Автобус 105с (Сланцы - Выскатка) - Сланцы. Остановочные пункты: Автостанция "Сланцы" → Выскатка, центр. статус пассажирских рейсов; - действующее расписание автобусов ; - вопросы таможенного досмотра на международных рейсах; - правила оформления багажа на автовокзале Сланцы; - правила для пассажиров с детьми; - вопросы бронирования и онлайн покупки билетов. Расписание автобусов и маршруток Санкт-Петербург — Сланцы на сегодня, завтра и другие дни: автовокзалы отправления и прибытия, маршрут и время в пути из Санкт-Петербурга в Сланцы. Автовокзал г. Сланцы: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать.
Расписание автобусов санкт петербург сланцы
| Автобусная остановка «Сланцы, Садовая улица» | 0 рейсов Сланцы-Псков от 500 рублей, расписание автобусов из Сланцев в Псков, график движения, список остановок, автовокзалы отправления и прибытия, стоимость. |
| Расписание автобусов | Выскатке -- в этом году исполнилось 427 лет. |
| Автобус Сланцы, АТП — Выскатка, центр расписание, продажа билетов — 2024 год | Расписание автобусов Сланцы на страницах нашего сайта. |
| Schedules of buses from Slancy (in Russian) | Актуальное расписание автобусов Сланцы по всем направлениям с указанием автовокзалов, маршрутов, времени в пути и графика следования. |
С 1 мая начинают работу сезонные пригородные пассажирские автобусы
Справочная автовокзала Сланцы предоставляет информацию не только о времени прибытия и отправления транспорта, но также для уточнения многих подробностей поездки. Например, может потребоваться справка о погоде в пункте прибытия, о наличии пересадок в пути, о телефоне гостиницы в пункте назначения. Для этого и существует справочная служба автовокзала Сланцы.
Это один из самых дорогих, но достаточно быстрых вариантов. Выгоднее всего будет при групповых поездках. Трансфер осуществляется на микроавтобусах и легковых автомобилях. Чтобы просмотреть список трансферов Сланцы — Кингисепп и оформить заказ на нужную дату, кликните по кнопке "Искать доступные машины такси". Это один из самых быстрых и самых дешевых способов трансфера.
Купить билет График движения: ежедневно. Всего по текущему маршруту ездит 11 автобусов. Время движения составит от 55 мин до 1 ч 17 мин. Среднее время в пути - 1 ч 10 мин. Это один из самых быстрых.
Чтобы узнать, как проехать от Сланцев до Выскатки на машине через промежуточные города и населенные пункты, перечислите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту-схему автомобильного пути в удобном формате, нажмите распечатать. Для построения маршрута и вычисления расстояния были использованы спутниковые координаты дорог и населенных пунктов. Мы не гарантируем стопроцентную точность и не несем ответственности за построенный маршрут. Популярные маршруты.
Расписание маршрута сланцы
| Расписание автобусов Сланцы, Атп — Выскатка с изменениями | вы можете перемещаться по карте, используя мышь, а также приближать и отдалять карту с помощью кнопок '+' и '. |
| Расписание движения автобусов в выходные и праздничные дни | Купить билет на автобус Сланцы — Гдов онлайн от 200 ₽. Актуальное расписание, автовокзалы и остановки, стоимость билетов и наличие мест. Забронировать билеты на междугородние автобусы по России и СНГ на сервисе Яндекс Путешествия. |
| Горячая линия: 8 (800) 350-47-47 | Расписание автобуса 105 сланцы Выскатка. |
Расписание автобуса Сланцы, АТП — Выскатка, центр
Рейс 104 сланцы Кингисепп расписание автобусов. ВЫСКАТКА — деревня Павловского городового правления, по просёлочной дороге, число дворов — 37, число душ — 142 м. п.[5] (1856 год). Ниже представлено актуальное онлайн расписание движения автобусов Сланцы — Выскатка на 2024 год, c возможностью купить билет. Выскатка, центр на 2024 год. Расписание автобусов сланцы Кингисепп 104 автобус 2021.
Расстояние Сланцы – Выскатка
| Изменения в расписании движения автобусов в выходные и праздничные дни | расписание от 15,10,21 будет актуально в НГ праздники? |
| Расписание автобусов сланцы лучки | на карте Ленинградской области с подробной информацией по маршруту 'Автостанция Сланцы - Выскатка, центр'. |
ИЗМЕНЕНИЕ РАСПИСАНИЯ АВТОБУСНОГО СООБЩЕНИЯ НА
Расписание автобусов и поездов по трассе Кингисепп – Сланцы – Псков. Рудничная - Большие Лучки; Сланцы - Шахта № 1; Бол. Лучки - Газосланцевый завод. Расписание автобусов из Сланцев и обратно со всеми изменениями.
Сланцевский муниципальный район
Вы можете купить билеты на автобус Сланцы, АТП — Выскатка, центр на сегодня прямо сейчас, выбрав удобное время отправления или прибытия. Маршрут автобуса на карте Нажмите «Загрузить карту», чтобы увидеть маршрут автобуса Сланцы, АТП — Выскатка, центр и активировать управление картой.
В расписании указан маршрут автобуса, время отправления с автобусной остановки Сланцы, АТП и прибытия на автобусную остановку Выскатка, центр , время в пути. Выберите место и купите билеты на автобус Сланцы, АТП — Выскатка, центр на сегодня по низкой цене онлайн.
Ниже расположены поисковые формы некоторых систем онлайн-бронирования автобусных билетов, которые могли бы быть наиболее полезны для пассажиров. Во-первых, довольно обширная база маршрутов представлена на Tutu. Среди достоинств этого сервиса - способность построить и предложить оптимальный автобусный маршрут с пересадками. Путешествие попутчиком заслуженно считается наиболее экономичным способом преодолевать раcстояния. Достаточно сравнить расходы на компенсацию водителю со стоимостью проезда на автобусе.
В отличие от городских Икарусов-260, междугородные Икарусы-255 первых выпусков, работавшие на хорошей трассе Сланцы-Ленинград, выглядели как новые.
Они проработали в среднем по 10 лет и имели пробег по 600-1000 тыс км! Весной 1981 года были начаты списания автобусов Икарус-260. Были списаны 4 машины. На городских маршрутах в этот период работало вместо 35 Икарусов всего 25, и даже иногда заменяющие их маловместительные ЛАЗы 695 Н. Поскольку новых поступлений венгерских автобусов не ожидалось, было принято решение о закупке ЛиАЗов-677, до этого в парке не эксплуатировавшихся. Так Икарусы-260 на городских трассах стали вытесняться 677-ми. Следует заметить, что по качеству сборки ЛиАЗы, конечно же, уступали Икарусам, и поэтому старые водители парка предпочитали работать на неновых 260-тых, нежели на только что полученных ЛиАЗах-677. Осваивать отечественные автобусы стали в основном молодые водители. Автобусы ЛиАЗ старели намного быстрее Икарусов из-за тех же плохих дорог.
Еще одним бичом являлись безбилетники, не дававшие возможности сбора средств для выкупа выделяемых 400 кг листовой и профильной стали в год для ремонта автобусов. В сентябре 1984 года в парк пришли 3 Икаруса-260, оборудованных ГМП. Они были доверены лучшим шоферам, и последний из этих автобусов проработал аж до 1997 года. В мае 1985 года в Сланцы впервые поступили два сочлененных Икаруса-280, а через два месяца-еще два. Закупка этих машин состоялась благодаря помощи промышленных предприятий города. Икарусы-280 вышли на маршруты 1,4,11, тогда как на маршруте 2 и других линиях работали повидавшие виды ЛиАЗы. С 1 сентября 1983 года, в связи с указанием Минавтотранса, было упразднено ночное движение на междугородных автобусных маршрутах, в результате чего количество рейсов на маршруте 851 Сланцы-Ленинград сократилось с 19 до 13 в сутки; через некоторое время количество рейсов выросло до 14, а к 1985 году-до 16 в сутки, но больше этой цифры на основной сланцевской линии оно уже не поднималось никогда. С 5 мая 1988 года в Сланцах, уже в третий раз, была возобновлена работа легковых такси ПАТП с местом стоянки на автовокзале и режимом работы с 11. С 1981 по 1988 гг приемом заявок на экскурсии от жителей Сланцев занимались Ленинградское, Кингисеппское и Нарвское бюро экскурсий, а Сланцевское было закрыто.
В 1989-1990 годах начался ощутимый кризис с подвижным составом, поставка которого была почти свернута. Последние городские Икарусы-280 поступали в Сланцы в 1987 году, количество новых ЛиАЗов тоже уменьшилось, поскольку завод резко сократил их выпуск. К 1990 году протяженность маршрутов по сравнению с 1985 годом выросла на 393 км, хотя численность парка осталась прежней-120 автобусов, притом в 1989 году тридцать, в 1990 году-сорок, а в 1991 году уже шестьдесят процентов автобусов имели максимально допустимый износ. Парк автобусов постарел, и это положение еще более ухудшало ужасное состояние дорог. Автобусы работали на износ. В 1990-1994 годах наблюдались вынужденные остановки работы городских автобусов из-за плохих дорог и нехватки горючего, а так же случались забастовки водителей. Периодически стали возникать проблемы с различными видами запчастей, что вызывало простои автобусов. Городские автобусы стали ходить редко, так как на линии вместо 70 автобусов работало лишь 40 1992 год. Эти машины отработали по 4 года в АП 6 С-Петербурга.
Икарусам отдавалось предпочтение: они вдвое долговечнее ЛиАЗов, и в первые годы эксплуатации почти не требуют ремонта. Однако, стоимость автобусов, как отечественных, так и импортных, резко возросла и этот план закупки не был реализован. На июнь 1995 года-86 автобусов, в работоспособном состоянии из которых было только 34, а остальные простаивали из-за отсутствия запчастей. Если раньше ПАТП ежегодно получало по 15-20 автобусов, то за последние 4 года в него поступило всего несколько штук. С 1991 по 1995 гг неоднократно повышалась стоимость проезда в городских, пригородных и междугородных автобусах, а также в легковых такси. В результате уменьшилось количество пассажиров на пригородных и в особенности-на междугородных маршрутах. Если в 1990 г по маршруту 851 на С-Петербург совершалось 16 рейсов в сутки, то в 1996 году только шесть. Из-за резкого увеличения стоимости проезда перестали поступать заказы на экскурсионные поездки. Еще одной проблемой парка было отсутствие средств на горючее для автобусов.
Случалось так, что топлива хватало лишь на полдня, а дальше надо было заниматься поиском средств. Следует заметить, что помощь парку в этом оказывалась многими предприятиями города, являющимися заказчиками городских маршрутов. Несмотря на все трудности, до 1994 года сокращений рейсов и отмен маршрутов не было. Недостающая сумма финансирования ПАТП полностью компенсировалась дотацией из городского бюджета, а в 1994 году эта дотация для всех бюджетных организаций, в число которых входило и ПАТП, из-за безденежья сократилась на две трети. Поэтому с 21 февраля 1994 года были начаты сокращения рейсов. Однако и эти половинчатые меры всей проблемы не решили, и были сокращены все рейсы, кроме самых необходимых. При сокращении рейсов в первую очередь учитывались интересы школьников и учащихся, хотя некоторые школьные рейсы и были отменены. В начале 1994 года на м-те 1 при норме в девять автобусов фактически работало только пять, на м-те 11 вместо четырёх-три, на м-тах 2 и 8 вместо трёх-по два, на м-те 5 вместо двух автобусов работал только один. Количество рейсов сократилось.
При этом износ автобусов увеличился, так как на них легла большая нагрузка, что вело к дальнейшему уменьшению парка и, как следствие, сокращению уже сокращенного расписания. Всё это было результатом передачи ПАТП муниципалитету. Большое количество льготников было одной из главных проблем ПАТП, и в 1995 году в качестве эксперимента на маршрутах 6 и 7 стали работать кондукторы. В феврале 1996 года кондукторы работали уже на всех маршрутах. Кондукторы продавали билеты, либо погашали талоны. Также, для увеличения сборов, с 1. Это позволило частично решить проблему средств на закупку горючего. В 1996 году на средства, выделенные администрацией района, было закуплено 4 автобуса, ранее работавших в Эстонии: ЛАЗ 42021, Икарус 280 и два? Get the Flash Player to see this player.
Сланцы, 1998 г. Учитывая их отличное техническое состояние, ГАИ разрешила их эксплуатацию на маршрутах еще до выдачи госномеров.
Справочные телефоны автовокзала Сланцы
Расписание отправления автобуса Сланцы — Выскатка, центр №105 от автовокзала Сланцы (Сланцы, Санкт-Петербург и Ленинградской область) на апрель 2024 года. Автобусы ходили по маршрутам Сланцы-Рудничная-Большие Лучки; Сланцы-Шахта № 1; Бол. Лучки-Газосланцевый завод. Движение было нерегулярным из-за отсутствия четких расписаний, и с 11 февраля 1953 года Исполком горсовета утвердил единый график движения автобусов. Административный центр – город Сланцы. Официальный сайт администрации Административные центры и населенные пункты Выскатское сельское поселение Большая Руя, деревня.
Расписание автобусов Сланцы, АТП - Выскатка, центр
Среднее время в пути - 1 ч 10 мин. Это один из самых быстрых. Ниже на карте показан оптимальный автомобильный маршрут. Вся дорога займет 0. Если Вас интересует поездка по обратному направлению, то предлагаем ознакомиться, как добраться от Кингисеппа до Сланцов.
В середине 1970-х годов были внедрены образцово-показательные маршруты, бригады и экипажи. Если в 1971 году на этих заказах работало только 4 автобуса, то к концу 1970-х годов уже 40 и более. Вообще же, в развитии пассажирских автобусных перевозок Сланцевское ПАТП опередило все автопредприятия Ленинградской области.
В Сланцах, первом городе в области, была открыта автостанция, в 1969 году автовокзал. В 1965 году, когда сланцевские автобусы стали обслуживать маршрут Сланцы - Ленинград, один этот маршрут стал приносить парку такой же доход, как почти все городские маршруты. И эта практика была продолжена.
Например, к 1982 году ежедневное количество рейсов на маршруте Сланцы - Ленинград достигло 19 в сутки. На городских маршрутах сланцевчане одними из первых в области перешли на бескондукторное обслуживание. Это произошло 1 ноября 1975 года.
Абонементные талоны продавались книжечками из 10 шт. Особенно частыми сходы с линий были в зимний период до 20 городских Икарусов шли с линий в ремонт. Несмотря на это, в 1970-е годы значительно улучшилось качество ремонта и выпуск автобусов на линию.
Утром и вечером применялись экспрессные и скоростные рейсы. Был установлен диспетчерский пункт на пл. Ленина в Лучках.
Там же было открыто справочное бюро, дающее справки о движении автобусов во всех городах области. На автовокзале стала действовать телетайпная связь с Ленинградом и Кингисеппом, готовилось внедрение такой связи и с автовокзалами Эстонии. Улучшению работы городского такси способствовало введение ограничения его работы в 50-километровых пределах городской черты.
Было налажено трудовое соревнование с Автобусно-таксомоторным парком г. Было несколько бригад городских маршрутов; бригада Икарусов, обслуживающих маршруты Сланцы - Ленинград, Сланцы - Кохтла-Ярве; бригада заказных автобусов; бригада междугородных ЛАЗов, обслуживающая экскурсбюро; бригада, обслуживающая пригородные и заказные маршруты… Всего к 1982 году было 14 бригад. К 25-летию автобуса в Сланцах, в октябре 1978 года, впервые в Ленинградской области был организован новый вид пассажирских перевозок: маршрутное такси.
Было открыто 3 маршрута, в основном дублирующих трассы городских маршрутов. Сланцы, новые микроавтобусы РАФ, октябрь 1978 года В мае 1978 года в Сланцы пришло 14 Икарусов, во втором полугодии ожидалось еще 20. Все Икарусы-556 должны были быть заменены.
В 1978 году, к ноябрю, в Сланцевское ПАТП поступило 32 автобуса, и в парке стала наблюдаться сверхплановая численность автобусов. Если в 1975 году в ПАТП было 100 автобусов, обслуживающих 28 маршрутов, то к 1979 году их число возросло до 118, и работали они уже на 10 городских, 14 пригородных и 7 междугородных линиях, а также обслуживали заказы экскурсбюро. К концу 1983 года в парке было 122 автобуса, число пригородных маршрутов парка к 1985 году увеличилось до 17, а междугородных - до 8.
В 1980 году в Старополье, ставшем к этому времени узловым пунктом для многих маршрутов, открылась автокасса. С 14 февраля 1980 года в целях улучшения обслуживания населения на междугородные маршруты 708, 711, 716, 717, 794 были выделены автобусы мягкого типа. Вообще, конец 1970-х годов для Сланцевского пассажирского автопредприятия был наивысшей точкой во всех отношениях его развития.
А к 1981 году уже нависла легкая тень будущего транспортного кризиса. И первые её симптомы проявились в недопоставках автобусов Икарус, составлявших основу Сланцевского парка. К концу 1970-х годов Икарусов-556 в городе уже не было, и в 1980 г.
Автобусы сильно постарели и часто выходили из строя. Причинами были усиленный пассажиропоток порой в автобусы набивалось чуть ли не 200 пассажиров! В отличие от городских Икарусов-260, междугородные Икарусы-255 первых выпусков, работавшие на хорошей трассе Сланцы - Ленинград, выглядели как новые.
Они проработали в среднем по 10 лет и имели пробег по 600-1000 тыс. Весной 1981 года были начаты списания автобусов Икарус-260. Были списаны 4 машины.
На городских маршрутах в этот период работало вместо 35 Икарусов всего 25, и даже иногда заменяющие их маловместительные ЛАЗы 695 Н. Поскольку новых поступлений венгерских автобусов не ожидалось, было принято решение о закупке ЛиАЗов-677, до этого в парке не эксплуатировавшихся.
Расписание автобусов.
Расписание автобусов Псков. Расписание маршруток Псков. Маршрутка остров Псков.
Ледовый дворец Усмань расписание. Расписание массового катания в кристалле. Ледовый дворец имени Парышева расписание массовых.
Ледовый дворец Курган Парышева расписание катаний. Автовокзал Псков расписание. Расписание маршруток остров Псков.
Санкт-Петербург Гдов автобус. Маршрутка Гдов Санкт-Петербург. Автобус Гдов.
Расписание 7г. Расписание Псков ГУ. СНТ Прогресс массив Тургеневка.
Расписание автобусов Тургеневка Бахчисарай. Поезд Кингисепп Санкт-Петербург расписание. Расписание электричек Волосово Санкт-Петербург.
Расписание электричек Кингисепп Санкт-Петербург. Электричка Ивангород Санкт-Петербург расписание. График выездов.
График выезда в школы. График выездов библиотек. Расписание автолавки.
Ласточка Петрозаводск Санкт-Петербург расписание. Расписание поездов Петрозаводск. Поезд Ласточка Петрозаводск Санкт-Петербург расписание.
Электричек Петрозаводск Свирь расписание электричек. Автобусы сланцы Гдов. Расписание автобусов Владимир Радужный 115.
Автобус расписание автобусов. Расписание автобусов расписание автобусов. Расписание городских автобусов.
Маршрутка Санкт-Петербург Псков. Автобус Псков СПБ. Маршрутки Псков Санкт-Петербург расписание.
Автобус Санкт-Петербург Псков. Расписание автобусов Жирновск Саратов. Расписание автобусов Саратов Жирновск Властелин.
Автовокзал Саратов Жирновск. Саратов Калининск Жирновск автобус.
Ленина 7:50 8:50 14:45 15:10 K-1а yл. Баpанова — завод "Сланцы" 6:50 7:05 7:20 7:40 15:45 16:00 17:00 K-2 от yл. Баpанова 7:00 8:10 K-4 от yл. Баpанова 7:30 7:40 8:20 8:50 9:10 9:30 9:50 10:10 10:30 10:50 11:30 12:10 12:50 13:10 13:30 13:50 14:10 14:30 14:50 15:10 15:30 15:50 16:10 16:30 16:50 17:10 17:30 17:50 18:10 18:30 19:00 19:40 K-4 yл.
Ленина 8:20 9:25 13:00 13:20 14:00 14:20 16:20 19:45 20:00 K-8 yл. Баpанова — шахта N3 10:20 10:45 11:05 11:35 12:00 12:30 17:40 18:10 18:45 19:15 K-8 от yл.