Выберите новый Daewoo Nexia на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Если будете брать Daewoo Nexia, смотрите внимательно задние арки, низ дверей очень любит цвести. В Россию остановлены поставки бюджетных моделей Chevrolet Nexia, Cobalt и Spark, которые собирают в Узбекистане на заводе UzAuto Motors, передает «Авторевю». дэу лучше вазов, и по надежности и по динамике.
Daewoo Nexia
- Что Вы можете сказать про новую Дэу Нексию???
- Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Дэу Нексия?
- Daewoo Nexia (1994-2016)
- Daewoo Nexia и опыт владения | Пикабу
Старушка Нексия: что думают владельцы?
Подлокотник регулируется по вылету и высоте, диапазонов достаточно, но skoda octavia 1 6 автомат отзывы регулировки высоты я не пользуюсь потому, что он кажется хлипким. Отзывы об автомобилях от владельцев. Узнайте про машину Daewoo Nexia: разные поколения, комплектации, эксплуатация, комментарии, обсуждения, отзывы, тест-драйвы, характеристики Дэу Нексия а так же видео, фото новых моделей Daewoo Nexia в каталоге авто сайта За рулем. У нексии не регулируется руль по высоте, а стандартная его установка мне не понравилась. Добрый день! подскажите, стоит ли покупать Дэу нексию с бюджетом 150-200 тысяч рублей, с каким мотором лучше взять, какие плюсы и минусы есть в этой машине. Речь идет о Daewoo Nexia New (N150). Машина бралась в масле, то есть прям с завода, на момент её осмотра прошел месяц, как она спустилась с конвейера.
Старушка Нексия: что думают владельцы?
Длительные испытания редакционного седана Daewoo Nexia: 20000 км. на Daewoo есть все! В Россию остановлены поставки бюджетных моделей Chevrolet Nexia, Cobalt и Spark, которые собирают в Узбекистане на заводе UzAuto Motors, передает «Авторевю». Посмотрел нексию с движком от лачетти 108 л.с., кондей, ГУР, ЭСП ну и прочие мелочи за 332т.р.
В России прекращены продажи Nexia из Узбекистана
| "Нексия" N150: особенности модели, характеристики и отзывы владельцев | Что оказалось причиной неисправности, почему работа любого мотора, бензинового или дизельного, невозможна без газообмена, нам предстоит узнать из рассказа бывшего владельца Daewoo Nexia 2010 года выпуска. |
| Daewoo Nexia New. Горький и приятный опыт эксплуатации | Отзывы о Daewoo Nexia. Рейтинги, плюсы и минусы автомобилей в «Автобарахолке» Onlíner. |
| Daewoo Nexia: плюсы и минусы автомобиля | Реальный Отзыв О Дэу Нексия 26.02.2020» в сравнении с последними загруженными видео. |
| Daewoo Nexia больше не будут выпускать | Реальный Отзыв О Дэу Нексия 26.02.2020» в сравнении с последними загруженными видео. |
| Владельцы Daewoo Nexia, нужен ваш совет. - обсуждение (28553069) на форуме | Седан Дэу Нексия (Daewoo Nexia) представляется простым и дешевым автомобилем. |
Отзывы про Daewoo Nexia
Отзывы об автомобилях от владельцев. Отзыв владельца Daewoo Nexia (Дэу Нексия) 2008 года. Всего найдено 89 отзывов о модели Daewoo Nexia. Седан Дэу Нексия (Daewoo Nexia) представляется простым и дешевым автомобилем. Понравившуюся машину лучше показать человеку которой именно на нексии ездил/ездит, загнать на диагностику в сервис (тот же Восток-Авто которые по ним специализируются).
Audi 80 | Проверка реле топливного насоса | Ауди 80
Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Дэу Нексия: плюсы и минусы. Отзывы владельцев Daewoo Nexia помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. Что оказалось причиной неисправности, почему работа любого мотора, бензинового или дизельного, невозможна без газообмена, нам предстоит узнать из рассказа бывшего владельца Daewoo Nexia 2010 года выпуска. В Россию остановлены поставки бюджетных моделей Chevrolet Nexia, Cobalt и Spark, которые собирают в Узбекистане на заводе UzAuto Motors, передает «Авторевю». Что нужно знать при покупке автомобиля ДЭУ НЕКСИЯ. Основные плюсы и минусы автомобиля DAEWOO видео является личным мнением автора.#daewoo #daewo.
Отзывы Daewoo Nexia (Дэу Нексия)
Возникло три варианта покупки: наш автопром, приличная, но не новая иномарка и простая не совсем иномарка, но новая. Первый вариант рассматривал недолго. Второй также отпал, так как в лотерею я не играю, а друзей в автосервисе у меня нет. Так я и пришел к старой немецкой машине с корейским паспортом и узбекской пропиской. Поразило то, после «Жигулей», конечно, что все работает. Причем работает до сих пор и так, как надо. Все кнопки и переключатели на своих местах, искать их не надо. Пластик в салоне хоть и недорогой, но приятный на ощупь и достаточно мягкий. Очень нравится горизонтальная поверхность торпедо.
А вот что я совсем не предполагал, так это размер багажника. Кроме детской коляски, туда входит еще много всякого нужного и не совсем барахла. Еще бы проем побольше...
К небольшой недоработке можно отнести разве что достаточно простые колесные диски, однако только, если не брать во внимание стоимость бюджетного седана. Интерьер Салон Daewoo Nexia 2024 года отличается простотой и ненавязчивостью. Стоит сказать, что производитель избавил автомобиль от многих недостатков, заметно улучшив качество пластика и обивки, а также улучшив шумоизоляцию. Пространства в салоне стало больше, особо это будет заметно для задних пассажиров, которые не будут испытывать привычные неудобства при долговременной езде.
Руль стал гораздо удобнее и практичнее, а сидения стали мягче, отличаясь, при этом, хорошей боковой поддержкой, что, своего рода, нонсенс для автомобилей бюджетного класса.
ВАЗ немного тяжелее, короче, выше, у него больше колесная база. Клиренс — 158 и 160 соответственно.
Расход топлива — 8,5 и 7,5 — здесь Нексия проигрывает. Цена на вторичном рынке одинакова. Для сравнения взяты автомобили Дэу 20011 года 1,5 л.
Для сравнения были взяты два автомобиля — Daewoo Nexia 2011, 1,5 л. Сравнение: Легендарная «десятка» на вторичном рынке вдвое дешевле своего оппонента. Применяемый бензин — АИ-92 и ИА-95 соответственно, причем вторая «охотно» ездит и на 92, вопреки паспортным данным.
Топливные баки — 50 и 43 л. Разгон до ста км. Расход бензина на сто км.
Колеса у обеих машин R 13. Таким образом, ВАЗ немного превосходит Нексию, несмотря на то, что он старше ее на 16 лет. Кроме того, кузовные технологии Волжского автозавода на порядок лучше.
Сравнительный анализ Lada Priora или Daewoo Nexia, показал, что перевес второй заключается в крутящем моменте, объеме багажника и топливного бака что говорит о большем расходе топлива на 100 км Daewoo Nexia и низкой цене. В целом она проигрывает Приоре по многим параметрам, включая расход топлива, качество кузова и клиренс. Сравнивались две машины — Акцент 2008, 1,5, и Нексия первого поколения 1,5.
Сразу бросается в глаза большая разница в мощности при равном литраже двигателей: 102 л. Расход же 7,5 и 8,2 соответственно. Вторичный рынок представляет эти два авто с очень большой разницей в цене — Нексия дешевле в два с лишним раза.
Дальнейшую разницу в размерах, базе уже представлять не нужно — она не слишком разительна и критична, поскольку и так видно явное преимущество Акцента. Для сравнения брались две машины — Ланос 2007 г. Преимущества Nexia: Вдвое дешевле Ланоса.
Больше топливный бак.
Дэу Нексия отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Стирались мгновенно на передних дверях, ручки уходили как семечки. Так же, стал ломаться непосредственно механизм стеклоподъемника. Поставили электрические стеклоподъемники. Ручки соответственно расходоваться перестали. Совсем недавно прикипели задние колодки, и я узнала всю прелесть езды на эвакуаторе. Шумоизоляции в салоне нет. Легкая, мотыляет от мимо проезжающих фур. А в общем, бессмертный пони, выдержала и ловлю газового баллона пузом, и несколько мелких аварий и в зад, и в перед уже не девочка, в общем , и мороз закапризничала всего лишь один раз , и глубокий снег. По сравнению с дряхлой восьмеркой, в магазине автозапчастей с Нексией неинтересно. Общее впечатление не отрицательное, но при первой возможности а именно, через 3. Купила Деу нексиа 19 марта 2013 года.
Комплектация ГЛЕ с кондиционером, гидроусилителем, все 4-ре. Двигатель 1. Цвет - белый дым. Раньше мне не нравилась «ксюха» в старом кузове, а тут решили с мужем менять старый Ниссан. Машину захотели новую. Вазы не рассматривались. Средств было чуть больше 11 тыс. Приехали в салон, увидели, понравилась. Острый взгляд фар. Вместительный багажник, просторный салон.
Сзади, правда, нет, но не критично, так как не ездим там. Машиной владеем 8-ой мес, почти 10 тыс. Поломок нет, чек не высвечивался.
Opel давно перешел на производство модели Astra в гольф-классе. А «потомки» того самого «Кадетта» продолжали жизнь на конвейерах под видом различных моделей Chevrolet или Daewoo.
Естественно, кое-что в машине с тех пор изменилось, как по части технической начинки, так и по дизайну. Но в общем и целом далеко вперед машина не ушла. За почти 20 лет - в период с 1996 по 2015 годы - в России и странах ближнего зарубежья было продано более полумиллиона единиц Nexia. Эти машины активно использовались в такси, вернее, бомбилами, да и для себя люди нередко их покупали. Были времена, когда модель входила в десятку самых продаваемых автомобилей в России, но в последние годы ее популярность стабильно падала.
Вот мое мнение. Пластик в салоне конечно жесткий если не сказать твердый, но все же не скрипит и не гремит. От любой грязи и масла легко отмывается, а после автокосметики выглядит как только что из магазина. Ржавчины на кузове тоже пока не видать, низ у меня весь дополнительно сновья обработан антикором.
После ремонта всё равно стучит, но гораздо тише и в одной опоре. Также полно мелких косяков, один из тех, что постоянно раздражает — не закрываются замки дверей: сигналкой щёлкнул, проверяешь двери — одна не заперта особенно задние … ВДшкой брызнул — некоторое время работает… потом опять. Замки регулировал, подклёпывал — ни чего не помогает. Периодически жужжит подшипник скольжения в моторчике печки — издает крайне неприятный звук владельцы русских авто знают. Шумоизоляции нет никакой, ну это понятно — в стоимость проекта она не входила. В общем машина соответствует проекту своего года 1970 , вот только качество комплектующих — отстой например реле дворников, которое вылетело через 2 месяца, а на нём было написано, что произведено на Украине — удивило. Димон пишет: Нексией владею уже четыре года, была куплена в 2007 году в автосалоне моим родственником, а в 2011-м у него я ее и приобрел. Автомобиль используется только для рабочих поездок для семьи есть вторая, более приличная машина , и пробег на данный момент приближается к 180 тысячам км. Что могу сказать — в плане надежности Нексия меня не продолжает удивлять до сих пор, конечно, поломки были, причем серьезные тоже, но в целом могу поставить ей твердую «четверку» до нее Калина сыпалась направо, и налево. Про внешность говорить не буду — прошлый век, но за такие деньги сойдет. Внутри тоже все крайне архаично, качество материалов и сборки вообще ужасный, но опять же, от столь бюджетного автомобиля большего и не ожидаешь, да и не жалко все это пачкать, гробить, можно перевозить все подряд, ни за что не переживая. Вполне устраивает и расход — по городу в среднем выходит 8-9 литров. Подвеска жестковата, но для меня это плюс — позволяет ехать настолько активно, насколько это позволяет мотор, но при этом неплохо «глотает» неровности. Вообще, при должном уходе — это очень крепкий и надежный автомобиль, настоящая «рабочая лошадка». А требовать от него большего при такой стоимости — просто абсурд! SpB R пишет: Ребят подскажите! В чем может быть проблема? Куда копать?!
Дэу Нексия отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Стоит копейки Проходимость? Геометрическая - безусловно ограничена малым клиренсом. Я после ВАЗ-2106 боялся, что не смогу ездить по своим лесам за грибами. Оказалось: Нексия по лесам проходимее, чем ВАЗ-2106. За счёт лёгкости, переднего привода и тяговитого на низах движка. По грязи просто прёт, как буксир.
Ну, естественно, нужна соответствующая резина. У меня была Кумхо. Влипли капитально лишь однажды. Всосало в насыщенную водой глину у болота. Всосало так, что глину потом выковыривали из-под локеров и защиты.
Вытащили вдвоем с братом. Относительно легко - с помощью домкрата, веток, голых рук и буксировочного троса. Опять же, спасибо малому весу Нексии.... Это есть. В сочетании с американской мягкостью штатной подвески.
Главная проблема для наших дорог - Нексия на неровностях клюёт носом. Я ставил Кайябу.
Силовая гамма Daewoo Nexia представлена «атмосферниками» объемом 1,5 и 1,6 литра мощностью 80 и 109 «лошадок» соответственно. Ресурс службы моторов — 250 000 километров. Их главным минусом стал «масложор». Каждые 40 000 километров в автомобиле замене подлежит ремень ГРМ. Фото: Салон Daewoo Nexia, источник: Daewoo За двадцать лет истории «Ксюха» не только не избавилась от «Опелевских» проблем, но и нахваталась своих.
Единственным прощением этому будет дешевизна обслуживания и запчастей.
Отличием модели является двухъярусная автомагнитола, которая доступна и в топовой комплектации. Изменения затронули колесные диски: машина оснащалась 14-дюймовыми дисками. Нюансы производства и сборки Комплектующие для "Нексии N150" - бампера, колесные диски, детали топливной системы и прочие производятся на автозаводе UZ-Daewoo. Из-за границы ввозятся только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчика, в обновленной версии Nexia отсутствуют инновационные технологии: система ABS, автоматическая трансмиссия и подушки безопасности. Отказ от таких функций обусловлен сохранением низкой стоимости автомобиля, за что он и ценится. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. Каждому будущему покупателю доступна возможность проведения тюнинга автомобиля, включающего замену на "Нексии N150" передних бамперов, оптики, улучшение технической составляющей, салона и дизайна кузова. Неисправности электрооборудования Лампочка Check Engine вызывала немало нареканий у владельцев "Нексия N150", которые отмечали ее частый выход из строя, причиной которого являлся глюк контроллера, не распознающего датчик положения коленвала.
Устранялась неисправность только обращением к официальному дилеру и заменой самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причиной выхода лампочки Check Engine из строя на сегодняшний день является низкокачественный бензин. Производством электроприборов не занимается автоконцерн UZ-Daewoo: детали поставляются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: на пример, приборы индийского производства страдали от "подвисания" стрелок, что проявлялось как на новых моделях, так и на подержанных. Нарекания по поводу индийских приборов были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил данную неисправность.
Изменения затронули колесные диски: машина оснащалась 14-дюймовыми дисками. Нюансы производства и сборки Комплектующие для "Нексии N150" - бампера, колесные диски, детали топливной системы и прочие производятся на автозаводе UZ-Daewoo. Из-за границы ввозятся только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчика, в обновленной версии Nexia отсутствуют инновационные технологии: система ABS, автоматическая трансмиссия и подушки безопасности. Отказ от таких функций обусловлен сохранением низкой стоимости автомобиля, за что он и ценится. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. Каждому будущему покупателю доступна возможность проведения тюнинга автомобиля, включающего замену на "Нексии N150" передних бамперов, оптики, улучшение технической составляющей, салона и дизайна кузова. Неисправности электрооборудования Лампочка Check Engine вызывала немало нареканий у владельцев "Нексия N150", которые отмечали ее частый выход из строя, причиной которого являлся глюк контроллера, не распознающего датчик положения коленвала. Устранялась неисправность только обращением к официальному дилеру и заменой самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причиной выхода лампочки Check Engine из строя на сегодняшний день является низкокачественный бензин. Производством электроприборов не занимается автоконцерн UZ-Daewoo: детали поставляются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: на пример, приборы индийского производства страдали от "подвисания" стрелок, что проявлялось как на новых моделях, так и на подержанных. Нарекания по поводу индийских приборов были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил данную неисправность. Кузов и ходовая часть Амортизаторы и шаровые опоры Daewoo Nexia N150 плохо переносят неровности и выбоины российских дорог.
Что Вы можете сказать про новую Дэу Нексию???
Соответственно, уважения к ней на дороге нет никакого. Водители воспринимают Nexia как автохлам, и так и норовят то подрезать, то не пропустить. А есть еще фактор друзей и родственников. Довольно во многих отзывах упоминается, что одной из причин продажи автомобиля стало то, что коллеги и родственники достали. Смеются, черти, над внешним видом машины, мол, больно уж дизайн у нее старомодный и асексуальный. Любовь 5: «Нам ухабы нипочем» В чем достаточно единодушны владельцы Nexia, так это в высокой оценке подвески: «мягкая, комфортная, очень энергоемкая и практически неубиваемая». Какого-то вмешательства она начинает требовать только после 100 000 километров. Правда, на пожилых машинах с большими пробегами выявляется масса слабых мест: стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизационные стойки начинают «лететь» с молниеносной скоростью. Автомобиль не раз влетал в воронки от снарядов и мин, да так, что приходилось менять погнутые диски, но после всех этих издевательств в подвеске понадобилось лишь поменять пару сайлентблоков: один потому, что его разъело капавшее из-под прокладки масло, а второй — просто для симметрии.
При этом все сходятся на том, что автомобиль «едет как по рельсам», то есть хорошо держит траекторию на прямиках, и не пытается с нее уйти даже при накатанной продольной колейности. Ненависть 4: «А когда на море качка... Повороты — не ее стихия... Ощущаются солидные крены и какая-то общая расхлябанность. Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan. В таких условиях автомобиль постоянно приходится подлавливать, причем чувствуется как просто боковой ветер, так и порывы воздуха от встречных тяжелых грузовиков. А еще стоит посадить трех взрослых пассажиров на задний диван, как колеса начинают тереться о подкрылки, и переезжая трамвайные пути, вполне можно оторвать выхлопную трубу: загрузка запросто может уменьшить дорожный просвет, равный 158 мм, еще на 20-30 мм. Не добавляет радости и рулевое: четыре, мама дорогая, оборота от упора до упора...
При этом руль лежит на коленях, поскольку колонка не регулируется. Там, где на современных машинах можно просто повернуть, в Nexia приходится крутить баранку с перехватом. Любовь 4: «Они зимой заводятся хорошо... Японцев не люблю. И французов. Я узбеков люблю. Они зимой заводятся хорошо... Что касается популярности у угонщиков, то тут реклама врет: в этом рейтинге Nexia разместилась в самом конце списка, по причине все той же «немодности».
А вот в плане зимней эксплуатации оценки владельцев на редкость единодушны: действительно, хорошо заводятся! Есть, конечно, отдельные невезучие граждане, которые жалуются, что при температуре выше -13 заводится с нескольких раз, а при более крепких морозах двигатель не может провернуться, и автомобиль уходит в глухой отказ. Но это все же редкость… Гораздо чаще встречаются такие отзывы: «Температуру двигатель держал всегда в одном положении, и было абсолютно неважно, какая температура на улице. А она у нас в июне-августе поднимается до 40-42 градусов жары в тени, а зимой снижается до —25 мороза. Двигатель всегда работал «на ура» и никогда не подводил». Ненависть 3: « Да разве могут дети юга... Чтобы завести мотор, нужно сначала попасть в салон, а вот с этим вполне возможны проблемы: в отзывах на автомобиль жалобы на замерзающие дверные замки стали общим местом.
Лучше потратить несколько лишних минут, чтобы сначала колпачки аккуратно раскачать. Во всяком случае, запасной комплект проводов не помешает. Cвечные ключи Ключи бывают разные 16,21,25 mm. Нужен 21 mm. Свечи быстро выходят из строя Действительно 5 тыс. Если все-таки СО и зажигание в норме, то есть еще один вариант. Это плохое распыление инжекторами бензина. Причина этому может быть как засорение проточных каналов форсунок смолистыми отложениями, так и корозия, опять же из за некачественного топлива. Второй вариант хуже Т. Это не зависет от того, какой бензин заливали на заправке во время эксплуатации, может оказаться достаточно того что залили на заводе. В виду того что с момента выпуска авто до его реализации проходит не менее месяца, некачественный бензин находится в топливной системе, могут произойти необратимые изменения в инжекторах, следствием которых может быть быстрый выход из строя свечей зажигания в прцессе эксплуатации. Совет: произвести диагностику инжекторов на спец. Он представляет из себя иметацию работы форсунок на авто с возможностью оценки факела распыла и расходной характеристики. Например, при -30 это 15,1. Это, поскольку идеально, трудно достижимо. Отклонение от этих величин и дает степень недозаряда и переразряда. Выше 15 уже надо активно пресекать и т. Аккумулятор тестирование На оборотах 1500-2000, при выключенных потребителях показания мультимера должны быть в пределах 13,6-14,4В чем ближе к краям, тем хуже. За пределами этих значений недозаряд и перезаряд соответственно. Далее, при включённых потребителях ближний свет, и вентилятор обдува салона на максимум на тех же оборотах 13,8-14,5В. Далее проверям утечку тока. Снимаем клемму любую предварительно убедившись в отключении штатных потребителей и не штатных тоже автомагнитолы со светящейся панэлью. В разрыв подсоединяем мультимер поставленный на 10А если есть сигнализация, то дожидаемся после её отключения с брелка пока она тработает. Нормальной нормой потребления включая штатные часы, штатную магнитолу, и сигнализацию в дежурном или сторожащем режиме является 0,01-0,005А. Большие значения ведут к увеличенной утечке. Не забывай при проверке закрыть двери ключи в кармане, на случай закрывания замков , что бы не горела салонная лампочка, и то же самое с багажником. Если всё в норме, то возможно виноват АКБ. Возми вольтметр, подключи к АБ. При заглушенном движке должно быть 12 В. Если сильно меньше - отключи клемник и снова померь. Если поднимется значит какая то лишняя нагрузка в системе. Заведи движок - должно стать 14-15 В. Если меньше - тогда нет зарядки В разрыв клеммы АБ подключаешь амперметр при выключенных нагрузках. Если ток более 100-300 миллиампер, вынимаешь по очереди предохранители и находишь цепи, которые сильно "жрут". А дальше - схему «в зубы» и вперед! Противотуманки H3 55 но, кажется, еще меньше. По рекомандациям, лучше ставить лампочки по-дороже известных производителей, так как дешевые лампочки светят так себе, четкого контура освещения не имеют, долго не живут. Замена лампы в фаре Из-за кондея к фарам изнутри не подобраться. Один выход-отвинчивать два больших винта сверху фары и после этого может быть вынется вся фара. Может кто сталкивался? Фары снимать не надо! Для доступа к лампам правой фары необходимо отвинтить, по-моему, два винта воздухозаборника и просто снять его, к лампам левой фары доступ открыт всегда. Далее с фары нужно снять пластмассовый колпак предварительно повернув его градусов на 20-30, в какую точно сторону не помню.
Разница между ними в годах выпуска, силовых узлах и комплектациях. Также азиатские авто поставлялись с автоматической КПП. Daewoo Nexia обновлялась три раза: в 2002, 2005 и 2008 годах. Помимо положительных моментов в виде «посвежевшего» салона, новой оптики и линейки моторов, рестайлинг «порадовал» кузовными проблемами. Пассивная безопасность у «Нексии» — посредственная. Это связано с удешевлением металлических конструкций из года в год.
Отзыв о Дэу Нексия 1. Есть пару сверчков над головой водителя и в районе блока предохранителей. Салонного фильтра с завода не ставят, поэтому вся «шняга», что есть на улице, залетает в салон, особенно «радует» тополиный пух. Ходят слухи, что в Нексии тесновато. Мой рост 175 см, и сам за собой я сажусь без каких-либо неудобств. Хотелось бы так же отметить багажник, а вернее его объем. Без проблем в нем разместятся 3 рослых человека, хоть вдоль, хоть поперек, но естественно в полусогнутом состоянии, а так же куча всякого барахлишка. По части двигателя, ходовой и т. Двигатель имеем 1,6 литра, 109 л. Никаких проблем с ним за 10 000 км не испытал: масло не подъедает, не сопливит, заводится всегда с пол пинка. Лью 92-ой. Тормоза — тормозят, но АБС нет, для такой легкой машины плоховато, зимой проверим насколько, пока что приходилось тормозить с блокировкой колес лишь раз. Управляемость — не управляется. Отзыв про Нексию 1. Чтобы его полностью забить вещами, нужно очень постараться. Это, конечно, плюс. Но плюс, перетекающий в минус, поскольку из-за этого места для задних пассажиров мало. Я при росте 185 сантиметров сам за собой помещаюсь с трудом. Еще не нравится очень мелкий бардачок. Он скорее напоминает косметичку. Динамика вполне достойная, но не спорткар, конечно, но мотор тащит. Если ездить активно или агрессивно, то расход топлива будет соответствующий — в районе 10 литров на «сотню».
Daewoo Nexia. Доработки. Личное мнение
Если будете брать Daewoo Nexia, смотрите внимательно задние арки, низ дверей очень любит цвести. на Daewoo есть все! Daewoo Nexia. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Аналитическое агентство "Автостат" составило рейтинг самых популярных иномарок на вторичном рынке. отзыв владельца Daewoo Nexia,daewoo nexia отзывы,дэу нексия,купить дэу нексия,что лучше,интересные факты нексия,ремонт нексии своими руками,доработка авто,доработка нексии,тюнинг,машина,корейская сборка,test drive,tuning,автомобили,nexia,бюджетная иномарка.