Мерседес банан был нарисован американским конструктором Майклом Финком еще в начале 2000-ых.
Ральф Шумахер назвал главного кандидата на место в Haas, и это не Берман
- Мерседес банан 2023 фото и видео
- Представлен концепт внедорожника Mercedes-Maybach на солнечных батареях
- Мерседес банан 2023
- Мерседес CLS 2023 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео
- BYD и Mercedes-Benz представили новый совместный электромобиль, дебютирующий в этом году
- Новые статьи
cls 63 amg
Мерседес банан был нарисован американским конструктором Майклом Финком еще в начале 2000-ых. Компания Mercedes-Benz, входящая в состав немецкого концерна «Daimler AG», официально представила концепт своего нового купе. В нашем обзоре новый Мерседес ЦЛС (Mercedes CLS) 2024-2023 года – первые новости, фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики безупречно стильной машины от Мерседес. Кайл Сэндилэндс демонстрирует свой шикарный новый Mercedes-Maybach стоимостью 460 000 долларов.
«Банан» номер три: Mercedes-Benz CLS продаст имя, но не душу
Публичная жизнь седана CLS началась с концепта Mercedes Vision CLS, представленного во Франкфурте в 2003-м. А Nokia все еще будет работать, когда этот Mercedes превратится в ржавую кучу Размещено через приложение ЯПлакалъ. Expand Menu. Контакты. Мерседес банан нового образца. Фото 15.
Актуальное
- мерседес банан 2023
- Новый Мерседес банан
- Спецпредложение действует
- Салон CLS-Class C219
- Люксовый флагман от Mercedes-Benz и BYD
- Почерневшие бананы: стоит ли покупать Mercedes-Benz CLS I за 800 тысяч рублей
Мерседес-бенц CLS 2021 Технические характеристики Двигатели Цена
Гистограмма просмотров видео «Новое Обновления-Мерседес Банан, Измена Цвет Фар, Ёлки На Крышу Машины, Персонаж, В Car Simulator 2 28.12.2023» в сравнении с последними загруженными видео. Автоновости на сайте : Mercedes A-Klasse начали делать из бананов. Над внешностью Denza X работали дизайнеры Mercedes, что подтверждается шильдиками "Styled by Mercedes-Benz" на бортах. Новый Mercedes GLS / Мерседес ГЛС 2021 года: технические характеристики и дата начала продаж элитного кроссовера. В нашем обзоре новый Мерседес ЦЛС (Mercedes CLS) 2024-2023 года – первые новости, фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики безупречно стильной машины от Мерседес.
Почерневшие бананы: стоит ли покупать Mercedes-Benz CLS I за 800 тысяч рублей
Новости об уходе Ньюи застали «Ред Булл» врасплох — The Guardian. А Nokia все еще будет работать, когда этот Mercedes превратится в ржавую кучу Размещено через приложение ЯПлакалъ. Гистограмма просмотров видео «Новое Обновления-Мерседес Банан, Измена Цвет Фар, Ёлки На Крышу Машины, Персонаж, В Car Simulator 2 28.12.2023» в сравнении с последними загруженными видео. Автоновости на сайте : Mercedes A-Klasse начали делать из бананов. От исходника «восьмёрка» отличается налётом премиальности, ведь брендом всё ещё частично владеет Mercedes-Benz Group, однако в техническом плане машина не предлагает ничего революционного. Компания Mercedes-Benz прекратит производство модели CLS 31 августа этого года.
«Банан» номер три: Mercedes-Benz CLS продаст имя, но не душу
В новом E-Class используются премиальные материалы, такие как кожа, металл и деревянная отделка, а некоторые детали изготовлены из переработанного сырья. Фото: Mercedes-Benz Автомобиль оснащён «режимом конфиденциальности», который использует камеры и алгоритмы для уменьшения яркости экрана пассажира, когда водитель задерживает взгляд на экране.
Работы над проектом четырехдверного купе первого поколения стартовали в самом начале 2000-х — над внешностью будущей серийной модели дизайнер Майкл Финк трудился в 2001 году. Благодаря необычному дизайну концептуальный CLS походил на элегантные двухдверки класса Gran Turismo, а родство с «ешкой» сулило простор для пассажиров на заднем ряду и превосходные дорожные повадки исходной модели. Отличный рецепт для будущей серийной модели! Ее дебют, кстати, не заставил долго ждать: она подоспела в следующем году, причем до конвейера CLS добрался практически в первозданном виде — серийная модель первого поколения получила индекс C219.
Моторная гамма состояла из нескольких дизельных и бензиновых двигателей объемом от 3,0 до 5,0 литров, а на вершине линейки расположилась топ-версия CLS 55 AMG с 5,5-литровым компрессорным мотором V8, который выдавал 476 л. Впоследствии на смену ему пришел новый 6,2-литровый двигатель V8 514 л. После рестайлинга в начале непростого 2008 года CLS первого поколения продержался на конвейере еще два с половиной года. Последний Mercedes-Benz CLS серии C219 увидел свет 26 июля 2010 года — к тому моменту компания успела собрать более 170 тысяч четырехдверных купе. Неплохо для такой нишевой модели!
А вот в передней части рыжих пятен быть не должно вообще: капот и крылья алюминиевые. Это, впрочем, хоть и облегчает жизнь владельцу, но не спасает детали от сколов, да к тому же повышает стоимость восстановления машины после легких ДТП. К примеру, крылья стоят по 30 тысяч за штуку и не имеют заменителей, а капот при тех же вводных обойдется уже в 80 тысяч. Стоимость бампера в сотню тысяч без учета дорогой фурнитуры на этом фоне и вовсе выглядит абсурдной, а учитывая редкость модели, число разборок по ней невелико — в общем, становится понятно, почему некоторые машины после первой аварии уходят в низ рынка или на запчасти. Днища в полной мере касается указанная выше рекомендация осмотреть металл под пластиковой защитой, которой тут достаточно. Полы в салоне тоже требуют внимания, так как путей попадания влаги в салон больше, чем обычно: спасибо красивым безрамочным дверям.
Помимо стареющих уплотнителей дверей и забитых дренажей под лобовым стеклом воды внутрь могут добавить люк и дренажи климатической системы. Багажник тоже не лишен шансов на подтопление, а учитывая, что здесь расположен основной аккумулятор, повышенная влажность точно не нужна, да и металл ей рад не будет. Mercedes-Benz CLS-Klasse 2003—10 Схемы независимых подвесок здесь те же, что у W211: двухрычажка впереди и многорычажка сзади, и это родство решает вопрос с доступностью «железа». Оригинальные рычаги по 10-15 тысяч — не проблема, так как заменители стоят в 3-5 раз дешевле, не говоря уже о сменных сайлентблоках. Мелочи вроде шаровых опор тоже не разорительны: если вы не хотите тратить 3,5 тысячи на оригинал, заменители начинаются буквально от 350 рублей — остается лишь дозировать желание сэкономить. Главная точка потенциальных вложений в ходовой части, как и у E-klasse — это пневмоподвеска.
Передние пневмостойки стоят 70 тысяч за штуку, а неоригинал — от 40, что в любом случае недешево, а задние пневмобаллоны тысяч на 10 дешевле. Добавьте к этому компрессор за 15-20 тысяч в неоригинальном исполнении оригинал — около 30 тысяч , обвязку и датчики и получите картину капитального ремонта подвески стоимостью в треть, а то и половину машины. При этом стоимость компонентов обычной пружинной подвески на этом фоне непозволительно низка: к примеру, если оригинальные амортизаторы за 15 тысяч — еще куда ни шло, то аналоги стоят от — страшно сказать — 1,5 тысяч рублей, а Sachs или Bilstein предлагаются за 6-8 тысяч. Неудивительно, что некоторые владельцы после окончания ресурса пневматики предпочитают «не тратить деньги на воздух» и меняют подвеску на пружинную, не очень теряя при этом в комфорте.
Наиболее уязвимые элементы: пневмостойки и воздушный компрессор от 21 000 рублей за аналог. Подвести может и блок клапанов пневмосистемы 16 000 рублей.
Передние пневмостойки идут только в сборе с баллонами и отдельно не продаются 90 000 рублей за оригинал или 40-75 тыс. Отремонтировать стойку можно за 15-20 тыс. Сзади ситуация попроще — амортизатор и пневмобаллон разнесены. Задний баллон можно приобрести за 8000 рублей, а вот электронно-управляемый амортизатор дороже — 30-40 тыс. На каждое переднее колесо приходится по два рычага. Они достаточно прочные, но рано или поздно, требуют замены 11-21 тыс.
Порой компоненты, приобретенные на рынке могут оказаться долговечнее установленных на заводе. Сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора — самая распространенная проблема по данным TUV. Ступичные подшипники доезжают до 150-200 тыс. Меняются они в сборе со ступицей — 10-15 тыс. Система обеспечивала более эффективное торможение. Однако, она была запрограммирована на определенное число торможений, после чего блокировала тормоза и требовала посещения сервиса для замены блока.
Отведенный срок службы позволял проехать порядка 200-250 тыс. Стоимость нового блока около 80 000 рублей. Восстановить работоспособность блока можно за 10-20 тыс. Рулевая рейка может потечь или застучать после 180-240 тыс. Покупка новой детали с экономической точки зрения нецелесообразна — 300-350 тыс. Восстановленная рейка дешевле — 41-54 тыс.
За ремонт рейки в специализированном сервисе попросят около 25 000 рублей. Цены Автомобиль распространен на вторичном рынке, правда в основном они с самым проблемным двигателем. Дорестайлинговую машину продают в среднем за 800 000 рублей. Цена хорошего рестайлинга Мерседеса CLS выше миллиона рублей. AMG модели дороже на 300-500 тысяч рублей. В принципе цена небольшая, но соотношение цены покупки запчастей отпугивают будущих покупателей: радиатор — 28 000 рублей; цепь ГРМ — 9 000 рублей; блок SBC — 197 000 рублей; впускной коллектор — 32 000 рублей; пневмостойка — 66 000 рублей.
Плюс сюда прибавляется дорогая работа, ведь ремонтировать самостоятельно очень сложно. Но почему его так называют? В 2005 году все автомобильные издания пестрили такими заголовками, как «Банановые «Мерседесы» — скоро на европейских дорогах! Многие недоумевали: что это значит? Но всё имеет своё объяснение. И такое интересное название — тоже.
О нововведении Итак, «Мерседес» «банан» — это модель автомобиля, в производстве которого стали применять так называемое банановое волокно. Что оно собой представляет? Это вещество, сделанное из листьев банана с добавлением полипропилена, который необходим для того, чтобы укрепить днище машин. Этому материалу дали своё название — Abaca. Его запатентовали, а впоследствии представили на специальной выставке, посвященной инновационным разработкам. Она прошла в том же 2005 году, в Париже.
Этот материал был удостоен даже особой премии от Европейского союза производителей и разработчиков технологического сырья. Данное волокно на конвейеры Mercedes поставляет одна филлипинская фирма, которая делает из банановых растений специфический полуфабрикат и потом его отправляет на родину «Мерседесов». Перевозят материал в виде листов 2,7 х 1,5 метра. Так что именно по данной причине у автомобиля появилось такое интересное прозвище. О плюсах и преимуществах Такой автомобиль, как «Мерседес» «банан», имеет некоторые отличия от остальных машин и определенные преимущества. И самые значимые из них связаны с уменьшением затрат, которые уходят на производственные работы.
Премиум-кроссовер от BYD и Mercedes: первые фото
Последнее ограничивало практичность автомобиля, но это мало кого волновало. Интересно, что в ближайшем будущем ожидается, что эта модель также будет снята с производства. Напомним, ранее автомобили Mercedes-Benz CLS наряду с другими моделями, оснащёнными пакетом Active Distance Assist с кожаным рулевым колесом с обогревом, попали под отзыв. Такое странное и точное сочетание опций может привести к тому, что датчики положения рук на руле могут попросту не реагировать, когда водитель не управляет машиной.
Представлен Denza Z9 GT Цена пока не сообщается Состоялся мировой дебют роскошного флагманского автомобиля Denza Z9 GT, который оснащён «революционной», как заявляет производитель, технологической платформой Yi Sanfang. Передняя часть получила название «Корона», а задние фонари — «Песочные часы времени».
Особенностью концепт-кара стала передняя оптика особой формы, напоминающей банан, благодаря чему за серийной версией модели закрепилось аналогичное прозвище [3] [4].
Особым элементом передней части автомобиля также стали центрально расположенная фирменная эмблема компании в виде звезды и сетчатая решётка радиатора, а также иные конструктивные особенности, характерные для продукции компании. Боковой вид автомобиля характеризуется плавными, округлыми и гладкими линиями. Характерной особенностью стала высокая поясная линия кузова. Дугообразная крыша плавно начинается от капота и заканчивается у багажника. Заднюю часть модели украшают фонари особой формы, центральная фирменная эмблема и выхлопные трубы. Интерьер[ править править код ] Салон автомобиля В оформлении салона концепт-кара компания применила яркие цветовые решения, а также различные обивочные материалы, такие как дерево и кожа [2].
Панель приборов и A-стойки отделали натуральной кожей, обработанной в соответствии с традиционными методами. Мягкая светлая кожаная обивка также использовалась на сиденьях и дверных панелях. Деревянная отделка представляла собой светлый дубовый шпон ручной обработки с зернистой текстурой. Внутреннее пространство Vision CLS установило новые стандарты для автомобилей в кузове купе.
Если говорить о конструкции, то в основу создания легла полатформа А-класса.
Отсутствие «низкого старта» специалисты объясняют плавностью коробки-автомата. Автолюбителям непременно понравится его экономичность: за городом 4,3 л на 100 км, в городе — 7,4 л, в смешанном режиме — 5,4 л. Габариты «Мерседеса» CLA в длину, ширину, высоту составляют 463 см, 177,7 см, 143,7 см. Багажник достаточно вместителен 470 л. Конструкторы сознательно отошли от традиционной мерседесовской плавной езды бизнес-класса.
Машина соответствует своим характером спортивному купе, проповедующему молодежный тип вождения, созданному для наслаждения водителя управляемостью, единением с дорогой. Сердцем этого железного коня служат уже известные по фирменной линейке А-класса бензиновые моторы литражом 1,6, развивающие мощность 156 л. Также предусмотрен турбодизель литражом 2,1 и мощностью 170 л. В настоящее время инженеры доводят характеристики платформы бизнес-класса до спортивной, чему есть реальное свидетельство. Уже в 2014 году появится новая, спортивная модификация «банана» уже с двигателем мощностью 350 л.
Далее обозначим принципиальные различия двух комплектаций. Впрочем, следует заметить, что «Мерседес-банан»-250, словно обижаясь, вздрагивая, теряет свою привлекательность на неровностях и трещинах дороги. Ее «фишкой» является доработанная подвеска. Кроме того, что передняя — McPherson — традиционно для «Мерседесов» дополнена поперечным стабилизатором, конструкторы разработали инновационную дополнительную стабилизацию и для задней, полузависимой. Салон и управление вождением традиционно подогнаны под водителя.
Новый «Мерседес-банан» удобен, эргономичен, оснащен системой курсовой устойчивости, гидроусилителем руля, парковочным ассистентом, кондиционером, электростеклоподъемниками, круиз-контролем. Цена базовой 200-й модели 1270 тыс. Предусмотрено также два пакета опций: Life Style и Sport Dynamics с камерой заднего обзора и навигатором стоимостью 120 и 130 тыс. Поломки техники Здесь будет много информации и сложности выбора. Это цельноалюминиевый двигатель с 3 клапанами на цилиндр, мощной цепью.
Здесь отсутствуют система изменения фаз и вообще различные сложные функции, поэтому двигатель может ходить по 300 тысяч подвергаясь только естественному износу. Главное чтобы владельцы нормально его обслуживали — регулярная замена масла, фильтров, менялся впускной коллектор вовремя и т. При такой эксплуатации максимум подтекает масло из прокладок теплообменника из-за старения уплотнителей. Мотор жрет порядка 2 литров масла от замены до замены — это нормально. M272 и M273 похожи на M113, но есть ряд технических особенностей из-за которых велика вероятность заклинивания форсунок впуска.
Проблема появляется даже на маленьком пробеге. Такой двигатель до 2006 года страдал низким ресурсом цепи ГРМ 80 тысяч километров и дополнительного прилегающего оборудования — звезды фазорегуляторов, ободная звезда. После 2006 года инженеры Мерседеса изменили конструкцию C219 и цепь стала ходить по 200 тысяч километров, правда из-за этого редкая замена выливалась в 200 тысяч рублей, потому что требовалось снятие двигателя, да и сам механизм дорогой. Владельцы часто устанавливают аналоговую цепь, поэтому снимите крышку перед покупкой и убедитесь в оригинальности цепи и целостности звезд. Читайте также: История появления и развития автомобильного бренда Haval Мотор M272 склонен к зазорам, мелкие есть практически всегда, а после 200 тысяч пробега появляются более крупные из-за попадания грязи и нагара.
Проблему решают гильзовкой, но сложная конструкция блока делает операцию дорогой, да и не каждый сервис берется. Работа обойдется в 200 тысяч рублей, а чтобы двигатель ездил долго после ремонта желательно поменять цепь и впускной коллектор — еще 200 тысяч рублей. Иногда термостат начинает пропускать воздух, а теплообменник подтекать. Это хорошо, потому что рабочая температура мотора снижается до 90 градусов, а он очень не любит перегревов. M156 на 63 AMG технически похож на M273, но имеет множество собственных деталей и более ответственный подход к сборке спортивного двигателя.
У мотора усиленный катализатор, что делает его чуть-чуть надежнее. Неисправности такие же, но такие автомобили чаще с маленькими пробегами, поэтому прослужат еще долго. Жаль, что стоят они сильно дороже. Проблемы здесь есть, но в сравнении с распространенным V8 он надежен. Из неисправностей здесь неудачная конструкция форсунок, постепенно засоряющая клапан EGR.
При запущенном случае можно дойти до замены турбины. Нужно не забывать доливать и менять масло, OM642 негативно воспринимает масляное голодание. К большому пробегу появляются задиры вкладышей коленвала из-за засоров масляных каналов.
мерседес банан 2023
По умолчанию данный ДВС сочетается с 217-сильным электроагрегатом. За доплату предложат еще один электрический мотор с отдачей в 272 л. Новый электрокар, в свою очередь, будет доступен с 312-сильным двигателем. В полноприводной версии он дополняется мотором на 272 л.
Новинка получила огромный сенсорный монитор для управления встроенными системами.
Теперь пришел черед второго этапа модернизации: четырехдверке подправили внешность, интерьер и гамму моторов. Внешние изменения скромные и не коснулись сложных элементов вроде светотехники или кузовных панелей. Обновленный Mercedes CLS можно опознать по другому переднему бамперу и решетке радиатора, «узор» которой составлен из множества маленьких трехлучевых звездочек. В заднем бампере появился новый диффузор, изменен дизайн колес, а в палитру цветов кузова добавлен голубой «металлик». В салоне появился новый руль. У базовых версий он имеет три массивные спицы с глянцевым покрытием, а у машин с AMG-пакетом — сдвоенные спицы.
Также пересмотрен набор отделочных материалов: например, предложены новые виды деревянного шпона с открытыми порами.
Коробка передач — безальтернативный семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic для AMG-версии — пятидиапазонный «автомат». В зависимости от модификации время разгона до сотни составляло от 4,5 до семи секунд. В 2008-м CLS пережил рестайлинг. Внешне автомобиль можно было узнать по новым бамперам, решётке радиатора, корпусам боковых зеркал и выпускным патрубкам. Обновилась и гамма колёс.
В элегантном салоне появились иной руль, приборная панель и мультимедийная система. Также клиентам предложили доступную версию CLS 280 231 л. Выпуск седана первой генерации прекратился в конце июля 2010-го. За шесть лет с конвейеров заводов в Германии и Мексике сошло 170 тысяч машин. Для трети нынешних владельцев CLS стал первым Мерседесом. Осенью 2010 года на автосалоне в Париже дебютировал CLS второй генерации.
Четырёхдверка также была построена на платформе E-класса со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. В длину новинка прибавила 20 мм итого 4946 мм , в ширину — восемь 1881 , а в высоту — 13 1443.
Новый автомобиль будет оснащён технологией интеграции аккумулятора с кузовом CTB, несколькими лидарами и высококлассной интеллектуальной системой помощи при вождении «Глаз Бога» — высококлассной интеллектуальной системой помощи при вождении DiPilot 300, которая работает при движении по городу, высокоскоростным магистралям и сложным развязкам. Чжао Чанцзян, генеральный менеджер отдела продаж Denza, сказал, что новый автомобиль впервые будет оснащён технологической платформой Yi Sanfang, которая является первой в мире технологической платформой, позволяющей одновременно реализовать трехмоторный независимый привод и рулевое управление задними колёсами.
Комментарии
Судя по всему, выраженная ниспадающая к корме подоконная линия и эффектный наклон багажника сменят несколько более спокойные, если не сказать «плоские» черты. Очевидно также, что харизматичный Mercedes-Benz станет крупнее и шире нынешней модели длиной 4940 мм и с колесной базой в 2875 мм. Доказательством тому служит факт родства CLS с седаном E-класса: у нынешнего «банана» и соплатформенника W212 идентичная колесная база, хотя общая длина у последнего меньше. Современная «ешка» W213 выкатилась в свет с 2939 мм между осями и 4923 мм от носа до хвоста, косвенно указывая на примерные параметры имиджевого собрата.
По умолчанию данный ДВС сочетается с 217-сильным электроагрегатом. За доплату предложат еще один электрический мотор с отдачей в 272 л.
Новый электрокар, в свою очередь, будет доступен с 312-сильным двигателем. В полноприводной версии он дополняется мотором на 272 л. Новинка получила огромный сенсорный монитор для управления встроенными системами.
Фото: dongchedi.
В дизайне электрокара используются плавные линии и округлые формы. Автомобиль получил угловатую оптику и выдвижные дверные ручки. Сообщается, что внедорожник N7 уже был замечен на китайских дорогах, покрытый камуфляжем. Предположительно, в компании уже начали тестировать новинку.
Первый одноименный автомобиль был представлен в 2014.
Взять, к примеру, CLS 500. Отличный автомобиль для езды по городу — 3,5-литровый двигатель, выдающий мощность на 272 л. Такой «Мерседес» «банан», фото которого демонстрирует нам красивый, элегантно оформленный в традиционном стиле штутгартского концерна автомобиль, — выбор тех людей, которые прочему предпочитают комфорт, красоту и надежность. Следует отметить вниманием ещё одну модель. C 219 — также «Мерседес» «банан». Фото нам показывает четырехдверный автомобиль-купе, построенный на базе Е-класса а именно — W211 модели. Мощный, комфортный, презентабельный — выбор солидных людей, которые ценят истинное немецкое качество.
С 218 — это уже второе поколение, так сказать, более новый «Мерседес» «банан». Его специалисты построили также на базе Е-класса, вот только за основу взяли кузов W212. Следующим представителем стала модель C 219. Следует отметить, что эти автомобили пользуются довольно большой популярностью. Они легки в эксплуатации, а тем более в управлении. Производители действительно приложили максимум усилий для того, чтобы сделать своё изобретение еще лучше ранее выпускаемых моделей. Последние модели И, наконец, хотелось бы сказать пару слов о более новых, современных моделях. Машина «банан» «Мерседес» — автомобиль особенный.
Стоит ли говорить об этом, если концепт-кар одной из моделей был представлен в Лос-Анджелесе, причем не где-нибудь, а в Музее современного искусства. Это — CLA 2012-го года. Данная модель оснащена четырехцилиндровым мотором на 208 л. Её производители взяли у представителей А-класса. Плюс ко всему — уникальное финишное кузовное покрытие.
Новый Мерседес банан
Стоит ли покупать Mercedes CLS / Самый желанный Мерседес Банан. Новый «Мерседес-банан» удобен, эргономичен, оснащен системой курсовой устойчивости, гидроусилителем руля, парковочным ассистентом, кондиционером, электростеклоподъемниками, круиз-контролем. Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц CLS, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. Над внешностью Denza X работали дизайнеры Mercedes, что подтверждается шильдиками "Styled by Mercedes-Benz" на бортах.