Haval Dargo 2023-2024 в продаже у официального дилера «АГАТ» на Московском шоссе. Haval Dargo 2022 плюсы и минусы данной машины и чем она может похвастаться.
Живые впечатления от Haval Dargo: что хорошо, а что реально плохо
Haval Dargo Изображение «Мотор» Наличие хромированной окантовки на дверях указывает на то, что это версия Premium с полным приводом. Стоимость таких Haval Dargo стартует от 3,4 млн руб. В октябре 2022 года стало известно, что почти все российские правоохранители будут ездить на автомобилях китайского производства. В частности, речь шла о кроссоверах Haval F7 и кросс-купе F7x.
Бокс в подлокотнике?
В него поместится разве что бумажник. И рояльный лак на центральной консоли тоже ошибка, хотя и распространенная: царапается он, как ни береги. А еще почему-то впереди нет ни одного USB-разъема. Площадка для беспроводной зарядки есть, однако Android Auto тут работает только по проводу.
Сзади, на торце подлокотника, разъемы есть. И провод оттуда дотягивается как раз до площадки беспроводной зарядки. Красивое решение, не спорим. На кроссовере в горизонтальной ручке для переднего пассажира смысла немного, но она задает настрой: «Возможно, нас ждут приключения» Гнездо под бутылку с резинкой — хорошее решение, расширяющее горизонт возможностей Подогрев через три инстанции С тем, что большинство функций убраны в меню бортового компьютера, можно уже смириться.
Хочешь включить подогрев сидений свежим утром? Меню «Автомобиль» — «Настройки сидений» — «Подогрев». Хочешь выключить или убавить тепло? Та же процедура, но уже на ходу.
Спасибо хоть, что управление громкостью и температурой в салоне выведены на главный экран. Аудиосистема — средняя. Объем, басы — за этим не сюда. Опять же — была бы бюджетная модель, и упоминать об этом не пришлось бы.
Сиденья — не верх удобства, но вопросов не вызывают. Нюанс в том, что подушки передних кресел коротковаты, но высокая посадка это компенсирует. А для задних пассажиров вообще полно места. Сиденье водителя отодвинуто под рост 186 см, а сзади все равно просторно Багажник отрывается и закрывается с кнопки.
Погрузочная высота приличная, зато под полом полноразмерное запасное колесо Автомобиль недорогой, просто зарплаты маловаты Несмотря на критику, приятно работать, когда автомобиль есть за что и похвалить, и поругать — послевкусие от теста осталось приятное. Большой, брутальный, комфортный автомобиль. Динамика хорошая, проходимость достаточная, салон собран качественно. А цена от 3 200 000 рублей?
Тут дело такое: практически про любой автомобиль можно сказать: «Был бы он подешевле, цены б ему не было». Возможно, утонченные фанаты Land Rover на Haval Dargo первую пару лет после начала спецоперации не сядут.
Жаль, что в дальних поездках все же немного ощущается недостаточная длина подушки, но для российской версии хотя бы добавили регулировку ее наклона. Контент недоступен Впрочем, инженерный центр на тульском заводе Haval позволяет все быстрее адаптировать китайские машины под наши условия, а рост объемов продаж делает их требования все более значимыми. Так Dargo получил обогрев лобового стекла, ограничитель скорости, пневмоупоры капота, аккумулятор увеличенной емкости, бачок стеклоомывателя на 4,5 литра, а в ОТТС сертификат внесено сцепное устройство. Но это еще не все Главное, что удалось российскому офису — это убедить китайцев, что нам нужны иные настройки подвески.
И в этом они — большие молодцы, ибо Haval Dargo позволяет настолько уверенно «шпарить» по грунтовкам, что вспоминается даже не Subaru Forester с его «раллийной» подвеской, а даже рамный внедорожник Isuzu MU-X, которому вообще нипочем покрытие под колесами. Но подвеска Dargo стойко справляется с промоинами, выбоинами и другими неровностями, поэтому поездка вышла комфортной. Хорош Dargo и на плохом асфальте, но если дорога волнистая, то появляется небольшая раскачка. И это при том, что для России подвеску «зажали». Что ж там было у китайцев? В поворотах Dargo не пугает кренами, а шины Giti GitiComfort F50 обеспечивают даже неплохой «держак».
Динамики двухлитрового турбомотора мощностью 192 «лошади» вполне хватает для уверенного старта с места по нашим измерениям на разгон до сотни уходит чуть больше 9 секунд и для безопасных обгонов, но носиться по извилистым участкам на «Хавейле» не хочется — в этом отношении он полностью оправдывает свой более «внедорожный» облик. Полноразмерное запасное колесо входит в список двух высших комплектаций, но слегка уменьшает объем и без того небольшого багажника 333 литра. При сложенном заднем диване объем увеличивается до 1342 литров 1404 — с «докаткой». И, несмотря на схожие характеристики, он гораздо менее прожорливый! Радует, что и настройки 7-ступенчатого робота здесь явно адекватнее, чем у F7 — коробка не «тупит» при старте с места и шустрее работает при ускорениях со средних скоростей. И что, это действительно внедорожник?
Не совсем так.
Вообще же сзади шумоизоляции практически нет. В дверях есть усилители сзади — один трубчатый, в передних дверях — по два — и это хорошо. Хорошо и то, что тормозные диски спереди оказались вентилируемыми. А вот крепление задней балки парой болтиков вряд ли можно назвать надежным.
Сначала о хорошем
- Haval Dargo
- Последние вопросы
- Тестируем Haval Dargo: самый новый (и единственный) автомобиль, локализованный в России в 2022 году
- Haval скоро завалит россиян новинками. Что о них известно
- Haval скоро завалит россиян новинками. Что о них известно
Колесо - Обзор автомобиля Haval Dargo
Задним пассажирам Haval Dargo предложит мягкий диван и собственные дефлекторы обдува, а также пару разъемов для зарядки гаджетов. Проблемы, минусы и доработки Haval Dargo по отзывам владельцев. У Haval Dargo высокий порог загрузки, поэтому, чтобы загрузить в него тяжелые предметы необходимо попотеть, дабы не поцарапать “нежный” пластик. Завод в Туле производит Haval Dargo уже два месяца, так что все готово к началу продаж, которые стартовали 8 июня. Haval Dargo внедорожник 2021 Comfort 2.0 AMT. Хавал Дарго Клуб right away.
Кроссовер Haval Dargo стал еще брутальнее и практичнее по пути в Россию
Изначальная модель Haval Dargo привлекла к себе много внимания. Haval Dargo внедорожник 2021 Comfort 2.0 AMT. Haval Dargo X — версия с внедорожными акцентами во внешности и блокировкой заднего дифференциала.
Тестируем Haval Dargo: самый новый (и единственный) автомобиль, локализованный в России в 2022 году
В Китае Dargo доступен с бензиновыми и гибридными силовыми установками мощностью до 378 л. Автомобили оснащены роботизированной коробкой передач и могут комплектоваться как передним, так и полным приводом. Что касается нового поколения рамного внедорожника H9, его продажи ещё не стартовали даже в Китае.
На передней панели — два дисплея по 12,3 дюйма каждый, управление климат-контролем полностью сенсорное.
Для мелких вещей в салоне предусмотрено 27 разных отделений и емкостей. У нас Haval H3 предложен только с бензиновыми турбомоторами 1. Важно, что тип задней подвески не зависит от привода: H3 в любом случае имеет многорычажку, тогда как Jolion с передним приводом довольствуется «балкой».
У переднеприводной версии двигатель выдает те же 143 л. Начальная цена за вариант Premium — 2 млн 599 тысяч рублей. Полноприводный же Haval H3 с муфтой на задней оси будет иметь более сложный мотор с непосредственным впрыском и турбокомпрессором с изменяемой геометрией направляющего аппарата.
Удобно расположена ниша с беспроводной зарядкой — оттуда не вылетает телефон даже при быстрой езде по грунтовкам. Посетовать можно лишь на то, что «физических» кнопок тут мало — управление многими функциями «зашито» как раз в сенсорную панель, даже подогрев сидений. К слову, греются тут и подушка, и спинка, что пока редкость в китайских машинах. Сиденья, к слову, отделаны натуральной перфорированной кожей в сочетании с искусственной замшей, а у водительского кресла в самой «навороченной» комплектации есть даже функция массажа! Жаль, что в дальних поездках все же немного ощущается недостаточная длина подушки, но для российской версии хотя бы добавили регулировку ее наклона.
Контент недоступен Впрочем, инженерный центр на тульском заводе Haval позволяет все быстрее адаптировать китайские машины под наши условия, а рост объемов продаж делает их требования все более значимыми. Так Dargo получил обогрев лобового стекла, ограничитель скорости, пневмоупоры капота, аккумулятор увеличенной емкости, бачок стеклоомывателя на 4,5 литра, а в ОТТС сертификат внесено сцепное устройство. Но это еще не все Главное, что удалось российскому офису — это убедить китайцев, что нам нужны иные настройки подвески. И в этом они — большие молодцы, ибо Haval Dargo позволяет настолько уверенно «шпарить» по грунтовкам, что вспоминается даже не Subaru Forester с его «раллийной» подвеской, а даже рамный внедорожник Isuzu MU-X, которому вообще нипочем покрытие под колесами. Но подвеска Dargo стойко справляется с промоинами, выбоинами и другими неровностями, поэтому поездка вышла комфортной.
Хорош Dargo и на плохом асфальте, но если дорога волнистая, то появляется небольшая раскачка. И это при том, что для России подвеску «зажали». Что ж там было у китайцев? В поворотах Dargo не пугает кренами, а шины Giti GitiComfort F50 обеспечивают даже неплохой «держак». Динамики двухлитрового турбомотора мощностью 192 «лошади» вполне хватает для уверенного старта с места по нашим измерениям на разгон до сотни уходит чуть больше 9 секунд и для безопасных обгонов, но носиться по извилистым участкам на «Хавейле» не хочется — в этом отношении он полностью оправдывает свой более «внедорожный» облик.
Полноразмерное запасное колесо входит в список двух высших комплектаций, но слегка уменьшает объем и без того небольшого багажника 333 литра. При сложенном заднем диване объем увеличивается до 1342 литров 1404 — с «докаткой».
Коробка передач: роботизированная 7-ступенчатая.
Средний расход за время тест-драйва: 10,5 л на 100 км. Проехал: 720 км. Отличия Так как Х-версия является копией обычной, то и пройдусь я именно по отличиям.
Помню, когда готовил материал по Dargo, одними из слабых мест были обводки передних фар. То был чёрный пластиковый глянец. Ну куда это годится с нашим «пескоструем» от фур, камешками и прочими прелестями, особенно зимой?
Вуаля, теперь это матовый пластик — щепотка практичности на его передок. Вообще, поменялась вся фронтальная часть. Она стал брутальнее и… опять же, практичнее.
Так уж повелось, что матовый пластик мы жалеем меньше, чем крашеные элементы. Вам какой больше нравится? Практичности в отделке досталось и боковым зеркалам.
Тут у нас теперь тоже матовый пластик. Веточки и кусты вас больше не будут так волновать. Хотя, что мешало убрать и нижнюю глянцевую часть?
Как вы уже поняли, Dargo X усиленно затянут в матовый пластик. И это определённо плюс. Ведь модель имеет внедорожную ориентацию.
А там уж жалеть краску автомобиля не приходится. Боковины авто также не обошли стороной дополнительные элементы «успокоения нервов владельца». Брутальные матовые арки колёс вашему вниманию.
Автосервис Haval Нижний Новгород
Haval Dargo X — версия с внедорожными акцентами во внешности и блокировкой заднего дифференциала. Согласно инструкции по эксплуатации к Haval Dargo, блокировку недопустимо использовать при движении по асфальтированному покрытию, ее следует отключать, когда сложный участок оказывается позади. Хавал Клуб | Форум Haval Club. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы.
Кроссовер Haval Dargo стал еще брутальнее и практичнее по пути в Россию
Какие есть оценки, отношения к Haval Dargo. Haval Dargo внедорожник 2021 Comfort 2.0 AMT. Изначальная модель Haval Dargo привлекла к себе много внимания. Cреднеразмерный кроссовер Haval Dargo выходит на российский рынок, когда основные конкуренты оказались в сильном дефиците. Читайте новости о Хавейл Дарго 2024 года в Москве на этой странице сайта.