Вымораживание судна (или выморозка) – способ, позволяющий добраться до корабельного днища, скрытого обычно водой, не требующий поднятия судна и транспортировки его в док.
Выморозка кораблей зарплата в россии в 2023
В процесс вымораживания корабля достигает низких температур, что дает возможность заморозить все жидкости, находящиеся на борту, и застыть все органические материалы. Подготовка корабля к выморозке Перед началом процедуры выморозки корабля необходимо провести ряд подготовительных работ. В Якутии корабли помогает ремонтировать морозДля ремонта кораблей под днищем строят целые лабиринты во льдах: уникальный метод ремонта называется «выморозкой».
Как работают Выморозчики судов на Севере | Факты
Основной инструмент - кайло, - смеется Михаил. Действительно, так как выморозка начинается с ноября и завершается в марте, все работы проводятся при экстремальных морозах. В этом году из-за теплой осени выморозчики начали трудиться немного позднее обычного, в конце ноября, - рассказывает Михаил. На подготовительном этапе сначала очищается от снега лед, после чего проводят его замеры. Потом начинают выпиливать слой за слоем, образуя у корпуса углубление, которое именуется майной. В один год Михаилу с напарником удавалось сделать майну глубиной 2 метра 75 сантиметров. Рабочий день выморозчика начинается с 9 утра: - Я ставлю для себя задачу на день и пока ее не выполню - не ухожу.
Сделаю раньше - уйду раньше. Сегодня задача освободить валы, подойти с кормы ближе к насадкам. В этот межнавигационный сезон Михаилу предстоит выморозить три судна. Он говорит, что это мало. В прошлом году тоже было три судна на двоих, но они были значительно больше. А вообще выморозке подлежат разные суда: танкеры, сухогрузы, баржи, краны и другие.
В этом году в затоне Жатайского судоремонтного завода на отстой встали 120 судов. Запланирован ремонт 96-ти, на 28-ми из них будет производиться выморозка. Еще 12 судов предстоит отремонтировать на слипе судоподъемный механизм - ред. Подходим к судну, где трудится Станислав Тарасов. Выбрав необходимый объем льда, он выскакивает к нам из майны весь в снежной пыли. Такой кадр пропускать нельзя, просим попозировать.
Станислав не отнекивается, терпеливо стоит, пока щелкают фотокамеры. На выморозке он работает девятый год, говорит, что все нравится, а иначе не задержался бы здесь. Мы заметили, что кончик носа у Станислава побелел, о чем сразу же ему сказали. Сейчас опыта уже побольше, знаю точно, как делать. А когда начинал, всякое бывало. Например, когда сильно не подмерзало, могли образоваться трещины на льду, но тут главное не паниковать.
Бывало, что их ватой конопатили, - с улыбкой вспоминает Станислав. У него также свой план работы. Как и Михаил, он предпочитает сделать все намеченное на день, а потом уже идти отдыхать. Даже на обогрев в теплом балке не прерывается, потому что, когда интенсивно двигаешься, холода не ощущаешь.
Принципы работы выморозки кораблей: Использование жидкого азота для достижения низких температур; Заморозка воды и образование льда; Применение технологии низкотемпературного охлаждения; Уменьшение риска повреждений при транспортировке; Экономия стоимости и времени транспортировки; Безопасность и экологическая чистота процесса. Технология низкотемпературной охлаждения Процесс низкотемпературной охлаждения начинается с заморозки воды вокруг корабля. Лед образуется благодаря специальным системам, которые создают и поддерживают низкую температуру. Вода, попадая на поверхность корабля, замерзает и образует толстый слой льда. Жидкий азот играет важную роль в процессе низкотемпературной охлаждения. Он используется для создания и поддержания низких температур, необходимых для замораживания воды.
Жидкий азот имеет очень низкую температуру, что позволяет быстро и эффективно охладить окружающую среду. Применение технологии низкотемпературной охлаждения при выморозке кораблей имеет ряд преимуществ. Во-первых, такой подход позволяет снизить риск повреждений корабля во время транспортировки. Замороженная вода обеспечивает дополнительную защиту от ударов и воздействия окружающей среды. Во-вторых, выморозка кораблей с использованием низких температур позволяет сократить стоимость и время транспортировки. Замороженные корабли легко сгружаются и перевозятся, так как обледенелая поверхность предотвращает возможные повреждения. Также, стоит отметить, что процесс выморозки кораблей с использованием технологии низкотемпературной охлаждения довольно безопасен и осуществляется с минимальным воздействием на окружающую среду. Жидкий азот не образует вредных веществ и не загрязняет окружающую среду, что делает этот метод экологически чистым. Заморозка воды и образование льда Процесс заморозки воды и образования льда играет ключевую роль в технологии выморозки кораблей. Для достижения низких температур обычно применяется жидкий азот.
Когда жидкий азот вводится в контейнер с водой, он быстро испаряется и поглощает тепло от окружающей среды. Это приводит к снижению температуры воды и образованию льда. Процесс заморозки позволяет достичь очень низких температур и превратить воду в твердое состояние. Во время заморозки важно контролировать скорость охлаждения, чтобы избежать образования крупных кристаллов льда. Быстрая заморозка может вызвать повреждение структуры кораблей из-за сильного давления, создаваемого при расширении льда. Один из способов контролировать скорость охлаждения — использование специальных присадок, которые помогают формированию мелкодисперсной структуры льда. Такая структура обладает большей прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям, что уменьшает риск повреждений кораблей. Кроме того, заморозка воды и образование льда также являются важными аспектами в процессе хранения и транспортировки различных продуктов, таких как пищевые продукты, лекарства и биологические образцы.
Зачем вымораживают корабли.
Корабль застрял во льдах. Судоремонт зимой. Выморозка флота. Порт Жатай. Жатай судоремонтный. Теплоход во льдах. Выморозка автомобиля на севере. Выморозка автомобиля на севере Якутии. Зимовка судов.
Флот Якутии. Зимний судоремонт Якутск. Выморозка судна винты. Подъем судна. Жатайский судоремонтно-судостроительный завод. Вымораживатели автомобилей. Фото выморозка судов. Вымораживает это. Лють вымороженная.
Иногда выморозка применяется и для гидротехнических работ при обнажении участка дна водоёма или подводной части стационарных сооружений [1]. Данная методика использовалась с давних времён в северных районах СССР и России в бассейнах сибирских рек, у побережья Белого моря на судах промыслового флота для проверки и ремонта корпусов, элементов винто-рулевой группы и т.
Кто такие выморозчики
Для выморозки одного судна уходит почти два месяца, потому что работы ведутся слой за слоем, неспешно. В Якутии корабли помогает ремонтировать морозДля ремонта кораблей под днищем строят целые лабиринты во льдах: уникальный метод ремонта называется «выморозкой». Выморозка кораблей — это процесс изоляции судна с помощью арматуры и залития водой для создания ледяной оболочки вокруг корпуса. Вымораживание судов в Якутии. Выморозка судна. В Якутии корабли помогает ремонтировать морозДля ремонта кораблей под днищем строят целые лабиринты во льдах: уникальный метод ремонта называется «выморозкой». Последствия выморозки кораблей Выморозка кораблей имеет серьезные экологические и экономические последствия.
Выморозка кораблей что это и как происходит
Выморозка заменяет подъём судна в док или на слип, делает ремонт менее дорогостоящим. Преимущества использования вымораживания кораблей в рыболовстве Вымораживание кораблей в рыболовстве предоставляет ряд значительных преимуществ, которые делают этот метод незаменимым и эффективным в отрасли: Сохранение свежести рыбы. Что такое "выморозка" или как ремонтируют суда, стоящие во льдах. Он рассказал: "Ленское пароходство вмораживает осенью суда в лед и нанимает работников, которые вырезают под днищем кораблей многометровые тоннели. Что такое "выморозка" или как ремонтируют суда, стоящие во льдах. Он рассказал: "Ленское пароходство вмораживает осенью суда в лед и нанимает работников, которые вырезают под днищем кораблей многометровые тоннели. «Выморозкой» судов в Жатае занимаются 30 рабочих. Опытный может за зиму освободить от льда четыре корабля. Выморозка кораблей работа на севере.
В Сибири для ремонта корабли «вымораживают» изо льда
Стараемся относиться ко всему с юмором. Бывает, не задался день: цепь порвалась, кайло затупилось, пила замерзла. Наша реакция - ну и ладно, будем тогда руками! ТiкТок даже зимой завели, снимали видео о нашей работе, - говорит Елена. Такой контент отлично заходит в соцсетях. Добавляет, что жизнь всему научит - например, разбирать бензопилу. Впервые пришлось попробовать в этом году, когда агрегат неожиданно начал плеваться бензином. Как оказалось, Google в помощь - и нет ничего невозможного: починила, собрала и пошла работать дальше.
А судоверфь в Жатае всё-таки строят.
И это единственное место на Земле, где работают выморозчики. Дело в том, что вариантов попасть на машине в Якутск, столицу Якутии, который стоит на берегу реки Лены, нету. Знаете почему?
Мостов через Лену просто нет. Ни автомобильного, ни железнодорожного.
Там ледяной тоннель уходит под днище судна на несколько метров и пространства для маневра почти нет. Рабочим приходится работать на коленях или даже лёжа. Как правило, на выморозку одного судна уходит несколько месяцев. Но здесь работа затянулась. Рядом с судном по Колыме был проложен зимник. Тяжелые грузовики с контейнерами и топливом продавливали лёд и вода начала поступать в уже готовые майны под буксиром. Работягам пришлось заново выполнять тяжёлую работу. Ну а дальше, когда освободят винты и борта буксира, будут ждать весну.
Вода начнёт подниматься и буксир своими винтами сможет разбить окружающий лёд. Потом его заведут в небольшую речку и будут ждать окончания ледохода и начала навигации в новом сезоне. Буксир ОТ-2038 на зимовке в Среднеколымске. Якутия Сколько, можно заработать на такой работе? В Якутске рабочие на выморозке судов для последующего ремонта зарабатывают около 120-150 тысяч рублей в месяц и за сезон с ноября по март у них может выйти до 750 тысяч рублей. Не очень и много по меркам более богатых регионов, но для местных это немалые деньги.
Экологическая польза Выморозка кораблей также имеет экологическую пользу. При замораживании судов они становятся менее подверженными воздействию внешней среды и могут быть сохранены без применения токсичных антифулинговых покрытий. Это значит, что минимальное количество химических веществ попадает в воду, что способствует сохранению морской экосистемы и предотвращает загрязнение окружающей среды. Кроме того, замораживание судов позволяет уменьшить риск интродукции инвазивных видов морской флоры и фауны. Они не смогут прикрепиться к корабельному корпусу и распространяться при перевозке, что в итоге снижает угрозу для местных экосистем. Примеры успешной выморозки кораблей 1. Во время Второй мировой войны американское правительство приняло решение о помощи Советскому Союзу, отправив 30 американских кораблей, содержащих военные грузы и материалы, для обеспечения Советской армии в борьбе с нацистской Германией. Однако, передача кораблей Советскому Союзу оказалась невозможной из-за различных проблем и рисков, связанных с неминуемым прозрачением кораблей вражеским радаром и их подверженностью атакам немецкой авиации. В такой ситуации возникла необходимость в кардинальном решении проблемы. Одним из самых удачных предложений было предложение Виктора Скрытенко — советского инженера и изобретателя, который предложил применить вымораживание кораблей для их защиты. Оно заключалось в том, чтобы охладить корабли до такой низкой температуры, что они станут невидимыми для радаров и не освещались литрами. За полгода тщательных исследований и разработок было создано специальное устройство, которое позволяло поддерживать корабли на низкой температуре. Оно состояло из нескольких отделений с большими контейнерами с жидким азотом. Когда корабль был помещен в такой контейнер, затемнение и размеры на его радаре убывали практически до нуля. Операция «Русалка» прошла успешно, и корабли были доставлены в порты Северного морского пути. Это стало значительным вкладом в победу Советского Союза над нацистской Германией. Главная цель проекта — сохранить корабль в оригинальном виде для будущих поколений, а также изучить причины и обстоятельства гибели. Проект выморожения «Титаника» предусматривал создание специальной подводной камеры, которая была размещена над самым ценным ценным экспонатом — корпусом затонувшего корабля. Она была заполнена жидким азотом, который снижал температуру до -196 градусов по Цельсию. Эта температура позволяла полностью остановить процессы разрушения, сохраняя Титаник на родительском месте. Результаты проекта выморожения «Титаника» оказались впечатляющими. Десятилетиями экипаж и пассажиры, объекты, уникальные предметы и особенности конструкции корабля оставались в идеальном состоянии. Это позволило ученым провести детальные исследования и раскрыть некоторые загадки, связанные с гибелью корабля. Проект «Титаник» стал примером успешного применения технологии вымораживания кораблей в целях сохранения и исследования исторических артефактов. Поделиться с друзьями.
Выморозка кораблей: зарплата в России и условия работы
Конечно, тяжеловато. Это все выдолби. Это все подвинь. Но если кайлушка хорошая, хорошо заточена. Там лед откалываться сам по себе, а если тупая, то и руки все болит», - рассказала сотрудница судоремонтно-судостроительного завода Елена Генералова.
Увеличение срока службы судна 2. Необходимость специализированного оборудования 3. Потеря времени на процесс выморозки и разморозки 4. Минимизация риска ущерба от неблагоприятной окружающей среды 4.
Необходимость квалифицированных специалистов Что такое выморозка кораблей? Выморозка кораблей является одной из ключевых технологий в рамках строительства и ремонта судов, а также хранения и транспортировки продуктов, требующих низкой температуры. Основная цель выморозки кораблей — предотвращение образования трещин на поверхности стальных конструкций судна. При замерзании воды происходит сжатие и растяжение материала, что может привести к нежелательным деформациям и разрушениям. Выморозка позволяет снизить эти риски и сохранить судно в хорошем состоянии. Для выполнения процесса выморозки кораблей применяются специальные системы охлаждения, которые позволяют создать и поддерживать нужные температурные режимы. Обычно выморозка производится на специальных доках и платформах, которые обеспечивают доступ ко всем внутренним отсекам судна. Выморозка кораблей широко используется в таких сферах, как судостроение, снабжение продуктами питания, грузоперевозки и другие.
Она позволяет сохранить и продлить сроки службы судов, обеспечить качественное хранение и перевозку товаров, которым необходимы низкие температуры. Без выморозки кораблей многие отрасли не смогли бы обеспечить надежность и безопасность своих операций. Процесс заморозки кораблей для сохранения Заморозка кораблей происходит с использованием специальных систем, которые создают окружающую среду с низкой температурой. Эти системы включают в себя мощные морозильные установки, специальное оборудование для распределения холодного воздуха и контролирующие системы, которые поддерживают необходимую температуру. Процесс заморозки кораблей обычно начинается с подготовки корпуса. Корабль должен быть очищен от загрязнений и смазок, а также должен быть проверен на наличие повреждений. Затем корпус корабля обрабатывается специальными растворами, которые помогают защитить корпус от воздействия низких температур. После этого корабль погружается в специальный бассейн или область, где создается низкая температура.
Воздух охлаждается до нескольких градусов ниже нуля, и корабль постепенно окутывается слоем льда. Этот лед защищает корпус от воздействия воды и предотвращает коррозию. Процесс заморозки кораблей может занимать продолжительное время, в зависимости от размера и типа корабля. По окончании процесса заморозки, корабль хранится в специальных условиях, чтобы сохранить его в замороженном состоянии. Это позволяет предотвратить повреждения корабля, увеличить его срок службы и сэкономить средства на его обслуживание и ремонты. Технология выморозки кораблей: суть и применение Технология выморозки кораблей представляет собой процесс понижения температуры судна до критической точки, при которой его жидкие компоненты замерзают.
Тогда пригоняют специальные огромные вентиляторы, которые дуют на лед холодным воздухом. Кто работает выморозчиками? Это одна из самых редких профессий на земле, таких людей всего около 100. Даже в Якутии не все знают, что это такое. Выморозка — зимняя работа, поэтому ей занимаются в основном члены экипажа, которые летом ходят на этих судах, например бортовые механики или даже помощники капитана. Могут прийти в выморозку и не из судоходства, например, ими становятся работники пилорамы, которые зимой тоже сидят без дела. Фото: Владимир Севриновский Сколько платят выморозчикам? За небольшое судно — 40-50 тысяч. А за крупное, например, «Святитель Иннокентий» длиной больше 120 метров и вместимостью почти 4 тонны, выморозчики могут получить 150 тысяч рублей. Чтобы добраться до винтов «Святителя Иннокентия», нужно углубиться в реку минимум на 3 метра.
Опытные специалисты — они чувствуют по движению инструмента, когда вода оказывается рядом, — останавливаются. Но на всякий случай рядом стоит помощник, готовый заткнуть фонтанчик деревянным конусом такие называют «чопиками». Шапка и воротник рабочего в снегу, на бровях сосульки, но лоб залит потом — ему жарко в самый свирепый якутский мороз. Останавливать работу нельзя: стоит перестать двигаться, и холод превратит взмокшую одежду в ледяную корку. Нельзя пойти выпить чаю в теплой будке охранника: снег снаружи фуфайки растает, и она намокнет. Именно поэтому выморозчики работают по шесть часов, прерываясь лишь на редкие короткие перекуры. А после смены возвращаются домой отдыхать. Тут полная история про выморозчиков — в последнем номере нашего National Geographic Russia. А тут сайт Севриновского. Мужской опыт и истории, рассказы о вещах, местах, событиях и героях. Подписывайтесь в раздел, чтобы не пропустить свежие публикации и присылайте свои истории на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Источник: enciclopediya-geografa. Ru В последнее время все больше туристов из других регионов России и даже стран приезжают в Якутию, чтобы испытать себя якутскими морозами. В Якутии можно не только искупаться в не замерзающей зимой реке или попробовать поймать северное сияние, но и увидеть необычный технологический процесс, для которого крепкие морозы — главное условие работы. Речь идет о выморозке судов. Предлагаем посмотреть фоторепортаж News. Ru о том, что такое выморозка и какие тонкости есть в этой необычной работе. На 37 из них необходимо произвести выморозочные работы. Большая часть из них уже полностью освобождена ото льда. О процессе работы нам рассказал слесарь-судоподъемщик с пятнадцатилетним опытом работы Михаил Клус. Мы срезаем около 25 сантиметров, убираем лед и оставляем где-то на неделю, чтобы майна, то есть ледяная яма, в которой проводятся ремонтные работы, промерзла поглубже. Пока один участок промерзает, мы переходим на другие суда.
Выморозка кораблей: зачем ее проводят и как это происходит
Идеальный шов Александр Стебленко уже совсем скоро отметит полувековой юбилей своей трудовой деятельности. Начинал работать на легендарном Керченском судостроительном заводе. В конце лихих 90-х приехал в Якутию и вот уже больше 20 лет работает в Жатае. Для местных работников он и наставник, кладезь информации, и добрый старший товарищ.
Опрятно одетого солидного с виду мужчину я сначала приняла за начальника цеха. Оказалось, это сварщик 5 разряда. Его мы застали за сваркой ванны для помывки двигателя.
Что сразу бросилось в глаза - идеальный сварочный шов, еле заметный. Расскажите, как изменились условия вашего труда за это время. Наконец-то я дождался нормальных условий труда.
В цехе есть вентиляция, дым весь отсасывается, просторно, тепло - что еще нужно для плодотворной работы? Сейчас время такое, когда практически каждый месяц что-то новое изобретают и выпускают. Молодые к вам идут?
Немного поработают и уходят. Правда, работа у нас не из легких. А раньше и условия труда были очень сложными.
Сейчас, с открытием новых цехов, очень надеемся, что молодежь у нас задержится. Саморемонт Самый большой "движ" происходит в ремонтно-механическом цехе, где одномоментно работают 19 слесарей и токарей. Именно здесь производится и обновляется вся необходимая судам "точенка" - втулки, гребные валы, коленвалы.
У каждого токаря свой станок. Видно, как ловко они изготавливают, протачивают различные детали, а потом стопочками складывают их на столах готовой продукции. Надо отметить, что большая часть оборудования здесь еще с советских времен.
Как пояснил Максат Рафикович, все станки работают надежно, мастера довольны. Тут и там лежат огромные винты, снятые с судов и ждущие своей очереди на обновление. Надо отметить, что в цехе в "конфетку" превращаются все прибывшие детали, после чего они могут надежно прослужить еще несколько лет.
В итоге проводимый ремонт позволяет удешевить процесс замены деталей. Для нашего флота эта значительная экономия средств. Всего же флот ЛОРПа состоит из 328 единиц судов.
Там также отстаиваются суда зимой и производится их ремонт.
Зачастую — без перерывов на обед и возможности согреться. Этот трудоемкий и кропотливый процесс называется выморозкой. Просто продолбить тоннель — еще половина дела.
Поэтому привезти продукты, топливо, товары, мебель - да что угодно, что нужно везти на огромных фурах - очень трудно. Единственный способ доставлять продукты в регион сегодня - переправлять грузовики на пароме через широкую реку. Но это летом.
Зимой только по зимнику - то есть фуры едут прямо по глубоко промерзшему льду. Осенью же корабли перестают ходить, чтобы не вмрезнуть в лед по пути, и встают на ремонт.
Она позволяет провести необходимые работы по обслуживанию и ремонту оборудования, что повышает эффективность работы корабля и продлевает его срок службы. Кроме того, выморозка может использоваться для обнаружения недостатков и дефектов в структуре корабля, что позволяет предотвратить возможные аварийные ситуации на море. Цели проведения выморозки кораблей Выморозка кораблей — это процесс замораживания морской воды вокруг судна, чтобы создать ледовый панцирь и предотвратить поломки ото льда. Одна из главных целей проведения выморозки — это защита кораблей от повреждений, которые могут возникнуть в зоне льда. Защита судов от льда — это самая главная причина для проведения выморозки.
Кроме того, выморозка используется для поддержания мощности движителей судна и защиты рулей от повреждений и обледенения. Во время выморозки часть воды переходит в твердое состояние вокруг корабля, что позволяет ему оставаться на месте, не дрейфуя по океану. Это облегчает работы по ремонту и обслуживанию судна, что также является одной из целей проведения выморозки. Кроме того, выморозка может быть полезна для осуществления научных исследований и изучения окружающей среды в зонах, где льды обычны. Такие исследования могут привести к открытию новых видов животных и растений, а также помочь понять, как изменения климата влияют на природу и население региона. Выморозка кораблей: как? Выморозка кораблей — это процесс, в ходе которого корабль замерзает до определенной температуры и за счет этого удаляются микроорганизмы и биологические насекомые из его системы.
Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире
Что такое выморозка кораблей? В бригаде работали мужики старшего поколения, а молодые «салаги» даже не подозревали, насколько это была опасная и ювелирная работа. Сколько денег зарабатывают в Что Где Когда Выморозка кораблей — это нелегкий, но прибыльный способ заработка. тэги: выморозка, корабль, судна. Лента новостей. Как сообщил главный инженер ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП) Василий Плетеневский, в настоящее время подготовка флота к навигации 2024 года входит в финальную стадию, передает пресс-служба судоходной компании.
Зачем вымораживают корабли - 90 фото
Для выморозки одного судна уходит почти два месяца, потому что работы ведутся слой за слоем, неспешно. Таким образом, выморозка кораблей — это высокооплачиваемый вид деятельности, который позволяет морякам зарабатывать хорошие деньги. Благодаря низким температурам, специалисты используют особую технологию «выморозки судов».
Выморозка кораблей что это и как происходит
Например, на одном из самых популярных порталов по поиску работы подходящих специалистов даже не приглашают на работу. Видимо, в регионах, где они требуются например, Якутия собственных профессионалов достаточно. Читайте также: Токарь - зарплаты по России Выморозка кораблей: зарплата и нюансы профессии Решив стать специалистом, который занимается выморозкой кораблей, следует иметь в виду, что это сезонная работа. Скорее всего, услуги представителей этой профессии даже в суровых северных условиях требуются не круглогодично, а только несколько месяцев в году. При этом, несмотря на тяжелейшие условия работы, эта профессия является не самой высокооплачиваемой. В поисках свободных вакансий мы исследовали множество ресурсов, связанных с трудоустройством и смогли найти лишь одно объявление, да и то уже закрытое. Итак, из информации, имеющейся в интернете, выморозчик может зарабатывать около 50 тыс. При этом, речь идет о небольших кораблях.
Уникальный метод ремонта называется выморозкой.
Чтобы подобраться к вмятине или, например, починить винт — по периметру всего корабля, от носа до кормы, делают майны — ямы, не доходящие до воды. Сначала одну. Аккуратно, толщина льда около 50 сантиметров. Первые 20 снимают.
Самое главное — не нарваться на воду и воздушные пузыри, способные потопить любое судно. Как выморозчики обходят опасности, что сделают, если в тоннель хлынет вода, и почему выморозка еще долго будет оставаться единственным способом ремонта на Севере — в нашем новом видео 00:00 Вступление 00:38 Что такое выморозка? Зачем под кораблями роют ледяные тоннели и как это называется 03:10 «Мама, завязывай!
Выморозчик льда.
Выморозка речных судов. Судоремонт на льду. Корабли в Якутске выморозка. Как вымораживают корабли. Судно Якутия. Василий Киселев судно. Жатайская судоверфь. Последствия ледохода фото.
Жатай ЛОРП. Выморозка флота ЛОРП. Выморозка машины. Выморозчик судов. Выморозка метод. Выморозка техники. Выморозка кораблей зарплата. Вымораживание кораблей.
Ремонт кораблей во льду. Вымораживать корабли.