Российское военнослужащие уничтожили 17 беспилотников, выпущенных украинскими боевиками. Места хранения украинских беспилотных летательных аппаратов, с помощью которых противник атакует объекты на территории РФ, давно являются объектами пристального внимания российской разведки. Vector — это БПЛА с неподвижным крылом (самолетного типа), способные взлетать и приземляться вертикально. Vector — это БПЛА с неподвижным крылом (самолетного типа), способные взлетать и приземляться вертикально.
История создания «Ланцета»
- Ещё одну атаку на Белгородскую область предотвратили ВС РФ
- Содержание
- Поделиться
- Бпла самолетного типа украина
- «Топаз», «Скайлайн» и пр.
- Около 20 дронов ВСУ сбито за ночь над регионами РФ | Новости России
Скоростные дроны ВСУ: цель оправдывает средства
Или самолётного типа БПЛА с «разведывательным комплексом» из одной телекамеры и десятком-другим килограммов взрывчатки? Такую дальность полёта беспилотников самолетного типа обеспечивает система связи через спутник. Эксперты утверждают, что если производство украинских беспилотников AQ 400 Scythe («Коса») будет массовым, они доставят очень много хлопот российским ПВО.
Скоростные дроны ВСУ: цель оправдывает средства
Российские военные пресекли новую попытку украинских националистов атаковать нашу территорию с помощью беспилотников. Высокоточный ударный беспилотный летательный комплекс "ZALA Ланцет". Самолетного типа винт сзади. С начала спецоперации Украина применяла для нападения на объекты в глубине России беспилотники советского производства.
НПО машиностроения запатентовало новый высокоманевренный реактивный БПЛА
Эта модель беспилотного летательного аппарата была впервые показана публично в начале осени прошлого года в репортаже CNN с участием украинского вице-премьера, министра по инновациям, развитию образования, науки и технологий Михаила Федорова. Появление первых вещественных доказательств применения этого аппарата породило предположение о том, что он уже поступил на вооружение ВСУ. Впрочем, такие выводы, даже несмотря на наблюдаемые по ряду позиций вооружений и военной техники высокий темп ведения разработок и укороченные сроки испытаний, могли оказаться преждевременными. Дрон тогда вполне мог всего лишь поступить в опытную эксплуатацию в войска для сбора необходимых для последующей доработки изделия данных. UJ-25 — это летательный аппарат самолетного типа со среднерасположенным крылом малого удлинения обратной стреловидности и V-образным хвостовым оперением. Очертания намекают на то, что выбранные конструктивные технические решения были направлены на снижение радиолокационной заметности. В качестве силовой установки использован турбореактивный двигатель, воздухозаборник которого расположен в верхней части фюзеляжа. Конструкция в целом была заимствована у модели UJ-23 Topaz, которая изначально разрабатывалась как воздушная мишень для применения в учебных и испытательных целях. Внешне UJ-25 отличается от UJ-23 только небольшим передним горизонтальным оперением. Компания UkrJet не указывает технические характеристики UJ-25 на своем официальном сайте.
Впрочем, массогабаритные параметры обеих моделей, похоже, близки друг другу. Можно предположить и сходство летно-технических характеристик. Новая версия, как предполагается, представляет собой беспилотник-камикадзе. Если продолжить сравнение с предыдущей моделью, которая имеет отсек для полезной нагрузки массой до 10 кг, то можно предположить, что там могут быть установлены и боевые части различного типа подходящего калибра. Да, масса такой ударной нагрузки невелика. Оперировать таковой в ударах по укрепленным военным или масштабным гражданским целям бессмысленно. Однако принимая во внимание то, что под удар часто попадают слабо защищенные гражданские объекты электроэнергетики, нефтеперерабатывающие предприятия, места хранения топлива и т. Взлет, по-видимому, производится при помощи катапульты — пневматической или с твердотопливными ракетными ускорителями. Это позволяет применять аппарат вне зависимости от наличия инфраструктуры в виде взлетно-посадочных полос, что в целом повышает гибкость применения.
Максимальная продолжительность полета этого дрона составляет 1,5 часа, а дальность применения заявляется на уровне 400 км. Полет UJ-23 может проводиться в режиме ручного управления оператором, а также в режиме автоматического управления, по заранее заложенному в систему управления маршруту. UJ-25, вероятно, имеет схожие характеристики.
Среди преимуществ выделяют дальность полета, способность летать в любых погодных условиях, длительное время работы — аппарат может проводить в воздухе полдня. Обращает на себя внимание и минимальная высота полета, на которой якобы такие аппараты могут проскочить системы ПВО. Вот что еще известно о характеристиках UJ-22 Airborne.
Размеры БПЛА: длина — 3,3 м, размах крыльев — 4,6 м. Высота полета: минимальная — 60 м, максимальная — 6000 м. Полезная нагрузка: 20 кг — это четыре мины 82 мм. Управление: ручное, полуавтоматическое и автоматическое.
И ему обещают помочь. Но побаиваются опозориться. Кто будет покупать новейшие ПВО стран Запада, если и они окажутся бессильны против «крылатых газонокосилок». Особая надежда Киева на Израиль - непримиримого врага Ирана. Говорят, Тель-Авив уже нашел способ поставки Украине своего «Железного купола», не разругавшись с Москвой. Через частную фирму и Польшу как посредника. Да, этот «Железный купол» может сбивать и ракеты, и дроны. Что же еще может получить Киев? Плюс — зенитные самоходки Flakpanzer Gepard. Великобритания планирует отправить зенитно ракетные Stormer HVM. Нельзя исключать, что Вашингтон поставит Киеву и «Patriot». Какой из этого вывод? И наращивать их количество. Стаю дронов сбить намного сложнее, чем одиночный беспилотник. И тогда любой даже самый «Железный» купол окажется дырявым «медным тазом»… «Герань» - новое русское чудо-оружие — беспилотник-камикадзе. Тем временем в соцсетях Украины уже гуляет бравада о том, что незалежные конструкторы корпят над своим чудо-дроном. Дальность полета у него, якобы, 1000 километров, а вес боевой части — 75 кило. Понятно, что киевскую пропаганду всегда надо делать на 10. И все же вопрос: могут ли украинцы, как и мы, скопировать какой-нибудь иранский, турецкий, американский или израильский дрон? Рассудим так: могли бы — давно это сделали. Но, возможно, те же американцы передаду или уже передали свои дроновые технологии украинцам. И как мы будем сбивать украинские дроны?
Данных о разрушениях также нет. В настоящее время на месте происшествия проводятся проверочные мероприятия. Для совершения атаки украинская армия использовала БПЛА самолетного типа.
Раскрыта стоимость самого популярного у ВСУ типа беспилотника
«Во-первых, это замедлит производство турецких беспилотных летательных аппаратов Akinci (которые работают на турбовинтовых двигателях АИ-450 украинского производства), — пояснил Джеймс Роджерс изданию Forbes. В ночь на воскресенье над четырьмя российскими регионами были уничтожены 17 украинских БПЛА. Военный эксперт Баранец раскрыл характеристики российских беспилотников «Герань», пробивших систему ПВО Украины.
В Сеть утекли уникальные кадры: ВСУ превратили «Летучую лисицу» в боевой дрон
Технические характеристики беспилотников выложены в открытый доступ на сайте Пентагона, скопированы Институтом изучения войны, а потом расползлись по блогам любителей оружия. БпЛА ЛЕЛЕКА-100. БпЛА предназначен ведения воздушной разведки и арткорректировки. Дальность полета до 100 км, высота полета до 1500 м, время полета до 2,5 ч. Скорость полета до 60-70 км/ч Передача видеосигнала в режиме реального времени, оптическая камера с 10-и. Украинский беспилотник — беспилотники сегодня: типы беспилотников, как выглядит беспилотник, суть беспилотника баба яга. Украинские вооруженные формирования провели еще одну массированную атаку на российские регионы с помощью беспилотников, в общей сложности перехвачено РЭБ и сбито ЗРК семнадцать БПЛА самолетного типа. Помимо БПЛА самолетного типа существуют беспилотники вертолетного типа и мультикоптеры с несколькими винтами.
Массированная атака на Краснодарский край, Киев направил на Кубань 66 беспилотников
Но проблема в том, что дальность обнаружения даже их мощных радиолокационных комплексов по малогабаритным стеклопластиковым дронам вряд ли будет больше 50-100 км. Причём зона обнаружения непрерывно перемещается. Выходит, для того чтобы закрыть «ленточку» в 1500 км такими летающими радарами, их нужно держать в воздухе по 5-6 машин одновременно. Впрочем, выполнять функцию дальнего радиолокационного обнаружения могут и истребители Су-30 , и МиГ-31. Но нужно учитывать, что они видят воздушную обстановку в некотором секторе, а не вкруговую. Именно в такой ситуации и появилась идея поднять РЛС на аэростатах. Поднять на аэростаты РЛС дальнего обнаружения низколетящих целей - это будет адекватный ответ на возникшую реальную угрозу! Два главных момента ограничивают возможности такого рода аппаратов как самолётного, так и аэростатного - низкая энерговооружённость и малые размеры. Есть такой термин - «потенциал РЛС». Это безразмерная величина, прямо пропорциональная мощности передатчика и коэффициенту усиления антенны на передачу и обратно, пропорциональная чувствительности приёмника и коэффициенту усиления антенны на приём. Проще говоря, чем мощнее передатчик и больше антенна, тем дальше такой радар будет обнаруживать цели.
У вышеуказанных классов аппаратов и с тем и с другим всё непросто. Мощный радар, предполагает мощный источник электропитания на борту. Ни тот, ни другой аппарат его не поднимут. А нет большой мощности, нет большой антенны - нет и большой дальности обнаружения. И мало-мальски серьёзную аппаратуру для борьбы с помехами на них также не разместить. Единственное преимущество в том, что для них нет затеняемых участков воздушного пространства. Есть и ещё один технический момент - связь с наземными средствами. Или, как говорят технари - сопряжение. Кому и как такой аппарат будет сбрасывать разведанную воздушную обстановку? Маленькому пункту управления на базе «Урала» как на этой картинке?
А дальше? И на КП истребительной авиации. Желательно и ближайшему ЗРК напрямик. Но ведь структуры АСУ иерархические! Значит, информация будет проходить с задержками. Безусловно, это направление - аэростаты ДРЛО - развивать нужно, но только на более серьёзном уровне. Сейчас пока что невозможно, как полагают некоторые, далёкие от понимания, что такое ПВО, эксперты, взять и установить РЛС на аэростат. Ещё и потому, что подходящих радаров и систем управления не существует. Это дело будущего. Каждому своё Какие же решения доступны прямо сейчас с учётом имеющихся средств.
В управлении воздушным движением немало радаров, которые полностью обеспечивают радиолокационное поле на средних и больших высотах в центральном регионе страны. Надо возложить на них обязанность дежурить по согласованным с ПВО графикам. Высвободить за счёт этого военные РЛС, которые обеспечивают это же поле, и переставить их на направления, где недостаточное покрытие по малым высотам.
При этом аппарат может нести на себе боевую часть около 20 килограммов, оставшееся топливо является одновременно и воспламенителем.
Они не управляются, вот им указана точка, они взлетели, курс им дали, они по курсу ушли и спутниками подтягиваются, корректируются спутниками", - пояснил "Лего". Существенной причиной является ошибка оператора БПЛА: в результате неправильных расчетов, таких, как определение количества топлива относительно расстояния или указание неверных координат цели, беспилотник не достигает ранее указанной цели и падает в произвольной точке.
Он добавил, что тактика двух армий заметно разнится из-за этих диспропорций: Украине приходится применять беспилотники гораздо осторожнее. Украина отстает от России в гонке дронов Беспилотники во многом определили облик украинского конфликта: и Москва, и Киев оттачивают игру, постоянно предлагая новые модели и тактики. С помощью дронов ВСУ уже наносили удары по позициям в глубине занятых Россией территорий: так, в августе морские беспилотники парализовали Черноморский флот России в Крыму, а БПЛА подорвали военные самолеты в нескольких российских регионах, а в июле под ударом оказались даже несколько зданий в Москве.
Предполагалось, что рядовой боец, используя Классификатор сможет внятно объяснить какой БПЛА он наблюдал. Рекомендуется обращать внимание на характерные особенности, такие как изгибы крыльев, конструкции хвостового оперения, планера, наличия шасси и т.
Почему украинские дроны прорываются в наши тылы
Поэтому в ход пошли импортные модели и дроны, выпущенные на заводах Украины. Однако эти тихоходные дроны стали легкой добычей российских средств ПВО. Беспилотник может действовать на дистанции 800 км, а если используется как дрон-камикадзе, то на вдвое большем расстоянии, 1600 км. Это самая распространенная версия украинских БПЛА. Скорее всего, именно такой беспилотник залетел в ростовское небо. В ударном варианте UJ-22 несет авиабомбы, мины или подрывные заряды. Грузоподъемность аппарата составляет 15—20 кг. Управление выполняют два человека — пилот и оператор-наводчик он дает команду на поражение цели.
В конструкции UJ-22 применяется углепластик, поэтому летящий на небольшой высоте дрон плохо видят наземные системы распознавания воздушных целей. Еще один ударный беспилотник украинского производства — «Сокол-300». Он оборудован лазерной системой наведения, что делает его очень дорогим в производстве.
После той атаки репутация «Пэтриотов» была подорвана так, что многие страны, желавшие купить эти системы, отказались от контрактов. Говорят но это лишь слухи! Наши парни проверили их в деле, были в восторге от результатов и просили «завернуть тыщу штук». Тогда же «товару» и было решено дать название «Герань» по созвучию с Ираном. По другой версии, наши спецы, разобрав до винтика «Шахед», сами наладили массовый выпуск «Гераней» уже в России. И клепают их в три смены. По крайней мере официально Иран не подтверждает и правильно делает поставки боевых дронов России. А Москва не подтверждает их закупки. Но дроны летают, бьют по целям на Украине, и на их крыльях написано по-русски: «Герань». Какой только чепухи о стоимости «Герани» не пишут в соцсетях. Это же стоимость примерно 5 «Калибров»! Чувствуется почерк провокаторов, - смотрите, мол, в какие денежки «игрушка» обходится российским налогоплательщикам. Такие деньжищи! Врут, конечно. У «Герани» даже винт не из металла, а из … дерева! И это не минус, а плюс всей конструкции, которая от этого легче и ее сложно обнаружить радарам. Она вообще предельно проста, а потому и массовая, и дешевая. В итоге выходит невероятно эффективное оружие за небольшие деньги. Намного дешевле крылатых ракет. Так сколько же реально стоит «Герань»? Знающие военспецы лишь намекают, мол, ну сколько может стоить, хороший мопед или легкий мотоцикл с движком как у «Герани» в 50 лошадей? Ну 1 миллион рублей, ну пусть даже 1,5 миллиона.
В прошлом году на вооружении турецкой армии был принят новейший, двухдвигательный беспилотник Bayraktar Akinci, которым с полным основанием можно назвать стратегическим ударным беспилотником. На испытаниях он пролетел 7500 километров, то есть он обладает межконтинентальной дальностью полета. Кроме того, он может забираться на высоту 12 километров, а в его арсенале находится крылатая ракета SOM с дальностью стрельбы 270 километров и массой боевой части 230 кг. Bayraktar Akinci весит 5500 кг и может брать ракетно-бомбовую нагрузку весом 1350 кг. Длина беспилотника составляет 12 метров, размах крыльев — 20 м, два турбовинтовых двигателя АИ-450С производства Запорожского завода «Прогресс» совокупной мощностью 900 л. К другим особенностям беспилотника стоит отнести возможность обнаруживать и сбивать воздушные цели, система искусственного интеллекта позволяет ему решать широкий круг задач, причем в воздухе он может находиться до 26 часов. То есть БПЛА в состоянии выполнять боевые задачи более суток. Правда, в отличие от своего достаточно недорогого предшественника Bayraktar TB2, цена Akinci превышает цену некоторых современных истребителей — вот почему турецкая армия заказала пока всего десяток таких боевых машин. Да и экспортные поставки вызывают вопросы, ведь не каждая страна в состоянии приобрести беспилотник стоимостью более 100 миллионов долларов. IAI Eitan — усовершенствованный Heron Если истребители и боевые вертолеты Израиль по-прежнему покупает в США, то беспилотники предпочитает разрабатывать самостоятельно. Этот беспилотник хотя и появился почти на 15 лет раньше, чем Bayraktar Akinci, но по многим показателям превосходит его. Eitan способен летать на высоте 14 км, что позволяет ему работать в районах, через которые проходит пассажирское авиасообщение. При практически одинаковом взлетном весе с Akinci, израильский беспилотник берёт на борт почти вдвое большую нагрузку. Единственный турбовинтовой двигатель, установленный на Eitan, развивает мощность в 1200 л. Дальность полета израильского беспилотника может достигать 8000 км, а время непрерывного нахождения в воздухе, в том числе благодаря 26-метровому размаху крыльев, составляет 30 часов. К плюсам IAI Eitan можно отнести самую современную разведывательную электронику и возможность несколько часов лететь без управления оператора, используя навигацию и возможности искусственного интеллекта.
Вот что еще известно о характеристиках UJ-22 Airborne. Размеры БПЛА: длина — 3,3 м, размах крыльев — 4,6 м. Высота полета: минимальная — 60 м, максимальная — 6000 м. Полезная нагрузка: 20 кг — это четыре мины 82 мм. Управление: ручное, полуавтоматическое и автоматическое. Дальность полета: 800 км — так заявляет производитель, при этом военные эксперты отмечают, что есть возможность увеличить этот показатель более чем до 1000 км. В публичном поле есть лишь комментарий и видео от ведомства от марта 2022 года об уничтожении одного из «эйрборнов» ракетным комплексом «Панцирь».
Почему украинские дроны прорываются в наши тылы
В качестве силовой установки используется турбореактивный двигатель, воздухозаборник для которого размещен под фюзеляжем. Отмечается, что интегральная компоновка способствует увеличению максимального аэродинамического качества и коэффициента максимальной подъемной силы БПЛА. Кроме того, сложная форма крыла, по словам авторов разработки, «позволяет улучшить аэродинамические характеристики крыла при полете на больших углах атаки и уменьшить его волновое сопротивление». Для улучшения аэродинамического качества и взлетно-посадочных характеристик крыло также оснащено механизацией передней и задней кромок.
По мере получения необходимых данных о количестве целей по ним наносятся ракетные удары.
Так произошло и накануне. На кадрах объективного контроля видно, что как минимум два ангара уничтожены полностью. По сообщениям источников, в результате российской атаки ликвидировано 20 человек личного состава ВСУ и как минимум пять беспилотных летательных аппаратов.
Отмечается, что интегральная компоновка способствует увеличению максимального аэродинамического качества и коэффициента максимальной подъемной силы БПЛА. Кроме того, сложная форма крыла, по словам авторов разработки, «позволяет улучшить аэродинамические характеристики крыла при полете на больших углах атаки и уменьшить его волновое сопротивление».
Для улучшения аэродинамического качества и взлетно-посадочных характеристик крыло также оснащено механизацией передней и задней кромок. Проект по созданию высокоманевренных малозаметных ударных БПЛА.
Например, сейчас невозможно себе представить, чтобы без беспилотников можно было решить любую тактическую задачу на поле боя. Ход специальной военной операции на Украине тому подтверждение. Не случайно на одном из расширенных заседаний коллегии Минобороны РФ президент России Владимир Путин заявил, что беспилотники следует внедрять во все отделения и роты.
Противник, надо признать, не сидит сложа руки. Удары украинских беспилотников по стратегически важным объектам России стали регулярными. Но ещё неприятнее другое: "птички" умудрились долететь даже до Кремля. Да, некоторые "птички" уничтожаются нашей системой противовоздушной обороны, может, даже большинство. Однако цель дроновых атак — прорвать ПВО и долететь до нужного места.
Согласитесь, пулемётчика не спрашивают за то, что он потратил на уничтожение вражеского солдата 100 патронов. Пускай 99 ушло "в молоко", а один прилетел прямо в лоб врагу — только похвалят. Нынешняя ситуация с атаками на аэродромы, на нефтебазы и прочие важные объекты говорит об одном — мы должны быть готовыми к подобным угрозам: и в тылу, и на линии боевого соприкосновения. Прежде всего, не стоит полагаться только на классическое ПВО. У нас действительно оно качественное, но заточено не под дешёвые дроны-камикадзе украинских боевиков, а под американские ракеты и натовские бомбардировщики.
Советская противовоздушная оборона, чьей наследницей стала современная российская ПВО, готовилась к третьей мировой войне, когда воюют по-взрослому: со стратегической авиацией, межконтинентальными баллистическими ракетами и прочими порождениями человеческого гения. К слову, именно с этим связан провал с полётом Матиаса Руста в 1987 году, когда немецкий пилот-любитель пересёк границу СССР и приземлился на легкомоторном самолёте прямо на Красной площади. Такой "легкий" самолет ПВО просто не "увидела". Запущенные с борта парохода беспилотные аэростаты оснастили простым устройством, которое позволяло сбросить бомбы в расчетное время. Считается, что эффект от бомбардировок был минимальным, но этот эпизод вошел в историю как первое применение беспилотника в бою К подобной идее вернулись после появления радио и электричества.
В годы Первой мировой войны страны-участницы работали над беспилотниками, которые можно считать прообразом современных дронов-камикадзе. В США изобретатель Элмер Сперри создал беспилотный самолет-снаряд, который представлял собой начиненный взрывчаткой биплан, управляемый с помощью гироскопов. Из-за неспособности автоматики того времени обеспечить стабильный полет проект закрыли. Этим летательным аппаратом управляли по проводам, в отличие от беспилотного бомбардировщика Fledermaus, над которым также работали в Германской империи. Планировалось, что аппарат получит радиоуправление с отслеживанием полета по системе радионавигационных станций Telefunken, но работу над беспилотником прервала Ноябрьская революция.
Первый радиоуправляемый полет совершил гидросамолет Curtiss F-5L в 1924 году, а в 1933 году Великобритания создала беспилотник-мишень многократного использования Queen Bee на базе биплана Tiger Moth, тем самым найдя применение беспилотным аппаратам того времени. Представленный в 1979 году БПЛА Scout весом 96 килограммов получил экономичный поршневой двигатель, позволяющий развивать скорость до 176 километров в час. Легкий аппарат мог находиться в воздухе до семи часов. Главной особенностью Scout стала телевизионная камера Tamam, изображение с которой передавалось на землю в режиме реального времени. Развитие систем связи и навигации позволило возложить новые функции на дроны.
Ударные беспилотники: что они могут и какими бывают?
На Украине стартовало серийное производство беспилотников, способных пролетать до 3100 км Цена такого дрона доходит почти до полумиллиона долларов Компания AeroDrone завершила на Украине сертификационные испытания и наладила серийное производство беспилотников самолетного типа D-80 Discovery и E-300 Enterprise число в названии указывает на массу дрона в килограммах. Их особенность состоит в большой автономности: беспилотники способны пролететь более 1000 км. Здесь можно варьировать: у дрона есть полезная нагрузка.
Речь идет о тех морских беспилотниках, которые очень хорошо показали себя во время атаки на бухту Севастополя 29 октября 2022 года. Такие машины могут участвовать в дальней морской разведке, наблюдении за прибрежной деятельностью, сопровождении и обслуживании традиционного флота, сопровождении торговых судов, корректировке артиллерийского огня и нанесении огневых ударов по движущимся и неподвижным целям.
Стоимость одного комплекса составляет около 10 миллионов гривен. В эту сумму входят: беспилотный летательный аппарат, оснащенный системой автопилота, видеоподсистемы, в том числе ночного видения, специальное соединение, защищенное от воздействия средств РЭБ противника, резервные модули связи и боеголовку; наземная автономная станция управления; система транспортировки и хранения; Дата-центр и несколько специальных сюрпризов для наших врагов.
В налете участвовало 8 беспилотных летательных аппаратов. От столицы России до границы с Украиной - 850 километров. Показываем, какие беспилотники есть у противника. Наш первый серийный беспилотник, впервые совершил полет в 1979 году. Весит, на минуточку, 5 тонн, размах крыла 3,9 метра, а длиной 14.
Имеет турбореактивный двигатель и средства разведки: оптическую и радиолокационную системы. Из современных доработок: GPS-навигация и способность нести взрывчатку. Есть мнение, что помощь в модернизации оказывали специалисты из США. Весит центнер, движок американский. Скорость развертывания и запуска 10-15 минут. Длина 3,3 метра, размах крыла 4,6 метра. Используются для разведки и в качестве камикадзе.
Большой пакет дронов перегружает силы ПВО, исчерпывая запасы ракет «земля-воздух». И тут эксперты называют главное достоинство «Косы»: ее базовый планер стоит примерно 15 тысяч долларов, а «навороченный» разными дополнительными опциями — примерно 30 тысяч долларов, тогда как «Шахеды» дороже — 20 до 50 тысяч долларов. При этом, общая стоимость может уменьшатся если использовать рой «лидер-последователь», то есть ведущий дрон, обладающий сложной системой наведение летит к цели в сопровождении девяти дешевых базовых, что с меньшими затратами, нежели при использовании сложной версии дрона, перегрузит оборону противника. Новый дальнобойный украинский беспилотник уже поставлен на серийное массовое производство: сегодня в месяц собирается 50 единиц «Косы», а ко второму кварталу 2024 года эта цифра достигнет 500, а в перспективе и 1000 единиц ежемесячно. Таким образом, если Украина действительно сможет производить достаточное количество новых дронов, у российских «Шахедов» появится очень серьезный конкурент.
Читайте также:.
В 2023 году в Украине произведут 22 тысячи ударных беспилотников
Большинство беспилотных летательных аппаратов украинские власти закупили в Польше и Турции. Военный эксперт Баранец раскрыл характеристики российских беспилотников «Герань», пробивших систему ПВО Украины. Аппарат может похвастаться высокими летными характеристиками: так, беспилотник в полете достигает скорости около 200 км/ч на максимально применимой высоте в 7,5 км. Отмечается, что БПЛА способен находиться в воздухе до суток. Для совершения атаки украинская армия использовала БПЛА самолетного типа.