Если вы хотите сделать Ладу Приору более заметной на дороге, при этом не готовы тратить много времени и сил на полноценный тюнинг автомобиля, рассмотрите такой вариант, как тюнинг фар ВАЗ 2170. Купить Фары передние на Лада Приора черные с ДХО + поворотники в стиле "Лексус". Фары Лада Приора, Аналог Бош. Фара Lada Priora в стиле AMGСкачать.
Какие лампочки стоят в фаре ближнего света на Приоре
Тюнинг фары и ксенон на Ладу Приору. Фары противотуманные светодиодные для ЛАДА Приора 1 режим 30W 6000K. Оригинальная заводская правая блок-фара для автомобилей Лада Приора-2. Устанавливаем блоки розжига, прилагающиеся к комплекту модулей на корпусе каждой фары и все готово! Остается накрыть корпус стеклом, установить фары на автомобиль и отрегулировать их. Больше у Лады Приора проблем со светом не будет и переделывать ничего не придется!
Тюнинг фар Приора
| Установка ксенона в ближний свет Приоры.Фото Видео | Кооперативная под оригинальную блок фара для автомобиля Lada Priora Производитель: Кооператив Сервис, внешний вид аналогичен Bosh/ ЗАО "Автосвет" г. Киржач. |
| Блок-фара Лада Приора 2170 (Левая|Правая) Кооператив | Фары Лада Приора передние 4 квадратные би линзы с ангельскими глазками и ДХО с поворотниками аля лексус, черная маска. |
| Фары Лада Приора "AMG" (с бегающими повторителями) | Фары хромированные с линзой и ДХО на Лада Приора (ВАЗ 2170-2172). |
| Новые линзованные фары на Приору: тюнинг фирменной конструкции | Установка светодиодных ДХО в штатные фары Лада Приора (светодиодный модуль Crossfire). |
Модернизация оптики - Lada Priora
Тюнинг Плавный розжиг фар Лада Приора Дорогие друзья! Сегодня мы вам расскажем о том, как полезно "тюнинговать" электрику на Приоре, а именно сделать плавный розжи ламп в фарах. Зачем собственно это нужно? Да как минимум для того, что бы продлить срок службы ламп. При плавном включении, когда на них не с ходу подается 12 вольт а за несколько секунд, срок жизни их значительно возрастает.
Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы особенно головного света фар. Со временем колба лампы мутнеет, яркость лампы уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги. В последнее время появляется все больше машин, у которых фары сияют, как новогодняя елка, различными оттенками голубого цвета. Все это называется словом «ксенон» и считается очень крутым. Спору нет, ксеноновые фары, установленные штатно на последние модели иномарок, намного лучше освещают дорогу, да и автомобиль с ними смотрится значительно эффектнее.
Неудивительно, что многие тоже стараются улучшить свой автомобиль, тем более что сейчас на прилавках появилась масса «ксеноновых» ламп различного изготовления чаще всего китайского. Не покупайтесь на дешевку — такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания.
И это все при минимальных затратах времени и средств! Существующие методы модернизации оптики можно разделить на следующие категории: покраска внутреннего отражателя в черный цвет; установка «ангельских глазок»; тонирование стекла; наклейка «ресничек» на поверхность фары. Буквально за несколько минут можно незначительно преобразить вид, наклеив на внешнюю поверхность «ресничку» под цвет кузова или полностью затонировав стекло. Последнюю операцию следует осуществлять осторожно, поскольку снижается пропускная способность конструкции.
Что лучше: спортивные новые фары на Приору или тюнинг заводских? Штатная конструкция Штатная конструкцияСамым дешевым способом модернизации является доработка имеющихся блоков освещения своими руками. Способ отличается высокой трудоемкостью и требует больших затрат времени, но дешев. Более дорогой и быстрый метод — замена штатной конструкции головного освещения на усовершенствованную от известных компаний. Например, фирма PROSPORT Perfomance реализует головную оптику, имеющую в составе: соединенные ближний и дальний свет воедино с использованием линзы; светодиодные поворотные указатели; «ангельские глазки». Такое изделие настоятельно рекомендуется устанавливать любителям ксенонового света.
Последовательность выполнения регулировки блок-фары: 1. Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку перпендикулярно поверхности, выбранной в качестве экрана, и на расстоянии 5 м от нее. Размечаем экран согласно рисунку. Необходимые замеры можно сделать с помощью рулетки. Проверяем давление в шинах, при необходимости доводим его до нормы. Поворачиваем ручку привода электрокорректора фар в положение 0, соответствующее минимальной загрузке автомобиля. Помощник садится на сиденье водителя. После чего энергично качаем автомобиль сбоку для самоустановки подвески. Открыв капот и включив ближний свет фар, закрываем листом картона одну из блок-фар, например, правую.
Шестигранным ключом на 6 мм вращая регулировочный винт 1 левой блок-фары, подводим горизонтальную границу пучка света к линии Г а затем, вращая регулировочный винт 2, совмещаем излом границы пучка света с линией А. Аналогично регулируем правую фару. По окончании регулировки убираем картонный лист и закрываем капот. Когда нужна регулировка фар на Приоре Если плохо светят фары Приоры, их настраивают по схеме. Делать это следует по мере необходимости — например, когда света стало мало. Неправильные регулировки резко ухудшают видимость, поэтому допускать этого нельзя. При грамотном выставлении оптики угол наклона будет оптимальным, а фары перестанут ослеплять других участников движения направленным потоком света. Это снизит риски ДТП при встречных разъездах и исключит другие проблемы. Регулировку делают для авто, которые постоянно передвигаются по недостаточно освещенным трассам с кривым покрытием.
Угол установки источников света изменится, появится необходимость выполнения корректировки направления потока. Другие причины проведения работ: замена ламп, фар, противотуманок; произошла авария, деформирован кузовной перед; были проведены работы с подвеской; установлены новые шины, диски. Самостоятельно провести обслуживание можно без сложного дорогого инструмента. Корректная настройка фар минимизирует риски аварий Замена модуля света Приора Замена МУС производиться довольно просто. Первым делом необходимо снять крышку блока предохранителей повернув три фиксатора на 90 градусов и потянуть крышку на себя. Затем откручиваем один саморез, который фиксирует блок света, и вынимаем его. Отключаем фишку и устанавливаем новый МУС в обратной последовательности. Фишка модуля света Стоимость модуля света может быть разной в зависимости от комплектации автомобиля, начальная цена модуля от 1000 рублей и выше. Обратите внимание, что покупать МУС лучше всего со своим образцом и именно от комплектации вашего авто.
Если установить модуль от авто другой комплектации, то его корректная работа не гарантируется. Чаще всего при установке не родного модуля габаритные огни постоянно остаются включенными. Подготовка к настройке фар на Приоре Механизм регулировки фар Приора может быть разным. Подготовка включает в себя: Ровное выставление кузова, проверку давления колес, сравнение с оптимальными значениями.
Фары приора 2 на приору 1
В интернет-магазине CRILINE вы можете купить Противотуманные светодиодные фары Лада Приора рестайл 60 Ватт с доставкой по России. Фары от приоры. Типы передних и задних фар для Лады Приоры. Ближний, дальний свет, а также поворотники и габаритные огни на автомобилях Lada Priora конструктивно объединены в блок-фары. Виды тюнинга фар на автомобиле Лада Приора своими руками: установка светодиодных ламп и накладок, тонировка фар пленкой, краской и лаком в домашних условиях. Все приоры 2 с дхо. Как делается регулировка фар Лады Приора.
Тюнинг фар Лады Приоры: что важно знать
Установка: По рекомендации производителя, контроллер АвтоСвет устанавливается вблизи монтажного блока автомобиля, монтажные блоки устанавливают как в салоне авто, так и в подкапотном пространстве, распишу как установили мы, на примере моего автомобиля Лада Приора. Монтажный блок установлен в салоне авто, практически под рулем, поэтому интеграция контроллера произошла в салоне — провода на дальний свет, ближний свет, габаритный свет подключены перед предохранителями в монтажном блоке, плюс и минус так же взяты с монтажного блока. Первоначально подключились к датчику скорости перед "приборкой", врезались в КАН-шину — фокус не удался, шина цифровая, импульсная, поэтому контроллер всегда определял что автомобиль в движении и не допускал программирование, повторно врезались в проводку ДО входа в ЭБУ к датчику скорости, чтобы брать сигнал напрямую. Читал на сайте комментарии, где люди жаловались на время нажатия на дальний свет, для входа в программирование, у кого то требовалось слишком быстро моргать, у кого то наоборот — я пробовал и так и так, вход происходит. Датчик света: разместил его, скажем прямо, на всеобщее обозрение, на время тестирования.
Но нужно учитывать, что такой вариант не соответствует нормам ГОСТ, которые описаны выше. Поэтому способ приемлем только в качестве временного решения. Альтернативный метод организации ДХО Практичные автомобилисты нашли выход — применение электронного реле ДХО-30, позволяющее корректировать мощность ламп дальнего света, и использовать их в качестве дневных ходовых огней в светлое время суток на Лада Приора ВАЗ 2170. Реле монтируется вместо штатного микрореле дальнего света. Все светооборудование работает в штатном режиме, дальний свет моргает, как и положено. Для выполнения процедуры замены следует снять приборную панель и соединить провода согласно схеме.
Лайфхак: Птф на Приору — установка, настройка, инструменты Птф на приору ставят для улучшения штатного света, проезжая по темным участкам дороги, или в тумане, они просто необходимы. Противотуманные фары на Приору — это привилегия люкс комплектаций. Лада Приора выпускалась в 2 вариантах дизайна бамперов: рестайлинг SE, дорестайлинг, поэтому артикул детали отличается — о нем ниже. Во всех остальных, пустых комплектациях автомобиля Приора на место Птф ставятся заглушки, которые со временем хочется заменить на противотуманки. Обычно этот момент настает тогда, когда водитель впервые проедет на своем автомобиле по глухому туману — так, что видимость минимальная, ехать страшно, а надо. В таких случаях включается аварийка, передвижение должно быть медленным, аккуратным — а были бы туманки, водитель чувствовал бы себя увереннее. Сумма не большая — а полезная функция очевидна. Подключение птф делается за 7-8 шагов, при желании выполнить можно самому в гараже — читайте об этом в этой статье. Так или иначе, при движении в условиях недостаточной видимости света станет значительно больше. Водитель сделает все возможное, чтобы выполнить свою обязанность по обеспечению дорожного движения.
Вот только выполнение этой обязанности придется поддерживать. ПТФ Приора не вечные, как и другой свет Мало того, что для долговечности и правильного света нужно поставить на Приоре туманки в штатные места правильно их настроить еще нужно периодически следить за тем, чтобы контакты не отходили, а свет все же был. Правильная установка противотуманок на Приору убережет стекло от запотевания, водителю не придется беспокоиться о качестве световых приборов автомобиля. Регулировка настройка ПТФ по ГОСТ ПТФ мало просто поставить, их нужно еще настроить, а иначе они будут просто прожекторами, свободно светящими в непонятную точку — не выполняя свои функции. Как в случаях с другими световыми приборами, регулировка ПТФ на 2170 начинается с того, что в шинах проверяется давление оно должно быть равным , машину ставят на ровную поверхность напротив гладкой стены на расстоянии 5 м от крайней точки бампера. На стене обозначьте расстояние от пола до центра фары, затем точку на 5 см ниже. Цоколь ПТФ на Приоре должен быть поставлен так, чтобы при включении ПТФ верхняя граница света проходила через нижнюю точку, обозначенную на стене. Противотуманки, как показывает статистика, нечасто ставятся даже после покупки, зато с правильной настройкой послужат хорошим помощником.
При плавном включении, когда на них не с ходу подается 12 вольт а за несколько секунд, срок жизни их значительно возрастает. Понятно что завод не будет в промышленных масштабах внедрять эту полезную функцию, да и производители ламп в головную оптику разорятся, но единичные варианты тюнинга своих авто в данном случае вполне себе оправданы, хорошие лампочки стоят недешево, а менять их каждый год - вообще расточительство ; Кстати отмечу что к одной из лампочек на приоре еще и не особо удобно подбираться для замены, вобщем все было за созидание плавного розжига. Итак, пошерстив инет в поисках подходящей схемы было понятно одно - рабочих схем на эту тему просто нет. Либо транзисторы греются как утюг, либо лампы разжигаются не на полную мощность, вобщем везде свои недостатки. И тут на одном, ныне уже не существующем сайте была найдена схема, которая практически подходила.
В их функции не входит освещение трассы — только обозначить присутствие транспортного средства на дороге. Функциональные задачи DRL и нормы ГОСТ Нештатные дневные ходовые огни на Приору должны эксплуатироваться в определенном режиме: Включение и выключение ДХО происходит автоматически одновременно с приведением в определенное положение ключа зажигания. Выключение DRL должно происходить автоматически после включения головного освещения, за исключением одномоментного его включения для сигнализации остальным участникам движения. Необходимо предусмотреть возможность отключения и приведения в действие ходовых фар при помощи отдельного узла управления. Порядок размещения элементов дневного освещения автомобиля регламентируется нормативами ГОСТ 41. Расстояние между внутренними краями осветительных приборов должно быть не более 600 мм, этот параметр можно уменьшить при условии, что ширина автомобиля меньше 1 300 мм. По высоте ДХО устанавливается не ниже 250 мм и не выше 1 500 мм от уровня дорожного покрытия. Монтаж дополнительных устройств системы освещения индивидуален в каждом случае и зависит от многих факторов. Однако всегда следует выполнять требования, изложенные выше. Расстояние от фар ДХО до дорожного полотна — не менее 250 мм и не более 1500 мм. Расстояние от фары ДХО до края кузова — не более 400 мм. Общая светосила — от 400 до 800 Кд. Цвет свечения — белый. Площадь каждого излучателя — 25—200 кв. В принципе, все прозрачно и, главное, выполнимо. Идем дальше и находим еще одно требование: «Все оборудование, устанавливаемое на автомобиль, должно быть сертифицировано». То есть на нем должно стоять соответствующее клеймо либо при тебе должен быть соответствующий пакет документов. Это тоже, в принципе, выполнимо, если ты купил фирменные ДХО, а не слепил их из того, что было. Идем еще дальше и читаем: «Запрещена эксплуатация ТС с конструктивными изменениями, не предусмотренными заводом-изготовителем». Вот это уже настоящая проблема. Если конструкция твоего автомобиля не предусматривает установку ДХО, то придется отправляться в ГИБДД и добиваться разрешения на изменение конструкции конкретно твоего автомобиля, что бывает не только проблемно, но и невозможно. Отдельным пунктом я хочу выделить использование фар дальнего света, включенных вполнакала, в качестве ДХО так называемый пиндосский стандарт. К слову, наша промышленность выпускает различные устройства обычно в виде реле, которое достаточно установить вместо штатного , переводящие фары ДС в такой режим. Что говорят по этому поводу соответствующие документы? Увы, ничего: не разрешено, но и не запрещено. Значит, можно? Таким образом, если конструкцией твоего автомобиля не предусмотрена установка ДХО, то самостоятельно установив их, ты должен добиваться в ближайшем отделении ГИБДД разрешения на изменение конструкции ТС. Иначе получишь кучу проблем при встрече с инспектором или во время прохождении техосмотра. Что касается возможности установки ДХО с дублированием указателей поворотов лепят и такие , то тут все очевидно. Этого делать нельзя, поскольку ДХО должны включаться при пуске двигателя и выключаться лишь при включении противотуманок, дальнего или ближнего света, за исключением кратковременного их включения до 3 сек для подачи световых сигналов встречным водителям. Какие же это ДХО, если во время маневров они превращаются в огромные указатели поворотов, расположенные в непонятном месте? На этом разговор о ДХО можно завершить. Теперь ты знаешь, как самостоятельно изготовить, установить и правильно подключить дневные ходовые огни на приору. Требование, включать «свет» на дороге даже в дневное время суток появилось всего несколько лет назад. После этого, популярность начали набирать дневные ходовые огни, сокращенно дхо — устройства, которые включаются автоматически с запуском зажигания. На автомобиль Приора 2 ДХО появились в 2013 году — с выходом этой рестайлинговой модели. Какие дневные ходовые огни можно установить на Лада Приора: популярные решения Штатных мест для расположения DRL на ВАЗ 2170 нет, но возможен вариант с их установкой вместо противотуманных фар. Технология проста и не займет много времени, однако стоит принять во внимание еще несколько вариантов: Маяк DRL-UNE Это устройство подойдет для организации дневных ходовых огней на автомобиль Лада Приора, к тому же присутствует функция дублирования поворотов. Прибор оборудован электронной защитой от перенапряжения. В качестве источника света использованы белые светодиоды, которые демонстрируют следующие характеристики: Диапазон температуры свечения — 6 000-6 500 К. Световой поток — 5-6 Лм у одного светодиода. Мощность — 0,02 Вт на каждый чип. В комплекте кроме двух фар присутствуют две монтажные накладки из металла, провода и крепежные детали. Автолюбители практикуют установку таких DRL в отверстия нижней части бампера. Подключение осуществляется тремя проводами, среди которых желтый отвечает за работу поворотника, задействовать эту опцию или нет — дело вкуса.
Фары Lada "Priora" 2 линзы A DRL, ДХО с функцией бегающих поворотников
| Как работает автосвет на приоре | Регулировка фар на Приоре своими руками Отрегулировать фары на Приоре легко можно самостоятельно, это решит проблему освещения в темноте. |
| Модернизируем головную оптику на Lada Priora | Фары Лада Приора, Аналог Бош. Фара Lada Priora в стиле AMGСкачать. |
| Лада Приора тюнинг фар — установка линз, ресничек, подложек | Фары от приоры. Типы передних и задних фар для Лады Приоры. Ближний, дальний свет, а также поворотники и габаритные огни на автомобилях Lada Priora конструктивно объединены в блок-фары. |
Тюнинг фары и ксенон на Ладу Приору. Подключение ДХО
Монтаж дополнительных устройств системы освещения индивидуален в каждом случае и зависит от многих факторов. Однако всегда следует выполнять требования, изложенные выше. Какие дневные ходовые огни можно установить на Лада Приора: популярные решения Штатных мест для расположения DRL на ВАЗ 2170 нет, но возможен вариант с их установкой вместо противотуманных фар. Технология проста и не займет много времени, однако стоит принять во внимание еще несколько вариантов: Маяк DRL-UNE Это устройство подойдет для организации дневных ходовых огней на автомобиль Лада Приора, к тому же присутствует функция дублирования поворотов. Прибор оборудован электронной защитой от перенапряжения. В качестве источника света использованы белые светодиоды, которые демонстрируют следующие характеристики: Диапазон температуры свечения — 6 000-6 500 К.
Световой поток — 5-6 Лм у одного светодиода. Мощность — 0,02 Вт на каждый чип. В комплекте кроме двух фар присутствуют две монтажные накладки из металла, провода и крепежные детали. Автолюбители практикуют установку таких DRL в отверстия нижней части бампера. Подключение осуществляется тремя проводами, среди которых желтый отвечает за работу поворотника, задействовать эту опцию или нет — дело вкуса.
Соединительные провода желательно протянуть в гофре. Тюнингованные фары типа «ангельские глазки» На базе штатных масок блок-фар ВАЗ 2170 некоторые производители предлагают изделия Liserlight, собранные по типу «ангельских глазок». Для реализации такого вида дневных ходовых огней на седане Приора придется самостоятельно разобрать фары и поменять маски. Стоимость одной рамки может составлять от 10 до 12 тысяч рублей, в зависимости от вариантов ее покрытия черный или хром. Для автомобилистов, которые не имеют желания возиться с разборкой-сборкой, отечественные ателье предлагают готовые линзованные блок-фары в сборе с рамками.
Возможны разные варианты комплектаций, при наличии ксенона необходима установка и подключение блока розжига, предохранителя и реле. В любом случае нагрузка на электросети снижается до такой степени, что вы надолго забудете о том, через сколько нужно менять АКБ своего авто. Светодиоды «орлиный глаз» Благодаря своей дешевизне довольно популярный способ организации ДХО, к тому же, у таких светодиодов нет четко обозначенной сферы применения. Для хорошей видимости обычно используют два комплекта по 3 светодиода. Суммарная мощность приборов будет в пределах 12-15 Вт.
Монтаж и подсоединение не вызывает никаких сложностей. Процесс установки заключается в сверлении отверстий диаметром 10 мм в бампере или его решетке. Подключение электрической части не требует слишком глубоких знаний, самая элементарная схема: Черный провод подсоединяется к «-» на рулевой колонке.
Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям.
Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье. Лампы, применяемые в автомобиле Лада Приора Наименование.
Из Тольятти отправляем 5 дней в неделю понедельник - пятница. Обратите внимание! Срок хранения посылок в отделениях Почты России до 15 дней! При этом повторное извещение на указанный в посылке адрес не присылается. Тольятти осуществляется бесплатно, вся оставшаяся часть стоимости доставки оплачивается заказчиком при получении в терминале ТК в Вашем городе.
К преимуществам доставки с помощью ТК можно отнести отсутствие ограничений по объему и весу товара. Отправка деталей из пластика, стекла, абс, стекломата и т.
Изготовители дешевых контрафактов не проверяют качество. Низкое качество деталей сказывается на ресурсе детали и безопасности вождения. Характеристики товара.
Новые фары Револайт для Приоры - Revolight Headlights LADA Priora
Не покупайтесь на дешевку — такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания. Это обычные лампы с окрашенным стеклом. Светопропускная способность такого стекла значительно ниже, чем у стандартных ламп, нити у фальшивок, как правило, установлены не в фокусе, и фара с такой лампой при внешней эффектности практически ничего не освещает, причем дополнительно нещадно слепит встречных водителей. К тому же производители таких ламп, чтобы компенсировать снижение светового потока, увеличивают их мощность сверх нормы. Часто установка подделок приводит к оплавлению изоляции проводов и соединительных колодок. А возможен и пожар. Лучше не приобретайте за свои деньги «головную боль», а купите обычные лампы хорошего качества.
Отжимаем и отодвигаем скобу. Теперь прибор можно просто вытащить из своего гнезда.
Демонтаж лампочки на ВАЗ 2170 Устанавливаем на место сгоревшего источника света новый и надеваем на его цоколь колодку питания. Осталось закрыть люк пыльником. Замену галогенного источника света нужно производить в перчатках, так как следы, оставшиеся на колбе от пальцев, выведут прибор из строя при первой же поездке. Замену источника света на второй блок-фаре производим по тому же алгоритму. После 2013 года выпуска Как заменить лампочку на более молодых автомобилях? На модификациях Приоры, выпущенных после 2013 года, блок-фара имеет несколько иную конструкцию: лампочки головного света и габаритов расположены в одном общем люке, закрытом пластиковой крышкой. С одной стороны крышка крепится крючками, входящими в пазы фары, с другой — пружинной скобой. Фара Приоры после 2013 года с тыльной стороны Отжимаем скобу и открываем крышку, выводя из зацепления с фарой фиксирующие крючки. Демонтаж защитной крышки с блок-фары Приоры Перед нами три лампочки, отвечающие за дальний, ближний свет и габаритные огни.
Нас интересует самая большая двухконтактная, которая расположена справа на правой фаре и слева на левой. На нее надеты две клеммы питания. Лампа ближнего света на Приоре после 2013 года выпуска Крепится прибор при помощи трех скоб-защелок, помеченных на фото выше зелеными стрелками. Отжимаем скобы и вынимаем лампочку вместе с проводами ее питания.
После замены осветительных приборов, кузовного ремонта возникают ситуации, когда их нужно отрегулировать. При наличии инструментов, а также подходящего места это не трудно сделать своими руками. Для регулировки потребуются: ровная поверхность напротив стены, гаража или ворот ; пятиметровая рулетка; лист плотной бумаги, не пропускающей освещение; шестигранный ключ. На вертикальной поверхности, выполняющей роль экрана, наносится схема.
На уровне центра фар чертим горизонтальную прямую. Параллельную линию откладываем на 65 мм ниже. Наносим вертикальные отметки напротив центров правого, левого фонаря, а также в середине, на равном от них расстоянии. Машину приводим в снаряженное состояние отсутствует лишний груз, бак заправлен. Доводим уровень давления в шинах до номинального значения. Далее: Авто располагаем в 5 метрах от экрана, центры фар расположены напротив соответствующих вертикальных отметок. Привод электрокорректора фонарей выставляем в «0», что соответствует минимуму загрузки автомашины. Нагружаем сидение водителя грузом 75 кг, покачиваем машину для установки подвески.
Открываем капот, включаем ближний свет, бумагой перекрываем свет от правого осветительного прибора. Регулировочным винтом левой блок-фары, используя шестигранный ключ, выводим горизонтальную границу света до нижней отметки.
Если не горит левая фара, то стоит осмотреть предохранитель F6.
Где он находится? Он расположен в блоке, спрятанном под рулем. Чтобы добраться туда, требуется снять защитный кожух, удерживаемый на месте тремя фиксаторами.
Когда не функционирует правый осветительный прибор, смотрят на предохранитель F7. Названные выше защитные устройства имеют одинаковый номинал — 7,5 ампера. Проще всего заменить испорченный предохранитель на исправный.
Если такового под рукой нет, то в качестве временной меры устанавливается «жук», то есть перемычка из любого подходящего куска проволоки медной или алюминиевой. На крайний случай сгодится даже обычная фольга.
Противотуманные фары Лада Приора, Приора 2
Фары автомобилей Lada Priora оснащены электрокорректором света фар, который позволяет с места водителя регулировать по высоте направление световых пучков фар в зависимости от степени загрузки автомобиля. 94 фото. Промывка двигателя приора димексидом - 83 фото. “Фары передние на Лада Приора в стиле “AMG”, чёрная маска” было разработано по последним технологиям, отличается высоким качеством. Диодные ПТФ sal-man 50W на Лада Приора, шевроле Нива после рестайлинга 2009 г.в. В наличии. Стойки под пищалки черные (направлены в салон) на Лада Приор.
Фары Лада Приора "AMG" (с бегающими повторителями) 📹 14 видео
| Приора Фары Тюнинг Bi Линза с Ангельскими Глазками + ДХО Лексус 🎥 19 видео | АвтоВАЗ ставит на Лада Приора противотуманные фары производства Бош и «Автосвет» (Киржач). |
| тюнинг автосвета на Лада Приора (Lada Priora) | “Фары передние на Лада Приора в стиле “AMG”, чёрная маска” было разработано по последним технологиям, отличается высоким качеством. |
| Простой способ сделать автоматическое включения ближнего света на Лада Приора | 11 Замена фары Лада Приора Lada Priora. |