Перенос серийного производства лайнеров МС-21 происходит уже не в первый раз. В этом году в Беларусь поставят четыре самолетокомплекта МС-21, сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских на X Форуме регионов России и Беларуси. говорится в заявлении. Самолет Си Цзиньпина, что внутри самолета лидера Китая? |.
МС-21 — новости за декабрь-2023. Итоги года
Вес пустого импортозамещенного самолета по сравнению с неимпортозамещенной версией МС-21-300 увеличился на 5,75 тонны. Сроки импортозамещения иностранных бортовых систем на самолете МС-21 также форсируются, - сообщили в «Ростехе». Сертификация МС-21 продолжается, в опытную эксплуатацию два самолета поставят уже к концу этого года.
Что известно о самолете МС-21, как проходят испытания и когда будет введен в использование
Новый перспективный среднемагистральный российский самолёт МС-21 с российскими же двигателями произвёл первый полёт. Планируется, что в Удмуртию поставят восемь самолётов МС-21-310 в 2029-2032 годах. Планируется, что в Удмуртию поставят восемь самолётов МС-21-310 в 2029-2032 годах. Крыло для МС-21-400 по размерам больше, чем у базовой версии самолета, сам самолет тоже будет тяжелее.
Самолет МС-21 получил одобрение на перевозку 211 пассажиров
Подтверждались соответствие воздушного судна современным и перспективным нормам летной годности, а также функционирование аварийно-спасательного оборудования МС-21. Кроме того, демонстрировалась эффективность обучения кабинного и летного экипажа и качество разработанной эксплуатационной документации. Новую перспективную авиатехнику российского производства очень ждут авиакомпании и пассажиры. Сертификационные работы выполнены точно в срок, который установил себе сам разработчик самолета МС-21 — компания «Яковлев»», — прокомментировал заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. Выданное Росавиацией одобрение главного изменения к сертификату типа позволит в перспективе поставлять авиакомпаниям самолеты МС-21 во всех вариантах компоновки, включая самую вместительную, отметил заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации по гражданской авиации — генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский.
Лайнер покрашен в ливрею авиакомпании в Ульяновске с использованием краски российского производства.
Выбор ливреи «России» является знаковым событием. Авиакомпания уже обладает уникальным и ценным опытом по успешному вводу в парк и эксплуатации российских самолетов. По этому показателю перевозчик был признан в 2021 году наиболее активно растущей авиакомпанией в стране и мире. В парке «России» в настоящее время — 74 воздушных судна Суперджет 100, которые уже почти два года осуществляют перевозку по более чем ста широко востребованным среди пассажиров направлениям.
Как отметил глава «Ростеха», решены проблемы с двигателем и с черным крылом. От Росавиации получено одобрение главных изменений в типовую конструкцию, связанных с установкой ПД-14 и крыла из отечественных композитов. МС-21 — отечественный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров.
В 2025 году будет дополнительно выделено 625,4 млн рублей, в 2026 году - 619,8 млн рублей. Увеличение финансирования связано в ростом объема работ по созданию самолетов МС-21.
Производство самолетов МС-21 дополнительно получит 1,14 млрд рублей в 2024 году
На мировом рынке", - сказал Путин, добавив, что наши западные партнеры знают, что мы все равно сделаем, но просто чтобы России попозже вышла с этим предложением, а они успели занять эти ниши и рынки», - об этом сообщает российское издание «Московский комсомолец». Судя по всему, несмотря на работу, проделанную по созданию собственного композиционного материала, самолёт всё ещё не может быть поставлен на серийное производство, и в этом кроется весьма неблагоприятная для отечественного производителя деталь — от приобретения российских самолётов могут отказаться компании и страны, ранее заключившие с Россией соглашения на этот счёт. Необходимо обратить внимание на тот немаловажный факт, что изначально серийное производство МС-21 было запланировано на 2017 год, затем перенесено на 2018 год, впоследствии стало известно о подготовке серийного производства авиалайнеров в 2021 году, однако, существуют предположения о том, что производство начнётся не ранее 2025 года. Игорь 13 Окт 2020 в 11:45 Их уже создали, чаще обновляйте методички. Яя 24 Сен 2020 в 10:29 Зато мы строим много храмов... И Собственное производство нам не нужно...
В 2025 году будет дополнительно выделено 625,4 млн рублей, в 2026 году - 619,8 млн рублей. Увеличение финансирования связано в ростом объема работ по созданию самолетов МС-21.
Получается, что этот вопрос в целом обсуждается все-таки?
И зачем? Такие варианты предлагались как некие форс-мажорные, если вдруг действительно у нас отбирают все самолеты, и что тогда делать? Но пока, как развивается нынешняя ситуация, в этом нет никакой необходимости. Нынешние лизинговые договоры на самолеты Boeing и Airbus действуют до 28 марта. Власти США также запретили обслуживать российские Boeing за рубежом. Как пишет «Коммерсантъ» , авиакомпании боятся, что к такому ограничению может прибегнуть и ЕС. Тогда наши перевозчики не смогут ремонтировать и купленные борты Airbus. На этом фоне российская Red Wings планирует вернуть все восемь Airbus, чтобы защитить от рисков ареста свои SSJ, отмечает «Коммерсантъ».
Если санкции будут ужесточаться, почти всем российским самолетам придется остаться внутри страны, говорит гендиректор Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев: — Суда, которые у нас здесь сейчас в авиакомпании, будут перерегистрированы на наши юрисдикции.
Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров. Накануне, 29 декабря, Мантуров рассказал, что Росавиация сертифицировала двигатель и крыло для МС-21. То есть к моменту выхода уже на магистрали самолет должен получить максимально расширенный сертификат, имею в виду уже беспрепятственные возможности и в обслуживании, и в эксплуатации», — сообщил вице-премьер в интервью РБК. По словам министра, работа над собственным крылом и двигателем для МС-21 шла очень интенсивно. Мантуров отметил, что к процессу создания крыла подключились специалисты «Росатома» в Елабуге. Благодаря общим усилиям российским инженерам удалось импортозаместить оборудование для производства этого элемента самолета. Позже в Росавиации подтвердили, что выдали корпорации «Иркут», входящей в «Ростех», одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композитных материалов отечественного производства. Кроме того, 28 декабря самолет сертицифицировали для эксплуатации при низких отрицательных температурах.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
Первый самолёт МС-21-300 перекрасили в Ульяновске в ливрею авиакомпании «Россия». * * * Для расширения производства самолётов МС-21 Иркутский авиазавод наращивает численность инженеров и рабочих. — В СМИ обсуждается, что самолёт МС-21 стал тяжелее из-за импортзамещения. Первый самолёт МС-21 поднялся в воздух в мае 2017 года, всего через год после начала полётов Boeing 737-MAX и через три года после Airbus A320neo. Из-за превышения массы самолета МС-21 на 6 тонн «достижение плановых летно-технических характеристик будет недостижимо», считают эксперты в авиаотрасли.
Эксперты о срыве сроков создания гражданских самолетов: «Есть технические вопросы»
Примерно тогда же гендиректор корпорации «Иркут» производитель МС-21 Андрей Богинский сообщал, что поставки эксплуатантам начнутся во второй половине 2022 года. Но после введения в 2022 году антироссийских санкций сроки поставок новых российских самолетов перенесли. В июле 2023 г. В январе 2019 г.
В сентябре 2022 г. Авиакомпания «Уральские авиалинии» уже подала заявку на приобретение 38 самолетов МС-21. Их поставка ожидается в 2029-2030 гг, пишут «Ведомости».
В сентябре 2023 г. Согласно договору, группа получит 52 самолета, включая шесть МС-21-310 для «Аэрофлота», а также 12 воздушных судов MC-21-310 и 34 лайнеров SJ-100 для «России» входит в группу. МС-21 разрабатывается корпорацией «Иркут» входит в ОАК и принадлежит семейству ближне- и среднемагистральных реактивных пассажирских узкофюзеляжных самолетов.
То есть конечные данные по производству крупных воздушных судов в конце года не будут выглядеть так печально, как сегодня. Известно, что в Комсомольске-на-Амуре строится задел самолётов «Суперджет», пока без установки отечественных двигателей ПД-8. Будет поставка на авиазавод испытанных и сертифицированных силовых установок, пригодных для передачи в авиакомпании, их быстро установят на практически готовые самолёты. Напомним — в досанкционные годы, когда все комплектующие и двигатели увы, по большей части импортные попадали в цех финишной сборки, авиазавод делал по три лайнера в месяц. Так что резервов знаний и умений, чтобы ускориться, в Комсомольске-на-Амуре предостаточно, было бы чем «нафаршировать» готовые планеры воздушных судов. И снова «Яковлев»!
В ОАК очередная трансформация. На сей раз логичная и даже приятная для слуха. Корпорация «Иркут» сообщила о своём переименовании, представив свой новый бренд — «Яковлев». Решение принято с учётом роста географии и компетенций компании в области гражданской авиации за последние годы. Все корпоративные процедуры по переименованию завершатся в августе текущего года, сообщает ОАК. Этот опыт находит отклик в сегодняшнем дне, когда наше гражданское авиастроение объединяется перед лицом новых вызовов и амбициозных задач.
Мы должны не только сохранять, но и развивать это наследие на основе современных стандартов и требований времени», — заявил гендиректор корпорации «Иркут» Андрей Богинский. И ещё один существенный момент — ОКБ Яковлева с 2004 г.
Надейся и жди!... Как сказал бы тов. Сталин: "Это насмешка над страной! Не правда ли, товарищ Берия?
Но безусловно, лучше делать самолеты, пусть и в убыток, чем просто вышвыривать деньги на ветер в ходе безумных увеселений типа олимпиад, мундиалей и прочих разорительных замутов. С этим не поспоришь. Это какой-никакой, но аргумент. И дело худо-бедно - но движется. Следующая безусловно позитивная! Сайт " Техносфера Россия " сообщает, что в конце 2023 года в Ульяновске изготавливался комплект крыла уже для 20-й машины.
Исходя из реестра построенных или строящихся на иркутском авиазаводе самолетов МС-21, это уже восьмой серийный самолет. Издание добавляет, что на ульяновском заводе собирают композитное крыло для МС-21 целиком, после чего его везут "в сборе" в Иркутск, где его "пристыковывают к фюзеляжу новейшего российского пассажирского самолета". Композитное крыло МС-21 на ульяновском предприятии Композитное крыло МС-21 на ульяновском предприятии Как видим, эта информация несколько не стыкуется с предыдущим источником "Иркутск онлайн" , в котором сообщается, что крыло везут по частям.
От Росавиации получено одобрение главных изменений в типовую конструкцию, связанных с установкой ПД-14 и крыла из отечественных композитов. МС-21 — отечественный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.