. В Красноярском крае построен самый северный мост через реку Енисей. С появлением новой транспортной артерии вблизи поселка Высокогорский решена проблема сезонной доступности районов правобережья Енисея, которая ранее обеспечивалась паромными и ледовыми переправами.
Общая протяженность автомобильного перехода превышает 2 км, длина Высокогорского моста — почти 1,2 км. Кроме того, построены примыкания к дорогам общего пользования, выполнено устройство кольцевой развязки, соединяющей автодорогу Красноярск — Енисейск с основной трассой мостового перехода на левом берегу Енисея. По мнению специалистов, Высокогорский мост позволит многократно снизить транспортные издержки и повысить эффективность новых инвестиционных проектов.
Еще один мост-гигант возвели в Ленинградской области на берегах реки Свирь. Протяженность сооружения, получившего название Мост Победы, — 2,5 км вместе с подходами. Мост построен с опережением проектных сроков на три года и значим не только для Ленинградской области, но и для соседней Карелии, откуда в сторону Санкт-Петербурга идет постоянный грузовой транзит.
При том что ни в официальных документах, ни со слов источников Newsler. Так что вряд ли сойдет за правду уверение в том, что «нынче мы сделали больше, чем давеча» — ведь в 2022-м отремонтировано 223 километра дорог, а в этом 186, что явный 20-процентный «недобор», но никак не «свершение». Так что последний отчет Минтранса по реализации нацпроекта «БКД», точнее, перечень заслуг, приписываемых Алексею Петрякову, имеющего годичный стаж работы в должности кировского министра, вызвал наибольшее сомнение в правдивости очередного «рапорта для народа» и максимальное число «неудобных вопросов» от читателей. Ответить на значительную часть вопросов Newsler. В том числе и провести анализ годичной «пользы действующего министра» в сравнении с периодом его «неслужения Кировской области». Короткий список «избранных»? Так, согласно аналитических данных, в 2022 году на ремонте дорог были задействованы четыре основных генподрядчика: «Вятавтодор», «СУ-43», «КТС» и «ГДМС», - освоивших 4,19 миллиарда рублей. В нынешнем же году оставшиеся двое: «Вятавтодор» и «СУ-43» — осилили 4,37 «ярдов», увеличив сумму «выставленных закупок» на 180 млн.
Парадоксально то, что число заключенных в 2023 году Контрактов было на 10 больше, чем в прошлом 23 и 13 , что наводит на мысль о, возможно, намеренном снижении Минтрансом и Дорожным комитетом уровня конкурентоспособности. Что косвенно доказывается как минимум двумя фактами. Например тем, что в нынешнем году, в два раза укороченном списке генподрядчиков, не значится дорожно-строительная компания «Тигран Великий», работающая на субподряде с «Вятавтодором». Следует учесть, что «Вятавтодор», забирающий львиную долю всех дорожных контрактов, возможно, согласно приватной информации из «серого дома», передавал «Тиграну Великому» не менее половины, а некоторые предполагают, что до 80 процентов, своих договоров. Тем самым подвергая себя риску убыточности и разорения, особенно в случае исполнения за субподрядчика гарантийных обязательств. И если учесть, что сам «Вятавтодор» вряд ли стремится к банкротству, то, если не правительству, то хотя бы Заксобранию не мешало бы поинтересоваться инициатором «политики вятавтодоровского самоуничтожения». Еще одним доказательством, возможно, «преднамеренного снижения конкурентности», может служить количестве контрактов, заключенных в этом году «без падения». Так в 2022 году был взят всего лишь одни подряд из расчета деньги-в-деньги, зато в текущем заключено уже 12 контрактов, подписанных без снижения их начальной стоимости.
Что вызвало резкое сокращение экономии бюджетных средств, и, соответственно, уменьшение километража дорог возможно в два раза , ремонтируемых за счет «умеренности и бережливости».
Задачи, связанные с расширением пассажирской инфраструктуры, будут решаться в федеральных проектах "Развитие инфраструктуры опорной сети аэропортов", "Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей" и "Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла". Савельев отметил, что особое место в новом нацпроекте будет отведено содержанию транспортной инфраструктуры. Сейчас уделяем основное время строительству дорог, а на их содержание у нас хронически не хватает денег. Например, в прошлом году у нас недофинансирование 200 млрд рублей - при плане 507 млрд рублей мы получили всего 307 млрд рублей. Мы предлагаем эту практику изменить. И не только дорог это будет касаться - это будет касаться всех объектов транспортной инфраструктуры. Мы обязаны содержать дороги и нашу транспортную инфраструктуру на высоком уровне", - сказал министр.
Фабричная ; ул. Набережная от ул. Набережная 32 до пер. Кузнечный ; ул. Гутякулова от ул. Демиденко до ул. Крайняя ; ул. Курсавская от ул. Кавказская до ул. Московская ; ул. Орджоникидзе от ул. Родниковская до ул. Тургеневская ; ул. Ширшова от ул. Крупская до ул. Люксембург ; ул. Разина от ул. Лагерная ; ул.