Несмотря на разнообразие современных резервуаров для хранения и транспортировки топлива, канистра Грюнвогеля остается популярной среди автомобилистов по всему миру. Канистры, предназначенные для хранения нефтепродуктов, делают только из стойкого к бензину пластика со специальными добавками для нейтрализации статического заряда. Внутренняя поверхность желтой крышки-носика в каждой канистре была кривой, соответственно, даже если сильно затянуть крышку, в чёрной резиновой прокладке будут полости. Несмотря на разнообразие современных резервуаров для хранения и транспортировки топлива, канистра Грюнвогеля остается популярной среди автомобилистов по всему миру.
Можно ли, вообще, хранить бензин в пластиковой таре?
- Заправят ли на АЗС в пластиковую тару екврокуб?
- Канистра для автомобиля. Какая же лучше?
- В каких канистрах можно хранить и перевозить бензин
- Лайфхак: Как правильно выбрать канистру для бензина?
- Нет комментариев
Почему у 20-литровой автоканистры три ручки и немецкая родословная
Чем легче тара, тем удобнее ею пользоваться. Я считаю, что десять литров — это тот оптимальный форм-фактор. Десять литров вам, в среднем, хватит для того, чтобы проехать, ну, 100 километров точно на современной малолитражке», — рассказал Петр Баканов. Еще один важный момент — запорный механизм канистры. Надежным считается тот, что с резьбой и специальным фиксатором. Для того чтобы, например, какие-нибудь дети случайно не открыли и не пролили топливо.
Поэтому, бывает, существуют такие специальные насечечки помимо самой запорной крышки, которая позволяет как раз зафиксировать», — пояснил специалист. Мы решили проверить, соответствуют ли этим требованиям канистры, которые продают в магазинах и на автозаправках. Для чистоты эксперимента купили сразу шесть образцов. Все они — из разных материалов: пластика и металла. Если верить производителям, в каждой из этих канистр можно перевозить нефтепродукты.
Но будет ли это безопасно и удобно? Сейчас узнаем. Начнем с контрольного взвешивания. Легче всех оказались мягкий топливный бак из полиуретана и дешевая пластмассовая канистра — чуть больше 500 граммов. Дорогая тара из пластика — около 800.
Вес образца из алюминия и плоской экспедиционной тары вышел почти одинаковым — примерно 1 300. А вот экземпляр из стали — самый тяжелый — больше двух килограммов. Поднимать такую канистру с топливом будет очень сложно! Вот через это место зачастую топливо любит выливаться. Особенно если у вас будут дрожать руки.
Поэтому требуется большая, хорошая, надежная воронка. Еще один минус заключается в том, что хоть она изнутри и покрыта маслобензостойкой эмалью, срок ее службы где-то десять лет. После этого появляется осадок. Соответственно, этот осадок останется в топливе», — рассказал Петр Баканов. Пришло время проверить объем наших образцов.
Прочные полимеры, из которых изготовлены ёмкости, позволяют хранить и транспортировать в них любые жидкости. Это техническая либо питьевая вода, сок, пиво, спирты, растительное масло, а также любые виды нефтепродуктов: дизельное топливо, бензин, керосин. В чём практичность эластичных топливных баков? В наполненном виде их легко перевозить и хранить как в автомобиле, так и на судне. Жидкость внутри на ходу не плещется. Владельцам надувных лодок принципиально, что ёмкости из мягкого полимера не протирают на ходу дно судна.
Не могу сказать, выливается ли новый бензин или это остатки а в погруженном постоянно в бензин шланге их достаточно, чтобы вы изгваздались , но при заливке в бачок руки пахнут бензином. Он не плещется во все стороны, не течет ручьями, но не испачкаться очень и очень сложно. Возможно, стоит купить канистры вообще без носиков или заменить носик на обычную крышку, а его возить отдельно… не знаю Воняют ли канистры в салоне? Точно скажу, что новые не воняют.
Главное — аккуратно заправить ее и тщательно вытереть. Ну или ждать, пока выветрится. Раздувает ли канистры от паров? Я могу точно сказать за пятилитровку мелкую — не раздувает. Но я вожу в ней постоянно не более 4,5 л. Когда она пролежала на солнышке денёк в машине, при откручивании уровень бензина поднялся достаточно высоко, так что лучше в теплое время открывать канистру постепенно. Пока было холодно — топливо так не поднималось. Носики на большой канистре и на маленькой различаются 5литровка слева — круглый носик, 15литровка справа — приплюснутый носик На маленькой канистре носик идеален — он напоминает заправочный пистолет, отлично проталкивает заслонку и вообще лапочка и мой любимчик. Прям как для джимника сделан! На большой канистре и, похоже, те, которые отдельно продаются он сделан хз под какой бак.
Пообщавшись с владельцами дизельных машин выяснила, что ко многим он лезет.
Поделиться Виктор Васильев Фото "АвтоВзгляд" Напомним, что сам по себе выбор канистры не такое уж простое дело, как кажется на первый взгляд. У каждой есть свои конструктивные особенности. Скажем, если крышка откидная, то ее резиновая прокладка может выпасть из штатного места. В результате капли бензина способны попасть в глаза. Так что лучше выбирать варианты, где пробка просто откручивается. Если горловина расположена посередине, то часто это приводит к пульсациям топлива, бульканиям и проливанию.
⛽💥 Бензин в пластиковой таре. Закон, физика, мифы и реальность.
Канистра для бензина 20л 3ton PROFI в комплекте с крышкой и лейкой КРАСНАЯ. В РФ по сей день запрещен отпуск топлива на заправках в пластиковую тару, при том, что на всех АЗС продаются пластиковые канистры, а автомобильные и лодочные баки тоже изготовлены из пластика. Моторизованным войскам были выданы канистры с обрезками резиновых шлангов, чтобы перекачивать топливо из любого доступного источника, что способствовало их быстрому продвижению через Польшу в начале Второй мировой войны.[6]. Канистра с удобной трубкой-лейкой для переливания бензина, удобно заправлять свою садовую технику. Ведущий юрист Европейской Юридической Службы Дмитрий Безделин предупредил о штрафе за перевозку бензина в неправильных канистрах. Даже если вы приедете с нужной канистрой, которая будет отвечать всем требованиям, но не будет металлической, некоторые "особо умные" заправщики могут вас отшить и не заправить бензином или дизельным топливом.
Виды канистр для бензина
- В какой канистре можно хранить бензин
- КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ
- Канистра — Википедия
- Какая канистра для бензина лучше: Топ 17 канистр для хранения топлива и технических жидкостей
- Новости партнеров
Канистры прессованные в России
И сегодня вопрос об использовании пластиковых канистр для бензина спорный Безопасна ли такая канистра Полимеры (пластик) способны накапливать статическое электричество, что может способствовать возникновению искры и приводит к возгоранию. Автомобилистам рекомендуют обзавестись металлическими канистрами, которые предназначены для транспортировки и хранения горючего. Почему на АЗС не заливают топливо в пластиковые бутылки, сколько канистр можно перевозить в машине и что грозит за нарушение этих правил? Нашли для вас все объявления по запросу «канистра»: большой выбор товаров с фото и отзывами по выгодным ценам во всех регионах России на сервисе объявлений Юла. Всё о Дзене Вакансии Все статьи Все видео Все каналы Все подборки Все видеоигры Все фактовые ответы Все рубрики новостей Все региональные новости Все архивные новости Все программы передач ТелепрограммаДзен на iOS и Android.
Как лишают «прав» за оторванный заправочный пистолет на АЗС
- Водителя возмутил запрет продажи бензина в канистры
- Какую купить канистру для бензина: металлическую или пластиковую
- У нас покупают
- Аксессуары
Канистра для автомобиля. Какая же лучше?
Пластиковые канистры — универсальная тара, используемая для хранения и перевозки жидкостей. Канистра для бензина 20л 3ton PROFI в комплекте с крышкой и лейкой КРАСНАЯ. Если канистра специально произведена для топлива, изготовлена из качественного антистатического пластика с соблюдением всех требований и технологий – она абсолютно безопасна в использовании. как хранить бензин в канистре из пластика При длительном хранении ёмкости с топливом необходимо соблюдать ряд требований для сохранения свойств топлива и предотвращения опасных ситуаций. Внутренняя поверхность желтой крышки-носика в каждой канистре была кривой, соответственно, даже если сильно затянуть крышку, в чёрной резиновой прокладке будут полости.
Мобильность и качество складных ёмкостей от НПФ «Политехника»
К сожалению, выход в таких ситуациях только один — заехать на АЗС другого бренда. Если вы откроете этот документ по ссылке ниже, то увидите, что вверху стоит пометка "недействующий" Не все знают, что в силу вступили новые правила, отменив старые, а там уже всё истолковано совсем по-другому. Но основная мысль касаемо интересующего нас пункта звучит следующим образом: "Отпуск нефтепродуктов в тару, выполненную из полимерных материалов, допускается только при наличии на ней маркировки предприятия-изготовителя о возможности ее использования для хранения нефтепродуктов. Обычно такие канистры можно купить на АЗС. Сказки же про статическое электричество также слушать не стоит, так как канистры, впрочем, как и топливные баки уже давно изготавливаются из специального антистатического материала, который исключает возникновение искры при заправке.
Статическое электричество Запрещено Да-да. Только статическое электричество, и ничто иное, является тем самым основанием, на котором базируются вышеупомянутые правила.
Попробуем разобраться, как это работает. Для начала вернёмся к приговору Ангарского городского суда. В этом документе суть нарушения описана следующим образом. Грубое нарушение требований безопасности при оказании услуги. А именно, при заправке бензина выдача топлива — налив падающей струёй в пластиковую полиэтиленовую канистру тару могло привести к накоплению статического электричества на стенках канистры и струе нефтепродукта бензина , что могло вызвать разряд статического электричества и воспламенения паров бензина, и могло привести к возникновению пожара со всеми вытекающими последствиями. Здесь видно, что ничего не произошло.
Но зато вскользь сказано, что могло произойти, и почему. Хоть и не совсем понятно. Чтобы стало понятнее, обратимся к физике. Затем вернёмся к нашей канистре и струе бензина. Что такое статическое электричество? Говоря простыми словами, это заряд, который накапливается на поверхности материалов.
При этом, чтобы он накапливался, нужно выдержать несколько условий. Во-первых, если это трение, то оно должно происходить между двумя разными материалами. Во-вторых, чтобы случился разряд статического электричества, должно быть два заряда с разными знаками. То есть, положительный и отрицательный заряды. В-третьих, хотя бы один из материалов должен быть диэлектриком, то есть, не проводить ток. Статика В случае с пластиковой тарой и бензином статика работает следующим образом.
Некоторые полиэтилены способны накапливать отрицательный статический заряд. Например, если это канистра, то она может накопить его в багажнике автомобиля. Бензин же, протекающий с большой скоростью по трубам и шлангам на АЗС, трётся о них, и может накапливать положительный заряд. Соответственно, если на канистре появился отрицательный, а на бензине положительный заряды — при их контакте получается искра. Такова теория. А что же на практике?
Во-первых, чтобы на канистре из пластика накопить отрицательную статику, её нужно усиленно и намеренно тереть о другой материал. Причём, не всякий материал подойдёт. Если в багажнике вашей машины ковролин, то он подходит. Если им тщательно, быстро и долго тереть пластик, то он, возможно, накопит тот самый отрицательный заряд. Если же тара надёжно закреплена, никакой статикой там и не запахнет. Собственно, из-за этого случаи возгорания бензина во время заправки в пластмассовую тару так редки.
Сгоревшая АЗС А ведь канистра — это только «половина дела». Напомним, чтобы случился разряд с искрообразованием, отрицательного заряда на пластике недостаточно. Да и пробовали интересующиеся люди его накопить — ничего наглядного у них не вышло. А нужен ещё положительный заряд. Его «несёт» на себе бензин, протекающий с большой скоростью по трубам и шлангам. К сожалению, на момент написания статьи не удалось выяснить одно интересное обстоятельство.
Возможно, попадётся на глаза позже, или кто-то из читателей подскажет. Суть вот в чём. Досконально известно, что для накопления статики нужно трение двух разнородных материалов. Важно, что не абы каких. Поэтому возникает вполне справедливый вопрос — почему трубы и шланги на АЗС не делают из материалов, от трения о которые бензин не накапливал бы положительный заряд? Это при том, что уже давным-давно делают пластиковые канистры для топлива, и даже баки на некоторых современных автомобилях — тоже из пластика.
Понятно, что никакой статики на них не накапливается, иначе машины взрывались бы на АЗС каждый день. Подведём итоги по статическому электричеству. Первое — чтобы получить искру и поджечь бензин, нужен положительный и отрицательный заряды. Зарядить пластик — сложная задача. А предназначенный для топлива и подавно. Тем не менее, риск есть.
Поэтому и существует запрет, который якобы отменили в 2020 году. Позже к этому вернёмся. Оказывается, что ничего они там не отменили по факту… В качестве дополнительной информации рассмотрим парочку моментов. Теперь должно быть понятно, почему нельзя бензин в пластиковую тару заправлять. Также должно быть ясно, что топливо можно наливать сначала в металлическую тару, а потом переливать в пластик. Кому непонятно, в двух словах объясним.
Когда из пистолета бензин попадает в металлическую тару ведро, например , положительный статический заряд, если он есть, уходит в Землю. А из ведра в пластиковую канистру топливо переливается сравнительно медленно и ни обо что не трётся.
Канистра с тремя ручками, например, изначально была создана для нужд немецкой армии. Во время второй мировой войны огромное количество военной техники требовало значительного объема топлива.
Чтобы обеспечить армию необходимым топливом в любых условиях, приходилось разрабатывать удобные и надежные контейнеры для его транспортировки. Задачей инженера Винцена Грюнвогеля стала создание такой тары, в которой можно было бы эффективно и быстро перемещать топливо, обеспечивая военные нужды. Отмечается, что подобные проекты тщательно скрывались военными во время тех событий. Как это часто бывает, великие идеи просты.
Гениальность изобретения Винцена Грюнвогеля заключалась в создании максимально удобной переноски канистры.
Железный бак, к примеру, можно найти лишь на мамонтах автопрома — нетехнологичных нашемарках да на бюджетных нетехнологичных "корейцах". В мотор горючее подаётся по пластиковым же трубопроводам, а с воздухом перемешивается в пластмассовых коллекторах. И — ничего страшного не происходит! Секрет в том, что пластмасса для этих элементов применяется не абы какая, а специальная, не способная накапливать статический заряд. Разумеется, при контакте с бензином и дизелем такие сорта пластика не растворяются и не изменяют своих свойств. Пластиковые же ёмкости неизвестного происхождения могут почти мгновенно раствориться под действием бензина.
Представьте, что это происходит прямо во время заправки и десяток-другой литров топлива вытекает под ваш автомобиль. Ничем хорошим это не закончиться не может. Правильные канистры из пластмассы для топлива сейчас массово выпускаются и свободно продаются. Вот только их безопасность вам на каждой заправке придётся подтверждать. Согласно ГОСТ Р 58404-2019, отпуск нефтепродуктов в неспециализированную пластиковую или стеклянную тару запрещён.