Нам на тест достался Subaru Forester с модернизированным атмосферным мотором 2,5 литра, вариатором Lineartronic, во второй из возможных для этого объема комплектаций: 2,5i-L – CS. Вы смотрите раздел Новости о Субару Форестер. Subaru Forester 2024 года шестого поколения официально дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе с переработанной версией Subaru Global Platform (SPG).
Продажа SUBARU FORESTER, цены и фото
Как и раньше, кроссовер предложат с 2,0-литровым бензиновым оппозитным мотором, развивающим 145 л. Кроме того, модель будет доступна с гибридной силовой установкой на базе 2,0-литрового агрегата, действующего в паре с 16-сильным компактным электромотором. Во всех случаях в качестве трансмиссии идет вариатор и полный привод. В России на данный момент доступна дорестайлинговая версия кроссовера Subaru Forester пятого поколения, представленного в 2018 году. Моторная гамма модели в нашей стране включает двигатели объемом 2,0 и 2,5 л мощностью 150 и 185 л.
Андроид — вещЪ!
Звук с низами стал мощней. Да и салон с ним по другому смотрится. На Хонде Сивке жены пробег 90 тыс. На Форике за 40 тыс. Может метал дерьмо.
Я вроде не гонщик. Руль и педаль газа — отзывчивые. Комфорт при любой езде.
Еще в новом автомобиле важно было и наличие большого багажника, и функция складывания заднего ряда сидений — нередко приходится что-то перевозить. Таким образом, с сегментом автомобиля определился сразу, но самое интересное в том, что и с выбором модели не слишком долго раздумывал. Например, посмотрел Skoda Kodiaq. Автомобиль комфортабельный, но вот предлагаемая линейка двигателей мне не понравилась. Вроде бы был неплохой вариант с двигателем 1. Приценивался и к Toyota RAV4, но в этом случае были претензии к дизайну. В общем, не легла душа. К примеру, Toyota Camry, которую я покупал в салоне, была японской сборки. Вот и хотелось автомобиль с оригинальной родословной. Японская сборка Subaru Forester тут же добавила дивидендов при выборе. Купил машину «предтоповой» комплектации — выше была только версия с люком и премиальной музыкой.
Большинство косметических изменений сосредоточены на передке кроссовера: новые светодиодные фары сложной формы с ресничками дневных ходовых огней, слегка укрупнённая фальшрадиаторная решётка с более выразительным рисунком, новый бампер с круглыми либо вертикальными прямоугольными противотуманками в зависимости от комплектации. Вид кормы не изменился, зато появился новый дизайн колёсных дисков. Зато системы активной безопасности — самые современные: обновление принесло Форестеру стереокамеры с увеличенным углом обзора и улучшенные алгоритмы работы многочисленных ассистентов водителя, среди которых система автоматического аварийного торможения работает в том числе при движении задним ходом , адаптивный круиз-контроль, уведомление о включении зелёного сигнала светофора, мониторинг слепых зон и помощь при перестроениях, мониторинг усталости водителя и многое другое.
Считаем прибавки и потери в новом Subaru Forester
С одной стороны, на легком бездорожье, для которого Forester неплохо заточен, — это минус. Но к чести электроники стоит сказать, что в режиме «Выкл» ее работа вообще не мешает в борьбе с офф-роудом. Слева клавиша отключения адаптивной функции фар. Хороший вопрос, следующий вопрос. Новый руль теперь дополнен подогревом, причем даже в базовой версии, клавиша включения спряталась справа от центральной спицы. При всей своей электронной сущности усиления руль не похож на желе, имеет четкий «ноль» и неплохой намек на обратную связь. На правой спице есть пара клавиш «S» и «I», которые по идее должны отвечать за спортивные и обычные настройки как рулевого управления, так и вариатора с акселератором. На деле разницу не почувствует даже гурман. Тот случай, когда простота уместна как никогда. Приборы у Forester чуть ли не идеал, разве что маленький дисплейчик по центру информативностью не блещет. Но не пугайтесь, у «Форика» есть полноценный бортовой компьютер, просто его показания выводятся на другой дисплей.
У больших кресел простой рельеф, но широкие диапазоны регулировок. Внушительные валики боковой поддержки отлично фиксируют седока в районе поясницы. В 2016 модельном году электропривод водительского сидения дополнен памятью настроек. В недрах бокса-подлокотника дополнительная розетка и разъем USB. Последний, кстати, в недорогих версиях всего один. Обратите внимание на каналы для проводов: через такие можно силовой кабель с палец толщиной проложить, не говоря уже о каких-то там зарядках… Крышка короткая, но сдвигается вперед. Теплый ламповый механический ручник. Иногда ты радуешься как ребенок тому, что эволюция в Subaru идет своим чередом. Вариатор Lineartronic при активном педалировании умеет прикидываться классическим 6-ступенчатым «автоматом», что на ходу добавляет «Форику» перчинки. И это круто, потому как нет классического пылесосного воя вариатора, который сопровождает динамичный разгон.
Ручной режим есть только в топовой версии с 2,0-литровым турбодвижком. Инженеры говорят, что у всех Subaru вариатор чертовски живуч, а у Forester в частности готов к нагрузкам на офф-роуде. С одной стороны — X-Mode классическая маркетинговая лапша на ушах покупателей. Но поди, навешай «субаристам» такую — огребешь не по детски! Можно и не активировать X-Mode — Forester справится и без нее. Просто с ней выйдет изящнее и быстрее. Отличительная особенность Forester от ему подобных в том, что межосевая вискомуфта расположена не в районе заднего редуктора, а в одном корпусе с вариатором. Как итог: нежное многодисковое создание лучше охлаждается, а значит запас прочности в полях в разы больше. Под козырьком, обшитым кожей еще одна гордость японцев , тот самый дисплей бортового компьютера. Тут вам все: от среднего расхода топлива до наглядной демонстрации работы полноприводной трансмиссии и даже силы нажатия на педаль газа.
Истинные «субаристы» прекрасно помнят кондовую магнитолу первых Forester, звук у которой был сродни китайскому приемнику. Теперь все чин по чину: тач-скрин, подключение девайсов, закачка приложений… Все хорошо, жаль, быстротой реакции дисплей не отличается. Столичное радио аудиосистема ловит даже в отдаленных уголках, а звучит весьма недурственно. У двухзонного климат-контроля довольно странные алгоритмы работы. Он то деликатно дует, поддерживая выставленную температуру, то как врубит в буквальном смысле фен! Массивная крышка бардачка прикрывает малюсенький отсек. Все — Forester окончательно и бесповоротно встал на страже комфорта. Это в первых «Фориках» пассажиры выли от ужаса, а теперь для них и мягкий диван, и простор в ногах, и даже подогрев дивана, спинка которого регулируется в трех положениях. Не подкопаться! При сложенном диване в трюм Forester влезает более полутора кубометров поклажи.
По бокам отсека есть клавиши электропривода механизма складывания: клац — и часть спинки пала ниц, еще клац — упала и вторая. Но обратно уже в рукопашную. Ширина отсека в самом узком месте чуть больше метра. Ровного пола не получается, спинка дивана образует небольшую, но все же ступеньку. В пятиместной конфигурации багажник вмещает до 505 литров. В подполье есть отформованный вкладыш для мелочевки, под ним лежит полноразмерная запаска на стальном диске и шанцевый инструмент. Массивная рекламная компания сделала свое дело.
По крайней мере, менеджер автосалона указал на данный бонус сроком на три года. Предложен кроссовер в исполнении Elegance. В его оснащении значится достаточно неплохой список опций. Так, он имеет подушки безопасности, информационно-развлекательный комплекс, приборную панель, удобные кресла с возможностью настройки положения, несколько систем помощи управления и защиты.
А вот салон, моторную гамму, систему полного привода и трансмиссию апгрейд не коснулся. В России у базовых версий сохранится 150-сильный 196 Нм 2,0-литровый двигатель, а за доплату будет доступен 185-сильный 239 Нм 2,5-литровый. Оба агрегата бензиновые, оппозитные и безнаддувные, коробку передач выбирать не придётся — только клиноцепной вариатор Lineartronic.
Отличная оснащённость, но есть несколько моментов, которые могли бы и добавить, например: беспроводная зарядка и бесконтактное открытие багажника. Но при этом много различных ниш, подогревы, подстаканники и вообще всё весьма продуманно. Да, дизайну интерьера не хватает визуальной целостности… но вот это сочетание коричневой и чёрной кожи мне определённо нравится. Если захотите омолодить интерьер, возьмите версию Sport, там появится рыжая строчка! Главное — в салоне удобно и комфортно, что ещё нужно? В путь Оптимальная мощность, уверенность на дороге Безопасность — то, на что напирает Subaru в своих современных авто. Систем помощи тут уйма: мониторинг всевозможных слепых зон, три камеры по периметру камера спереди стоит низко, можно видеть бордюры , про систему EyeSight я уже упомянул. Отмечу ещё, что в наличии и адаптивный круиз-контроль, который отлично работает как на трассе, так и в пробках. Есть система активного контроля полосы, что также облегчает долгие перегоны. Из обновок в «интеллекте» у рестайлинга, автомобиль теперь старается держаться в середине разметки. Интересно замечать, как сильно ты отвлекаешься во время езды по трассе, ведь, волей-неволей, водитель не постоянно следит за монотонной дорогой. И тут система мониторинга взгляда водителя как раз начинает попискивать, сообщая об отвлечении. Учитывая, что двигатели у Forester с Outback, по сути, одинаковые, как и одинаковые платформы SGP Subaru Global Platform , поймать новые впечатления от передвижения было сложнее. Да, тут чувствуется более высокий центр тяжести, и если резкие повороты проходить без сильного снижения скорости, то замечен крен. При этом выезд на дороги, которые никто не чистит ото льда и снега, наглядно показал, насколько хорошо тут работает полный привод. Я лишний раз скажу, что кроссоверы с полным приводом заслуженно любимы в народе и актуальны зимой. Динамические характеристики оптимальны. Мощности хватает, чтобы не чувствовать себя обделённым в потоке как на трассе, так и в городе. Если захотите более острых откликов на руле и педали газа, переведите SI-Drive в положение «S». Если захотите больше топливной экономии и вообще динамика не для вас, возьмите модель с двигателем 2 литра. Там и на стоимости авто сэкономите, и на расходе. Ну и про комфортность в движении. Небольшие ямки и неровности наших зимних дорог в салоне почти не замечаешь. Довести до пробоя подвеску на дороге похуже у меня не получилось.
Тест-драйвы и статьи о Subaru Forester
Учитывая цену начальной версии, соперниками Форестера следует признать такие модели, как Hyundai Santa Fe, хоть он несколько крупнее (от 2 684 000 рублей, 2,5 л, 180 сил. Автомобиль «Subaru Forester» столкнулся со встречным лесовозом «Scania». Обзор технических характеристик Subaru Forester и подробное описание автомобиля Субару Форестер. Нам на тест достался Subaru Forester с модернизированным атмосферным мотором 2,5 литра, вариатором Lineartronic, во второй из возможных для этого объема комплектаций: 2,5i-L – CS. Технические характеристики.
Редкость: и в лес не страшно, и по городу комфортно. Тест-драйв Subaru Forester (2022)
В салоне в морозы тепло. Остался осадок после поломки двигла, но нравится мне он больше. Довезёт хоть куда, в любую погоду. Места предостаточно. Андроид — вещЪ! Звук с низами стал мощней. Да и салон с ним по другому смотрится. На Хонде Сивке жены пробег 90 тыс. На Форике за 40 тыс.
Так, если в марте машину можно было купить минимум за 3,2 млн рублей, то теперь Subaru Forester предлагается по цене 2,9 млн рублей. Под капотом будет установлен бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 177 лошадиных сил. В паре с мотором работает бесступенчатый вариатор Lineartronic.
Салон стал несколько более просторным, повысилась шумоизоляция. В качестве материалов отделки использованы приятные на ощупь кожа или высококачественный текстиль. Передние сиденья теперь регулируются с помощью электропривода в восьми направлениях. Багажник по сравнению с прошлыми моделями вырос в размерах и теперь вмещает более 500 л, в нем есть розетка и органайзер. Велосипеды, детские коляски, чемоданы — умещается действительно много, а при необходимости можно сложить сидения второго ряда и расширить багажное пространство. Для детей предусмотрены улучшенные возможности посадки за счет широких нескользящих ступенек. Конструкция порога позволяет сесть в машину и выйти из нее, не запачкав одежду даже в сильную непогоду. Вся линейка Форестер отличается простотой обслуживания. Замена свечей занимает не более часа и потребуется только после 105 000 км пробега, а не через стандартные для этого класса автомобилей 40 000 — 60 000 км. Технические характеристики нового Субару Форестер: бездорожье нипочем? Создавая новую версию, японские инженеры главное внимание решили уделить повышению безопасности и управляемости автомобиля, сохранив при этом комфорт для водителя и пассажиров. Субару Форестер 2023 оснащен горизонтально-оппозитным, четырехцилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем. И хотя для большинства рядовых пользователей автомобиля это мало о чем говорит, на практике такая конструкция обеспечивает автомобилю низкий центр тяжести и дополнительную устойчивость, а также гарантирует беспрецедентную безопасность. Традиционную для «лесников» независимую подвеску инженерам Субару удалось сделать более энергоемкой, повысив управляемость автомобиля и плавность хода на любом дорожном покрытии. Машина великолепно «держит» дорогу даже при наличии ям и ухабов, а при полностью забитом багажнике и пассажирах на заднем сиденье лучше стабилизируется. Эксплуатационные характеристики: испытание российскими дорогами Любовь русских к быстрой езде обычно плохо сочетается с реалиями отечественных дорог.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Тест-драйвы и статьи о Subaru Forester
Учитывая цену начальной версии, соперниками Форестера следует признать такие модели, как Hyundai Santa Fe, хоть он несколько крупнее (от 2 684 000 рублей, 2,5 л, 180 сил. потомок культового автомобиля. Сейчас доля продаж Субару Ферестер и других моделей бренда в России невелика. Subaru Forester. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. В России нашли в продаже кроссоверы Subaru Forester с официальной гарантией.
Новости Subaru Forester (Субару Форестер)
Обновлённый Forester щеголяет автоматическим управлением дальним светом и адаптивным рулевым управлением при следовании за идущим впереди автомобилем, удержанием по центру полосы движения, автоматическим экстренным маневрированием, помогающим объехать препятствие, если затормозить до него не получается. Вместе с рестайлингом машина получила новые настройки подвески, повысившие комфорт, а система мониторинга водителя теперь умеет считывать жесты для управления климатической системой. Учитывая цену начальной версии, соперниками Форестера следует признать такие модели, как Hyundai Santa Fe , хоть он несколько крупнее от 2 684 000 рублей, 2,5 л, 180 сил, шестиступенчатый «автомат», полный привод ; или Exeed TXL от 2 699 900 рублей, 1,6 л, 186 л. Есть модели сопоставимого размера, и цены на них отличаются от Форестера слишком сильно. Так, Skoda Kodiaq со 150-сильным двигателем 1.
На трассе если не нарушать можно уложиться в 7,5л. Рекс в городе ел от 16л. По первому снегу вдохновившись рекламными роликами поехал за город. Помучил машину. Остался доволен.
Я конечно аккуратно, но все равно подгрузил. Варик справился легко, ни намека на перегрузку, клиренса хватило, геометрия в целом для таких поездок хорошая, привод показал себя отлично. Приехал довольный как после удачной рыбалки. Кстати я любитель так что Форику еще будет предоставлена возможность себя проявить. Что касается ходовки то тут все нормально. Форик не такой вольяжный как Рекс, более жесткий. За счет этого очень хорошо рулится и держится на дороге, ни качается, ни кренится, с волн не сактывается. Вместе с тем неровности глотает неплохо. Большие кочки вообще на ура, подвеска довольно длинноходная, мелочь не замечает.
А вот острые стыки, ступенчатые неровности и полицаев не широких и плавных, а мелких и противных проходит хуже Рекса. Меня почти все в машине устраивает, за исключением ценника. Дело вроде уже прошлое, ведь отдал уже свои кровные, но жабёнок где-то там в глубине нет-нет да поддушит.
В сегодняшнем большом тесте Drom. Как мы ездили по стране суперджипов на кроссоверах Subaru Число лифтованных внедорожников на душу населения здесь, наверное, самое большое в мире. Впрочем, в Исландию стоит ехать совсем не для того, чтобы месить грязь. Это даже запрещено: природный ландшафт острова охраняют очень строго. Самый правильный способ познакомиться с этой страной — взять на месте кроссовер напрокат. Мы примерно так и поступили, только не взяли кроссоверы в арендной конторе, а воспользовались предложением от марки Subaru.
Можно ли самостоятельно съездить в Исландию на своей машине?
Помимо этого, в салоне расположены светодиодные лампы. Производитель подчеркнул, что в оснащение машины входит полуавтопилот EyeSight Safety Plus с расширенным полем «зрения». По части техники полноприводный XT-Edition ничем не отличается от исходного Forester Sport, то есть универсал оснащен оппозитным турбомотором объемом 1,8 л и мощностью 177 л. Двигатель работает в связке с вариатором.
Subaru Forester разочаровал масштабом обновления
Сегодня в преддверии открытия автосалона в Лос-Анджелесе Subaru официально представила совершенно новый Forester – модель 2025 года. Комплектации и цены, фото модели в новом кузове, технические характеристики Субару Форестер 5 поколения. Технические характеристики.
Обзор Subaru Forester
На машину действует новая гарантия от дистрибьютора «Субару Мотор»: на пять лет или 150 000 км пробега. С 25 ноября в России начался приём заказов на обновлённый кроссовер Subaru Forester. Стартовая цена составила 2 909 000 рублей. Ещё летом дореформенная машина начиналась с 2,5 миллиона. Однако рестайлинг не просто принёс изменённую внешность, но модель стала безопаснее.
Решетка радиатора тоже претерпела изменения, есть какие-то оттенки Тойоты, но возможно это как первые впечатления. Габаритные размеры Forester 6-го поколения составляют: длина 4657, ширина 1829 и высота 1730 мм.
Если сравнивать с предшественником, то на 32 мм увеличена длина, и на 14 мм — ширина. База автомобиля по осям осталась прежней — 2670 мм. Новинку для американского рынка будут комплектовать 2,5-литровым 4 цилиндровым бензиновым атмосферником, мощностью 180 л.
Плюс тюнинг, избежать которого можно, но крайне сложно. Проверяем, как обстоят дела на практике вместе c Subaru Forester второго поколения 2002 года выпуска.
К этой популярной модели всегда повышенное внимание. Вот мы и решили узнать, что изменилось в Форестере в результате недавнего обновления. Не рановато ли? Впрочем, на рынке есть множество вариантов, которые можно назвать как минимум не менее интересными: кто-то выигрывает по цене, кто-то по оснащению, кто-то по практичности. При бюджете в 1 700 000—2 700 000 рублей есть десять альтернатив, которые обязательно надо рассмотреть перед покупкой.
Выхлоп под ней почти незаметен. Задняя дверка получила слегка обновленную выштамповку, однако ее размеры и площадь стекла, а также расположенный в верхней части козырек изменились совсем незначительно. Субару Форестер 2019 нового поколения: последние новости Размеры внедорожника и комплектации Subaru Forester 2021: комплектации и цены, фото в новом кузове отзывы владельцев Знакомство с новинкой Теперь, давайте определимся, когда ожидается старт продаж Субару Форестер 2019 в России. Это произойдёт в середине 2019 года, так, во всяком случае, говорят официальные представители завода. Европейцы могут ознакомиться и купить новую модель раньше нас — в середине осени 2018 года. Оцените статью.