Последние новости по теме Автодор: "Автодор" спрогнозировал рост доходов от взимания платы за проезд. Оплата ЦКАД: какие цены в 2024 году, как заплатить за проезд и проверить задолженность. Речь идет о повышении цен в этом году. Чтобы увидеть новое, нужно отправиться в путь по дорогам Автодора*2323. Госкомпания «Автодор» повысила тарифы за проезд по платным дорогам.
Как это работает?
- Что такое Московский скоростной диаметр или МСД?
- Сколько стоит проезд по М-12
- Как оплатить автодор платные дороги?
- Автомобилистам начали приходить штрафы за проезд по платной дороге, которого не было - АвтоВзгляд
- Проезд по трассе М-12: тарифы, карта развязок и АЗС - 27 апреля 2024 - НН.ру
- Кто может не платить за дорогу
Скидок больше нет: на платных дорогах ввели новые тарифы
В России нет производства такого оборудования, и нет информации, когда оно появится, и появится ли вообще. В Счетной палате сообщили изданию, что в настоящее время ввоз самих транспондеров и антенн к ним приостановлен, плюс многие иностранные вендоры решили не заключать новые контракты на поставку. Призрачная надежда сохраняется на сотрудничество в этом плане с Францией — одной из немногих европейских стран, которые пока еще сохраняют деловое сотрудничество с Россией. Renault из России ушла, но пока что остались сети Leroy Merlin и Auchan. Что до транспондеров, то их желает импортировать в Россию французская Gea, но ее останавливают экспортные ограничения и усложнившаяся логистика. Запасы тают на глазах В каких количествах Россия закупала транспондеры в Европе до 24 февраля 2022 г. В августе 2022 г. Здесь на помощь пришел «Автодор». В сентябре 2022 г. Объемы, опять же, не уточняются, но благодаря усилиям « Автодора » России по прошествии почти полугода пока удается не скатываться в дефицит транспондеров. Впрочем, и эти запасы не бесконечны.
Их хватит максимум до апреля 2023 г.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Тут есть большой нюанс: дело в том, что у автомобилистов в какой-то момент времени деньги тоже закончатся, и когда речь идет о довольно серьезном подорожании, если цена будет выше определенного психологического предела, то очень может быть, что количество машин на платной дороге резко поуменьшится. Сейчас цена одинаковая, стоит ли вообще овчинка выделки? Я думаю, что наилучшие перспективы у технологии распознавания автомобильных номеров, и выставление счета за проезд уже постфактум, либо человек может, конечно, оплатить до поездки. Как написано в сообщении госкомпании от 22 февраля, проезд для легковушек по автодороге М-4 «Дон» — это 925 километров — должен был подорожать до максимум 3,5 тысячи рублей, по участку М-12 от ЦКАД до Орехово-Зуева — с 89 до 99 рублей, а по трассе М-1 «Беларусь» протяженностью 33,5 километра — со 100 до 140 рублей. Также в феврале правительство России утвердило новые максимальные тарифы за проезд авто по платным федеральным трассам и их участкам. Для владельцев легкового транспорта расценки могут быть увеличены с 3 рублей до 5-8 рублей за километр пути. И, похоже, «Автодор» этим уже воспользовался, поскольку реальные цены другие, например трасса М-1 «Беларусь» незаметно подорожала на 10 рублей, а М-4 «Дон» — почти на 400. Говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: Антон Шапарин вице-президент Национального автомобильного союза «Либо у них есть решение о повышении тарифов официальное, либо оно было изначально до 150 рублей , и они как-то его размазали во времени, либо третий вариант — вы нашли мегатему, и они действительно сами это врубили.
Тогда он отметил налоговый потенциал трассы и назвал проект вторым по коммерческой эффективности в России. Тему тарифов на М-12, к слову, поднимал Владимир Путин. Президент просил «Автодор» проанализировать цены на проезд по платной трассе. В пресс-службе компании корреспонденту 116. RU говорили, что менять тарифы не собираются, ведь они соответствуют всем требованиям России. На цены жаловались водители , которые оставались недовольными инфраструктурой М-12. Изначально переполох с ценами начался незадолго до официального открытия М-12. Житель Москвы пожаловался на стоимость проезда Путину во время прямой линии с президентом. Мужчины самостоятельно посчитал примерную стоимость тарифов тогда официальных данных еще не было. У него вышло около 6 тысяч рублей. Президент пообещал со всем разобраться.
"Автодор" не планирует повышать тарифы на проезд по платным трассам в 2023 году
В-третьих, платные дороги в целом более безопасны. За дорожным полотном хорошо ухаживают, на нем редко наблюдаются выбоины, ямы и мусор — значит, меньше риск проколоть колесо и попасть на большой скорости в ДТП по сравнению с обычными дорогами. На платных магистралях работают аварийные комиссары — к ним можно обратиться, если в дороге случится поломка или неожиданно закончится бензин. Наконец, ехать по платной дороге просто приятно. Не нужно постоянно следить за знаками, сбрасывать и набирать скорость, беспокоиться о том, чтобы на трассу не выскочил человек или не выехала машина со второстепенной дороги. Это делает вождение не таким утомительным. Можно ехать в комфортном темпе, а высокая скорость при качественном дорожном полотне даже не заметна. Есть несколько моментов, которые стоит учитывать, чтобы езда по платной дороге прошла без проблем: Так как скорость на такой трассе плохо ощущается, проверяйте спидометр регулярно. Убедитесь, что у вас достаточно бензина — лучше наполнить бак полностью перед съездом на платную дорогу; Останавливаться на платных дорогах нельзя.
Для отдыха есть специальные площадки и карманы — о приближении такой зоны подскажет соответствующий дорожный знак. Но платные дороги — это не только магистрали. Участки, по которым можно быстрее проехать за деньги, могут быть и в пределах городов. В Лиссабоне, например, за въезд в город нужно заплатить: только две национальные бесплатные трассы ведут в столицу, остальные — исключительно с оплатой.
Нужно меньше кассиров в пунктах оплаты, а машины проезжают быстрее. Люди узнали об этом, привыкли, научились пользоваться. Видимо, когда в компании набрали необходимую массу владельцев транспондеров, скидки для них решили отменить», - указал автоэксперт «КП» Андрей Гречаник. Как заявил недавно председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко , стоимость проезда по новой трассе Москва-Казань для легкового автомобиля составит в среднем 2,5 рубля за км.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Последним крупным реализованным проектом в этой сфере стала трасса М-12 «Восток».
Это платная автодорога протяженностью 811 км, по которой можно добраться от Москвы до Казани за шесть с половиной часов. Движение по ней было открыто в декабре 2023 года.
«Автодор» готовит программу строительства 10 тыс. км платных дорог до 2036 года
Вы можете самостоятельно рассчитать стоимость платной дороги по маршруту: для этого «Автодор» создал калькулятор платных дорог России. ГК «Автодор» сообщила о технических проблемах, из-за чего возможны проблемы с пополнением баланса транспондера и оплатой проезда банковской картой на платных трассах. Оплатить проезд можно на сайте «Автодор – Платные Дороги» или в мобильном приложении «Автодор».
Правила комментирования
- Нижегородцы могут получить скидку до 15% на проезд по трассе М-12
- Автодор - Платные дороги. Пополнение по номеру транспондера | оплата
- "Автодор" с 1 апреля прекращает принимать оплату проезда смарт-картами - ТАСС
- Другие новости
- Платные дороги стали еще дороже
Скидок больше нет: на платных дорогах ввели новые тарифы
С августа 2021 года компания «Автодор» неожиданно отменила скидки на проезд по транспондеру для своих самых популярных и загруженных в сезон трасс. Доходы «Автодора» от сбора платы за проезд на платных участках в 2023 году выросли на 44,9% (до 80,18 млрд руб.), говорится в бухгалтерской отчетности госкомпании. Второй способ оплатить проезд по МСД — воспользоваться официальным сайтом скоростной магистрали.
Платные дороги стали еще дороже
Можно купить в зависимости от дороги от 5 до 50 поездок на 30—90 дней. Правда, бонусов вам за эту покупку не начислят. Зато сэкономите. К примеру, съездить по трассе М-11 «Нева» с 58-го по 149-й километр на легковушке можно за 400—450 рублей, а по абонементу на 50 поездок — меньше чем за 84 рубля.
Лайфхак для поездок к морю Не все автомобилисты регулярно пользуются платными трассами. Если вы ездите по таким дорогам раз в год на море, то покупать транспондер за несколько тысяч рублей — не очень выгодная затея. На этот случай его можно арендовать — в офисе «Автодора» или у пунктов оплаты на самих платных трассах.
Аренда обойдётся в 5 рублей в сутки, то есть за месяц вы отдадите 150 рублей.
Платные дороги представляют собой отдельные участки автодорог, их общая протяженность пока не превышает 3000 км на всю страну. Большинством из платных отрезков владеет «Автодор», хотя многие из них принадлежат региональным операторам-концессионерам цены у которых тоже регулярно подрастают. Трасса М-4 «Дон» из Москвы в Новороссийск, например, состоит примерно их двух десятков отрезков, за проезд по которым с автолюбителей взимают плату. А ведь по этой трассе, между прочим, уже с мая устремится плотный поток отдыхающих на курорты Краснодарского края.
То же самое касается и других магистралей. Так, цена за проезд по участку М-3 в Калужской области со 124-го по 194-й км по будням повысилась с 200 до 250 рублей.
Иногда бесплатный проезд также получают жители региона. Например, для машин, которые зарегистрированы в Москве и Московской области, проезд по Московскому скоростному диаметру МСД — бесплатный, а для транзитных автомобилей — платный.
Что делать, если вы случайно заехали на платную дорогу В первую очередь обращайте внимания на знаки, когда едете по малознакомой магистрали. О платной дороге впереди сигнализирует табличка 8. Если же вы все-таки попали в такую ситуацию, не нужно пытаться сдавать назад: помните, что на магистралях скорость движения высокая и другие водители попросту не успеют затормозить, даже если вы включите аварийные сигналы. Такой маневр приведет к ДТП.
Проезжайте к воротам, где находится кассир. Попросите его о помощи — для него подобная ситуация не редкость, поэтому он подскажет, что делать в этой ситуации. Если действует система «Свободный поток», то придется проехать на платную дорогу, а на первом развороте вернуться обратно. Придется заплатить какую-то сумму, но она точно окажется меньше той, которую нужно будет отдать, если вы окажетесь виновником ДТП, сдавая назад.
Что делать, если вы попали в ДТП на платной трассе Если вы попали в ДТП на платной трассе, алгоритм действий тот же, что и на дорогах общего пользования: остановитесь, заглушите двигатель, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки. На платных дорогах также дежурят аварийные инспекторы.
Транспондер можно купить или взять в аренду. Он стоит до 5 тыс.
Устройство выгодно, если вы часто ездите по «платкам» либо если в течение короткого времени будете проезжать ее несколько раз. Если транспондер вам не нужен, то выгоднее всего оплачивать маршрут картой для водителей. По ней начисляют бонусы не только за оплату топлива и ремонт автомобиля, но и за оплату платных трасс. На Банки.
Если транспондер не считается, а водитель все равно проедет, его оштрафуют на 1 500 рублей. Если не заплатить за платную дорогу, водителя оштрафуют: 1 500 рублей для владельцев легковых машин и 5 тыс. Если вы случайно заехали на платную дорогу, не пытайтесь сдавать назад: есть высокий риск ДТП. Лучше проехать к шлагбауму с кассиром и попросить у него помощи.
Если это «Свободный поток», придется заехать на трассу, развернуться при первой возможности и оплатить пройденные километры. В случае ДТП на платной трассе алгоритм действий обычный: остановите машину, заглушите двигатель, включите аварийные сигналы, выставьте аварийный знак, проверьте состояние другого участника происшествия и вызовите оперативные службы.
О регистрации программы и проспекта биржевых облигаций Государственная компания "Автодор"
Госкомпания «Автодор» подняла тарифы на проезд по платным дорогам. Читать новость "С 23 апреля меняются тарифы на проезд по трассам «Автодора»" на сайте дорожных новостей ДорИнфо. Проезд на Circunvalación Central можно оплатить позже на сайте Автодора. Как оплатить проезд в приложении через «Мое авто»: откройте вкладку «Город» → все сервисы → «Мое авто» → «Оплата» → выберите нужный вариант: «Автодор — Платные Дороги». Автодор — все новости по теме на сайте издания В «Автодоре» не знают, будут ли повышать стоимость проезда по М-12. Речь идет о повышении цен в этом году.
ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА
Временное повышение тарифов в компании объяснили возросшей интенсивностью движения в летние месяцы, необходимостью оптимизировать трафик и распределить его между дневными и ночными часами, направив часть потока по альтернативным бесплатным маршрутам. Картина дня.
Да, у «Автодора» по пятницам тоже повышенный тариф.
Подробнее — по ссылке на сайте «Автодора». При этом никак не реорганизован трафик на сложной М4, загруженной все лето, с постоянными ремонтами мостов и некачественным покрытием на многих участках. Но этим, кажется, вовсе не хотят заниматься, так что время от времени вы встаете в пробку на час или больше просто из-за дорожных работ.
С проездом по трассе М11 вообще обман: на сайте «Автодора» указано, что он обойдется в 1920 рублей с понедельника по четверг и в 2020 рублей с пятницы по воскресенье. Там система оплаты более гибкая и зависит от дня недели и времени проезда и составляет от 550 до 700 рублей по транспондеру и от 700 до 850 рублей без него. Итого проезд по М11 обойдется в 2600—2890 рублей.
На М3 короткий платный участок в 70 километров, проезд по нему стоит 150—170 рублей в зависимости от дня проезда. Увы, вместо грамотного планирования и равномерного распределения потоков, работы с разной мотивацией людей кому-то важна общая стоимость, а кому-то — скорость и отсутствие пробок в «Автодоре» поступили просто и понятно для самой компании: убрали скидки вообще и заменили их бессмысленной бонусной системой, пользоваться которой совершенно неудобно. Жаль только, что альтернативы платным трассам, в общем-то, нет.
В статье коммерческий директор Trucker Анатолий Зверев разберется, выгоден ли транспондер, какие преимущества есть у платного абонемента, как работает программа лояльности на дорогах и какие другие способы помогут сэкономить не только время, но и деньги. Зачем нужны платные дороги Чаще всего проезд за деньги осуществляется по автомагистралям. Автомагистрали — основа не только эффективных грузоперевозок, но и комфортных и более безопасных путешествий по стране. В США, где 9 из 10 жителей предпочитают внутренний туризм, протяженность скоростных дорог между штатами — интерстейтов — составляет около 70 тыс. В России идею платных дорог впервые стали обсуждать в начале 1990-х годов. Однако лишь в 1999 году была построена первая такая дорога, а именно 20-километровый отрезок автомагистрали М-4 «Дон». Мотивировать государство и частные компании строить автомагистрали может система платных дорог. Она позволяет компенсировать затраты на развитие дорожной инфраструктуры скоростных трасс. В той же Америке, например, интерстейты исторически создавались как платные шоссе еще в середине прошлого века.
С тех пор дорожная сеть достаточно развилась, и брать пошлины за проезд между штатами стало запрещено — а для платных дорог должны всегда быть бесплатные альтернативы. Зачем еще нужны платные автомагистрали, кроме как для стимулирования строительства? Главное, конечно — это экономия времени. По таким дорогам могут добираться обычные люди, которым нужно по работе регулярно перемещаться между регионами, путешественники, перевозчики грузов.
Если такие нормы закона не были нарушены, то вряд ли ФАС сможет предъявить сколько-нибудь обоснованные претензии, только если в случае одномоментного увеличения тарифов группой операторов. Руководитель оценочной компании «Центр делового консультирования» Никита Бубякин считает, что она не играет принципиальной роли, так как в соответствии с 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах», оператор информирует участника дорожного движения о тарифах и способах оплаты проезда. Соответствующее табло можно найти на въезде на ПВП — проезжая под шлагбаумом, «вы подтверждаете факт того, что ознакомились с условиями договора с оператором и принимаете на себя обязательства по оплате проезда в соответствии с установленным тарифом, о размере которого вас проинформировали разрешенным способом». Именно в этой части нарушения со стороны «Автодора», по мнению эксперта, не усматривается, конечно, если информация о тарифе доносится до водителя транспортного средства. Напомним, что на трассе «М-4» можно было сэкономить, проезжая по платной дороге ночью с 00:00 до 7:00 и используя транспондер. Теперь от МКАД до Краснодара в будние дни понедельник-четверг без транспондера поездка обойдется в 1890 рублей, в выходные дни — 2410 рублей.