Также в сети появилось фото горящего в порту Феодосии корабля, своими силуэтами похожего на большой десантный корабль проекта 775. Главная» Новости» Утонул корабль новости.
Минобороны РФ сообщило о сдетонировавшем боезапасе на крейсере "Москва"
Было это в 1990 году. Экономика СССР была уже подорвана "молодыми реформаторами", и когда ремонт завершили, то командование Черноморского флота не смогло оплатить работы и было вынуждено обратиться к мэрии Москвы, чтобы она взяла шефство над кораблём. Сейчас это звучит, по крайней мере, странно, но тогда из ситуаций выходили кто как мог. В благодарность за оплату ремонта моряки переименовали крейсер в "Москву".
Дело в том, что у России был противолодочный крейсер "Москва", но в 1996 году он был списан. Название освободилось, и "Славу" переименовали. Правда, от задолженности это крейсер не спасло: российские моряки были вынуждены расплачиваться с украинскими судоремонтниками бартером: с крейсера в счёт оплаты были сняты шестиствольные артиллерийские установки АК-30.
Украинцы хотели установить их на свой крейсер "Украина", но не срослось — и "Украина" вполне символично осталась стоять у причала. Странные происшествия на крейсере "Москва" Люди во время акции памяти затонувшего крейсера "Москва" около памятника 300-летию флота в Артбухте. Пожар случился в 1975 году на рейде Севастополя.
Причиной пожара позже назвали короткое замыкание проводки. Дело вышло серьёзное — огонь на борту крейсера бушевал семь часов. Были полностью уничтожены помещения дизель-генераторов на носу корабля, один из кубриков, энергетический отсек и часть носовых отсеков.
Как писал ресурс Defense Express, в районе затонувшего крейсера «Москва» долгое время находились восемь спасательных и вспомогательных кораблей и судов Черноморского флота РФ. Все говорило о том, что русские готовятся к подъему судна. Кроме того, такой вариант был бы приемлем, если бы на борту затонувшего судна находились тела погибших моряков, какое-то очень ценное оборудование или какие-то уникальные системы вооружений, боеприпасы, которые не должны попасть в руки противника, и которые невозможно извлечь другим путем. Насколько мне известно, ничего там этого нет. Там, наверняка, уже поработали российские водолазы и подняли все, представляющее интерес для нашей стороны и разведки противника. По словам экспертов, затонувший корабль лежит на глубине примерно 50-60 метров.
Но больше широкой публике ничего не известно. Представим, что крейсер затонул в нормальном положении или, как говорят военные моряки «на ровный киль», и при погружении не опрокинулся, лег на грунт без крена и деферента. В момент затопления корабль мог разломиться надвое. С другой стороны, поскольку глубина небольшая, скорее всего, он лег на бок. Кроме того, неизвестно состояние корпуса корабля после ракетного нападения, пожара, погружения и удара о грунт. В процессе его подъема и при попытке дальнейшей буксировки судно может развалиться — такое тоже случается.
Занимается перевозкой замороженных или охлажденных грузов, торговлей мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями; техническим обслуживанием и ремонтом мотоциклов, а также арендой и лизингом грузовых транспортных средств. За всё время работы компания выступала ответчиком более 6 раз и заплатила взысканий почти на 15 миллионов рублей. Гендиректором числится Сергей Саксин, на его счету еще около 7 местных компаний, к которым от имеет отношение. Приморская транспортная прокуратура проводит проверку исполнения законодательства об охране труда и о безопасности мореплавания.
Украинские Telegram-каналы также публикуют фотографии поврежденного корабля. В Минобороны России ранее подтвердили, что ВСУ нанесли ракетный удар по судостроительному заводу 4 ноября, в результате чего был поврежден корабль. Капитан 1-го ранга ВМС Украины в запасе Андрей Рыженко предположил, что повреждения в результате атаки, вероятно, получил малый ракетный корабль «Аскольд». На них видно место поражения завода и корабль, затронутый в ходе атаки ВСУ вечером 4 ноября.
События после атаки ВСУ на Феодосию: Последствия и контраверсии
- Большой десантный корабль «Новочеркасск» поврежден в результате украинской атаки на Феодосию
- Раскрыта тайна гибели крейсера «Москва»: что произошло на самом деле (ВИДЕО)
- Какие странности сопровождали судьбу крейсера "Москва"
- Минобороны РФ: Ракетным ударом в Одессе уничтожен последний боевой корабль ВМС Украины
На Днепре взорван украинский «корабль-призрак». Сводка СВО за 11 марта
Почему корабль, ставший символом окончания холодной войны, взял себе имя другого судна. Ночью жители Феодосии стали публиковать фото и видео с последствиями взрыва в порту. После таких взрывов корабль получил большие повреждения, накренился и затонул у пристани.
Погибли мгновенно во время взрыва: одна из самых страшных трагедий ТОФ в СССР
Предположительно, из-за проблем с отделением первой ступени корабль перешел в неконтролируемое вращение, после чего взорвался. В результате сдетонировал боезапас, от взрыва корабль получил очень серьёзные повреждения. Последние новости и актуальные события, связанные с происшествиями на кораблях, а также самые знаменитые (Адмирал Кузнецов) на RT.
Видео: в Бейруте прогремел мощнейший взрыв
Дело в том, что именно через это пространство, по некоторым данным, заходят боевые самолёты ВВС Украины. На самой «незалэжной» они базироваться не могут, так как там уничтожены практически все боевые аэродромы. Поэтому уцелевшие украинские самолёты перебазировались в натовскую Румынию. Оттуда они взлетают в сторону моря, делают крюк и со стороны Одессы заходят на украинскую территорию. Дальше они летят на Днепропетровск и Запорожье, где наносят удары по нашим войскам… Вот для отслеживания этих полётов и был переброшен в район Одессы крейсер «Москва». Он начал успешно перехватывать украинские самолёты, летевшие из Румынии — часть из них были сбиты ракетами корабля, а ещё около десятка украинских МиГов и Сушек были уничтожены российскими истребителями, поднятыми на перехват с аэродромов Крыма. И вот итог.
Сначала по крейсеру ударили с беспилотника — разбили локаторы и антенны. Крейсер сбил один, но уже ослеп наполовину. Затем украинцы с берега пустили две крылатые ракеты «Нептун». Наведение осуществлял натовский самолёт «Орион», который висел над Румынией… Ракеты шли к кораблю с выключенными головками самонаведения, чтобы их не обнаружили с крейсера.
Но вот любопытный штрих: по всей видимости, подрыв «Новороссийска» выполнили «на коммерческой основе». Дело в том, что к этому времени подразделение итальянских подводных диверсантов было официально расформировано, однако эти люди не забыли своего прежнего военного ремесла, а все вооружение, приборы и оснастка оставались в их распоряжении. Когда у противников СССР возник план уничтожить первый советский ударный атомный корабль, они легко нашли исполнителей из числа подводников Боргезе — «за соответствующее вознаграждение». Здесь важно учитывать и то, что отряд из нескольких пловцов 10-й флотилии во время войны действовал в Крыму база итальянцев находилась в Форосе.
На счету этих диверсантов — более десятка потопленных наших судов. Поэтому обстановка в окрестностях Севастополя была досконально известна итальянскому «подводному спецназу». Но технику диверсанты использовали, вероятнее всего, английскую. Вероятным кажется такой вариант: их десантировали из потайного отсека сухогруза на мини-субмарине «Миджес» водоизмещением 30 тонн и длиной 14 метров. Эта подлодка имела на вооружении пару подводных зарядов в две тонны. По заключению экспертов, как раз взрыв таких мин мог вызвать столь сильные разрушения, которые получил «Новороссийск». Будто специально для облегчения работы диверсантов Севастопольский рейд в последние дни октября 1955 года, когда флот готовили к праздничному параду, практически никак не охранялся. Ворота боновых заграждений распахнуты, постоянные посты наблюдения в Северной бухте сняты из-за сокращения штатов, и даже шумопеленгаторы оказались по чьему-то распоряжению отключены!
Бар-Бирюков считал, что не известной до конца остается не только причина рокового взрыва на «Новороссийске», но и количество жертв этой трагедии. Во время тех давних уже наших с ним встреч он высказал на сей счет свои соображения, — соображения человека, который служил на погибшем линкоре. Вот и гадай — сколько же человек в ту ночь боролось со смертью на подорванном флагманском линкоре?! Весьма приблизительно можно считать, что на борту линкора, с учетом прибывших туда по тревоге руководителей флота и нескольких аварийных партий с других кораблей, находилось порядка 2 тысяч человек. Взрывом было убито около 170 моряков, еще как минимум 300 черноморцев погибло при опрокидывании корабля. Но кроме этого кто-то умер, уже оказавшись в холодной октябрьской воде, кто-то скончался от ран и ожогов в госпитале… В самом первом списке жертв катастрофы, подготовленном для отчета перед «вышестоящими инстанциями», значилось 602 моряка. Позднее цифра эта была скорректирована, и сейчас общее количество погибших при аварии оценивается в 657 человек. Хотя на самом деле, я уверен, их было еще по крайней мере на полсотни больше.
Ведь как раз накануне взрыва на линкор прибыло пополнение — около 50 матросов береговой охраны, переведенных с наших морских баз в Финляндии. Их разместили ночевать в шпилевом отделении, практически полностью разрушенном взрывом. Имена этих людей так и не попали в списки жертв ночного кошмара на «Новороссийске»... В октябре 1916-го взрыв погубил «Императрицу Марию», через 39 лет тоже от мощного взрыва ушел на дно «Новороссийск», теперь — еще без малого 67 лет спустя, там же, под Севастополем, «рвануло» на крейсере «Москва» так, что из-за полученных повреждений этот громадный корабль затонул. Три черноморских флагмана — три трагические судьбы.
Корабли этой компании осуществляют перевозку различных торговых грузов через Японское, Охотское и Берингово моря. По данным портала «Контур. Фокус», ООО «Дальрифер» — действующая транспортная рефрижераторная компания, образованная в 2003 году.
Занимается перевозкой замороженных или охлажденных грузов, торговлей мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями; техническим обслуживанием и ремонтом мотоциклов, а также арендой и лизингом грузовых транспортных средств.
Согласно данным, опубликованным в телеграм-канале «Рыбарь», четыре украинских безэкипажных катера проникли в озеро Донузлав в Крыму в ночь на 1 февраля. Изначально сообщалось о повреждении российского катера одним из дронов, однако позднее было уточнено, что МРК «Ивановец» полностью затонул. Телеграм-канал «Осведомитель» утверждает, что корабль получил минимум четыре попадания, два из которых пришлись в кормовую часть, а еще два — в район пусковых установок сверхзвуковых противокорабельных ракет «Москит», что, предположительно, привело к мощной детонации. Телеграм-канал «Два майора» отмечает, что атака на катер стала частью «трехдневного комбинированного удара по Крыму».
Минобороны РФ сообщило о сдетонировавшем боезапасе на крейсере "Москва"
ДРАМАТИЧЕСКИЕ кадры показывают момент, когда отряд украинских спецназовцев взорвал один из самых ценных военных кораблей Владимира Путина, убив всех на а. Разбираем взрыв и пожар на БДК "Саратов" в порту Бердянск, и то, как его "отработал" Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ БДК "Саратов горит. Задержанный ФСБ диверсант признался, что хотел взорвать российский корабль по заданию СБУ.
Раскрыта тайна гибели крейсера «Москва»: что произошло на самом деле (ВИДЕО)
Наглости Запада уже нет предела. По факту мы никак не отвечаем на эти выпады. Сколько кораблей западной коалиции сейчас в Суэцком канале? Вполне можно провернуть операцию по уничтожению одного их них. Запад планомерно уничтожает наш флот, а мы ничего не делаем в ответ. Во времена СССР такого бы точно не произошло, ответ был бы по крайней мере симметричный. Этот корабль предназначен для десантных операций, переброски войск и транспортировки бронетехники, включая танки.
Изначально имел бортовой номер 108, который позже был изменен на 142 в мае 1989 года. Корабль спущен на воду 17 апреля 1987 года и вступил в строй 30 ноября 1987 года. Он служил в различных операциях, включая учения и десантные миссии.
Транспорт работает в штатном режиме, уточнил глава Крыма. По словам Аксенова он «держит ситуацию на личном контроле». Он призвал местных жителей сохранять спокойствие, доверяя только официальным источникам информации. Между тем, в сети появилось фото горящего в порту Феодосии корабля, своими силуэтами похожего на большой десантный корабль проекта 775, отмечает «Блокнот». Издание также опубликовало момент взрыва в порту Феодосии, снятое местными жителями.
В Минобороны в связи с атакой на порт Феодосии сделали официальное заявление.
После попадания на помощь экипажу направились буксир и патрульный катер, а к месту атаки вылетел вертолет Росгвардии Ми-8, который уничтожил шестой безэкипажный катер к западу «Сергея Котова». К 3 часам ночи большая часть экипажа эвакуировалась на буксиры всего было задействовано три штуки , а корабль было решено дотащить до порта. Однако поздно начавшаяся борьба за живучесть из-за ожидания приказа командования вот здесь как раз-таки прямая вина отсутствия гибкости у ЧФ по сути решила исход.
К утру «Сергей Котов» начал тонуть юго-восточнее мыса Такиль. Южнее Крымского моста появились еще три БЭКа, которые были уничтожены вертолётом Ми-8 благодаря подсвечиванию прожекторами с буксиров. Судя по всему, мост был целью удара. Из всей атаки прослеживается несколько важных моментов: Корабли проекта 22160 не приспособлены к борьбе с современными угрозами.
Относительно дешёвыми БЭКами выводятся из строя дорогущие корабли. При этом по неведомой нам причине экипажи буксира с прожектором и вертолёт Ми-8 Росгвардии сумели справиться с БЭКами самостоятельно. Бюрократическая волокита, которая возникла в момент нападения, стала причиной довольно позднего начала борьбы за живучесть корабля. Его можно было бы спасти, если бы всё началось своевременно.
Пока, к сожалению, мы вынуждены констатировать, что на всём флоте нет практики исправления собственных ошибок — одни и те же проблемы возникают систематически. Выход на патрулирование в одиночку без нужного оборудования и средств наблюдения в ночное время... А вот тактика ВСУ претерпела изменения: теперь они атакуют ночью группами до 10 беспилотников, а не по одному-два БЭКа видимо, сначала накапливают дроны, а потом бьют. В условиях отсутствия нужных средств противодействия и плохой видимости это вполне логично, что и выливается в потерянные корабли каждый раз.
Или она начинается незамедлительно по факту повреждений и оценки целесообразности как таковой. Без сомнений БЭКи видно с высоты, множеством средств от визуального прожекторами подсветили до радиолокационного засветка в инверсии , тепловизоры.
По данным портала «Контур. Фокус», ООО «Дальрифер» — действующая транспортная рефрижераторная компания, образованная в 2003 году.
Занимается перевозкой замороженных или охлажденных грузов, торговлей мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями; техническим обслуживанием и ремонтом мотоциклов, а также арендой и лизингом грузовых транспортных средств. За всё время работы компания выступала ответчиком более 6 раз и заплатила взысканий почти на 15 миллионов рублей.