В настоящее время одной из тенденций развития ракетно-космической техники является переход от одноразовых ракет-носителей (РН) к многоразовым. Сверхтяжёлую ракету-носитель планируют оборудовать многоразовыми ступенями. Просмотр в реальном времени Новости космоса и астрономии В России возрождается программа по созданию многоразовых ракетных систем.
Российская и многоразовая: каким будет отечественный Falcon
Снижение спроса на одноразовые тяжелые ракеты, спровоцированное выходом на рынок многоразовых Falcon 9, заставил разработчиков срочно пересмотреть подходы к использованию ракетной техники такого уровня. Вторая ступень – собственно корабль Starship – революционная многоразовая ракетно-космическая система стартовой массой более 1300 т, имеет шесть метан-кислородных двигателей Raptor. В 2023 году АО «ГРЦ им. Макеева» совместно с предприятиями «Роскосмоса» приступит к созданию многоразовой ракеты-носителя «Корона».
«С чего они вообще лидеры в мире?». Рогозин решил «превзойти» Маска в создании многоразовых ракет
И вместе с этим было анонсировано имя будущей ракеты — Nova. Наши проекты основаны на идеях и достижениях предыдущих поколений. Имя Nova — это способ почтить наследие прошлого, глядя в светлое будущее. Это также астрономический термин, описывающий внезапное увеличение яркости звезды из-за взрыва на поверхности белого карлика.
Также глава «Роскосмоса» отметил, что для создания возвращаемой ракеты требуется вдвое меньше деталей, нежели для ее предшественников. Ранее 5-tv.
По предварительным оценкам, объём бюджетного финансирования проекта составит порядка 600 млрд рублей. Ожидается, что перспективная сверхтяжёлая ракета сможет выводить до 90 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и не менее 20 тонн — на окололунную полярную орбиту. Создание космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса расширит возможности российских космических программ, в том числе, освоения Луны и исследования дальнего космоса.
Что происходит при посадке первой ступени Falcon 9: через две с половиной минуты после пуска на высоте около 70 километров вторая ступень отстыковывается, а первая немедленно включает свою систему ориентации, чтобы уйти от сопел второй ступени. А дальше — в зависимости от того, где предстоит садиться: на суше или на плавучей платформе. Схема возвращения первой ступени Falcon 9 на плавучую платформу. Вот в этот самый момент её надо развернуть "вверх ногами", и это делается с помощью специальных небольших азотных двигателей.
А дальше для торможения три раза включаются двигатели: сначала для задания нужного направления, потом при входе в атмосферу и, наконец, у самой земли точнее, платформы , где раскрываются посадочные штанги и ракетная ступень садится, а лучше сказать, встаёт. Дальше всё так же. Так вот, за посадку у ступени "Амура-СПГ" отвечает лишь один — центральный — двигатель. У "Фалькона" включаются сразу три. Этот единственный двигатель для приземления надо запустить два раза у Маска даётся три импульса. То есть в общей сложности за весь полёт центральный двигатель "Амура" включается три раза: на старте, при входе в атмосферу и у земли. Естественно, у ступени, как и у Falcon 9, есть решётчатые рули для стабилизации "вафельницы" и посадочные опоры. Недавно в Центре эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры ЦЭНКИ рассказали , что весь пусковой комплекс будут возводить как единую конструкцию по принципу плавучей платформы "Морской старт".
Что касается платформы для посадки первой ступени, то в 2021 году в "Роскосмосе" говорили , что её разместят к северо-западу от города Алдан в Якутии. Кроме того, специальная комиссия рассматривала варианты районов в Амурской области и Хабаровском крае.
Россия возобновила разработку многоразовой ракеты
| Маск заявил, что система Starship станет универсальной и полностью многоразовой | «Корона» представляет собой одноступенчатую многоразовую ракету-носитель, которая может использоваться для доставки грузов на орбиту. |
| Стартовала разработка двигателя для многоразовой ракетно-космической системы "Крыло-СВ" | Создание космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса расширит возможности российских космических программ, в том числе, освоения Луны и исследования дальнего космоса. |
Академия Можайского запатентовала технологию сохранения ракетных двигателей
- Навигация по записям
- Маск заявил, что система Starship станет универсальной и полностью многоразовой
- В Китае создали конкурента SpaceX: частная компания уже запускает многоразовые ракеты-носители
- «Перспективная схема»: как в России реализуются проекты в сфере многоразовых космических запусков
- Запуск многоразовой ракеты «Амур-СПГ» запланирован на 2030 год
- Академия Можайского запатентовала технологию сохранения ракетных двигателей
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Роскосмос приступит к работам по созданию многоразовой ракеты Корона в 2023 году
- Роскосмос приступит к работам по созданию многоразовой ракеты "Корона" в 2023 году
- Рекомендуем
- Блогер создал многоразовую ракету на водной тяге — Журнал «Код» программирование без снобизма
- Китай приступает к созданию огромной многоразовой ракеты
- Запуск многоразовой ракеты «Амур-СПГ» запланирован на 2030 год
Российская и многоразовая: каким будет отечественный Falcon
Роскосмос начнет создавать многоразовые ракеты-носитель «Корона» в 2023 году. Идет создание собственно ракеты и сопутствующих систем, а также начат поиск оптимальных районов приземления многоразовых блоков. «Амур» станет первой российской многоразовой ракетой на метане (по планам разработчиков, первая ступень должна возвращаться на Землю). Ракета-носитель Falcon 9 с навигационным спутником на борту стартовала с площадки Космического центра Кеннеди во Флориде 27 апреля в 20:34 по местному времени (28 апреля, 03:34 мск). Сравнивая многоразовую версию ракеты «Ангара-А5В» с другими ракетами, он упомянул о Falcon 9 компании SpaceX.
Китай приступает к созданию огромной многоразовой ракеты
Ракета разрабатывается специалистами ГРЦ им. Макеева с 1997 года для выведения полезной нагрузки на низкие околоземные орбиты, а также для возвращения грузов на Землю с орбит высотой до 10 тыс. Больше новостей:.
Но это не менее прорывной проект.
Сообщается, что по предварительным расчетам стоимость вывода будет в полтора-два раза ниже, чем у обычных ракет подобного класса. Каждый управляемый блок рассчитан на 50 полетов без замены маршевых двигателей, работающих на криогенном топливе «жидкий кислород — сжиженный метан». Запускать ракеты планируется тоже необычным для гражданских носителей образом — с мобильных комплексов. Кто будет утюжить космос Мы из каждого «утюга» слышим о достижениях Илона Маска, чьи космические проекты щедро финансируют Пентагон и частные инвесторы, говорит Валентин Островский, директор стратегических проектов CAF Group.
У нас же еще в 2017 году стало известно, что расходы на развитие научно-технологического комплекса в 2017-2019 годах сократятся на 25 млрд руб. Тем не менее, вряд ли наши разработчики так сильно отстают от американского коллеги, говорит он, но их заявления еще предстоит подтвердить. Испытания — это далеко еще не запуск в серийное производство, соглашается управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский, это только попытка исследовать этот тренд и проанализировать наши технологические преимущества перед SpaceX, которая уже не первый год испытывает многоразовые разгонные блоки. Российская космическая программа должна оставаться как можно более амбициозной и хорошо финансируемой, потому что космическая отрасль является самой наукоемкой, а также аккумулирует наиболее ценные научные кадры, которые имеют возможность накапливать научный опыт, сохранять и передавать его.
Но, конечно, без критики не обойтись, указывает Илья Жарский. Обычно в наших программах освоения космоса называются дальние сроки, от 2022 до 2040 года, хотя все понимают, что планирование на 5 и более лет, а уже тем более на 22 года невозможно не только в отдельной отрасли, но и во всей российской экономике, сильно подверженной внешним шокам, о которых хотелось бы сказать подробнее. Авиакосмическая отрасль сильно зависит от импорта электронных компонентов, и сложно сказать, насколько задача построения многоразовой ракеты-носителя возможно в текущих условиях, когда развитые страны наложили ограничения на экспорт в Россию высокотехнологичного оборудования. Без всяких «но» Действительно, сроки, кажущиеся не столь уж большими, несколько бледнеют по сравнению с теми, которые были присущи старту космической эры.
Четырех лет не прошло с момента запуска 4 октября 1957 года с полигона Тюратам космодром Байконур Первого спутника до первого полета в космос человека, Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года.
Подписывайтесь на наш Телеграм Специалисты из компании Tianbing Technology Co объяснили, что у ракет-носителей на жидком топливе есть масса преимуществ над твердотопливными ракетами, так как в случае с кислород-керосином инженеры могут довольно гибко контролировать полёт объекта — в том числе для возвращения разгонного блока на Землю для последующего использования в следующих миссиях. Например, у компании Илона Маска есть своя собственная ракета Falcon 9, которая позволяет операторам возвращать объект на планету в процессе контролируемого спуска и вертикальной посадки, что существенно снижает стоимость каждого запуска. В Китае работают по той же схеме, планируя сделать покорение космоса более доступным. Доступность важна в том числе для выполнения важнейшей цели на текущий момент — Китая планирует создать свою собственную сеть коммерческих спутников связи, которые способны предоставлять различные услуги связи.
Такие разработки у России уже есть», — сказал он. Также глава «Роскосмоса» отметил, что для создания возвращаемой ракеты требуется вдвое меньше деталей, нежели для ее предшественников. Ранее 5-tv.
Регистрация
- Многоразовая ракета "Ангара-А5В" сможет выводить на орбиту на 10 тонн больше Falcon 9
- "Амур-СПГ": Российская многоразовая ракета с инновационным двигателем
- Ракета многоразового использования появится в России — видео | Новости России
- Космические ракеты многоразового использования будут производить в РФ — видео
SpaceX хочет сделать лунную ракету Starship полностью многоразовой к концу 2025 года
| Представлен проект российской полностью многоразовой ракеты-носителя | «Союз-СПГ» — разрабатываемая многоразовая двухступенчатая ракета-носитель среднего класса на метановом двигателе РД-0169. |
| «Повысить эффективность запусков»: почему Россия вернулась к созданию многоразовых ракет | метановая, двухступенчатая и полностью многоразовая, она на поколение опережает все то, что только начинает проектироваться в России. |
| Частная полностью многоразовая ракета получила имя — Nova - Shazoo | Роскосмос начнет создавать многоразовые ракеты-носитель «Корона» в 2023 году. |
«С чего они вообще лидеры в мире?». Рогозин решил «превзойти» Маска в создании многоразовых ракет
Снижение спроса на одноразовые тяжелые ракеты, спровоцированное выходом на рынок многоразовых Falcon 9, заставил разработчиков срочно пересмотреть подходы к использованию ракетной техники такого уровня. Госкорпорацией «Роскосмос» принято решение о продолжении работ по разработке перспективного космического ракетного комплекса (КРК) «Амур-СПГ» с многоразовой ракетой-носителем среднего класса «Амур». К моменту появления у ВСУ истребителей F-16 в зоне СВО могут быть развернуты первые системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления ПВО С-500 "Прометей". Это одноступенчатая, многоразовая транспортная система с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой. Первые этапы создания российской многоразовой ракеты на метане «Союз-СПГ» планируется профинансировать без привлечения бюджетных средств, об этом рассказал РИА Новости глава корпорации Роскосмос Дмитрий Рогозин.
Многоразовая космическая система Байкал-Ангара
В 2016 году профильный департамент был создан в Центре имени Хруничева. По словам экспертов, есть целый перечень факторов, благодаря которым сегодня создание многоразовых ракет стало возможным. Колоссальный прогресс за последние десятилетия был достигнут в сфере создания новых материалов — это имеет ключевое значение при конструировании ракет, сталкивающихся с экстремальными космическими нагрузками. До сих пор самым тугоплавким материалом считался карбид тантала-гафния, который плавится при температуре 4200 градусов по шкале Кельвина. Это максимально высокая температура, которую могут определить измерительные приборы. Однако предсказанная тугоплавкость нового материала превосходит этот показатель на 200 К. Опытный образец этого материала был получен в экстремальных условиях синтеза смеси порошков карбида и нитрида гафния, по словам разработчиков, он может найти применение как в термоядерной энергетике, так и в аэрокосмическом строении. Говорить о прорывах я бы не стал, это, скорее, рутинная работа, которая ведется постоянно и будет вестись дальше», — пояснил в интервью RT академик Российской академии космонавтики Александр Железняков.
Говоря о причинах прошлых неудач в сфере создания многоразовых носителей, эксперт отметил, что несмотря на кажущуюся простоту, реализовать такое техническое решение непросто. Особую сложность, к примеру, представляет само возвращение использованных ступеней — пробуется как спуск с парашютом, так и планирование. Мы тоже не можем оказаться на обочине научно-технического прогресса», — пояснил эксперт. Возвращение и США, и России к идее создания таких ракет вполне логично — использование многоразовой космической техники, конечно, повышает эффективность космических запусков, подчеркнул эксперт. Эксперт напомнил, что в «Шаттле» возвращаемой была только та часть, которая выводилась на орбиту вместе с экипажем. Планировалось, что такой вариант запусков будет дешевле, однако эти надежды не оправдались. По словам учёного, аналогичный российский проект закончился примерно так же: был успешно запущен один «Буран», но цена таких запусков оказалась слишком высокой.
Макеева ГРЦ Макеева. Как утверждается в материалах ГРЦ Макеева, «Корона» представляет собой одноступенчатый моноблочный летательный аппарат с вертикальным взлетом и вертикальной реактивной посадкой и двигательной установкой, работающей на кислороде и водороде. Для запуска и посадки ракеты планируется использовать упрощенную стартово-посадочную площадку и автоматическую систему заправки. При стартовой массе около 300 тонн ракета сможет выводить на орбиту спутники массой 6 тонн в случае запуска с российской территории.
Речь идет об инновационной разработке Государственного ракетного центра имени Макеева. Сейчас работы над ее созданием активно ведутся. Предполагается, что главным предназначением ракеты станет выведение полезной нагрузки на низкие околоземные орбиты, а также возвращение грузов с орбит высотой до 10 тысяч километров. По словам гендиректора предприятия, ракета будет иметь предельно низкую стоимость выведения полезной нагрузки на орбиту. Слетать в космос она сможет до 100 раз.
При этом "Корона" будет не только выводить грузы, но и возвращать их на Землю, а также производить дозаправку и ремонт объектов на орбите. Ремонт и дозаправка, как ожидается, будут осуществляться благодаря специальному оборудованию , расположенному в отсеке полезной нагрузки.
Значительная часть его систем и агрегатов уже отработана на других изделиях и освоено в производстве. Сюда относятся: сам универсальный ракетный модуль, воздушно-реактивные двигатели, двигатели реактивной системы управления, шасси и др. На многоразовый ускоритель «Байкал» получен патент на изобретение в Российской Федерации. Этой теме уже почти 20 лет, и она заглохла из-за проблем с самой ракетой Ангара. Однако недавно она снова возродилась — в виде проекта Крыло-СВ. Крыло-СВ — многоразовая крылатая ступень ракеты лёгкого класса, аванпроект которой был подготовлен и защищён 29 мая 2019 года в Фонде перспективных исследований. Планируется создание полнофункционального лётно-экспериментального демонстратора ЛЭД с ракетным двигателем, который должен будет выполнить весь цикл испытаний, начиная со старта, выхода на необходимую высоту, полёт на дозвуковых и гиперзвуковых режимах, заканчивая возвращением с автоматической посадкой.
Как выглядит российская многоразовая ракета «Амур» и чем она отличается от Falcon 9
В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их самостоятельно, путем направления Оператору уведомление на адрес электронной почты Оператора fpi fpi. Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора fpi fpi. Трансграничная передача персональных данных Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных. Заключительные положения Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты fpi fpi. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором. Политика действует бессрочно до замены ее новой версией. Какие заявки не рассматриваются - не содержит конкретного вопроса, жалобы или предложения; - содержит нецензурную лексику, оскорбительные выражения, угрозы; - содержит коммерческие предложения или сообщения рекламного характера; - содержит некорректно указанные контактные данные. Ответы на обращения направляются по указанному в форме адресу.
По словам Рогозина, строительство новой ракеты начнется в самое ближайшее время. Ожидается, что она сможет выводить на орбиту до девяти тонн полезной нагрузки. Такие разработки у России уже есть», — сказал он.
Головным исполнителем технического проекта определен Ракетно-космический центр «Прогресс» в Самаре. Он должен проектироваться с учетом возможности управляемого спуска первой ступени ракеты-носителя и последующего многоразового ее использования для выведения космических аппаратов в интересах государственных и коммерческих заказчиков.
В дополнение к результатам эскизного проектирования на этапе технического проекта должны быть рассмотрены вопросы использования комплекса «Амур-СПГ» для выведения космических кораблей в рамках пилотируемых программ.
Метан по эффективности превосходит керосин. Метан дешевле керосина. В отличие от керосиновых в двигателях на метане почти отсутствует коксование, то есть, проще говоря, образование трудно удаляемого нагара. А, значит, такие двигатели удобнее использовать в многоразовых системах. При необходимости метан можно заменить схожим по характеристикам сжиженным природным газом СПГ. СПГ почти полностью состоит из метана, обладает схожими физико-химическими характеристиками и немного проигрывает чистому метану по эффективности. При этом СПГ в 1,5—2 раза дешевле керосина и намного доступнее. Дело в том, что Россия покрыта обширной сетью газопроводов с природным газом.
Достаточно отвести ветку к космодрому и построить небольшой комплекс по сжижению газа. Планируется постройка еще пяти заводов в разных точках РФ. При этом для производства ракетного керосина нужны особые сорта нефти, добытые на строго определенных месторождениях, запасы которых в России истощаются. Схема работы трехкомпонентной РН следующая. Вначале сжигается метан — топливо с высокой плотностью, но сравнительно небольшим удельным импульсом в пустоте. Затем сжигается водород — топливо с низкой плотностью и максимально высоким удельным импульсом. Оба вида топлива сжигаются в единой двигательной установке. Чем выше доля топлива первого типа, тем меньше масса конструкции, но тем больше масса топлива. Соответственно, чем выше доля топлива второго вида, тем меньше потребный запас топлива, но тем больше масса конструкции.
Следовательно, можно найти оптимальное соотношение между массами жидких метана и водорода. Мы провели соответствующие расчеты, приняв коэффициент топливных отсеков для водорода равным 0,1, а для метана — 0,05. Коэффициент топливных отсеков — это отношение конечной массы топливного отсека к массе располагаемого запаса топлива.