Новый Форд Transit Connect снабдят пересмотренными бамперами, переработанными фонарями и другой радиаторной сетки.
Состоялась премьера новой батареи: запас хода 1 000 км и 10-минутная зарядка
- Ford может вернуться на рынок РФ: стало известно, какое название получит Transit в нашей стране
- Ford анонсировал бюджетный «каблучок»
- Ещё на эту тему
- Российский завод «Форд Соллерс» объявил об остановке выпуска машин
Представлен грузовой «каблучок» Ford Transit Courier
Так что формально он заменит еще и младшие версии модели Connect. Объем грузового отсека со сменой поколения увеличен с 2,3 до 2,9 кубометра. Длина отсека выросла с 1621 до 1803 мм, а ширина между колесными арками — с 1012 до 1220 мм, так что теперь Courier может вместить две стандартные европаллеты. В перегородке между кабиной и грузовым отсеком появился люк: сложив пассажирское кресло, можно перевозить предметы длиной до 2,6 м. Новый Ford Transit Courier предложен с бензиновой турботройкой 1. Коробка передач — шестиступенчатая «механика», но для 125-сильной версии можно впервые заказать семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Также подготовлен электрический Ford E-Transit Courier, у которого на передней оси установлен электромотор с отдачей 136 л. Емкость тяговой батареи и дальность хода пока не обнародованы.
А в сегменте развозных фургончиков Ford подготовил другую новинку — Transit Courier второго поколения, который разработан силами собственных инженерных подразделений в Германии, Англии и Турции. Прежний Ford Transit Courier появился еще десять лет назад, но в России он почти неизвестен: официальных поставок не было. Тот вэн длиной 4160 мм создан на базе Фиесты и широко с ней унифицирован даже в плане дизайна. Новый же Transit Courier хоть и сохранил фордовскую платформу, но стал заметно крупнее и вместительнее. Длина выросла сразу до 4,4 м. Так что формально он заменит еще и младшие версии модели Connect. Объем грузового отсека со сменой поколения увеличен с 2,3 до 2,9 кубометра. Длина отсека выросла с 1621 до 1803 мм, а ширина между колесными арками — с 1012 до 1220 мм, так что теперь Courier может вместить две стандартные европаллеты.
Емкость тяговой батареи и дальность хода пока не обнародованы. Мощность зарядки переменным током — 11 кВт, а постоянным током — 100 кВт. Электроверсия имеет передний багажный отсек емкостью 44 литра. По базовой грузоподъемности электрический Courier сопоставим с «углеводородными» версиями: 700 кг против 678 кг. Но для бензиновых и дизельных фургонов дополнительно можно заказать пакет повышения нагрузки до 845 кг. Разрешенная масса буксируемого прицепа — 1100 кг для дизельных версий, 1000 кг для бензиновых и только 750 кг для электрических. Зато E-Transit оформлен наряднее синий автомобиль на снимках и оснащен богаче. У него самая продвинутая медиасистема Sync 4 с 12-дюймовым экраном, штатно есть камера заднего вида, парктроники по кругу, система бесключевого доступа и электромеханический ручник. А вот виртуальные приборы есть у всех Курьеров уже в базе.
Топовые комплектации модели будут именовать Т-klasse. С подробностями — портал «АвтоВзгляд». Модель фактически обзавелась дорогой отделкой интерьера и более богатым списком базовых опций. В начальной комплектации «каблук» оснащен галогеновыми фарами. Светодиодный головной свет — дополнительная опция.
Ford может вернуться на рынок РФ: стало известно, какое название получит Transit в нашей стране
Что до электрического Ford E-Transit Courier, информации по нему на данный момент не так много. Известно только, что в движение его будет приводить единственный электромотор, установленный промеж передних колёс. Мощность силовой установки составит 136 сил, тем самым это будет самый энерговооружённый «Курьер» в гамме. Интересно, как будут обстоять дела на реальных примерах, а не в теории. В чём электромобиль проигрывает своим традиционным собратьям, так это в тяговых возможностях. По паспорту E-Transit способен тянуть за собой лишь 750 кг, тогда как бензиновые версии могут справиться и с прицепом массой в 1 000 кг, а дизельная модификация и вовсе утащит все 1 100 кг.
Помимо грузового фургона также анонсированы грузопассажирский вариант комби с двумя рядами сидений и грузовой частью, а также сугубо пассажирские версии Limited и Active.
Однако такой Connect предлагается только в пассажирских версиях с двумя или тремя рядами сидений. А в сегменте развозных фургончиков Ford подготовил другую новинку — Transit Courier второго поколения, который разработан силами собственных инженерных подразделений в Германии, Англии и Турции. Прежний Ford Transit Courier появился еще десять лет назад, но в России он почти неизвестен: официальных поставок не было. Тот вэн длиной 4160 мм создан на базе Фиесты и широко с ней унифицирован даже в плане дизайна. Новый же Transit Courier хоть и сохранил фордовскую платформу, но стал заметно крупнее и вместительнее. Длина выросла сразу до 4,4 м.
Так что формально он заменит еще и младшие версии модели Connect. Объем грузового отсека со сменой поколения увеличен с 2,3 до 2,9 кубометра.
Новое поколение «каблучка» будет доступно как в вариантах с ДВС, так и в электрической конфигурации.
Бензиновая 1-литровая «тройка» с турбонаддувом выдаёт либо 100, либо 125 л. Разумеется, есть и дизельный агрегат семейства EcoBlue — с 1,5 литров объёма такой мотор развивает 100 л. Штатно «Курьеры» будут оснащаться 6-ступенчатой механической коробкой передач, но для 125-сильной версии впервые предложат 7-скоростной «робот» с двумя сцеплениями.
Что до электрического Ford E-Transit Courier, информации по нему на данный момент не так много. Известно только, что в движение его будет приводить единственный электромотор, установленный промеж передних колёс. Мощность силовой установки составит 136 сил, тем самым это будет самый энерговооружённый «Курьер» в гамме.
На сегодняшний день семейство моделей Ford Transit представляет собой линейку грузовых, пассажирских и специальных автомобилей со всеми типами привода, несколькими вариантами длины колесной базы и высоты крыши. Базовые версии Ford Transit, а также автомобили специального и социального назначения на его базе насчитывают совместно более 55 вариантов моделей, и их количество продолжает увеличиваться. Для справки С 2016 по 2019 годы Ford Transit остается наиболее востребованной коммерческой моделью среди иностранных производителей, представленных в России. Совокупные показатели стоимости владения Ford Transit оказались наименьшими среди иномарок в сегменте LCV.
Обновленное совместное предприятие официально начало операционную деятельность в июле 2019 года.
Ford еще давно объявил, что откажется от минивэнов Galaxy и S-Max.
Ford активно перекраивает европейскую гамму компактных «каблучков». Пассажирка автомобиля «Форд Фьюжн» получила травмы и была госпитализирована после ДТП в Киреевском районе. Пассажирский "каблучок" Ford Tourneo Courier вышел в следующей генерации.
Популярное
- Breaking News
- Ford презентовал свой «каблучок»
- ФОТОГАЛЕРЕЯ
- Бывший российский завод Ford прошёл модернизацию
- Ford может вернуться на рынок РФ: стало известно, какое название получит Transit в нашей стране
- Ford E-Transit 2022: цена и характеристики электро-версии фургона от Форд
«Каблучки» от Ford стали доступны в новой версии Active
В соответствии с планом по кооперации Форда и Фольксвагена в разработке машин, «третий» Tourneo Connect оказался перекроенным «пятым» компактвэном Volkswagen Caddy. Volkswagen обнародовал эскизы «каблучка» Caddy четвёртого поколения, у которого будет клон в лице Ford Transit Connect. В начальной комплектации «каблук» оснащен галогеновыми фарами. В салоне «каблучка» появилась виртуальная приборка (она включена в список базового оснащения). Компания Ford представила грузопассажирский вариант «каблучка» Transit Courier второго поколения. В соответствии с планом по кооперации Форда и Фольксвагена в разработке машин, «третий» Tourneo Connect оказался перекроенным «пятым» компактвэном Volkswagen Caddy.
«Каблучок» E-Transit Courier
Машина ДПС очень часто там стоит популярно объясняют, 16:4526-04-2024 1 Писака Не понимают некоторые, как правильно и по правилам выезжать с кольца. В этом конкретном месте это невозможно. Эти знаки означают, что с внутренней полосы можно ехать только дальше по кольцу, со средней - или дальше по кольцу, или на Курако, а с крайней правой - только на Курако.
Улучшена и его функциональность - за счет парочки скрытых ниш. Гамма ДВС урезана - сохранен только бензиновый 1.
В паре с ним трудится МКП о шести скоростях или семиступенчатый робот. Альтернатива - электрическая версия E-Tourneo Courier со 136-сильным мотором и батареей с запасом хода до 370 километров. Электрический Ford оснащен лучше бензинового. Например, у него на борту есть продвинутая мультимедиа Sync 4 с 12-дюймовым дисплеем, а также полноценная виртуальная приборка.
Модификации с ДВС пока носят лишь 8-дюймовый дисплей медиасистемы, а их приборка "оцифрована" лишь частично.
Сбоку расположена сдвижная дверь, сзади — две распашные. В полу закреплено шесть такелажных петель. Авто оснастили ассистентом при движении на возвышенность. В салоне нет ничего ультрасовременного, он родом из прошлого века, никаких явно заметных усовершенствований здесь не наблюдается. Однако стоит отметить, что отечественные версии обладают неплохими характеристиками, которых будет достаточно для данного вида транспорта. В среднем это мощность двигателя — 100 л.
Длина выросла сразу до 4,4 м. Так что формально он заменит еще и младшие версии модели Connect. Объем грузового отсека со сменой поколения увеличен с 2,3 до 2,9 кубометра. Длина отсека выросла с 1621 до 1803 мм, а ширина между колесными арками — с 1012 до 1220 мм, так что теперь Courier может вместить две стандартные европаллеты.
Обзор новых развозных «каблуков»: от LADA Largus до Peugeot Partner
Итак, новый «каблучок» Ford Transit Courier. В линейке бренда он занимает самую младшую ступень. «Соллерс Форд» закрыл сделку по приобретению площадки у американского Ford и привлек кредит в размере 1,1 млрд руб. Пассажирский "каблучок" Ford Tourneo Courier вышел в следующей генерации. Женщина, которая получила травмы, являлась пассажиркой «Форда».
Представлен грузовой «каблучок» Ford Transit Courier
«Каблуки» востребованы благодаря своим компактным габаритам, возможностью брать на борт тонны грузов. Компания Ford представила грузопассажирский вариант «каблучка» Transit Courier второго поколения. К большому Транзиту и среднеразмерному Транзиту Connect добавился «каблучок» Ford Transit Courier. Ford может вернуться на рынок РФ: стало известно, какое название получит Transit в нашей стране.