Как пояснили в Москомстройинвесте, уголовное дело по факту мошенничества в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ) при строительстве домов 1, 2, 3, 4 по адресу: г. Москва, поселение Марушкинское, пос. Марушкино было возбуждено в конце прошлого года. Состоялась встреча застройщика АО «Мосотделстрой №1» с инициативной группой дольщиков проблемного ЖК «Марушкино». В проекте домов ЖК «Марушкино» предусмотрены 1, 2 и 3-х комнатные квартиры (всего 894 квартир).
Регистрация
- ЖК “Марушкино” – ожидание
- Получено разрешение на строительство проблемного ЖК «Марушкино»
- ЖК "Марушкино": квартиры в доме или долгострое?
- Обманутые дольщики ЖК “Марушкино” –
- Выбор города
Достройку проблемных домов ЖК «Марушкино» в новой Москве планируют начать в апреле
Все обновленные нормативы дома «Марушкино» начали строить еще в 2005 году, сейчас корпуса не проходят по новым правилам противопожарной безопасности, к тому же после ликвидации застройщика документы оказались утеряны — прим. Вопрос, кто принимал эту проектную документацию, не соответствующую нормам? Чем МКСИ занимается? Почему они элементарно не могут проследить за качеством исполнения тендеров? У нас складывается впечатление, что вся эта бюрократия происходит специально, чтобы увеличить сроки. По обещаниям, мы должны были вселиться в свои квартиры сначала в 2018-м, потом в 2019-м, в прошлом году клятвенно заверили, что закончат долгострой в конце 2020-го.
Станционный смотритель — от 30 000 до 50 000 рублей. Инженер-технолог — от 40 000 до 80 000 рублей. Руководитель подразделения — от 80 000 до 150 000 рублей. Важно установить эффективный контроль за использованием финансов и внедрить прозрачность и ответственность в процессе управления средствами ОАО РЖД. Низкое качество услуг Низкое качество услуг проявляется в различных аспектах работы комапнии.
Во-первых, часто возникают задержки в расписании поездов и грузов. Ненадежность и несоблюдение сроков доставки приводят к значительным неудобствам для клиентов и потере доверия к ОАО РЖД. Кроме того, существуют проблемы с комфортом и безопасностью в пассажирских поездах. Неработающие кондиционеры, неудобные постели, загрязнение вагонов — всё это создает негативное впечатление о компании и не мотивирует пассажиров выбирать железнодорожное сообщение в качестве основного способа передвижения. Кроме того, огромное количество жалоб свидетельствуют о непрофессионализме персонала. Невежливое и нерасторопное обслуживание, неумение решать возникающие проблемы и отсутствие компетентности сотрудников — всё это влияет на восприятие клиентами работы компании и отражается на её репутации. Для решения проблемы низкого качества услуг необходимо провести реформы в рамках ОАО РЖД, направленные на улучшение организации работы и повышение квалификации персонала. Компания должна активно работать над сокращением задержек в расписании, улучшением условий пассажирских вагонов и обеспечением безопасности всех видов перевозок. Малоэффективные бизнес-процессы Одной из основных проблем является отсутствие автоматизации и использование устаревших технологий. Это приводит к увеличению времени выполнения задач и ухудшению качества работы сотрудников.
Необходимо внедрение современных информационных систем и программ, которые позволят упростить и ускорить рабочие процессы. Также наблюдается недостаточная организация коммуникации и взаимодействия между различными подразделениями компании. Это приводит к задержкам и ошибкам в работе, а также замедляет принятие оперативных решений. Необходимо провести оптимизацию коммуникационных потоков и улучшить сотрудничество между подразделениями. Также стоит обратить внимание на отсутствие четкой системы контроля и управления процессами. Отсутствие мониторинга приводит к неправильному распределению ресурсов и неконтролируемым затратам. Внедрение системы контроля, аналитики и управления позволит эффективно управлять процессами и своевременно вносить корректировки. И еще одним важным фактором является отсутствие мотивации у сотрудников. Недостаточная оплата труда, отсутствие перспективы карьерного роста и низкий уровень корпоративной культуры отрицательно сказываются на работе сотрудников и их производительности. Необходимо разработать и внедрить систему мотивации и поощрения, которая будет стимулировать сотрудников к достижению высоких результатов.
Недостаток профессионального развития Однако, в ОАО РЖД не всегда обеспечиваются достаточные меры для профессионального развития сотрудников. Отсутствие системы обучения и тренингов приводит к тому, что работники не могут получить необходимые знания и навыки для роста в карьере и повышения своей эффективности. Это приводит к тому, что сотрудники не могут достичь оптимального уровня профессионального развития и получать высокую заработную плату. Определенные меры должны быть приняты для решения этой проблемы. Компания должна осуществлять систематическое обучение своих сотрудников, предоставлять им возможность посещать специализированные курсы и тренинги, а также поддерживать их профессиональное развитие. Такой подход позволит работникам приобрести новые навыки и знания, которые помогут им стать более конкурентоспособными на рынке труда и достичь высокой заработной платы. Оцените статью. ОАО РЖД, будучи государственной компанией, осуществляет свою деятельность на основе государственных бюджетных ассигнований. В последние годы государство сократило финансирование железнодорожного транспорта, что негативно сказывается на зарплатах сотрудников, включая инженеров. Низкие зарплаты создают неравенство внутри компании, ведут к оттоку квалифицированных специалистов и негативно влияют на качество работы и процесс развития инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Основными проблемами недостаточного финансирования являются: Ограниченный бюджет на приобретение необходимых материалов, оборудования и техники. Это приводит к снижению эффективности работы инженеров, а также увеличению времени и стоимости выполнения проектов. Недостаточное финансирование на научно-исследовательскую и инновационную деятельность. Инженеры нуждаются в постоянном обновлении знаний и навыков для эффективной работы с новыми технологиями, но без достаточного финансирования обучение и внедрение инноваций затруднены. Низкий уровень инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры. Без достаточного финансирования не удается реализовывать масштабные проекты, которые могут повысить эффективность работы железной дороги и соответственно улучшить условия работы инженеров. Решение проблемы недостаточного финансирования требует внимания со стороны государства и руководства компании. Необходимо увеличивать бюджетные ассигнования на железнодорожный транспорт, привлекать инвестиции извне и проводить более эффективное управление финансами. ОАО РЖД — это крупнейшая транспортная компания в России, которая обслуживает огромную территорию и множество клиентов. В связи с этим, ежегодно она тратит значительные средства на содержание и развитие своей инфраструктуры, покупку новых технических средств и оборудования.
Однако, из-за ограниченного бюджета компании, оставшиеся средства не всегда достаточны для удовлетворения требований инженеров и увеличения их зарплаты. Данный фактор оказывает негативное влияние на мотивацию и профессиональный рост специалистов, а также на привлечение новых квалифицированных кадров в компанию. Ограниченный бюджет также сказывается на доступности для инженеров обучения и профессиональной подготовки. Средства, выделяемые на обучение и повышение квалификации, часто ограничены, что затрудняет развитие и карьерный рост инженеров в ОАО РЖД. Влияние других факторов, таких как сложность работы, отсутствие системы стимулирования, неразвитая система обучения и другие, необходимо тщательно исследовать для полного понимания проблемы и поиска решений. Одной из возможных причин может быть недостаточная конкурентность с другими отраслями.
Эти вопросы стали объектом обсуждения на встрече с инициативной группой дольщиков жилищного комплекса и представителями комитета. Благодаря новому проекту, были исправлены все недочеты, которые допустил предыдущий застройщик. Так, в одном из корпусов поменяют легковоспламеняющиеся утеплители фасада.
В пресс-службе уточнили, что застройщик получил грант в соответствии с законом "О бюджете города Москвы на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов". По словам председателя Москомстройинвеста Анастасии Пятовой, денежные средства пойдут на достройку ЖК, площадь которого составляет 65 тысяч квадратных метров. Кроме того, благодаря достройке будут восстановлены права 693 пострадавших граждан, ожидающих получить свое законное жилье. Грант предоставят по постановлению столичного правительства "О мерах, направленных на реализацию государственной программы города Москвы "Жилище". В пресс-службе уточнили, что в данный момент специалисты на трех домах демонтируют кладку наружных стен, еще на одном доме кладут наружные стены.
Квартиры от застройщиков с акциями
- Обманутые дольщики ЖК “Марушкино” –
- Что ждет близнецов мужчин в 2024 году
- Выберите здание:
- Жилой комплекс Марушкино
- Другие материалы по теме
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
В Москве для завершения возведения проблемного ЖК «Марушкино» и восстановления прав обманутых дольщиков приняли решение предоставить городскому застройщику грант в размере 940 млн рублей, сообщили в пресс-службе Москомстройинвеста. Оставьте отзыв о нас! Информационный сайт дольщиков ЖК Лайково.
Другие новости
- О Комплексе
- Власти Москвы обещают достроить ЖК «Марушкино» к концу года
- Все новости
- Другие материалы по теме
- В Москве застройщик ЖК «Марушкино» получил грант в 940 млн рублей на достройку проблемного объекта
- Новости партнеров
Дольщики долгостроя в деревне Марушкино получат ключи от квартир
За это время среди приятных новостей по ЖК «Марушкино» появилась информация о появлении электричества, теплоцентрали и канализации. ЖК«Марушкино»: новости с форума дольщиков долгостроя. Получено разрешение на строительство четырех домов проблемного жилого комплекса «Марушкино», достройку которого обеспечивает городской застройщик АО «Мосотделстрой № 1». В Москве для завершения возведения проблемного ЖК «Марушкино» и восстановления прав обманутых дольщиков приняли решение предоставить городскому застройщику грант в размере 940 млн рублей, сообщили в пресс-службе Москомстройинвеста. Новости ЖК "Марушкино". Жилой комплекс «Марушкино» состоит из четырех многосекционных отдельностоящих домов. Москва, поселение Марушкинское, деревня Марушкино, Северная улица, Рассказовка от Мосотделстрой №1. Найдите чаты домов жильцов 1, 2, 3, 4 очереди телеграмм, вконтакте или ватсап группа.
Новости ЖК "Марушкино"
Первый застройщик ООО "Комземстрой" не реализовал проект, компания была ликвидирована. В апреле 2021 года застройщик смог возобновить строительство дома после получения разрешения. Ранее сообщалось , что последний корпус жилого комплекса Sky House, строительство которого началось в 2008 году, ввели в эксплуатацию в столичном районе Якиманка. Жилой комплекс Sky House расположен по адресу улица Мытная, владения 40—44. Корпуса 2, 3 и 4 были достроены и сданы в эксплуатацию в 2020—2022 годах.
Дольщикам, чьи права были нарушены порекомендовали немедленно обращаться в суд для признания права собственности в незавершенных новостройках. Установление права собственности на долю, позволит гражданам защитить свои имущественные права. Ее телефон: 8 495 600-14-17.
Вместе с тем на информационных каналах будет оперативно размещаться информация с выездных совещаний на объекты и сведения по итогам встреч с дольщиками, которые проводятся в Москомстройинвесте и так далее», - пояснила А.
Отдельный информационный ресурс создадут для трех жилых комплексов, дольщикам которых будет предоставлено компенсационное жилье ЖК «Шишкин лес», ЖК «Овражный», жилой дом на ул.
Для завершения строительства жилого комплекса «Марушкино» в одноименном поселении власти Москвы выделили 1,025 млрд рублей. Прежний застройщик ООО «Комземстрой» был ликвидирован, после этого по решению мэра Сергея Собянина достройку объекта взяли на себя власти столицы. Стройка не ведется с 2013 года.
Власти Москвы обещают достроить ЖК «Марушкино» к концу года
"Завершение строительства проблемного жилого комплекса по адресу поселение Марушкинское, деревня Марушкино, дома 1, 2, 3, 4, осуществляется за счет средств, выделенных из городского бюджета", – отметили в сообщении. Пострадавшим участникам строительства домов в Марушкино необходимо в судебном порядке признавать право собственности на долю в объекте незавершенного строительства. Строительство проблемного ЖК «Марушкино» планируется начать в июле-сентябре. Жилой комплекс Марушкино. дольщиков ЖК " Марушкино" в соцсети ВКонтакте. Марушкино», пос. Марушкинское, д. 1-4 — 693 пострадавших граждан; 4 жилых Дольщики ЖК. Главная» Новости» Жк марушкино новости. 12 декабря дольщики жилого комплекса "Марушкино" (Новая Москва) встретились с представителями нового застройщика "Москомстройинвест №1", представителями Департамента развития новых территорий Москвы и Москомстройинвеста.
Получено разрешение на строительство проблемного ЖК «Марушкино»
Однако разброс зарплат по вакансиям РЖД, которые находятся сейчас в открытом доступе, составляет от 20 тысяч рублей при частичной занятости стрелочником до 200 тысяч рублей инженер по закупкам электроэнергии в зависимости от позиции и количества рабочих смен. Почему так происходит? В 2024 году глава холдинга пообещал значительно увеличение заработной платы для работников ОАО "РЖД", насколько это реально? Не стоит сразу за всё РЖД говорить. РЖД состоит из дочерних получастных и частных компаний, каждая из которых решает сама - что делать в той или иной ситуации.
Зарплаты в РЖД у проводников. Размер заработка у представителей обозначенной профессии существенно ниже чем то, сколько зарабатывает водитель поезда. В среднем оклад составляет 45 тысяч рублей, а окончательная сумма зависит от. Отзывы сотрудников о компании РЖД Могу лишь сказать только за «тягу», почему там такой дефицит кадров.
Почему железнодорожникам никогда не задерживают заработную. Интернет2 ответа: Лично я бы не сказал что у всех инженеров на «РЖД» низкие заработные платы. Причины низкой заработной платы в ОАО РЖД РЖД: отзывы сотрудников о работодателе 2023 - работа в компании Для иллюстрации ситуации с зарплатами на РЖД мы подготовили следующую таблицу, которая показывает среднюю заработную плату работников РЖД по годам и сравнивает ее с средней заработной платой по России и средней заработной платой работников авиации. РЖД: о компании, условиях работы, трудоустройстве, тестах и собеседовании В 2021 году зарплата машиниста локомотива на ржд составила 30 000 рублей.
Она может изменяться в зависимости от класса, региона, депо и количества наработанных часов, поэтому старайтесь не ссориться с нарядчиком. В целом с 2012 по 2014 год за счет существенного отставания темпов роста заработной платы в ОАО «РЖД» от среднероссийских конкурентоспособность заработной платы снижалась. Работники шутят: локомотивы современные, а инструмент из эры палеолита. Всё хуже и хуже с инструментом на локомотивах, от нас требуют качественную приёмку и сдачу локомотивов, при этом далеко не на всех электровозах есть даже молоток.
И по поводу состояния локомотивов: мы должны осматривать поезда в кривых и так далее, а как это сделать, если даже на новых 2ЭС5К по крайней мере у половины не открываются боковые окна? Захаров пообещал обеспечить бригады «ремонтным чемоданчиком» и посетовал на то, что молотки в ГЖД закупают регулярно, но и так же регулярно инструменты «утекают» из кабин локомотивов. Кстати, начальник дирекции тяги ГЖД не упустил случая рассказать о себе. Из короткого, но ёмкого спича мы узнали, что господин Захаров — потомственный железнодорожник, он занимается хоккеем, уважает здоровый образ жизни, пишет стихи которые, к слову, часто репостят в социальных сетях высшие руководители дороги , имеет семью, приходит на работу к 6 утра, а уходит позже многих.
В целом, как нам кажется, формат такого общения может быть крайне полезен и для филиалов, и для центрального аппарата РЖД. Вопросов прозвучало много, диалог был открытым и без обиняков. Какие-то проблемы Захаров обещал решить в ближайшее время, какие-то взял на карандаш. Ну а московскому офису монополии крайне рекомендуем ознакомиться с сообщениями железнодорожников, до которых на совещании не дошло дело.
Вот они: «Что делается для того, чтобы прекратилась текучка кадров? Особенно Нижний Новгород Московский, чудовищное содержание дома отдыха, грязь, сломанные кровати, душевые не работают, туалетную бумагу дежурный по дому отдыха отматывает каждому лично, как будто её дефицит, а в туалет страшно заходить, зимой холодно, на заднем дворе круглые сутки ездит тепловоз, нет столовой еду приходится возить с собой , нет ремонта уже лет 20! Там отдыхают бригады пассажирского и пригородного движения!!! Когда появятся условия для людей?
Перечислять не буду, сколько пишут допов по медкомиссии, не считая всех остальных кабинетов. Социальная политика Во время подготовки материала на тему дефицита кадров на стройплощадках БАМа и Транссиба «Короткий рубль, длинный БАМ» к нам обратились читатели и попросили провести опрос. Задать нужно было единственный вопрос: за какие деньги люди добровольно поедут в тайгу прокладывать новые ветки главной магистрали страны? Пожелание мы исполнили и разместили соответствующее голосование с несколькими вариантами ответов на нашем канале в Telegram.
Оттолкнувшись от зарплаты в 50 тысяч рублей в месяц, которую в РЖД считают стартовой, мы предложили свои варианты. Каким образом распределились голоса участников всего их было 1536 человек — вы можете видеть на скриншоте ниже. Как можно заметить, свой труд в условиях холода, вдали от семей и в сомнительных условиях проживания большинство железнодорожников оценили в 300—500 тысяч ежемесячного оклада. То есть, почти в 10 раз выше, чем может предложить монополия с её 50-ю тысячами.
Один из читателей подробно расписал, из чего складывается зарплата вахтовика и почему указанную в трудовом договоре ежемесячную оплату надо делить на два. Евгений Жигулёв: «А сейчас немного математики: вахта 80 т. Но так как межвахту не оплачивают, то делим на 3 месяца. Итого около 55 т.
Andrey 997 17 февраля 2023, 15:33 Предложили вакансию кассиром РЖД. Вроде как нужны курсы перед трудоустройством. Вот думаю теперь, а есть ли смысл? Кто-нибудь работал кассиром там?
Хронология принятия решения о выплате Предложение об этом высказывалось профсоюзным органом РЖД достаточно давно, но все это время оставалось без внимания. Одним из вопросов встречи стало стимулирование работников железнодорожного транспорта и промышленности. Оказалось, что мнения руководства обеих, по сути, разных организаций совпадают — работников РЖД нужно в этом году поощрить, причем не просто премией, а нормальной денежной суммой. Так и появилось решение о 13 зарплате в РЖД в 2019 году.
Во время встречи единого решения, несмотря на схожую позицию по этому вопросу так и не было принято. Окончательное решение от сотрудников держалось в тайне до последнего момента.
Завершение строительства жилого комплекса восстановит права порядка 700 пострадавших человек.
Следующим шагом станет получение разрешения на строительство объекта", - приводятся в сообщении слова председателя Москомстройинвеста Анастасии Пятовой. Она отметила, что работы по проектированию завершены, проект проходит государственную экспертизу.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 9 июля 2020, 07:45 Власти Москвы выделили 1 млрд рублей на достройку проблемного ЖК "Марушкино" Завершение строительства жилого комплекса восстановит права порядка 700 пострадавших человек МОСКВА, 9 июля. Более 1 млрд рублей выделено из бюджета столицы на завершение строительства жилого комплекса "Марушкино" в Новой Москве для 700 обманутых дольщиков, сообщила в четверг пресс-служба Москомстройинвеста. Завершение строительства жилого комплекса восстановит права порядка 700 пострадавших человек.
Посочувствовать же хочется и тем, и другим. Вообще вот, что было в его планах. На площади почти в три гектара земли в посёлке Марушкино, что в Наро-Фоминском районе Московской области, должны были появиться четыре жилых дома.
Все кирпично-монолитные согласитесь, для заявленного эконом-класса уже неплохо! Квартир всего было запланировано 894, все они — довольно стандартные коробки без какой-либо отделки и даже межкомнатных перегородок с высотой потолков в 2,8 метра. Входные группы должны были оборудовать помещениями для консьержей, хотя перед дверью подъезда вас бы ещё встречал домофон. В каждой секции было запланировано по два лифта — грузопассажирский и обычный пассажирский. Ну и, конечно, жителей комплекса обеспечили бы всеми необходимыми инженерными коммуникациями, а именно водоснабжением с собственными очистными сооружениями и автономной газовой котельной. В не самой, мягко говоря, развитой деревне Марушкино это было бы весьма кстати. В образованном корпусами внутреннем дворе конечно, благоустроенном и озеленённом! Хотя Марушкино — официально просто посёлок, покупателям квартир в нашем жилом комплексе обещали, что район вокруг будет развиваться, и недостатка в инфраструктуре они не испытают.
Магазины и аптеки уже есть, ждите новые школу, детский сад и поликлинику. А на первых этажах двух корпусов ещё бы открылись какие-то коммерческие помещения.