Глава АвтоВАЗа Максим Соколов официально подтвердил ТАСС, что дизайн-проект кроссовера на базе Lada Vesta уже утвержден и зафиксирован. LADA Vesta SW Cross отличается увеличенным до 203 мм дорожным просветом, защитным обвесом кузова, 17-дюймовыми дисками. новое лицо Vesta Новый дизайн литых дисков Полностью светодиодные фары и это еще не все обновления. LADA Vesta Cross седан практически полностью повторяет концепт-кар Vesta Cross, представленный на Московском международном автосалоне в 2016 году.
Отличия обновлённой Лада Веста NG?
- Когда начнутся продажи Lada X-Cross 5 питерской сборки в России - 14 сентября 2023 - 74.ру
- Описание модели Новая Vesta Cross
- Обзор новой LADA VESTA SW CROSS 2023 | Стоимость старой Лады Весты в трейд-ин
- «Наше решение взять Chery было ошибкой»: Машина хлам с салона, не берите эти китайские "игрушки"
Lada Vesta SW Cross 2024 года: что делает эту новинку уникальной — полный обзор
Запчасти и обслуживание Lada в Санкт-Петербурге — Раздел с актуальной информацией по розыгрышу Lada Granta — В данном видео мы более подробно рассказали про комплектацию и оснащение салона новой Lada Vesta SW Cross и ценах. Видео новой Лада Веста СВ Кросс НГ (Lada Vesta SW Cross NG 2022). Видео новой Лада Веста СВ Кросс НГ (Lada Vesta SW Cross NG 2022). 25 октября состоялся официальный старт продаж новых универсалов Lada Vesta SW и Cross версии. Но некоторые элементы новая Vesta пока что так и не получила. Кросс-универсал LADA Vesta SW Cross отличается от SW увеличенным до 203 мм дорожным просветом, защитным обвесом кузова и 17-дюймовыми дисками.
Современный дизайн: что известно о новом кроссовере на базе Lada Vesta
Обещано, что новый кроссовер LADA пойдет в производство в начале 2026 года, а значит, его премьера должна состояться уже в следующем году. И вот я за рулем обновленной «Весты» с новым мотором 1,8 л и вариатором, и через два дня на финише Олег Евгенич явно спросит, а как мне. Седан Lada Vesta Cross 2024 модельного года доступен в трех комплектациях (Life, Enjoy, Techno) и только с одним мотором 1.6 (106 л.с) в паре с 5-ступенчатой "механикой". АвтоВАЗ выбрал дизайн нового кроссовера на основе Lada Vesta, сообщил глава компании Максим Соколов в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей. Серийное производство универсала Vesta SW NG и его Cross-версии должно стартовать в Тольятти в ноябре текущего года, пишет паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» со ссылкой на инсайдеров.
Обрушение рынка! АвтоВАЗ избавляется от неликвидных LADA Vesta Cross
В силовом агрегате Весты связка ДВС и АКП откалибрована так, что вариатор при переключении имитирует классическую 7-ступенчатую коробку. Данная трансмиссия оснащена надежным ремнем с лазерной обработкой стальных кромок. У нее есть теплообменник, но отсутствует свой радиатор. Предусмотрена индикация перегрева на приборной панели, а также ручной режим. Цены и комплектации Лада Вест 2024 lada.
Продажи должны были стартовать до конца сентября, но сроки сместились на конец года , и наш журналист Артем Краснов считает, что российский автопром опять проваливается в 90-е. Приводим его мнение от первого лица. Точное следование плану стало одним из удивительных свойств АВТОВАЗа времен президентства Бу Андерссона : за несколько лет до старта продаж Lada Vesta он наметил дату, 25 сентября 2015 года, и выдержал ее с точностью до дня. Эта мелочь была одной из многих причин, почему Lada Vesta остается единственным достойным проектом постсоветского периода. Возвращаемся в наши дни: на заводе под Питером якобы с лета выпускают Lada X-Cross 5, вот только старт продаж то ли будет, то ли нет: сначала заявляли конец сентября, сейчас — конец года , но опять же в строгом соответствии с планом, хе-хе. Впрочем, на руле прототипа был еще логотип FAW, и, возможно, именно его замена повлекла смещение сроков: и выемку на руле надо подогнать, и клей найти. Работы — месяцев на восемь. Бюджет — три миллиарда шутка. Если сборка действительно стартовала в июне, накопить запас машин перед стартом продаж — задача явно не на полгода. Скажем, у Lada Vesta NG это заняло три месяца.
Или готовится сразу перейти от отверточной сборки к мелкоузловой?
Обычная, спокойная езда. Впечатление от неспешной городской автопрогулки — скорее как от функциональной и прагматичной машины, без особых эмоций. Седан легче, и 106-сильный агрегат, можно сказать, справляется, а вот более тяжелый универсал явно просит мотор помощнее. Возможно, в городе и не нужно особой динамики, но почему-то наши таксисты считают иначе. Одним словом, мотор приходится крутить.
Переключать передачу ранее, чем он достигнет 2—2,5 тысячи оборотов, безусловно, можно. Но выходит довольно грустно. Из тезиса «надо крутить» вытекает два вопроса: что с шумоизоляцией и какой расход? Явно раздражающих посторонних шумов в салоне мы не услышали. Все в рамках приличия для авто этого класса. Главное, что не проникает гул двигателя.
Официальные данные о расходе в комбинированном режиме — 7,3 литра на 100 км. Забегая вперед, заметим, что, проехав около сотни километров в разных режимах, мы увидели на приборке средний показатель около 11 литров. А вот датчик запаса топлива почему-то отказался делиться информацией: все время показывал, что бак полон. Лишь однажды пропало одно деление, но при новом запуске оно вернулось. Если рассматривать Vesta в качестве исключительно городского «бюджетника», появляется вопрос: почему нет «автомата»? Вылазки в Питер в час пик доказывают: стоять в пробках на авто с «механикой» — такое себе удовольствие.
Отметим лишь, что сцепление длинное — даже новичок заглохнет с трудом. А вот переключение показалось умеренно тугим — это не тот рычаг, который можно двигать двумя пальцами. Как едет на трассе. Второе «но» На парковке у спортивной арены была возможность немного покуролесить — взглянуть, как справляется машина с резкими маневрами без ESP. Да, ее качает при неком подобии лосиного теста. Водителю важно не пропустить момент первого вхождения в занос, иначе авто будет крайне сложно вернуть на нужную траекторию.
Однако охать, опасаясь за собственную безопасность, во время испытаний не пришлось. Отметим лишь, что более приземистый седан с R16 справляется лучше, чем Cross-версия с «семнадцатыми» колесами. Следующая локация — дамба Финского залива. Добираться туда пришлось по скоростной трассе. Чтобы нагнать чужую скорость для комфортного перестроения в поток из разгонной полосы, пришлось постараться. Скажем так, выше третьей передачи не включали.
В принципе, ее и использовали при любой необходимости резко ускориться. Достигнув нужной скорости, Vesta ведет себя на трассе вполне уверенно: ее не сносили настойчивые питерские ветра, передвигаться на крейсерской скорости весьма комфортно. В момент, когда захотелось еще больше расслабиться и насладиться комфортной ездой по прямой с прекрасными видами, неприятно удивил еще один нюанс — не включался круиз-контроль. Кнопки на руле предусмотрены, но жать их в десятках разных комбинаций оказалось бесполезным. Только позже представители завода объяснили: пока функция не работает, нет поставщиков этой системы.
Lada Vesta SW Comfort стоит 1 639 900 рублей, в этой версии — две фронтальные подушки безопасности, АБС, кондиционер, рейлинги на крыше, электропривод и подогрев зеркал, 15-дюймовые стальные штампованные диски. Vesta SW Life предлагается за 1 721 900 рублей и сверх того имеет подогрев передних сидений, медиакомплекс с 7-дюймовым дисплеем, мультифункциональное рулевое колесо. Enjoy дооснащен подогревом руля и лобового стекла, задним парктроником, камерой заднего вида. Цена — 1 786 900 рублей.
Допы по желанию уже включены. Узнали, за сколько можно купить новую Lada Vesta в Нижнем Новгороде
«АвтоВАЗ» планирует начать производство модели Lada Vesta с системой электронной стабилизации (ESP) в середине 2024 года. Серийное производство универсала Vesta SW NG и его Cross-версии должно стартовать в Тольятти в ноябре текущего года, пишет паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» со ссылкой на инсайдеров. LADA Vesta Cross седан практически полностью повторяет концепт-кар Vesta Cross, представленный на Московском международном автосалоне в 2016 году. Все экземпляры универсала Лада Веста СВ Кросс 2024 года оснащаются антиблокирочной системой тормозов.
АвтоВАЗ начал испытания новой Vesta Cross
Александр Шторм разработал двухэтажной Lada Vesta CW Cross. Демонстрация Lada Largus Cross и Lada 4×4 Urban. По ходу конференции Бу Инге Андерссон продемонстрировал разработку АвтоВАЗа – модель Lada Vesta Cross, выполненную в кузове универсал, но пока имеющуюся в качестве прототипа. Паблик отмечает, что возобновление производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross может начаться только в феврале 2024 года. Александр Шторм разработал двухэтажной Lada Vesta CW Cross. В продаже LADA Vesta Cross доступен в трёх исполнениях: Life, Enjoy, Techno.
Современный дизайн: что известно о новом кроссовере на базе Lada Vesta
По словам главы АВТОВАЗа Максима Соколова, дизайн новинки уже утвержден, а для поставщиков объявлены тендеры на поставку комплектующих для сборки и вместе с этим идет активная работа по локализации компонентов. Связано это с тем, что машина создается на новой платформе, разработанной на базе «тележки» от существующей «Весты». И в этом плане нам работать легче.
Сказ о том, как человек обратился не к клубным чип-тюнерам, а к другим товарищам. Вечные тычки с 1 на 2; 2. Быстрый старт даже на холодную; 3. Отсутствие задней скорости это вообще главный минус, даже не знаю как это было вами упущено. После стока, да, лучше, но нужно доработать, и 2х режимный вариант - это шляпа, я хочу поехать нормально, а мне надо встать и подождать пол минуты... Для выстрелов и попкорна норм тема, но не для этого... Эта фишка не для обычных прошивок! На ИИ был больше года, на Челябе месяц, намного лучше.
Чтобы создать более современное и комфортное пространство, салон был полностью переработан. В нем использованы новые материалы, включая мягкое покрытие передней панели и подлокотников. Cross версия имеет оригинальную цветовую гамму салона с яркими вставками. В России появилось важное нововведение — уникальная мультимедийная система LADA EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым экраном и интегрированными сервисами Яндекс, а также цифровая приборная панель. В интерьере были внесены практичные изменения: карманы для напитков добавлены на обивку задних дверей, а переднему пассажиру предоставлена ниша для мобильного телефона, который можно зарядить через отдельную USB-розетку. Модельный ряд.
Второй ряд сидений рассчитан на посадку трех пассажиров.
В плане обшивки интерьера Lada Vesta покупателю предложили несколько вариантов расцветки и материалов. В большинстве случаев это ткань черного или серого цвета. Топовые версии обзаведутся комбинированной обшивкой или кожаный вариант. Нельзя сказать, что салон Лада Веста полностью новый, его скорей обновили в лучшую сторону. Напоследок рассмотрим водительское место Lada Vesta 2023. Приборная панель осталась прежней, механические приборы и небольшой дисплей бортового компьютера. Изменения пришлись на рулевое колесо.
В первую очередь это новые функциональные кнопки на двух спицах, кожаная обшивка руля и удобная посадка. Отрегулировать руль можно по вылету и высоте. Если говорить в общем о салоне обновленной Лада Веста, то он стал лучше. Введение санкций внесло свои коррективы. В частности, это расширение функционала мультимедийной системы за счет Яндекс. Более мягкий пластик по периметру салона, а также доработка других элементов. Плюсом будет увеличенный бардачок с функцией охлаждения, теперь в него можно свободно положить ноутбук.
Понятное дело, что в меру поступления технологий производитель будет устанавливать их в салоне новинки. Технические характеристики Лада Веста 2024 Несмотря на то, что автомобиль Lada Vesta 2023 получил обновление, в плане технических характеристик новшеств нет. Автомобиль лишился автоматической коробки переключения передач, а значит покупателю будет доступна только пятиступенчатая механика. Причина в том, что АКПП попросту нечем заменить из-за введения санкций. На всех модификациях новой Лада Веста будет доступно всего два бензиновых двигателя, объемом 1,6 литра, мощностью 90 или 106 лошадок. Привод исключительно передний, даже в Cross версиях. Ручник только механический с привычным рычагом.
Характеристики новой Лада Веста 2023-2024 Характеристика Двигатель 1,6 л 90 л. Двигатель 1,6 л 106 л.
АвтоВАЗ вылечил Lada Vesta NG от «детских болезней»
Интерьер топовой версии Techno. Базовые не имеют планшета на центральной консоли, но в остальном выглядят похоже Источник: АВТОВАЗ Lada Vesta Cross оснащают только 16-клапанным мотором, и стоит она в диапазоне 1,543—1,685 миллиона рублей. Универсалы SW и SW Cross пока предлагают только с 8-клапанным двигателем в самой простой комплектации, и обойдутся они в 1,33 миллиона и 1,512 миллиона соответственно. Топовые версии универсала, по нашим оценкам, будут стоить в диапазоне 1,8—1,9 миллиона рублей. После разрыва с Renault автомобиль прошел изрядную русификацию и «чайнизацию», например, у него российские блоки электроники и китайские синхронизаторы коробки передач.
Об этом сообщили «Известия» со ссылкой на группу Autograd news в соцсети «ВКонтакте».
Предсерийная сборка автомобиля стартует уже этой осенью. Реклама «Теперь на испытаниях присутствуют все модификации данной модели.
В августе привлекательные условия позволяют приобрести новый автомобиль LADA за 32 500 рублей или всего 296 рублей в месяц по льготной программе финансирования.
Этот экономичный автомобиль с отличной функциональностью превосходно справляется с решением различных задач как в качестве личного авто, так и в пассажирских перевозках. Granta оснащена современными системами безопасности, включая ABS, EBD, BAS и подушки безопасности, а также предлагает достойный выбор опций комфорта, таких как подогрев сидений, электрические стеклоподъёмники, аудиосистема с Bluetooth, лёгкая тонировка стёкол и др. Специальное предложение на популярный универсал LADA Vesta SW позволяет выгодно приобрести привлекательный и хорошо оснащённый автомобиль с просторным багажным отделением.
Vesta SW прекрасно подходит для перевозки габаритных грузов, дальних путешествий или повседневного передвижения по городским улицам. Для комфорта водителя и пассажиров универсал оснащён расширенным пакетом оборудования, который включает кондиционер и круиз-контроль, аудиосистему, датчики парковки, подогрев сидений, электрические зеркала и стеклоподъёмники, а кроме того, полный пакет систем безопасности.
Но по сравнению с тем, что выпускает ВАЗ сейчас в семействе "Гранта" - новая платформа просто прорыв для завода. Что по технике в Лада Искра? Lada Iskra седан - примерное изображение новинки на базе Logan 3 Сюрпризов в виде гибридной установки, внезапно из ниоткуда взявшегося турбо-мотора или классической АКПП ждать не стоит. Напомню, что буковки "LS" прямо говорят о том, что машина может стать "гибридом" лишь в плане скрещивания того, что получил ВАЗ от "Рено" и своего собственного производства. Под капотом у Искры расположатся привычные и давно знакомые агрегаты от переднеприводной линейки Лады - 1. Судя по всему, комплектаций будет целая гора: от простых вариаций с мотором 1. В общем и целом - все просто, крепко, привычно и знакомо.
Подкапотка Lada Vesta с мотором 1. Судя по имеющимся патентным изображениям, комплектации с "веслами" в оснащениях по типу "барабан-эдишн" тоже предусмотрены заводом. С чего же вдруг "Искра" сможет "разнести" в пух и прах "Весту"? Тут все ещё проще. Я неслучайно обратил внимание именно на версию Lada Iskra в кузове универсал, вероятнее всего, по аналогии с другой моделью, "Искра" получит приставку SW Cross в вариации с пластиковым обвесом и увеличенным дорожным просветом. Все дело в том, что буквально недавно от инсайдеров с завода стало известно, что "Искры" в кузове универсал не будет, внутризаводская документация предусматривает создание некоего "кросс-хетчбэка", а не универсала.
АвтоВАЗ определился с дизайном кроссовера на базе Lada Vesta
Все Lada Vesta получили переработанный интерьер, хотя от идеи использовать блоки от салона Renalt Duster и Arkana пришлось отказаться. Интерьер топовой версии Techno. Базовые не имеют планшета на центральной консоли, но в остальном выглядят похоже Источник: АВТОВАЗ Lada Vesta Cross оснащают только 16-клапанным мотором, и стоит она в диапазоне 1,543—1,685 миллиона рублей. Универсалы SW и SW Cross пока предлагают только с 8-клапанным двигателем в самой простой комплектации, и обойдутся они в 1,33 миллиона и 1,512 миллиона соответственно. Топовые версии универсала, по нашим оценкам, будут стоить в диапазоне 1,8—1,9 миллиона рублей.
Тем временем АвтоВАЗ продолжает импортозамещать элементы, которые закупались у зарубежных фирм. Так, в декабре компания «Итэлма» запустит производство электронных систем стабилизации. В первой половине 2024 года их начнут ставить на Vesta, которая уже оснащается российской антиблокировочной системой тормозов.
При этом, согласно результатам проведенных тест-драйвов, на дороге автомобиль стал вести себя немного иначе. Поэтому не исключено, что инженеры тольяттинской компании внесли некоторые изменения в настройки шасси. Как и прежде, спереди универсала располагаются стойки МакФерсон, дополненные стабилизатором устойчивости, сзади — полузависимая подвеска с торсионной балкой. Автомобиль после старта серийного производства окончательно лишился 1,6-литрового ниссановсокого мотора, который сочетался с вариатором. Сейчас универсал предлагают только с вазовским двигателем того же объема, который представлен в двух модификациях. По умолчанию его максимальная отдача ограничена отметкой в 90 л. Но у большинства версий универсала мощность мотора достигает 106 л. Каждая модификация двигателя дополняется 5-ступенчатой механической КПП. Это официально не подтверждено, но универсал с весны 2024 года должен получить обновленный 1,8-литровый двигатель с отдачей до 122 л. У данного агрегата были заменены 25 деталей, что увеличило его эксплуатационный ресурс. Двигатель сочетается с вариатором китайского производства. Длина представленного универсала составляет 4445 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1522 мм.
В список оборудования входят боковые подушки безопасности, не имеющая аналогов в России цифровая комбинация приборов и мультимедийная система LADA EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым экраном и сервисами Яндекс, подсветка салона и мест входа-выхода в передних дверях. Внешне автомобиль можно узнать по крыше и корпусам зеркал черного цвета, а также по 16-дюймовым легкосплавным дискам колес. Кроме того, для исполнения Cross предусмотрена оригинальная цветовая гамма салона с использованием ярких вставок. В остальном состав комплектацией идентичен модели SW, но при этом SW Cross выпускается в более оснащенном исполнении, начиная с Life. Автомобиль отличается более ярким дизайном и полностью светодиодной оптикой, а салон был переработан полностью, став более удобным и современным.
Vesta недели. АВТОВАЗ объявил о старте продаж обновленной флагманской модели Lada
Одно из главных достоинств Весты Кросс SW в новом кузове — клиренс, не изменился. На зависть многим кроссоверам он составляет все те же 203 мм. И действительно, салон выглядит шикарным для B-класса. Повсюду вставки из приятной на ощупь замши, верхняя накладка передней панели сделана из мягкого пластика, руль обшит кожзамом. Тольяттинский универсал повышенной проходимости неплохо продуман и с точки зрения эргономики — руль имеет регулировки по вылету и углу наклона, большие зеркала способствуют хорошей обзорности, удобно расположен рычаг переключения передач, крупные кнопки удобно нажимать. О том, что машина все же играет в бюджетном классе можно понять только по простоватой фурнитуре.
Топовые версии универсала лада Веста СВ Кросс 2024 NG оборудованы виртуальными приборами и мультимедийным планшетом на вертикальном 10,4-дюймовом экране.
Расширенная колея и специально разработанные 17-дюймовые колеса с шинами Continental так же внесли свой вклад в стиль автомобиля. Специальный селектор LADA Ride Select на панели приборов позволяет активировать алгоритмы работы шасси для преодоления снега, песка и грязи, а также спортивный режим для динамичного и безопасного вождения. Особое внимание при разработке LADA XRAY Cross уделено комфорту: увеличено пространство для пассажиров заднего сиденья, введен обогрев руля, новые передние сиденья с развитой боковой поддержкой.
Модель была признана лучшим экспонатом автосалона в Москве. Геометрию настоящего внедорожника подчеркивают выдающиеся показатели дорожного просвета, короткие свесы, экстремальные углы въезда и большие колеса. Центральный экран с набором онлайн- и офлайн-сервисов помогает преодолевать любые препятствия. События, связанные с этим.
Все автомобили по умолчанию будут продавать только в одном цвете — белом «ледниковый неметаллик». Других вариантов нет. Автоматической коробки передач нет даже в богатых комплектациях. Расскажу о комплектациях автомобиля в кузове седан.
Двойной пол багажника, множество ниш и крепежа для самого разнообразного груза, раскладная спинка сиденья — каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения — 480 л до полки-шторки , а при сложенных сиденьях второго ряда — 825 л до подоконной линии. Новые, более эффективные светодиодные фары, задние датчики парковки и ветровое стекло с увеличенной зоной обогрева обеспечивают комфорт и безопасность вождения.
Российский АВТОВАЗ возобновил производство седана LADA Vesta Cross
АвтоВАЗ проведёт сервисную кампанию для Lada Vesta NG. Как сообщает издание «Лада Онлайн», дилерам поручили провести обновление программного обеспечения универсального блока кузовной электроники (УБКЭ), а также заменить электронные платы внутри ключей. Универсал Лада Веста Св Кросс 2024 НГ новое поколение тест-драйв Автопанорама. На старте продаж новая Лада Веста СВ Кросс NG была доступна исключительно в базовой комплектации Comfort. Лада Веста Кросс. Обновленная Лада Веста SW Cross 2022 года станет сильнее отличаться от обычной модели.