Проектом предусмотрено оборудование для переработки и заморозки рыбы; хранения и транспортировки ее в порт; получения рыбьего жира, икры, минтая, фарша и рыбной муки. «Терминал Морской Рыбный порт» – одно из транспортных предприятий Санкт-Петербурга, расположенных в Большой Турухтанной Гавани. Также с марта регулярные перевозки пятью судами между «Первым контейнерным терминалом» в Большом порту Санкт-Петербург и китайскими портами Циндао, Гуанчжоу и Шанхай запустила китайская компания Hainan Yangpu Newnew Shipping совместно с Global Ports. Владельцы Мурманского морского рыбного порта могут уже в ближайшее время лишиться своего актива. По данным СПАРК, миллиардер, основатель «Бабилона» Геннадий Голубев, больше не имеет отношения к крупному игроку Большого порта Санкт-Петербург с оборотом в 1.4 млрд рублей за 2021 год.
Попадет ли Морской рыбный порт Санкт-Петербурга в госсети?
Открытый еще в августе, контейнерный терминал Морского рыбного порта Санкт-Петербурга на этой неделе принял первое судно. Терминал «Морской Рыбный Порт» выполняет модернизацию производственных мощностей: капитальный ремонт причалов, техническое перевооружение для перевалки грузов и хранения рыбной продукции. Проектом предусмотрено оборудование для переработки и заморозки рыбы; хранения и транспортировки ее в порт; получения рыбьего жира, икры, минтая, фарша и рыбной муки. Транспортная группа FESCO и ООО «Терминал Морской Рыбный Порт» (ТМРП), работающее в Большом порту Санкт-Петербурга, на площадке форума «ТрансРоссия» заключили соглашение по совместному развитию регулярных железнодорожных контейнерных перевозок.
Илья Шестаков оценил работу по модернизации морского рыбного порта в Санкт-Петербурге
Формально это открывает широкое окно возможностей для пересмотра итогов приватизации». Истинные причины Тем не менее, решение об отмене приватизации не обусловлено простым желанием государства получить дополнительные активы в казну. За постановлениями судов стоят вполне конкретные причины: - стабильно не решаются вопросы экологии; - руководство не вкладывается в развитие социальной инфраструктуры; - владельцы беззастенчиво торгуют с "недружественными странами"; - хозяева имеют родственников или вид на жительство в странах НАТО; - рабочие жалуются на небольшие заработки в то время, как прибыль комбината исчисляется десятками миллиардов долларов. К вышеприведенному перечню следует так же добавить еще одну наиболее часто встречающуюся причину — бесконечные разборки между акционерами предприятия, которые негативно сказываются на развитии последнего. Так Генпрокуратура обратилась в суд с иском о возвращении в собственность государства Ивановского завода тяжелого станкостроения ИЗТС. В ведомстве посчитали, что в 1990-х предприятие было приватизировано незаконно, а решение о передаче акций приняли без согласования с правительством. Пока рассматриваются требования прокуратуры, на сделки с активами оборонного завода наложен арест. Возможно, причиной иска послужило то, что ИЗТС попросту погряз в конфликтах между владельцами и не выпускает оборудование. Первоначальное разбирательство инициировала ФАС, указав в иске, что группой лиц, в которую входит иностранный инвестор, был установлен контроль над портом без обязательного в таких случаях предварительного согласования со специальной правительственной комиссией. Простыми словами, участие иностранных юридических лиц в истории существования и развития предприятия уже является «красным флажком» и тревожным сигналом для акционеров ряда предприятий страны.
И до недавнего времени неопределенность сохранялась. Во всяком случае, так казалось со стороны: все фирмы покойного, имевшие конечных бенефициаров в России, определились со структурой собственников, а самый нарядный кусок оставался под вуалью Панамы и Британских Виргинских островов. Кустов с российскими юридическими корнями у Михаила Сошника было два - небольшая часть бизнеса в петербургском порту и рыбообрабатывающий комбинат, расположенный там же, но, собственно, к работе порта отношения не имеющий. Комбинат производит и поставляет в российские торговые сети копченую и соленую рыбу, пресервы, крабовые палочки и красную икру.
Согласно информации на сайте компании, производит около 60 тысяч тонн рыбной продукции в год. Для тех, кому интересен бизнес Сошника: его основным владельцем в прошлом октябре стал бывший топ-менеджер одной из компаний покойного Александр Старобинский. Этот куст, в основном, контролирует второй основатель "Бабилона" Третьяков со своей семьей и немножко Геннадий Голубев. Легальное появление Геннадия Голубева в кресле директора "Терминала" ставит точку в главной интриге - с офшорными владельцами бизнеса разобрались, они доверили ему руководство основными активами.
Построены площадки для размещения рефконтейнеров, организованы открытые складские площадки общей площадью 19,5 тыс. Проложены железнодорожные пути, подъездные автомобильные дороги, крановые рельсовые пути. Транспортный парк пополнили собственные маневренные локомотивы. Обновлены линии связи, сети и устройства электроснабжения, тепло- и водоснабжения и водоотведения, инженерные коммуникации. Также введены в эксплуатацию новые причальные электро- и водоколонки, оборудованы площадки для сбора мусора с судов, отремонтированы административно-бытовые помещения.
За январь — март грузооборот Мурманского морского рыбного порта равняется 66,4 тысячи тонн, годом ранее за первый квартал оборот достиг 63 тысяч тонн. В феврале перевалка на старейшем отраслевом предприятии региона выразилась цифрой в 21 тысячу тонн, а в марте она увеличилась до 23,8 тысячи тонн, из которых на грузооборот рыбной продукции пришлось 23 200 тонн. Напомним, что в 2022 году на росте оборота в марте сказалась мойвенная путина.
Инвестиции позволили Мурманскому морскому рыбному порту нарастить рыбоперевалку
По сути, иск ФАС сводился к тому, что создатель и совладелец ООО «Купец» Александр Романов якобы утратил статус резидента РФ, так как с 2020 года он находится на территории России менее 183 дней в году, а это, по мнению «антимонополистов» уже влечет за собой «угрозу безопасности государства», так как рыбный порт имеет важнейшее значение «для обеспечения обороны страны». Что ж, железная логика! К этому добавим, что Романов документ, подтверждающий его статус резидента РФ в 2020 году в 13-й ААС предоставил, но суд его к сведению по непонятным причинам не принял. А в суд первой инстанции Романов соответствующую справку предоставить не мог физически по независящим от него бюрократическим причинам, о чем он и разъяснил 13-му ААС. Кстати, не видят какого-либо «иностранного влияния» в ММРП и сами рядовые портовики. Отдельно отметим, что указанных в исковом заявлении собственников порта, граждан Российской Федерации, мы знаем лично.
Они являются не абстрактными владельцами, а нашими соотечественниками, более того, прописанными и проживающими в Мурманской области! Они живут и дышат радостями и проблемами порта и рыбной отрасли Российского Севера, внося неоценимый вклад не только в развитие Мурманска, но и в защиту продовольственной безопасности всей России. Руководители порта стали для нас не просто начальниками, а надежными партнерами, выступающими гарантами продуктивной работы предприятия», — говорится в открытом письме рабочих председателю правительства России Михаилу Мишустину. Разумеется, акционеры и инвесторы ММРП с таким «грабежом средь бела дня», да еще и с такими «отягчающими» обвинениями со стороны ФАС, не согласились и обратились с кассацией, рассмотрение которой намечено на 3 мая в Арбитражном суде Северо-Западного округа Санкт-Петербург.
В соответствии с договором аренды с ФГУП "Нацрыбресурс", ведётся модернизация мощностей терминала, включая капитальный ремонт причалов и техническое перевооружение для перевалки грузов и хранения рыбной продукции. Окончание ремонтных работ ожидается в 2022 году. Объем финансирования оценивается в 1,7 млрд рублей, сообщает пресс-служба Росрыболовства.
Мурманский морской рыбный порт АО "ММРП" - одно из крупнейших предприятий региона, ведет перевалку различных грузов, в том числе рыбы и рыбной продукции. После приватизации порта в конце 2015 года велись множественные судебные споры между собственником и разными коммерческими и государственными структурами, в том числе по вопросам управления причалами.
В офисе ММРП проходили обыски по подозрению в уклонении от уплаты налогов, незаконной предпринимательской деятельности.
Новая вспышка затронула город Шэньчжень второй крупнейший город-порт в Китае после Шанхая , в самом Шанхае также был выявлен ряд случаев. Если власти Китая введут локдаун и закроют порты на юге страны, глобальный сектор контейнерных перевозок ожидают еще более серьезные перебои. При этом MSC и Maersk приняли решение не распространять запрет на перевозку товаров первой необходимости, таких как продукты питания, медицинское оборудование и гуманитарные грузы. В своем заявлении компания предупреждала, что ожидает значительных задержек в доставке контейнеров в связи с тем, что такие страны как Нидерланды, Бельгия и Германия задерживают суда, следующие в Россию, в поисках запрещенных товаров.
Под куполом государства
- Морской рыбный порт Санкт-Петербурга вложит 1,7 млрд руб. в модернизацию
- Терминал Морской Рыбный Порт
- Мурманский морской рыбный порт могут национализировать
- Обсуждение
- ВСЕ СОБЫТИЯ
Сообщить новость
- В Питере в 1 день сдали 3 судна для ловли рыбы | Пикабу
- Пресс-центр
- История одной гавани: как уничтожают Мурманский морской рыбный порт - Аргументы Недели
- Петербургский порт теряет грузы, но есть хорошие новости
Илья Шестаков оценил работу по модернизации морского рыбного порта в Санкт-Петербурге
Рейтинг 4,2 на основе 1502 оценок и 319 отзывов о «Морской рыбный порт, терминал», Санкт-Петербург, территория Элеваторная Площадка, 10Р. История образования предприятия ООО «Морской рыбный порт» начинается еще со второй половины 20 века в связи с активизацией рыбодобывающей и рыбообрабатывающей отраслей. Информация о компании и все открытые вакансии в Санкт-Петербурге. Актуальную тему обсудили на круглом столе «Рыбная инфраструктура» в рамках VI Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии и технологий, которые проходят в Санкт-Петербурге 27-29 сентября.
Собственники рыбного порта не смогли оспорить национализацию
Терминал морской рыбный порт (ТМРП) в Большом порту Санкт-Петербург 11 декабря принял судно «RC Ocean». «В Санкт-Петербурге есть все мощности для обработки более 2 миллионов тейлосов по году, поэтому, для Санкт-Петербурга это – знаменательное событие. Увольнение бывшего генерального директора Мурманского морского рыбного порта признано законным. Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в Санкт-Петербурге 13 февраля оставил в силе решение Арбитражного суда Мурманской области, согласно которому обыкновенные акции АО Мурманский морской рыбный порт номинальной стоимостью 50 рублей каждая в количестве 4.
Лента новостей
- Новую систему тарифов на электроэнергию вводят в Мурманской области
- Мурманский морской рыбный порт могут национализировать
- Акции Мурманского морского рыбного порта могут обратить в доход государства - решение суда
- История одной гавани: как уничтожают Мурманский морской рыбный порт - Аргументы Недели
- Статистика
- Все новости
Морской рыбный порт
Обе компании переваливают нефтепродукты, и вот тут мы наталкиваемся на неожиданность. Впервые за многие годы из статистики грузооборота петербургского порта пропало ООО "Контур СПб" — третья специализирующаяся на перевалке нефтепродуктов компания. В первом квартале 2022 года "Контур" перевалил 94 тыс. Основной вид бизнеса — бункеровка судов. Интрига видна в статистике поставок топлива "Российских железных дорог". Из неё видно, что в I квартале "Контур" получил около 1 300 цистерн — это примерно 75 тыс. Но после введения международных санкций "Контур СПб" прекратил экспортную отгрузку, мы теперь бункеруем только российские суда. Наш грузооборот ничуть ни снизился, но почему-то не попал в статистику", — прокомментировал необычную ситуацию заместитель генерального директора "Контура" Игорь Гильфанов. Впрочем, есть и хорошая новость.
Из-за рубежа в Петербург на примерно 700 контейнерах будут привозить автомобильные запчасти и машины китайских брендов, а также различное оборудование и продукты питания.
На экспорт пойдут по большей мере удобрения, стройматериалы, сырье и продукты птицеводства. Поставки будут осуществляться на 600-650 контейнерах.
Общий грузооборот Мурманского рыбного порта за 2022 год составил 319,2 тыс. Порт - одно из крупнейших предприятий Мурманской области, стратегически важный логистический узел для отрасли: незамерзающий порт круглогодичного использования, отправная точка Северного морского пути, площадка для экспорта рыбной продукции. История национализации порта После приватизации ММРП за 1 млрд рублей в конце 2015 года велись множественные судебные споры между собственником и разными коммерческими и государственными структурами, в том числе по вопросам управления причалами.
В 2020 году в офисе ММРП проходили обыски по подозрению в уклонении от уплаты налогов, незаконной предпринимательской деятельности.
Тара состоит из двух корпусов: стандартного 20-футового контейнера с дополнительными усилениями и внутреннего корпуса большой прочности. Как рассказали InfraNews в «Модуле», заказчик будет использовать балк-контейнеры для внутрипортовой перевозки сыпучих грузов. Далее контейнер будет отправляться до причальной стенки для выгрузки на балкер, а затем тару вернут обратно на комплекс», — пояснили в пресс-службе компании.
Морской рыбный порт Петербурга делят в суде
В частности, серия судов и скандальных публикаций вокруг питерского терминала морского рыбного порта может сыграть для него недобрую службу. АО «Морской порт Санкт-Петербург» — одна из крупнейших стивидорных компаний по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга, преемник Ленинградского морского торгового порта. Морской рыбный порт Петербурга достался под контроль Михаилу Антонову, юристу компании ЮСТ, созданной вице-губернатором Игорем Метельским.В Арбитражный суд Пете. Транспортная группа FESCO и ООО «Терминал Морской Рыбный Порт» (ТМРП), работающее в Большом порту Санкт-Петербурга, на площадке форума «ТрансРоссия» заключили соглашение по совместному развитию регулярных железнодорожных контейнерных перевозок. «В Санкт-Петербурге есть все мощности для обработки более 2 миллионов тейлосов по году, поэтому, для Санкт-Петербурга это – знаменательное событие. Максимального исторического грузооборота в 3 миллиона тонн Мурманский морской рыбный порт достиг в 1990 году.
ПОХИЩЕНИЕ МУРМАНСКОГО ПОРТА
Отметим, АО "Мурманский морской рыбный порт", был приобретен с аукциона частным инвестором в 2015 году в крайне плачевном состоянии. За семилетний период новые владельцы инвестировали в основной капитал ММРП порядка 2 млрд рублей. Обновлено и отремонтировано имеющееся перегрузочное оборудование, приобретено новое, построены площадки для размещения рефконтейнеров, организованы открытые складские площадки общей площадью 19,5 тысячи кв. Введены в эксплуатацию новые причальные электро— и водоколонки, организованы площадки для сбора мусора с судов, отремонтированы административно-бытовые помещения.
Фото: телеканал «Санкт-Петербург» На борту умещается без малого тысяча контейнеров. Первый теплоход доставил автомобили, запчасти, бытовую химию.
Обратно тоже уйдет груженым. На самом деле, идет сокращение транзитного времени, минимизируются риски, ну и маршрут идет быстрее, чем через Европу», — рассказал генеральный директор контейнерной линии Андрей Косарев. Со следующего года предприниматели собираются расширить географию поставок. Петербург начнет принимать контейнеровозы из Индии и Объединенных Арабских Эмиратов. Город будет развивать цифровизацию всего процесса таким образом, чтобы потенциальным импортерам было комфортнее работать с Северной столицей.
В 2021 году предприятие столкнулось с проблемой укрупнения судов международными морскими линиями, что усложнило работу с ними. Для разгрузки контейнерных судов порт использовал одновременно два ранее поставленных портальных крана серии «Витязь» максимальной грузоподъемностью 63 тонны. В связи с высокой загрузкой портальных кранов «Витязь» предприятие не могло оперативно диверсифицировать грузопоток и расширить номенклатуру грузов.
В целях повышения конкурентоспособности компания приняла решение обратиться за дополнительными инвестициями к ЛК «Сименс Финанс», по рекомендации поставщика тяжелого портального крана ЗАО «СММ». Усовершенствованный портальный кран «Витязь 45-63», приобретенный на инвестиции ЛК «Сименс Финанс», открывает новые возможности перед портом. Благодаря его наличию порт сможет обрабатывать тяжеловесные контейнеровозы, сократить время разгрузки крупногабаритных судов, а также повысить эффективность предприятия.
Приобретаемый кран оснащен новейшим электронным оборудованием. Паспортный срок эксплуатации портального крана составляет 25 лет. В одном месте мы смогли получить все: от оборудования до финансирования.
Все работы произведены в кратчайшие сроки, а специалисты всегда были готовы оказать необходимую техническую и юридическую поддержку по проекту», — генеральный директор ООО «Терминал Морской Рыбный Порт» Сахартова Елена.
На площадке идут работы по созданию современной инфраструктуры в рамках Стратегии развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота, утвержденной Минсельхозом в 2017 году. Терминал «Морской Рыбный Порт» выполняет модернизацию производственных мощностей: капитальный ремонт причалов, техническое перевооружение для перевалки грузов и хранения рыбной продукции — в соответствии с обязательствами по договору аренды с ФГУП «Нацрыбресурс». Окончание ремонтных работ запланировано на 2022 год. Приблизительный объем финансирования составляет 1,7 млрд рублей. Терминал занимается перевалкой и хранением продовольственных грузов, в первую очередь, рыбной продукции, также обслуживает контейнерные и генеральные грузы.
Росрыболовство подготовило три проекта модернизации Мурманского морского рыбного порта
в три раза дороже, чем в Архангельске и Санкт-Петербурге. АО «Морской порт Санкт-Петербург» — одна из крупнейших стивидорных компаний по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга, преемник Ленинградского морского торгового порта. на 20,7%, а порт «Санкт-Петербург» стабильно показывает положительную динамику.