Samolet Project. К слову, авиакомпании при заказе самолетов выставили определенные замечания к сборке: так, у «Аэрофлота» их было аж 99. Новый «самолёт Судного дня» ВВС США, как планируется, получат в 2036 году. новые объекты на рынке, этапы строительства ЖК, акции и скидки на квартиры. В данный момент ГК Самолет ведет 24 объекта, но общее количество проектов в портфеле увеличилось до 43.
Девелопер "Самолет" в 2023 году увеличил чистую прибыль в 1,7 раза
Отмечается, что проект нового воздушного судна Центра управления воздушно-десантными операциями США SAOC призван заменить устаревшие самолеты 1970-х годов, срок службы которых приближается к концу. Работы над модификацией самолета пройдут в Колорадо, Неваде и Огайо и, как ожидается, будут завершены в 2036 году. Агентство сообщает, что самолет E-4B, как правило, используется для перевозки министра обороны США, он спроектирован как мобильный командный пункт, способный противостоять ядерным взрывам и электромагнитным воздействиям, что позволяет лидерам США доставлять приказы военным в случае чрезвычайной ситуации в стране.
О планах «Самолета» построить на Кубани новый курортный город сообщалось еще год назад. Еще тогда Елистратов говорил, что компания приобрела в регионе земли. Правда, ранее топ-менеджер рассказывал, что на 3 тысячах гектаров планируют построить два объекта курортной недвижимости.
По данным системы «Контур. Основной вид деятельности — консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления.
Так что мы удовлетворены.
МС-21 — это российский среднемагистральный самолет. Дальность его полета около шести тысяч километров. В зависимости от компоновки салона сможет вмещать до 211 пассажиров.
Фюзеляж, кстати, самый широкий в этом классе — чуть больше четырех метров, а, значит, лайнер и комфортнее, и вместительнее. Важная особенность: полностью композитное крыло, что делает самолет легче, увеличивает крейсерскую скорость и высоту полета.
По некоторым данным, этот проект стал прообразом американского истребителя пятого поколения F-35, включая его корабельную версию F-35B. В апреле 2018 года ряд порталов, в том числе The National Interest и Task and Purpose , сообщили, что в середине 1990-х годов компания Lockheed Martin, предположительно, подписала соглашение о сотрудничестве с ОКБ Яковлева, что позволило Соединённым Штатам получить критически важные данные испытаний, которые легли в основу создания двигателей F-35B.
Это означает, что F-35 хотя бы частично своим существованием обязан программе вооружений советской эпохи», — писал Task and Purpose. В беседе с RT он отметил, что в этом проекте можно использовать наработки и опыт, полученные в ходе работы над Як-141, однако «к старому нельзя возвращаться». Говоря о размещении самолётов на кораблях, эксперт отметил, что у СВВП есть некоторые преимущества по сравнению с существующими палубными вариантами скоростных самолётов вариации Су-27 и МиГ-29К , которым нужна соответствующая полоса и дополнительные устройства торможения. Вместе с тем генерал-полковник отметил определённые особенности СВВП.
Они могут базироваться не только на авианосцах, но и на земле без всяких взлётно-посадочных полос. Удобный вариант — это я вам как бывший командующий фронтовой авиацией могу сказать. Удобный самолёт. Главное, чтобы он хороший получился», — отметил Антошкин.
Также по теме На замену «Мистралям»: к 2030 году Россия получит три авианесущих корабля ВМФ России получит отечественную замену французским «Мистралям». К 2025 году планируется закончить строительство двух универсальных... В свою очередь, заслуженный лётчик-испытатель РФ, почётный президент авиакосмических салонов МАКС Магомед Толбоев рассказал RT о высокой актуальности создания самолётов с вертикальным взлётом и посадкой. В 1970-х годах это показала Фолклендская война, когда британские самолёты Harrier уничтожили аргентинскую авиацию и флот.
Очень актуально.
"Мои Инвестиции" сохраняют негативную оценку акций "Самолета"
Серийное производство машины, по предварительным данным, запланировано на 2024 год. Ту-214 Ту-214. Согласно данным из открытых источников, в России выпущено 30 экземпляров различных модификаций. Ранее эти воздушные суда выпускались малыми сериями по спецзаказам, однако теперь Ту-214, судя по всему, ожидает перерождение. По словам главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, в настоящее время всё идёт к наращиванию темпа производства Ту-214 — до десяти единиц в год. В этом самолёте минимум иностранных деталей, уже к 2023 году их удастся заместить отечественными аналогами, ни в чём не уступающими зарубежным комплектующим.
Самолет советской разработки перед запуском на производственные линии модернизировали. Как рассказал Юрий Слюсарь, самолеты будут довольно комфортными для пассажиров: их оснастят новым светотехническим оборудованием, креслами, изготовленными по международным стандартам, полками для багажа, системой кондиционирования. В правительстве России уверены, что Ту-214 в ближайшие годы станет основным самолетом в пяти российских авиакомпаниях. Однако сами авиакомпании не спешат делиться планами его приобретения: на сегодня о том, что Ту-214 появится в их флоте заявили только «Аэрофлот» и Azur Air. Ту-214 совершил первый коммерческий полет в 2001 году для авиакомпании «Дальавиа». Это двухмотроный низкоплан с пассажирским салоном на 210 человек в одноклассной компоновке, двигателями ПС-90А, способный в максимальной загрузке совершать полеты дальностью до 3600 км. В Российских авиакомпанийх в 2001 — 2016 годах эксплуатировалось почти 45 самолетов этого типа.
После сертификации «Байкал» заменит работающие сегодня аэропланы Ан-2. Сообщалось, что проектнадя документация этого самолета была передана на Улан-Удэнский авиационный завод, должна была начаться серийная сборка самолетов. Однако в 2020 году Минпромторг забраковал этот вариант самолета и провел тендер на разработку новой модели легкомотроного пассажирского воздушного судна. Так или иначе, но обновленный «Байкал» завершает прохождение испытаний. Первым его коммерческим эксплуатантом станет региональная авиакомпания «КрасАвиа». Будем использовать самолеты для полетов в отдаленные поселки вместо вертолетов; это позволит удешевить перевозки и увеличить частоту сообщения», — пояснил Андрей Егоров, гендиректор «КрасАвиа», в беседе с АТО. В начале августа 2022 года авиакомпания подписала контракт на поставку 10 таких самолетов с Уральским заводом гражданской авиации, на котором будет вестись производство этого самолета.
Этот проект создан на базе чешского Л-610 , однако от прототипа в новом проекте осталось совсем мало. У ТВРС-44 новымявляется фюзеляж, включая все расчеты, поперечное сечение, носовая и хвостовая части. В этом проекте было заново рассчитано крыло, немного изменен его профиль, заново созданы конструктивные элементы навески механизации, зализов крыла и обтекателей шасси, увеличена примерно вдвое топливная вместимость. В качестве двигательной установки на самолете будут использоваться два новых ТВ7-117-СТ-02, доведенных специалистами АО «Камов» до ума. Работа над ним началась в 2019 году по заданию Минпромторга. Самолёт предназначен для замены парка Ан-24 и Ан-26, которые до сих пор активно эксплуатируются в регионах Дальнего Востока и Сибири, там, где транспортная доступность затруднена. К концу года мы заканчиваем технический проект и одновременно готовим рабочий проект, чтобы к 2023 году выпустить самолёт на испытания», — рассказал главный конструктор завода Андрей Манжелий.
Между тем, в цехах завода «Авиакор» в самарской области уже практически закончена сборка четырех самолетов этого типа, которые и выйдут на испытания. Темпы проектирования и производства ТВРС-44 высоки, и может так оказаться, что эта модель, обещанная к выпуску в серию в 2025 году, опередит незадачливые проекты КБ «Илюшина» — Ил-112 и Ил-114-300. Основные отличия нового самолета от базовой версии заключаются в переработанном планере, внедрении в производство фюзеляжа и крыльев самолета композитных материалов, добавление законцовок крыла и полной замене всего основного оборудования на отечественное. Так в Superjet NEW будут установлены российские двигатели ПД-8 , отечественные системы кондиционирования, торможения, электроснабжения, водоснабжения и удаления отходов, а также кислородная система экипажа, датчики утечки воздуха, сигнализатора обледенения и температуры воздуха, шасси, пассажирский салон, маты теплозвукоизоляции, комплексы БРЭО, инерциальая навигационная система БИНС-2015 и многое другое. Первый полет новый самолет, по словам Юрия Слюсаря, совершит не раньше середины 2023 года. Дальше авиалайнеру предстоит сертификация и в флоты российских авиакомпаний он попадет не позднее конца 2024 года. На ближайшие годы расписаны поставки 59 SSJ-100 только действующим заказчикам — группе «Аэрофлот», «Азимуту» и «Ред Вингс» в рамках выделенных госгарантий.
Выясняем, можно ли отказаться от поручительства и заменить поручителя в период выплаты ипотечного кредита. Информируем о возможных рисков для поручителя по ипотеке. В статье подробно разбираем определение понятия коммерческой недвижимости. Рассматриваем виды, преимущества и особенности каждого типа коммерческой недвижимости. Наша новая статья — о том, в чем разница между договором долевого участия ДДУ и жилищно-строительным кооперативом ЖСК. Разбираем плюсы и минусы каждого из этих способов решения квартирного вопроса. Что это такое и как на нем зарабатывать Флиппинг может быть краткосрочным и долгосрочным инвестиционным инструментом.
Monitoring впечатлила Дениса Смирнова.
Выбор в пользу Viju S. Monitoring сделала и Татьяна Файнблит. Михаил Богданов отметил разработки, которые закрывают отдельные задачи и могут быть легко внедрены в существующую экосистему девелопера. Специалисты «Базис.
Как ГК «Самолет» не поладила с властями Ленобласти, а теперь становится «своей в доску»
Пользоваться приложением смогут не только жители проектов «Самолета», но и все, кто находится в конкретной точке геолокации. Первый полет самолета Sukhoi Superjet New с российским оборудованием состоится в мае. Группа «Самолет» — один из крупнейших российских девелоперов. Новости в реальном времени и обновленная информация об акциях ГК Самолет ПАО. Проект жилого комплекса в Балашихе, где ГК «Самолет» продает квартиры от 3 миллионов рублей.
Группа «Самолет»
Авторами архитектурной концепции выступила голландская студия De Architekten Cie, а непосредственно проектированием занималось известное московское бюро APEX. Они разработали 5 вариантов отделки: две в стиле New Art Deco в холодной и теплой гамме и три в стиле Biology в холодной, теплой и цветной гамме. Предложение включает и коммерческие помещения для магазинов, ресторанов и кафе с летними верандами. Отдельного упоминания заслуживает благоустройство.
Основой нового самолета будет использован коммерческий реактивный лайнер, который будет модифицирован и усилен в соответствии с требованиями вооруженных сил. Существующий «Самолет Судного дня» E-4B Nightwatch представляет собой усовершенствованную версию Boeing 747-200, который предназначен для перевозки как пассажиров, так и грузов. E-4B обладает значительной дальностью полета и способен производить воздушное дозаправление. На борту самолета может разместиться до 111 человек, и он разделен на шесть зон: командный отсек, конференц-зал, комната для совещаний, операционный центр управления, зона связи и отдыха.
Сделка позволит «Самолету» укрепить свои позиции на рынке и увеличить объем текущего строительства до 4,2 миллиона квадратных метров.
В состав приобретенного бизнеса входят земельные участки, строящиеся и планируемые к строительству объекты, управляющие компании и другие материальные и нематериальные активы.
Для комфортной жизни, как мне кажется, в наших городах сделано недостаточно. Все свои сервисы и продукты мы теперь пропускаем через призму качества клиентского опыта. Раз в полгода выпускаем новый стандарт. Индивидуальная отделка — это последний стандарт, который вышел в конце 2022 года. Очень много изменений, которые клиент может не видеть: шахт-пакеты, сантехкабины, принудительная вентиляция, более быстрые лифты, модульный фасад.
Мы постоянно тестируем разные отделочные материалы. Мы стараемся выстраивать нашу экосистему вокруг благополучия людей, счастья. Из крупных изменений — это мое экспертное мнение — нужно уходить от стандартов инсоляции. Нужно понижать этажность, увеличивать плотность проживания. И увеличивать долю ретейла. Амстердам застроен четырехэтажными зданиями, плотность там — пять тысяч человек на гектар.
В Москве такая же плотность. В Амстердаме очень комфортная среда: ты ходишь пешком, а не ездишь на машине. У тебя магазины на первых этажах, у тебя высокая безопасность, тебя ограбить сложно. Когда у тебя низкая этажность и высокая плотность, ты знаешь всех соседей в своем доме. Есть исследование, что самый значимый фактор, который влияет на счастье человека, — это сколько соседей вы знаете. Сейчас у нас средняя этажность от 12 до 20 этажей.
Но есть сложности с инсоляцией. Нормы по освещенности комнат есть во всем мире. А есть история с инсоляцией, которая была придумана в Советском Союзе, чтобы бороться с туберкулезом. В наших проектах «Западная Долина» и «Марьинская» уже пониженная этажность. Не слишком ли рискованна такая стратегия? Посмотрим на цифры.
Выручка «Самолета» — 195 миллиардов рублей. Даже если рынок сократится в два раза, мы можем удесятериться на этом рынке. Наша доля на первичном рынке меньше пяти процентов, при том что мы вторые по объемам строительства в России. Текущее снижение спроса может повлиять на нас незначительно, потому что мы запускаем новые проекты и растем за счет них. Пока рынок не будет консолидирован, у нас есть потенциал роста. Возможностей очень много, запрос на качественное жилье и услуги большой.
В Европе нет таких застройщиков. И в Америке есть застройщики крупнее нас, которые строят и ИЖС, и многоквартирные дома. Мы измеряем количеством проектов. У нас сейчас 37 проектов во всех территориях, в московском регионе — 29. У крупных китайских застройщиков по 800. И это не только проблемный девелопер Evergrande, которого все знают, есть и другие.
За счет чего? В начале 2021 года мы первый раз замеряли производительность труда у нас, и она оказалась всего 250 тысяч рублей в месяц. Сейчас она под 500 тысяч рублей. Наша цель — выйти на китайский уровень. Любой опытный строитель знает, что треть потерь идет из-за ошибок проектирования. У тебя не «бьется» инженерка, тебе нужно кабель поменять, воздуховоды другие заказать, старые разбирать.
Мы в четыре раза снизили за счет BIM-проектирования количество ошибок. Другая треть потерь времени связана с задержками поставок. Здесь помогает цифровизация. Чтобы на площадку вовремя приехала плитка, нужно за неделю разместить заказ, за полтора месяца до этого сделать тестовую закупку, а за месяц до этого запустить тендер. И если бы была только плитка: в среднем проекте 13 тысяч артикулов. Без цифровизации отследить этот поток для десятков строек в разных регионах невозможно.
Большой эффект дает механизация. Мы смотрим простои штукатуров, и оказывается, что они частично связаны с переносом материалов — тогда мы ставим дополнительный подъемник. Вместо того чтобы носить сухую смесь мешками, мы ставим силос, и он под давлением поддает смесь на этаж. Штукатурная станция наносит материал, в пять раз увеличивая производительность труда. Важно максимально использовать префабрикацию: привозить на площадку готовую сантехкабину, максимально снижая количество мокрых процессов. Самая сложная тема — дисциплина.
Низкая производственная культура — фундаментальная проблема всей российской экономики. Корейский каменщик, не будучи профессиональнее русского или узбекского, делает выработку в три раза больше, без всякой цифровизации. С восьми утра и до семи вечера он все время работает с перерывом на 45 минут для обеда.
Reuters: ВВС США выделили $13 млрд на разработку нового «самолета Судного дня»
Новость июня: ГК «Самолет» объявила о покупке компании МИЦ, входящей в двадцатку крупнейших застройщиков России. Разбор отчетности компании Самолет за 2023 год: выручка, долг, чистая прибыль, дивиденды и чего ждать от акций компании в этом году. В небо поднялся уже второй опытный образец гражданского самолета Ил-114-300. В данном случае «Самолет» стал девелопером проектов «СПб Реновация», за что получает 5% с возможностью увеличения вплоть до контрольного пакета.
Девелопер "Самолет" сообщил о покупке столичного застройщика МИЦ
Акции компании торгуются на "Мосбирже" с осени 2020 года. Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале. Читайте нас в.
Группа также раскрыла операционные результаты на основе управленческой отчетности компании за I квартал, завершившийся 31 марта 2024 года. Чистый корпоративный долг на 31. Соотношение чистого корпоративного долга к скорр.
И перевезти он может всего десять человек. У шведского электросамолета "Иэс-19" ES-19 пассажировместимость в два раза больше.
А вот дальность полета еще меньше - всего 400 километров. Да и скорость у электроавиации незавидная. В среднем — 350 километров в час. То есть они, конечно, уже легкие, но еще недостаточно легкие, чтобы обеспечить такие же условия, как, допустим, двигатели и керосин", - объяснил заместитель гендиректора - директор ИЦ "Гибридные и электрические СУ" ФАУ "ЦИАМ им. Баранова" Антон Варюхин. Получается, в ближайшее время электроджеты вряд ли будут передвигаться намного быстрее автомобиля. Так себе самолет будущего. Водородный самолет: нулевой выброс углекислого газа На чем же тогда мы будем летать?
Крупные производители делают ставку на водород. Вот на видео проект от одной из крупнейших в мире авиастроительных корпораций. Называется "Зеро-И" ZeroE. По версии французских разработчиков, водородный самолет будущего с нулевым выбросом углекислого газа будет выглядеть так: один и тот же авиалайнер в трех разных видах — классический, турбовинтовой и футуристический концепты. Самый большой интерес у специалистов вызвал вариант, похожий на упитанный истребитель. В гражданской авиации такие самолеты до сих пор не строили. Так вот, именно самолет типа "летающее крыло" как раз и позволяет это сделать", - сообщил эксперт Варюхин. А в случае с водородом еще и топливо почти ничего не стоит.
Значит, перелеты станут дешевле! Чем не самолет будущего? Вот только водородные баки занимают очень много места на борту. Из-за них самолет сможет вместить не больше двухсот пассажиров. Самолет с двумя пассажирскими салонами Конструкторы из Нидерландов согласны с тем, что будущее — за новым форм-фактором. Их "Флайин-Ви" Flying V по дизайну похож на концепт американцев.
Работы по проекту Центра управления воздушно-десантными операциями SAOC будут проводиться в штатах Колорадо, Невада и Огайо, а завершение проекта запланировано на 2036 год. Основой нового самолета будет использован коммерческий реактивный лайнер, который будет модифицирован и усилен в соответствии с требованиями вооруженных сил. Существующий «Самолет Судного дня» E-4B Nightwatch представляет собой усовершенствованную версию Boeing 747-200, который предназначен для перевозки как пассажиров, так и грузов. E-4B обладает значительной дальностью полета и способен производить воздушное дозаправление.
Свято место пусто не бывает: Какими самолётами Россия заменит "Боинг" и "Эйрбас"
Какой проект планирует реализовать ГК "Самолет". В проекте «Бизнес Сегодня» мы разбираем актуальные новости, кейсы, инсайты рынка — в том числе, вместе с представителями крупнейших компаний на рынке. Как «Самолет» и The Clients. На выставке «Россия» среди многодетных семей разыграют квартиру от Группы «Самолет» | Новости группы. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. управляющий партнер проекта «Самолет Плюс», член правления группы «Самолет».
Новости компании ГК Самолет
Двигатели — SaM146. Не серийный. Прикрутили ПД-8 к пилонам. Их было построено толи три, толи шесть. Поскольку это военные борта, то Минобороны расскажет, их построили, приняли, или даже можно использовать. Это не новый борт, ему — с выпуска 19 октября 2009 г. Вот и нашлись все 9 самолетов. Из них 1 опытный и летает, 6 военных, один опытный перестроенный и летает, и один не летал, не выкатывался и не построен Уж не соврал ли KadesVII про 9?
Что еще могли построить, но не построили?
Серийное производство машины, по предварительным данным, запланировано на 2024 год. Ту-214 Ту-214. Согласно данным из открытых источников, в России выпущено 30 экземпляров различных модификаций. Ранее эти воздушные суда выпускались малыми сериями по спецзаказам, однако теперь Ту-214, судя по всему, ожидает перерождение. По словам главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, в настоящее время всё идёт к наращиванию темпа производства Ту-214 — до десяти единиц в год. В этом самолёте минимум иностранных деталей, уже к 2023 году их удастся заместить отечественными аналогами, ни в чём не уступающими зарубежным комплектующим.
Интересно то, что компания заинтересована в том, чтобы упростить покупку квартиры даже тем, которые в настоящий момент не имеет такой финансовой возможности. Так, в качестве первоначального взноса в «Самолете» готовы принять автомобиль клиента, а взамен — предложат возможность включить в ипотеку стоимость каршеринговых услуг. Планируется, что уже через 4 года каждая десятая сделка с недвижимостью в России будет проходить через эту цифровую платформу. К ней присоединятся и другие девелоперы. Планируется, что платформа в ближайшие 3—5 лет выйдет на IPO как самостоятельный бизнес с оценкой в несколько миллиардов долларов. Теперь сервисная компания девелопера — не просто управляющая, а гостиничный оператор в жилой недвижимости, который предоставляет более 50 услуг для комфортной жизни: от обслуживания домов до повседневных задач вроде замены техники или выгула собаки. То есть, почти каждый десятый человек в России будет жить в доме, которым управляет «Самолет». О социальном строительстве О создании социальной инфраструктуры рассказала директор по связям с инвесторами Валерия Кунгурцева. По ее словам, сейчас во всех проектах «Самолета» уже в первой очереди строят детские сады и школы, вскоре в них смогут обучаться 8 000 детей и подростков. Для комфорта жителей также открывают поликлиники, спортивные центры и станции скорой помощи. За счет этого планируют создать 150 000 новых рабочих мест. О перспективных направлениях Любопытно было услышать о том, что «Самолет» собирается развивать такие новые направления, как создание технопарков, офисно-деловых центров, проектов премиального сегмента и загородных мультиформатных поселков с единой градостроительной концепцией и инфраструктурой. Хорошая новость для всех борцов за экологию: компания разделяет ваши взгляды и переходит к использованию экологически чистых материалов, повторному использованию грунта и сохранению деревьев, а также проводит мероприятия для поддержки экологии. Это значит, что такие дома потребляют меньше тепла, воды и электричества. О новом цифровом сервисе «Вместе.
Мы рады дать возможность коллекционерам первыми увидеть работы художников, отобранных к участию в одной из самых крупных ярмарок совриска в Москве.