Отзыв владельца Лада Niva Travel — наблюдение. Нива Тревел куплена в январе 2023 года. Пересел после 10 лет эксплуатации Дастеров. Машиной приятно удивлён, ожидал худшего. ВАЗ Niva Travel отзывы владельцев.
«Привет из 90-х», «Запах рыбы» и «Адская печка»: что немцы думают о Lada Niva Travel?
Краткое описание Нивы Трэвел, достоинства и недостатки модели. Всем привет, решил все-таки, написать отзыв про Ниву Тревел, Таких машин катается пока немного, именно поэтому она вызывает сейчас большой интерес. Lada Niva Travel считается достаточно популярным транспортным средством на отечественном автомобильном рынке. Эксперты рассказали об основных достоинствах и недостатках этой модели. лада нива тревел отзывы, lada niva travel отзывы.
Каким ты был, таким остался: почему у LADA Niva Travel нет конкурентов
У меня на автомобиле, который стоит вдвое дороже, такой штуки нет. Включается он одновременно с омывателем заднего стекла. Такая вот уникальная для своего класса опция; для правильного внедорожника точно не лишняя вещь. В салоне изменений практически нет. Тот же грубый пластик и обилие мелких кнопок на панели. Разве что новый логотип на руле вместо Chevrolet, но никаких обязательных для современной модели кнопок на нем нет. Сенсорный экран мультимедийной системы появился раньше, еще несколько лет назад в топовых комплектациях. Есть даже навигация. Кстати, еще один USB порт есть под подлокотником.
Колесики системы управления климатом — старые, из 90-х годов прошлого века. Но сама печка работает отлично, прогревает салон очень быстро. Вообще в плане комфорта зимой эта «Нива» молодец; есть подогрев передних сидений и электрообогрев лобового стекла. И коробка та же — 5-ступенчатая механика, причем круглый набалдашник рычага КП по-прежнему свободно крутится вокруг своей оси впрочем, и набалдашник рычага «раздатки» — тоже. Никакого другого мотора для модели не предвидится особенно в свете объединения марок «Лада» и «Дачия». Так что, похоже, это обновление будет последним для модели. Что радует — это честный полный привод. У «Нивы» он постоянный, никаких электро- и гидромуфт, есть блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача.
Клиренс — 220 мм, углы съезда и въезда — 35 градусов и 37 градусов соответственно.
Да, с тех пор коробку не раз модернизировали, но сейчас она уже достигла своего предела. Именно слабая коробка передач мешает появлению более тяговитого мотора, хотя 16-клапанник 1. Впрочем, переключаются передачи исключительно чётко: и то дело. Конечно, с 80-сильным мотором «Нива» степенна до крайности: как ни шуруй длинным рычагом «пятиступки», а быстрее 19 секунд до «сотни» не разгонишься. Хоть какая-то динамика заметна на первых трёх передачах. На пятой же любое нажатие на газ лишь меняет тон шума, издаваемого мотором.
Хотя и здесь есть что похвалить: тщательной калибровкой системы впрыска вазовцы придали двигателю замечательно ровный характер, удобный на бездорожье. Трогаться можно практически с холостых! Чем хуже, тем лучше От всего вышеперечисленного вам могло показаться, что Лада Нива Travel безнадёжна. Нет, нет и ещё раз нет! Да, чтобы вести жизнь городского кроссовера, ей откровенно не хватает энерговооружённости. Но чем хуже дорожные условия, тем ярче раскрывается «Нива». В Жигулёвских горах дороги живописные, но не очень ровные?
Асфальт сошёл во время оттепели? Ещё лучше! Энергоемкая подвеска всё переварит. Маловато мощности? А не надо лишний раз тормозить — «Нива» это проглотит. Колеи не помеха, и повороты она будто бы любит. Даже пустоватый руль не особенно напрягает.
На ухабистом зимнике, ведущем через сказочные леса национального парка «Самарская лука», мне приходилось самого себя одёргивать — не стоит так быстро ехать, неприлично подпирать идущий впереди Land Cruiser кого-то из местных.
Честное слово, это гораздо удобнее, чем когда все упрятано в бортовой компьютер так, что подогрев сидений нужно отключать через три меню. Кстати, удивительно, что в этом автомобиле отчетливо витает запах жигулевского пластика. Такой же, как на родительской «классике» или твоей первой «четырнадцатой». Поразительно, ведь наверняка и поставщики уже сменились, и составы пластмасс. Или нет? За рулем намного удобнее, чем в классической Niva Legend. Да, если ты высокий, кресло захочется опустить пониже. Лифт сиденья есть, но диапазон его невелик.
Да и смысла нет опускать, даже если можно было бы, — станет неудобно ногам. Подстаканники под подлокотником — это находка. Но если подлокотник откинуть назад, в нем тоже обнаружатся подстаканники — для задних пассажиров Не забудьте выключить магнитолу Забавная проблема, с которой мы столкнулись, — заводская фича с мультимедийной системой. Она не отключается при выключении зажигания. И при однократном нажатии на тумблер громкости не отключается. Нажми и подержи, вот тогда — да. А если ты этого не знал, извини: большой красивый экран высосет аккумулятор. Впрочем, новым покупателям это не так страшно — в упрощенных версиях экранов нет. Но про магнитолу забывать все равно не стоит.
Вот так все сурово, архаично. И во многом удобнее, чем у самых новых моделей Инъекция тестостерона В целом очень четкое ощущение, зачем такой автомобиль нужен в современном мире. Допустим, у тебя все есть.
Слабый двигатель. У него катастрофически малый крутящий момент, а также большой расход топлива. Но даже с такой скорости, чтобы обогнать кого-то необходимо сильно постараться. Низкое качество сборки. Несмотря на то, что данный внедорожник стоит минимум 1 млн рублей, многие считают, что качество сборки автомобиля должно быть лучше.
Лада Нива Travel: что изменилось и есть ли будущее?
| Отзыв об автомобиле Lada Niva Travel | Лада Нива тревел. |
| Каким ты был, таким остался: почему у LADA Niva Travel нет конкурентов | Посмотрите отзыв реального владельца про Лада Нива Тревел (2023). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля. |
В LADA Niva Travel нашли всего три недостатка: догадайтесь о каких речь
| Опыт покупки Lada Niva Travel 2022 года за 933 000 ₽ | Я из любопытства в салон зашла позырить ниву тревел. |
| Импортозамещенная Lada Niva Travel — что с ней не так | Читать отзывы владельцев лада niva travel 2020 – н.в., i (рестайлинг) внедорожник: оставить отзыв на lada niva travel на autospot. |
| Новая снаружи, классика внутри. Тест-драйв Lada Niva Travel | И единственный реально бюджетный вариант с колесной формулой 4х4, который удалось найти на рынке — отечественная Niva Travel. |
Плюсы и минусы
- Каков итог?
- Автоэксперт Виноградов назвал минусы внедорожника Lada Niva Travel 2024 года - ВОНавто
- Похожие записи
- Предыстория
Отзыв об автомобиле Lada Niva Travel
Впаривать ниву с трансмиссией и мотором 40-й давности за миллион и выше. Модель теперь называется Lada Niva Travel, а «старая» «Нива» — Niva Legend. Отзыв владельца Лада Niva Travel — наблюдение. Важная информация о товаре Лада Нива Тревел Стандарт: описание, фотографии, цены, варианты доставки, магазины на карте. Глава Ассоциации «Автомобильные дилеры России» (РОАД) Алексей Подщеколдин на пресс-конференции рассказал о проблемах, с которыми сталкиваются дилеры при получении Lada Niva Travel. Дизайнеры Нивы скажите нива тревел 2023 отзывы владельцев недостатки.
Отзывы владельцев новых машин
«Лада Нива» занимает первое место по продажам внедорожников у россиян по итогам осени 2023. Главным преимуществом автомобиля считаются высокая проходимость и низкая цена среди авто для бездорожья. Нива Тревел в комплектации Блек. Посмотрите отзыв реального владельца про Лада Нива Тревел (2023). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля.
🎦 Похожие видео
- Мотор слабый, расход огромный! Первые впечатления после покупки Лады Нивы Тревел
- Новая снаружи, классика внутри. Тест-драйв Lada Niva Travel
- Мал, да брутал: тест-драйв внедорожника Suzuki Jimny с «автоматом»
- Импортозамещенная Lada Niva Travel — как изменился внедорожник за последние годы | Auto24
- ВАЗ пообещал ничего до 2026 года с Niva Travel больше не делать :: Автопортал Третий Рим
- Автоновости
«Купил автомобиль зная о всех его косяках»: отзыв владельца Lada Niva Travel
| НИВА ТРЕВЕЛ 2023! ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА! - YouTube | Лада Нива Тревел. Недавно вышло обновление и до сих пор у меня очень странные впечатления от автомобиля. |
| Каким ты был, таким остался: почему у LADA Niva Travel нет конкурентов - АвтоВзгляд | «Лада Нива» занимает первое место по продажам внедорожников у россиян по итогам осени 2023. Главным преимуществом автомобиля считаются высокая проходимость и низкая цена среди авто для бездорожья. |
Lada Niva Travel после импортозамещения. Что важно знать
Модель теперь называется Lada Niva Travel, а «старая» «Нива» — Niva Legend. Важная информация о товаре Лада Нива Тревел Стандарт: описание, фотографии, цены, варианты доставки, магазины на карте. Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Niva Travel. Нива Тревел в комплектации Блек. Выбирал между простой Нивой и Niva Travel, в итоге остановился на последней. Отчитываюсь после 2 лет владения Нивой Тревел — пост пикабушника IvanTyuhov.
Купите новую Lada Niva Travel в России и вы точно пожалеете. Об этих недостатках умалчивалось
Бывалые автомобилисты должны понимать, что при активации этого датчика можно говорить об определенных проблемах с двигателем или электрооборудованием. Разумеется, наш читатель, озадаченный такой проблемой, поспешил обратиться в сервисный центр компании Lada. Там специалисты поспешили провести полноценную диагностику автомобиля. В недоумении наш читатель провел в зале ожидания несколько часов, пока ему не огласили результат проверки.
Как оказалось, на его внедорожнике вышел из строя кислородный датчик или так называемый лямбда зонд. Далее автолюбителю намекнули, что он может не претендовать на гарантийный ремонт, по той простой причине, что были нарушены условия гарантии, которую изготовитель предоставляет на свои машины. После этого специалист, общавшийся с автолюбителем, поспешил удалиться, оставив последнего наедине со своими мыслями.
Стоит отметить, что причиной отказа в гарантийном обслуживании стало механическое повреждение выхлопной системы. В действительности наш читатель в один момент при эксплуатации машины на бездорожье имел счастье наскочить на крупный камень, который зацепил днище. Самое интересное, что специалисты сервисного центра каким-то чудесным образом провели взаимосвязь между этим механическим повреждением трубы и выходом из строя датчика кислорода, после чего отказали в гарантийном ремонте.
Ситуация была весьма плачевная, поэтому наш читатель решился на платный ремонт своего нового автомобиля, который в тот момент еще находился на гарантии. Ему насчитали 20 тысяч рублей с покупкой оригинального датчика и с работой специалистов. От таких серьезных затрат автомобилиста спас звонок его знакомого, работающего менеджером в крупной сети автомастерских.
Хорошо, что не стал брать его в качестве допа, установил у ребят, которые им профессионально занимаются. Заметил спустя неделю чёт стучит - доехать в сервис, что ли. Был весьма обескуражен тем, что деньги с меня взяли только за новую защиту.
Работы сделали по гарантии, хотя я не скрывал, что косяк мой. Меняли колодки, фильтры, масло. Протягивали ходовую.
Один раз подтянули ремень генератора. Каждый раз подтягивали тросик ручника - еще одно слабое место, примерно раз в год надо это делать. К тяговым качествам движка вопросов ноль.
К скоростным - вопросы есть. Можно было и больше, но ну его нахрен такие эксперименты. Машина может ехать быстро, на автостраде чувствую себя весьма комфортно.
Но скорость разгона грустная.
Сделал заказ у дилера в областном центре, внес символическую предоплату и в назначенный день я уже оформлял кредит у специалиста дилерского центра. Проверка машины Машина была новой. На допы тоже распространилась государственная скидка. Скидку государство перечисляет в банк, который прокредитовал покупку. Но пришлось оформить в определенной страховой по указке дилера. Первые впечатления Я перегнал машину своим ходом в свой город за 300 км. Шел снег, резина была летняя, всесезонная.
Пришлось только включить «понижайку» и блокировку межосевого дифференциала хотя, чтобы сделать это, нужна определенная сноровка. С таким внедорожным вооружением машина уверенно проезжает везде. За это ее и любят, за это прощают все остальные недостатки… ЦЕНЫ — НАШИ Что очень приятно: рестайлинговый автомобиль прибавил в цене совсем немного — от 10 до 20 тысяч рублей. Базовая комплектация «Классик» стоит 747 900 рублей. Средняя «Комфорт» — 804 900 рублей. Здесь появляются кондиционер, подогрев сидений, подлокотник кресла водителя и легкосплавные колеса. Комплектация «Люкс» 890 900 руб. Есть еще две версии Off-road; на самом деле это расширения для комплектаций «Комфорт» и «Люкс». Добавляются черные накладки на арки, внедорожная резина и пижонский шноркель.
В салоне — черный потолок. Доплата в цене не слишком велика. Так, самый дорогой вариант в максимальной комплектации обойдется в 905 900 рублей. И это действительно брутальный автомобиль для настоящих мужиков, реальный «проходимец» за относительно небольшие деньги. Совершенно точно, что заслуженную «Ниву» почти 20 лет на конвейере! Пусть рекордных продаж не было, но стабильный спрос от 30 до 60 тыс. И уверенно держалась в списке бестселлеров, несмотря на единственный слабый мотор и устаревший дизайн в стиле 90-х годов прошлого века. И вот теперь внешность освежили, сохранив при этом великолепные ходовые качества на бездорожье. Что приятно — цена при этом выросла совсем незначительно.
Лада Нива Тревел - новый мотор, автомат, оцинковка? / Lada Niva Travel тест и обзор
лада нива тревел обзор от реального владельца 6800 км пробег, особенности комплектации люксСкачать. Читать отзывы владельцев лада niva travel 2020 – н.в., i (рестайлинг) внедорожник: оставить отзыв на lada niva travel на autospot. Тест драйв Lada Niva Travel – "Готова стать основой". Клуб Лада Нива Тревел форум. Плюсы и минусы. Последние записи: Телеграм чат владельцев Нива Тревел: Телеграм чат владельцев Нива Тревел: У кого какой уже пробег?