У нас вы сможете купить этот автомобиль по приятной цене, с использованием кредитных программ. Компактный корейский кроссовер Хендай Грета 2024 года переживет рестайлинг.
ルッフォ♡RUFFO♡レザージャケット ライダースジャケット 本革 イタリア製 ルッフォ 【日本製】
В наличии2 авто В наличии с ПТС. Продажа новых кроссоверов Hyundai Крета 2021-2022 в Краснодаре у официального дилера новой Hyundai Creta — автосалон Юг-Авто. Мы опросили дилеров на местах, что сейчас происходит и какие новости доносятся с Корейского полуострова до них. В 2018 году автомобиль прошёл краш-тест по российской методике ARCAP, набрав 15,7 баллов из 16. последние новости из мира авто. Комфорт в салоне автомобиля складывается из мелочей.
Hyundai Creta 2023 модели цены, комплектации, фото, новый кузов, видео
Аналогичная начинка — у нового «Соляриса» он же Verna , который был представлен прошлой весной. Два других мотора на индийском рынке остались без изменений: бензиновый атмосферник 1. Первый может оснащаться вариатором, второй — 6-ступенчатым автоматом. В качестве альтернативы предложена 6-ступенчатая механика.
Объём багажника вырос на 31 литр. А ещё у Creta появилась 7-дюймовая цифровая приборная панель Supervision — ею предполагается оснащать более трети выпускаемых машин. Медиасистема с 8-дюймовым экраном будет доступна уже в базовой комплектации, для дорогих версий предусмотрен 10,25-дюймовый дисплей. Также для Creta можно будет заказать аудиосистему Bose — в сочетании с тем и другим дисплеем. При этом более дорогая версия оснащается внешним усилителем. Кроме того, Creta второго поколения получила панорамную стеклянную крышу — ее внедрение потребовало доработки сборочного оборудования на российском заводе. Телематическая система Bluelink обеспечит раздельное управление климатом, управление навигацией, дистанционный запуск двигателя.
Пакет Smart Sense входит в комплектацию всех кроссоверов корейской марки — в том числе новой Creta. В него включены системы мониторинга слепых зон и автоматического торможения. В наличии и камеры кругового обзора. Изображение с них можно получить дистанционно, через приложение. Двигатели и трансмиссии остались прежними — для автомобиля второго поколения будет доступен 1,6-литровый бензиновый мотор Gamma мощностью 123 лошадиные силы и 148 Нм крутящего момента. Альтернатива — 2,0-литровый мотор серии Nu мощностью 148 сил. Трансмиссия, как и прежде, «механика» и шестидиапазонный гидромеханический автомат. Доступен и полный привод. Автомобиль предложат в шести комплектациях, также предусмотрено пять пакетов опций. С учетом выбора двигателей и трансмиссий, для новой Creta доступно 48 возможных конфигураций.
В Hyundai обещают заманчивое ценовое предложение для нового кроссовера, однако конкретных цифр пока не называют. Российский завод «Тяжмехпресс» и компания Forges de Courcelles решили объединить свои усилия для создания нового предприятия в нашей стране. С производственных мощностей французско-российского проекта будут выходить готовые коленвалы для моделей двух самых популярных брендов в РФ — Lada и Hyundai. Сейчас южнокорейская марка в РФ собирает автомобили с коленчатыми валами собственного производства, а «АвтоВАЗ» использует французские комплектующие. Однако с лета этого года коленвалы будут приходить компаниям от завода, расположенного непосредственно в России, что будет выгодно в финансовом плане и избавит производителей от проблем с транспортировкой запчастей. К слову, новый завод может выпускать более 1 миллиона деталей в год. При этом предприятие не ограничится коленвалами — вскоре будет налажена штамповка шатунов. Стоит отметить, что с отечественной компанией уже официально подписан договор. С южнокорейской маркой пока соглашение не заключено, но известно, что Hyundai планирует заказать у завода 110 тысяч экземпляров данной запчасти. Поэтому очень скоро в РФ появятся Solaris и Creta с российскими комплектующими.
По слухам, предприятие также будет собирать детали для моделей других иностранных брендов. Упоминаются марки с собственными мощностями на территории нашей страны. Сообщается, что сейчас ведутся переговоры с российскими представителями брендов Haval и Volkswagen. Сообщается, что «Тяжмехпресс» и Forges de Courcelles в общей сложности инвестируют в завод около 1 млрд рублей. Запуск начала производства запланирован на середину текущего года. Из статьи вы узнаете где производятся основные марки автомобилей Hyundai Creta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, какие из них производятся на заводах России, а какие в других странах, но для нашей страны. География производства расширяется Давно прошли времени, когда те или иные марки автомобилей производились в какой-либо одной стране. Но география производства расширяется, строятся новые заводы на территории других стран, растут потребности и, как следствие, объемы продаж. Такой подход позволяет насытить рынок и обеспечить всех желающих автомобилями. Ниже остановимся более подробно на корейских машинах Хендай Hyundai , которые производятся во многих странах мира в том числе и в России.
Общая информация про Hyundai Motor Компания Hyundai Motor — южнокорейский автомобильный производитель, имеющий широкий модельный ряд и пользующийся широкой известностью в мире. Основателем концерна считается Чон Чжу-Йон. Именно он в 1967 году открыл компанию, которая первоначально была лишь частью крупного проекта, а в 2003 году стала индивидуальной единицей. Первоначально в Hyundai Motor делался упор на легковые автомобили, но выпускался и один грузовой автомобиль Форд. В течение следующих тридцати лет компания развивалась и расширяла сферу производства. Уже через пять лет после открытия стартовал выпуск автомобилей Hyundai, а еще через два года появилась модель Хендай Поини. К 80-м годам прошлого века объем производства достиг 50 тысяч машин в год. В 1998 году произошло знаменательное событие в истории компании — была поглощена Киа Мотрос. Название Hyundai переводится с корейского, как «современность». Собственно, это слово стало девизом для производителей, которые в каждой модели старались воплотить новые веяния и тенденции.
Турции, Чехии, РФ, Китае и прочих. Готовые автомобили распределяются в тысячи автосалонов, и каждый день продаются десяткам тысяч людей. В 2010 году показатель продаж составил почти 1,75 млн. В 2016 году реализовано больше 145 тысяч машин только в России. Если говорить в целом, этот показатель в десятки раз выше. Крупный проект был запущен в 2007 году. Именно тогда удалось заключить договор о строительстве завода Хендай в Санкт-Петербурге. Уже в 2010 году с конвейера сошли первые автомобили. Мощности завода было достаточно, чтобы выпускать около 200 000 авто ежегодно. В 2011 году на заводе собирался Солярис и Рио.
Одновременно с заводом в Санкт-Петербурге началось производство комплектующих деталей, благодаря чему уже в 2010 году продажи Hyundai в России составили 87 тысяч автомобилей. Уже через год модельный ряд пополнился еще одним «гибридом» — ответвлением модели Accent. Уже за первые четыре года было выпущено около 800 гибридных авто Click, а до конца 2008 года правительственные структуры получили около 3,4 тысяч «гибридов». В каких странах и где собирают Хендай Солярис, заводы в России Хендай Солярис хорошо известен отечественным автолюбителям. Перед открытием производства все линии были проверены на факт качества готовой продукции и отсутствии брака. Как только все проверки были завершены, стартовало само производство.
Рекомендуется постоянно использовать такой тип управления. Режим постоянной блокировки системы 4WD. В данном режиме автомобиль всегда находится с отключенной системой и ее активация возможна только при скорости движения менее 30 км. Активировать такой вариант управления стоит на спусках, подъемах под гору, на плохой дороге или бездорожье. Какой режим и когда включается Рассмотрим детальней как работает полный привод в реальных ситуациях: Если включен режим «Авто», то все усилия мотора передаются только на передние колеса и ось в целом. При преодолении поворотов, в зависимости от их затянутости и крутизны, в автоматическом режиме может быть произведена подача усилий на заднюю ось. Характерно это при скользкой дороге. Потребность включения регулируется электроникой кроссовера. В случаи пробуксовывания одного из задних колес, система также будет включена автоматически. В современных автомобилях пробуксовывание легко определяется безошибочно. Весь процесс автоматизирован. Крета подана! До сего дня Крете удавалось избегать роликовых испытаний, зато теперь спросим с нее по полной программе. С роликов под передними колесами Creta съехала с минимальной пробуксовкой. Приступаем к «диагонали»: долгая пробуксовка, но тщетно. Попробовали заблокировать муфту в приводе задних колес, отключить противобуксовочную систему, задействовать ассистент спуска с горы. Не помогло: Creta не сдвинулась с места, повторив провал своих одноклассников Renault Duster и Kaptur. Подсластил пилюлю тот факт, что даже после долгой пробуксовки Creta не выказала признаков перегрева муфты, хотя оба Renault в аналогичных ситуациях довольно быстро перегревались. Итог: 8 баллов. Выступление Креты нельзя назвать ошеломительным, но для недорогого кроссовера результат вполне достойный. Renault Koleos съехал с платформ под передними колесами с заметной пробуксовкой, когда муфта очухалась и подключила заднюю ось. Koleos выступил на равных с Кретой и не превзошел своих более скромных братьев по имени Duster и Kaptur. Перед съездом с асфальта надо хорошо подумать. Многие рассказывают, что полный привод нафиг не нужен и пригодится только на легком бездорожье. И полный привод работает только после включения кнопки. Это совсем нет так. Итак, полный привод работает всегда. Но в основном на скорости до 60 км. Чем сильнее жмете газ -тем сильнее зажимается муфта. После набора скорости до 50-60км муфта почти сразу отключается до нуля. Но переодически поджимается. Если будет пробуксовка на скорости больше 60км, то муфта резко подожмется, то есть даже на большой скорости машина в нужный момент подключает муфту. Кстати, если сильно жать на газ или были пробуксовки, то электроника держит поджатой муфту даже после 60км, и если все нормально отпускает ее с задержкой. Задние колеса подключаются достаточно мягко, вскоре привыкаешь, но сначала может удивить излишняя повораиваемость, иногда в случае плохого сцепления зад подключается достаточно чувствительно. Система с автоподключаемый задним приводом вобрала себя достоинства как переднего так и полного привода. Правила использования Запрещается самовольно вмешиваться в работу системы привода. Не проводите никаких физических и программных вмешательств. Колеса должны быть оборудованы покрышками соответствующего размера и погодным условиям. При движении по обычным городским дорогам или трассам используйте режим «AUTO». При спусках, подъемах, преодолении грунтовых, глинистых, песочных дорог включайте режим блокировки. Следите за исправностью электроники автомобиля и регулярно проводите стандартные технические осмотры машины специалистами сервисного центра. Возможные неисправности и поломки Система полного привода Хендай Крета достаточно надежный механизм, но требует к себе правильного отношения и использования. Настоятельно рекомендуется придерживаться рекомендаций по управлению, описанных выше, чтобы продлить срок службы данного узла кроссовера.
Грета озабочена проблемами экологии с 8 лет, а в 15 лет бросила школу, чтобы полностью отдаться борьбе с властями. Девочка страдает разновидностью аутизма — синдромом Аспенгера.
Зачем Грете Тунберг машина Шварценеггера?
Завод изготовитель Хендай Крета предлагает три варианта комплектаций, оснащённые двумя бензиновыми моторами — 1. Средний вариант оснащения Актив технически не сильно отличается от Старт — плюс автоматическая коробка передач. Комплектация Комфорт доступна со всеми вариантами силовых установок и трансмиссий. Максимальная комплектация Travel. Завод в Санкт-Петербурге работает уже достаточно долго. За это время он зарекомендовал себя, как производитель высочайшего уровня, способный удовлетворить любые потребности рынка. Несколько раз российское предприятия признавали лучшим филиалом корейской компании. Завод постоянно поддерживает этот высокий статус и непрерывно развивается. Наиболее сильная его сторона — высококвалифицированные работники, имеющие специальное образование, и ежегодно проходящие тесты на повышение квалификации.
Главный секрет высокой продуктивности предприятия — круглосуточная работа. На предприятии в Петербурге применяется метод крупноузловой сборки — все важные комплектующие и элементы поставляются с Кореи. В будущем процесс сборки должен полностью автоматизироваться. Питерский завод Хендай Крета — одно из самых продуктивных предприятий концерна Hyundai Motor. Раньше здесь проводилась сборка Хендай Солярис, но после выхода Крета, вся деятельность была перемещена именно на кроссовер. Завод работает в три смены, с минимальным количеством выходных, что обеспечивает высокую продуктивность. Кроссовер предложат с прежними моторами и в шести комплектациях На заводе Hyundai в Санкт-Петербурге стартовало производство нового Hyundai Ctreta. По словам гендиректора завода Hyundai Джу Сучоуна, для запуска сборки машин второго поколения специалисты компании модернизировали производственную линию и установили новое оборудование.
Кроссовер Creta доказал за эти годы, что является идеальным автомобилем для российских дорог и климата, подчеркнул Джу Сучоун. Производство Hyundai Creta в России началось в июне 2016 года. За пять лет было собрано около 355 000 автомобилей. По словам директора производственного управления Андрея Казака, производство Creta старого и нового поколений на заводе в Санкт-Петербурге продолжится параллельно до конца июня. С июля начнётся массовое производство кроссоверов нового поколения. Общие инвестиции в запуск производства машин в России составили около 100 миллионов долларов. Установка и наладка оборудования проходили в период пандемии, когда границы были закрыты. В монтаже оборудования командированных корейских специалистов заменили российские инженеры.
Для производства «Креты» нового поколения было изготовлено 46 новых штампов. Штампы стали совмещать в себе большее число операций — в частности, внешние дверные панели штампуют не в четыре удара, а в три. В сварочном цехе — более 180 роботов, процесс полностью автоматизирован. На кузове новой «Креты» около 5000 сварочных точек. Скорость производства — 45,5 кузовов в час. Окраска производится в пять основных этапов за восемь часов. С запуском новой Creta в окрасочном цехе появился пост установки на кузов стеклянной панорамной крыши. При этом компонентная база кроссовер обновилась примерно на 80 процентов.
Новый Hyundai Creta стал длиннее на 30 миллиметров, причем 20 из них приходятся на колесную базу. Геометрическая проходимость в целом осталась на прежнем уровне, как и дорожный просвет в 190 миллиметров. Но при этом немного уменьшились свесы. Для кроссовера будут доступны девять цветов кузова, пять — в сочетании с контрастной чёрной крышей. Вслед за Creta переработанную цветовую палитру получит и седан Solaris. Объём багажника вырос на 31 литр. А ещё у Creta появилась 7-дюймовая цифровая приборная панель Supervision — ею предполагается оснащать более трети выпускаемых машин. Медиасистема с 8-дюймовым экраном будет доступна уже в базовой комплектации, для дорогих версий предусмотрен 10,25-дюймовый дисплей.
Также для Creta можно будет заказать аудиосистему Bose — в сочетании с тем и другим дисплеем. При этом более дорогая версия оснащается внешним усилителем. Кроме того, Creta второго поколения получила панорамную стеклянную крышу — ее внедрение потребовало доработки сборочного оборудования на российском заводе. Телематическая система Bluelink обеспечит раздельное управление климатом, управление навигацией, дистанционный запуск двигателя. Пакет Smart Sense входит в комплектацию всех кроссоверов корейской марки — в том числе новой Creta. В него включены системы мониторинга слепых зон и автоматического торможения. В наличии и камеры кругового обзора. Изображение с них можно получить дистанционно, через приложение.
Двигатели и трансмиссии остались прежними — для автомобиля второго поколения будет доступен 1,6-литровый бензиновый мотор Gamma мощностью 123 лошадиные силы и 148 Нм крутящего момента. Альтернатива — 2,0-литровый мотор серии Nu мощностью 148 сил. Трансмиссия, как и прежде, «механика» и шестидиапазонный гидромеханический автомат. Доступен и полный привод. Автомобиль предложат в шести комплектациях, также предусмотрено пять пакетов опций. С учетом выбора двигателей и трансмиссий, для новой Creta доступно 48 возможных конфигураций. В Hyundai обещают заманчивое ценовое предложение для нового кроссовера, однако конкретных цифр пока не называют. Российский завод «Тяжмехпресс» и компания Forges de Courcelles решили объединить свои усилия для создания нового предприятия в нашей стране.
С производственных мощностей французско-российского проекта будут выходить готовые коленвалы для моделей двух самых популярных брендов в РФ — Lada и Hyundai. Сейчас южнокорейская марка в РФ собирает автомобили с коленчатыми валами собственного производства, а «АвтоВАЗ» использует французские комплектующие. Однако с лета этого года коленвалы будут приходить компаниям от завода, расположенного непосредственно в России, что будет выгодно в финансовом плане и избавит производителей от проблем с транспортировкой запчастей. К слову, новый завод может выпускать более 1 миллиона деталей в год. При этом предприятие не ограничится коленвалами — вскоре будет налажена штамповка шатунов. Стоит отметить, что с отечественной компанией уже официально подписан договор.
А вот вся техническая «начинка» двигатели и трансмиссии перекочевали от предшественника без изменений. Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена Хендай Крета 2024 в новом кузове варьируется от 1 859 000 до 2 660 000 рублей. Комплектация 1. Prime MT6 1 859 000 1. Prime AT6 1 924 000 1. Classic MT6 1 930 000 1.
Под капотом — безальтернативный 1,5-литровый атмосферник семейства Smartstream, развивающий 115 л. На крайний случай для авто предусмотрено две специальные программы противобуксовочной системы — для грязи и песка. В Индонезии продажи Hyundai Creta 2023 в новом кузове стартовали цене от 19 500 долларов. В середине двадцать второго такой кроссовер появится в Индии, а затем, вероятно, рестайлинг затронет машины для рынков Китая и Бразилии. В России обновленный вариант модели стоит ждать не раньше двадцать третьего.
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте включая количество и наименование просмотренных страниц , возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные cookies, flash, java и т. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере.
Технологии
- Внеплановый рестайлинг: Hyundai Creta II получил передок в стиле Tucson
- Купить Hyundai Creta с пробегом низкие цены на б/у автомобили в в Москве - Автосалон Урус Эксперт
- Грета Тунберг и «Буханка»
- Hyundai Creta 2023-2024 года в новом кузове: комплектации, фото, цена в России
Обзор модели
- Технические характеристики Creta
- Новости по тегу hyundai greta, страница 1 из 1
- Салоны на карте
- Новые статьи
«Грета, ты ли это?» Тест-драйв новой Hyundai Creta
Мировая премьера обновленного автомобиля состоялась на выставке Auto Expo 2020 в столице Индии – Дели. Новые в наличии Авто с пробегом Комплектации и цены Электромобили Каталог китайских автомобилей. Купить автомобиль Hyundai Creta: с пробегом и новые машины без пробега по РФ по выгодной цене от физлиц или дилеров. Чат клуба владельцев Hyundai Creta. Вся и актуальная информация хранится на форуме клуба по ссылке Не ругаемся МАТОМ По рекламе писать @rokocoko. Наш автосалон в Москве имеет широкий выбор автомобилей Хендай Грета с пробегом, все в технически исправном состоянии и с гарантией.
Хендай Крета (Грета) 2024 — характеристики, комплектации, цены и отзывы на кроссовер
Краска на багажной створке вспучивалась, а спустя какое-то время появлялся и очаг коррозии. Пятна ржавчины выскакивали и в других местах. Приводим высказывания одного из владельцев: «Радости от новой «Креты» хватило на несколько дней. На левом переднем крыле обнаружил две раковины от лопнувших пузырьков краски.
Пришлось подкрашивать». Но, справедливости ради, стоит отметить, что у многих пользователей кроссовера дверь багажника не ржавела вовсе, даже по истечении нескольких лет владения. Видимо, все зависит от качества стального листа, идущего на штамповку кузовных деталей.
Хотя, надо признать, что металл довольно тонкий, а лакокрасочное покрытие не такое прочное, как хотелось бы. Некоторые остряки шутят, что даже пробежавшая по капоту кошка оставляет на нем вмятины, а после сильных порывов дождя и ветра на кузове образуются сколы. Надо отдать должное дилерам, которые без проволочек и лишней бюрократии по гарантии перекрашивали дефектные элементы, причем вполне качественно.
Да и в представительстве очень оперативно сделали выводы и провели работу над ошибками. Поэтому к осени 2017 года на корпусах новых машин подобного безобразия уже не наблюдалось. Разве что, несколько сколов появились на передней кромке капота.
Но они даже выглядят так, словно только вчера образовались — о ржавчине даже намека нет». Зато замок багажника досаждает владельцам и сегодня, а на первых «Кретах» выводил из себя уже на 5000-7000 км пробега назойливым побрякиванием при проезде неровностей. Чего только не делали предприимчивые владельцы: регулировали механизм, сдабривали его густой смазкой, подкладывали шайбы из фторопласта… Но самый простой и действенный способ — обмотать сопрягаемую скобу на пороге багажника изолентой или другим специальным материалом.
Пусть кустарно и неэтично, зато практично. В салоне с возрастом заводятся сверчки, причем их колонии могут различаться по численности: на одних машинах досаждают скрипы передней панели, на других — из задней части салона. На кроссоверах первых лет выпуска быстро облетала обшивка рулевого колеса.
Впрочем, такой дефект часто встречается и на более дорогих машинах японского производства. Периодически не дает о себе забывать и ни с того, ни с сего завизжавший моторчик отопителя. Вроде бы мелочи, но раздражают.
Однако корейцы приняли к сведению эти недочеты и на машинах 2018 модельного года эти неполадки были уже устранены. Вот только с шумоизоляцией до конца не разобрались.
Кстати на рынок Индонезии Creta 2 поколения изначально вышла с иным экстерьером, решенном в стилистке Hyundai Tucson фото ниже. Предполагалась, что и автомобили для Китая, Индии, России и других стран будут переработаны в подобном ключе: Hyundai Creta 2024 для рынка Индонезии Тем не менее компания Hyundai решила представить для кроссовера продаваемой на иных рынках как Creta в Индии, Южной Африке и Латинской Америке и как ix25 — в Китае собственный вариант рестайлинга. Hyundai Creta 2024 Кроссовер получил полностью измененную переднюю часть, включающую иные фары, решетку радиатора, крылья, бампер и капот.
Вся оптика теперь будет исключительно светодиодной. Сзади Hyundai Creta образца 2024 года также был серьезно переработан: Hyundai Creta 2024 — вид сзади Автомобиль получил иной задний бампер, полностью светодиодные фонари, соединенные горизонтальной перемычкой и новые крылья. Сбоку же мы можем заметить, что перед нами все еще актуальный кузов: Hyundai Creta 2024 — вид сбоку Салон рестайлинговой Creta 2024 года претерпел радикальные изменения: Hyundai Creta 2024 — салон Кроссовер получил полностью цифровой приборный щиток, объединенный с тачскрином мультимедийной системы в единый элемент оба имеют диагональ 10,25 дюйма. Блок климат-контроля выполнен полностью сенсорным.
Необходимо сразу следовать в сервисный центр обслуживания.
Китайское производство Хоть силовые установки собираются в Китае, это не сильно сказывается на их качестве. Специалисты отмечают, что сборка весьма аккуратная и не вызывает замечаний. Если не уделять должного внимания перечисленным выше «слабым местам», это может привести к следующим неполадкам. Исправить проблему несложно — нужно провести регулировку клапанов. Данная проблема часто проявляется и на новых моделях Крета.
Лучшее решение — немедленно обратится за помощью в технический центр. Шум, напоминающий цокот — не должен вызывать никаких опасений, так как является вполне нормальным при работе форсунок. Утечка масла — встречается довольно редко, но всё же имеет место. К сожалению, прокладку ГРМ идеальной не назовёшь. Поэтому, если вы обнаружили следы масла на месте соединения блока и головки, немедленно обратитесь за помощью в автосервис.
Резкие скачки показателя оборотов — нужно провести чистку заслонки дросселя либо отрегулировать программное обеспечение. Сильные вибрации — обычно они возникают по причине засорения заслонки дросселя либо свечей. Если вибрации усиливаются, стоит обратить внимание на состояние опор двигателя. На средних оборотах ощущаются сильные вибрации — обычно появляются из-за вхождения мотора в резонанс. Для решения нужно просто отпустить и снова вжать педаль газа.
Проходимость Корейские инженеры не планировали в лице Креты вездеход, который может преодолеть любое препятствие без особых усилий, потому ждать от этого кроссовера сверх проходимости не стоит. Он точно не является внедорожником в полном смысле этого слова. Что реально может полный привод колес Хендай Греты: Сделать подъем или спуск в горах комфортным и безопасным. Пройти заснеженными дорогами, где автомобиль с передним приводом гарантировано застрянет. Одолеть грунтовую, песочную, глинистую дорогу.
Обезопасит при движении на скользком покрытии, поможет легко пройти затяжные повороты. Следует помнить, что на полную свою мощность система работает только в паре с остальными системами пассивной безопасности. Эксплуатация Hyundai Creta в городе На асфальтированном покрытии Hyundai Creta демонстрирует достаточно неплохие показатели движения. Благодаря базе 2590 мм и большим дискам машина имеет прекрасную плавность хода. Подвеска справляется с любыми стыками и дорожными неровностями.
При этом в салоне ощущается мягкость и курсовая устойчивость. Большого внимания заслуживает шумоизоляция. Внутри практически ничего не слышно даже если раскручивать двигатель до 3500-4500 оборотов. Шума от колес ощутимо меньше, чем в предыдущих версиях. В городе с двигателем 1,6 наиболее оптимальной коробкой является — механика.
С автоматом машина иногда очень задумчива и требует времени для переключения. Однако при необходимости в динамическом обгоне можно всегда перевести селектор коробки в ручной режим. Передний привод или полный Привод на четыре колеса в автомобиле никогда не помешает. Он поможет в сложных ситуациях на дороге и по бездорожью. Но справедливости ради, стоит упомянуть и о минусах этого устройства: Расход с системой 4WD будет однозначно выше чем у передне приводного варианта.
На практике различия в потреблении горючего колеблется от одного до двух литров. Сказывается влияние разных факторов — начиная от манеры вождения и заканчивая погодными условиями. Стоимость полноприводной Креты в среднем, в зависимости от комплектации, выше на 8-10 тысяч рублей. Разница не значительная и логичная, но она есть. Дорогой ремонт и обслуживание потянут дополнительные денежные средства.
Перед выбором того или иного варианта стоит хорошо подумать в потребности для Вас полного привода, если автомобиль приобретается исключительно для передвижения по городским дорогам или трассе. Двигатели В активе Hyundai Creta всего два двигателя — атмосферные бензиновые четырехцилиндровые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра.
Здесь сразу отмечаешь хорошую обзорность, контроль габаритов и высокую четкость включения передач. Но есть и минус: педаль сцепления очень легкая, поэтому с непривычки сложно почувствовать момент включения, из-за чего педаль иногда отпускаешь немного раньше, чем следовало, и машина подергивается.
С «автоматом» такой проблемы, понятное дело, нет. Да и в целом он ведет себя настолько правильно, что даже охарактеризовать его работу сложно — переключается плавно, сильно не «тупит» при резком нажатии педали газа... В общем, абсолютно «бесхарактерный», и в данном случае это большой плюс. Затем мы выдвинулись на скоростную трассу.
И первый нюанс, который обратил на себя внимание, это шумоизоляция. По ощущениям, Creta стала заметно тише, особенно на высоких скоростях. Съехали на обычную дорогу — и здесь тоже заметно, что звук цокающих по колесным аркам камешков стал гораздо тише. Но тут же выявился и незначительный минус: руль слишком легкий, и тем, кто любит проходить повороты «с огоньком», это может не понравиться.
А вот на бездорожье, которое в иные моменты показалось даже излишне жестким для городского кроссовера, Creta понравилась всем безоговорочно. Несмотря на то что оба тестовых авто были переднеприводными а полного привода пока физически нет в продаже , переживать во время преодоления препятствий не пришлось. Во-первых, у машины хорошая геометрическая проходимость: передний и задний свесы сильно не выступают, поэтому по ямам и лужам можно ехать неплохим ходом, не боясь повредить или оторвать бамперы. Во-вторых, снова говорим спасибо инженерам-настройщикам: энергоемкости подвески хватает, чтобы даже слегка выпрыгивать на препятствиях, все удары она держит стоически.
А вот с четырьмя-пятью людьми в салоне таких фокусов повторять не стоит — чувствуется, что кроссоверу нелегко, задняя подвеска то и дело упирается в ограничители, вызывая недовольство задних пассажиров. И это, кстати, вполне логично — благодаря эффективной работе противобуксовочной системы, с дачным оффроудом в виде глубоких луж и лесных тропинок переднеприводная версия справляется очень неплохо. Изменилась, но осталась собой Что имеем в итоге? Очень смелый дизайн, много новых опций, увеличенный запас пространства сзади и более вместительный багажник, но при этом абсолютно тот же характер.
Уверен, что владельцы нынешних Creta, посади их в новую модель с завязанными глазами, даже не почувствуют разницы: в ездовых ощущениях не изменилось практически ничего. Ну разве что шумоизоляция стала лучше. А в остальном — все так же, как и было. И это, наверное, правильно: зачем менять то, что всем нравится?
Однако это не повод расслабляться: у конкурентов полно своих фишек. Недавно протестированный нами Haval Jolin может поспорить по поводу оснащения, тот же Renault Duster выигрывает в плане проходимости, а турбированный Geely Coolray готов продемонстрировать свои аргументы в виде разгонной динамики и экономичности.
Экстерьер и интерьер Крета
- One moment, please...
- Плюсы и минусы Hyundai Creta второго поколения
- Хендай Крета 2023 для России! Фото, цена, комплектации
- Плюсы и минусы Hyundai Creta второго поколения
Новый Hyundai Creta 2024 года для России
| Hyundai Creta 2023 модели цены, комплектации, фото, новый кузов, видео | Автомобили Hyundai Creta с пробегом. |
| Hyundai Creta(Крета) 2023 цена | Комплектации и цены, стоимость Hyundai Грета | Комплектации и цены, стоимость нового автомобиля Hyundai Creta(Крета) 2023 модельного года у официального дилера Авторусь. |
| Hyundai представила обновленный кроссовер Creta | Автомобиль обзавелся широкой решеткой радиатора в стиле старшего кроссовера Tucson 4, в которую по бокам незаметно вписали ДХО и поворотники. |
Кроссовер Hyundai Creta начал выпускаться в России под новым брендом: известны подробности
Уже в базе автомобиль штатно комплектуется мультимедийным комплексом с 8-ми дюймовым экраном. Купите автомобиль Хендай Крета (Хёндай Грета) по выгодным ценам в Москве на Autospot. Передок по стилю стал более угловатым, на нём появилась светодиодная горизонтальная перекладина, также единая линия оптики размещена и в задней части машины.
Брутальная Hyundai Creta с новым салоном: продажи начались
Характерно это при скользкой дороге. Потребность включения регулируется электроникой кроссовера. В случаи пробуксовывания одного из задних колес, система также будет включена автоматически. В современных автомобилях пробуксовывание легко определяется безошибочно. Весь процесс автоматизирован. Крета подана! До сего дня Крете удавалось избегать роликовых испытаний, зато теперь спросим с нее по полной программе. С роликов под передними колесами Creta съехала с минимальной пробуксовкой. Приступаем к «диагонали»: долгая пробуксовка, но тщетно.
Попробовали заблокировать муфту в приводе задних колес, отключить противобуксовочную систему, задействовать ассистент спуска с горы. Не помогло: Creta не сдвинулась с места, повторив провал своих одноклассников Renault Duster и Kaptur. Подсластил пилюлю тот факт, что даже после долгой пробуксовки Creta не выказала признаков перегрева муфты, хотя оба Renault в аналогичных ситуациях довольно быстро перегревались. Итог: 8 баллов. Выступление Креты нельзя назвать ошеломительным, но для недорогого кроссовера результат вполне достойный. Renault Koleos съехал с платформ под передними колесами с заметной пробуксовкой, когда муфта очухалась и подключила заднюю ось. Koleos выступил на равных с Кретой и не превзошел своих более скромных братьев по имени Duster и Kaptur. Перед съездом с асфальта надо хорошо подумать.
Многие рассказывают, что полный привод нафиг не нужен и пригодится только на легком бездорожье. И полный привод работает только после включения кнопки. Это совсем нет так. Итак, полный привод работает всегда. Но в основном на скорости до 60 км. Чем сильнее жмете газ -тем сильнее зажимается муфта. После набора скорости до 50-60км муфта почти сразу отключается до нуля. Но переодически поджимается.
Если будет пробуксовка на скорости больше 60км, то муфта резко подожмется, то есть даже на большой скорости машина в нужный момент подключает муфту. Кстати, если сильно жать на газ или были пробуксовки, то электроника держит поджатой муфту даже после 60км, и если все нормально отпускает ее с задержкой. Задние колеса подключаются достаточно мягко, вскоре привыкаешь, но сначала может удивить излишняя повораиваемость, иногда в случае плохого сцепления зад подключается достаточно чувствительно. Система с автоподключаемый задним приводом вобрала себя достоинства как переднего так и полного привода. Правила использования Запрещается самовольно вмешиваться в работу системы привода. Не проводите никаких физических и программных вмешательств. Колеса должны быть оборудованы покрышками соответствующего размера и погодным условиям. При движении по обычным городским дорогам или трассам используйте режим «AUTO».
При спусках, подъемах, преодолении грунтовых, глинистых, песочных дорог включайте режим блокировки. Следите за исправностью электроники автомобиля и регулярно проводите стандартные технические осмотры машины специалистами сервисного центра. Возможные неисправности и поломки Система полного привода Хендай Крета достаточно надежный механизм, но требует к себе правильного отношения и использования. Настоятельно рекомендуется придерживаться рекомендаций по управлению, описанных выше, чтобы продлить срок службы данного узла кроссовера. Самостоятельное обслуживание или ремонт могут быть причиной серьезных поломок. Читайте также: Взял новую Mazda 3 и через месяц вернул. Нет слов — одни эмоции Специалисты рекомендует не давать сильных нагрузок на задний привод, который попросту на это не рассчитан. Перегрев муфты полного привода автомобиля Хендай Крета — одна из частых поломок.
Все-таки это городской кроссовер, а не внедорожник и об этом стоит помнить владельцу. О неисправностях электроника Hyundai Creta сообщит своему владельцу беспрерывным горением контрольной лампы полного привода.
Hyundai Creta 2021-2022 Новая Creta построена на модернизированной платформе предшественника. Машина выросла в длину на 30 мм 4300 мм , в ширину на 10 мм 1790 мм , а высота уменьшилась на 10 мм 1620 мм.
Колесная база увеличилась на 20 мм 2630 мм. Схема подвески не изменилась. Спереди — McPherson, сзади — полунезависимая балка на переднеприводных и независимая многорычажная на версиях с полным приводом. Из незаметных изменений отмечу, что инженеры уменьшили топливный бак с 55 до 50 литров.
Перейдем от сухой технической информации к эмоциям. Ведь внешность новой Creta вызвала немало споров. Многие автолюбители и блогеры назвали экстерьер странным. Лично меня автомобиль приятно удивляет, вызывая улыбку.
Видимо создатели хотели сделать уменьшенный вариант большого кроссовера Hyundai Palisade , но получилась самобытная модель. На дорогах явно привлекает внимание. Светодиодная оптика Hyundai Creta 2022. В бампере противотуманные фары и поворотники Передняя оптика причудливой формы состоит из основного света и дневных ходовых огней.
Сигналы поворотников расположены в бампере. В первых двух комплектациях Prime и Classic галогеновые линзованные фары, а с LifeStyle светодиодный свет со статичной подсветкой поворотов. Галогеновая оптика Для людей, которые хотят выделиться, Creta предлагается в двухцветном окрасе. Такие машины доступны в комплектациях Lifestyle, Prestige и Smart.
Creta в синем цвете и черной крышей Сбоку автомобиль не выглядит большим. Вообще, Creta — один из самых компактных кроссоверов B-класса. Благодаря небольшим габаритам и клиренсу в 190 мм, на нем удобно парковаться, взбираться на бордюры и выезжать за пределы асфальта. Не зря машину часто покупают женщины и семейные люди.
Вид сбоку С какой стороны ни посмотри, в дизайне Creta веет нотками Азии. Корма выделяется светодиодными фонарями необычной формы.
Среди опций появятся камера заднего вида с омывателем, панорамная крыша с люком, аудиосистема Bose с восемью динамиками, приборы с большим цветным экраном на нем нарисован спидометр , электрический ручник с функцией Auto Hold. А еще дорогим версиям положена продвинутая медиасистема с экраном на 10,25 дюйма, которая поддерживает удаленный доступ со смартфона и одновременное подключение двух гаджетов по связи Bluetooth.
Климат-контроль все еще однозонный. Двигатели прежние. Это атмосферники Gamma 1. Ни дизелей, ни турбомоторов у российской Креты не будет.
Коробки передач тоже перекочевали с прежнего кроссовера: базовый мотор 1. Любую связку мотора и коробки передач можно выбрать как с передним, так и с полным приводом. Кстати, ни в Китае, ни в Индии полного привода у этой модели нет.
Привод у бразильской модели — только передний. Когда стартуют продажи Хендай Грета в новом кузове? Продажи новой версии стартуют в ноябре текущего года. Цена пока не объявлена, местные СМИ предполагают, что Creta Sport обойдется минимум в 95 000 реалов, что эквивалентно примерно 1 766 000 рублей по актуальному курсу. Обычный кроссовер в Бразилии стоит от 74 990 реалов около 1 394 000 рублей. Похожие материалы:.
Плюсы и минусы Hyundai Creta второго поколения
Отзывы Петр. Крета 1. Муки выбора между этими вариантами привода были долгими, но все же решились брать 4WD. Отличное дополнение ко всем системам машины. Работой доволен и нареканий за два года эксплуатации нет. Обслуживание проводится регулярно в официального представителя корейской марки в нашем городе.
Могу рекомендовать другим. Сразу рассчитывал брать 4ВД, но был выбор между версиями мотора. Казалось, что 1,6 литра будет маловато для езды по бездорожью, но, как показала практика, всего хватает. Масса кузова Креты не настолько большая, чтобы движок испытывал трудности. Пользуюсь, если честно, редко, но всегда удачно.
У меня есть с чем сравнить 4WD корейца. Ранее во владении были и полно и переднеприводные кроссоверы. С передним приводом, в плане комфорта вождения по склонам или грунтовой мокрой дороге, сравнивать даже не имеет смысла. Чувствуется незаметная помощь всех систем. Из недостатков могу выделить только возможный перегрев муфты.
Со мной такое было. У меня установлена эта система, но ее работы я не замечаю. Поломок с приводом за два года не было точно. Я лично передаю и забираю автомобиль с плановых ТО. Я считаю, что выбор Хендай Крета именно с полным приводом это правильное решение при покупке внедорожника.
Во-первых, разница в цене в пределах десяти тысяч не является высокой. А учитывая, что Вы покупаете автомобиль новый да еще и не на один год. При правильной эксплуатации и профилактике траты на обслуживание системы будут минимальные. С расходом сложнее, но за комфорт платить нужно. Что касается выбора двигателя или коробки между механикой и автоматом, то, как по мне, нет особой разницы.
Полный привод отлично проявил себя и с МКПП и с автоматической трансмиссией. Нужно корейским инженерам ставить более выносливые запчасти, чтобы избежать постоянных перегревов муфты. Еще как вариант, покупателям смотреть в сторону именно сегмента внедорожников с полноценным 4WD. Мнения авторов отзывов могут не совпадать с позицией администрации сайта. Все комментарии подаются как есть в оригинале, за исключением ненормативной лексики и других нарушений этикета и действующего законодательства.
Оставить свой отзыв или вопрос по теме статьи Вы можете в форме ниже. После проверки модератором он будет опубликован. Время проверки не более 48 часов. Безопасность Базовые версии Хендай Крета оборудовались только фронтальными подушками безопасности. Боковые подушки и занавески предлагались в более богатых комплектациях.
В джазе только девушки? Впервые уровень безопасности Креты был проверен в Латинской Америке в 2015 году. В программу испытаний входит два удара: фронтальный с 40-процентным перекрытием и боковой. Методика проведения соответствует Европейской, а исследуемый автомобиль должен быть в минимальной комплектации с базовым набором подушек безопасности. Хендай оплатил только фронтальный удар.
Результат оказался очень хорошим — последствия для водителя и переднего пассажира минимальные. Так как тестирование на боковой удар не проводилось, то автомобилю присудили 4 звезды из 5 возможных.
Инженеры-разработчики позаботились о высоком уровне безопасности, комфорта для водителей и всех пассажиров. Стильный экстерьер Хендэ Грета 2021 года выглядит стильно и современно благодаря необычной форме светодиодной оптики и задних фонарей. Вставки «бумеранги» подчеркивают плавный изгиб крыши. Фактурные крылья придают объем, а каскадная решетка радиатора оригинальной формы в сочетании с литыми дисками в отдельных комплектациях отражают общую дизайнерскую концепцию производителя.
Новые бамперы и решетка радиатора сделали облик модели более строгим. В профиль фейслифтинговый вариант отличается разве что новыми колесными дисками. Оснащение стало богаче: тут двухзонный климат-контроль с новым блоком управления, добавились камеры кругового обзора и комплекс ассистентов водителя ADAS. Аналогичная начинка — у нового «Соляриса» он же Verna , который был представлен прошлой весной.
Габариты модели составляют 4300x1790x1635 мм. Колесная база равна 2610 мм. Под капотом кроссовера установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель Hyundai G4FL, который развивает мощность 115 лошадиных сил и крутящий момент 144 Нм. Двигатель работает в паре с бесступенчатым вариатором, а привод передний.