Жители Ленобласти стали свидетелем мощного задымление в перегрузочном терминале «Ультрамар» в деревне Вистино. Портовый терминал «Ультрамар» под Кингисеппом по инициативе правительства Ленобласти посетил Росприроднадзор и транспортная прокуратура. новости города Кингисеппа. На терминале "Ультрамар" в порту Усть-Луга открывается постоянный пункт пропуска через границу. Как сообщили 47news в компании "Ультрамар" 28 августа, до конца сентября планируется.
Акты возмездия
| Компания «Ультрамар» провела работу над ошибками после гнева Дрозденко | «Ультрамар», владелец и оператор морского терминала в порту Усть-Луга в Ленинградской области, в 2023 году получил чистую прибыль в размере 10,4 млрд руб., что почти в два раза. |
| Ультрамар | Перегрузочный терминал 2024 | ВКонтакте | Терминал «Ультрамар» в Ленинградской области создан в рамках масштабного инвестиционного проекта: планируемый объем инвестиций составит около 40 млрд рублей. |
| Александр Дрозденко возьмет под личный контроль ситуацию с угольной пылью «Ультрамара» в Вистино | Ультрамар новости. |
| Поселок Вистино заволокло угольной пылью «Ультрамара» - МК Ленинградская область | в Telegram быстрее. |
| Деятельность портового терминала «Ультрамар» проверит природоохранная прокуратура | Как сообщили 47news в компании "Ультрамар" 28 августа, до конца сентября планируется. |
Александр Дрозденко возьмет под личный контроль ситуацию с угольной пылью «Ультрамара» в Вистино
Тогда у нас не было точной уверенности, что компании будут переводить свои грузы из Прибалтики. По крайней мере, например, "Акрон" и "Уралхим" точно об этом даже не хотели говорить. Сама идея терминала изначально бизнес-ориентированная, в расчет не принималась ситуация, связанная с политическими аспектами. Но получилось, что мы еще и решаем государственную задачу. Мы давно работаем с удобрениями, знаем специфику и потребности грузоотправителей.
Тот миллион тонн, который мы делаем на своем терминале, это большое количество марок, большое количество направлений - мы покрываем практически всю планету. Концепция большого хаба, комфортные экономические условия, конкурентные относительно текущего рынка и заложенные даже наперед, а также имеющийся кредит доверия у производителей - все вместе позволило нам привлечь их в этот проект. Мы помним, что из-за них "ЕвроХим" притормозил свой проект терминала удобрений в Усть-Луге. Дноуглубительные работы мы финансируем за свой счет и подписываем с "Росморпортом" инвестсоглашение о возврате средств.
Вот как раз срок возврата мы будем уточнять с учетом возможного принятия закона об инвестсборе. Мы рассчитываем, что возврат средств инвестора будет более быстрый. Если мы правильно поняли, возможно, даже за один год. Окатыш очень похож на удобрения с точки зрения технологии перевалки.
Собственно, поэтому мы вообще и стали этот вид грузов рассматривать. Если бы это было только ГБЖ, может быть, мы были бы более осторожными. По погрузке ГБЖ, кстати, у нас будет достаточно инновационная история. Сейчас не очень бы хотелось о ней говорить, но так ГБЖ еще никто в России не грузил.
То есть по металлургии наш стратег - это "Металлоинвест". С другими игроками консультации ведутся, но не думаю, что это будут схожие объемы. Пока это не предметно, но уверены, что по тому же чугуну наш терминал может быть привлекателен с учетом глубин и тех мощностей, которые у нас заложены.
Телефон Александра Тетерина во время подготовки публикации был недоступен, в «Ультрамаре» на редакционный запрос не ответили. Президент коллегии адвокатов Legal Life Денис Брудов считает решение суда вполне логичным. Потом что-то идет не так, и начинаются свистопляски, как в случае с «Ультрамаром» и «НефтеГазЭнергоСтроем». Но нельзя забывать, что несоблюдение простой письменной формы договора не влечет его недействительности. Если заказчик подписал акты выполненных работ с указанием их стоимости, это может подтверждать наличие между сторонами договора и, соответственно, необходимости оплатить работы. Подписав акты, заказчик фактически подтвердил, что договор был», — говорит юрист. В подобных процессах суды всегда взыскивают с заказчиков деньги за выполненные работы, бывают лишь разные юридические формы такого взыскания. Суд может решить, что речь идет о фактически заключенном и исполненном договоре, а может взыскать с заказчика стоимость выполненных работ как неосновательное обогащение. В любом случае, если заказчик принял работы, он должен заплатить за них», — полагает эксперт.
За последние два года Компания резко расширилась в связи с реализацией масштабного проекта строительства порта для хранения и перевалки минеральных удобрений со складами и железнодорожной инфраструктурой общей пропускной способностью около 25 млн. Вистино Кингисеппский р-н, Ленинградская обл. На сегодняшний день, группа компаний Ультрамар объединяет следующие подразделения: - ООО "Ультрамар" с офисом в г. Санкт-Петербурге ул. Стартовая д. Шушары на территории Таможенного терминала "Восход" В связи с масштабными проектами и новыми планами развития нашей Компании всегда требуются квалифицированные кадры. Если Вам интересна наша Компания, но вы не нашли подходящую Вашему опыту вакансию, направляйте нам Ваше резюме, и мы найдем Вам применение! Если у Вас нет готового резюме или анкеты, напишите нам на электронную почту hr ultramar. Мы подготовили для вас статью на эту тему","employerReviews.
Выручка компании за 2021 год составила 5 млрд рублей, грузооборот за 11 месяцев 2022 года — 12,1 млн т. НГЭС подрядился участвовать в строительстве терминала в Усть-Луге в июле 2020 года, заключив с «Ультрамаром» договор на строительно-монтажные работы стоимостью в скромные по портовым меркам 22,3 млн рублей. Проблем не возникло, и на подрядчика посыпались новые договоры и дополнительные соглашения, которые сначала, надо полагать, казались Алексею Чернооку золотым дождем. К первому договору прибавились 20 дополнительных соглашений и еще два договора. НГЭС построил на территории будущего терминала временные дороги, площадки для хранения грузов, складские помещения. Как установили на судебном процессе эксперты, подрядчик по всем трем договорам наработал на 323,1 млн рублей, по допсоглашениям к ним — на 152,3 млн, и ещё в 40,2 млн оценены работы, которые были выполнены без договоров и допсоглашений, но с исполнительной документацией. Всего больше, чем на полмиллиарда. Естественно, речь идет о работах, которые принял «Ультрамар». Представители «Ультрамара» выдвинули в суде неожиданный аргумент: они заявили, что акты приемки выполненных работ сфальсифицированы, и ходатайствовали о почерковедческой экспертизе содержащихся там подписей.
Новости предприятия
Кушкуль г. Оренбург«Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челеджихана» Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона» Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат» Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ» Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Реалии» Кавказ.
С заявлением о взыскании 394,9 млн рублей "Эльтедер" обратился в суд в середине февраля. Как следует из материалов дела, в 2022 году стороны заключили два договора, по условиям которых "Эльтедер" передавал в аренду "Ультрамару" спецтехнику с экипажем. В материалах дела пока не указано, какую технику и в каком объёме предоставила своему контрагенту петербургская компания. Однако, по версии истца, ответчик полностью не расплатился.
С учётом штрафных санкций размер долга составил 394,9 млн рублей, подсчитал "Эльтедер". В рамках этого спора истец просил суд арестовать счета ответчика в пределах 220 млн рублей для обеспечения исполнения решения суда.
По словам генерального директора «Уралхима» Сергея Момцемлидзе, подписание документа с компанией «Ультрамар» реализуется в рамках комплексного подхода по повышению эффективности работы первого. В свою очередь генеральный директор «Ультрамара» Андрей Бонч-Бруевич отметил, что основными предпосылками начала реализации масштабного инвестиционного проекта послужили дефицит портовых мощностей и дальнейшее развитие железнодорожной инфраструктуры порта Усть-Луга.
Пожаловаться Эта группа создана в первую очередь для людей, живущих по соседству с терминалом.
Здесь будет публиковаться информация, объясняющая процессы, которые происходят в связи с расширением. Мы хотим наладить регулярный прямой диалог и открываем для этого общественную приемную.
Александр Дрозденко возьмет под личный контроль ситуацию с угольной пылью «Ультрамара» в Вистино
| Перевалили за 21 млн тонн | | Газета Гудок | Популярное на сайте. |
| «Жизнь в промышленном аду»: сможет ли «Ультрамар» сохранить экологию в Вистино | ИА «ТОЧКА» | Дзен | Новости Росморречфлота – Telegram. Согласно договоренностям по реализации инвестпроекта в терминале «Ультрамар» возможна погрузка минеральных удобрений. |
| С "Ультрамара" миллиардеров Бонч-Бруевича и Воробьёва взыскивают 395 млн рублей | НОВОСТИ. Генеральный директор «Уралхима» Сергей Момцемлидзе отметил, что «проектирование и строительство компанией «Ультрамар» нового портового терминала, в том. |
| Новости ULTRAMARINE & PIGMENTS LTD. — BSE:ULTRAMAR — TradingView | «Ультрамар» – многофункциональный морской перегрузочный терминал в северной части порта Усть-Луга в Ленинградской области. |
| Деятельность портового терминала «Ультрамар» проверит природоохранная прокуратура | Новости Росморречфлота – Telegram. Согласно договоренностям по реализации инвестпроекта в терминале «Ультрамар» возможна погрузка минеральных удобрений. |
Станислав Данилов о спорах «Ультрамар» с подрядчиками
Портовый терминал «Ультрамар» под Кингисеппом по инициативе правительства Ленобласти посетил Росприроднадзор и транспортная прокуратура. новости города Кингисеппа. Терминал кампании «Ультрамар», который должен стать крупнейшим в Европе по перевалке удобрений, принял первый грузовой состав по новой железнодорожной ветке. «Ультрамар» – многофункциональный морской перегрузочный терминал в северной части порта Усть-Луга в Ленинградской области. «Ультрамар», владелец и оператор морского терминала в порту Усть-Луга в Ленинградской области, в 2023 году получил чистую прибыль в размере 10,4 млрд руб., что почти в два раза. 21 января 2024 - Новости. Как сообщили 47news в компании "Ультрамар" 28 августа, до конца сентября планируется закончить работы по установке пылеветрозащитных. «Ультрамар Терминал – это уникальный перегрузочный комплекс, запуск которого ликвидирует дефицит портовых мощностей отправки удобрений через порты Северо-Запада. новости.
“Ультрамар” гасит пыль. Как в порту Усть-Луги выглядит установка-гигант за 1,5 млрд (видео)
Терминал кампании «Ультрамар», который должен стать крупнейшим в Европе по перевалке удобрений, принял первый грузовой состав по новой железнодорожной ветке. Крупнейший новый оператор порта Усть-Луга «Ультрамар» занял почетное первое место среди портовиков, проигравших в 2022 году суды с подрядчиками. грузовой состав Сегодня на терминале по перевалке удобрений кампании ООО «Ультрамар» в морском порту Усть-Луга. мультимедиа, новости россии, новости мира, усть-луга, россия. За это организация «Ультрамар» получила штраф 195 тыс. рублей.
В открытой перевалке угля обвиняют портовый терминал Ультрамар в Ленобласти
Известно о планах инвестора по расширению комплекса.
НГЭС подрядился участвовать в строительстве терминала в Усть-Луге в июле 2020 года, заключив с «Ультрамаром» договор на строительно-монтажные работы стоимостью в скромные по портовым меркам 22,3 млн рублей. Проблем не возникло, и на подрядчика посыпались новые договоры и дополнительные соглашения, которые сначала, надо полагать, казались Алексею Чернооку золотым дождем. К первому договору прибавились 20 дополнительных соглашений и еще два договора. НГЭС построил на территории будущего терминала временные дороги, площадки для хранения грузов, складские помещения. Как установили на судебном процессе эксперты, подрядчик по всем трем договорам наработал на 323,1 млн рублей, по допсоглашениям к ним — на 152,3 млн, и ещё в 40,2 млн оценены работы, которые были выполнены без договоров и допсоглашений, но с исполнительной документацией. Всего больше, чем на полмиллиарда. Естественно, речь идет о работах, которые принял «Ультрамар». Представители «Ультрамара» выдвинули в суде неожиданный аргумент: они заявили, что акты приемки выполненных работ сфальсифицированы, и ходатайствовали о почерковедческой экспертизе содержащихся там подписей.
Судье Татьяне Косенко такое не понравилось.
В частности, согласование заявок на пропуск на терминал «Ультрамар» государственными контролирующими органами ГКО производится теперь в сервисе «Конверста». Заявки на пропуск контрагентами терминала оформляются в корпоративной информационной системе «Ультрамара», разработанной на платформе 1С:Предприятие компанией SeaData. Далее заявки подписываются усиленной электронной подписью сотрудника службы безопасности терминала и передаются в сервис «Конверста» по согласованию заявок на пропуск ГКО. Для компании «Конверста» данный проект стал первым, в котором производилась бы интеграция внешнего сервиса по оформлению заявок на пропуск с сервисом «Конверста» для ГКО напрямую.
Сложно отрицать, что это может способствовать экономическому развитию региона, увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней и росту количества рабочих мест.
Последнее для жителей района, пожалуй, наиболее важно. Но, как всегда при рассмотрении подобных проектов возникает много противоречий и дополнительных вопросов. Промышленный ад — на смену морскому раю Кроме угроз физическому здоровью местных жителей, над ними нависла опасность разрушения ментально-психологической стабильности. До постройки терминала их окружала почти нетронутая промышленностью природа. Теперь на месте красивейших лесов — голые глиняные пустыни, котлованы и самосвалы. Мы удивлялись, как возможно было получить в аренду еще и акваторию», — недоумевает эколог Грибалев.
Он напомнил, что еще недавно в окрестностях Вистино стояли целебные леса, там были проложены мощеные дорожки. Это излюбленное место прогулок местных моряков, их жен с детьми теперь не вполне доступно. Это была уникальная красивая природная территория. Сейчас туда местным жителям не попасть — все перекрыто. Там везде вот эти шапки [купола хранилищ] на протяжении пяти километров, потом железная дорога — сплошная промзона», — с сожалением отметил Грибалев. И если бы дело было только в прогулках.
Речь идет и о поругании памяти погибших людей. Сергей Грибалев напомнил, что несколько лет назад в акватории Финского залива затонуло рыболовецкое судно «Монни» с тремя членами экипажа на борту.
Деятельность портового терминала «Ультрамар» проверит природоохранная прокуратура
| В открытой перевалке угля обвиняют портовый терминал Ультрамар в Ленобласти | Читайте последние финансовые новости ULTRAMARINE & PIGMENTS LTD. и будьте в курсе всех событий, влияющих на динамику ULTRAMAR. |
| «Жизнь в промышленном аду»: сможет ли «Ультрамар» сохранить экологию в Вистино | ИА «ТОЧКА» | Дзен | Портовый терминал «Ультрамар» под Кингисеппом по инициативе правительства Ленобласти посетил Росприроднадзор и транспортная прокуратура. новости города Кингисеппа. |
| Ультрамар | Перегрузочный терминал | Новости Интерфакс. |
| «Жизнь в промышленном аду»: сможет ли «Ультрамар» сохранить экологию в Вистино | ИА «ТОЧКА» | Дзен | НОВОСТИ. Комплекс "Ультрамар" в Вистино в Ленинградской области вышел на проектную мощность первой очереди — уже перевалены 10 миллионов тонн минеральных удобрений. |
Акты возмездия
Планируется установить порядка десяти штук. Каждая установка потребляет 450 кубов воды в час 450 тысяч литров. Также в следующем году предприятие ожидает поставки из Китая вагоноопрокидывателя. Эта монстроподобная установка переворачивает железнодорожный вагон и высыпает его содержимое на конвейер. Один такой немецкого производства уже работает, он обошелся в 1,5 млрд рублей.
Перегрузка производится в закрытом ангаре, на вагон уходит от 5 до 6 минут - груз ссыпается на конвейерную линию, а затем транспортируется к месту хранения. Как говорят на предприятии, установка второго агрегата позволит перевести значительную часть угля на закрытую перегрузку. Таким образом удастся избежать рассеивания частиц при использовании открытого способа с помощью экскаваторов. В планах поставить еще два тройных опрокидывателя сейчас работает одинарный ", - сообщили в "Ультрамаре", добавив, что на это заложено 66 млн долларов, что по нынешнему курсу составляет 6,2 млрд рублей.
Гендиректором выступает Рафаэль Элоян, а единственным учредителем — Арутюн Хачатрян, следует из данных сервиса проверки контрагентов Rusprofile. Опыта в госзаказе у компании нет, 2023 год обернулся 1,1 млрд рублей выручки и 68 млн рублей чистой прибыли. Последнее упоминание «Ультрамара» датируется прошлой неделей. Тогда губернатор Ленобласти Александр Дрозденко анонсировал реконструкцию очистных сооружений в Вистино для повышения качества воды.
То, что люди сейчас страдают — это только начало», — не слишком оптимистично отметил Грибалев. С другой стороны, инвестиционный проект компании «Ультрамар» поддерживает правительство России и руководство Северо-Западного Федерального округа России.
Ведь его реализация позволит очень быстро создать современный промышленно-логистический комплекс в морском порту Усть-Луга. Сложно отрицать, что это может способствовать экономическому развитию региона, увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней и росту количества рабочих мест. Последнее для жителей района, пожалуй, наиболее важно. Но, как всегда при рассмотрении подобных проектов возникает много противоречий и дополнительных вопросов. Промышленный ад — на смену морскому раю Кроме угроз физическому здоровью местных жителей, над ними нависла опасность разрушения ментально-психологической стабильности. До постройки терминала их окружала почти нетронутая промышленностью природа.
Теперь на месте красивейших лесов — голые глиняные пустыни, котлованы и самосвалы. Мы удивлялись, как возможно было получить в аренду еще и акваторию», — недоумевает эколог Грибалев. Он напомнил, что еще недавно в окрестностях Вистино стояли целебные леса, там были проложены мощеные дорожки. Это излюбленное место прогулок местных моряков, их жен с детьми теперь не вполне доступно. Это была уникальная красивая природная территория. Сейчас туда местным жителям не попасть — все перекрыто.
Там везде вот эти шапки [купола хранилищ] на протяжении пяти километров, потом железная дорога — сплошная промзона», — с сожалением отметил Грибалев.
Включается она по команде оператора с той стороны, откуда дует ветер. Планируется установить порядка десяти штук. Каждая установка потребляет 450 кубов воды в час 450 тысяч литров.
Также в следующем году предприятие ожидает поставки из Китая вагоноопрокидывателя. Эта монстроподобная установка переворачивает железнодорожный вагон и высыпает его содержимое на конвейер. Один такой немецкого производства уже работает, он обошелся в 1,5 млрд рублей. Перегрузка производится в закрытом ангаре, на вагон уходит от 5 до 6 минут - груз ссыпается на конвейерную линию, а затем транспортируется к месту хранения.
Как говорят на предприятии, установка второго агрегата позволит перевести значительную часть угля на закрытую перегрузку. Таким образом удастся избежать рассеивания частиц при использовании открытого способа с помощью экскаваторов.
С "Ультрамара" миллиардеров Бонч-Бруевича и Воробьёва взыскивают 395 млн рублей
Чем подробнее вы их опишете, тем точнее мы сможем отреагировать и по возможности, помочь с решением. Живой прием граждан будет проходить по средам с 14 до 17 в помещении ДК по адресу Ижорская ул.
Также в следующем году предприятие ожидает поставки из Китая вагоноопрокидывателя. Эта монстроподобная установка переворачивает железнодорожный вагон и высыпает его содержимое на конвейер. Один такой немецкого производства уже работает, он обошелся в 1,5 млрд рублей. Перегрузка производится в закрытом ангаре, на вагон уходит от 5 до 6 минут - груз ссыпается на конвейерную линию, а затем транспортируется к месту хранения. Как говорят на предприятии, установка второго агрегата позволит перевести значительную часть угля на закрытую перегрузку.
Таким образом удастся избежать рассеивания частиц при использовании открытого способа с помощью экскаваторов. В планах поставить еще два тройных опрокидывателя сейчас работает одинарный ", - сообщили в "Ультрамаре", добавив, что на это заложено 66 млн долларов, что по нынешнему курсу составляет 6,2 млрд рублей. Ранее в "Ультрамаре" сообщали, что в ближайшей к предприятию деревне Вистино силами компании начали мыть улицы. Для этого задействованы пять поливальных машин.
Перечень иностранных и международных неправительственных организаций, деятельность которых признана нежелательной на территории Российской Федерации: В России признаны экстремистскими и запрещены организации: Организации, СМИ и физические лица, признанные в России иностранными агентами: «Национальный фонд в поддержку демократии» The National Endowment for Democracy Институт Открытое Общество Фонд Содействия OSI Assistance Foundation Фонд Открытое общество Open Society Foundation «Американо-российский фонд по экономическому и правовому развитию» U. Ron Hubbard Library» «Библиотека Л. Минина и Д. Пожарского, Всероссийское общественное движение «Народное ополчение имени К.
Он специализируется на хранении и перевалке минеральных удобрений, рудно—металлургической продукции и угля. Выручка ООО "Ультрамар" в 2022 году составила 13,8 млрд рублей, чистая прибыль — 5,3 млрд, указано в сервисе "Контур. С "Эльтедером" связаться не удалось. Арбитражные суды чаще отказывают в аресте счетов, если говорить про споры о взыскании денежных средств, говорит управляющий партнёр бюро юридических стратегий Legal to Business Светлана Гузь. Объясняется это тем, что деньги на счетах не всегда являются единственным возможным источником удовлетворения исковых требований. По мнению старшего юриста адвокатского бюро " Прайм Эдвайс " Ирины Зиминой, само по себе подписание акта сверки с наличием задолженности не означает безусловного признания долга.
В открытой перевалке угля обвиняют портовый терминал Ультрамар в Ленобласти
Фото: Крупнейший новый оператор порта Усть-Луга «Ультрамар» занял почетное первое место среди портовиков, проигравших в 2022 году суды с подрядчиками. Фото: Крупнейший новый оператор порта Усть-Луга «Ультрамар» занял почетное первое место среди портовиков, проигравших в 2022 году суды с подрядчиками. Новости Росморречфлота – Telegram. О проверках в портовом терминале ООО «Ультрамар» под Кингисеппом на днях сообщил комитет госэконадзора Ленобласти.