«УАЗы моделей Патриот, Пикап и Профи 4x4 с 1 февраля начали комплектовать передним мостом улучшенной конструкции.
УАЗ Патриот 2024 — цены и комплектации
Новинка должна была включать в себя кучу новых изменений не только внешне и по салону, но еще и с технической точки зрения. Завод хвастался своими наработками по модернизации, красиво расписывал новые особенности, делился тем, какие новые моторы наконец-то встанут под капот совершенно нового Патриота следующего поколения. Руководство компании ссылалось на какие-то сторонние факторы, убеждало, что еще ничего не окончено, все только в переди. Однако теперь мы имеем переход от отечественных разработок к чистому заимствованию не самых лучших в техническом плане решений у зарубежных партнеров.
А ведь народ до сих пор ждет нормальный отечественный конкурентоспособный внедорожник с хорошим тяговитым мотором, ресурсными агрегатами, на АКПП, а еще чтобы такая машина не гнила за первые пару лет эксплуатации насквозь. Проект "Русского Прадо" - обновленного УАЗ Патриот Проект "Русского Прадо" - обновленного УАЗ Патриот И пока различного рода санкции и запреты на самом деле далеко не они мешают отечественному автопрому полноценно развиваться, а "лавочка" с известными нам брендами постепенно превращается в музей с ценниками на авто по 10-15 млн рублей за обычный внедорожник, нормальные автомобили все еще проникают на наш рынок из заграницы. Один из таких авто - настоящий "японец", он отлично подошел бы на роль "Русского Прадо", ведь в нем есть все то, чего мы как раз ждем от УАЗа.
Тут и надежные агрегаты, и автоматическая трансмиссия, и даже 7 мест в довольно удобном и напичканном всеми опциями салоне. Да и вообще автомобиль предназначен для юга Азии. Это немного отразилось на недостатках в плане комплектации относительно эксплуатации в наших суровых зимах.
Но об этом дальше, сначала о явных плюсах. Под капотом стоит 3-х литровый дизель на 190 "лошадок" и 450 Нм крутящего момента, что не очень много для современного мотора. Однако дизель этот имеет коммерческую направленность, конструкция не V6, а обычная рядная четверка.
В целом, УАЗ Патриот по праву считается одним из самых доступных и надежных российских внедорожников, пользующихся стабильным спросом на протяжении многих лет. Однако новый кузов модель вряд ли получит, это скорее будет небольшое освежение внешности. Технические характеристики автомобиля также не менялись уже много лет. Актуальные фото внедорожника можно увидеть в нашей статье. Дизайн УАЗ Патриот выпускается в несколько устаревшем кузове, которому, по сути, уже порядка 10 лет. Этот внедорожник по-прежнему оснащается громоздкими галогенными фарами спереди и сзади. Кузовные панели у автомобиля практически ровные с каждой из сторон, без изломов и выступов. Колесные арки имеют практически правильную геометрическую форму. Решетка радиатора многоугольной формы включает мелкую сетку, обрамленную тонкой металлической окантовкой, в центре которой расположена эмблема завода изготовителя.
По оснащению есть, как обчыно, все необходимое с поправкой на "южный" характер модели. Например, двухзонный климат, камеры, всевозможные системы безопасности и помощники водителя с прочими современными наворотами есть, а вот подогрева задних сидений, руля и лобового стекла отсутствуют. Но, как и всегда, третий ряд в таких автомобилях условный и ездить там на дальние расстояния будет мучением. Зато типичный большой для внедорожника багажник, полезный объем которого сохраняется даже при наличии того самого недо-ряда сидушек для детей. Клиренс 235 мм, сидишь высоко, в машине комфортно, движок не для гонок, но тяги достаточно, еще и коробка автомат, и ломаться в машине фактически нечему, все сделано надежно и служить должно долго. Но главный недостаток, естественно, кроется в цене на подобный автомобиль. Если на старте продаж, а его завозили к нам в страну еще до всех запретов и ограничений, он стоил порядка 3. То в нынешних реалиях привезенные параллельным путем машины стоят прилично дороже от 5.
Естественно, превращение УАЗика в подобный Isuzu Mu-X внедорожник, отчасти даже премиальный, несомненно оставило бы отпечаток на его цене. Но что-то мне подсказывает, что достаточно позаимствовать всего пару моментов, чтобы вдохнуть в любой УАЗик новую жизнь. Поставить на Патриот движок от этого "японца" вместе с коробкой, а не китайский одноразовый моторчик, и нашему внедорожнику цены не будет. А если еще и постараться сделать его более устойчивым к коррозии, то такой доработки на 30-50 лет вперед хватит. Можно будет без изменений выпускать еще не один десяток лет, и жаловаться никто не будет.
Стоит сразу отметить, что для «Патриота» это очень важное событие, потому что внедорожник последний раз обновляли в 2016 году, так что прошло достаточно времени, чтобы выпустить более свежую версию. Теперь же производитель планирует отказаться от 2,2-литрового мотора ЗМЗ-51432, который не соответствует экологическому классу «Евро-5» и из-за этого давно отправился на полку. Если верить инсайдерам, в будущем внедорожнике будет установлен дизельный мотор, хотя пока что об этом нет никаких точных деталей. С другой стороны, компания Sollers с недавних пор владеет бывшим заводом Ford в Елабуге, где занимаются производством китайского мотора JAC — это двухлитровый дизельный мотор на 130 лошадиных сил при крутящем моменте в 288 Нм.
Новый УАЗ «Патриот» будет серьезно модернизирован
Для того чтобы потенциальные покупатели продолжали интересоваться российским внедорожником, ему следует обновить. В дружественных странах легче заключить договор о сотрудничестве с одной из иностранных компаний. Это может быть одна из них. Дизайнер считает, что это может быть индийская Mahindra, которая уже давно тяготеет к российскому рынку. Если автомобили будут выпускать под собственной маркой, то это может привести к повторным санкциям.
Прежде всего, были внесены определенные изменения в конструкцию пола, в частности, появилась новая панель его передней части. Изменилась и длина карданных валов, так как сместились точки крепления КПП и «раздатки». Попутно были внесены изменения в систему охлаждения, где подача охлаждающей жидкости была перенесена от блока цилиндров к головке блока. Кроме того, АКПП оказалась на 33 килограмма тяжелее механической «коробки», поэтому ульяновским инженерам пришлось поработать с резинометаллическими опорами всей силовой части. Новая автоматическая трансмиссия, которая должна появиться на Патриоте в 2025 году, по всей видимости, будет китайской.
Соответственно, УАЗу предстоит снова адаптировать внедорожник под «чужеродную» КПП, и именно этим, возможно, объясняются достаточно большие сроки ее внедрения. Вместе с тем, установка «автомата» на УАЗ Патриот — это важная задача, поскольку такая модификация, выпускавшаяся с 2019-й по 2022-й, заметно оживила спрос на модель на российском рынке. Из заявлений представителей Ульяновского автозавода можно понять, что новую АКПП попытаются «подружить» с бензиновым двигателем российского производства. В частности, прямо сейчас на Патриоты ставится 2. Но в 2024 году в гамме версий появится дизельный вариант внедорожника: в 2024-ом ожидается появление в продаже машин, оснащенных 2.
Эти моторы имеют объем 2. Обзор актуального внедорожника В 2023 году внедорожник УАЗ Патриот ждет одна существенная доработка: на задней подвеске появится дополнительный лист рессоры. Всего их станет три, как это было до 2016 года, пока инженеры не решили удешевить конструкцию, попутно повысив «плавность хода» машины. Это модернизация обернулась тем, что зад внедорожника при нагрузке стал проседать. Замечания были учтены — рессоры снова станут трехлистовыми, что позволит грузить в авто больше груза, но сделает заднюю подвеску более жесткой.
Что касается остальных аспектов конструкции авто, то Патриот 2024 года остается тем же — преимущественно в «упрощенном» виде, с бензомоторами ЗМЗ 409051 мощностью 150 л.
Сегодня внедорожники Патриот комплектуются исключительно бензиновыми моторами ZMZ Pro рабочим объемом 2. Мощность данной силовой установки составляет 149 л. Существуют битопливные версии этого двигателя, работающие на бензине и пропан-бутане. Но произойдет это только в 2025-ом, а сам «автомат» будет сочетаться с бензиновым силовым агрегатом. Шасси же внедорожника останется прежним с системой Part-Time, а доработка подвески сведется к установке трехлистовых рессор вместо двухлистовых, чтобы исключить проседание задней части кузова. К этому моменту ульяновский автозавод собирается вернуть на конвейер машины, оснащенные автоматической «коробкой передач».
Такие модификации выпускались до того момента, пока УАЗ не столкнулся с санкциями: поставки французских 6-скоростных АКПП Punch Powerglide 6L50 были заблокированы, поэтому в 2022-ом на официальном сайте производителя появилась запись о том, что Патриоты с АКПП для заказа «временно недоступны». Для установки французской «коробки» российский внедорожник пришлось немного модернизировать. Прежде всего, были внесены определенные изменения в конструкцию пола, в частности, появилась новая панель его передней части. Изменилась и длина карданных валов, так как сместились точки крепления КПП и «раздатки». Попутно были внесены изменения в систему охлаждения, где подача охлаждающей жидкости была перенесена от блока цилиндров к головке блока. Кроме того, АКПП оказалась на 33 килограмма тяжелее механической «коробки», поэтому ульяновским инженерам пришлось поработать с резинометаллическими опорами всей силовой части. Новая автоматическая трансмиссия, которая должна появиться на Патриоте в 2025 году, по всей видимости, будет китайской.
Соответственно, УАЗу предстоит снова адаптировать внедорожник под «чужеродную» КПП, и именно этим, возможно, объясняются достаточно большие сроки ее внедрения. Вместе с тем, установка «автомата» на УАЗ Патриот — это важная задача, поскольку такая модификация, выпускавшаяся с 2019-й по 2022-й, заметно оживила спрос на модель на российском рынке. Из заявлений представителей Ульяновского автозавода можно понять, что новую АКПП попытаются «подружить» с бензиновым двигателем российского производства.
На сегодняшний день «За рулем» известно, что: - рестайлинговый автомобиль покажут во втором квартале 2024-го предварительно — май ; - появится новый 2-литровый турбодизель от китайской JAC таким оснащается грузовичок Argo ; - будет новая 6-ступенчатая коробка передач; - обновится оптика. Сейчас автомобиль продается только с бензиновым атмосферником ЗМЗ-409051 2,7 л, 149,6 л.
Обновление УАЗа Патриот: все, что известно на данный момент
О рестайлинге "Патриота" УАЗ сообщил в августе нынешнего года, а уже в сентябре был дан старт проекту. В пресс-центре УАЗа добавили, что, помимо обновления Патриотов, открывшийся сегодня Центр займётся развитием модельного ряда автомобилей Sollers, «инженерным сопровождением масштабной программы локализации». Независимый обзор посвящен российскому внедорожнику УАЗ Патриот (UAZ Patriot) 2021/2022/2023/2024 модельных годов (первое поколение, третий рестайлинг) в кузове 3163, под капот которого устанавливают бензиновый двигатель ЗМЗ ПРО 409051. В 2025 году в гамме внедорожников «УАЗ Патриот» появится модификация с новыми двигателем и коробкой передач, также планируется обновить внешний вид автомобиля, модернизировать салон.
В России начали выпускать модернизированные автомобили УАЗ
Ульяновский автозавод в последние несколько месяцев внес ряд точечных доработок в УАЗ "Патриот" 2024 года. Читайте про машину УАЗ Patriot: эксплуатация, разные поколения, комплектации, обсуждения, отзывы, комментарии, тест-драйвы, характеристики UAZ Патриот а так же видео, фото новинок УАЗ Patriot в каталоге авто сайта За рулем. УАЗ Патриот 2024 года: чем обновленный внедорожник отличается от предыдущей версии? Обновленный УАЗ Патриот 2023-2024: в Ульяновске задумались над обновлением внедорожника.
УАЗ «Патриот» вновь стал лучше. Доработанные машины производят с февраля
В стоимость включена доставка до дилерского центра 50 тыс.
Отметим, что ульяновский автозавод тоже не комментирует эту информацию. Не исключено, что данная новость — не более чем слух.
В недавнем прошлом в Сети уже появлялась подобная информация. Так, прошлым летом ряд источников сообщил, что ульяновский автозавод в скором времени начнет оснащать внедорожник новым 2,5-литровым двигателем. Причем производство данного агрегата должны были запустить в России.
Но по прошествии полугода с момента публикации этой новости никаких дополнительных подробностей об указанном моторе не было раскрыто. То есть данная информация, возможно, является не более чем слухом. Но, что примечательно, это все новости о «Патриоте», когда как еще в конце прошлого года УАЗ и инсайдеры активно публиковали сведения о готовящихся обновлениях внедорожника.
Возможно, отсутствие информации обусловлено тем, что ульяновский автозавод в настоящий момент занимается масштабной модернизацией внедорожника. Напомним, что предприятие собирается обновить дизайн кузова.
В 2016 году рестайлинг оказался легким: основные элементы УАЗ оставил прежними, изменив оформление решетки радиатора и увеличив эмблему компании.
В салоне появились новые «приборка» и руль, а также селектор трансмиссии и рычаг стояночного тормоза.
С другой стороны, компания Sollers с недавних пор владеет бывшим заводом Ford в Елабуге, где занимаются производством китайского мотора JAC — это двухлитровый дизельный мотор на 130 лошадиных сил при крутящем моменте в 288 Нм.
Учитывая данное обстоятельство, с большой долей вероятности новый внедорожник получит именно этот мотор. При этом механическую коробку переключения передач будут производить на том же Заволжском моторном заводе, но и на этом хорошие новости не заканчиваются. Хотя версия с дизельным мотором и МКПП появится в 2024 году, в 2025-м производитель должен получить автоматическую коробку переключения передач.
Стало известно, когда выйдет УАЗ Patriot с дизелем и «автоматом»
Главная» Новости» Рестайлинг уаз патриот 2024. УАЗ уже бегло рассказывал о новшествах, внесенных недавно в подвеску своих внедорожников «Пикап», «Профи» и флагманского внедорожника «Патриот», но сейчас завод в подробностях расписал изменения — и их немало. УАЗ уже бегло рассказывал о новшествах, внесенных недавно в подвеску своих внедорожников «Пикап», «Профи» и флагманского внедорожника «Патриот», но сейчас завод в подробностях расписал изменения — и их немало. Главная» Новости» Новый уаз патриот 2024. УАЗ "Хантер" 2024 года: последние новости о модели. Новый УАЗ ПАТРИОТ 2024 модельного года в новом кузове: комплектации.
УАЗ Патриот 2023-2024 года
Автомобилю также планируют вернуть ESP. Дольше всего придется ожидать рестайлинга — по нашим данным, работы по нему только стартовали, до серии стилевое обновление доведут в лучшем случае в 2025 году. В отдаленной перспективе Sollers вполне может решиться и на более глубокую модернизацию Патриота. Холдинг на своем заводе во Владивостоке в настоящее время запускает производство пикапов JAC T6 — шасси от него в укороченном варианте идеально бы подошло Патриоту. Сравнение передних подвесок Toyota Land Cruiser Prado J150 и JAC T6 И важно заметить, что это шасси гораздо прогрессивнее, чем у УАЗа — лонжероны массивнее и разнесены шире, топливный бак смонтирован внутри рамы в пределах колесной базы, спереди в лонжеронах отштампована зона запрограммированной деформации улучшает пассивную безопасность. Кроме того, повторимся, что передняя подвеска у T6 выполнена независимой улучшает ездовой комфорт.
Между тем, Ульяновский автозавод лишил «Патриот» и «Пикап» всех комплектаций и повысил цены. С 2023 года для обех моделей доступна единственная упрощенная версия Base ИКАР: выбирать коробку передач и оснащение не придётся, доступны разве что пакетные опции. Автомобили 2023 года окажутся на 30 тысяч рублей дороже прошлогодних аналогов, причём больше нельзя сэкономить, отказавшись от подушек безопасности и электронных систем.
Если автомобили будут выпускать под собственной маркой, то это может привести к повторным санкциям. Однако, в первую очередь, компания может попробовать наладить сотрудничество по производству необходимых технологий и запчастей для нового УАЗ Патриот 2023-2024 годов. Это позволит ей проверить интерес потребителей к своей продукции. УАЗ Патриот 2022 — кросс-купе на базе Chery Tiggo 5 На данный момент внешний вид внедорожника разрабатывается российскими дизайнерами. На изображении брутальный внедорожник мог получить 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 132 л.
Так что сказки про продажу машин с формулировкой "не смог ездить на заднем приводе" оставим недобросовестным продавцам, там причины скорее в другом. Не понимаю, зачем в Москве и Питере УАЗы, это машина для других регионов, где нет дорог, а есть направления. А УАЗ гниёт сам по себе, даже без влияния реагентов, и это, на мой взгляд, его самый главный недостаток. На а если в гамме появятся дополнительные недорогие моторы, пусть даже китайские, то почему бы и нет. Кстати мой китайский телефон отработал уже гораздо дольше, чем предыдущие европейские и корейские.