Главные новости об организации Воронежский авиазавод на ^ Russian: ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество», romanized: PAO «Voronežskoje akcionernoje. 12.10.2023. – Левобережный райсуд Воронежа прекратил дело о растрате на воронежском авиазаводе (ПАО «Ил» – ВАСО) из-за истечения сроков давности уголовного. Сейчас там работает порядка 5,4 тысячи человек. Воронежский авиазавод (Воронежское авиастроительное объединение, ВАСО) имеет загрузку по выпуску самолетов типа Ил-96 до 2030 года, сообщил в своем Telegram-канале губернатор. По словам Станислава Гретченко, на данный момент на воронежском заводе работают около 5,4 тыс. сотрудников.
Воронежский авиационный завод(ВАСО)
Все теги новостей в Воронеже: читайте и комментируйте на Блокнот Воронеж. губернатор воронежской области последние новости. Аиф-Воронеж. На ВАСО 18 октября произошел технический сбой в подаче электроэнергии, рассказали представители авиазавода.
История предприятия
- История предприятия
- На ИАЗ рассказали, как собирают фюзеляж МС-21
- «Пэвэошник перехватывает, и всё»
- На Воронежском авиазаводе прокомментировали сообщения об аварии | АиФ Воронеж
- ВАСО – советский гигант и российский карлик - Полиграф.Медиа
- ТАСС: упавший в Воронеже дрон был подавлен средствами РЭБ — РТ на русском
Воронежский авиазавод отмечает 90-летие и приглашает много новых сотрудников
| Власти опровергли информацию о взрыве на Воронежском авиазаводе | «Новости Воронежа»: Воронежские новости сегодня. на «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО, Воронежский авиазавод) предприятие имеет. |
| Воронежский авиазавод | Воронежскому авиационному заводу — 90 лет Авиация Сегодня Воронежский авиационный завод отмечает 90-летие со дня основания. |
Воронежский авиазавод отмечает 90-летие и приглашает много новых сотрудников
Уже в ближайшем будущем сотрудники ВАСО будут работать на более современном оборудовании. Председатель Правительства России Михаил Мишустин объявил о запуске нового инвестпроекта, в котором будут использованы средства Фонда национального благосостояния. На возвратной основе планируют привлечь более 280 миллиардов рублей.
Воронежскому авиационному заводу — 90 лет Продукция сегодня, ответ BOEING Успешно начатая два десятилетия назад программа производства на Воронежском авиационном заводе широкофюзеляжных дальне-магистральных пассажирских самолетов продолжается и сегодня. Дальнемагистральные ИЛ-96-300 Дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-96-300 соответствует международным экологическим требованиям ИКАО, может эксплуатироваться во всех регионах земного шара. Кабина экипажа, ее оборудование и отделка выполнены с учетом требований эргономики и обеспечивают необходимые удобства для пилотов. Бортовой пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает полную автоматизацию самолетовождения в сложных метеоусловиях над любыми районами земного шара и выполнение автоматической посадки в условиях IIIA категории ИКАО. Самолет Ил-96-300 получил в 1992 году межгосударственный сертификат летной годности Госавиарегистра No 22-96-300 АР МАК на право пассажирских перевозок, что сделало возможным выполнение беспересадочных перелетов на трассах, связывающих Россию с Америкой, Ближним и Дальним Востоком, странами южного полушария.
Первый рейс Ил-96-300 состоялся 14 июля 1993 года. Более чем за двадцать лет со стапелей ВАСО сошли 23 самолета этого типа. Девять воздушных машин эксплуатируются в СЛО «Россия», четыре — в авиакомпании Cubana de Aviacion Куба ; одна из них предназначена для перевозки первых лиц Кубы. За два десятилетия Ил-96-300 налетал около 500 тыс. В цехах ВАСО продолжается работа над 23-й и 24-й машинами превосходно зарекомендовавшей себя серии. Новая модификация пассажирского самолета Ил-96-300 с удлиненным фюзеляжем, увеличенным размахом крыла и более мощными по сравнению с Ил-96-300 двигателями. В аэродинамической компоновке, конструкции и системах самолета Ил-96-400 применены новейшие конструкторские решения, обеспечивающие высокий уровень безопасности и экономичности самолета в эксплуатации.
Антонова Украина. Сертифицирован по авиационным правилам АП-25, гармонизированным с учетом европейских норм CS-25. Самолет отвечает требованиям ИКАО по шуму на местности и по эмиссии авиационных двигателей. Способен перевозить до 85 пассажиров. Комфорт для пассажиров сопоставим с уровнем магистральных самолетов благодаря: рациональной компоновке и составу сервисных помещений; глубокой эргономической оптимизации общего и индивидуального пространства пассажирского салона; применению современных кресел, дизайна и материалов интерьера; созданию комфортных климатических условий и низкому уровню шума. Первый серийный самолет поднят в небо с аэродрома ВАСО в первый испытательный полет 19 июля 2009 года. С декабря 2009 года шесть самолетов Ан-148-100В эксплуатируются в «Россия».
По итогам пяти лет максимальный налет на один самолет составил 400 часов в месяц, а средний превышает 300 часов, что считается коммерческим успехом для самолетов подобного класса. С 2012 года «Ангара», базирующаяся в Иркутске, эксплуатирует пять самолетов Ан-148-100Е. Самолеты были доработаны с учетом их эксплуатации на грунтовых аэродромах и в условиях низких температур. В самолете может быть установлено шесть медицинских модулей, предназначенных для поддержания жизнедеятельности пострадавших. Каждый модуль имеет полный набор новейшего медицинского оборудования, которое позволяет в полете контролировать состояние пострадавшего и проводить терапевтические процедуры. С 2013 года летающие госпитали активно используются для внутрироссийских и международных операций по санитарноавиационной эвакуации. Со стапелей предприятия сошли 29 самолетов Ан-148 различных модификаций.
ИЛ-112В Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки широкой номенклатуры грузов, включая различные виды вооружений, военной техники и личного состава. Ил-112 придет на смену самолетам Ан-26 российских Военно-космических сил. Основное отличие самолета Ил-112В в том, что он имеет монокрыло обычно крыло состоит из двух консолей , за счет этого достигается экономия веса воздушного судна, что отражается на экономической эффективности самолета. Крыло «навешивается» на фюзеляж. Все детали и комплектующие российского производства, в том числе авионика, бортовые кабельные сети — отечественные. Конструкторский подход — подход — надежность и простота эксплуатации. Еще одним нововведением проекта стало изготовление сразу, фактически серийной оснастки для производства Ил-112В.
Обеспечивается возможность автоматического захода на посадку на категорированные аэродромы по минимуму CAT II ICAO и ручной заход на посадку на слабо оборудованные и необорудованные в радиотехническом отношении аэродромы. За счет более широкого фюзеляжа на борту транспортника можно разместить два автомобиля типа УАЗ-452, до 50 человек личного состава, до 25 парашютистов с личным вооружением. На сборке Ил-112 участвуют около 60 процентов молодежи, в частности, участники разных этапов чемпионата Волдскилс. Большую часть всех комплектующих производится и собирается на ВАСО. В производственной кооперации участвуют еще два предприятия ОАК в Ульяновске панели фюзеляжа, люки, двери и Казани композитные конструкции.
Не то слово. Низкие зарплаты рядового состава завода в Воронеже уже стали притчей во языцех». Расширенное воспроизводство — недосягаемая цель в ближайшей перспективе Информационное агентство ТАСС недавно сообщило, что чистый убыток Объединенной авиастроительной корпорации ОАК , которое входит в состав госкорпорации ГК «Ростех», по международным стандартам финансовой отчетности МСФО в первом полугодии 2022 г. Это следует из отчетности компании. В 2019 г. Таким образом, выручка на ВАСО за 2020 г. При этом отрицательную динамику показал и чистый убыток. В 2020 г. Спад финансовых показателей наблюдался в ВАСО в течение последних нескольких лет.
Как минимум их расположат на расстоянии 40—50 км. Но там будут уже серьезные системы ПВО подключаться. Самая оперативная информация — в нашем телеграм-канале.
Власти опровергли информацию о взрыве на Воронежском авиазаводе
Этот самолет стал первым из «восстанавливаемых до летной годности находившихся на хранении самолетов». Возвращен в строй один из флагманов российской транспортной авиации Ил-96-400Т, он поступил к нашим коллегам в Sky Gates очень вовремя, так как сейчас услуги по грузовым авиаперевозкам крайне востребованы», — сказал генеральный директор ИФК Михаил Подхватилин. На воронежском авиазаводе проводились работы по выводу самолета из длительного хранения. В итоге судно получило сертификат летной годности в сентябре этого года. Как следует из открытых источников, Ил-96-400Т был построен на воронежском авиазаводе в 2009 году.
Он является грузовой версией борта из семейства российских широкофюзеляжных самолетов Ил-96. Эксплуатировался авиакомпанией «Полет», которая прекратила свое существование в 2013 году.
Свою работу Антон ценит за то, что она не узконаправленная, позволяет увидеть все аспекты производства. Дипломированным специалистом он стал только в этом году, с красным дипломом окончив ВГТУ. А работать начал еще студентом — хотел стать технологом, но начальник Службы бережливого производства Юлия Власова приметила талантливого молодого сотрудника. Как и второго участника Чемпионата Кирилла Толчеева.
Команда «Перехват» есть — залп произведен, — говорит Михаил Тимошенко. Это больше, чем расстояние от Воронежа до границы. Но чтобы снаряд долетел до нашего города, ракеты должны быть в приграничных украинских регионах — а это для них рискованно. Мне поставлена задача кого-то уничтожить.
О самолете Ил-96-400М - модернизированная версия Ил-96-300, с удлиненным на 9,35 м фюзеляжем, более мощными двигателями ПС 90А1 и вместимостью до 370 пассажиров. Самолет может иметь грузовую, а также одно-, двух- и трехклассную компоновки, оснащен информационно-развлекательной системой с доступом к интернету, телевидению и спутниковой связи, современным буфетно-кухонным оборудованием. Обновленный навигационный комплекс самолета, созданный из российских комплектующих, соответствует международным требованиям. Отмечается, что его применение повысит безопасность полетов и упростит процесс захода на посадку.
Baza: Спецслужбы ведут проверку из-за ситуации на Воронежском авиазаводе
| Созданный в Воронеже самолет Ил-112В оснастят реактивными двигателями — РБК | Воронежский авиационный завод в своем Instagram сообщил о том, что сборка двух опытных самолетов Ил-112В продолжается. |
| Воронежский авиазавод | Из-за проблем с подачей электричества на Воронежской авиазавод (филиал ПАО «Ил» – ВАСО). |
| Власти опровергли информацию о взрыве на Воронежском авиазаводе | Главные новости об организации Воронежский авиазавод на Секретарь Совбеза РФ обсудил с руководством ВАСО развитие предприятия, включая вопросы импортозамещения. |
Уголовное дело о растрате на воронежском авиазаводе прекращено
На Воронежском авиазаводе ПАО «ВАСО» в 2024 году начнут серийное производство Ил-96-400М. Как Воронежская область пережила самую массовую атаку дронов 13 марта. Беспилотник со взрывчаткой, который попал сегодня, 9 июня, в многоэтажку в Воронеже, был нацелен на расположенный в городе авиационный завод, но его подавили средствами. В Воронеже объявили поиск подрядчика для разработки проекта цеха в воронежском авиазаводе.
Власти опровергли информацию о взрыве на Воронежском авиазаводе
Наш регион — один из одиннадцати пилотных субъектов федерации, где наставничество станет новым трендом. Послушать лекции и семинары приехали представители ветеранских и волонтёрских организаций из семи областей Черноземья, всего — более 250 человек. Говорит Вячеслав Бочаров, первый заместитель секретаря Общественной палаты Российской Федерации, Герой России: «Для того, чтобы развивать страну, ветераны, которые, пройдя нелёгкий жизненный путь, обрели духовно-нравственные ценности, могут и должны свой бесценный жизненный опыт передать молодёжи. А молодые люди, которые сейчас обладают всеми возможными средствами продвижения своих инициатив в интернет-пространстве и в других формах, они бы могли оказать помощь ветеранам».
В планах — техническое перевооружение предприятий, которые участвуют в инвестпроекте. Какую сумму выделят ВАСО, пока неизвестно.
Согласно документам, опубликованным на сайте правительства России, на Воронежском авиазаводе до марта 2026 года проведут «техническое перевооружение производства пилонов», до ноября 2024 года — «техническое перевооружение производства трубопроводов и гидробаков», а также производства деталей из полимерных композиционных материалов. До 2025 года — перевооружение механосборочного производства, производства окончательной сборки и летно-испытательной станции, центральной заводской лаборатории.
В лучшие годы самолет, разработанный на Украине, выпускался в количестве 5 штук в год. Впрочем, после «Майдана» Минобороны пришлось быстро пересмотреть планы и сократить даже эти объемы: основным транспортником и основной продукцией для ВАСО поспешно «увиделся» Ил-112. Интересно, что ранее эта машина проиграла Ан-148 некий негласный конкурс и особо не котировалась до украинских событий. Тем не менее, на ВАСО снова заявили о перспективе производства 12 машин в год. Насколько реалистичны эти заявления, учитывая мучения с Ан-148 и почти тридцатилетний опыт выпуска штучной продукции, читатель может оценить сам. Ещё одна обсуждаемая тема — производство модернизированного варианта Ил-96. Выработка на одного работника сопоставима с производителями подсолнечного масла или производителями полуфабрикатов для фастфуда.
Эффективность немаленького административного аппарата тоже часто является объектом для критики. Недавний скандал с «поддельными» запчастями также не способствует созданию положительного образа. Предприятие хронически убыточно и без постоянных вливаний со стороны головной организации давно бы обанкротилось. Например, за 2017 год убыток составил почти 1,5 млрд рублей при выручке 6,7 млрд рублей. Впрочем, все эти проблемы не уникальны именно для воронежского авиазавода, а являются отражением ситуации в авиационной отрасли в целом. Несмотря на постоянные оптимистичные заявления, реально серьезные результаты показывает только производство боевых самолетов. Проект Сухой Суперджет-100 продается на мировом рынке с большим трудом, но он хотя бы выведен в серийное производство. Остальным даже внутри страны не помогает ничего, в том числе и лоббирование на самом высоком уровне. В результате можно предполагать, что ВАСО и дальше будет оставаться проблемным и не слишком эффективным. На плаву его будут поддерживать заказы Министерства обороны на транспортные самолеты.
Скорее всего, за счет этих мер завод будет существовать ещё долго, но о былой славе, пожалуй, уже можно забыть.
Крупный федеральный проект стартовал с обучающего семинара по наставничеству — особой форме общения пожилых людей и молодёжи. Наш регион — один из одиннадцати пилотных субъектов федерации, где наставничество станет новым трендом. Послушать лекции и семинары приехали представители ветеранских и волонтёрских организаций из семи областей Черноземья, всего — более 250 человек. Говорит Вячеслав Бочаров, первый заместитель секретаря Общественной палаты Российской Федерации, Герой России: «Для того, чтобы развивать страну, ветераны, которые, пройдя нелёгкий жизненный путь, обрели духовно-нравственные ценности, могут и должны свой бесценный жизненный опыт передать молодёжи.
Воронежский авиационный завод возобновит серийный выпуск Ил-76
Инвестпроект должен благоприятно сказаться и на работе воронежского авиазавода, занимающегося производством, модернизацией, техническим и послепродажным. Аиф-Воронеж. На ВАСО 18 октября произошел технический сбой в подаче электроэнергии, рассказали представители авиазавода. Воронежский авиационный завод (ВАСО), собранный на котором самолет Ил-96-400М совершил в среду свой первый полет. Воронежский авиазавод (Воронежское авиастроительное объединение, ВАСО) имеет загрузку по выпуску самолетов типа Ил-96 до 2030 года.
В Воронеже перезахоронят останки директора авиазавода, погибшего в результате катастрофы
| Воронежский авиазавод отмечает 90-летие и приглашает много новых сотрудников | Жуковские вести | 1961 год в истории Воронежского авиазавода отмечен выпуском первого серийного сверхзвукового истребителя-перехватчика Ту-128. |
| На ВАСО планируют трудоустроить до полутора тысяч воронежцев | Авиазавод в Воронеже планирует набрать почти 3000 новых сотрудников. |
| В Воронеже объявили поиск подрядчика для разработки проекта цеха в воронежском авиазаводе | Инвестпроект должен благоприятно сказаться и на работе воронежского авиазавода, занимающегося производством, модернизацией, техническим и послепродажным. |
| Авария оставила Воронежский авиазавод без воды и света - МК Воронеж | Воронежский авиационный завод (ПАО ВАСО) объявил о планах возобновить серийный выпуск Ил-76 и начать выпускать по два таких самолета ежегодно. |
ВАСО – советский гигант и российский карлик
В октябре 2010 г. Поставки машин начнутся весной 2011 года». Рубрика: Другие события Транспортный Ил-96-400Т вновь приступил к перевозке коммерческих грузов Грузовой широкофюзеляжный самолет Ил-96-400Т, прошедший процедуру восстановления летной годности, приступил к эксплуатации в российской авиакомпании Sky Gates Airlines.
В течение года воронежские самолетостроители модернизировали 114 самолетов этого типа. В 1954 году на заводе завершилась программа сборки Ил-28. Всего с воронежских стапелей сошли 922 самолета Ил-28. Началась подготовка к производству дальних реактивных бомбардировщиков Ту-16. В мае 1955 года на заводе был выпущен головной самолет Ту-16. Выпуск этих бомбардировщиков послужил воронежским самолетостроителям базой для отработки новых отечественных авиационных материалов, в частности, легких высокопрочных сплавов, средств защиты от коррозии.
В 1958 году завершилось производство самолетов Ту-16, всего было построено 166 машин. В 1960 году завершено производство самолетов Ан-10. В общей сложности было выпущено 108 «десяток»: в 1957 году — 1, в 1958 году — 20, в 1959 году — 46, в 1960 году — 41. Они составили 26 серий: 16 по три машины и 10 по шесть. В 1964 году на заводе освоен серийный выпуск беспилотного летательного аппарата Ту-123. В 1965 году завершилась программа выпуска самолетов Ан-12. Всего со стапелей завода сошло 258 машин этого типа. Полет продолжался 37 минут.
В течение летних месяцев на этом самолете были совершены полеты в Прагу, Берлин, Варшаву, Софию. Лайнер демонстрировался на авиасалоне в Ле Бурже Франция. В 1971 году был завершен выпуск сверхзвуковых истребителей-перехватчиков Ту-128. Всего со стапелей завода сошло 198 воздушных машин этого типа. В марте 1972 года освоен вакуумный отжиг крупногабаритных конструкций. Из сборочного цеха на летно-испытательную станцию передан первый серийный самолет Ту-144. В этот день на заводе прошел многолюдный митинг. В 1974 году начато производство оснастки стапеля общей сборки фюзеляжа аэробуса Ил-86.
Утвержден заводской совет научной организации труда. Государственный план 1974 года по объему производства был выполнен к 30 декабря. Производство самолетов сопровождалось техническим перевооружением предприятия. Машину пилотировали летчики-испытатели Герои Советского Союза Э. Кузнецов и А. Первый испытательный полет продолжался тридцать минут. В 1979 году создана комплексно-механизированная система с программным управлением и внедрением виброобработки стальных и титановых деталей. Началась регулярная эксплуатация Ил-86 на воздушных линиях.
В 1986 году объединение совместно с ОКБ Ильюшина приступило к созданию опытной партии самолетов Ил-96-300 для проведения наземных испытаний и сертификации. Полет продолжался 40 минут. В июне 1991 года на международном авиасалоне в Ле Бурже Франция демонстрировался лайнер Ил-96-300. В июле 1993 года на самолете Ил-96-300 совершен первый международный регулярный рейс с пассажирами на борту по маршруту Москва — Нью-Йорк. В сентябре 1995 года разработан стенд сборки пилонов самолетов Ил-96-300 под двигатели американской фирмы «Пратт энд Уитни». Жуковский для проведения полного комплекса летных испытаний. В марте 1998 года на самолет Ил-96Т получен сертификат летной годности. Путин В 2003 году на предприятии началась подготовка к серийному производству Ан-148, разработанных в АНТК имени Антонова Украина , и изготовление ряда узлов и агрегатов самолета: хвостового оперения, пилонов, агрегатов механизации крыла, механизмов выпуска предкрылков и закрылков.
Ил-96-300 - единственный производимый в России дальнемагистральный лайнер. Способен совершить беспосадочный перелет от Москвы до Нью-Йорка. По экологическим требованиям может эксплуатироваться во всех регионах Земли.
Производится для спецзаказчиков, поэтому снимать внутри запрещено. Ил-96-300 - самолет, на котором летают первые лица государства. В парке специального летного отряда «Россия» - десяток таких лайнеров.
Судьба у этого самолета будет еще очень долгая.
Материальная поддержка сотрудников в различных жизненных ситуациях, молодых работников и семей с детьми Компенсация питания на предприятии Компенсация затрат на летний отдых и санаторное лечение Добровольное медицинское страхование Транспортная доставка на предприятие и домой Организация культурно-массовых и спортивных мероприятий Патриотическое и профориентационное воспитание подрастающего поколения "Инкубатор ВАСО" Теперь трудоустройство доступно каждому! Если ты студент очной формы обучения, родитель в декрете или хочешь опробовать себя в разнообразных профессиях и решить, кем быть, то смело записывайся на собеседование! Участвуй в проекте «Инкубатор ВАСО» и получай возможность работать с удобным графиком или найти профессию себе по душе.
Лента новостей
- Воронежскому авиационному заводу – 90 лет
- Другие новости Общество
- На российском авиазаводе ВАСО сильный пожар после взрыва - YouTube
- Созданный в Воронеже самолет Ил-112В оснастят реактивными двигателями
- Воронежский авиационный завод: история и современность
Воронежские власти опровергли взрыв у авиазавода
Однако в период военных действий и еще до захвата фашистами правобережной части Воронежа авиазавод эвакуировали. В сентябре 1941 года немецкие летчики несколько раз сбрасывали бомбы на территорию завода. Они не взрывались, но цехам предприятия нанесли серьезные повреждения. Фото: ilsvik. Сумели вывезти самолеты, агрегаты воздушных машин, станки. Стены заготовительных цехов, компрессорной, кузницы только возводились.
В городской администрации Воронежа опровергли информацию о взрыве, происшедшем у взлётно-посадочной полосы местного авиационного завода. Информация сопровождалась фотографией, на котором был виден след от объекта в небе.
В краже подозреваются несколько рабочих завода, которые могли воспользоваться заминкой, возникшей во время официального визита спикера Палаты представителей США Нэнси Пелоси на Тайвань. Как сообщают местные газеты, ранним вечером во вторник весь город, включая и авиазавод, следил за полётом американского политика — в том числе в течение часа не работал общественный транспорт, а в медучреждениях даже прерывали операции. Предприимчивые авиастроители решили, что узнают о судьбе самолёта Пелоси из газет, а сами погрузили консоль крыла на несколько тележек и затем вдесятером перебросили её через забор.
Также контракт предусматривает разработку проектов ограждений и стоянок, контрольно-пропускного пункта и дизельной электростанции. Для строительства здания могут выделить 10,5 млрд рублей. Выпуск мотогондол для самолетов планируют начать примерно через пять лет. Производство обеспечит около тысячи новых рабочих мест и займёт площадь в 6,7 гектара. Победителя торгов определят 21 ноября, при этом работы должны быть выполнены до 31 мая 2024 года.
На ВАСО планируют трудоустроить до полутора тысяч воронежцев
Лучший бомбардир воронежского «Факела» из-за тяжелой травмы завершил сезон. Лучший бомбардир воронежского «Факела» из-за тяжелой травмы завершил сезон. В городской администрации Воронежа опровергли информацию о взрыве, происшедшем у взлётно-посадочной полосы местного авиационного завода. Правительство РФ включило Воронежский авиазавод в крупный новый инвестпроект. Воронежскому авиационному заводу — 90 лет Авиация Сегодня Воронежский авиационный завод отмечает 90-летие со дня основания.