Узнайте всё о FESCO, одном из ключевых игроков на рынке через информационно-аналитическую систему Росконгресс. Именно в этой непростой ситуации совет директоров FESCO возглавил Андрей Северилов — успешный бизнесмен и инвестор. Вице-президент FESCO по информационным технологиям Дмитрий Суровец принял участие в конференции Цифровая индустрия промышленной России (ЦИПР-2023). Феско новости сегодня.
Fesco интересуется покупкой контейнеровозов, построенных на ОСК
Транспортная группа Fesco - одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Fesco оперирует сухими терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске и Томске. В управлении группы находится более 135 тыс. TEU, парк фитинговых платформ превышает 10 тыс.
Соответчиком по прокурорскому иску помимо них и юридических лиц выступал экс-сенатор Магомед Магомедов, который вместе с братом Зиявудином после приговора Мещанского райсуда признаны виновными в организации преступного сообщества, мошенничеств, а также растрат и осуждены на 18 и 19 лет заключения содержатся в СИЗО «Лефортово», а в качестве третьего лица к разбирательству было привлечено ПАО «Дальневосточное морское пароходство», к которому никаких требований надзор не заявлял. Из иска следовало, что в 2002—2009 годах, будучи членом Совета федерации СФ , Магомед Магомедов, несмотря на запреты, продолжал заниматься бизнесом. При этом, «будучи представителем высшего органа власти и членом профильных комитетов и комиссий» СФ, Магомедов-старший «имел доступ к служебной информации о важнейших промышленных и инфраструктурных объектах, конечных бенефициарах и приоритетах государственной политики по их развитию, которую использовал для личного обогащения». На средства, полученные из не предусмотренных законом источников, полагает надзор, он скупал перспективные и высоколиквидные активы, став вместе с братом совладельцем Приморского торгового порта и Новороссийского морского торгового порта НМТП. Кроме того, часть «неправомерно» полученного Магомедом Магомедовым дохода в период его работы в СФ была легализована «путем приобретения в 2012 году контрольного пакета ПАО "Дальневосточное морское пароходство"».
По версии надзора, законных средств отраженных в декларациях у Магомеда Магомедова на сделку не было. Позднее, в 2018 году, когда МВД заинтересовалось братьями Магомедовыми, они, считает надзор, начали прятать свои активы от конфискации или продавать их. Так, говорится в иске, братья Магомедовы продолжили «фактически» владеть FESCO в том числе на основании «корпоративных и тайных договоренностей, а также финансовых обязательств», «перераспределив» часть акций между «связанными с ними лицами». Однако в уголовном процессе она не могла распространиться на других владельцев, поэтому, очевидно, и был заявлен прокурорский иск сразу ко всем основным собственникам пароходства. Ответчики пытались добиться переноса разбирательства.
Так, представитель Михаила Рабиновича заявила, что он не ознакомился с прокурорскими требованиями по двум причинам: во-первых, потому, что находится за границей, а во-вторых, выработать позицию по иску ему помешали праздничные дни, в которые он отдыхал. Затем было отмечено, что компания господина Рабиновича, владеющая акциями пароходства, стала банкротом, а потому их передают другой структуре и теперь надо изменить ответчика в прокурорском иске. Адвокат Зиявудина Магомедова требовал перенести слушания, так как ему необходимо согласовать позицию с подзащитным, а попасть в тюрьму из-за новогодних праздников он не смог. Представители кипрских офшоров говорили о том, что их недолжным образом проинформировали о разбирательстве в Москве — неким документом на русском языке.
Планируется проложить маршрут от Казани до Индии и Африки. Африканское направление руководство компании считает очень перспективным. В африканских портах российские суда будут загружать экзотическими фруктами.
В дальней перспективе — прокладка маршрута в Латинскую Америку. Увлечения бизнесмена, или бизнес на увлечениях Андрей Северилов любит современное искусство, в частности, живопись. У бизнесмена уже достаточно большая коллекция, которую он вместе с единомышленниками демонстрирует в собственном арт-пространстве Elohovskiy Gallery. Этот центр современного искусства располагается в центре Москвы. Северилов спонсировал покупку антибликового и антивандального стекла для знаменитого полотна «Иван Грозный и сын его Иван 16 ноября 1581 года». Именно благодаря бизнесмену картина выставлена в экспозиции Третьяковской галереи, а не лежит в запасниках. Андрей Северилов с детства любит книги.
Когда вырос — стал собирать прижизненные издания русских классиков, мемуары об обеих революциях и Гражданской войне. Найденные книги зачастую нуждаются в реставрации. Как считает Андрей Северилов, биография его была бы просто неполной, не создай он собственное издательство «Арт.
По его словам, пока каких-то инструкций от «Росатома» о дальнейшей деятельности не поступало, однако в ближайшее время появится понимание, как компания будет имплементирована внутрь госкорпорации и какую роль ей отведут. Северилов также подчеркнул, что «Росатому» было передано предложение о готовности принимать участие в развитии северного завоза в качестве единого оператора. Он должен начать работу не ранее 2025 года.
Порты / Терминалы
Международные грузоперевозки на Дальнем Востоке... Дальневосточная железная дорога отчиталась о перевозке грузов... Расширение подходов к Балтике для...
Передача акций «Дальневосточного морского пароходства» ДВМП, головной компании Транспортной группы FESCO в собственность государственной корпорации «Росатом» вне всяких сомнений изменит расстановку сил на транспортном рынке.
В результате компании, которые теперь входят в периметр активов под контролем Росатома, обеспечивают около половины всех контейнерных перевозок в стране. Таблица 1. Доля Росатома на рынке морской перевалки контейнеров в РФ за 9 месяцев 2022-2023 гг. И то, эта презумпция может быть опровергнута в ходе рассмотрения антимонопольного дела, — отмечает старший юрист компании «Пепеляев Групп» Стефания Решетникова.
Опрошенные InfraNews юристы пока не готовы признать Росатом «монополистом» на контейнерном рынке, но полагают, что внимание антимонопольных органов к происходящему в отрасли однозначно усилится. Передача акций «Дальневосточного морского пароходства» ДВМП, головной компании Транспортной группы FESCO в собственность государственной корпорации «Росатом» вне всяких сомнений изменит расстановку сил на транспортном рынке. В результате компании, которые теперь входят в периметр активов под контролем Росатома, обеспечивают около половины всех контейнерных перевозок в стране. Таблица 1.
Доля Росатома на рынке морской перевалки контейнеров в РФ за 9 месяцев 2022-2023 гг.
Флот состоит из 22 судов. Мещанский суд Москвы 1 декабря 2022 года приговорил Зиявудина Магомедова к 19 годам колонии строгого режима за создание преступного сообщества и многомиллиардные хищениях бюджетных средств. Магомеду Магомедову суд назначил 18 лет колонии строгого режима. Картина дня.
Метка: FESCO
Феско новости сегодня. Председатель совета директоров группы Андрей Северилов отметил, что Fesco заинтересована в приобретении контейнерного терминала на Каспии. FESCO принадлежит "Владивостокский морской торговый порт", интермодальный оператор "Феско интегрированный транспорт", оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс". Базирующееся во Владивостоке ООО "ФЕСКО Сервис" (входит в Транспортную группу FESCO), которое занимается техническим обслуживанием и ремонтом морского флота, за минувший год. и долгосрочную стратегию развития в ближайшее время, рассказал глава совета директоров компании Андрей Северилов в большом.
Fesco интересуется покупкой контейнеровозов, построенных на ОСК
FESCO, одна из крупнейших транспортно—логистических компаний России, последнее время увеличивала выручку семимильными шагами. Способствовал тому уход международных контейнерных линий из российских вод. С "Росатомом" компания сотрудничает давно, в основном — по линии перевозок грузов для строящихся за рубежом АЭС.
Президент Владимир Путин 8 ноября подписал указ, по которому акции "Дальневосточного морского пароходства", находящиеся в собственности России, будут переданы госкорпорации "Росатом". В мае Мосгорсуд подтвердил это решение.
Мы начали формировать флот, сейчас активно работаем над развитием морских перевозок из Индии в Россию. Кроме того, наша отдельная задача — это строительство смешанного железнодорожного и речного терминала в Татарстане, который станет крупнейшим хабом в Поволжье по сбору грузов в регионе с дальнейшей перевозкой на Каспий», — подчеркнул Андрей Северилов. В части развития инфраструктуры на Каспии Андрей Северилов обозначил заинтересованность Группы в приобретении контейнерного терминала, а также призвал всех участников к сотрудничеству для решения общих проблем региона. Создание сети транспортно-логистических центров в Каспийском море позволит объединить все элементы транспортного кластера Дагестана и значительно модернизировать транспортную инфраструктуру в регионе», — подчеркнул председатель совета директоров Группы.
Насколько сильно Арктика займёт ресурсы FESCO и пострадает ли от этого её развитие в других акваториях компания представлена везде, кроме Каспия — вопрос открытый. Но по словам её новых хозяев можно судить, что развитие СМП остаётся приоритетом. Лента новостей.
Корпоративные новости ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) за 2024 год
Новости Владивостока: Хамовнический райсуд Москвы за одно заседание, которое затянулось до поздней ночи, удовлетворил иск Генпрокуратуры об обращении в доход государства. Сам факт передачи FESCO Росатому президентским указом предполагает, что антимонопольные органы уже проанализировали и одобрили сделку в соответствии с установленными. FESCO — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России. Новости феско последние сегодня. Главная» Новости» Fesco новости последние. Главная» Новости» Новости феско последние сегодня.
Группа Fesco обсуждает с ОСК возможность приобретения судов
Таблица 1. Доля Росатома на рынке морской перевалки контейнеров в РФ за 9 месяцев 2022-2023 гг. И то, эта презумпция может быть опровергнута в ходе рассмотрения антимонопольного дела, — отмечает старший юрист компании «Пепеляев Групп» Стефания Решетникова. Такое стабильное состояние рынка в течение нескольких последних лет позволяет говорить о существовании «коллективного доминирования» у крупнейших перевозчиков, «поэтому они в любом случае должны соблюдать антимонопольное законодательство и не злоупотреблять своим положением на рынке», отмечает она. Если Росатом все же будет признан доминирующим участником на рынке, то антимонопольные органы действительно смогут наложить ограничения на его работу, прежде всего, в части ценообразования, отмечает партнер и руководитель антимонопольной практики «BGP Litigation» Ирина Акимова.
FESCO в этом вопросе выступает как признанный эксперт, осуществляющий весть комплекс интермодальных логистических услуг. А жемчужина Транспортной группы — ВМТП — в свою очередь, готов предложить максимально оперативную обработку грузов, приходящих морем, и их отправку по железной дороге и автотранспортом в любой регион России. Одно из таких решений — цифровой двойник порта.
Это одна из крупнейших в России транспортно-логистических компаний, с активами в сфере морского, портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и узнавайте всё самое интересное и важное из жизни региона первыми.
Более того, нашим сотрудникам стало выгодно работать больше, и каждый из них заинтересован в результате. Александр Улитин: У нас есть проекты, по которым мы можем строить катера и баржи до 20 метров длиной. Для этого в планах на 2023 год покупка оборудования для плазменной резки металла. Затем - модернизация набережной, установка там рельсовых путей и кранов, после чего мы сможем участвовать в секционном строительстве флота. Кроме того, прорабатываем возможность приобретения плавучего дока грузоподъемностью 20 тысяч тонн, чтобы любое судно FESCO смогло доковаться у нас, а в перерывах мы могли бы обслуживать сторонний флот. Будет док - и работу организуем круглосуточно, в две-три смены. По предварительным оценкам, не потребуется никаких дноуглубительных работ. В целом мы готовы к росту заказов и делаем все, чтобы расширить свои возможности. Сейчас в профессиональном сообществе широко обсуждается создание судоремонтного кластера. Нужен ли он? Александр Улитин: Мы выступаем за создание судостроительного кластера, потому что перед страной стоят амбициозные задачи, и наша отрасль должна помогать их реализовывать. В профессиональном сообществе обсуждаются разные географическим точки расположения кластера.
Дальневосточное морское пароходство обновит совет директоров
Транспортная группа Fesco сохраняет интерес к приобретению новых контейнеровозов, построенных на верфях Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Контейнеровоз Moskva группы Fesco заправили в Китае, он отправился по маршруту. Ранее «Новости транспорта» информировали, что средний размер автокредита в России достиг рекордных показателей. возможная сделка по поглощению «ДВМП» (FESH RX).
Дальневосточное морское пароходство обновит совет директоров
Помимо этого, спикер отметил роль цифровой стратегии FESCO, благодаря которой Группа смогла достаточно оперативно адаптироваться к меняющимся условиям рынка. В конце своего выступления вице-президент FESCO по информационным технологиям рассказал о ключевых направлениях цифровой трансформации в Группе компаний, а также призвал коллег и конкурентов сотрудничать в сфере обеспечения кибербезопасности.
Об этом сообщила пресс-служба Fesco. Надеемся, что с 2025-2026 гг. В настоящее время группа формирует понимание грузовместимости судов для работы через порт Бендер-Аббас в Персидском заливе, добавили в компании. Кроме того, наша отдельная задача - это строительство смешанного железнодорожного и речного терминала в Татарстане Зеленодольский район , который станет крупнейшим хабом в Поволжье по сбору грузов в регионе с дальнейшей перевозкой на Каспий», - подчеркнул А.
Как считало следствие, братья приобрели акции за счет денег, которые Магомед получил в период работы сенатором, хотя закон запрещает госслужащим покупать ценные бумаги для получения дохода. Генпрокуратура настаивала: братья скрыли с помощью подконтрольных лиц, что присутствовали в группе через акции и влияли на работу компании. Ответчиками по иску ведомства проходили не только братья Магомедовы и учрежденные ими компании — акционеры FESCO, но и несколько физических и юридических лиц. Они приобрели акции уже после ареста Магомедовых в 2018 году по подозрению в создании преступной группировки.
В Fesco также входят крупнейший на Дальнем Востоке контейнерный терминал — Владивостокский морской торговый порт, оператор железнодорожных перевозок «Трансгарант» и флот грузовых судов. Выручка группы Fesco по МСФО в 2021 году составляла 113,7 млрд рублей, а чистая прибыль — почти 37,9 млрд рублей. Магомедов с партнерами выкупил контрольный пакет акций Fesco у Сергея Генералова в 2012 г. Основное финансирование предоставляла сама компания по схеме leveraged buyout или «финансируемый выкуп». Представитель Fesco заявил «Ведомостям», что ДВМП «выражает удовлетворение» решением Арбитражного суда города Москвы, а также «заявляет о готовности и в дальнейшем защищать интересы во всех возможных юрисдикциях и инстанциях». Сегодняшнее решение суда позволит компенсировать причиненные компании убытки за счет активов бывшего владельца, — добавил он. Галеева из Центра по работе с проблемными активами считает, что в случае вступления судебного акта в законную силу ДВМП «может быть проблематично» получить присужденные денежные средства, так как в числе соответчиков находятся офшоры, зарегистрированные в иностранных юрисдикциях: исполнение решений может быть затруднено.