Редакция Quto опросила владельцев машин, а также изучила отзывы на различных интернет-площадках, чтобы выяснить, чем остались недовольны покупатели новинки. я бы и тогда на этот "Москвич" смотреть не стал. По словам автомобильных экспертов плюсами Москвич 3 должна стать более доступная стоимость. Во второй половине 2023 года в России появится лифтбэк «Москвич 6». Он уже два года продается в Китае. Благодаря этому стало известно, с какими проблемами пришлось столкнуться владельцам нового «Москвича».
Почему «Москвич 3е» никому не нужен
Кто ж думал, что он вернется, но уже в облике современного кроссовера! Прекрасные новости, подумал я, неподозревающий еще о том, что Москвич 3 станет моим… Выбирая новую машину, я предъявлял к ней следующие требования — это качество и надежность, доступность запчастей, комфорт, современные технологии и приятная цена. Изучение рынка заняло достаточно много времени, так что в процессе успели подняться цены на автомобили, а их ассортимент изменился до неузнаваемости. В итоге выбирать пришлось между китайскими моделями и Москвичом. В последнем мне понравилось оснащение, неплохой турбомотор, простая и ремонтопригодная подвеска, а также понятная сервисная поддержка производителя, который точно не уйдет из России. Ну а ключевыми факторами, окончательно утвердившими мой выбор в пользу Москвича, стала цена и высокая оценка по трейд-ину моего прежнего автомобиля.
Ускоряется авто уверенно. Как на трассе, так и по разбитой дороге подвеска работает хорошо. Немного шумно внутри. Говорят, может быть связано с тонкими боковыми стеклами. Шумить пока что в планах нет да и не ясно, будет ли толк. Из косяков — отошел пластик на переднем левом крыле. Есть версия, что при установке сеток радиатора плохо приклеили. Буду уточнять у дилера. Сергей Калмык, отзыв владельца Москвич 3 вариатор 2023 г. Видео отзыв Едет очень бодро, на машину пока все обращают внимание, даже на светофоре умудряются расспросить, а жену сотрудники ГАИ отпустили после нарушения, проявив интерес к Москвичу. Клиренс не космический — 17 см под нижней точкой, в колее 21 см. Зимой проверим… Подвеска при этом жестковата резина R17 с высотой 50. Из приятных плюсов — все современное, интересное, красивое.
По словам Собянина, новую модель начнут продавать во второй половине этого года. Автоэксперт, ведущий программы «Минтранс» Вячеслав Субботин считает, что ничего хорошего новый «Москвич» не ждет. В комментарии News. Это уже показал опыт с «Москвичом 3», точно так же будет и с «Москвичом 6», — сказал Субботин.
На днях завод «Москвич» назвал ценник базовой версии с «механикой» — он составит 1 970 000 рублей. Стоимость машин с вариатором пока неизвестна, но предполагается, что они будут на 50-90 тыс. Продажи должны начаться уже 26 декабря: к этому времени товарные «Москвичи» должны поставить в 11 дилерских центров в Москве. В регионах новинка появится в начале 2023 года.
Отзывы об автомобиле "Москвич" 3е : Автолюбители
Аноним 654 Артур Пирожков: Буханку хлеба берёте, щупаете нюхаете её? А надо! Раньше и сейчас некоторые так делают Вы сейчас с таким чувством превосходства намекнули, что машины проверять надо Вы как бы на ней ездить то сколько планируете до перепродажи? Не полгода же, наверное.
У нас Беха новая взвыла через год после покупки в салоне, официальный сервис определить не мог, что это.
Всю дорогу я был уверен, что шины шипованные, а оказалось фрикционные. По сборке салона есть нарекания, но в целом всё прилично. Салонное зеркало заднего вида почему то висит на уровне глаз и закрывает часть обзора, что не свойственно для машин с высоким потолком. Про управляемость и динамику смысла говорить не вижу, машина не про это. Если бы стоил как на родине 1 миллион рублей, то был бы топ за свои деньги.
Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля.
Салончик вот такой: Вполне очевидно, что для понторезов шильдик Хонда сразу всё перевешивает, и у Морквича за такие деньги нет шансов.
Из них лишь 2 электрических. Причем пять из шести машин куплены компаниями — и только один «Москвич» приобрел в личное пользование российский чиновник. Для хайпа. Еще две машины был подарены владельцам.
Одна из них досталась редакции одного из столичных интернет-порталов, другую подарили 100-тысячному жителю, который переселился в новое место по государственной программе реновации. Оба подарка сделал Сергей Собянин. Все ходят, смотрят, делают тест-драйвы, чешут репу и уходят в туман. Журналисты уже задрочили демонстрационные экземпляры так, как будто они откатали 200 тык в такси.
Но реальных покупателей нет. На «Москвич» возлагались большие надежды. Даже с учетом нынешних экономических реалий, потенциальные покупатели ожидали увидеть ценник, сравнимый с ценником на Ладу Гранта, ну или хотя бы на Ладу Весту. Москвич за 2 миллиона?
Да вы смеётесь. Инсайдеры сообщают, что к середине января с конвейера Москвича сошло уже 2000 машин. Продажи — вы слышали. Хотя данных по продажам за январь 2023 года пока нет, уже можно констатировать, что бума продаж не произошло.
Если производство будет работать такими же темпами, его вскоре придется останавливать так как произведенные машины просто будет некуда девать. Но что-то пошло не так. Таксопарки ожидали льгот по налогам — но Москва льгот не дала. Результат — на табло.
Между прочим, ходят слухи, что в Ижевске начнут собирать новую Иж Ода.
Минусы, недостатки, а также косяки у Москвича 3
Меня пугали отзывы владельцев нового Москвича, в которых говорилось: вариатор сверхчувствителен к маслу и частоте его замены. Старт производства российского «Москвича 6» запланирован на вторую половину этого года, а старт продаж, как уже отмечалось выше, намечен на сентябрь. Редакция Quto опросила владельцев машин, а также изучила отзывы на различных интернет-площадках, чтобы выяснить, чем остались недовольны покупатели новинки.
Владелец «Москвич 6» рассказал о плюсах и минусах своего автомобиля
Тест на надежность в наших условиях эксплуатации машина фактически не прошла - первые поломки начались на пробеге в 20 000 километров. Машина сразу же отправилась на замену вариатора, о какой надежности может идти речь? Поэтому как только в продаже появился «Москвич 6», ажиотажа вокруг себя он не собрал. А вот рекламных публикаций появилось целое море. Пиар компания идет до сих пор и успех в этом деле явно не на стороне "Москвича". Забавно, но даже в продажных проплаченных "обзорах" никто не может скрыть своего недовольства, а реальных минусов "эксперты" перечисляют даже больше, чем плюсов этой модели. Некоторые уже предвещают, что новые «Москвичи» станут "подарком" для СТО и автосервисов. Что не так с «Москвич 6» и почему народ массово отказывается его покупать? Давайте все-таки начнем с плюсов и преимуществ. Как бы там ни было, это "российский" автомобиль, хоть и не целиком отечественный по моему личному мнению, он совсем не отечественный.
Это один из главных "козырей" руководящего состава "Москвича". Мол, завод обеспечивает народ рабочими местами, с колен поднимает наш автопром и другие аргументы в этом духе. Касаемо самого автомобиля - это лифтбек, такой тип кузова очень полюбился в у нас в стране за его практичность и большой вместительный багажник. Плюс машина резвая, тут вам и автоматическая трансмиссия, которой до сих пор нет в Ладах, и экономичные турбо-моторы, выглядит машина стильно, современно. Но на этом список положительных качеств можно заканчивать, дальше идет сплошное разочарование. Машина совсем не предназначена для наших условий эксплуатации. Первое, во что мы упираемся - незначительный дородный просвет, клиренс у машины всего 14 см, который на практике будет еще меньше. Напомню, даже в "заряженной" Ладе Весте за 2 с лишним миллиона рублей этот показатель больше 16 см.
Некоторые пункты не совсем понятны конечным пользователям. К примеру, настройку эквалайзера в аудиосистеме перевели как «настройка звукового поля», а система контроля давления в шинах выдает сообщение «датчик давления правого задней шины не обнаружен». Говорит эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политехнического университета Юрий Урюков: Юрий Урюков эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политехнического университета «Здесь «Москвич» далеко не одинок, и практически все китайские марки, которые сейчас активно пытаются развиваться в России, так или иначе сталкиваются с проблемой русификации, это в том числе и Haval, которая основала завод под Тулой, выпускает локализованные автомобили, это и Changan, и, собственно, наверное, все марки, которые в последнее время появляются на рынке. Так или иначе у них есть определенные, скажем так, несуразности в переводе на русский язык интерфейса мультимедийных систем, потому что, понятное дело, на современных автомобилях они достаточно разветвленные и сложные. Плановые апдейты и обновления системы — это совершенно нормальные вещи, и хорошо, что компания за этим смотрит на самом деле, потому что гораздо проще было махнуть рукой до, допустим, следующего рестайлинга или обновления автомобиля и сказать: «Вы как-нибудь с этим сами смиритесь и научитесь пользоваться». Сразу всем, кто сейчас присматривает китайские автомобили, которые массово попадают к нам не по официальным каналам, а по параллельному импорту, вот там действительно сложности с мультимедийными системами вплоть до того, что даже на английский язык их нельзя переключить.
Интересуюсь, почему я должен сделать выбор в пользу этого городского кроссовера? А во-вторых, ценник машины довольно демократичный. Начинается с 1,99 млн рублей — за самую бюджетную комплектацию и заканчивается в пределах 2,25 миллиона за версию «Комфорт». Вопрос к подвеске Переходим к тест-драйву. Выглядит «Москвич» привлекательно: геометричные линии кузова, модные сейчас «двухэтажные» светодиодные передние ходовые огни. А что же внутри? Салон — просторный, в крыше панорамный люк. Есть круиз-контроль — устройство, позволяющее автоматически поддерживать скорость во время движения. На «торпеде» — мультимедийный экран, а на задних сиденьях — USB-зарядки для гаджетов. Заводится машина с кнопки. Коробка передач «вариатор» трогает ее с места плавно.
Как ни крути, а заряженная тачка — это всегда приятно. Не очень, кстати, удобно. А еще странно, что нет беспроводной зарядки для телефона. Боятся, что высосет аккумулятор? RU Первое сильное впечатление — это «запуск двигателя». Ну то есть никакого запуска не происходит, нажимаешь кнопку «Старт», вспыхивают приборы — и давящая тишина. Приходится буквально ломать себя, чтобы на как бы заглохшей машине нажать педаль и убедиться, что на малом ходу «Москвич-3е» магически бесшумен. Однако моя тревожность вернулась, когда счетчик остаточного километража отнял единицу, пока я доехал 50 метров до своей машины, чтобы переложить вещи. Точка старта — дилерский центр. RU Дальше — больше: пока мы ехали по второстепенным дорогам до Свердловского тракта, пробег уменьшился еще на километр, потом еще... При таком фантастическом расходе мы не только назад не вернемся: мы и туда не доедем. Итог обнадежил: проехав 10 км, мы снизили запас хода лишь на 7 км. То есть при такой скорости этот запас этак в полтора раза выше, чем паспортный, а значит, пусть и с позорной для трассы скоростью, но мы можем проехать более 500 км. Ничего критичного не случилось: расход остался примерно на том же уровне. RU Пару слов о том, как считается паспортный запас хода. Он определяется в ходе стандартизованных испытаний, и есть несколько методик, отличающихся условиями. Например, устаревшая европейская NEDC и современная китайская CLTC дают приукрашенные значения, поскольку условия теста сравнительно мягкие и мало соотносятся с реальной ездой. Измерительный цикл WLTP длится в районе получаса и состоит из четырех фаз с рваными режимами движения. Казалось бы, у нас нет повода для волнений, ведь в таком жестком цикле у «Москвича» неплохой запас хода. У нас же сплошь трассовые режимы, которые для электромобиля, в отличие от классических машин, куда менее выгодны городских пробегов. Так что интрига сохраняется. А вот и Карабаш, до которого мы в итоге добрались даже с избытком энергии. RU Я, конечно, перестраховался: 108 км до Карабаша мы проехали за 1,5 часа, а запас хода уменьшился на 93 км, то есть остаток составил 317 км. Это открывало широкие перспективы на обратную дорогу, и мы уже не жалели батарею: выбрали более длинный маршрут, поездили по грунтовкам, а потолок скорости подняли до 100—110 км. RU А еще появилась возможность оценить динамику разгона. По пути в Карабаш я вообще никого не обогнал, и от этого электромобиль представлялся мне этаким тихоходом, годным разве что для поездок на проповедь. Но вот на выезде из Карабаша попалась фура-длинномер и пара унылых легковушек за ней, я как следует утопил газ и...
Почему «Москвич 3е» никому не нужен
Результаты опроса, проведенного журналом Quto, показали, что владельцы автомобилей марки "Москвич" высказываются о шести основных проблемах, с которыми они сталкиваются в процессе эксплуатации своих машин. не самые хорошие. Наши коллеги из издания Quto расспросили счастливых владельцев автомобиля «Москвич 3» на предмет того, что им не нравится в новом русско-китайском кроссовере.
«Об этом выборе ни разу не пожалел»: отзыв владельца кроссовера Москвич 3
Мужчина заявил, что он довольно крупный, и в машине для него имеет значение удобство — в «Москвич» он вполне легко поместился. В других машинах было тесновато», — признал владелец авто. До «Москвича» Леонид владел Skoda Rapid, который имел менее широкий кузов — к габаритам пришлось привыкать. Также возникают проблемы при перестроении.
Ускоряется авто уверенно. Как на трассе, так и по разбитой дороге подвеска работает хорошо. Немного шумно внутри. Говорят, может быть связано с тонкими боковыми стеклами. Шумить пока что в планах нет да и не ясно, будет ли толк. Из косяков — отошел пластик на переднем левом крыле. Есть версия, что при установке сеток радиатора плохо приклеили.
Буду уточнять у дилера. Сергей Калмык, отзыв владельца Москвич 3 вариатор 2023 г. Видео отзыв Едет очень бодро, на машину пока все обращают внимание, даже на светофоре умудряются расспросить, а жену сотрудники ГАИ отпустили после нарушения, проявив интерес к Москвичу. Клиренс не космический — 17 см под нижней точкой, в колее 21 см. Зимой проверим… Подвеска при этом жестковата резина R17 с высотой 50. Из приятных плюсов — все современное, интересное, красивое.
Отличная управляемость. Руль легкий, но информативный.
Управление «предсказуемое». Обзор шикарен! Лоб большой, стойки узкие, зеркала большие, в целом обзор прям отличный! Да-да, то самое подтормаживающее, но имеющее в себе андроид авто и кар плей. Которые работают шикарно и очень удобно, превращая мультимедиа в любое необходимое устройство в разумных пределах конечно 4. В меру жесткая, мелкие неровности практически не заметно, средние проглатывает тоже замечательно. Ну в большие надеюсь попасть не придется. Вместимость и простор.
Салон очень просторен. Места существенно больше, чем в той же Крете, например. Рост коллеги 190, при удобной посадке за ней свободно садится пассажир того-же роста и не маленькой комплекции. Без дискомфорта. Российский китайский кроссовер вместо Креты, но зато с гордой надписью на русском — Москвич 3.
В течение вот уже как трех месяцев на территории России идут активные продажи нового «Москвича», представляющего из себя точную копию китайской машины JAC JS4. Отличая заключаются только в логотипах производителя, а также, кроме того, в программном обеспечении, переведенном на русский язык. За все это время было продано 86 российских машин, на которых их новые владельцы ездят по дорогам страны.
Но, тем не менее, что-то явно пошло не так, как планировалось изначально. К огромному удивлению для всех, «Москвич» признал все уже проданные автомобили российским гражданам неисправными, запустив первую отзывную компанию. В рамках такой всем покупателям данных машин придется их вернуть обратно, чтобы исправить неполадки. Как оказалось, российская компания «Москвич» не смогла в полной мере справиться с переводом программного обеспечения в машинах JAC JS4 на русский язык.
Новый Москвич 3 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Сейчас расскажу, как производится Москвич в России, какие версии доступны и что в нем есть хорошего и плохого. Первая встреча с новым автомобилем «Москвич 6» впечатлила. Отзыв владельца автомобиля Москвич 2140 седан (1980). Опять же, не факт, что для экспорта у китайского правительства есть желание выдавать субсидии, поэтому какова себестоимость этого москвича не совсем просто понять. По словам первого владельца «Москвича 6», для того, чтобы устранить недостаток, нужно перепрошить мультимедиа.
Первый владелец "Москвича 6" рассказал о новом лифтбеке
Первая встреча с новым автомобилем «Москвич 6» впечатлила. Новый отечественный автомобиль «Москвич 3» вошел в тройку самых продаваемых машин России. Стенд с «Моделью IV» из модельного ряда продукции автомобильного завода «Москвич» © РИА Новости / Евгений Биятов. Но, тем не менее, пока что никто из владельцев нового «Москвича» не жаловался на проблемы с логотипами и эмблемами, поэтому с этими самыми шильдиками, вероятно, нет никаких проблем.