Орденом "За заслуги перед Отечеством" III степени награжден президент акционерного общества "АВТОВАЗ" Максим Соколов.
«АвтоВАЗ» может повысить цены на свои автомобили
Намеченные меры, такие как ужесточение требований к уровню локализации и совершенствование законодательства, смогут способствовать еще большему развитию автомобильной отрасли в России. Также следует отметить, что российские автопроизводители проявляют все больший интерес к разработке и внедрению экологически чистых технологий. Как известно, сегодня на рынке набирают обороты электромобили, гибриды, а также автомобили на водородной технологии. Сотрудничество с зарубежными партнерами и внедрение новых технологий в производство могут принести значительные результаты в развитии отечественной автомобильной промышленности. Наконец, не менее важным является развитие инфраструктуры, обеспечивающей зарядку электромобилей, а также обучение водителей правилам эксплуатации новых технологий. Это также поможет повысить конкурентоспособность российских автомобилей на мировом рынке.
Тольяттинский проект электромобилей Джетта закончился, не начавшись. А к 2030 году достигнет 1,5 млн штук в год. Для справки: за 2021 год АвтоВАЗ выпустил 367 тысяч автомобилей Lada, за 9 месяцев январь — сентябрь 2022 года всего 74 тысячи. Во времена СССР волжский автозавод выпускал 750 - 800 тысяч малолитражек в год. И «вишенкой на торте» прозвучала одна из последних, особенно впечатляющих речей Соколова, где он буквально на пальцах объяснил, почему нужно покупать новые автомобили ВАЗ: «Во-первых, Lada — это качественный и максимально адаптированный для России автомобиль, отвечающий по своим потребительским качествам набору опций и комплектаций всем современным трендам.
Во-вторых, это легендарный автомобиль, производимый флагманом отечественного автомобилестроения: заводом, которому уже более полувека. И в-третьих, самое главное, это автомобиль, который устремлен в будущее. Я уверен, что у команды «АвтоВАЗа» и у нашего бренда Lada будет такое же уверенное будущее, как и ее большая история». Позже глава автозавода добавил, что машины из Тольятти «перестали ржаветь» и зачем-то рассказал про «потребительский экстремизм» покупателей, которые сверлят в кузовах отверстия, чтобы те ржавели быстрее. Видимо, наболело. Редакция «Блокнот-Самара» решила выяснить, разделяют ли российские эксперты и покупатели оптимизм главы автогиганта, и какими критериями руководствуются граждане России при покупке изделий российского автопрома. Автомобильная промышленность и продажи автомобилей — не исключение.
Беда лишь в том, что Lada дорожали так стремительно, что даже этого гандикапа перестало хватать, тем более и «китайцы» умудрились скинуть цены. В принципе, защиты от китайских марок периодически просят и американские, и европейские автопроизводители, но разница в том, что тамошние регуляторы не берут под козырек, как наш Минпромторг, который в этой ситуации всё больше выглядит подчиненным АВТОВАЗу ведомством.
Недавно я брал на тест-драйв обновленную Lada Vesta NG , и в целом она оставляет впечатление довольно зрелого автомобиля: да, у нее слабая шумоизоляция, спорный выбор вариатора естественно, китайского и не столь богатая комплектация, как у чайнакаров. Но и откровенной поделкой, как «Лады» из 90-х, она не кажется и в нынешних реалиях выглядит вполне здравой альтернативой китайским переднеприводным кроссоверам В-класса. Vesta практичнее, и ее подвеска лучше справляется с нашими дорогами. Lada Vesta дебютировала в 2015 году, но пока актуальности не потеряла Источник: Артем Краснов Но проблема в цене: тестовая машина, например, стоила 2,128 млн рублей без учета ковриков, защит, сигнализаций и всего, что можно докупить. То есть модель местной сборки забралась на территорию импортируемых машин, цена которых по пути из Китая в Россию увеличивается почти вдвое. Просто для понимания: если убрать пошлины, за 2 млн наших рублей в Китае можно купить Chery Tiggo 8 Pro в одной из топовых комплектаций, а это куда более крупный автомобиль, чем Vesta.
В другие кризисы было точно так же, пусть ВАЗ и не всегда выглядел конечным бенефициаром протекционистских мер. Например, в 2009 году.
Сейчас мало кто помнит, но в годы оные главным врагом ВАЗа были не «китайцы», а бэушные иномарки «без пробега по РФ». Когда при равной стоимости здоровый человек мог взять роскошную «Короллу» с правым рулем взамен «Калины», здоровый человек шел и брал «Короллу» с правым рулем вместо «Калины». И что? И всё. С 1 января 2009 были введены заградительные пошлины на импорт подержанных иномарок. Это с ходу позволило снизить поток подержанных импортных авто в 2,9 раза — с 414 тыс. И это только то, что помогло ВАЗу не напрямую. А были еще прямые и конкретные 75 миллиардов субсидий из федерального бюджета, выделенные в 2009—12 гг.
Глава "Автоваза" Максим Соколов показал новую Lada Aura #shorts
Это не могло не повлечь за собой блокировку всех производственных цепочек — и логистических, и финансовых, и, конечно же, взаимодействие с нашими поставщиками. Предвидя те события, которые наступили в начале сентября, мы провели огромную работу, чтобы достичь IT-суверенитета по всем направлениям нашей производственной деятельности. И в мае месяце мы такого суверенитета достигли. Речь в том числе идет о специальных программах по отгрузкам, закупкам и взаимодействию с поставщиками.
Другими словами, пока есть идея, но нет законопроекта. Соколов не первый раз «подходит к снаряду» — он постоянно говорит о том, что российский рынок не сегодня завтра будет раздавлен китайскими конкурентами и надо бы пресечь экспансию. Что же предлагает экспертный совет? Ввести поэтапно растущую шкалу утильсбора для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. Конкретные параметры утильсбора не указываются, но известна главная цель — заставить китайцев локализовать производство в России.
У нас до сих пор не решена проблема локализации производства двигателей. Отечественная школа двигателестроения вообще отсутствует, инженерных школ автомобилестроения практически не осталось. Развития автомобилестроения в России нет, при этом АВтоВАЗ хочет быть монополистом и зарабатывать», — считает доктор экономических наук, проректор Финансиого университета при правительстве РФ Александр Сафонов. Мы не знаем, как формируется цена на отечественные автомобили. К тому же АвтоВАЗ попал и под западные санкции. Фото: videovaz. После этого в АвтоВАЗе заговорили о государственных дотациях. Там уже неоднократно заявляли, что избежать дальнейшего повышения цен можно благодаря господдержке для снижения долга. И глава Минпромторга Денис Мантуров даже вроде бы откликнулся на это. О том, что власти рассматривают возможность оказания господдержки АвтоВАЗу для снижения долговой нагрузки, Мантуров сообщил еще в феврале.
В начале года на необходимость смены торговой политики указал глава концерна Stellantis Карлос Таварес. Беспокоит прогресс китайских марок и концерн Ford: «голубой овал» считает, что конкурировать брендами из КНР очень сложно.
Глава АвтоВАЗа Соколов раскрыл сроки начала продаж Lada X-Cross 5
23 мая вступает в должность новый президент и генеральный директор "Автоваза" Максим Соколов. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на президента компании Максима Соколова. Профсоюз: средняя зарплата на АВТОВАЗе за год выросла на 30%. Об этом президент АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал в интервью генеральному директору телекомпании «ЛАДА-МЕДИА» Ирине Денисовой. Соколов заявил, что «АвтоВАЗ» работает над внедрением беспилотных систем в Lada. Глава компании АвтоВАЗ Соколов объяснил, почему у кроссовера Lada X-Cross 5 остались логотипы китайского бренда Bestune. В ближайшее время "АвтоВАЗ" поднимет цены на свои автомобили, рассказал глава компании Максим Соколов, передает РБК.
Официально: назначен новый президент АВТОВАЗа
Об этом заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, передает «Интерфакс». С 23 мая вступит в должность новый президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов. В ближайшее время "АвтоВАЗ" поднимет цены на свои автомобили, рассказал глава компании Максим Соколов, передает РБК. В линейке «АвтоВАЗа» Lada Iskra будет на ступень выше, чем Lada Granta, но ниже, чем более дорогая и вместительная Lada Vesta. На «АВТОВАЗе» принято решение о доработке платформы автомобиля «Веста», что является определенным шагом вперед.
Глава АвтоВАЗа Соколов раскрыл сроки начала продаж Lada X-Cross 5
Весь российский авторынок, по словам Соколова, в 2023 г. Соколов отметил, что в марте "АвтоВАЗ" ожидает замедления продаж относительно февраля. По его прогнозу, в этом месяце в РФ будет реализовано около 21 тыс. Lada против 23,4 тыс. План производства на март у компании превышает 27,6 тыс.
Выпуск модельного ряда начнётся в конце 2024 года, продажи — в январе-марте 2025-го. Глава Минпромторга и по совместительству председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Денис Мантуров утверждал, что автоконцерн из Тольятти обсудит перспективу смены названий своих моделей на русские кириллические , в то время как латинские наименования останутся для экспортных поставок. Ранее австрийский бизнесмен Зигфрид Вольф тайно предложил президенту РФ Владимиру Путину другой план спасения российского автопрома.
Сам Соколов, похоже, разделяет это мнение. Вступив в должность 23 мая, он заявил, что предприятие будет работать над импортозамещением и созданием базы поставщиков, преимущественно находящихся на территории Приволжья. Но вот вопрос, есть ли у нас на это кадры? Соколов достаточно грамотный управленец, но чтобы запустить этот процесс, одного грамотного управленца недостаточно. Должны быть еще люди, которые это умеют делать. Пока особенно удачных результатов в этом плане в стране не было, но виноват в этом не Соколов. Это просто наша реальность, с которой теперь ему придется иметь дело. В любом случае, сейчас «АвтоВАЗ» будет искать зарубежных партнеров. Даже проект возрождения марки «Москвич» в первую очередь строится на этом, и долгие годы завод именно так и работал. Кто теперь будет этими партнерами взамен ушедших западных компаний — это как раз то, что предстоит решить Максиму Юрьевичу. Посмотрим, кого он сможет найти, и какие здесь будут договоренности. Автомобильное производство он должен знать достаточно хорошо, ведь Петербург был одним из центров, где располагалось большое количество площадей автомобильных производств. Здесь есть огромное количество кадров, средств производства и оборудования, которое фактически сейчас простаивает. Это тоже была его зона ответственности как вице-губернатора, и вполне может так получиться, что найдутся какие-то совместные решения по использованию ресурсов Санкт-Петербурга для «АвтоВАЗа», — рассуждает Дмитрий Солонников. В свою очередь, политолог Александр Конфисахор уверен, что новому руководителю предприятия не придется решать накопившиеся за годы проблемы в одиночку. Более того, по его мнению, сейчас и ему, и «АвтоВАЗу» в целом будет оказываться поддержка буквально на всех уровнях. Во-вторых, он же там будет не один, там есть целый штат менеджеров различного уровня. Тем более, возможно, что он свежим взглядом сможет оценить, что можно сделать для улучшения ситуации. Полагаю, что и он сам, зная, какая на него будет возложена ответственность, приложит все возможные усилия и прыгнет выше головы, чтобы оправдать это доверие. И, разумеется, сейчас ему и «АвтоВАЗу» будут оказаны всевозможные преференции, чтобы не было проколов и проволочек», — резюмирует наш собеседник.
Итак, российская автомобильная отрасль продолжает развиваться и внедрять инновационные технологии, сохраняя при этом лидерские позиции на мировом рынке. Намеченные меры, такие как ужесточение требований к уровню локализации и совершенствование законодательства, смогут способствовать еще большему развитию автомобильной отрасли в России. Также следует отметить, что российские автопроизводители проявляют все больший интерес к разработке и внедрению экологически чистых технологий. Как известно, сегодня на рынке набирают обороты электромобили, гибриды, а также автомобили на водородной технологии. Сотрудничество с зарубежными партнерами и внедрение новых технологий в производство могут принести значительные результаты в развитии отечественной автомобильной промышленности. Наконец, не менее важным является развитие инфраструктуры, обеспечивающей зарядку электромобилей, а также обучение водителей правилам эксплуатации новых технологий.
Глава «АвтоВАЗа» Соколов: в ближайшее время компания поднимет цены на автомобили
Авто - 20 декабря 2023 - Новости. Соколов заявил, что «АвтоВАЗ» работает над внедрением беспилотных систем в Lada. «В открытую конкурировать с китайским рынком нереально, поскольку его объём не сопоставим с российским», — дал понять глава АвтоВАЗа.
АВТОВАЗ предлагает ударить утильсбором по китайской экспансии
Это не могло не повлечь за собой блокировку всех производственных цепочек — и логистических, и финансовых, и, конечно же, взаимодействие с нашими поставщиками. Предвидя те события, которые наступили в начале сентября, мы провели огромную работу, чтобы достичь IT-суверенитета по всем направлениям нашей производственной деятельности. И в мае месяце мы такого суверенитета достигли", — рассказал он.
Соколов подчеркнул, что решения о выпуске автомобилей в этих классах принимаются в соответствии с долгосрочной стратегией развития до 2030 года.
Ранее KP. RU сообщил , что правительство России выделит на развитие отечественной автомобильной промышленности дополнительные 5 млрд рублей.
В рамках мероприятия в очередной раз было рекомендовано планомерно увеличить утильсбор на автомобили. За растаможенные по льготе авто придётся доплачивать? Игроки рынка про новый порядок расчёта утильсбора в РФ По словам главы предприятия, благодаря усилению защиты рынка импорт готовых авто должен быть замещён инвестициями в их производство в стране.