На строительстве обхода Волгограда к 2 марта завершена надвижка пролетов моста через ВДСК.
Готовность второго этапа обхода Волгограда достигла почти 10%
Полностью его рассчитывают завершить в 2024 году. Планируемая нагрузка на данный участок — до 15 тысяч машин в сутки. Материал подготовлен в рамках реализации проекта «ПроДороги».
Москвичев проверил ход строительства обхода Волгограда и двух путепроводов 31. Ключевой объект — обход Волгограда, важное инфраструктурное значение имеют также новые путепроводы через железные дороги, которые избавят жителей от постоянных пробок. На финишной прямой Подходит к финишу строительство путепроводной развязки на пересечении автодороги Волгоград — Октябрьский — Котельниково — Сальск и железной дороги Горнополянский — Канальная.
Объект планируется сдать в эксплуатацию уже в октябре этого года. Работы идут в соответствии с ранее намеченным графиком, и специалисты обещают, что завершатся они точно в срок. Один из самых сложных и важных объектов, входящих в состав обхода Волгограда, — мост через Волго-Донской судоходный канал, протяженность которого составляет 1,3 км. Депутат, председатель комитета ГД РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев осмотрел эстакадную часть строения, пообщался с представителями подрядной организации и убедился, что все работы идут в соответствии с графиком. Стройка технически очень сложная, но рабочие справляются.
В целом с 2014 года в нашем регионе реализован ряд крупных отраслевых проектов: построена рокадная дорога вдоль Волги - она стала полноценным дублером Первой Продольной; открыт тоннель на Тулака; реализован первый этап продления улицы Электролесовской; построен новый мост через Ахтубу; реконструирован автодорожный комплекс Волжской ГЭС. Всего за последние 7 лет различными видами работ были охвачены свыше 3200 км автомагистралей. На этот год планы тоже амбициозные - только в рамках реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги" в Волгоградской области предстоит отремонтировать более 390 км автомагистралей. Трасса избавит областной центр от транзитных фур, уменьшит заторы и позволит сохранить асфальт на продольных магистралях. Строительство ведется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Дорожники одновременно работают на нескольких участках. Там, где магистраль встретится с федеральной трассой А-260, рабочие формируют земляное полотно и укладывают дополнительные слои из песка и щебеночно-песчаной смеси. Там же Росавтодор возводит новую транспортную развязку. Для строительства моста через трассу А-260 специалисты приготовили фундаменты для четырех опор из пяти.
Документация сейчас проходит согласование в Главгосэкспертизе России. В принципе планируется и четвертый, чтобы соединить первые три дороги с сызранской трассой. Каждый участок будут принимать в эксплуатацию отдельно, что позволит поэтапно выводить транзитный грузовой транспорт за границы Волгограда. Протяженность трех участков дороги в обход города превышает 70 километров, а с учетом возможного четвертого может составить 95,4 километра. Это будет четырехполосная автодорога международного значения. Она свяжет регионы России со странами Каспийского бассейна и станет частью коридора "Север - Юг". Как у соседей К 100-летию Адыгеи завершен крупный инфраструктурный проект - дорога в обход Майкопа. Новая трасса свяжет одну региональную и две федеральные автодороги, а главное, существенно расширит транспортные возможности региона, разгрузит республиканскую столицу от транзитного потока, большегрузов. Это повлияет на безопасность и комфортность дорожного движения, экологию Майкопа, а также на развитие городской среды, - отметил глава региона Мурат Кумпилов. Напомним, общая протяженность автодороги в обход Майкопа составляет около 28 километров.
Строительство первого этапа обхода Волгограда выполнено на 60 %
На финишной прямой Подходит к финишу строительство путепроводной развязки на пересечении автодороги Волгоград — Октябрьский — Котельниково — Сальск и железной дороги Горнополянский — Канальная. Объект планируется сдать в эксплуатацию уже в октябре этого года. Работы идут в соответствии с ранее намеченным графиком, и специалисты обещают, что завершатся они точно в срок. Путепровод возводят с 2021 года, он один из пяти сооружений, которые строят в рамках трехстороннего соглашения между Министерством транспорта РФ, РЖД и Волгоградской областью. Один из самых сложных и важных объектов, входящих в состав обхода Волгограда, — мост через Волго-Донской судоходный канал, протяженность которого составляет 1,3 км. Депутат, председатель комитета ГД РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев осмотрел эстакадную часть строения, пообщался с представителями подрядной организации и убедился, что все работы идут в соответствии с графиком. Стройка технически очень сложная, но рабочие справляются. Губернатор ставил задачу решить эту проблему, и мы видим, что она решается. Не все здесь просто, есть нюансы, мы будем ими заниматься на федеральном уровне для того, чтобы в этом году провести второй напуск через канал, а в мае 2024 года запустить движение.
Помимо этого, дорожники продолжают формирование насыпи будущей трассы, протяженность которой составит 12 километров. Параллельно со строительством первой части обхода ведется проектирование второго и третьего этапов. Волгоградский регион — крупнейший транспортный узел федерального значения, но почему-то единственный из всех городов-миллионников в России Волгоград не имел объездного пути. Только в 2017 году властям удалось добиться финансовой поддержки из федерального бюджета на строительство обхода. Будущая дорога международного значения соединит сразу несколько федеральных автомагистралей, свяжет регионы России со странами Каспийского бассейна, станет частью коридора «Север — Юг». Реализация проекта также качественно изменит ситуацию в дорожной сфере Волгограда, выведя транзитные потоки за пределы города, позволит вовлечь в хозяйственный оборот новые, пока неиспользуемые территории, — вопрос строительства необходимых коммуникаций уже обсуждается.
Только в 2017 году властям удалось добиться финансовой поддержки из федерального бюджета на строительство обхода. Будущая дорога международного значения соединит сразу несколько федеральных автомагистралей, свяжет регионы России со странами Каспийского бассейна, станет частью коридора «Север — Юг».
Реализация проекта также качественно изменит ситуацию в дорожной сфере Волгограда, выведя транзитные потоки за пределы города, позволит вовлечь в хозяйственный оборот новые, пока неиспользуемые территории, — вопрос строительства необходимых коммуникаций уже обсуждается. Протяженность обхода Волгограда по трем этапам составит 71,4 километра. В структуру объекта войдут один мост, семь транспортных развязок, 12 путепроводов, семь площадок отдыха, восемь водопропускных труб, семь скотопрогонов. Общая протяженность линий освещения составит 99,5 км.
На участке новой четырехполосной автодороги протяженностью 12 км запланировано возведение трех транспортных развязок, которые обеспечат выезд на федеральные трассы Р-22 "Каспий" астраханское и элистинское направления и на региональную автодорогу Волгоград - Котельниково - Сальск, а также свяжут все направления с региональным центром. Самый сложный объект всей стройки - мост через Волго-Донской канал, протяженность которого вместе с эстакадой превышает 1,3 км.
На втором этапе предполагается строительство северо-западного участка протяженностью 24,9 км от дороги Р-22 "Каспий" до пересечения с автодорогой федерального значения А-260 Волгоград - Каменск-Шахтинский - граница с Украиной. В настоящее время завершено проектирование третьего этапа. Три этапа позволят в итоге связать федеральные трассы Р-22 "Каспий" и А-260 за границами Волгограда.
На юге Волгограда стартовало строительство первого этапа обходной дороги
В Волгоградской области стартовало масштабное строительство объездной дороги вокруг региональной столицы. В Светлоярском районе Волгоградской области началось строительство объездной дороги — чиновники называют это «стартом реализации проекта обхода Волгограда». Новости обхода волгограда на сегодня. Построена рокадная дорога вдоль Волги, тоннель на Тулака, мост через Ахтубу, введен в эксплуатацию обход поселка Горьковского, капитально. Все новости по ключевому слову "обход волгограда" на сайте «Городские вести» (всего 50 публикаций). Строительство объездной дороги общей протяженностью 71 км разделили на три этапа. Волгоградская область. Переменная облачность 18+. ВОЛГОГРАД.
К 2024 году Волгоград получит объездную дорогу
Об этом во время встречи в Кремле с Владимиром Путиным заявил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров. Обход Волгограда станет важной составляющей транспортного коридора «Север — Юг» и обеспечит выход к портам Каспийского бассейна. Дорогу от Волгограда до Ростова сократил объезд. Дорога, соединяющая две важнейших федеральных трассы, проходящих по территории Волгоградской области, откроется уже в 2024 году. 23 апреля Председатель Совета Волгоградского областного отделения «ОПОРЫ РОССИИ», депутат Волгоградской городской Думы Андрей Удахин принял участие в телевизионном.
Обход Волгограда
Продолжается и строительство основного хода развязки. Длина второго этапа составит 24,9 км, их введут в эксплуатацию сразу после строительства, независимо от остальных этапов. По прогнозам, это позволит сократить ежедневный трафик в областном центре на 15 тысяч автомобилей.
До 2024 планируем построить 12-километровый отрезок с развязками и мостом через Волго-Донской канал. Протяжённость всего обхода составит 70 км. Объездная станет частью международного коридора «Север — Юг» и обеспечит доступ к морским портам Каспийского бассейна.
В Волгоградской области в 2024 году дорожники планирует ввести в эксплуатацию второй этап обхода Волгограда в составе автомобильной дороги Р-22 «Каспий». Об этом «Бизнес журналу — Юг» сообщили в пресс-службе Росавтодора. Как рассказали изданию, новая 25-километровая четырехполосная дорога с осевым барьерным ограждением и освещением соединит между собой федеральные трассы Р-22 «Каспий» направление на Москву , Р-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск, а также региональную дорогу Качалино — Степной — аэропорт «Гумрак».
Он входит в транспортный коридор «Север-Юг», важность которого отметил президент Владимир Путин в послании Федеральному собранию. Первый этап обхода - с южной стороны от Волгограда, соединит астраханское направление трассы Р-22 «Каспий» с элистинским и региональной дорогой Волгоград — Котельниково — Сальск. Второй этап - начинается от московской трассы и заканчивается на пересечении с федеральной дорогой А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский. Третий этап - две разноуровневые развязки со съездом на дороги Новый Рогачик — Волгоград и Волгоград — Дачи. На участке также возведут мост и пять путепроводов, три проезда для сельхозтехники, две площадки для отдыха, два пункта автоматизированного весового контроля.
Росавтодор показал карту второго этапа обхода Волгограда
Тамбов – Волгоград – Астрахань на участке обхода г. Волгограда, Волгоградская область начнётся в 2021 году (согласно ФАИП) и закончится в 2024 году. Строительство первого этапа обхода Волгограда с вводом моста через русло Волго-Донского судоходного канала (ВДСК) планируют завершить в 2024 году. На участке строительства объездной дороги вокруг Волгограда начали укладывать асфальтовое покрытие. В Волгоградской области в 2024 году дорожники планирует ввести в эксплуатацию второй этап обхода Волгограда в составе автомобильной дороги Р-22 «Каспий».
На юге Волгограда стартовало строительство первого этапа обходной дороги
Уже установлены 13 из 27 опор в двух направлениях. Помимо этого, дорожники продолжают формирование насыпи будущей трассы, протяженность которой составит 12 километров. Параллельно со строительством первой части обхода ведется проектирование второго и третьего этапов. Волгоградский регион — крупнейший транспортный узел федерального значения, но почему-то единственный из всех городов-миллионников в России Волгоград не имел объездного пути. Только в 2017 году властям удалось добиться финансовой поддержки из федерального бюджета на строительство обхода. Будущая дорога международного значения соединит сразу несколько федеральных автомагистралей, свяжет регионы России со странами Каспийского бассейна, станет частью коридора «Север — Юг».
Осталась еще левая часть, тоже две полосы. Полное окончание надвижки намечено на конец 2023 года - первый квартал 2024 года. Движение автотранспорта по мосту откроют с вводом всего первого этапа строительства в 2024 году", - сказал сотрудник пресс-службы. Он отметил, что по графику окончание работ по первому этапу намечено на осень следующего года. Также в планах к 2025 году сдать и второй этап обхода Волгограда.
К работам на первом этапе 12 км — между трассой Р-22 «Каспий» и региональной дорогой «Волгоград-Котельниково-Сальск» приступили в августе 2019-го года, прокладывать второй этап 24,9 км начали в июле этого года. Оба объекта должны ввести в эксплуатацию в 2024-м году. При этом, однако, проектирование третьего этапа еще продолжается. Так, в частности, на месте пересечения будущей объездной дороги с трассой А-260 идет формирование земляного полотна основного хода, для чего на объект уже завезли порядка 500 тыс. На этом же участке специалисты приступили к возведению транспортной развязки: устроили фундаменты для четырех из пяти опор и начали формирование ростверков.
На повороте к жилому сектору появился пешеходный переход со светофором. Сделали и комплексные зоны отдыха для транзитников. Как сообщили в пресс-службе администрации региона, в этом десятилетии планируют обеспечить все въезды в Волгоград площадками для отдыха, парковками, а также информационными табло. За образец возьмут именно эту дорогу. Получили заключение о принятии дороги в эксплуатацию, - сказал начальник Упрдор Москва-Волгоград Юрий Сорокин. В планах - приступить к расширению следующего участка федеральной трассы А-260 с 24-го по 41-й километр, в обход населенного пункта Новый Рогачик, где проживают почти семь тысяч человек. На этом отрезке мы также построим путепровод, который ликвидирует последнее одноуровневое пересечение автомобильной и железной дороги на западном выезде из Волгограда. Строить обход начали в 2019 году. Саму трассу расширили с двух до четырех полос. Это позволяет увеличить скорость движения с 60 до 90 километров в час, а пропускную способность - до 38 тысяч машин в сутки раньше за день тут проходило 14 тысяч авто.