Производственный холдинг "Кингисеппский машиностроительный завод" (КМЗ) провел 13 октября 2022 года памятное мероприятие в честь 160-летия со дня основания завода "Людвиг Нобель" (ныне "Русский Дизель"). Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» завершил шеф-монтажные работы по установке дизельной автоматизированной электростанции «УКПГ-8В Уренгойского НГКМ». Владелец производственного холдинга Кингисеппский машиностроительный завод приобрёл единственную в России компанию, обладающую патентами и конструкторской документацией на механизмы для уплотнения корпусов ядерных реакторов.
Завод Ленобласти наладил выпуск продукции, которую раньше импортировали с Украины
КМЗ делится историями о карьерном росте, о преемственности поколений, амбициозных проектов на сайте, в telegram-канале и в сообществе VK. ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» — российское машиностроительное предприятие, основанное в 2013 году. Официальная страница компании Кингисеппский машиностроительный завод в каталоге информационного агентства Медиапалуба. ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) выплатит ФКУ «Центральная база измерительной техники МЧС» около 76,1 млн рублей за срыв госконтракта, пишут «Ведомости» с ссылкой на Арбитражный суд Москвы.
Атомные перспективы: владелец КМЗ приобрёл производителя ядерных гайковёртов
Фото: пресс-служба ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» Фонд развития промышленности Петербурга в конце мая одобрил заявку на выдачу займа ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» 160 млн рублей на приобретение нового оборудования. Как рассказали на предприятии, выделенное финансирование позволит приобрести токарный обрабатывающий центр, установку гидроабразивной резки, портально-фрезерный обрабатывающий центр, горизонтально-фрезерный расточной станок, токарный станок с ЧПУ, вертикальный обрабатывающий центр с ЧПУ. Холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» специализируется на производстве, ремонте и поставках дизельного, газотурбинного и палубного оборудования, входит в Союз машиностроителей России, обладает статусами системообразующего предприятия и предприятия ОПК.
Новости бизнеса, экономики и политики из Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона Владелец КМЗ Михаил Даниленко говорит, что неудача с расторгнутым договором не испортила отношения с МЧС и не повредит дальнейшему производству таких катеров на заводе. Но мы снова примем участие в этом проекте и обязательно дадим необходимый результат», — отметил он, добавив, что сейчас КМЗ ведет постройку аналогичного катера для нефтеперерабатывающего завода с более современными характеристиками. Этот опыт предприятие готово будет тиражировать на новых проектах, включая новые поставки для структур МЧС. По словам Даниленко, КМЗ также предпримет попытку обжаловать решение столичного арбитража в апелляционном суде.
Ответ из пресс-центра МЧС России к моменту выхода публикации получить не удалось. Опрошенные «Ведомостями» эксперты по-разному оценивают перспективы КМЗ изменить в свою пользу решение столичного арбитража в вышестоящих судебных инстанциях. Чрезвычайный и непредотвратимый характер таких событий нужно доказывать в каждом деле. Также нужно помнить, что наступление обстоятельств непреодолимой силы само по себе не прекращает обязательство судостроителя, если исполнение остается возможным после того, как они отпали», — говорит юрист, добавляя, что правоприменительная практика ориентирует участников оборота не искать оправдания нарушению собственных обязательств, а разрабатывать альтернативные логистические цепочки, замещать иностранные комплектующие отечественными разработками.
Мы хотим применить навыки и компетенции развития Mashnews для "Нового проспекта". Mashnews - молодое издание со стремительным ростом аудитории, "Новый проспект" - респектабельность, серьезная аудитория, доверие промышленников, бизнесменов, политиков, - комментирует владелец КМЗ Михаил Даниленко. В ходе переговоров о сотрудничестве владелец КМЗ увидел в нас потенциал для роста своей аудитории за счёт расширения новостной повестки. Цели совпали, и акционерами было принято решение о продаже долей…, - подтверждает главный редактор и совладелец "Нового проспекта" Анна Невская. КМЗ входит в одноименный военно-промышленный холдинг, объединяющий около десятка компаний с суммарным оборотом за 2023 год примерно в 8 млрд рублей.
Основная продукция холдинга - дизельные силовые установки и катера специального назначения. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
Предприятие специализируется на ремонте газотурбинных двигателей. В числе перспективных заказчиков — «Газпром» и «Новатэк», ранее обслуживанием двигателей этих компаний занималось украинское предприятие «Зоря-Машпроект». При капитальном ремонте одним из ключевых этапов является замена лопаток газотурбинных двигателей. На сегодняшний день запасные части, в том числе и лопатки, для импортных газотурбинных двигателей на территории России купить невозможно», — сказал Mashnews генеральный директор «КМЗ-Турбогенерация» Олег Сидоров. Именно это обстоятельство, по словам Олега Сидорова, и стало главной причиной того, что КМЗ занялся собственным производством лопаток.
Вышел на проспект. Зачем военно-промышленному холдингу Ленобласти медиаамбиции Петербурга
В литейном цехе освоено изготовление корпусных деталей из алюминия, бронзы, чугуна, сложного центробежного литья. Кроме того, на предприятии расположен крупнейший комплекс по настройке топливной аппаратуры, а также испытательный комплекс, состоящий из 12 стендов, на котором можно проводить испытания нескольких двигателей различных типов одновременно. О том, что «Калашников» намерен купить контрольный пакет акций группы компаний Кингисеппского машзавода стало известно в апреле этого года. Как сообщала тогда газета «Коммерсант» со ссылкой на источники, интерес концерна к КМЗ обусловлен намерениями развивать собственный судостроительный кластер с упором на полный цикл.
Делегаты из 106 государств прибыли в Петербург, чтобы обсудить глобальную и Показать ещё региональную стабильность, а также информационную безопасность. Это дает возможность держать руку на пульсе современного рынка.
В конце марта прошлого года МЧС в одностороннем порядке расторгло контракт, а в августе обратилось в Арбитражный суд Москвы с иском к заводу. Так, суд постановил возместить ФКУ 12,2 миллиона рублей в качестве пени за просрочку, 1,1 миллион рублей штрафа и 62,8 миллиона рублей неотработанного аванса. Представители завода намерены обжаловать решение в апелляционном суде.
Чтобы не делить права ни с кем "Норма—Энергоатом" разрабатывает механизмы для уплотнения корпусов ядерных реакторов, циркуляционных насосов систем охлаждения и парогенераторов атомных электростанций. В производственной среде всё это называют одним словом "гайковёрты". Читайте также: КМЗ вложит в производственные площадки в Назии до 500 млн рублей Один гайковёрт, предназначенный для уплотнения корпуса реактора АЭС, представляет собой стальной каркас в форме кольца диаметром 5 метров и массой до 60 тонн. Производственная площадка, которую Михаил Даниленко приобрёл вместе с "Норма—Энергоатом", располагается на Коломяжском проспекте в Приморском районе Петербурга. Там около 2 га территории, примерно 3000 м2 которых занимает цех, где, собственно, и развёрнуто производство. Там же строится площадка для ремонта и импортозамещения гайковёртов немецкой Siempelkamp — её продукция установлена сегодня примерно на половине российских АЭС.
Суммарные инвестиции в проект Михаил Даниленко оценивает в 300 млн рублей, не считая стоимости акций "Норма—Энергоатом" — эта сумма не раскрывается.
Кингисеппский машиностроительный завод
| КМЗ подписал контракт на поставку запчастей двигателей для 173 речных судов | Кингисеппский машиностроительный завод планирует в 2024 году начать серийное производство 3D-принтеров. |
| Лифты, SSD-диски и запчасти: "МашТех" представил новый дайджест | Все самые свежие новости из жизни Кингисеппского машиностроительного холдинга КМЗ (KMZ). |
| Владелец: «От госзаказчиков мы выбиваем деньги только через арбитраж» - 19 июня 2023 - ФОНТАНКА.ру | Кингисеппский машиностроительный завод, судостроительное предприятие в Санкт-Петербурге. |
| Кингисеппский машиностроительный завод отмечает 10-летие | | Владелец Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ) Михаил Даниленко приобрел петербургское АО Норма-Энергоатом. |
| Итоги года корабелов 2022: Кингисеппский машиностроительный завод | Производственный холдинг "Кингисеппский машиностроительный завод" (КМЗ) провел 13 октября 2022 года памятное мероприятие в честь 160-летия со дня основания завода "Людвиг Нобель" (ныне "Русский Дизель"). |
Что еще почитать
- Лифты, SSD-диски и запчасти: "МашТех" представил новый дайджест
- Лифты, SSD-диски и запчасти: "МашТех" представил новый дайджест
- «Калашников» завершил сделку по приобретению Кингисеппского машиностроительного завода
- Все новости
- Итоги года корабелов 2022: Кингисеппский машиностроительный завод
- Итоги года корабелов 2022: Кингисеппский машиностроительный завод
Как Кингисеппский машиностроительный завод захватывает судостроительный рынок России
Канал автора «Кингисеппский машиностроительный завод» в Дзен: Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» — современные предприятия, которые специализируются на производстве. 3D Today Новости Кингисеппский машиностроительный завод использует 3D-печать в литье газотурбинных лопаток. Завершена сделка по приобретению концерном «Калашников» 60% акций группы компаний Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ).
Вышел на проспект. Зачем военно-промышленному холдингу Ленобласти медиаамбиции Петербурга
Экономика Кингисеппский машиностроительный завод хочет обанкротить нижегородского поставщика Сегодня, 22 апреля, начинается процесс о банкротстве ООО «Алгол» из Нижнего Новгорода. И частично поставил — но тогда, когда заводу это было уже не нужно. Забирать товар обратно нижегородский поставщик отказался. Поводом стала неоплата компанией «Агол» задолженности на сумму 5,7 млн рублей.
История длится с 2021 года. Тогда компании заключили три договора на поставку красок и эмалей на 7,19 млн рублей с полной предоплатой, КМЗ выполнил оплату поставки, однако ни по одному из договоров не получил товара.
Кронштадте пройдет Международный военно-морской салон «МВМС-2023», организатором которого выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Впервые площадкой проведения Салона станет Музей военно-морской славы и конгрессно-выставочный центр на территории туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» Санкт-Петербург, г.
Экспозиция предприятий кораблестроительной и судостроительной отраслей соберет более 250 ведущих российских и иностранных участников, которые разместятся в новом выставочном пространстве, включающем в себя современные павильоны, комфортабельные конференц-залы, а также причалы акватории Средней гавани для демонстрации боевых кораблей, катеров и судов.
Мы случайно наказали за такое «Балтийский завод», и я не буду возвращать деньги за катер для «Арктики» — у них есть другие долги перед нами, о которых им отлично известно. Пусть зачитывают или годик посудятся — а мы тем временем потратим их деньги на что—то полезное.
Кто—то сочтет нас авантюристами — подтверждаю: да, в данной ситуации мы авантюристы», — заявил Михаил Даниленко. По мнению первого заместителя генерального директора ООО «Морские комплексные системы» Льва Засыпко, почти каждый поставщик или подрядчик, работающий с ОСК, сталкивается с несвоевременными оплатами поставок и выполненных работ со стороны предприятий корпорации. Первая — госфинансирование, вторая — подход заводов к своим задолженностям.
Некоторых руководителей совершенно не волнует финансовое состояние компаний, выполнивших свои обязательства перед ними», — объясняет Лев Засыпко.
Компания утверждает, что накопители производятся в России и весь объём устройств предназначен для использования в её собственных решениях. В одном газотурбинном двигателе используется 2-3 тысячи лопаток. В основном лопатки будет получать предприятие "КМЗ-Турбогенерация", которое специализируется на ремонте газотурбинных двигателей.
Все новости
- Итоги года корабелов 2022: Кингисеппский машиностроительный завод
- КМЗ реорганизовал специальное конструкторское бюро
- Еще больше интересных статей
- По этой теме:
- Все дело в подшипниках (28 марта 2024) |
- Итоги года корабелов 2022: Кингисеппский машиностроительный завод
«Кингисеппский машиностроительный завод» приобрел «Норма–Энергоатом»
| КМЗ займется производством катеров серии Master Pro | Владелец производственного холдинга Кингисеппский машиностроительный завод приобрёл единственную в России компанию, обладающую патентами и конструкторской документацией на механизмы для уплотнения корпусов ядерных реакторов. |
| КМЗ подписал контракт на поставку запчастей двигателей для 173 речных судов | Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) планирует наладить производство лифтов для российского судостроения. |
| На Кингисеппский машиностроительный завод пришел инвестор из ФССП — Деловой Подход | «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) планирует наладить производство лифтов для российского судостроения. |
| Под Петербургом продают завод, работающий по заказам Минобороны и ФСБ | «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) планирует наладить производство лифтов для российского судостроения. |
| «Калашников» завершил сделку по приобретению Кингисеппского машиностроительного завода | Кингисеппский машиностроительный завод, судостроительное предприятие в Санкт-Петербурге. |
РИА Новости: в зоне СВО испытают первые морские дроны
Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) подписал контракт на поставку цилиндро-поршневой группы для 173 речных судов водоизмещением 5 тыс. тонн. Компания КМЗ (Кингисеппский машиностроительный завод), История, 2024 Запущено производство первых российских подшипников для дизельных двигателей и газотурбинных установок. Производственный холдинг "Кингисеппский машиностроительный завод" и "Союз машиностроителей России" организовали памятное мероприятие, посвящённое 160-летию со дня основания завода Людвига Нобеля "Русс. начале марта текущего года планирует приступить к производству опытной партии ведущих мостов для Брянского тракторного завода (БТЗ), сообщает «Новый проспект». КМЗ делится историями о карьерном росте, о преемственности поколений, амбициозных проектов на сайте, в telegram-канале и в сообществе VK. Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» специализируется на производстве, ремонте и поставках дизельного, газотурбинного и палубного оборудования.
КМЗ — преемник дела "Русского Дизеля": рассказывает ветеран завода
Сумма контракта составила 209,3 миллионов рублей, но технику так и не изготовили. В конце марта прошлого года МЧС в одностороннем порядке расторгло контракт, а в августе обратилось в Арбитражный суд Москвы с иском к заводу. Так, суд постановил возместить ФКУ 12,2 миллиона рублей в качестве пени за просрочку, 1,1 миллион рублей штрафа и 62,8 миллиона рублей неотработанного аванса.
КМЗ — регулярный участник Международного военно-морского салона. Кронштадте пройдет Международный военно-морской салон «МВМС-2023», организатором которого выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Впервые площадкой проведения Салона станет Музей военно-морской славы и конгрессно-выставочный центр на территории туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» Санкт-Петербург, г.
Текущий портфель контрактов "Норма—Энергоатом" составляет 600 млн рублей, стоимость подписанного с "дочкой" "Росатома" соглашения — 10 млрд на ближайшие 10 лет. Чтобы не делить права ни с кем "Норма—Энергоатом" разрабатывает механизмы для уплотнения корпусов ядерных реакторов, циркуляционных насосов систем охлаждения и парогенераторов атомных электростанций. В производственной среде всё это называют одним словом "гайковёрты". Читайте также: КМЗ вложит в производственные площадки в Назии до 500 млн рублей Один гайковёрт, предназначенный для уплотнения корпуса реактора АЭС, представляет собой стальной каркас в форме кольца диаметром 5 метров и массой до 60 тонн. Производственная площадка, которую Михаил Даниленко приобрёл вместе с "Норма—Энергоатом", располагается на Коломяжском проспекте в Приморском районе Петербурга.
Там около 2 га территории, примерно 3000 м2 которых занимает цех, где, собственно, и развёрнуто производство. Там же строится площадка для ремонта и импортозамещения гайковёртов немецкой Siempelkamp — её продукция установлена сегодня примерно на половине российских АЭС.
Это значит, что каждый баррель сырой нефти будет переработан в полезные продукты практически полностью. Страховочный жилет от «Северного моря» идеально подходит для рыбалки, спорта, туризма и активного отдыха на воде. У него есть карманы, в которых можно хранить рацию, документы или рыболовные принадлежности.
Кингисеппский машзавод выплатит МЧС около 76,1 млн рублей за срыв госконтракта
Комплектующие используются как для двигателей речных теплоходов российского производства, так и для двигателей производства заводов Украины, Германии и Чехии. ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» КМЗ — завод-изготовитель дизельного, теплообменного и палубного оборудования, компрессоров высокого давления, осуществляющий все виды ремонта и обслуживания дизельных и газотурбинных двигателей, генераторов и редукторов. Предприятие основано в 2013 году в п.
Были рекламации? А сейчас, учитывая, что поставки оттуда прекратились, мы эту нишу активно полностью закрываем. Будете расширять площадь в том числе? Какие площади у вас сейчас и какая планка — насколько вы хотите увеличить и площади, и мощности? Одна из них — на Большом Смоленском проспекте, вторая на Коломяжском, это частично территории Северного завода, недавно приобретенные вместе с предприятием «Норма-Энергоатом», две площадки в Назии — бывший завод «ЛСР», который мы перевели полностью под машиностроение, площадью 16 гектаров, 24 тысячи квадратных метров площадей крытых, вторая там же — бывший Опытный механический завод — 6 гектаров, 10 тысяч квадратных метров [крытых], и площадка под Кингисеппом — 10 гектаров и порядка 20 тысяч квадратных метров. И дальше по мере необходимости. Мы понимаем, что площадей не хватает. Дополнительно мы строим слип-док на площадке в Назии, это крытый большой бассейн для спуска теплоходов длиной до 30 метров, которые мы же строим, для того чтобы проводить швартовные испытания, кренования, испытания всех механизмов, одновременно [сможет обслуживать] четыре штуки.
Или это только первый шаг? Сумма не секрет — мы ее еще не спрогнозировали. Мы понимаем, что рынок так динамично растет, что развиваться можно без остановки. И второй момент — всю чистую прибыль мы полностью возвращаем в развитие, у нас нет никаких внешних источников госпотребления. Где она будет востребована? Для каких целей? Что касается реинжиниринга в целом, мы интенсивно наращиваем штат, выделили дополнительные площади — целый этаж. Сейчас огромный спрос на этих специалистов. Приходится их вытаскивать со всей страны. Значительно выросли их заработные платы, но деваться некуда — обучаем, расширяем.
Сейчас первый специалист из Китая приехал — приходится даже таким путем идти. Порядка 500—600 моторов в год — ремонт и изготовление комплектующих. Кто сейчас стоит в очередь, чтобы покупать вашу продукцию? Что касается ремонта двигателей — это Минобороны и все, что касается их наземной техники, которая участвует в СВО. Что касается изготовления: мы изготавливаем двигатели преимущественно для «Газпрома» — для геологоразведки, газопроводов Сибири, поставляем также двигатели на закрытые военные объекты. Есть у вас конкуренты? По поставке двигателей для «Газпрома» в своей нише — мощности 500—600 киловатт — мы единственный поставщик. Для военных объектов подземного размещения в мощности такого же диапазона мы, наверное, одни или двое нас. То есть кто-то еще, наверное, есть, кого мы не видим. У нас номенклатура очень широкая: помимо этого мы делаем большое количество резервуаров, судовых охладителей — по ним мы являемся единственным поставщиком для Минобороны.
Средства спасения, жилеты. Большая швейная фабрика своя — мы шьем боновые заграждения, в том числе для Минобороны по прямым контрактам. Эту проблему для себя мы достаточно широко решили: организовали большой отдел АСУ — автоматизированных систем управления, переводим много станков своих на систему программного управления, разработанную самостоятельно, берем российские контроллеры, преимущественно питерских предприятий, их приводы, и дальше полностью модернизируем станки и переделываем систему управления.
КМЗ начал производство биметаллических подшипников различных конфигураций для выпускаемой нами техники, а также для сторонних заказчиков, — сообщил Михаил Даниленко в разговоре с « РИА Новости ». По его словам, после ухода MIBA из России КМЗ смог в короткие сроки организовывать участок по изготовлению вкладышей, литейное производство и закупить дополнительный станочный парк. Даниленко подчеркнул, что КМЗ помимо собственного производства этих изделий имеет важное преимущество - наличие одного из крупнейших испытательных комплексов для опробования результатов работы и отработки технологии. Развитие отечественного производства в этом направлении - важный аспект независимости России от настроения поставщиков из недружественных стран, - заявил управляющий директор военно-промышленного холдинга.
Отдел автоматизации появился на КМЗ в 2022 году. Подразделение специализируется на автоматизации станочного оборудования, автоматических линий, корабельных систем управления, сепараторов, насосов и другого оборудования. В системах используется отечественная компонентная база и программное обеспечение собственной разработки.