большого семейного или бизнес микроавтобуса Заказать модель Zafira Life в России. Этот полный привод поддерживает 3 режима езды, что повысит универсальность Lada Van. большого семейного или бизнес микроавтобуса Заказать модель Zafira Life в России. Мы составили рейтинг учитывая данные критерии и сравнивая различные модели полноприводных микроавтобусов и минивэнов. Понедельник, 3 июля. «Крым 24». Первый в мире электрический полноприводный микроавтобус «Электро-Буханка» создали в Крыму.
Что собой представляет люксовый китайский микроавтобус Voyah Dream за 10 миллионов рублей
Новости СМИ2. В Севастополе почтили память защитников Отечества в годовщину окончания обороны города. У «буханки» появился конкурент: микроавтобус Соболь NN 4х4. [^] Yap. Полный привод будет подключаться жестко, с четырьмя ведущими колёсами можно будет заказать варианты с односкатной задней ошиновкой.
Топ 4x4 микроавтобусов и минивэнов - рейтинг лучших за 2023 год
Кроме того, фургоны поставляются в двух вариантах длины: L2 и L3 — 4959 и 5309 мм, соответственно. В минивэнах, предназначенных для перевозки пассажиров, комплектации более богатые. Помимо того, что присутствует в фургонах, Peugeot Traveller и Citroen Space Tourer имеют противотуманные фары, климат-контроль, причём двухзонный, две боковые двери для пассажиров, сдвигающиеся в сторону.
Фото СТТ Полный привод в этом «Соболе» реализован по схеме Part-time — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Для управления «внедорожным» функционалом предусмотрена удобная вращающаяся рукоятка. Раздаточная коробка с передаточным числом 2,82 разработана в России. Отмечается, что у нее прямая передача момента на задний мост, а понижающий редуктор имеет планетарную схему.
Отсутствие на заводе окрасочных цехов снижает размер инвестиций как минимум на 25-30 миллионов евро, а отказ от металлического кузова сокращает затраты минимум на 50 миллионов евро. По количествам производства мы достаточно скромны: это будет прекрасно, в случае если мы выйдем на 5-10 тыс. В ООО «Ё-инжиниринг» конторы имеется в Минске и Москве сейчас трудится 130 человек, из них порядка 80 человек — инженеры, каковые формируют главные отделы: дизайна, двигателей трансмиссий и внутреннего сгорания включая электромоторы , программирования электронных совокупностей, неспециализированной компоновки, шасси и кузова. У компании порядка 15 собственных патентов, из которых около 7 имеют интернациональный статус. Гинзбург очень подчернул, что его компания не пытается к созданию автомобильного предприятия. Это инжиниринговая компания, которая обязана существовать за счет проведения инженерных лицензионных отчислений и разработок от уже реализации этих разработок, — уточнил собеседник. Это раньше «ё-мобиль» позиционировался как производственный проект стартовал в 2010 году , но в начале 2014 года было заявлено о его закрытии проекта, часть наработок передана НАМИ за символическую плату в 1 евро. Специалисты авторынка видят потенциал в проекте «Ё-Инжиниринга». Коммерческий автомобиль с полным приводом — это прямой соперник УАЗа, автомобили которого до сих пор прекрасно продаются в данной нише. И в случае если удастся сделать успешный продукт, то он будет удачно соперничать с устаревшим автомобилем Ульяновского завода. Другое дело, как данный проект готов, как основательно выполнены все разработки. Исходя из этого заявленная начальная цена может существенно измениться в громадную сторону, — говорит управляющий партнер консалтинговой компании EURussia Partners Иван Бончев. Бончев считает, что в данной разработке заинтересован будет в первую очередь УАЗ. Новая машина имела возможность бы стать логической заменой морально устаревшей «буханки».
Это от 30 млн до 50 миллионов евро. Эта сумма весьма скромная для автомобилестроения, как раз за счет используемых разработок, потому, что они разрешают сильно сократить затраты на оснастку и обойтись без линии окраски машин. Отсутствие на заводе окрасочных цехов снижает размер инвестиций как минимум на 25-30 миллионов евро, а отказ от металлического кузова сокращает затраты минимум на 50 миллионов евро. По количествам производства мы достаточно скромны: это будет прекрасно, в случае если мы выйдем на 5-10 тыс. В ООО «Ё-инжиниринг» конторы имеется в Минске и Москве сейчас трудится 130 человек, из них порядка 80 человек — инженеры, каковые формируют главные отделы: дизайна, двигателей трансмиссий и внутреннего сгорания включая электромоторы , программирования электронных совокупностей, неспециализированной компоновки, шасси и кузова. У компании порядка 15 собственных патентов, из которых около 7 имеют интернациональный статус. Гинзбург очень подчернул, что его компания не пытается к созданию автомобильного предприятия. Это инжиниринговая компания, которая обязана существовать за счет проведения инженерных лицензионных отчислений и разработок от уже реализации этих разработок, — уточнил собеседник. Это раньше «ё-мобиль» позиционировался как производственный проект стартовал в 2010 году , но в начале 2014 года было заявлено о его закрытии проекта, часть наработок передана НАМИ за символическую плату в 1 евро. Специалисты авторынка видят потенциал в проекте «Ё-Инжиниринга». Коммерческий автомобиль с полным приводом — это прямой соперник УАЗа, автомобили которого до сих пор прекрасно продаются в данной нише. И в случае если удастся сделать успешный продукт, то он будет удачно соперничать с устаревшим автомобилем Ульяновского завода. Другое дело, как данный проект готов, как основательно выполнены все разработки. Исходя из этого заявленная начальная цена может существенно измениться в громадную сторону, — говорит управляющий партнер консалтинговой компании EURussia Partners Иван Бончев.
ГАЗ представил прототипы новых «Соболей» 4x4, которые могут занять нишу «Буханки»
Пару двигателю традиционно составляет механика или автомат, а привод передний. Однако, позже будут показаны комплектации с полным приводом. Оснащение автомобиля будет крайне простым, но производитель не сомневается в том, что машина будет пользоваться спросом у покупателей, которые рассматривают вариант покупки подобного транспортного средства, отличающегося простотой технической эксплуатации на протяжении всего периода пользования. У дилеров модель появится в конце текущего года или начале следующего.
Цена на местном рынке — от 5. На акустический комфорт работает и продуманная аэродинамика. Кроме того, в базовое оснащение вошли адаптивные амортизаторы в подвеске. При этом силуэты вэнов стали динамичнее, бамперы — массивнее, а решётки радиаторов снова выросли в размерах.
Борта вэнов избавлены от фирменных «плавников» в районе средних стоек, их заменили на молниеобразный силуэт. Для Vellfire предложат особый вариант исполнения с затемнённым хромом. Однако в салоне стало чуть просторнее, главным образом за счёт того, что спинки кресел второго и третьего ряда выполнены более тонкими. На втором ряду пока устанавливаются только раздельные кресла с массивными подлокотниками и откидными подножками-оттоманками. В дорогих комплектациях их снабдят полноценными электрорегулировками, вентиляцией и массажем, а также индивидуальными сенсорными панелями для управления некоторым функционалом. Изюминка пассажирской части салона — огромная потолочная консоль, в которую интегрированы плафоны освещения, дефлекторы вентиляции и управление климатом.
Кроме того, машина пережила лифт подвески с переносом моста, а также обзавелась задними дисковыми тормозами, стальной защитой картера, камерой заднего вида, фаркопом и кастомным выхлопом. Кузов автомобиля обработан сверхпрочным защитным покрытием Raptor, разработанным специально для кузовов внедорожников, грузовиков и пикапов.
Суммарная мощность — 394 л. Так что с обгонами никаких проблем, особенно если включить режим Sport вместо экономичного Eco. В нем динамика автомобиля меняется кардинально. По данным производителя, разгон до сотни занимает 6,6 с, на деле, похоже, ближе к 8 хотя тут говорить ответственно без инструментальных замеров некорректно , но все равно ураган. И расход по трассе при этом в пределах 10 л на 100 км. Это фото, увы, не с Белого моря, но зато на нем видно, насколько этот автобус длинный. Нежность воздушных подушек. Немалую роль в путешествии играет и пневмоподвеска. Ход с ней восхитительно плавный. Кроме того, она позволяет менять дорожный просвет. Данных о нем производитель не предоставляет, но по нашим замерам вышло так: 140 мм в самом нижнем положении, около 160 мм в режиме «Комфорт» и около 200 мм в режиме «Грязь». Когда нас в Архангельской области, в Кенозерском национальном парке, спрашивали: «Как же вы на такой красавице сюда доехали? Они обеспечивают хороший накат на препятствия, что добавляет плавности хода. Правда, был момент на бетонке под Каргополем — настоящей бетонке, из плит, — когда наша чудесная подвеска поймала резонанс. Но и тогда раскачка не вышла за разумные рамки — это, скорее, было забавно. Задние двери и дверь багажника — с сервоприводом. Это развращает.
Три новых микроавтобуса Ford Transit (AWD) отгружены предприятием «РусАвтоГид»
Компания Прохорова разрабатывает полноприводный микроавтобус для села. Полностью новый переднемоторный микроавтобус T4 c единым названием Transporter вышел на рынок в 1990 году. Но вот полным приводом российские Опели по крайней мере первое время оснащаться не будут — спрос на такие версии проверят на себе Peugeot и Citroen. В Китае стартовали продажи нового минивэна Toyota Grevia 2024 года. Автомобиль предложили по цене от 299,8 тысячи юаней, или за 3,9 миллиона рублей по. Смотрите онлайн видео «Форд Эконолайн микроавтобус полный привод 4х4» на канале «PHP Секреты Успешной Разработки» в хорошем качестве, опубликованное 30 ноября 2023 г. 13:30 длительностью 00:00:47 на видеохостинге RUTUBE. При использовании ГБО фургон укомплектован 3-4 баллонами для газа, объем каждого – 50 л. Доступные модификации – с задним либо полным приводом.
Таким будет полноприводный «Соболь NN»: первые фото ожидаемого многими микроавтобуса
В крутых поворотах, правда, слегка кренится. Но это честная расплата за высокую посадку, удобства входа-выхода и сантиметров сорок воздуха над головой. Салон красоты. Про салон можно написать небольшую книгу, но мы постараемся вкратце. Капитанские кресла второго ряда — это нечто. Они напоминают бизнес-класс в самолетах. Можно ехать практически лежа. Третий ряд тоже очень приличный, хотя отформован под два седалища, не под три. Отделка сидений — то ли кожа, то ли очень качественная экокожа. С перфорацией, красиво простроченная. У передних кресел, как и у второго ряда, масса регулировок.
Эргономика очень приличная, а с этим пока не все китайцы справляются. Руль шикарный — не толстый, не тонкий, золотая середина для расслабленной езды. Педаль газа напольная, опять же в дальней дороге очень хорошо. Мониторы — от левой двери до правой, во всю длину передней панели. Передний пассажир может смотреть кино и мультфильмы на китайском и при наличии Интернета. Управление климатом и подогревом сидений вынесено на отдельную небольшую панель с сенсорными кнопками.
И одним из участников этой гонки, стал новый микроавтобус Ford Transit. В нём практически не осталось деталей, выдающих «рабочее» предназначение новинки. Автомобиль выделяется броским внешним дизайном, некоторые элементы которого явно указывают на унификацию машины с представителями легковой линейки американской марки. Не менее примечательной является и «начинка», скрывающаяся под капотом Транзита.
Автомобиль продержался на конвейере до 2006 года, став знаковым проектом в истории российского автопрома. Причем им оказался не простой вэн, а доработанный до состояния, позволяющего на нем штурмовать бездорожье. Автомобиль 2005 года выпуска с пробегом 190 тысяч километров оснащен стандартным 1,8-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил, связку которому составляет система полного привода и «механика».
Подписывайтесь на наш канал! Перейти в Telegram Geely Zeekr 009 Электрический суббренд Geely уже на старте своей работы озаботился созданием машины, которая бы играла ведущие роли на китайском рынке бизнесвэнов. Китайский однообъемник также призван впечатлять своими характеристиками: полный привод, два электромотора суммарной мощностью 544 л. Более подробно про Zeekr 009 от Geely Hongqi HQ9 Китайский премиум-бренд «Красное знамя» не мог обойти своим вниманием сегмент дорогих минивэнов, а свой Hongqi HQ9 он постарался сделать подчеркнуто роскошным. Все блага здесь предоставлены VIP-пассажирам второго ряда, где есть оттоманки и сенсорные дисплеи, управляющие электроприводами, вентиляцией и подогревом. Однако технически этот автомобиль пока не дотягивает до конкурентов, так как здесь обычная пружинная многорычажная подвеска, передний привод и двухлитровая турбочетверка на 252 л.
Полный привод и пневма: Chery рассказала о новом седане Exlantix ES для России
| Peugeot Traveller: автобус идет в лес / «Компания» | Микроавтобус получит полный привод, а также композитный кузов, который не будет окрашиваться на заводе. |
| Peugeot Traveller: автобус идет в лес / «Компания» | 22 ноября 2023 В России стартовали продажи четырехместной версии люксового минивэна Voyah Dream. |
| Telegram: Contact @rt_ru_news | Одним из достоинств семейного минивэна Pacifica 2023 является полный привод, который является лучшим в классе. |
| Chrysler Pacifica | Микроавтобус полный привод Iveco Daily 4x4 купить по привлекательной цене Без пробега по РФ Доставка по всей России Интернет-магазин EuroNato +7 (495) 979-05-44. |
| В Крыму создали 1 в мире электрический полноприводный микроавтобус «Буханка» | Наша Газета Крым | Самые свежие новости по теме Микроавтобусы на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. |
Мерседес Спринтер получил полный привод 4х4 (фото)
Силовой агрегат для топовых версий у вэнов общий. Это гибридная установка на базе того же атмосферника, дополненного электромотором. Совокупная отдача — 250 л. Для такой версии, как и для прочих, доступен привод на все колёса, но реализуется он за счёт системы E-Four с 54-сильным мотором на задней оси. В будущем семейство должно получить полноценную подзаряжаемую бензоэлектрическую установку с более крупным аккумулятором и возможностью движения на электротяге. Не исключено, что у Alphard появятся более доступные версии со сплошным диваном на втором ряду. Очевидно, новинка будет продаваться не только в Японии, так как уже запущены, к примеру, продажи в Китае.
Здесь вэн заявлен как часть локального бренда Crown. Ещё по теме.
Повышенная износостойкость ходовой части, благодаря использованию деталей из высокопрочных сплавов. Вместительный и просторный салон, невзирая на довольно компактные размеры кузова.
Стоимость популярных сборок с пробегом, включая расходы на доставку в Россию от 1,92 до 2,5 млн рублей. Стильная модель является ярким представителем премиального класса. Особого внимания заслуживает третье поколение, выпускаемое с 2015 года. Эта версия получила серьезную техническую доработку в виде уникальных опций, повышающих не только комфорт, но и расширяющих возможности применения машины. В числе обновлений мощный двигатель 3,5 литра, вырабатывающий 300 л.
При этом, расход топлива практически остался на уровне предыдущего поколения— 9,4 литра в смешанном цикле. Характерными преимуществами полноприводного минивэна из Японии Alphard являются: Ультрасовременный дизайн, эффектно подчеркивает высокий статус владельца. Чаще эту модель выбирают для комплектации корпоративных автопарков преуспевающих компаний. Высокий уровень комфорта для всех пассажиров в сочетании с эксклюзивными материалами отделки. Повышенная проходимость, хорошая динамика, управляемость и маневренность.
Минивэн можно использоваться для частых поездок по бездорожью. Электрические приводы и доводчики боковых дверей избавляют от необходимости контролировать их закрытие. Высокая надежность, идеально соответствующая премиальному статусу автомобиля. Цена покупки японских сборок с пробегом от 3,3 млн рублей с учетом расходов на доставку. Объясняется это тем, что ранние версии предусматривали только переднееприводные сборки.
При рассмотрении доступных вариантов, лучше отдавать предпочтение третьему поколению и его последующим рестайлингам, выпущенных после 2014 года. Дизайн автомобилей третьего поколения продолжает традиции предыдущих версий, предлагая высокую радиаторную решетку в сочетании с узкими блоками фар. С технической стороны популярность минивэну обеспечивают такие моменты: Повышенная вместительность салона, позволяющего комфортно перевозить до 8 пассажиров, включая водителя. Высокий уровень комфорта для всех мест обеспечен продуманной компоновкой внутреннего пространства. Трансформируемый салон.
Сложив задний ряд сидений, можно получить объемный багажник, что важно для перевозки крупных грузов или покупок. Система электронного контроля подвески обеспечивает комфортное передвижение на любом покрытии, адаптивность к различным дорожным ситуациям. Стоимость Toyota Noah с пробегом выпуска после 2014 года от 3,02 млн рублей. За эту сумму владелец получает премиальный уровень комфорта и большой объем полезных опций с доставкой в Россию. Второй вариант позиционируется, как коммерческий автомобиль, а минивэн — как представительский транспорт, где акцент сделан на повышенном уровне комфорта.
Такая версия — хороший выбор для многодетной семьи или корпоративных поездок. В качестве базового агрегата используется дизель 150 л. В списке преимуществ минивэна Toyota Hiace стоит выделить такие моменты: Длинный перечень вариантов исполнения, включающий заднеприводные версии, доступные для всех модификаций. Повышенный уровень комфорта. Акцент сделан на максимуме удобств и функционала для каждого пассажира.
Отделка салона премиальными материалами. Повышенная надежность и износостойкость силовых узлов, включая ходовую часть, что важно при эксплуатации минивэна в условиях плохого дорожного покрытия или бездорожья. Хорошая грузоподъемность и вместительность. Благодаря трансформации салона, можно перевозить объемные покупки или грузы. Повышенная проходимость при умеренном потреблении топлива.
Стоимость покупки минивэна H300 с пробегом от 5 до 10 млн рублей, включая расходы на доставку. Цена сборок H200 может быть от 4 миллионов, но у таких версий только задний привод. Это отличный вариант, когда нужно получить комбинацию повышенного комфорта с проходимостью классического внедорожника. Элегантный минивэн незаменим при частых поездках в отдаленные регионы или при необходимости инспекции объектов, расположенных далеко за пределами развитой инфраструктуры. Модель во многом повторяет характеристики и конструкцию Toyota Alphard.
При этом, отличается более продвинутыми вариантами комплектации и дополнительного оснащения. Список преимуществ Toyota Vellfire включает такие достоинства: Длинный перечень мощных моторов. В их числе наиболее популярный V-образный 3,5-литровый двигатель с автоматической трансмиссией. Устройство стабилизации поперечной устойчивости, которое существенно облегчает маневрирование на поворотах.
Фото СТТ Полный привод в этом «Соболе» реализован по схеме Part-time — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала.
Для управления «внедорожным» функционалом предусмотрена удобная вращающаяся рукоятка. Раздаточная коробка с передаточным числом 2,82 разработана в России. Отмечается, что у нее прямая передача момента на задний мост, а понижающий редуктор имеет планетарную схему.
Они напоминают бизнес-класс в самолетах. Можно ехать практически лежа. Третий ряд тоже очень приличный, хотя отформован под два седалища, не под три. Отделка сидений — то ли кожа, то ли очень качественная экокожа. С перфорацией, красиво простроченная. У передних кресел, как и у второго ряда, масса регулировок.
Эргономика очень приличная, а с этим пока не все китайцы справляются. Руль шикарный — не толстый, не тонкий, золотая середина для расслабленной езды. Педаль газа напольная, опять же в дальней дороге очень хорошо. Мониторы — от левой двери до правой, во всю длину передней панели. Передний пассажир может смотреть кино и мультфильмы на китайском и при наличии Интернета. Управление климатом и подогревом сидений вынесено на отдельную небольшую панель с сенсорными кнопками. За что большое спасибо, лазать каждый раз в меню через три подменю, как на некоторых других автомобилях, крайне неудобно. Источник: « maximonline. Китайский автопроизводитель DongFeng Motor Corporation, базируясь на своем 53-летнем опыте в автомобилестроении, открыл новое подразделение с целью перезапустить и возглавить направление премиального транспорта на электротяге.
В основе бренда лежит тренд на слияние современных технологий и осознанного отношения к планете. Мы прощаемся с тем временем, когда планета позволяла нам беспощадно использовать ее недра, не думая о последствиях.
Форд Эконолайн микроавтобус полный привод 4х4
Так, прошлой осенью на выставке Comtrans'23 был представлен полноприводный «Соболь NN» в кузове ЦМФ, а сейчас демонстрируется в виде минивэна (микроавтобуса класса М1). Спутать полноприводную газель с маршруткой. Обзор лучших полноприводных микроавтобусов и минивэнов на 2023 год. У «буханки» появился конкурент: микроавтобус Соболь NN 4х4. [^] Yap. Главная → Новости → Минивэны Toyota Alphard и Vellfire сменили поколение. Узел полноприводной трансмиссии для линейки вэнов и фургонов PSA разработан французской фирмой Dangel.
В России начали собирать полноприводные минивэны Peugeot и Citroen
Будет как версия с передним приводом (мощность составит 134 л.с.), так и полноприводный вариант (мощность — около 200 л.с.). Стоимость автомобиля в Японии будет находиться в диапазоне от 16,5 до 23 тыс. долларов. Смотрите онлайн видео «Форд Эконолайн микроавтобус полный привод 4х4» на канале «PHP Секреты Успешной Разработки» в хорошем качестве, опубликованное 30 ноября 2023 г. 13:30 длительностью 00:00:47 на видеохостинге RUTUBE. В Sollers подтвердили, что полный привод будет доступен только для «лёгких» фургонов с односкатной задней ошиновкой. Минивэн Toyota Granvia получил версию с полным приводом, но не в топовой комплектации.
Что собой представляет люксовый китайский микроавтобус Voyah Dream за 10 миллионов рублей
Есть ли шансы у минивэна потеснить многочисленное кроссоверное воинство? Максим Приходько А ведь были. Были на нашем рынке автомобили с колёсной формулой 4х4, внешним видом разительно отличающиеся от набивших оскомину джипов и пикапов. Это коварные маркетологи убедили всех, что полный привод нужен лишь кроссоверам да джипам. По правде говоря, из всего многообразия полноприводных вэнов нашей стране и раньше не много перепадало, если судить по официальным поставкам. Однако же какой-никакой выбор был.
Их внедорожные способности не вызывают сомнений, а вот комфортная составляющая, увы, если не рассматривать подобный транспорт от специализированных ателье. Водительское место ничем особым не блещет, площадь ветрового стекла меньше, чем у одноклассника. Французы — люди с выдумкой. У них и клаксон на торце подрулевого переключателя, и селектор полного привода слева от руля. Учитывая, что между простецким УАЗиком-«таблеткой» 4х4 и «вооружённым» Volkswagen Multivan в ценовом плане образовалась ощутимая брешь, концерн PSA решил вклиниться в эту пищевую цепочку.
Цена на автобусик получилась где-то посередине между откровенно дешёвым нашим авто и откровенно недешёвым немецким вариантом. Впрочем, за возможность не сворачивать лишний раз с дороги в поисках объезда не грех и переплатить. Салон минивэна возьмёт на борт хорошую компанию — «каждому пассажиру по мягкому месту».
Очевидно, что даже вышеизложенные требования без пожертвований чем-либо совместить практически невозможно.
А если еще пытаться впихнуть в данный агрегат кухню и толчок - можно навсегда остаться в путешествующих теоретиках, так никуда и не выехав. Опять же, приготовление пищи у нас происходит творчески и с размахом, в связи с чем требует определенного свободного пространства, получить которое в рамках подобной концепции практически невозможно. Да и жить в салоне, в котором пару часов варился, например, хаш - удовольствие сомнительное.
Есть варианты с обычным турбомотором и автоматом или заряжаемой гибридной системой. Салон рассчитан на шестерых или семерых, есть комфортные кресла со столиками, подставкой для ног и подогревом.
Базовый семиместный вариант дешевле почти вдвое. GAC Trumpchi E9 Минивэн длиной 5,2 метра доступен с семиместным салоном, заряжаемой гибридной силовой установкой 373 л. Запас хода на электротяге — 106 км. Особенности GAC Trumpchi E9 — трехэкранный кокпит, отделка полуанилиновой кожей, а также кресла с «режимом спа»: он подразумевает одновременную активацию массажа, подогрева и вентиляции. Доступен в виде заряжаемого гибрида с шести- или семиместным салоном, передним или полным приводом, коротким 5,05 метра или длинным 5,4 метра кузовом.
Запас хода на электротяге — 140 км. На втором ряду установлены мультиконтурные кресла, есть холодильник.
Известно что минивэн оборудован системой обнаружения встречного транспорта, появился дополнительный восьми дюймовый монитор. Кроме того появились камеры с 360 градусным обзором, электропривод управляющий боковыми дверями который идет в паре с датчиком позволяющим попасть в салон без помощи рук.