Для этого необходимо обязать операторов АЗС установить зарядные станции для электрокаров. Около 712 быстрых зарядных станций для электромобилей заработали в России в 2023 году.
В Китае представили автомобильные батареи будущего: 400 км хода за 10 минут зарядки
Крупнейшая частная сеть зарядных станций для электромобилей. Мобильная зарядная станция А24 "PROFI CHARGER " обеспечивает зарядку электромобиля в течение 24 минут для возможности продолжить движение до ближайшей стационарной точки зарядки. Сколько стоит зарядная станция для электромобиля. Перспектива развития для зарядных станций – беспроводная магнитно-резонансная зарядка на 22 кВт.
Ценник “заряжен”: что будет со станциями для электротранспорта
| В Самаре и Тольятти установят зарядные станции для электрокаров | До недавних пор зарядка автомобильных аккумуляторов на подземных стоянках была запрещена по требованиям пожарной безопасности, так как традиционные свинцово-кислотные батареи в процессе зарядки выделают водород. |
| Три российских производителя электрозаправок рискуют лишиться этого статуса | Также планируется разработка зарядной станции мощностью 300 кВт, что позволит в течение получаса производить полную зарядку электробуса. |
Для электромобилей выпустили пауэр-банк
Суть новинки в том, что вам больше не придётся рассчитывать свой маршрут строго от «заправки к заправке» или судорожно искать розетку в ближайшем доступе у придорожного кафе, дабы подзарядить машину ещё на несколько километров. При остановке на парковке ближайшей бургерной всё, что вам нужно, — достать из багажника этот «чемодан» и подключить к зарядному гнезду электрокара. Фактически это пауэр-банк для электромобиля. Go будет предлагаться в двух вариантах энерговооружённости: 4 и 8 кВтч. В первом случае заявляется о подзарядке среднестатистического электромобиля на 19- 32 километра хода за полчаса. А с более мощным устройством машина сможет проехать лишние 40- 65 километров , потратив на «дозаправку» порядка часа. Цифры, разумеется, очень приблизительные, и на практике традиционно окажутся явно скромнее. Тем не менее, даже 40 километров хода в случае подзарядки от Go на 8 кВтч — очень неплохо.
Режимы заряда электромобилей описаны в международном стандарте IEC 61851. Возьмем для примера Tesla Model 3. Это время можно уменьшить вдвое, до 8 часов, если установить специальную промышленную розетку на ток 32 А.
От бытовой трехфазной сети 400 В с использованием трехфазной розетки — за 5,5 часа. При токе в 32 А мощность зарядки составит 11 кВт — предел для бортовых зарядных устройств большинства моделей электромобилей. От внешней зарядной станции переменного тока мощностью 22 кВт — за 2 часа 45 минут.
Но полностью использовать такую мощность умеют далеко не все модели. Для большинства электромобилей зарядная мощность переменным током не может превышать 11 кВт, так что время зарядки составит те же 5,5 часа, что и в предыдущем случае. От внешней зарядной станции постоянного тока — за час и быстрее.
Мощность таких станций начинается от 50 кВт, а у некоторых моделей может превышать 200 кВт. При этом они заряжают батарею напрямую, без всяких узких мест в виде бортового зарядного устройства. Установка такой станции требует подведения промышленной электрической мощности, так что это типичное решение для электрозарядных станций, а не для частного дома.
Всегда в наличии универсальные устройства с регулировкой для заряда разных типов батарей. Зарядное устройство Вымпел оснащено защитой в зависимости от модели от короткого замыкания, переплюсовки, перегрева. Многие модели можно использовать в качестве блока питания для разнообразного оборудования.
Эта зарядка беспроблемно в работе, можно посетовать лишь на то, что батарею от 90 А полностью она не зарядит. И хотелось бы кейс для хранения в комплекте поставки. H3 относится к набирающему популярностью классу устройств, в которых самих есть батарейка. Преимущество такого варианта неоспоримо — всегда можно вдохнуть в жизнь в АКБ с минимальными приготовлениями.
Правда, надо понимать, что именно зарядить батарею такие штуки не смогут, речь идет именно о запуске. Вернемся к «Хаммеру». Он предназначен для 12-в аккумуляторов, а пусковой ток равняется 300 А. Причем несмотря на скромный объем встроенной батареи на 6000 мАч, зарядное устройство не испытывает проблемы с АКБ мощных автомобилей. Кстати, массам самого устройства составляет чуть больше 200 г. Емкость встроенной батареи составляет 12000 мАч. Притом максимальный ток запуска тут уже равняется 400 А.
Устройство работает с 12-В аккумуляторами и может подзарядить их от сети 220 В. Интересен комплект поставки — помимо очевидного «крокодила», тут еще есть и адаптеры для подзарядки не только смартфонов, но и ноутбуков. Плюсы и минусы Может выступать и как зарядка, и как пусковое устройство; богатый комплект поставки С дизельными моторами даже среднего литража может и не сработаться Продолжить далее На какие еще зарядные устройства для автомобильного аккумулятора стоит обратить внимание Вымпел 57 Фото: yandex. Во многом, оно действительно несет на себе отпечаток прошлого, модных функций, вроде фонарика или зарядки смартфонов тут нет. Зато устройство может заряжать как 6 В, так и 12 В аккумуляторы. Есть и «незадокументированная» функция — Вымпел можно использовать, как стабилизированный источник питания. Вместе с ценой и стабильностью работы — неплохое предложение.
Но производитель страдает нестабильным качеством, а некоторые пользователи жалуются и на ненадежные провода. Плюсы и минусы Стабилен в работе если на брак не попадете ; относительно недорого Качество изготовления не самое высокое Продолжить далее AutoExpert BC-44 Фото: yandex.
Быстрые зарядки для машин: что нас ждет
Одно из лучших зарядных устройств, предназначенное для зарядки АКБ разных емкостей. Внутри зарядной станции предусмотрена динамическая балансировка мощности, позволяющая в реальном времени распределять мощность между несколькими одновременно заряжающимися автомобилями. В ТОП вошли 10 лучших зарядных устройств для автомобильного аккумулятора в 2024 году.
Это прорыв: российские ученые создали беспроводную зарядку для электротранспорта
Создание зарядной инфраструктуры для электромобилей - одно из необходимых условий для развития этого вида автомобильного транспорта. В свою очередь, это способствует созданию современной и комфортной городской среды. Это предусмотрено утвержденной правительством РФ концепцией по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта до 2030 года. Инерционный сценарий концепции предполагает, что общее число электромобилей к 2030 году составит 540 тысяч единиц, сбалансированный - 1,4 миллиона. По данным аналитического агентства "Автостат", на 1 июля 2023 года в России насчитывалось 25,8 тысячи электромобилей, или всего 0,06 процента от общего количества зарегистрированных легковых машин. К примеру, даже в городе-миллионнике Новосибирске пока не так много электрокаров на дорогах - 550 единиц, в области - свыше 800. Но уже к 2030 году их число должно достигнуть 42 тысяч, а через 70 лет количество автомобилей без выхлопных труб вырастет в 100 раз. Чтобы действительно произошел переход к более экологичному виду транспорта, нужна удобная, комфортная зарядная инфраструктура. Мало приятного встать посреди трассы или города и не иметь возможности заправить свой электромобиль. Мы рассчитываем, что широкое распространение ЭЗС будет стимулировать автолюбителей пересаживаться на экологичный, удобный, перспективный вид транспорта, - сказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.
В реальных условиях 10 минут подключения могут добавить около 600 км запаса хода. Серийное применение новых батарей позволит строить электрокары с запасом хода 1 000 километров, утверждают разработчики. При этом пока не уточняется, какая именно силовая установка бралась за основу при расчётах. Фото: ithome.
Подписывайтесь на наш Телеграм В компании считают, что возможность достаточно быстро зарядить аккумуляторную батарею автомобиля полностью избавит владельцев передовых транспортных средств от необходимости долго стоять и ждать, пока транспортное средство получил заряд для продолжения пути. С батареями Shenxing длительность зарядки электрокара сравняется с ДВС-автомобилями, хотя, конечно, стоит понимать, что 400 километров запаса хода — весьма относительная величина. Дело в том, что если у лёгкого седана будет 400 километров за 10 минут, то у крупного городского кроссовера запас хода будет уже меньше, да и от формы кузова и прочих параметров тоже зависит очень многое. Но самое интересное в том, что, по информации издания Reuters, компания CATL планирует запустить серийное производство данных аккумуляторных батарей уже до конца текущего года, то есть откладывать технологию в долгий ящик никто не станет.
Первое, что нужно понять при покупке беспроводной зарядки, — полностью от проводов избавиться не получится. У каждого гаджета в комплекте есть провод. Подключают эти устройства в прикуриватель, а устанавливают чаще всего на решетке вентиляции. С одной стороны, это удобно, потому что экран будет перед глазами. Но в случае ненадежного крепления смартфон может попросту выпасть и разбиться. В исследовании участвуют три разных зарядных устройства: за 500, тысячу и 1700 рублей. Какая беспроводная зарядка для авто крепко держит телефон Чтобы проверить способность выбранных образцов удерживать телефон, гаджеты нужно закрепить на специальный штатив. Тряску в автомобиле позволит сымитировать включенная шлифовальная машинка, которая заставляет конструкцию ходить ходуном. Проверка длится несколько минут с каждым из образцов. Она показывает, что все три устройства могут выдержать условия бездорожья. Читайте также Но что случится, если автомобиль с разгона налетит на кочку? Первый и третий образцы с задачей справляются без проблем. У них есть специальная подставка, которая поддерживает телефон снизу.
Предложения будет достаточно
- Преимущества электрокаров
- Зарядные и пуско-зарядные устройства (приборы)
- Лучшие зарядные устройства для автомобильного аккумулятора 2024: рейтинг топ-11 по версии КП
- Стоимость зарядки электрокаров: тарифы, прогнозы | ЕвроАвто
- Это прорыв: российские ученые создали беспроводную зарядку для электротранспорта - Hi-Tech
- Как происходит заряд
Терминалы и сети, системы и стандарты: объясняем по-порядку
Кроме того, на корпусе прибора имеются контрольные информационные индикаторы светодиодные. Предусмотрена надежная защита от перезарядки. К основным преимуществам данного зарядного устройства следует отнести: компактные размеры; небольшая масса прибора; возможность использовать в качестве «зарядки» для любых типов батарей, ориентируемых в качестве источника энергии на легковых автомобилях, мотоциклах, газонокосилках, снегоуборочных агрегатах и пр. Единственный недостаток, который отмечают эксперты — достаточно жесткие провода для присоединения к клеммам АКБ особенно это проявляется при работе в условиях отрицательных температур. Стильно, эффектно, профессионально. Такое зарядное устройство характеризуется четкой, безупречной работой. А ее владелец может в полной мере оценить качество, одновременно получая массу положительных эмоций. Восстанавливать заряд с помощью данного аппарата допускается на любых типах аккумуляторов, если их емкость не выходит за пределы 25 — 105 Ач. Любые марки и модели отечественных авто и иномарок, кроссоверы, мотоциклы, снегоходы садовая техника. Для удобства пользователя в конструкции зарядного устройства есть 2 режима.
Первый — стандартный; Второй — ускоренный. Все что необходимо для контроля и управления процессом, выведено на лицевую панель. Встроенная защита от перполюсовки и перегрева. Автоматическое отключение от сети, как только будет достигнут оптимальный уровень заряда батареи — это «правило хорошего тона», обязательное для прибора, относящегося к категории профессиональных. Для переноски прибора имеется удобная пластиковая ручка, а провода можно легко и быстро убрать в специальное отделение. Зарядное устройство Кедр-Авто, несмотря на отличное качество сборки и расширенный функционал стоит совсем недорого. Прибору при этом, доступна даже ускоренная зарядка батареи, а если необходимо провести ревизию — можно включить режим десульфатации. Управлять прибором несложно, неискушенный пользователь разберется, как и что нужно присоединять и подключать уже с первого раза. Производитель предусмотрел возможность работы на выбор в следующих режимах: автономный; пусковой; циклический.
Единственным видимым минусом данного прибора является отсутствие возможности регулировать величину тока. Если поставлена задача приобретения хорошей зарядки и потратить минимум денег — данная модель будет оптимальным выбором. Это агрегат, входящий в категорию профессионального оборудования, характеризуется высокой надежностью и универсальностью. Зарядка происходит при минимальном уровне шумов, а если необходимо обеспечить бесшумность, предусмотрено переключение в ночной режим. Важное достоинство модели — полностью автоматизированная программа подзарядки аккумуляторов. Это позволяет обеспечивать регенерацию энергии, даже если разряд батареи достиг критически низких показателей. Область применения — аккумуляторы свинцово-кислотного типа, с максимальной емкостью — до 150 Ач. Предельные показатели силы тока — 25А. Модель имеет высшую степень защищенности IP44, что позволяет работать на открытом воздухе практически в любую погоду.
Goodyear CH — 4A Автомобильное зарядное устройство Гудиер — это инновационное оборудование, здесь внедрены и эффективно использованы самые передовые технологии. С помощью прибора можно легко и быстро, а главное эффективно зарядить источники питания для автомобильной и мото-техники. В модели предусмотрена сложная многоступенчатая система заряда как по напряжению, так и по току. Такой подход обеспечивает возможность полного восстановления АКБ и гарантирует полный заряд батарей. Для контроля текущего процесса на корпусе устройства имеется ЖК дисплей, на котором отображаются все основные параметры. Минусом такого устройство будет высокая стоимость. Чтобы принять правильное решение и ответить на вопрос — какое автомобильное зарядное устройство лучше выбрать? Лучше обратиться к специалистам, которые знают, как устроено ЗУ, как оно работает, какие функции являются основными, обязательными, а какие — вспомогательными. Зачастую для неподготовленного автомобилиста определяющими являются не технические характеристики, а внешний вид изделия, его цена, а также — бренд фирмы-изготовителя.
Конечно, никто не отрицает, что техника и оборудование Bosch — это гарантия надежности, эффективности и безупречности. Но выбирать автомобильное зарядное устройство ЗУ только по этим параметрам — неверный подход. Где купить автомобильное зарядное устройство? Где приобретать автомобильное пуско зарядное устройство?
Бизнес не готов тратить миллиарды рублей, которые не вернутся никогда. Все ждут какого-то решения от правительства. Как путешествовать без зарядных станций А ведь путешествовать на электричестве можно и без зарядных станций — на последовательном гибриде. Это силовая установка, в который двигатель внутреннего сгорания не соединен с колесами напрямую. Бензиновый генератор только заряжает батарею, питающую электромоторы.
Это безумно популярный на данный момент тип транспорта", — отметил руководитель отдела продаж автосалона Владислав Захаров. Машина едет на электричестве до разрядки аккумулятора, потом автоматика включает бензиновый генератор. Расход топлива в таком режиме — четыре литра на сотню. На полном баке можно проехать больше тысячи километров. Получается, что на электрокаре можно путешествовать, не обращая внимания на расстояние между зарядными станциями.
Но как мотивировать людей покупать электрические автомобили, если инфраструктура не подготовлена? Фактически «Россети» установили заградительные тарифы. Если заряжаться только на платных зарядных станциях, то стоимость километра пробега приближается к стоимости пробега обычных автомобилей. Основная масса автовладельцев заряжают автомобили от домашних зарядок, а платные станции используют в крайнем случае. Ведь не надо забывать, что зимой расход энергии электромобилей увеличивается как минимум в два раза из-за необходимости обогрева салона и замерзания самой силовой батареи. Пока электромобили в России — это удел энтузиастов!
Впрочем, некоторые из уже установленных зарядных терминалов наделены дополнительным кабелем с «пистолетом» SHAdeMO. К слову, на некоторых электромобилях они устанавливаются не вместо, а дополнение к «родным», что особенно удобно. В июне 2022 года внезапно изменились требования Минпромторга РФ к комплектации «быстрых» зарядных станций, субсидируемых государством. Поделиться Будут ли проблемы с зарядкой электромобиля без европейских портов? Их не должно возникнуть и при наличии кабелей-переходников, которые с одной стороны несут на себе разъемы по принятым у нас стандартам, а с другой — под ваш электромобиль. Но выбор таких изделий ограничен. Применение, кстати, тоже — они бесполезны для ЭЗС, у которых кабель стоит свой и является при этом несъемным. Еще есть адаптеры-наконечники, но их использование из-за дополнительного соединения в цепи уже может повлечь различные сбои и технические проблемы. И, пожалуй, это единственный случай, когда пользование EV будет связано с повышенным риском. Эта особенность аккумуляторов, как правило, учитывается конструкцией EV, то есть в схеме терморегулирования и в управлении бортового инвертора предусматриваются режимы подогрева батареи или отвода избыточного тепла, чтобы зарядные процессы оставались возможными при эксплуатации автомобиля в сильные морозы или жару. Но это накладывает и некоторые ограничения. В частности, если электромобиль "заморожен" до отрицательных температур, то после подключения к источнику энергии его зарядка начнется не сразу, а после предварительного нагрева аккумуляторных элементов. Есть нюансы, связанные и с мощностью терминалов. Станция быстрой зарядки постоянным током при отрицательных температурах может значительно понизить выдаваемую мощность, что сделает процесс гораздо менее быстрым.
В России создана первая система беспроводной зарядки электромобилей
В местах, где проживает наибольшее число горожан, выбраны трансформаторные подстанции, тепловые пункты, позволяющие подключить ЭЗС. Также обращаем внимание на наличие парковочных мест, запас мощности трансформаторной подстанции для последующего увеличения количества оборудования, удобство заезда. Зарядные станции установлены таким образом, чтобы как можно больше потенциальных владельцев электромобилей могли ими воспользоваться. Упор сделан на установку "медленных" станций, предназначенных для зарядки электромобилей в ночное время, - поделился опытом Андрей Витковский, выступая на форуме "Городские технологии". По данным мэрии, для зарядки более 40 тысяч "электричек" Новосибирску потребуется не менее 2 тысяч зарядных станций. В создание сети ЭЗС в городе необходимо вложить 1,3 миллиарда рублей, часть средств может быть государственными субсидиями. Вложения в приобретение и установку одной "быстрой" станции такими, например, оборудуют парковки при торговых центрах оцениваются в 3-5 миллионов рублей, "медленной" обычно их запускают рядом с жилыми кварталами, офисами - от 350 тысяч рублей.
В Новосибирске пока не так много электромобилей на дорогах - 550 штук, в области - свыше 800 Рынок зарядных станций только формируется, и у инвесторов на этапе финансово-экономического планирования нет понимания, как себя поведет оборудование, какими будут операционные затраты. Эксперты отмечают, что слабым местом у "быстрых" станций являются зарядные кабели, разъемы которых часто ломаются. Экономика проекта зависит и от локации, как известно, в городе непросто найти свободные земельные участки и дешевые, с точки зрения присоединения энергомощности.
Количество зарядных станций в России, в том числе «домашних», составляет 7,5 тыс. Зарядные станции бывают «медленные» и «быстрые». Последние способны восполнить запас энергии менее чем за час. По информации Green Drive, в настоящее время в России 1,2 тыс. В PUNKT E отметили, что созданной к настоящему моменту зарядной инфраструктуры уже достаточно для существующего парка электромобилей. В России господдержка электротранспорта фактически началась в прошлом году.
В рамках федерального проекта «Электромобиль и водородный автомобиль» в прошлом году в эксплуатацию были введены 439 «быстрых» зарядных станций в 12 пилотных регионах, в основном в Крыму, Московской, Ленинградской и Нижегородской областях. В этом году количество зарядных станций, установленных в рамках этой программы, планируется увеличить вдвое, до 872 штук. В дополнение к этому были запущены субсидии на покупку электромобилей через льготный лизинг и автокредитование.
К слову, Nissan Leaf едет без зарядки 150 км, а модели Tesla, Audi — 500 км». По словам владельца электрокара, батареи — недешевая вещь, но очень надежная. Для кировчан электромобили всё еще чужды, но за два года их количество очень увеличилось.
Алексей приобрел электрокар потому, что, во-первых, не нужно платить за бензин, во-вторых, это комфорт и легкость, в-третьих, это безопасность. Он добавил, что до сих пор в Кирове мер поддержки владельцев электрокаров нет: ни сети быстрых зарядок, ни отмены транспортного налога. Ее руководитель, лидер клуба владельцев электромобилей «EV club» Александр Басманов рассказал, что это направление именно прогрессивных технологий, авто, которые не представлены в городе в других автосалонах. Чаще всего поставляем Nissan Leaf, Tesla. В среднем в Киров привозим около 20 электромобилей. У нас есть партнеры во Владивостоке, в Японии, в Америке, в Минске.
Имеются также мобильные зарядные устройства: это передвижные зарядные станции. Они могут быть установлены на мобильных платформах, обеспечивая гибкость в размещении и использовании. Кроме того, есть эвакуационные зарядные устройства.
Эти зарядные станции устанавливаются на эвакуационных автомобилях, которые предоставляют возможность зарядки электромобилей в случае аварийной ситуации. Помимо всего вышесказанного, эти зарядные устройства обладают функцией хранения энергии. Такие системы позволяют временно хранить электроэнергию, что может быть полезным для балансировки нагрузки и управления пиковым спросом.
Следует отметить, что рынок постоянно развивается и со временем могут появляться все более технологичные продукты. Будущее электромобильной индустрии в Москве выглядит многообещающим и захватывающим. Совершенствование устройств для зарядки электромобилей — это лишь один шаг вперед в реализации этой прогрессивной инициативы.
Мы сможем наблюдать, как Москва превращается в идеальное место для владельцев электромобилей, способствуя созданию более чистой и устойчивой среды для будущих поколений. Комплексный подход в разработке продуктов для электродвижения, выстраивание и развитие производственных цепочек и промышленной кооперации недавно обсуждали на конференции Минпромторга и Росатома «Новые материалы и технологии». Как рассказал в своем выступлении на сессии «Транспорт будущего» руководитель кластера электродвижения группы «ТехноСпарк» и операционный директор стартапа Swapery Андрей Коцеруба, городской транспорт будущего будет электрическим и беспилотным.
Системный подход «ТехноСпарка», заключающийся в разработке технологий и продуктов, быстром внедрении новейших материалов в производство, позволяет решать ранее недоступные промышленности задачи и делать новые отрасли более конкурентоспособными на российском рынке». Впрочем, сегодня процесс покрытия федеральных трасс и крупнейших городов России сетью быстрых зарядных станций мощностью от 150 кВт только набирает обороты. В бюджете РФ на 2024 год депутаты уже обозначили цель до конца года открыть 3 тыс.
Быстрая зарядка вредна для электромобилей?
Систему беспроводной зарядки для электротранспорта создали специалисты Нового физтеха ИТМО вместе с петербургской компанией «Яблочков». Авто фоторепортаж «Вклад в импортозамещение»: в Перми началось массовое производство станций для зарядки электрокаров. Пользователи оставляют положительные отзывы о зарядном устройстве Топ Авто АЗУ-108, предназначенном для зарядки 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов до 110 Ач. Так что, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в нашей стране с суровым климатом и огромными расстояниями должен быть у каждого водителя.
10 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
При этом есть сейчас ряд программ, где с участием государства или крупных компаний, таких как «Россети», предприниматели могут на каких-то льготных условиях внедрить эту совместную программу. Конечно же, если отбросить финансовый аспект, электрозарядки ставить на заправках нужно, потому что количество электромобилей год от года растет, и для удобства автомобилистов электрозарядка на заправке — это хорошо». Позволить себе строить электрозаправки сейчас могут только крупные сети, говорит автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «В любом случае это мероприятие затратное. И в любом случае на сегодняшний день оно никак не окупается, ни в какой обозримой перспективе, просто потому что электромобилей мало, а платить дорого за заправку их владельцы не готовы. Готовы платить по какому-то низкому тарифу.
Ну и плюс, еще раз повторюсь, этих машин просто мало. И между городами они также путешествуют тоже мало, потому что опять же это заколдованный круг, потому что мало зарядок, а мало зарядок потому, что мало автомобилей. Мы видим на сегодняшний день, что такие зарядки ставят крупные операторы АЗС, которые заинтересованы просто в целом в развитии сервиса, ну и скажем так, имеют репутацию достаточно современных, экологичных комплексов, на которых любой клиент может получить любую услугу.
В реальных условиях 10 минут подключения могут добавить около 600 км запаса хода. Серийное применение новых батарей позволит строить электрокары с запасом хода 1 000 километров, утверждают разработчики. При этом пока не уточняется, какая именно силовая установка бралась за основу при расчётах.
Фото: ithome.
Модульные ПЗУ для АКБ 2,6,12 V способны заряжать батареи и запускать двигатели с соответствующим напряжением, проверять уровень заряда и осуществлять восстановление АКБ при помощи реверсивного тока. Кроме того, они могут применяться для запитывания различных агрегатов — компрессорных, насосных, осветительного оборудования. Их отличительной особенностью является возможность использования модульных блоков, повышающих параметры на выходе. Такие аппараты применяются для запитывания компрессоров, различных узлов транспорта, светодиодных осветительных систем, а также для запуска ДВС при разряженном аккумуляторе, зарядки и восстановления батарей. Переносные пуско-зарядные устройства.
Также планируется разработка зарядной станции мощностью 300 кВт, что позволит в течение получаса производить полную зарядку электробуса. На практике же это означает, что будет достаточно припарковать автомобиль над передающей магнитной системой и он начнет автоматически заряжаться», — сообщил ведущий инженер проекта, инженер Нового физтеха ИТМО Георгий Баранов.