Технические характеристики Lexus RX AT. Если заглянуть еще глубже в историю, то именно Lexus RX можно считать родоначальником рынка премиальных кроссоверов.
Третий Lexus RX III (AL10)
Еще один минус Lexus RX 4 — дверные ручки, которые могут хандрить из-за плохой герметичности. Во влажную погоду машина сама разблокировала замки при приближении к ней человек с брелоком, думая, что он уже взялся за ручку, хотя он этого на самом деле не делал. Просто влага попадала внутрь ручки и вызывала неадекватное поведение электроники и сенсоров. В этом случае ручки менялись по гарантии. Двигатели Говоря о типичных проблемах Lexus RX 4-о поколения, надо сразу сказать, что на кроссовер ставились сравнительно молодые и вполне надёжные двигатели, которые в серьёзных неисправностях, по крайней мере, пока замечены не были. Так, например, все модификации попали под масштабную компанию, стартовавшую осенью 2020 года. Она касалась топливного насоса низкого давления расположенного в бензобаке. Отдельные партии этого насоса, создающего давления в системе впрыска топлива, грешили некачественной крыльчаткой, которая была изготовлена из недостаточно прочного материала. Спустя непродолжительное время, такая крыльчатка трескалась, деформировалась и разваливалась. В итоге магистраль топливная засорялась частичками этой самой крыльчатки, насос приходил в негодность.
А двигатель начинал работать с перебоями, мог не запуститься или заглохнуть даже при движении на небольшой скорости. При этом на комбинации приборов естественно высвечивался чек. Всего по компании к дилерам на замену топливных насосов отправили более 70. Сколько из них было RX-ов? Сказать сложно, но учитывая популярность кроссовера явно немало. Цена топливного насоса 2600 руб. Сначала выяснилось, что в них использовался дефектный перепускной клапан. Проблему эту Lexus за собой признал и бесплатно менял всем клапан по гарантии. При поломке возникал характерный гудящий звук, который был отчётливо слышно даже в салоне.
На третий год выпуска Lexus RX 4 поколения деталь модернизировали и гул прошёл. Но появился другой не менее досаждающий шум — металлический грохот особенно сильный на холодном двигателе. С этой проблемой быстро справиться не удалось. Производитель юлил, заявляя, что подобные звуки на непрогретом моторе нормальное дело. Мол, они ни на что не влияют, а потому беспокоится, не стоит. Если же владельцу удавалось каким-то образом, договорившись с дилером, зафиксировать шум на горячем движке в гарантийный период, то ему бесплатно целиком меняли корпус турбины. В пост гарантийный период такой ремонт выливался в значительные суммы, поэтому многие мирились с неприятным металлическим дребезжанием. Благо, как оказалось, оно действительно не влечёт за собой никаких видимых негативных последствий. Те, кто привык идти до конца, попытались самостоятельно разобраться в данной проблеме и выяснили, что гремит заслонка в турбине.
Наверное, для опытного токаря не составит труда, разобраться из-за каких люфтов возникает данный шум и как его убрать. Поэтому нередко ремонт оборачивался лишь в несколько тысяч рублей без каких-либо серьёзных замен. Не слишком надёжны и помпы на 2,0 турбо Lexus RX 4, потечь могут уже на 40-50 тыс. Хотя в большинстве случаев исправно трудятся до 120-130. С чем связаны эти поломки, выяснить не удалось, но они всегда характеризовались наличием запотеваний по корпусу узла.
Оптимальная скорость для новых водителей, которые любят резвость — двести километров в час, расход топлива АИ-95 и более в цикле с комбинациями — 9,8 литров на сто километров. В базовой комплектации Lexus RX 270 Престиж предусмотрено несколько систем, оказывающих помощь во время движения. RX 270 имеет световой датчик, способен в автоматическом режиме проводить корректировку угла при наклоне фар. Имеет противотуманные фары спереди и сзади, фары с би-ксеноном и омывателями, фонари со светодиодами сзади и фонари тормозного типа, подсветку знака с номером, ветровое стекло, для изоляции шума, и стекла дверей спереди.
Также есть электрический подогрев ветрового стекла в области щеток очистителей стекла, зеркала заднего вида по бокам с электрическим приводом регулировок и складывания. Предусмотрен сообразительный ключ Smart-Key, который дает возможность водителям оказаться внутрисалона, не вынимая ключа при этом двигатель можно запустить нажатием кнопок. Также необходимо выделить систему удобной посадки и высадки водителя, колонку руля, регулируемую по вылету и углу наклона с электрическим приводом, клавиши управления на рулевом колесе, систему подсветки с лампами освещения зон рядом с дверями спереди в зеркалах заднего вида с внешней стороны. Сиденья спереди снабжены электрическим приводом и возможностью регулировок в восьми направлениях, а также регулировкой в области поясничного подпора с электрическим приводом, сиденья сзади имеют регулировку положения в продольном направлении и угла наклона спинок сидений сзади. Опции Лексус RX270: наличие коммуникационной системы блютуза, раздельного климатического контроля для водителя и пассажира спереди, возможности управления комплексом мультимедиа при помощи джойстика Remote-Touch, радио и CD-чейнджера на шесть дисков, система аудио с девятью или двенадцатью динамиками. Электрический привод двери сзади Система обогрева руля. Интеллектуальная система доступа, запуск двигателя при помощи нажатия кнопки Колонка руля, зеркала по бокам заднего вида и сиденье водителя с функцией памяти с тремя положениями. Вставки из дерева в интерьере Камера заднего вида, имеющая динамическую разметку и отображение на экране дисплея.
Первые же метры пути развеяли все мои опасения: рядная «четверка» и 6-ступенчатый «автомат» составляют превосходный тандем. Машина в точности исполняла все мои капризы: она вкрадчиво ползла в пробке, а на мои просьбы резко ускориться на светофоре отвечала исполненным энтузиазма прыжком. Это было первым приятным разочарованием. RX270 542 Засада, как выяснилось, оказалась совсем в другом. Крутящего момента, ниспадающего исключительно на передние колеса, оказалось слишком много: при любом хоть сколько-нибудь динамичном старте с места автомобиль пускается в пробуксовку, нетерпеливо елозя широкими лапами даже по сухому асфальту. Полурастаявшая жижа или тонкий снежный налет приводят его в состояние еще большего исступления — он начинает неистово тереть передними колесами по дороге, демонстрируя неуместный задор. И хотя система стабилизации жестко удерживает его на правильном пути, не позволяя рыскать и уходить с заданной траектории, подобное «переигрывание» как-то не вяжется с имиджем дорогой машины. А ведь это еще и дополнительная нагрузка на шины, которые даже в 18-дюймовом размере стоят приличных денег! За полноприводной версией подобной демонстрации силы не наблюдалось. Обратная сторона той же медали не замедлила проявиться за городом. Препровождая меня в знаменитый монастырь под Ярославлем, навигация категорично потребовала свернуть с асфальта на лесную дорогу, и я неосмотрительно повелся на провокацию. Особых причин волноваться вроде бы не было: снежная колея, хоть и извилистая, но превосходно укатанная, не обещала серьезных испытаний. Однако вскоре она разветвилась на два усика, которые упирались в неподнятую целину вокруг неведомого дачного поселка. Двигаться задом пять километров до трассы было нереально из-за многочисленных крутых поворотов, и я принял рискованное и ошибочное решение развернуться на этом «перекрестке». Автомобиль, лишь чуть-чуть соскочивший с колеи, немедленно закопался на всю глубину своего невеликого клиренса. Взяв в руки лопату и отрыв ему широкий путь к отступлению, я вновь сел за руль. Но машина упорно не хотела следовать проложенному пути, а целенаправленно забиралась все глубже в сугроб и раз за разом садилась на брюхо, проявляя неплохие саперские навыки. Через три часа мучений, с отключением всех найденных в меню систем стабилизации, мне все-таки удалось установить «Лексус» на потерянной дороге мордой к трассе. За спиной остались пара гектаров перекопанного снега и напрочь испорченный подъезд к дачному поселку. Понятно, что кроссовер — не вседорожник. Но никто и не требовал от автомобиля каких-то немыслимых подвигов. Задание было вполне под силу обычной легковушке. Однако отсутствие полного привода, большая масса и достаточно мощный мотор своей несогласованностью действий напомнили персонажей из известной басни Крылова. Впрочем, есть один весомый аргумент в пользу RX270: более способный полноприводный «Рекс» на 700 000 рублей дороже. RX270 044 Мы решили: На дорогах с твердым покрытием автомобиль чувствует себя неплохо, однако даже на легкое бездорожье на переднеприводном «Рексе» лучше не соваться. В пользу RX-270 однозначно говорит лишь тот факт, что он стоит на 688 500 рублей дешевле самого доступного RX-350. Источник «Даже не диагностировал при покупке». Он достался нам случайно. Товарищ пригнал машину, зная, что я верю этой марке, и как раз пришло время менять автомобиль жене. Захотелось сделать ей подарок, взять именно этот экземпляр. По сути, машина сама пришла в руки. Я знаю Lexus, поэтому даже не диагностировал машину. К этой марке у меня такое доверие, потому что и у меня несколько моделей было, и знакомые обращались за советом. Достаточно было сделать круг по району — и еще ни с одной машиной не прогадал. Прошло уже два года с момента покупки, сейчас на одометре чуть больше 131 тысячи километров.
Но если подойти к интерьеру RX 270 без старческой ностальгии автодизайна 2000-х, то можно найти много чего интересного. Например, джойстик управления бортовым компьютером. Управление очень схоже с геймпадом игровой приставки — центральный манипулятор и клавиши по краям джойстика. Управление им удобно как для водителя, так и для пассажира, поскольку клавиши выбора находятся по обе стороны джойстика. В подростковом возрасте, не вылезая из компьютерных игр часами, автору этой статьи было достаточно легко адаптироваться, тем более что сам интерфейс управления автомобилем донельзя прост и напоминает Windows OS — тот же курсор, те же иконки. Поэтому, если вы хоть когда то имели дело с компьютером, проблем с адаптацией к интерфейсу не будет. В остальном все клавиши максимально удобны, качество сборки тут на высоте — ни к пластику, ни к деревянным вставкам, ни к кожаной отделке нет нареканий. Есть лишь претензии к навигации — уровень ее информативности крайне низок, однако она является включаемой опцией для дорогих комплектаций, где отказаться от нее вряд ли удастся. Салон просторен, в отличие от прямого конкурента Infiniti FX в Lexus RX куда больше свободного места — комфортно расположиться могут все 4 пассажира. Багажник так же велик — объема в 446 литров должно хватить и для шопинга, и для выезда на природу. При сложенных сиденьях объем возрастает до 1500 литров. В нашей комплектации дверь багажника открывается и закрывается автоматически — удобная опция. Поехали Наверняка, самый главный вопрос, возникающий у читателей про Lexus RX 270 - будет о динамике. Двигатель объемом 2, 7 литра выдает 188 л.
Обзор кроссовера Лексус рх 270
Технические характеристики включают в себя возможность выбора 3 силовых агрегатов с передним и полным приводами, 6- и 8-ступенчатыми автоматическими коробками передач или вариатором. Всё это в различных сочетаниях, включая удлиненные исполнения «L», позволяет получить на выходе 12 вариантов, отличающихся паспортными данными и уровнем оснащения. Comfort Уже начальная комплектация Comfort ценой от 4 300 000 рублей полностью соответствует понятию «премиум-класс». Такой RX 2022 модельного года обладает: 2-зонным климат-контролем, мультимедиа комплексом с поддержкой протоколов Apple CarPlay или Android Auto, электроприводами регулировок передних кресел, парктроником, камерой заднего вида, обогревами сидений и рулевого колеса, запуском двигателя кнопкой с бесключевым доступом, светодиодной оптикой и алюминиевыми дисками колес. Активная и пассивная безопасность представлена: 10 подушками, системой стабилизации ESP, противотуманными фарами, датчиками дождя, света и давления в шинах, помощником старта в гору, круиз-контролем, телефонным hands free и bluetooth. Исполнение Premium наделяет Lexus навигационной системой, мультимедиа комплексом с увеличенным до 12,3 дюйма экраном и 20-дюймовыми колесными дисками. Вариант F Sport примечателен наличием оригинальных бамперов, накладок, кресел, руля, спортивных режимов электроники и адаптивного головного освещения. Luxury и Exclusive Следующей в табели о рангах расположилось исполнение Luxury.
Подобный РХ пополняется такими приятными вещами, как аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 15 динамиками и сабвуфером, люком в крыше с электроприводом и мониторингом слепых зон. Флагманская комплектация Exclusive поставляется только в удлиненной модификации с двигателем V6, а оснащение дополнено панорамной стеклянной крышей и адаптивным круиз-контролем. Лакокрасочное покрытие с эффектом «металлик» предлагается за доплату к цене, независимо от статуса версии. Технические характеристики Относясь к среднеразмерному классу, Lexus RX является родоначальником всего кроссоверного направления марки, и новая модель 2022 года продолжит эту славную традицию. Так как крупный LX относится к полноценным внедорожникам, «Эрикс» можно смело называть флагманом всех паркетников концерна Тойота. Технические характеристики отличаются повышенной универсальностью, предлагая уверенную езду как по асфальту, так и за его пределами. Габаритные размеры и клиренс Если говорить о габаритных размерах, то РХ является одним из самых крупных кроссоверов своего сегмента, что лишь добавляет солидности престижному японцу.
Габаритные размеры Лексуса составляют 4890 х 1895 х 1690 мм, а удлиненная модификация L имеет больший на 110 мм задний свес для установки третьего ряда кресел. Колесная база 2790 мм одинакова у обоих. Клиренс модели может порадовать 20-сантиметровым дорожным просветом.
Через три часа мучений, с отключением всех найденных в меню систем стабилизации, мне все-таки удалось установить «Лексус» на потерянной дороге мордой к трассе. За спиной остались пара гектаров перекопанного снега и напрочь испорченный подъезд к дачному поселку. Понятно, что кроссовер — не вседорожник. Но никто и не требовал от автомобиля каких-то немыслимых подвигов. Задание было вполне под силу обычной легковушке. Однако отсутствие полного привода, большая масса и достаточно мощный мотор своей несогласованностью действий напомнили персонажей из известной басни Крылова.
Впрочем, есть один весомый аргумент в пользу RX270: более способный полноприводный «Рекс» на 700 000 рублей дороже. Мы решили: На дорогах с твердым покрытием автомобиль чувствует себя неплохо, однако даже на легкое бездорожье на переднеприводном «Рексе» лучше не соваться. В пользу RX-270 однозначно говорит лишь тот факт, что он стоит на 688 500 рублей дешевле самого доступного RX-350. Подпишитесь на «За рулем» в 78844.
Следующий уровень — RX350h со знакомой по кроссоверам Toyota гибридной установкой на основе атмосферной рядной 2. Совокупная мощность такого полноприводного гибрида достигает 246 л.
Еще один доступный вариант — абсолютно новая версия RX500h F Sport Performance с гибридной системой на основе турбомотора 2. Коробка передач здесь 6-ступенчатая автоматическая, привод — полный Direct4, общая мощность трансмиссии — 367 л. Версия RX500h F Sport Performance окажется еще дороже, к тому же ей могут адресовать сразу несколько опциональных пакетов допоснащения. В России, цены на RX прошлой генерации в феврале начинались от 5 348 000 рублей. Видео тест-драйв Фото История модели Первое поколение RX поступило в продажу в 1998 году, кроссовер построен на платформе седана Лексус ES, у себя на родине, в Японии, автомобиль именуется как Тойота Харриер. В 2000 году модель претерпела рестайлинг, в 2003 году было прекращено производство первой генерации.
Сел картером двигателя хвала защите , два часа подкапывал камень и поднимал авто на домкрате. Местные "аборигены" на просьбу помочь-дернуть отказались - ибо "машина гружена". В итоге приподнял машину и вытащил булыжник почти в центнер весом, забил плоскими камнями прорытые передними колесами рвы. И выехал. Вердикт: это все-таки не внедорожник, клиренс в 185 мм маловат, на защите картера не стоит экономить, а ломик, лопату и домкрат нужно всегда возить с собой. Водительская солидарность в России хромает.
Технические характеристики и тест-драйв Lexus RX 270 2020-2021 года
В продаже запчасти и аксессуары для тюнинга Lexus RX270 с фото. If you have Telegram, you can view and join Lexus RX Club right away. Не верится, что столько задора, легкости и позитива мне дарит Lexus RX самого первого поколения, чего явно не скажешь про RX поколения нынешнего.
Lexus rx 270 3 поколение рестайлинг обзор
От езды на ней получаю кайф. В ней больше достоинств, чем недостатков. Эта модель славится красивым экстерьером. Удачно подобранный дизайн радует глаз, качественные отделочные материалы. Автомобиль адаптирован к суровому российскому климату — ему не страшны ни морозы, ни дожди. Быстро заводится, даже при сильных морозах. Шумоизоляция на высоком уровне. Я очень доволен.
Ею очень легко управлять. Сразу чувствуется взаимосвязь колес и руля. Данная модель характеризуется богатой комплектацией. Что касается минусов, то для меня он заключается в пластиковой отделке.
Поговорим о салоне Интерьер лексуса традиционно выполнен на высоком уровне. Хвалят водители и качество обивки сидений, и отделку панелей пластиком она легко отмывается от загрязнений, а также не склонна к быстрому изнашиванию. Но есть и определенные недостатки: первоначально салон радует количеством всевозможных ящичков и бардачков. Но впоследствии оказывает, что все они чересчур мелкие для того, чтобы спокойно размещать в них необходимые предметы; практически у всех моделей наблюдается поскрипывание полки в багажном отделении; минусом оснащения салона является и навигационная система, которая недостаточно информативна, к тому же поставляется с устаревшими картами. Конечно, есть еще и самая богатая комплектация, но по твердому убеждению наших соотечественников разница в 500 тысяч рублей только за камеру, кожу, подогрев сидений и память слишком уж отталкивает.
А потому наиболее популярной является стандартная, минимальная комплектация. Вопросы обслуживания и стоимости Поскольку выпуск этой версии автомобиля начался в 2012 году, то абсолютное большинство владельцев приобретало его в автосалонах. И здесь сразу отмечается недовольство по поводу лексус rx 270: цена на дополнительное оборудование, по словам водителей, завышена донельзя. К примеру, одни рейлинги обойдутся в 33 тысячи рублей. К тому же ожидание установки опций занимает несколько дней. Также говорят автолюбители о том, что не очень удобно каждые 10 тысяч километров тратить свое время на ТО. Но тут уж ничего не поделаешь.
Практически квадратные колесные арки, «заполненные» большими колесами придает автомобилю мужественный вид. Дизайн задней части премиального кроссовера напоминает прищурившегося робота, роль глаз которого выполняют задние фонари. Правда, при взгляде строго сзади, вид автомобиля немного портится из-за реальных выхлопных патрубков небольшого размера, расположенных в декоративных трапециевидных наконечниках. Силуэт Lexus RX 4 поколения выглядит оригинально также за счет большой длины автомобиля при относительно небольшой колесной базе. Салон В салоне нового Лексус RX 2024 все выглядит «на уровне» — качественная подгонка, натуральная кожа тонкой выделки, хотя, при желании, все еще можно без проблем найти «дубовый» пластик и дешевую пластмассу. Возможно, последнее и не позволяет RX сравняться с премиальными немецкими вседорожниками. Зато декоративные алюминиевые и деревянные панели с лазерной гравировкой Lexus поставляет подразделение Yamaha, специализирующееся на музыкальных инструментах. Модель получила новый руль, который выглядит и ощущается премиально, ощетинившись большим количеством кнопок. По центру передней панели, видимо для подтверждения статуса, расположились красивые аналоговые часы. Из-за увеличения наклона лобового стекла и сдвига передних стоек, пространство под стеклом выглядит как столешница. Экран мультимедийной системы теперь имеет планшетный дизайн и большую диагональ, располагаясь над передней панелью по центру.
Недостатков тут нет, наоборот, тормоза схватывают моментально и не подводят даже в самых непредвиденных ситуациях. Но многие остаются недовольно системой экстренного торможения: слишком уж резко она срабатывает. Выделить следует и подвеску, которая, по словам водителей, чересчур жесткая, а потому лишает пассажиров автомобиля определенной степени комфорта. Особенно ощутимо автомобиль переезжает трамвайные пути и мелкие ямки на дорогах. Поговорим о салоне Интерьер лексуса традиционно выполнен на высоком уровне. Хвалят водители и качество обивки сидений, и отделку панелей пластиком она легко отмывается от загрязнений, а также не склонна к быстрому изнашиванию. Но есть и определенные недостатки: первоначально салон радует количеством всевозможных ящичков и бардачков. Но впоследствии оказывает, что все они чересчур мелкие для того, чтобы спокойно размещать в них необходимые предметы; практически у всех моделей наблюдается поскрипывание полки в багажном отделении; минусом оснащения салона является и навигационная система, которая недостаточно информативна, к тому же поставляется с устаревшими картами. Конечно, есть еще и самая богатая комплектация, но по твердому убеждению наших соотечественников разница в 500 тысяч рублей только за камеру, кожу, подогрев сидений и память слишком уж отталкивает. А потому наиболее популярной является стандартная, минимальная комплектация. Вопросы обслуживания и стоимости Поскольку выпуск этой версии автомобиля начался в 2012 году, то абсолютное большинство владельцев приобретало его в автосалонах. И здесь сразу отмечается недовольство по поводу лексус rx 270: цена на дополнительное оборудование, по словам водителей, завышена донельзя.
Обновленный кроссовер Lexus RX 270 — мифы и реальность
кроссовер премиум класса за относительно небольшие деньги, с передним приводом и хорошим расходом топлива. Lexus RX in Eminent White Pearl with 19-in five-spoke alloy wheels with Dark Gray Metallic and machined finish wheels angle 5 in. Моё впечатление о Lexus RX270, машина космос, остальное в видео.
Какими поломками испугает подержанный Lexus RX третьего поколения
| Смотреть тест драйв Лексус рх 270 2014 | Рад сообщить, что появился новый Лексус РХ 2024 2025 года и свежая модель NX, но мы обсудим именно RX. |
| Характеристики, фото, комплектации Lexus RX270 :: | Технические характеристики Lexus RX AT. |
| Смотреть тест драйв Лексус рх 270 2014 | Сегодня подержанный Lexus RX270 2012 года выпуска в Москве стоит в среднем 1 835 000 рублей. |
Стоит ли покупать Лексус рх 270
В продаже запчасти и аксессуары для тюнинга Lexus RX270 с фото. Лексус RX 270 оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 188 л.с. и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом ручного секвентального переключения передач. автомобили Lexus RX270 по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать на сайте Сегодня на обзоре самый надёжный кроссовер автомобиль Lexus RX270. Продам лексус рх270 в отличном состоянии, в авариях не участвовал, нет крашенных элементов.
Лексус Рх 270 тест драйв
В конце 2010 года была закончена разработка рестайлинговой версии RX 350. В январе 2011 года на машину был оформлен патент под номером 001845801-0004 [8]. Рестайлинговая версия была представлена на Женевском автосалоне в марте 2012 года с новыми колесами, цветовой палитрой интерьера, новыми передними фарами, задними фонарями и новыми решетками. Продажа обновлённой версии началась в апреле 2012 года. По итогам 2012 года, самым популярной моделью Lexus в России стал кроссовер RX, продажи которого составили более 7 тыс.
Также необходимо выделить систему удобной посадки и высадки водителя, колонку руля, регулируемую по вылету и углу наклона с электрическим приводом, клавиши управления на рулевом колесе, систему подсветки с лампами освещения зон рядом с дверями спереди в зеркалах заднего вида с внешней стороны. Сиденья спереди снабжены электрическим приводом и возможностью регулировок в восьми направлениях, а также регулировкой в области поясничного подпора с электрическим приводом, сиденья сзади имеют регулировку положения в продольном направлении и угла наклона спинок сидений сзади. Опции Лексус RX270: наличие коммуникационной системы блютуза, раздельного климатического контроля для водителя и пассажира спереди, возможности управления комплексом мультимедиа при помощи джойстика Remote-Touch, радио и CD-чейнджера на шесть дисков, система аудио с девятью или двенадцатью динамиками.
Электрический привод двери сзади Система обогрева руля. Интеллектуальная система доступа, запуск двигателя при помощи нажатия кнопки Колонка руля, зеркала по бокам заднего вида и сиденье водителя с функцией памяти с тремя положениями. Вставки из дерева в интерьере Камера заднего вида, имеющая динамическую разметку и отображение на экране дисплея. Легкосплавные диски в девятнадцать дюймов. Система навигации на русском языке с имеющимися картами городов России. Джойстик Remote Touch Миллион девятьсот сорок два рубля. Фары с ксеноном ближнего света.
Рулевая колонка, зеркала заднего вида по бокам и сиденье водителя. Цветной дисплей восемь дюймов жидкокристаллического типа, система навигации.
Да и сама крышка багажника массивная, оборудована электроприводом. Не менее привлекательно смотрится задний бампер. Его новая конструкция аккуратная, но не лишена мощи, объема. Очень красиво смотрятся новые стоп-сигналы, а также никелированные приплюснутые патрубки выхлопной системы. Габариты у новой версии Lexus RX 350 2024 года прибавили по всем величинам.
Длина модели составила 4890 мм, ширина 1895 мм, высота 1690 мм. Это значит, что автомобиль стал на 10 мм шире, длиннее. Не подкачал дорожный просвет, который у новичка равен 180 мм. Интерьер автомобиля Внутри автомобиль смотрится потрясающе. Взгляд привлекают изящные, красивые элементы, переходы, оригинальный дизайн.
Паспортный расход топлива: городская черта — 11,2, трасса — 8,4, смешанный цикл — 9,6 л на 100 км. Мощность ДВС составляет 268 «лошадок» 200 кВт , с учетом электромоторов она увеличивается до 371 лошадиных сил. Автоматическая восьмиступенчатая коробка разработана известной японской компанией Aisin, ее заводской индекс — AWF8F35. Но автомобили, продаваемые в Казахстане, в любой модификации доступны исключительно в полноприводном исполнении.
В гибриде RX500h переднеприводные модификации FWD не предусматриваются, применяется полноприводная система Direct4 с электромоторами: передний установлен между ДВС и КПП, и с каждой стороны его находится электронная муфта. В задней части авто расположен модуль eAxle, совмещенный с еще одним электрическим мотором, обеспечивающим стабильную работу и плавность хода на низких скоростях и при трогании с места. Параллельные гибриды в большей степени полагаются на рекуперативное торможение, а двигатель внутреннего сгорания может выступать в качестве генератора для подзарядки батареи. Общие технические характеристики Модель Lexus RX в кузове AL30 — это среднеразмерный пятидверный кроссовер с двумя рядами сидений и пятиместным салоном.