Еще недавно с этих берегов разгружали уголь, направляя его в Европу, а зерно отправляли транзитом через порты Латвии, Эстонии и Финляндии. Погрузка угля в порты Северо-Запада на сети РЖД выросла на 6,2%. Порт Посьет в Приморском крае имеет для группы «Мечел» стратегическое значение: через него она переваливает уголь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Угольная революция. Кто зарабатывает на пыли, отравляющей жителей портовых городов
| Экспорт угля через порты Северо-Запада и юга стал нерентабельным из-за падения цен - Ведомости | Порт Посьет в Приморском крае имеет для группы «Мечел» стратегическое значение: через него она переваливает уголь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. |
| Сутки прочь: в России запустили самую мощную линию погрузки угля | Статьи | Известия | Объект построен в порту Тамань и способен пропускать 8 тыс. т угля в час. |
Недопоставки угля в Тамань РЖД предлагает лечить договорами «вези или плати»
Мощности порта позволяют перегружать до 9 млн тонн угольной продукции в год. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью, северо-восточным Китаем, Северной Кореей. Посьет является удобным терминалом для вывоза угля, который добывается на предприятиях, входящих в «Мечел». Новости Пгт Посьет, Приморский край — 25 апреля 2024 года — В АО «Торговый порт Посьет» завершаются работы по формированию твёрдого покрытия на причалах.
Грузоотправители объясняют отсутствие заявок превышением «общих логистических затрат над ценой реализации каменного угля на основном рынке сбыта в Китае в условиях ее снижения» из-за чего возникает «риск неокупаемости инвестиционных вложений ОАО «РЖД» и государства в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна». Монополист предлагает вернуться к идее заключения взаимообязывающих долгосрочных договоров на перевозки грузов на принципах ship-or-pay при выдаче исходных данных на примыкание путей необщего пользования к инфраструктуре ОАО «РЖД», такие договоры должны включать «условия об обязательствах и ответственности сторон за их несоблюдение». Соответствующий проект был внесен в Госдуму в 2021 году, но в мае 2023 года был отозван правительством.
ОАО «РЖД» как железнодорожный перевозчик, являющийся одновременно владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, не имеет гарантий грузоотправителей по предъявлению грузов к перевозке, говорят в монополии. С большой долей вероятности можно утверждать, что именно хронический недовоз и спровоцировал текущий кризис, — поделился с «Ъ» источник на рынке.
В морском порту пришвартовалось первое судно с углём для городской ТЭЦ. Сухогруз "Омолон" привез 27 тысяч тонн топлива. До ноября ему предстоит совершить еще десять рейсов.
Как передает ОТР, уголь в Магадан идет с двумя перевалками: до Ванино его везут по железной дороге, затем засыпают на суда и отправляют на север. Теплоход нужно разгрузить за двое суток, чтобы не создавать в порту пробок. Весь период навигации докеры работают в круглосуточном режиме.
В состав порта войдут грузовой причал, береговая зона и соединительная дамба, где будет установлена конвейерная линия и судопогрузочная машина. Площадь территории порта составит более 20 га.
В комплекс войдут склады, где одновременно сможет храниться до 1 млн тонн готовой продукции.
Транзит казахстанского угля в порты Северо-Запада России вырос на 27%
| Правительство РФ отменило экспортные пошлины на уголь с 1 мая по 31 августа | Это позволит в декабре 2023 года открыть рабочее движение по железной дороге и принять первый состав с углем в истории порта «Лавна», - отмечают в АО «ГТЛК». |
| Конкурент Приморью: на Дальнем Востоке станет на один угольный порт больше - Новости | Правительство поддержало проект закона о повышении ответственности за санитарные и экологические нарушения при перевалке угля в портах. |
| Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье | Торговый порт Посьет, расположенный на побережье Японского моря в заливе Посьета, обеспечивает поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. |
| Путин установил ответственность для юрлиц за нарушения при перевалке угля в портах | Площадки для отправки угля подготовили в порту Мариуполя Донецкой Народной Республики (ДНР), однако необходимо восстановить железнодорожные пути в районе обстреливаемого поселка Еленовка, чтобы наладить вывоз. |
Правительство РФ отменило экспортные пошлины на уголь с 1 мая по 31 августа
В 2022 году через терминал ОТЭКО в порту Тамань было перевалено 30 млн тонн угля, это на 32% выше показателя 2021 года. Еще недавно с этих берегов разгружали уголь, направляя его в Европу, а зерно отправляли транзитом через порты Латвии, Эстонии и Финляндии. Стивидоры спорят, что консолидация угля в одном порту не скажется на пропускных способностях Восточного полигона – их как не хватало, так и не будет хватать. Согласно данным ИПЕМ, уголь по-прежнему остаётся основной номенклатурой груза, следующей в порты Северо-Запада.
«У нас уголь даже в холодильниках». Что происходит с портом «Мечела»
| Вера не нужна? Структуры А. Авдоляна решили продать угольный порт в Приморском крае | Строительство порта Эльга на северо-западном побережье Удской губы Охотского моря, в районе мыса Манорский, планируется завершить в следующем году. |
| Правительство России отменило экспортные пошлины на уголь | Интерфакс: Правительство РФ приняло решение об отмене экспортных пошлин на энергетический уголь и антрацит на период с 1 мая по 31 августа 2024 г., сообщила пресс-служба кабмина. |
| «Вопрос угольной экологической безопасности — приоритетный для порта «Суходол» | Высокие показатели перевалки угля также отмечены в портах Восточный (+5%, до 32,1 млн т) и Ванино (29,3 млн т), который при этом потерял 9% от объема 2022-го. |
| Перевозили уголь, загрязняли природу: Новороссийский порт может заплатить штраф 53 млн | Стало известно, что компания «Аттис Энтерпрайс» в январе этого года перевалила уголь при сильном порыве ветра, это привело к попаданию угольной пыли на поверхность ледового покрова акватории морского порта Находка. |
Порт Тамань поставил новый рекорд по отгрузке угля
Стивидоры спорят, что консолидация угля в одном порту не скажется на пропускных способностях Восточного полигона – их как не хватало, так и не будет хватать. Главная» Новости» Последние новости строительства портов в якутии. Напомним, 26 июля, около 8.00 мск из-за сильной влажности в Азовском морском порту произошло самовозгорание угля. Стало известно, что компания «Аттис Энтерпрайс» в январе этого года перевалила уголь при сильном порыве ветра, это привело к попаданию угольной пыли на поверхность ледового покрова акватории морского порта Находка. Снижение потока угля в адрес универсальных портов Дальнего Востока создаст напряжённость на рынке занятости для десятков тысяч рабочих, снизит налоговые платежи в бюджет РФ на 4-5 млрд рублей. Навалочный терминал «ОТЭКО» в порту Тамань установил новый суточный рекорд по отгрузке угля.
ГТЛК: порт Лавна примет первый уголь в декабре 2023 года
Россыпь зерна из железнодорожных вагонов по специальным лентам поступает либо в хранилища, либо сразу на судно. Такого хранилища на Балтике еще не было. Два причала, 15 силосов для хранения зерна, станция разгрузки железнодорожных вагонов, лаборатория для проверки качества. Но самое важное преимущество — глубоководность.
В дальнейшем проект превратится в многофункциональный хаб с возможностью перевалки контейнеров, зерна, минеральных удобрений и сжиженных газов. Проект «Суходола» впервые был презентован еще в 2012 году. Это и есть собственного Угольный терминал. Мощность Универсального причала N3 составит 2 миллиона тонн в год. Здесь будут переваливаться контейнеры, пиломатериалы и навалочные грузы зерно, руда, стройматериалы.
За неделю — с 5 по 12 апреля - в Средиземноморский регион поступило 13 партий энергетического угля общим объемом 826,6 тыс. Россия по-прежнему оставалась основным поставщиком сырья в регион: на ее долю пришлось 341,4 тыс. Так, партия российского энергетического угля объемом 45 тыс.
По словам Шагалова, на этом направлении также фиксировались простои вагонов. В то же время в сообщении Кузбасс — порты Балтики, по данным ЦЦИ, оборот вагонов в течение всего 2023 года был стабилен, оставаясь на уровне 21-23 суток. Согласно комплексному плану развития магистральной инфраструктуры, предполагается увеличить провозную способность железных дорог на подходе к портам АЧБ со 125 млн тонн в 2023 г. Провозная способность участков на подходе к портам Северо-Запада сейчас составляет 145 млн тонн. Погрузка сдерживалась нестабильной работой морских терминалов в зимний период, необходимостью проведения масштабных работ по строительству и капремонту железнодорожной инфраструктуры в условиях дефицита пропускной способности, пояснил представитель компании. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров добавил, что дополнительными негативными факторами, влиявшими на погрузку в южных портах, стали неблагоприятная штормовая ситуация в Черном море и проблемы с безопасностью из-за активности морских беспилотников, атаковавших портовую инфраструктуру. По мнению эксперта по энергетике Кирилла Родионова, одной из ключевых причин снижения экспорта угля через порты юга страны стало усиление конкуренции грузоотправителей за мощности железной дороги. Например, перевалка зерна в портах юга, по его данным, в январе-сентябре 2023 г. Заместитель гендиректора Института проблем естественных монополий Александр Григорьев обращает внимание, что логистическое плечо для экспортеров зерна на юге существенно меньше, чем для угольщиков. Для производителей угля из-за снижения мировых цен на него и длинного логистического плеча маржинальность этого направления снижается, констатирует эксперт.
В порту Тамань запустили самую мощную в России линию погрузки угля
Частный порт предназначен для вывоза на экспорт угля с Эльгинского месторождения в Якутии. Уголь из Казахстана массово поехал транзитом по железной дороге через Россию в порты Северо-Запада и далее в Европу: значительный рост фиксируется уже четвертый месяц. Объем коксующегося угля из Австралии в портах оценивается в 4-5 млн т. Правительство поддержало проект закона о повышении ответственности за санитарные и экологические нарушения при перевалке угля в портах.
Крупнейший угольный терминал Хабаровского края увеличивает объёмы переработки
Площадь загрязнения вдоль причалов превысила 600 квадратных метров. Сотрудники Управления Росприроднадзора составили протокол по факту допущения засорения акватории Чёрного моря угольной пылью ч. Росприроднадзор требовал взыскать с НМТП компенсацию за ущерб, нанесённый акватории Чёрного моря при погрузке угля угольной пылью и крошкой. Учитывая, что это - далеко не первый случай, когда Росприроднадзор фиксирует такой серьёзный ущерб окружающей среде, оценен он был в 44,5 миллиона рублей. В мае 2020 года Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил исковые требования Росприроднадзора в полном объёме. Тем не менее, Пятнадцатый апелляционный суд оставил решение суда первой инстанции в силе.
Полные правила использования материалов сайта для цитирования и иных целей изложены в разделе «Правила».
Это были пиковые показатели роста. Не слишком большую поддержку может пока оказать угольщикам в решении логистической проблемы и Восточный полигон. И тем не менее, экспортные перевозки угля остаются рентабельными на всех направлениях даже в условиях роста логистических затрат и транзакционных издержек, уверены на рынке. Порты Дальнего Востока обеспечивают наибольшую рентабельность угольным компаниям при экспорте угля в Китай и Индию, что, в целом, вполне ожидаемо. Немного цифр для сравнения. По сравнению с экспортом через порты Северо-Запада, маршрут через порты Юга обеспечивает ускорение оборота на 15-20 дней за счет длительности морской перевозки и, соответственно, более высокую маржинальность за счет ускорения оборачиваемости, поясняется в исследовании. Время - деньги, как хорошо известно. По прогнозам РЭА Минэнерго, к 2024 году добыча угля в России восстановится за счет увеличения добычи антрацита и коксующегося угля , а также завершения второго этапа реконструкции БАМа и Транссиба, а локальное снижение добычи окажет лишь ограниченное негативное влияние на экспорт, так как обусловлено не снижением привлекательности угля из России, а ограниченными возможностями железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Юга и Дальнего Востока. Но как бы там ни было, будущее экспорта российского угля находится в Азии, сходятся во мнении эксперты. Так, за 9 месяцев 2022 года доля стран Азии и Океании в общем объёме перевозок угля морским транспортом выросла на 5,1 п. Также на 3,5 п. Среди стран Азии в наибольшей степени импорт угля морским транспортом из России за 9 месяцев 2022 года нарастила Индия в 2,1 раза до13,5 млн тонн , что позволило стране выйти на четвертое место в рейтинге крупнейших импортёров. Напротив, присутствие нашего угля на рынке Европейского Союза может снизиться благодаря его санкциям против России. Фактически Европейский Союз будет пытаться заменить российским уголь импортом из ЮАР, Австралии или откуда угодно и тем самым будет происходить обмен рынками, занимаемых отечественными угольными компаниями и их конкурентами. Полностью от угля из России Европейский Союз вряд ли откажется — все-таки везти его по железным дорогам из нашей страны проще и дешевле, нежели на кораблях с других континентов», - описывает ситуацию независимый эксперт Леонид Хазанов.
Тот факт, что данный способ снижения воздействия производственного процесса на окружающую среду используют повсеместно на мировых угольных терминалах, только доказывает его эффективность», — отметил управляющий директор АО «Торговый порт Посьет» Владимир Рогов. В последние годы на предприятии последовательно реализуется проект технического перевооружения. Экологическая безопасность обеспечивается аспирационными системами, установками орошения и пылеподавления. Инвестиции «Мечела» в создание специализированного терминала составляют 4,9 млрд рублей.