Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире: за счет чего это произошло.
Китайские производители автомобилей
- В Китае растет количество неиспользуемых автомобильных заводов
- Автосалон в Пекине 2024: темы и ключевые моменты
- Небывалый взлет автобрендов из Китая
- Правительство Китая кратно увеличило финансовую поддержку автопроизводителей в прошлом году
Автомобильный рынок с Востока: откроют ли в России китайский автозавод
Рынок легковых электромобилей и подзаряжаемых гибридов в 2016-м превысил 0,5 млн, а в 2017 г. Это заставило ряд иностранных автопроизводителей быстро создавать СП по выпуску электромобилей с местными производителями. В январе — августе 2021 года объём экспорта китайских автомобилей достиг 137,7 млрд юаней 21,34 млрд долл. В 2021 году Китай обошел Южную Корею экспорту автомобилей и стал третьим по этому показателю после Германии и Японии. В 2022 году в Китае был вдвое снижен налог на покупку легковых автомобилей, а также приняты другие меры стимулирования автомобильного рынка. В 2022 году по экспорту автомобилей Китай обошёл Германию, что сделало его вторым по величине 3,11 млн экспортером автомобилей в мире [14]. В 2023 году Китай по экспорту автомобилей 4,91 млн обошёл Японию и стал крупнейшим в мире автоэкспортёром [15] [16] [17].
К Business FM обратился один из слушателей радиостанции Алексей, который занимается поставкой оборудования для металлообработки из Китая. Он гендиректор компании, которая занимается поставкой оборудования для металлообработки из Китая. Последние два месяца Алексей провел в этой стране, договариваясь с поставщиками и банками, их он посетил больше десятка. И отказы пришли почти от всех: даже те банки, которые раньше готовы были идти на компромиссы, теперь отказываются сотрудничать с российскими клиентами из-за угрозы санкций. Говорят они об этом напрямую. Сам Блинкен накануне заявил , что США могут ввести против Китая санкции за поставку товаров двойного назначения в Россию. Возможный вариант для оплаты китайских товаров — это «ВТБ Шанхай», где российские компании стали массово открывать счета. Однако, по словам Алексея, получить там обслуживание практически нереально, так как клиентов тысячи, а сотрудников банка — десятки.
Правда уже 1993 структура компании была реорганизована и упрощена, а ее автомобильная часть ушла торговаться на биржу, где крупный пакет акций заботливо приобрела американская компания Ford. Почти все производимые автомобили реализуются на внутреннем рынке Китая, ну уж под маркой Ford точно. FAW Ветеран китайского автомобилестроения, занимающийся производством автомобилей разных классов с первых дней существования, и уверенно продолжает делать это и сегодня. Грузовик создан на базе советской модели ЗИС-150. СССР активно помогал налаживать производство, поддерживая знаниями, инструментами и оборудованием. Перед выпуском СА-10, группа сотрудников FAW поехали на автомобильный завод имени Сталина для обучения производству грузовиков. FAW быстро отреагировала на рыночный спрос, начав производство легковушек и автобусов и вскоре стала ведущим производителем туристических и люксовых автобусов в Китае. В дальнейшем объем производства рос по разным направлениям: с былых 30 000 единиц до миллиона в год. Благодаря эволюционному развитию корпоративной инфраструктуры, компания сделала прыжок от традиционного государственного предприятия до прибыльной групповой организации с правильным управлением и набором прогрессивных качеств.
В 1988 компания подписала соглашение о сотрудничестве с Volkswagen AG, что позволило осуществлять мелкоузловую сборку Audi 100. Сегодня FAW твердо стоит на ногах и является глобальным игроком в автомобильной промышленности. Кстати, единичка на логотипе означает не только и не столько то, что речь идет о «Первом автомобильном заводе», ведь по изначальной задумке логотип должен олицетворять корпорацию в виде орла, расправившего крылья и покоряющего пространство. Hongqi А вот и продукт быстрой реакции бренда FAW на рыночные изменения, о чем говорилось выше. Компания Hongqi производит автомобили премиального, на тот момент люксового класса, с момента своего основания в 1958 году. Название марки означает "красный флаг" — как символ коммунистической партии, а председатель Мао имел личный интерес в развитии этого суббренда. Первое поколение автомобилей Hongqi использовалось для перевозки партийной элиты. Точкой отсчета стал CA72, созданный на базе Chrysler 1955 года. Восемь лет спустя появился CA770.
Эта модель производилась до 1980 года и было выпущено более 1 600 единиц. К 2006 году был выпущен HQ3, который сильно напоминал Toyota Crown Majesta и не имел успеха на рынке. Тем не менее, эти автомобили покупали правительственные чиновники. В наши дни бренд Hongqi делает современные и отлично оснащенные автомобили премиального уровня. В России тоже присутствуют, но штучные экземпляры, так как представительства в нашей стране пока ещё нет. И пусть легковыми автомобилями тут даже не пахнет, но ведь бренд родом из 1958 года, а значит повидал жизнь. Благодаря накопленному опыту и технологиям, Zhongtong стал экспертом в области автобусостроения.
Сзади же расположен бампер из чёрного пластика, полностью скрывающий патрубки выхлопной системы: создаётся впечатление, что перед вами электрокар. Под капотом Dongfeng Aeolus L7 скрывается гибридная силовая установка на базе 1,5-литрового турбомотора, выдающая 360 л. Запас хода на чистом электричестве достигает 205 км, а общий запас хода полностью заряженной и заправленной машины — 1 500 км. Haval Не меньший интерес для нас представляет и внедорожник Haval H9 второго поколения, который точно появится на белорусском рынке. В КНР будут доступны как пяти-, так и семиместная версии. В Беларуси, скорее всего, внедорожник предложат только с трёхрядным салоном. Бензиновый мотор 2. Наличие дизельного мотора — главное имиджевое отличие от идентичного внедорожника Tank 500. Здесь же показали и рестайлинговый Haval H6 с полностью новым салоном с девятью динамиками, вентиляцией сидений и крупным экраном. В движение машину будут приводить два бензиновых двигателя на выбор. Первый предлагает ёмкость 1,5 литра и мощность 184 л. Второй — 2-литровый на 238 «лошадей». Обновлённый H6 может оснащаться полным приводом. Коробка передач — 7-ступенчатый «робот». Chery Ещё одна важная премьера салона — обновлённый кроссовер Chery Tiggo 9. Этот автомобиль должен дебютировать и в Беларуси до конца 2024-го. В целом флагманская модель вышла ещё в прошлом году, а на мероприятие привезли её новую гибридную модификацию. Машина комплектуется двухлитровым бензиновым мотором на 238 л. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат», привод — передний. Заявлено, что кроссовер в этом исполнении потребляет всего 5,2 л на 100 км. Zeekr На Пекинском автосалоне живой дебют совершила пятая модель бренда Zeekr — минивэн Mix.
Так хорошо, аж плохо: инновации Пекинского автосалона-2024, поразившие планету
Само правительство утверждает, что таким образом в стране экономятся ресурсы и электроэнергия. Магний - важный конструкционный материал для автопрома, он используется при изготовлении картеров двигателя, колёсных дисков, разнообразных кронштейнов и многого другого. Немецкие производители предупредили, что европейский автопром имеет запас магния всего на несколько недель.
Интерпретирование логотипа компании неоднозначное. Сами производители говорят, что этот символ обозначает «счастье». Но есть варианты и символа горной вершины и птицы, крылья которой направлены вверх. Great Wall. Производители утверждают, что на эмблеме нарисована часть Китайской стены и это является символом патриотизма. Один из лучших производителей пикапов в Китае. Сегодня в состав компании входит 20 заводов по производству запчастей и 4 — по сборке авто.
Эмблема похожа на китайский знак «Инь-янь». В чем особенности китайских автомобилей Китайские автомобили становятся все популярней на мировом рынке. Главной причиной этого является доступность техники. Свою роль играют и такие преимущества: Доступность в плане цены. Достойный внешний и внутренний дизайн, который далеко не хуже европейских автопредставителей. Китайский транспорт вполне нормально переносит плохие дороги и отечественное топливо. Для пользования клиентам предоставлены все необходимые опции. Но пользователями найдены и минусы моделей китайских автомобилей: Многие из них не отличаются качественной электроникой. Отделочный материал, который использовался внутри не всегда высшего качества.
Может хромать качество сборки, но часто эти претензии нужно предъявлять стране, которая непосредственно сборкой и занималась. Самые известные китайские автомобильные бренды Самые узнаваемые и известные бренды китайских современных автомобилей. Lifan Авто этого производителя — лучший выбор водителя. В нем будут сочетаться имидж, мощные двигатели, оригинальные значки и логотипы. Те, кто уже пользовался таким транспортом, отмечают его плюсы. К ним относят динамичность и «юность» производителя, постоянно выдвигает новые идеи. Агрегаты всегда удачно разработаны. Качество деталей сочетается с оригинальным дизайном, что позволяет проводить успешную рекламу. Ценовая политика радует покупателей.
Именно удачная ценовая политика, имидж производителя и качество позволили занять лидирующие позиции среди автомарок Китая. Geely Название было выбрано не случайно, ведь в переводе оно обозначает «везучий», «успешный». Джили быстро вышла на международный уровень и сегодня разрабатывает и выпускает мотоциклы, скутеры, легковой транспорт. Компания давно находится в десятке лучших китайских автопроизводителей. В автогиганта превратилась не сразу, после открытия фирмы 1986 г.
Всего с января по май 2023 г. На втором месте после России в списке импортеров китайских автомобилей расположилась Мексика 159 000 шт. По его мнению, с уходом из России европейцы дали китайцам «гигантский шанс развить свой автопром». Отчасти это объясняется тем, что Бельгия и Великобритания — среди лидеров по импорту китайских электромобилей, которые стоят дороже. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса считает продажи через официальных дистрибуторов , в России в первом полугодии 2023 г. По данным «Автостата», который считает регистрации машин и учитывает поэтому и ввоз автомобилей не только через дистрибуторов , «большая тройка» китайских брендов по популярности следует сразу за лидером отечественного рынка «АвтоВАЗом».
Помимо этого, в Россию также скоро поступят гибриды Jaecoo J7 и J8. Они внешне не отличаются от бензиновых моделей. Главное отличие в двигателе: "семерка" получила два 1,5-литровых бензиновых двигателя мощностью 156 л. Запас хода для J7 составляет 1400 км, для J8 — 1300 км. Кроссовер Omoda C7, который также ожидается в России, не был представлен на автосалоне в Пекине. Презентация модели состоится на отдельном мероприятии в Уху. Модель Jetour T1 оснащена гибридной силовой установкой на основе 1,5-литрового турбомотора. Внешним отличием модели от T2, доступной на российском рынке, стали более плавные линии кузова. Длина машины составляет примерно 4,7 м при колесной базе 2,8 м. Внутренний дизайн, включающий в себя овальный руль, парящий экран мультимедиа и селектор передач, взят из модели T2. Она отличается крупными колесами с внедорожными шинами, верхним багажником и тросами-веткоотбойниками. Предполагается, что максимальная мощность гибридной системы T5 будет составлять 761 л.
Правительство Китая кратно увеличило финансовую поддержку автопроизводителей в прошлом году
«Китайские автопроизводители резко активизировались на российском авторынке и ищут финансовых и других партнеров, которые имеют опыт онлайн-продаж в автосегменте, — говорится в сообщении китайской ассоциации автопроизводителей. Автозаводы в Китае с адресами, телефонами, отзывами. На второй строке — китайский бренд Haval, реализовавший в России 188 826 авто, и это 253% прироста. По итогам 1 квартала 2023 года Китай стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей — КНР смогла опередить даже Японию, которая была многолетним лидером по экспорту машин. 7 фактов, почему китайцы стали крутыми автопроизводителями. Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире: за счет чего это произошло.
Китайские автомобили
- Автомобильная промышленность КНР — Википедия
- Почему в Китае так много автомобильных брендов | РБК Компании
- Лучшие комментарии
- Основные автомобилестроительные компании
В Китае растет количество неиспользуемых автомобильных заводов
В столице Китая открылся 18-й Пекинский международный автосалон AutoChina-2024, на котором представили более 100 новых моделей машин. Подсчитано, сколько сегодня китайских марок на авторынке России. Из Цзыбо — в «Алгу»: что известно о китайской компании, которую позвали строить автозавод в Башкирии. Большинство из них из Китая, включая популярный в Китае SU7 от техногиганта Huawei. Китай в январе-октябре 2023 года впервые произвел почти 21 миллион легковых автомобилей, обогнав Евросоюз и Британию вдвое, подсчитало РИА Новости на основе. Во-первых, по меркам китайских концернов, Fujian Motors — относительно небольшая компания, которая не запускает новые бренды каждый месяц.
Китайские автомобили — как правильно выбрать
Можно быть уверенным, что удорожание сырья приведёт к повышению стоимости готовых деталей, а значит и самих автомобилей. Существует вариант, что острый дефицит легкосплавных компонентов и вовсе вызовет остановку автозаводов.
Промышленность Китая. Китай предприятия. Завод в Китае. Гуанчжоу заводы. Заводы Китая Гуанчжоу. GAC В Китае завод.
Склад новых автомобилей. Склад автомобилей в Китае. Китайский завод крупный. Самые крупные заводы Китая. Китайские заводы хёндай. Завод Фотон Китай. Foton Daimler Automotive co. Foton — китайская автомобильная компания..
Китайские автомобильные концерны. Dongfeng Liuzhou. Dongfeng Liuzhou Россия. Завод Guangxi Liuzhou Machinery Factory. Dongfeng Liuzhou t7c 2021. Автомобильная промышленность Китая заводы. E100 электромобиль. Electric car Китай.
Китайский электроавтомобиль в Китае. Китайский электро ркар. Китайские производители автозапчастей. Завод запчастей. Завод автомобильных запчастей. Китайские двигатели для автомобилей. Черри завод. Китайский завод чери.
Промышленность Германии. Машиностроение Германии продукция. Крупнейшие машиностроения Китая. Машиностроение Китая продукты. Hyundai Motor Company. Hyundai Motor завод в Индии. Hyundai Plants. Машиностроительный завод Китай.
Китайский производитель автомобилей v. Новые машины китайского производства. Китайские заводы производители. Заводы в Японии по производству. Китай завод машина. Китайский автопром падение спроса. Иномарок Китай. Китайские эксперты.
Китайские авто из Китая в Россию. Конвейер машин. Конвейерная сборка автомобилей.
Более того, 30 тысяч китайских MG купили непосредственно в Великобритании, на родине бренда. А ведь в Китае еще огромное количество менее масштабных игроков, которые в сумме создают гигантский объем. Вдумайтесь: за один только прошедший август в Поднебесной купили полмиллиона чистых электрокаров. Сейчас китайцы начинают всерьез браться за зарубежные рынки. Сейчас китайцы не просто хорошо делают машины, а совершенствуются конкретно в электромобилях. Плоды этого труда: современные, технологичные, под завязку начиненные гаджетами и оригинальными фишками. Возможно, китайские электрокары еще не готовы на равных спорить с Tesla, но проспавшую электрический рывок Европу они уже точно обгоняют. А вдобавок еще и стоят дешевле. В дело вступают новые мощные игроки: главным образом, концерн BYD, вообще метящий в мировые лидеры по производству электромобилей. Вполне возможно, что через год доля "китайцев" будет исчисляться уже двузначными величинами, и это мы говорим только про Европу, а ведь экспансия прямо сейчас начинается и в Австралии, и в Японии, и в США.
Недавно Хе Чженьвэй в очередной раз снова был в России, сопровождал представителей фирмы, которая занимается производством цифровых станков. Раньше такого рода техника традиционно закупалась нами в Японии и Германии. Теперь свою продукцию предложили китайцы. Не знали или не хотели знать, привычно идя проторенными путями. В прошлом году производители таких станков из провинции Ухань стали экспортировать свою продукцию в Российскую Федерацию, причем объемы поставок выросли стремительно: теперь они отгружают цифровые станки на сумму сто миллионов долларов в год. Более того, есть договоренность об открытии в России совместного производства таких умных систем. В прошлом году производители цифровых станков из провинции Ухань стали экспортировать свою продукцию в Россию, причем объемы поставок выросли стремительно: теперь они отгружают цифровые станки на сумму сто миллионов долларов в год. Фото: iStock - Это выгодно и для вас, и для нас, - подводит итог господин Хе. Ниша будет занята. Мы по себе знаем, что такое санкции. Да, это плохо для сегодняшней экономики, но зато хорошо для завтрашней. Когда-то американские запреты были наложены на нашу компанию Huawei, одну из крупнейших в сфере телекоммуникационных технологий. Не будем сейчас вдаваться в подробности, скажу вам только, что в ответ компания начала активно внедрять свои собственные разработки и сейчас является общепризнанным мировым брендом. По моему глубокому убеждению, это и есть самый верный путь к успеху - опора на свои собственные разработки, а не покупка иностранных технологий. Опора на свои собственные разработки, а не покупка иностранных технологий - путь успеха Китая. Фото: iStock Хе Чженьвэй повторяет снова: - Санкции - это возможность для развития, для внедрения собственных технологий. Причем во всех отраслях. Возьмем, к примеру, автопром. Вы наверняка обратили внимание на то, что мы у себя сейчас активно замещаем американские, японские и европейские марки модели машин китайскими. Почему бы и вам не воспользоваться этим опытом? Отчего не изучить ситуацию и не начать совместную работу с Китаем, для того чтобы развивать отечественный автопром? Речь идет прежде всего о поддержке малых и средних китайских предприятий. Наши большие корпорации тоже находятся под давлением и не всегда могут выходить на российские рынки. У вас есть ресурсы, у нас есть оборудование. Вот мы друг друга и дополняем. Был период, когда распался Советский Союз, Россия с Китаем работали на условиях бартера. Затем был период, когда Китай производил контрафакт, он попадал к вам, вызывая понятное недовольство потребителя, это плохо сказывалось на торговле. Но когда мы перешли на производство оригинальных товаров мирового качества, ситуация поменялась. Сейчас, как вы верно заметили, импорт из России в Китай - это в основном ресурсы и сельскохозяйственная продукция. Поэтому наши бизнесмены такое большое внимание уделяют Сибири, где сосредоточены огромные запасы нефти, газа, угля, других полезных ископаемых. Когда я бывал там в командировках, то иногда слышал упреки в адрес китайцев, которые, дескать, потворствуют незаконным вырубкам, опустошают нашу тайгу. Можете это прокомментировать? Затем ваши власти стали наводить порядок, принимать строгие меры в отношении незаконной вырубки, требовать в обязательном порядке на месте лесосек высаживать новые деревья. Теперь это закон, и его, насколько я знаю, все соблюдают. Наши предприятия стараются работать добросовестно.
Бизнес жалуется, что ни один банк в Китае не принимает платежи из России
В Китае спрогнозировано закрытие автомобильных заводов из-за бума электрокаров. Это, безусловно, вызвано тем, что сейчас Китай является и крупневшим автомобильным рынком, и крупнейшим автопроизводителем с невероятным разнообразием выпускаемых авто. 25 апреля в столице Китая стартует 28-й Пекинский автосалон — пожалуй, главное автомобильное событие 2024 года в Поднебесной. Кроссовер Toyota Crown, продаётся в Китае под отдельным брендом, в дилерских центрах Lexus.
Автомобильный рынок с Востока: откроют ли в России китайский автозавод
Автомобили России. Самый продаваемый автомобиль в Китае. Dongfeng Peugeot. Китайские заводы авто. Завод Хавал в Туле. Haval завод в Тульской. Завод Хавал в Узловой. Очень много машин. Рынок новых автомобилей. Стоянка новых автомобилей.
Склад автомобилей. Технологии Китая машины. Китайский автозавод 2020. Автомобилестроение состояние 2020. Китайский завод ФАВ. Volkswagen-FAW завод. Great Wall завод. Great Wall Motors автомобилестроительные компании Китая. Грейт Уолл Моторс.
Лидеры китайского автопрома. Производство машин по странам. Лидеры производства автомобилей. Производители автомобилей по странам. Производство авто Лидеры. Китайская автомобильная промышленность. Китайское автомобилестроение. Завод Дэу в Южной Корее. Автомобильная промышленность.
Машиностроение автомобилестроение. Крупнейший завод Китая. Китайский конвейер. Китайцы на конвейере. Автозавод Китай. Лифан Derways. Завод Лифан в Китае. Завод Лифан в России. Лифан китайский автопром.
Завод Chery в Китае. Завод юпа в Китае. Фабрики и заводы Китая здания. Крупнейшие заводы в Китае. Китайские электромобили Aiways. Китайский электрокар l9. Завод электромобилей в Китае. Китайский производитель электрокаров. Mazda завод в Китае.
Завод Соллерс машины-завод. Соллерс автозавод в России. Ниссан Соллерс.
Компания потратила на строительство 1,1 миллиарда долларов, а в прошлом году продала здание за номинальную сумму. Десятки заводов автомобилей с бензиновым двигателем или не работают, или уже законсервированы. В то же время китайские компании по производству лектромобилей вкладывают средства в строительство новых заводов. Так как продажи электромобилей в стране продолжают расти.
Теперь компанию сугубо утилитарным фургонам составляют кроссоверы и минивэны. Feifan Rising Auto. Компания была основана в 2020. До октября 2021 она называлась Roewe R, а позднее была переименована в Feifan. Занимается производством премиальных электрокаров, которые за пределами Китая зачастую называются тоже MG. Стартовала марка очень бодро — только за первые два месяца существования бренд получил более 5 тыс. Первый автомобиль компании — R7, следом представили F7. В России под этой маркой продают кроссоверы Bestune. Еще одна линейка FAW — бренд Senia. Jumpal принадлежит дочернему предприятию Tianjin FAW, вполне автономен и выпускает недорогие машины вроде универсала повышенной проходимости CX65. Бренд Jiefang целиком и полностью сосредоточен на грузовиках, в том числе капотных. Hongqi «Красное знамя». Выпускает премиальные автомобили. В линейке Hongqi есть как традиционные седаны и лимузины, так и кроссоверы, а гамма силовых агрегатов включает бензиновые двигатели, вплоть до V12, а теперь и электромоторы. Располагается ступенькой ниже, бренд существует с 1992. Изначально марка представляла собой совместное предприятие FAW и Mazda. Образованный в 2018 бренд выпускает только электрокары. SiTech — бренд молодежный, но премиальный. Итогом последнего союза стали не только автомобили VW, которые сделаны специально для китайского рынка, но и бренд Jetta. Намереваясь защитить страну от пагубного влияния зарубежных компаний. Товарищ Мао в 1969 основал Second Automobile Works, основным профилем которой были грузовики. Раньше в РФ Dongfeng был известен в основном как производитель коммерческой техники — грузовиков Tianlong, Vasol, Tianjing. Теперь появилась марка Aeolus, модельный ряд которой выглядит более современно, чем родительская продукция. В РФ Aeolus представлен седаном, кроссовером и пикапом. Бренд, под которым Dongfeng совместно с Kia выпускает электромобиль на базе Kia Rio. Под этой маркой концерн выпускает автомобили на базе Nissan для внутреннего рынка. Премиальное подразделение, а также одноименная серия электромобилей. Базируется на выпуске гибридных и аккумуляторных электромобилей. Ведет свою историю с 1862, когда один из крупных сановников Цинского Китая основал в Шанхае контору по импорту и производству оружия. С 1957 завод начал выпускать армейские внедорожники, в связи с чем получил название Changan Machinery Manufacturing Plant Машиностроительный завод «Чанъань».
В компании "Автодом", ставшей в апреле этого года новым владельцем бывшего завода Mercedes, сообщили о переговорах с несколькими китайскими автопроизводителями о сборке премиального автомобиля — партнёр может быть объявлен до конца года. Читайте также: Россия стала крупнейшим импортёром автомобилей из Китая Помимо сборки автомобилей собственных брендов на основе китайских моделей речь идёт также о растущем импорте автомобилей из Китая в РФ. Новую Lada X-Cross 5 представили на Петербургском международном экономическом форуме 14 июня.