Узнайте про машину Renault Logan: комплектации, разные поколения, эксплуатация, комментарии, отзывы, обсуждения, характеристики, тест-драйвы Рено Логан а так же видео. Первое поколение Renault Logan выпускали в Мексике до 2008 года, в Европе до 2012 года, а в России оно продержалось на конвейере до 2015 года, пока его не сменила обновленная серия. Главная Модельный ряд Renault 2021-2022 года, комплектации и цены в России новых моделей: Duster, Kaptur, Logan, Sandero, Arkana и Koleos Рено Логан 2022 года.
Logan и Sandero суббренда Renault провалили краш-тесты
это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Renault Logan. Рено Логан 2022 года в новом кузове, фото интерьера и экстерьера, подробные комплектации и цены, технические характеристики, плюсы и минусы. В сентябре 2020 года Renault презентовала седан Logan третьего поколения. Технические характеристики, видео, фотографии и цены нового Логан 2022 модельного года. Седан Pars Khodro Cadilla L90 являет собой очередную модернизацию бессмертного Dacia/Renault Logan первого поколения, который производится в Иране с далёкого 2007 года.
Новости об автомобилях Renault
И если об этом утверждении можно поспорить в комментариях, приведя ещё с десяток справедливых примеров, когда машина именовалась «новой», получив лишь рестайлинг кузова, то с тем, что ездовые повадки и львиная доля как сильных, так и слабых мест Логана остались прежними, спорить, увы, бессмысленно. Ненависть 5: Слабое ЛКП Слабое лакокрасочное покрытие Логана отмечают многие владельцы, и действительно, сколы в передней части капота появляются на новых седанах с разочаровывающей быстротой. Однако технологии окраски у производителей недорогих брендов различаются не сильно, и если одна часть проблемы списывается на не слишком уместную но, простите за грустный каламбур, почти повсеместную «покрасочную» экономию, то другая лежит на российских дорогах: редкому автомобилю удаётся ездить по РФ без пресловутых сколов. Кто-то первый из автомобилестроителей должен решиться и предложить комплектацию с окраской «раптором» — и это совершенно точно будет трендом... Короче говоря, вины Renault в «слабом ЛКП» немногим больше, чем у других марок. Любовь 5: дизайн, который «стал лучше» То, что в начале «нулевых» было просто скромной внешностью, к началу «десятых» превратилось в кромешную утилитарность — Логан просто перестал восприниматься иным образом, нежели как автомобиль такси. В новом исполнении он стал куда презентабельнее главным образом в передней части, как заведено при рестайле , и об этом с удовольствием говорят многие владельцы. В особенности те, кто до этого владел «первым» Логаном. А вот с конкурентами по сегменту нынешний Логан они сравнивают редко, ведь довольно броский дизайн научились делать почти все бюджетные бренды. Если позволите спортивную аналогию, то в дизайне Логан побил личный рекорд, но до рекордов мировых ему довольно далеко.
Ненависть 3: дорогая кузовщина У этого повода для ненависти всего четвёртая строчка в нашем рейтинге, потому что с ним столкнулись только те, кому выпало несчастье попасть в аварию и ремонтироваться за свой счёт. К тому же, цены на оригинальные кузовные детали выглядят внушительными только по сравнению с отечественными брендами. Так, в Москве можно найти неокрашенное переднее крыло для вашего Logan за 3 500 — 4 000 рублей, но если предпочтёте оригинал, то цена подскочит до 5 500 — 6 000 рублей. Примерно столько же или даже чуть дешевле стоит крыло для Калины, но… уже окрашенное. А вот цены на аналогичную деталь от Volkswagen Polo — примерно на уровне с Логаном. Любовь 4 достойная проходимость У Логана неплохой дорожный просвет — 155 мм под нагрузкой то есть при полной массе.
До этого автоэксперт Михаил Колодочкин сообщил , что если масло ушло из двигателя, то внутри возникает сильное трение механизмов, увеличивается износ силового агрегата. До серьезных проблем автомобиль проедет примерно 70 или 100 км. В оптимальных условиях это может быть 200 км, а потом силовой агрегат перегреется и его заклинит. По словам автоэксперта, в мире не существует двигателя внутреннего сгорания, который способен работать без масла. При этом некоторые производители присадок предлагают купить составы, которые позволяют мотору функционировать без смазки, однако эти утверждения более чем сомнительны.
Но доберётся ли новинка до конвейера? Не исключено, что нас Лука де Мео также оставит без французских или, если угодно, румынских «бюджетников». Кроме того, российские и бразильские машины всегда имели немало общего, что удешевляло разработку и производство. Поэтому вывод напрашивается вполне логичный: если французы решили «рубить косты», мы третий Logan тоже не увидим.
Здесь ярко прослеживается устойчивая тенденция следованию стандартным решениям. Покупатель наверняка сразу заметит комбинированную отделку и тканевые вставки на дверях и передней панели. Рулевое колесо не отличается наличием инноваций. Здесь присутствует несколько клавиш и металлическая окантовка. Водительская консоль с аналоговыми циферблатами выглядит крупно. Традиционный внешний вид салона слегка разбавил небольшой мультимедийный экран и кнопка электронного ручного тормоза вместо характерной ручки. Кузов Третий по счету Рено Логан 2023 года напоминает предыдущие генерации, и новый кузов после рестайлигна не способен изменить устойчивое мнение отечественных автомобилистов. Потенциальные покупатели успели оценить внешность седанов, когда была объявлена дата выхода в России, и сделали для себя определенные выводы. Отсутствие с боковых сторон ярко выраженных выштамповок, заметных углов и стремительных линий не позволяет избавиться от настойчивого чувства единообразия. На фоне стандартизированного исполнения в передней части иномарок неплохо смотрятся большие фары с ходовыми огнями. Они выглядят как логическое продолжение радиаторной решетки, расположенной в центре. Внушительная корма автомобиля с увеличенной оптикой в определенной степени внушает массивность. Незамысловатые спицы звездочек колес в шести рядах довершают внешний облик седана.
Первые фото с тестов нового Renault Logan для России появились в сети
Renault Logan и Sandero подвержены различным проблемам с двигателем, включая пропуски зажигания, утечки и заклинивания. Главная Европейские авто Renault Компания Renault возвращается на российский рынок. Renault Logan и Sandero подвержены различным проблемам с двигателем, включая пропуски зажигания, утечки и заклинивания. актуальная информация от официального дилера OMODA, Chery и Jaecoo в Москве, Тамбове и Чехове.
RENAULT LOGAN
Смотрите видео онлайн «Новый Renault Logan в старом кузове возвращается в Россию. Renault Logan и Sandero, а также их Stepway версии выросли в цене на 1,6 – 2,2%. АВТОВАЗ прокомментировал сообщения о производстве модернизированного Renault Logan в РФ. На бывшем заводе группы в Москве власти намерены наладить производство автомобилей «Москвич» Renault оценила чистый убыток от ухода из России в €2,3 млрд. Тегилоган высота машины, установка салона от бмв в логан, как открыть капот в логане видео, логан 2009 комплектации, коврики логан 1 и логан 2 отличия.
Новости об автомобилях Renault
У них там производство автомобилей Peugeot 90-х годов. Они их там модернизируют. Другой вариант — Индия Вячеслав Субботин Автогонщик, телеведущий, разработчик автомобилей Электромобили "Москвич" Завод "КамАЗ" в контексте возобновления производства "москвичей" упомянут неслучайно. До 2024 года АО "Кама" должно изготовить первые прототипы электромобиля, который может стать основной для такси и каршеринга в современных мегаполисах. Этот электромобиль, представленный ещё в 2020 году, может стать первой и базовой моделью для развития программы "Энергия Москвы", старт которой столичный Дептранс дал в 2019 году. В 2021 году на федеральном уровне была принята "Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года". В январе 2022 года генеральный директор ПАО "КамАЗ" Сергей Когогин заявил, что производство кей-кара "Кама-1", разработанного автогигантом из Татарстана, было перенесено на 2024—2025 годы. Тогда же Когогин сообщил, что окончательное решение о сборке автомобиля ещё не приняли. С учётом событий, связанных с логистикой в странах Восточной и Центральной Европы, от производства электромобиля в Венгрии российские компании могут отказаться, а новым "местом рождения" электромобиля "Кама-1", который может получить название "Москвич", вполне может стать московский завод Renault. Предварительные данные о характеристиках электромобиля говорят о том, что машина сможет проехать 250 километров в городском цикле на одном заряде аккумулятора ёмкостью 33 кВт-ч. На пополнение запаса электроэнергии в обычном режиме будет уходить от четырёх до шести часов.
План Правительства Москвы позволит французскому автогиганту сохранить производство и автомобильный бизнес в России, а государство сохранит на балансе города прибыльное производство и крупного налогоплательщика.
По субъективным ощущением, загородная дорога — стихия для этого крейсера. Не слышно ни мотора, ни шума из-под задних колес, ни завываний довольно крупных зеркал, рассекающих мартовские ветра. При общении с задними пассажирами повышать голос не нужно. Вариатор в обычном режиме «в полпедали» имитирует семь фиксированных передач. Работает коробка предсказуемо и плавно. Характерные зависания проявляются лишь в режиме «полный вперед», когда правую педаль выжимаешь до конца. В целом автомобиль можно охарактеризовать как консерватора, но в самых лучших — джентльменских — его проявлениях.
Была возможность и покуролесить на заснеженной площадке: покрутить пару пятаков для красивых кадров. Снимки с вылетающим из-под колес снежком получились отличные, но все же не покидало ощущение, что машина создана не для такой езды. За шорохом шин можно было услышать «relax, mon chere». Или показалось… Удалось ощутить, как работает контроль рядности движения при смене полос. Вывод такой: пригодится в первую очень на трассах. При покидании ряда автомобиль подает специфический вибрирующий звук руль не вибрирует , схожий с тем, что слышится при пересечении шумовых полос. Его можно назвать в меру раздражающим: достаточным, чтобы скорректировать положение руля, но не настолько, чтобы начать нервничать и злиться. Проверять систему экстренного торможения мы не стали — она срабатывает в аварийных ситуациях.
Что ж, до адаптивного круиз-контроля не хватает совсем чуть-чуть. Но все же не хватает. Вне дороги Говорят, владельцы таких машин редко отправляются на бездорожье — просто жалко. Мол, довольствуются самим знанием: «Я на многое способен». Но мы не могли не проверить повадки полноприводного внедорожника на пересеченной местности — в окрестностях реки Ислочь. Дорога к побережью — испытание в стиле «кто первым пробьет подвеску». Признаться, на местных ухабах, кочках и торчащих корнях, укрытых снегом, мы проиграли: Koleos подтвердил звание уравновешивающего авто, хода подвески которого оказалось достаточно, чтобы преодолеть спецучасток без «бам». Да, в откровенную грязь внедорожник мы не отправили, однако потенциальный владелец тоже вряд ли так поступит.
Все же Koleos — больше про комфорт.
В смешанном цикле автомобиль расходует 5,5-8,4 л бензина на 100 км пути, по городу — 8,5-10,9 л, на трассе — 5,6-6,7 л в зависимости от вида силовой установки. Плавность на неровных грунтовых или ухабистых дорогах обеспечивает энергоемкая пружинная подвеска стабилизатором поперечной устойчивости или без него. Спереди — независимая типа МакФерсон, сзади — полузависимая. Легкое отзывчивое рулевое управление, отличная маневренность, отточенная управляемость вместе с технологиями помощи водителю обеспечивает удовольствие от вождения.
Высокий уровень комфорта нового Рено Логан В просторном, элегантном, комфортабельном салоне с анатомическими сиденьями и качественными материалами отделки удобно размещаются 5 человек. Задние сидения можно складывать, если вам необходимо увеличить объем грузового пространства. Стильный дизайн интерьера подчеркивается кожаной отделкой руля и модернизированной панелью приборов с хромированной отделкой внутренних элементов. Система климат-контроля и кондиционер создают комфортный микроклимат в салоне, а новейшие мультимедиа-технологии обеспечивают связь, контроль дорожной ситуации и хорошее настроение в пути. Информационно-развлекательная и навигационная система Media Nav 4.
Для комфорта вождения предусмотрен круиз-контроль, поддерживающий заданную скорость за счет настройки ограничителя. Включать указатели поворота теперь можно одним касанием. Потянув за рычаг, расположенный рядом с креслом водителя, можно открывать бензобак, что очень удобно при заправке автомобиля. Безопасность — в приоритете Для помощи в предотвращении аварийных ситуаций седан оснащается электронными функциями активной безопасности: антиблокировочной системой ABS, предотвращающей блокировку колес с электронным распределением тормозных усилий — она облегчает маневрирование и управление автомобилем при заносах; комплекс технологий электронного контроля устойчивости ESP — позволяют сохранять управляемость авто, автоматически предотвращая критические ситуации, помогает проходить крутые повороты на большой скорости; система помощи при подъеме в гору HSA — предотвращает откатывание автомобиля при старте по наклонной плоскости; парктроники облегчают парковку, предупреждая о близости помех сзади звуковыми сигналами разной интенсивности.
По сути это локализованная версия «Логана» с новым дизайном кузова и салона, а заодно и с другим силовым агрегатом. Движок модели имеет французские корни, но он не от Renault, а от Peugeot. Изначально лицензионная модель выпускалась на заводе Saipa под именем Renault Tondar 90. Усиление санкций привело к прекращению выпуска машины в 2018 году. В 2020 году Saipa анонсировала проект P90, предполагающий радикальное обновление древнего «Логана».
Обновлённый седан DACIA Logan за 1 млн рублей впервые был показан на видео
Новости по теме: Renault Logan. Многие проезжают на этом автомобиле сотню или две сотни тысяч километров, эксплуатируя машину в хвост и в гриву (и старый, и новый Логан действительно очень любят таксисты). Технические характеристики Рено Логан 2022, особенности внешнего вида.
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan
Новости об автомобилях Renault Logan. В сентябре 2020 года Renault презентовала седан Logan третьего поколения. Технические характеристики, видео, фотографии и цены нового Логан 2022 модельного года. Renault подняла цены на Logan и Sandero в России. Эксперт назвал все проблемы моторов Renault Logan и Sandero. Renault Logan и Sandero, а также их Stepway версии выросли в цене на 1,6 – 2,2%. В Иране к 2029-му году хотят построить 325 тысяч модернизированных автомобилей Dacia Logan 1-го поколения.