Лидирующие позиции, по-прежнему держит группа Аэрофлот и входящие в нее авиакомпании Аэрофлот, Победа и Россия, совместными усилиями которых было перевезено около 40,1 миллионов человек.
Как российская авиация пережила 2023 год, и что ее ждет в 2024-м
Пассажиропоток в прошом году составил 95 миллионов человек. Министерство транспорта России в 2023 году ожидает пассажиропоток на уровне более 101 миллиона человек.
В целом, если не обращать внимания на то, что самые смелые планы не были реализованы что и неудивительно, поскольку планка была установлена слишком высоко , ситуация в российской пассажирской реактивной авиации хотя остается трудной, но явно лучше, чем хотелось бы недоброжелателям. Правда, и на 2024-й планы явно завышены — помимо упомянутых 20 «Суперджетов» вызывают серьезные сомнения поставки первых Ил-114-300, поскольку самолет еще не готов. Казани неплохо бы начать реализовывать свои громкие «авансы» по Ту-214: вместе с непоставленными в прошлом году тремя самолетами к концу 2024-го она будет должна в сумме уже десять машин. При этом важно понимать: если серийное производство МС-21 начнется раньше, чем у Ту-214, то заинтересовать коммерческих потребителей этой машиной будет сложно, и в результате все финансовые и репутационные вложения в расширение выпуска пойдут прахом.
Хотелось бы также ясности в следующем, в очередной раз обновленном плане развития отрасли относительно программ Ил-96-300 и Ил-114-300. Первая из этих программ, по откровенному признанию производителя, в нынешнем своем виде дюжина устаревших четырехдвигательных широкофюзеляжных пассажирских самолетов до конца десятилетия авиакомпаниям неинтересна, а вторая сильно выбилась из графика катастрофа использующего аналогичный двигатель военно-транспортного Ил-112 остановила испытания. Возможно, стоит переориентировать Ил-96 на госзаказчиков и транспортные модификации, потребность в которых есть. Вертолетостроение также испытывает тяжелые проблемы, но оно обычно более далеко от рядового пассажира. Как бы то ни было, но на 2024 год поставки как полностью российских версий гражданских вертолетов, так и новых легких самолетов не запланированы — в этих сегментах вопрос замены импортных двигателей пока не решен. Для обеспечения основного массива пассажироперевозок в ближайшие годы главным останется поддержание летной годности бортов иностранного производства.
Пока с этим справлялись успешно, но проблемы, вызванные сложностями с закупкой запчастей и расходных материалов, могут иметь накопительный характер. Все больше самолетов будут требовать сложных форм регламентного технического обслуживания — доступность зарубежных центров ТО сильно ограничена хотя и не отсутствует полностью , а дома многие типы зарубежных самолетов в прежние времена не обслуживались. RU в Яндекс. Новости или в Яндекс. Все важные новости — в telegram-канале «Профиль».
ЕС запретил поставлять в Россию самолеты и запчасти, а также производить их техническое обслуживание и страхование. Влияние санкций «Этот запрет на продажу всех самолетов, запасных частей и оборудования российским авиакомпаниям ухудшит состояние одного из ключевых секторов экономики России и передвижения внутри страны, поскольку три четверти нынешнего коммерческого воздушного флота России были построены в ЕС, США и Канаде», — говорится в сообщении Брюсселя. Россия зеркально ответила на решение этих государств, закрыв небо для самолетов из 36 стран, включая весь Евросоюз и Канаду. Boeing 737 авиакомпания «Россия» Из-за санкций у гражданской авиации России начались серьезные проблемы: Сроки ремонта компонентов авиалайнеров увеличились в несколько раз. Раньше отремонтировать блок управления подачей топлива HMU можно было за 20 дней, теперь 120. Увеличилась потребность в мощностях: теперь нужно 56 линий для наладки HMU, раньше 9. В 2023—2024 гг. В мае 2022 Bloomberg приводил оценку экспертов , что у российских авиакомпаний запасов комплектующих хватит на три месяца. Вице-премьер России сообщил, что массовое производство самолетов МС-21 отодвинуто на два года, поскольку компания стремится закупить запчасти внутри страны. Ответные меры поддержки гражданской авиации в РФ Власть и представители отрасли предпринимают ряд мер для поддержки гражданской авиации: Ищут сервисные организации, в том числе в Китае и Иране, или закупают там новые компоненты вместо ремонта старых.
Самостоятельно осваивают техническое обслуживание — в пример приводят стойки шасси семейства самолетов А320, монопольный производитель которых — французская группа Safran. Владимир Путин разрешил регистрацию иностранных самолетов, арендованных российскими компаниями.
Ил-18 отличался повышенной дальностью полёта, большой пассажировместимостью, а также экономичностью и надёжностью двигателей. По словам экспертов, создание Ил-18 позволило значительно увеличить объёмы пассажирских перевозок в СССР, сократить время в пути и привнести в полёты на авиалиниях новый уровень комфорта.
В свою очередь, гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский отметил, что завершить испытания лайнера планируется в 2025 году. По словам аналитиков, обновление Superjet не ограничивается импортозамещением — новый самолёт будет современней и эффективней базовой модели.
«Фонтанка» проанализировала больше 200 авиаинцидентов в этом году. Все не так плохо, как кажется
Безопасность: рейтинг безопасности в 2018 году по данным White Square Journal — 1 место в России. Положительные отзывы клиентов: дешевые билеты на самолет, удобное время вылетов, новые самолеты на рейсах Победы. Отрицательные отзывы клиентов: дорогое багажное место, неудобные кресла, строгость сервиса при оценке размеров ручной клади. Utair Ютэйр не раз становилась самой пунктуальной авиакомпанией России Перевозчик начинал с вертолетов и сейчас активно с ними работает. Более того, вертолетный парк у Ютейр — самый большой в мире. В парке авиакомпании 57 самолетов, их средний возраст — 11 лет.
Поговаривают, что у Utair кризис. Однако так поговаривают на протяжении последних лет пяти, если не дольше. Но самолеты Ютейр продолжают летать как внутри России, так и за границу. Причем летают пунктуально, за что уже не единожды возглавляли рейтинг Росавиации по этому показателю. Огромный плюс Ютэйр — его экипажи имеют уникальный полетный опыт в тяжелых климатических условиях.
Пилоты регулярно занимаются в собственном учебном центре в Тюмени. Постоянные клиенты зарабатывают мили. Интересная особенность — их можно копить на одном счете всей семьей. База: Москва Внуково , Сургут. Положительные отзывы клиентов: низкие цены на авиабилеты на рейсы Ютэйр , летает в совсем глухие уголки России, блестящая работа пилотов.
Отрицательные отзывы клиентов: высокие цены на допбагаж и допуслуги, габариты ручной клади, неудобные кресла и минимальное расстояние между ними. Россия Авиакомпании Россия почти 100 лет Еще одна «модная» авиакомпания в нашем рейтинге перевозчиков. Стильные бело-красные самолеты «России» узнаваемы с первого взгляда. Эффектности добавляют и их названия в честь российских городов. Авиапарк насчитывает 127 самолетов, в основном это Аэробусы и Боинги.
Средний возраст лайнеров — 13 лет. Компания была основана в 1934 году — ей почти 100 лет. Некогда «Россия» была классической региональной авиакомпании. Попав под крыло Аэрофлота, она расцвела и стала одним из крупнейших российских перевозчиков. За последние годы она неоднократно попадала и даже возглавляла европейские топы авиакомпаний.
Карта международных рейсов «России» представлена относительно слабо, зато на внутрироссийских просторах авиакомпания очень активна. База: Санкт-Петербург. Положительные отзывы клиентов: пунктуальность, вкусные бутерброды, приятные бортпроводники. Отрицательные отзывы клиентов: часто не работает мультимедийная система, неудобные кресла и минимальное расстояние между ними.
RU - В прошлом году в Службу финансового уполномоченного поступило 134,2 тыс. RU - Крым с начала 2024 года принял около 600 тыс.
Согласно статистике... Росстат также сообщил, что на... По сравнению с аналогичным периодом прошлого года число выданных...
Соответственно будет меняться и стоимость перелета. Однако изначально она вполне демократичная. Nordwind работает над собой, что наглядно прослеживается по отзывам пассажиров.
Значительно сократилось количество задержанных рейсов, питание на рейсах Нордвинда стало лучше, а стюардессы — улыбчивее. Авиапарк составляет 30 машин Аэробусы и Боинги , средний возраст лайнеров — 10 лет. База: Москва Шереметьево Положительные отзывы клиентов: недорогие билеты на популярные направления, удобная онлайн-система бронирования. Отрицательные отзывы клиентов: в салоне нельзя пересаживаться, наземная служба поддержки работает слабо. Азимут Лайнеры Азимута названы в честь рек России Молодая авиакомпания, активно обслуживающая регионы. В авиапарке 15 самолетов.
Летает на отечественных Суперджетах, что в 2022 году неоспоримое преимущество. Лайнеры названы в честь российских рек — Волга, Ока, Амур, Дон и так далее. Но главный плюс для пассажиров — перевозчик удерживает невысокую ценовую политику. Грамотный подход позволил компании войти в клуб «миллионников» за год перевозит более 1 миллиона пассажиров всего за 3 года. Более того, за 5 лет работы перевозчик переступил порог двух миллионов. Планировалось, что летом 2022 года Азимут первой из российских компаний станет эксплуатировать Аэробусы А220-300, но теперь развитие будет направлено в иное русло.
База: Ростов-на-Дону и Краснодар. Безопасность: в феврале 2022 года вошла в реестр операторов IOSA по итогам успешного прохождения аудита эксплуатационной безопасности. Положительные отзывы клиентов: удобные маршруты без пересадки в Москве и Петербурге, низкие цены на авиабилеты на рейсы Азимута. Отрицательные отзывы клиентов: платный выбор места, некомпетентная служба поддержки, платный возврат билетов. Ямал У Ямала широкая маршрутная сеть внутри России Подавляющее большинство маршрутов — внутрироссийские. За границу выбирается относительно редко.
В авиапарке 29 самолетов, средний возраст лайнеров — 11 лет. До 2022 года были представлены Аэробусы, Суперджеты, Бомбардье. Ямал предоставляет горячее питание даже на перелетах менее 4 часов. Причем пассажиры довольны его качеством, что само по себе большая редкость. Авиакомпания предлагает сразу шесть тарифов, каждый из которых предполагает ручную кладь. Цены же на перелеты вполне демократичные, что и обуславливает популярность рейсов Ямала среди пассажиров.
База: Салехард, Тюмень. Безопасность: Согласно White Square Journal занимает 5 место в рейтинге самых безопасных авиакомпаний России. Положительные отзывы клиентов: работа экипажей, чистота на борту, вкусное питание, широкая маршрутная сеть внутри России много рейсов не через Москву.
Указывается также, что российскими авиакомпаниями более 700 самолетов получено в лизинг от иностранных лизингодателей с учетом цифр, приводимых ниже, ясно, что в это количество входят и грузовые самолеты. Что касается «большой авиации» то есть самолетов, способных перевозить более 50 человек , что здесь количество самолетов меньше. В Минтрансе подсчитали, что в конце 2021 г.
Из этого количества магистральных широкофюзеляжных самолетов — только 3, магистральных узкофюзеляжных — 693, региональных самолетов — 18. Из 714 самолетов «большой авиации» воздушных судов производства Airbus в конце 2021 года насчитывалось 298, производства Boeing — 236, прочих самолетов иностранного производства Embraer и пр. Следует однако учесть, что все это — данные на «конец 2021 года».
Российская авиаотрасль впервые за несколько лет вышла в прибыль
Список действующих авиакомпаний России — на 2024 год. Здесь страной, которая имеет наибольшее количество авиакомпаний, выполняющих рейсы в Россию и через нее, является Китай. Авиа новости» Авиастроение» В Российской Федерации теперь три авиакомпании с флотом более 100 самолетов. Но у Azur Air получилось не просто войти в рейтинг лучших авиакомпаний, а стать лучшей чартерной авиакомпанией в мире. Читайте последние новости на сегодня по теме Авиакомпания Россия.
Савельев: авиакомпании имеют парк, достаточный для перевозки 100 млн человек
ФАС России запросила у «Аэрофлота», «Победы», «Уральских авиалиний», NordWind, Smartavia и «ЮТэйр» пояснения о ценообразовании. Авиакомпании должны представить пояснения относительно своей ценовой политики и роста стоимости авиабилетов, направив. все новости на сегодня. ФАС России запросила у «Аэрофлота», «Победы», «Уральских авиалиний», NordWind, Smartavia и «ЮТэйр» пояснения о ценообразовании. Авиакомпании должны представить пояснения относительно своей ценовой политики и роста стоимости авиабилетов, направив. Общая прибыль 27 ведущих российских авиакомпаний в 2022 году составила 87,8 млрд рублей, что в 2,8 раза превышает результаты предыдущего периода. Авиакомпании России – список всех регулярных и чартерных авиакомпаний России.
Авиакомпания «Россия» стала вторым крупнейшим перевозчиком в РФ
Только нацперевозчик «Аэрофлот» потерял 1 из трёх пассажиров, уверяет «Коммерсант». Эксперты издания прогнозируют, что к осени ситуация в авиационной отрасли будет еще более сложной. До 24 миллионов 800 тысяч пассажиров. Авиакомпания S7 Airlines продолжает оставаться лидером по количеству пассажиров второй месяц подряд.
Последствия пока не очень понятны - некоторые аналитики пугают полной приостановкой полетов в Турцию.
Поверим экспертам, что на ближайшие годы «Боингов» и «Эйрбасов» нам хватит. Ну хотя бы для полетов по России. И будем надеяться, что за границу, куда наши «иномарки» не пустят, полетим иностранными авиакомпаниями. И суперджетами.
А что же будет с нашей авиацией дальше? Пока контракты подписаны на 63 лайнера для «Аэрофлота», которые тот должен получить в 2023 - 2025 годах. Остальные российские перевозчики пока «твердых» заказов не сделали. Больше всего вопросов у экспертов вызывают скорые поставки обновленного «Суперджета».
Импортозаместить надо чуть ли не полсамолета, а первые борты ждут уже в конце 2023 года. Примерно то же и с остальными системами. Так что верится в столь быстрые поставки с трудом. У рядового пассажира возникает еще один вопрос - а откуда все эти «импортозамещенные» системы у нас вдруг вообще взялись в столь короткие сроки?
Как объяснял на NAIS гендиректор «Объединенной авиастроительной корпорации» Юрий Слюсарь, практически все наши самолетостроительные заводы - «двойного назначения», и благодаря военным заказам нужные наработки там есть. Ну, могут и на гражданку поработать. Кроме того, по его словам, «не стоит задача совсем обойтись без дружественных стран». Это по-настоящему волнует всех пассажиров - применительно и к нашим самолетам, и к «иномаркам».
И ситуация, когда на многие вопросы ответы есть лишь в духе «ну поверьте, что нормальные запчасти есть», оптимизма не прибавляет. Эксперты предлагают обращаться к главному арбитру в таких вопросах - статистике авиационных происшествий. А она в 2022-м была вполне успокоительной.
И казалось бы, что можно ожидать от чартера. Но у Azur Air получилось не просто войти в рейтинг лучших авиакомпаний, а стать лучшей чартерной авиакомпанией в мире.
Этот статус в прошлом году перевозчику был присвоен одной из наиболее престижных мировых премий в туристической индустрии — World Travel Awards. А в 2021 году Azur Air стала единственной российской авиакомпанией, у которой есть первый класс. Ведь именно ради «Победы» ввели невозвратные билеты, разрешили не кормить пассажиров, а бесплатные 10 кг сократили до пяти. В общем, если бы не было «Победы», авиационным боссам ее стоило бы выдуать.
Клиенты страховщика в этом году заявляли о хищении машин корейских и отечественных марок,... RU - Количество и сумма покупок товаров и услуг через Систему быстрых платежей СБП в первом квартале 2024 года выросли до 700 млн операций на 1,2 трлн руб.
Количество и... RU - В прошлом году в Службу финансового уполномоченного поступило 134,2 тыс. RU - Крым с начала 2024 года принял около 600 тыс.
Что стало с гражданской авиацией России после начала СВО?
Будущее авиаотрасли в России и безопасности полетов активно обсуждается уже более года. Новости рынков. Новости рынков | В 2023 г. затраты российских авиакомпаний на техническое обслуживание и ремонт самолетов увеличились на 26%, до 173,1 млрд руб. Главная авиакомпания России, которая в рейтинге Skytrax не просто вошла в сотню лучших в мире, а попала в почетный топ-20 перевозчиков.
Крупнейшие авиакомпании России получили рекордную прибыль
Авиакомпания Turkish Airlines перевела памятку о въезде в Латинскую Америку на русский язык. Лидирующие позиции, по-прежнему держит группа Аэрофлот и входящие в нее авиакомпании Аэрофлот, Победа и Россия, совместными усилиями которых было перевезено около 40,1 миллионов человек. Российские авиакомпании в 2023 г. перевезли 105 млн человек, что на 10% больше, чем в 2022 г., сообщил 12 января Минтранс. Авиакомпания Аэрофлот — российские авиалинии — национальный авиаперевозчик России: доля выполненных рейсов составляет 47% внутренних и 37% международных. Мы уже писали о том, что на минувшей неделе S7 Airlines, «Уральские авиалинии» и «Россия» выкупили в общей сложности 66 самолётов у зарубежных лизинговых компаний — и все они доступны для полётов за рубеж. Интерфакс: Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России запросила у шести авиакомпаний, включая "Аэрофлот" и "Победу", пояснения о применяемом ценообразовании, сообщило ведомство.