Киа Рио (Solaris KRS/KRX) 2017-2024 Киа Рио 2011-2017 Руководство по ремонту и обслуживанию Противоугонные системы. На смену привычным «Поло», «Рио», «Рапиду» и «Солярису» готовы прийти иранские автомобили Saipa, которые должны поступить в продажу в июне, а также Volkswagen Bora. Новости по теме: Hyundai Solaris и KIA Rio. Возвращение «Соляриса» на российский рынок. Kia Rio под новым названием, но с привычными характеристиками. Стоит он без учета скидок от 2 180 000 рублей.
В России возобновится производство Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Все подробности
Двигатели, трансмиссии и конструкция подвесок у «Киа-Рио» и «Хёндай-Солярис» одинаковые. И Solaris, и Rio оснащаются трансмиссией с системой переднего привода. Седан Kia Rio довольно неожиданно трансформировался в Solaris KRS. А его собрат — приподнятый хэтчбек Kia Rio X-line теперь будет именоваться Solaris KRX. В России вновь будут производить автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio — но уже под маркой Solaris. Седан Solaris KRS (бывший Kia Rio Sedan) — 1,4 (100 л.с.) либо 1,6 литра (123 л.с.) только с АКПП, три комплектации Classic, Comfort, Prestige. Разработка и испытание комплектов усиленной подвески на автомобили hyundai solaris, kia rio, Киа Церато, Киа рао-Х лайн. и другие автомобили корейского прои.
"Автозавод АГР", выпускающий Solaris, заявил об увеличении производства
Это популярные у нас Skoda Rapid, Hyundai Solaris и Kia Rio. Потенциальные заказчики могут ожидать появления на конвейере привычных моделей, в том числе седана Hyundai Solaris, седана и хэтчбека Kia Rio. Теперь очередь дошла до еще одного седана – Solaris KRS, который является клоном южнокорейской Kia Rio. Это всем привычные Hyundai Solaris и Kia Rio X под «антисанкционным» брендом. Это всем привычные Hyundai Solaris и Kia Rio X под «антисанкционным» брендом.
Solaris KRX
О том, что практически все эти машины уже распроданы, говорит и статистика продаж. Если раньше они стабильно входили в «десятку» бестселлеров российского авторынка, то теперь их нет даже в ТОП-25. Все из-за банального отсутствия автомобилей, производство которых с прошлой весны либо приостановлено, либо полностью прекращено.
Цветовая палитра расширилась, однако габариты автомобиля и колёсная база остались неизменными. Третье поколение автомобиля выпускалось с 2011 года. В его основу лёг прототип китайской версии Kia K2, адаптированный для российских условий. И наконец, с 2017 года производится новейшее, четвёртое поколение KIA Rio. Специально для российских покупателей автомобиль оснащён увеличенной колёсной базой и пакетом «тёплые опции». Более того, только российские автомобилисты получили кросс-хэтчбек Rio X-line — у него клиренс, увеличенный на 10 мм, и защитный обвес из чёрного пластика.
В 2020 году случился очередной рестайлинг: Rio получил обновлённый дизайн и продвинутую аудиосистему с большим экраном и массой новых возможностей. Вместе с седаном заметно видоизменился и Rio X-Line, в линейке которого появилась спорт-версия Style. В 2014 году произведен первый рестайлинг «Соляриса»: дизайнеры Hyundai обновили переднюю и заднюю части автомобиля, а также его интерьер. Оснащение комплектаций было пересмотрено, а техническая часть — усовершенствована. В 2017 году вышло долгожданное второе поколение Hyundai Solaris. Были модернизированы трансмиссии, которые вместе с обновлёнными системами управления и подвеской заслужили высокие оценки экспертов. В целом, по отзывам критиков, «Солярис» второй генерации стал лучше по всем критериям.
О том, что практически все эти машины уже распроданы, говорит и статистика продаж. Если раньше они стабильно входили в «десятку» бестселлеров российского авторынка, то теперь их нет даже в ТОП-25. Все из-за банального отсутствия автомобилей, производство которых с прошлой весны либо приостановлено, либо полностью прекращено.
И чем старше автомобиль, тем внимательнее. Дело в том, что кузова «корейцев» не отличаются коррозийной стойкостью, а лакокрасочное покрытие слабое, так что на нем быстро образуются сколы. От дорожных реагентов сильно достается и хромированным деталям, которые иногда полностью облезают. А на очень «пожилых» автомобилях могут провиснуть бамперы из-за хлипких пистонов.
Владелец Solaris рассказал, когда откроются первые дилерские центры с бывшими Hyundai и Kia
Эксперты рынка уже рассмотрели фотографии новых авто. Модели были одними из самых востребованных на российском рынке в сегменте бюджетных иномарок. Как поясняют эксперты, на момент приостановки производства на заводе оставалось запчастей на 70 тысяч машин. Из них и будут делать новые модели. Гарантия на автомобили составит 3 года или 100 000 километров пробега — в зависимости от того, что наступит ранее. Информации о комплектациях и ценах пока нет, - говорит автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
По мнению эксперта, на обновленные «Солярисы» точно найдутся покупатели. Эти машины выпускались много лет. По этим автомобилям есть запчасти, работают дилеры, есть все технологические карты и инструменты для их обслуживания. Но вопрос цены в этом случае ключевой.
Мнения владельцев автомобилей Анатолий, 54 года: «Искал бюджетное авто — как раз вышел на два варианта. Начал выяснять, что лучше. Читал тесты моделей, новости, статьи, отзывы о модификациях. Узнал много подробностей, которые мы и не знали. К примеру, у Соляриса в машине нет обогрева стекла, но зато ТО дешевле. ПО итогу отдал выбор именно ему.
Вчера в 18-ть часов только машину из салона забрал — в качестве бонуса оформили страховку бесплатную. Виктор, 44 года: «Если модели 2022-го года сравнить, то чистые близнецы. Причем по ощущениям. Ездил до этого на тест Рапида версии Monte Carlo — там, когда система ESP отключается — совсем другой коленкор выходит. А корейцы похожи друг на друга просто один в один. Я лично купил КИА из-за оснащения. В остальном разницы не заметил». Объёмы багажников Объемы багажного отделения у этих близнецов одинаковые и составляют почти 500 литров. Различия только в способе открытия. Отсек седана от hyundai открывается рычажком в салоне, с пульта ДУ или кнопкой на дверце.
А KIA имеет только две первых опции. Если говорить о конкурентах, то тут в лидерах держится Rapid. Не столько из-за внушительного багажника 530 л , сколько из-за двойной конструкции задней двери, что облегчает загрузку багажа. Кузов лифтбек — уникальное предложение в своем сегменте от шкода. В таком случае Hyundai получает: Kia в дополнение ко всему может рассчитывать на: Подвеска Первые версии «Солярисов» пугали раскачкой на прямой, потому производитель спешно доработал заднюю подвеску. Только после того, как корейцы изменили характеристики амортизаторов и пружин, проблему удалось решить. Что касается надежности, то шаровые опоры ходят более 100 000 км, и даже втулки стабилизатора легко преодолевают рубеж в 50 000 км. Так что ходовую «убить» сложно. Различия в двигателях и расходе топлива В техническом плане различий минимум. Оба седана предлагаются с базовым мотором на 1,4 литра и 6-ти ступенчатой механической коробкой.
Доступны также продвинутые бензиновые двигатели 1,6 литра с 6-ти ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. В плане расхода топлива производитель дает идентичные показатели. Разница в габаритах Основное отличие вторых поколений kia rio и hyundai solaris 2023 в визуальном оформлении моделей. Первый седан больше ориентирован на солидность и статусность. Здесь больше хромированных деталей, которые присутствуют по всему периметру Рио, зев фальшрадиатора, объемная оптика. Рио хочет казаться больше, чем есть на самом деле. По сравнению с хендай солярис его брат Рио стремится быть более спортивным внешне, щеголяя узкой амбразурой радиаторной решетки, агрессивными бамперами, горизонтальными светодиодными противотуманками. При этом о родстве намекают также аналогичные габариты Рио. База и высота у Соляриса и Рио общая, а длина отличается только из-за разного обвеса. Списки дополнительных опций В качестве дополнительных опций можно заказать мультимедийную систему, взаимодействующую со смартфонами через программное обеспечение AppleCarPlay или Google Auto, а также навигацию, работающую совместно с программой ЯндексПробки.
Сравнение базовых комплектаций На первый взгляд внутреннее оснащение рио от соляриса различается лишь цветом. Затем взгляд подмечает отличия — измененную конфигурацию центральной консоли, иное оформление передней панели и форма дефлекторов обдува. Эргономика в корейской паре общая. Узнаваемые приборы, такие же кнопки как у собрата, руль и сиденья одинакового профиля. Кстати, сиденье перемещается в приличном диапазоне, что позволяет занять удобную посадку.
Хотя общие очертания машин практически совпадают, отличия заключаются в оформлении переднего бампера, головной оптики, радиаторной решетки и капота. Хендай отличается более мягкими, скругленными линиями, Киа имеет более резкие очертания, что особенно заметно по форме багажника. Хендай смотрится более дерзко и вызывающе, в то время как Киа обычно выбирают любители сдержанного европейского дизайна. Интерьер Хендай Солярис и Киа Рио также отличается лишь деталями: у Киа оформление более строгое и сдержанное, в топовой версии передняя панель обшита искусственной кожей.
Оформление передней панели Соляриса более интересное, в ней более граней, а подсветка синим многим кажется слишком яркой. По геометрии салона отличий практически нет: сиденья комфортные, однако они лишены поясничного подпора, размеры свободного пространства практически одинаковы. Сравнение по ходовым качествам Сравнение Солярис и Рио по ходовым характеристикам практически бессмысленно: эти машина на ходу практически невозможно отличить, они различаются лишь по субъективным ощущениям водителей. Обе модели являются переднеприводными, на обе устанавливается 1,4-литровый или 1,6-литровый двигатель с одинаковыми коробками передач. И та, и другая машина предназначены в основном для спокойных поездок по городу и по трассе, на больших скоростях у обеих проявляются типичные недостатки управления: крен кузова, недостаток передач в АКПП, кроме того, шум двигателя начинает пробиваться через шумоизоляцию.
Solaris HS сейчас предлагается с моторами 1,4 и 1,6 л, с механической и автоматической коробкой передач. У дилеров такие машины стоят 2,11-2,51 млн рублей в зависимости от комплектации. Можно получить скидку в 500 тыс.
Дополнительные издержки легко могут съесть эту скидку. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предупреждает, что для массового снижения цен поводов нет: с 1 апреля вступают новые правила параллельного импорта, перекрывающие лазейки для дешёвой растаможки через Киргизию. Всё, что сэкономили в Киргизии, надо будет доплатить в России через повышенный утильсбор. И конкуренция тут не поможет. Экономист Иван Антропов отмечает, что большинству китайских брендов нет смысла ввязываться в ценовую гонку, поскольку большинство «китайцев» в Россию импортируются. По его мнению, производителям не так важно, продадут они в России чуть больше машин или чуть меньше — им не надо содержать полноценные локальные заводы с тысячами сотрудников. Рынок России по сравнению с китайским крайне мал. Получится ли найти машинокомплекты для дальнейшего выпуска — не известно.
А Lada в глазах потребителей — это просто машина иного класса.
Kia Rio под новым именем вернулся на рынок РФ. Раскрыта цена
Некогда популярные у россиян «корейцы» Kia Rio, Hyundai Solaris и Hyundai Creta, которые до прошлой весны выпускали на заводе в Петербурге, вернутся на «родной» конвейер. И Solaris, и Rio оснащаются трансмиссией с системой переднего привода. «РГ»: переименованную в Solaris KRS модель Kia Rio оценили в 2,18 млн рублей. К ним относятся Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid, сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков «Национальной службе новостей». чего? в 2023 рио-солярисов не было, вообще, завод стоял, их не ввозили, потому что нерентабельно в 2020 я покупал рио в фулле за 1,2. в 2021 он стоил уже 1,5-1,6.
«Рио», «Крета» и «Солярис» сенсационно вернутся на российский рынок под новым брендом
Об этом 20 марта сообщает «Российская газета». Solaris KRS с мотором объемом 1,6 л мощностью 123 л.
Подушки передних сидений более мягкие, чем в «Солярисе», да и обивка выразительней, хотя такого же мрачноватого оттенка ради практичности. В глубоких колодцах утоплены циферблаты приборов.
Как же это напоминает итальянские спортивные машины! В целом панель симпатичнее, а топливомер зрительно удобнее, чем электронная шкала «Соляриса». Электронный топливомер, указатель температуры двигателя, четко размеченные шкалы спидометра и тахометра — все это понравится людям, ценящим модерн.
Да и более плотные подушки сидений придутся по вкусу юному поколению. Силы обоих дуэлянтов практически равны, но подход к дизайну у них все-таки разный. Несмотря на классический интерьер, «Рио», вероятно, скорее привлечет молодых.
Внешне выглядит злее, а более информативный руль дарит ощущение некой спортивности. Порой даже кажется, будто машина едет быстрее. Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки Резкие линии интерьера «Соляриса» придают ему заметности.
Пластик такой же жесткий, как у «Рио». Амортизаторы фирмы Mando идут как на «Солярис», так и на «Рио». Локализации производства в России пока нет, детали поставляют из Кореи.
Кстати, их каталожные номера одни и те же. Амортизаторы с измененными характеристиками легко отличить по желтым кружкам на корпусах.
В конце месяца предприятие отошло компании "Арт-Финанс" и сменило название.
Отгрузки Solaris дилерам начались в середине марта. Всего за первый квартал было выпущено 3 тыс. Официальные цены на них начинаются от 2 млн рублей.
То есть, реальный ценник Весты. Увы и ах, к сожалению. Грубо говоря, бывший Hyundai Solaris я бы продавал за 1,5-1,8 миллиона, а вот паркетник Hyundai Creta за 2,2-2,5 миллиона. При такой ценовой политике успех просто гарантирован. Во-первых, бывший седан Hyundai Solaris больше той же Весты, а во-вторых, оснащен настоящим и современным автоматом. Такой опцией вообще почти никто сегодня похвастаться не может. А что вы выберете, дорогие друзья? Думаю, ответ очевиден.
Если же говорить про «Крету», то в бюджете до 2,5 миллионов рублей она без проблем разберется со своими конкурентами. Единственные ребята, которые могут оказать реальное сопротивления — Geely Coolray и Haval Jolion. Ему бы на окупаемость выйти. Тем более, после затрат на внедрение настоящей производственной линии. Да, если вы не знали, то «Москвичи» теперь будут собирать по полному циклу, но это уже другая тема. Так или иначе, «Москвич» пока не тянет соперничество с тем же «Джолионом» или «Кулреем». Должны в ближайшее время, раз официальной датой возвращения этих машин на рынок стало 22 февраля. К слову, здесь возникает ещё один вопрос — а кто будет их продавать?
Прямого отношения к дилерам Hyundai и Kia они теперь не имеют. Придётся создавать новую дилерскую сеть с нуля? Крайне интересно. Думаю, узнаем подробности в самые ближайшие дни. Что скажите, дамы и господа?