читать на Лапша Медиа. Новости19.12.202321. Московский Политех рассказал о перспективном электромобиле «Амбер», производство которого планируется организовать на калининградском «Автоторе». Электромобиль разрабатывается МАМИ по заказу компании «Автотор», в рамках спецконтракта с минпромторгом. Формфактор электромобиля «Амбер» должен соответствовать европейскому стилю (например, типа MINI).
Новый электромобиль
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «Автотор» приступает к испытаниям собственного мини-электромобиля. 19 Октябрь 2023 Новости. Ожидается, что в 2024 году выйдет российский электромобиль “Амбер”. МАНФ−2023 представители «Автотора» рассказали о планах запустить серийное производство собственного каркасно-панельного электромобиля «Амбер» в IV квартале 2024 года. В компании сообщали, что имя Amber присвоят субкомпактному двухместному электромобилю класса L7e (тяжёлые квадрициклы), который сейчас готовится к производству. В этом видео вы узнаете о последних разработках электромобиля Амбер от Московского Политеха. Мы уже рассказывали о реакции на первый полностью отечественный электромобиль Amber от американцев, которые откровенно раскритиковали дизайн машины, а теперь.
В сети появилось фото российского электромобиля Amber
| Губернатор Калининградской области рассказал о новинках «Автотора» | Вчера РБК опубликовал фотографии загадочной красной машины, которую назвали «платформой для тестирования электромобиля» Amber. |
| «Автотор» готовит собственный электромобиль. Первое фото | Калининградский завод «Автотор» показал прототип электромобиля Amber. Кадры с транспортным средством публикует Telegram-канал «Автопоток». |
Следующий российский электромобиль будет называться Амбер: все подробности
Ранее «Автоновости дня» сообщили о том, что в 2024 году «Автотор» собирается выпустить не менее 100 тыс. По словам главы совета директоров «Автотор Холдинга» Валерия Горбунова, это вовсе не предел, а минимум, который произведет завод. Читайте нас в Telegram , Дзен и во ВКонтакте. При использовании материалов сайта обязательно указание гиперссылки на « Автоновости дня ».
Как на самом деле Однако, новость оказалось фейком , на фотографиях вовсе не сам электрокар, а лишь его прототип, предназначенный для тестирования — так называемый «тестовый мул». Его представили специалисты московского Политеха, разрабатывающие автомобиль по заказу компании «Автотор». Все основные комплектующие электромобиля — двигатель, инвертор, платы управления, аккумуляторы — разработаны и произведены в России.
Все основные элементы этого электромобиля — двигатель, инвертор, управляющие платы, аккумуляторы — созданы и произведены в России, подчеркнули в Политехе. Они также отметили, что этот электромобиль будет "компактным и доступным по цене", так как его батарею можно будет арендовать, а не приобретать, и для производства кузова не потребуются дорогостоящие технологии. В планах разработчиков передать первые пять предсерийных автомобилей на сертификацию в следующем году, а серийное производство планируется начать уже в 2025 году.
В "Автоторе" подчеркнули, что сама модель автомобиля будет иметь другой внешний вид, отличающийся от показанного прототипа. Электромобили "Автотор" будут выпускаться под маркой Amber. В октябре компания зарегистрировала графические логотипы для двух марок — "Амбер Авто" и "Автотор Амбер". В данный момент электромобили не очень популярны в нашей стране, особенно в Сибири, я уже не говорю о Якутии. Там, где сильные морозы, это скорей всего большая обуза, чем авто, который тебе помогает.
При создании кузова завод взял детали от Lada Vesta. Прототип будет браться для первых тестов платформы агрегатов, которые будут использованы для серийного выпуска.
Возможно, итоговый внешний вид будет существенно отличаться от тех, что представлен на фото «Автотора». В СМИ пишут, что электрокар будут делать в Калининграде, использоваться будут отечественные материалы, в том числе и электроника. В Сети электрокар от московского Политеха назвали «убийцей Tesla» и высмеяли в многочисленных мемах.
Выпуск российского электромобиля «Амбер» стартует в 2024 году
19 Октябрь 2023 Новости. Ожидается, что в 2024 году выйдет российский электромобиль “Амбер”. Первые электромобили АМБЕРАВТО А5 были произведены на заводе АВТОТОР в Калининграде в конце 2023 года. Антон Алиханов протестировал новый электромобиль Amber. Алиханов назвал электрокар Amber «неплохим, но странным». Калининградский завод «Автотор» запустит серийное производство собственного каркасно-панельного электромобиля «Амбер» в четвертом квартале 2024 года. Новости19.12.202321. Московский Политех рассказал о перспективном электромобиле «Амбер», производство которого планируется организовать на калининградском «Автоторе». Узнайте больше об электромобиле от Амберавто.
В России начнется производство полностью отечественного электромобиля
Она автоматически открывается при получении прав категории B, то есть водительского удостоверения для легковых автомобилей. Теоретически получить водительское удостоверение категории B1 можно и отдельно от просто B, но практического смысла в этом нет, так как требования к будущим водителям не отличаются, и нет смысла отдельно сдавать экзамен на B1, если при получении прав категории B одновременно открывается и подкатегория. Можно предположить, что выбор в пользу класса L7 был сделан потому, что такие электромобили популярны в Китае и там для них существует множество поставщиков компонентов. Таким образом до достижения глубокой локализации Amber в России часть узлов можно будет закупать в КНР. Сколько может стоить Amber На нынешней стадии проекта его разработчики не называют стоимость машины. Можно ориентироваться на цены на аналогичную технику в Китае, где она продается буквально на маркетплейсах. То есть менее чем 90 тыс. При этом выше цена не поднимается, так как с этой суммы начинается стоимость уже электрокара Wuling Mini EV, который хоть и похож на L7, формально относится к автомобилям и спорит с Tesla за звание самого продаваемого электромобиля в Китае.
Для сравнения, по данным Autonews. С учетом стоимости доставки, таможенных пошлин, налогов и комиссии дилера автомобиль обошелся заказчику в 1,6 млн руб. Причем было даже построено пять ходовых прототипов, однако на этом полученные инвестиции закончились, а новые привлечь не удалось.
При этом калининградское предприятие не претендует на то, чтобы новый электромобиль выпускался под брендом завода, вероятнее всего, этим будет заниматься отдельная компания. Об этом также говорилось на форуме МАНФ-2023. Следите за новостями на портале www.
Что известно об электромобиле Amber О планах выпуска компактного электрокара на «Автоторе» стало известно еще в декабре 2022 года. С тех пор велась разработка модели, первые закамуфлированные модели на заводе летом 2023 года видел и сфотографировал корреспондент Autonews. Предполагалось, что изначально машину назовут «Янтарь», но позже предприятие запатентовало название Amber. Это будет компактный городской электромобиль, которые делается в первую очередь для каршеринга и служб доставки. Производство машины планировалось начать уже в 2023 году , но теперь в МАМИ обещают, что первые пять машин для испытаний будут сделаны в 2024 году, а серийное производство начнется в 2025-м. Снаружи к ней станут крепить пластиковые кузовные панели. Похожая технология применялась на машинах марки Smart, правда там несущий каркас был стальным. Такой метод удешевляет запуск новой модели в производство, но, как считается, не подходит для крупносерийного выпуска машин. В случае с Amber планируемые объемы относительно невелики — до 50 тыс. При этом электрокары планируется максимально локализовать. В частности, они получат отечественные электродвигатели и тяговые батареи.
Пример: Fiat 500 — маленький автомобиль класса А со штампованным кузовом, инвестиции в его производство составили более 5 млрд евро. Сейчас для России это неподъемный уровень, потому что мы ушли из глобализации и получается, что нам надо решать вопросы с компонентами. С таким высоким уровнем локализации, как у Amber, сделать нам более сложный автомобиль было бы фантастикой. Применимы ли апробированные в электрокаре конструктивные подходы для автомобилей более высокого класса? Можем ли мы увидеть, например, семейный кроссовер с каркасно-панельной конструкцией кузова? Применимо на уровне комплектующих. Наш электромотор в одних и тех же установочных габаритах может иметь мощность от 15 до 140 кВт. Посадочные места одинаковы, меняется только сам мотор. У меня на Fiat 500 стоят подшипники и мехатроника такая же, как на Alfa Romeo 159. Мы разработаем массу комплектующих, которые потом пригодятся для более крупных автомобилей. Но когда мы подойдем к автомобилю М1, тогда придется использовать совсем другую технологию изготовления кузова. Мы создали инженерно-методический центр развития, моя цель — фиксировать все знания, которые мы получим во время разработки. Переводить их в методическую информацию для тех, кто будет обслуживать электромобили. В России нет практики создавать отдельный методический документ, а так надо делать. Обычно это делает специальный человек, который фиксирует методические результаты и все испытания. Чтобы потом писать мануалы и документы для эксплуатантов. Зачем нужен этот центр? Потому что завтра нам эти электромобили эксплуатировать.
⚡Эксклюзивно
- Свежие записи блога
- Найден прототип электрокара Amber от "Автотора". Дизайн будет другим
- Что известно об электромобиле Amber
- Новости дня
- Появились фото первого российского электромобиля «Амбер»
- Когда начнут выпускать российские электрокары?
Выпуск российского электромобиля «Амбер» стартует в 2024 году
Отметим, что название «Амбер» было выбрано в честь главной достопримечательности Калининградской области, где находится завод «Автотор». Речь идет о янтаре, по-английски камень называется «amber». Ранее завод «Автотор» объявил о старте производства коммерческих грузовиков Brock на электротяге. Производство запущено совместно с китайской компанией Foton.
В основе Amber лежит каркасно-панельная конструкция из труб, выполненных с применением высокопрочного сплава алюминий-магний и формованных деталей из алюминия.
Между собой части соединяются лазерной сваркой. Несущие части кузова выполнены из композитных материалов полипропилена и поликарбоната , что позволило добиться его небольшой массы 106 кг. Габаритная длина кузова составляет около 3 метров. Автомобиль должен вмещать четырех взрослых человек.
Он предназначен для эксплуатации в городских условиях. Серийный Amber должен получить три варианта исполнения: для молодежи, семейный вариант и комплектация для людей с ограниченными возможностями. В будущем возможно создание и грузовой версии без заднего ряда сидений. Универсальная платформа, которая ляжет в основу электромобиля Amber 18 декабря 2023 года в сети появилось изображение тестового прототипа, предназначенного для испытаний агрегата будущего электромобиля.
Панели не будут коробиться под дождем и солнцем в процессе эксплуатации? Вы представьте бампер автомобиля — он тоже из пластика и не деформируется. То же самое автомобиль Smart. У них много панелей из пластика, они не деформируются. Все зависит от качества пластика. Есть некие модификации материала.
Насколько универсальна конструкция платформы? Мы сейчас делаем 4-местный электрокар, но из него можно делать грузовичок, тоже класса L7. Решения, которые мы делаем для этого автомобиля, довольно универсальны и могут использоваться для автомобиля М1, который следующий в очереди для Автотора M1 — легковые автомобили по ЕЭК ООН. Есть мнение, что каркасно-панельная технология несовместима с большими производственными тиражами — она чисто для мелкой серии. Разработчики заявляют о тираже в 50 тысяч автомобилей в год, но это массовые объемы. Не проще ли было под такой объем создавать автомобиль со штампованным сварным кузовом?
Мы не рассматривали штамповку, потому что цена вопроса высокая. Посмотрите на Smart, их много. Fortwo и Forfour — они все каркасно-панельные. У них в основе стальная рама и вокруг пластмассовые панели. Тут вопрос — насколько технологично был изначально спроектирован автомобиль. Есть автомобили, где люди сварили трубчатую раму аргонно-дуговой сваркой — и сказали, что это технологично.
Как рассказывал ранее основатель и главный акционер компании «Автотор» Владимир Щербаков, в проекте — три вида компактных автомобилей: для молодежи, семейный вариант и комплектация для людей с ограниченными возможностями. В дизайне автомобиля должен прослеживаться европейский стиль, по типу MINI. По его словам, опытные образцы уже есть, работа по ним ведется, предстоит провести цикл испытаний, в том числе краш-тесты. Напомним, платформа, лежащая в основе будущей новинки, является собственной разработкой «Автотора» и ему принадлежат интеллектуальные права на нее.
Следующий российский электромобиль будет называться Амбер: все подробности
Объем инвестиций в создание нового завода, где будут выпускаться электромобили, составляет 3,97 млрд рублей. Ожидается, что мощности завода «Автотор» по производству электрокаров составят 50 тыс. На предприятии планируется локализовать электродвигатель, редуктор, шасси автомобиля и рулевое управление, а также тяговую батарею, силовую электронику, кузов и кузовные системы. Как рассказывал ранее основатель и главный акционер компании «Автотор» Владимир Щербаков, в проекте — три вида компактных автомобилей: для молодежи, семейный вариант и комплектация для людей с ограниченными возможностями.
Калининградский завод «Автотор» на Международном автомобильном форуме МАНФ-2023 официально объявил о планах запуска серийного производства электромобиля на собственной платформе. Новинка получит название «Амбер». Новый электромобиль, по планам «Автотора», будет пользоваться спросом в каршеринговых компаниях, службах доставки, сетевых компаниях, городских и социальных службах. Электромобиль Автотор Амбер: скриншот с презентации компании Электромобиль «Амбер» получит высокую степень локализации.
Университет опубликовал фотографии автомобиля в социальных сетях — и тем самым вызвал насмешки со стороны интернет-сообщества. Некоторые пользователи саркастически называют «Амбер» или Amber «убийцей Теслы». Но критика не совсем справедлива. Представленная машина является прототипом. Планируется, что автомобиль будет построен на заводе «Автотор» в 2025 году.
Об этом рассказал РБК. Машину разработали в МАМИ. Все ее основные комплектующие, включая аккумуляторы и двигатель, сконструировали и произвели в России. В серийное производство электрокар планируют выпустить в 2025 году.
«Автотор» начнет выпускать электромобили Amber в 2024 году
Российский «Автотор» представил свой первый электромобиль Amber. Обещают запустить серийное производство к 2025 году, создатели уверяют, что все комплектующие этого поделия. Формфактор электромобиля «Амбер» должен соответствовать европейскому стилю (например, типа MINI). Ранее «Новости транспорта» сообщали, что «Автотор» приступает к испытаниям собственного мини-электромобиля. Представители «Автотора» пояснили, что на фотографиях, появившихся накануне в соцсетях, изображен не электромобиль Amber, который разрабатывают специалисты предприятия. Электромобиль, разработанный в Московском политехническом университете, немного напоминает фургон Fiat – но выглядит еще более громоздким и экстравагантным для 2023 года.
В России начнется производство полностью отечественного электромобиля
Панели не будут коробиться под дождем и солнцем в процессе эксплуатации? Вы представьте бампер автомобиля — он тоже из пластика и не деформируется. То же самое автомобиль Smart. У них много панелей из пластика, они не деформируются.
Все зависит от качества пластика. Есть некие модификации материала. Насколько универсальна конструкция платформы?
Мы сейчас делаем 4-местный электрокар, но из него можно делать грузовичок, тоже класса L7. Решения, которые мы делаем для этого автомобиля, довольно универсальны и могут использоваться для автомобиля М1, который следующий в очереди для Автотора M1 — легковые автомобили по ЕЭК ООН. Есть мнение, что каркасно-панельная технология несовместима с большими производственными тиражами — она чисто для мелкой серии.
Разработчики заявляют о тираже в 50 тысяч автомобилей в год, но это массовые объемы. Не проще ли было под такой объем создавать автомобиль со штампованным сварным кузовом? Мы не рассматривали штамповку, потому что цена вопроса высокая.
Посмотрите на Smart, их много. Fortwo и Forfour — они все каркасно-панельные. У них в основе стальная рама и вокруг пластмассовые панели.
Тут вопрос — насколько технологично был изначально спроектирован автомобиль. Есть автомобили, где люди сварили трубчатую раму аргонно-дуговой сваркой — и сказали, что это технологично.
Этот прототип используется заводом для тестирования платформы и комплектующих. В комментариях люди назвали авто похожим на бегемота, "опухшей ласточкой" и "Кринжмобилем". Серийное производство российских электромобилей под маркой Amber начнется в 2025 году. Российский автопроизводитель рассказал о вложении 3,97 миллиарда рублей в создание нового завода для производства электромобилей.
Как сообщил основатель и главный акционер компании «Автотор» Владимир Щербаков мощности завода «Автотор» по производству электромобилей составят 50 тыс. На предприятии планируется локализовать электродвигатель, редуктор, шасси автомобиля и рулевое управление, а также тяговую батарею, силовую электронику, кузов и кузовные системы каркасно-панельного типа. Бюджет разработки конструкции компактного электромобиля составил 481,5 млн рублей, а на создание испытательной лаборатории электросиловых установок потребовалось 427 млн рублей. Проект предусматривает выпуск трех видов компактных электромобилей, предназначенных: для молодежи т.
Автомобиль будет доступен в нескольких модификациях, включая молодежную, семейную модель и версию для людей с ограниченными возможностями. Кроме того, в планах автозавода — выпуск модели «Амбер» с двигателем внутреннего сгорания. Отметим, что название «Амбер» было выбрано в честь главной достопримечательности Калининградской области, где находится завод «Автотор». Речь идет о янтаре, по-английски камень называется «amber».